У меня был в молодости w123, 280-й на автомате, 77 года. По ощущениям благородства, это что-то невообразимое. Ручные стеклоподъемники крутились так, что хотелось делать это постоянно, такое тактильное удовольствие было. Потрясающие по удобству кресла, вообще, всё, к чему прикасаешься, это удовольствие. После него ни одна машина таких ощущений не давала. Более-менее близкие ощущения были у BMW-735 в 38 кузове и у СААБа - 9000 в комплектации Griffin. И то, чего-то не хватало. Новые машины такого ощущения уже не давали... Какие-то бездушные, функциональные, синтетические коробки...
И выжить в авариях было практически невозможно. Все современные навороты и гаджеты рассчитаны на то. чтобы вы выжили и остались по возможности невридимы.
Сказано правильно: они делались именно инженерами а не менеджерами. Поэтому качество. А сейчас бал правят маркетологи - эти дети сатаны. Что не машина, то унылое г*вно по качеству, зато везде "Это Премиум"! А на деле экономят на всем, чтобы прибыль, прибыль, прибыль... Яркий представитель - Фольксваген: эти одноразовые двигатели! А их маркетинговая политика пакетов дополнительных опций?! Впрочем, Владимир Мельников правильно отметил - новые Мерседесы из той же оперы.
Делают все так же инженеры, а делают то, на что есть спрос. Так обвинять автопроизводителей в том, что они делают плохие машины крайне странно, ибо делают в угоду потребителю))) да и среда обитания в сравнении с 80-ми изменилась очень сильно, поэтому сейчас уже авто стали другими)))
Бла, бла... Все так говорят и катают кредитохундаи. Кто мешает ездить на старом Мерсе? Только не надо про запчасти и состояние. Это не Феррари, все реально найти. Было бы желание не только стучать по клавишам. :)
Низкий поклон за такой авто в таком состоянии!!! У меня 2 таких,123...230е и 240д...сейчас 230е ушел на капремонт,много чего нада делать,но не дам ему умереть...мне 23года,,и хочу его восстановить,и о после 5_лет эксплуатации,и 157000км...понял-лучше 123 нет! А 240д..прошел 1381000км без кап-рем...1981г...
@@nikkytrikky330 Уже мало. И кроме, как ретро, уже никто не считает. В основном это ржавые корыта, наравне со 124-ми, 126-ми, 140-ми, не говоря про 210-е.
Ну вот, а кто-то мечтал себе в сл. году новую ешку взять. после такого рассказа, появилось желание купить 123й ввалить в оного еще денег... и ездить как человек )))
За 2 года так мало просмотров... Удивительно. Но когда-то, в 1995 году я купил себе W123 230-й на автомате. Первые же метры были шоком! Лёгкий, точный, волшебно глиссирующий над дорогой автомобиль! Выходить из него не хотелось совершенно! Эти ощущения невозможно забыть. Потом был и дизельный 200-й и бензиновый на механике и даже парочка 520-х в кузовах Е28! И это были абсолютно разные автомобили, представляющие диаметрально противоположное понимание комфорта, динамики и управляемости. Мерседес это гостинная на колесах. Вам удобно, комфортно и вы всегда невозмутимы. БМВ это звук мотора, драйв и динамика с отголосками итальянской экспрессии. Тогда эти две фирмы представляли нам абсолютно разное понимание автомобиля, отголоски которого существуют ещё и сейчас... Чего увы уже нет, сейчас это всего лишь разные школы автомобильного дизайна и не более. Владимир, рекомендую вам найти живой W116 и поездить на тогдашнем S-классе! Когда-то давно в 90-х я чуть было не купил такой S450, но в последний момент отказался побоявшись расхода бензина. Однако поездил на таком не мало! И впечатлений от него было намного больше, чем от позже нашумевшего W126.
Отличная машина! Был такой у меня 80-го года, с мотором 2,5 карб и 4мкпп. Мягкая, маневренная, комфортная и не убиваемая машина! Вообще я думаю, что машины тех лет, делались с душой и это ощущали и водитель и пассажиры. Отличное видео, спасибо!
Супер. Владимир, спасибо за очередное отличное видео о НАСТОЯЩИХ автомобилях. Грамотная речь, акценты на технических особенностях, просто супер. Хочется видео подольше, увидеть багажник и подкапотное пространство. Продолжай делать обзоры на классические машины, это у тебя отлично получается!!!
У моего соседа Вани с полтавского шоссе в Кишинёве был такой мерс, как же было классно когда его батя катал нас на нем, лучшей тачки нет чем он, даже лучше чем современные мерсы
в 91 году у отца был такой, дизель с автоматом в идеальном состоянии. я был от него без ума. продавали со слезами на глазах. и сейчас плачу - хочу такой же...
супер! у бати на работе мужик возил на 300д, зелёном, влюбился в эту тачку. Это те воспоминания, которые не забудешь никогда и это ценно. 25 лет назад где то...
Хорошо и правдиво рассказано, причем могу подтвердить, что машина и правда располагала к желанию просто сесть за рульи покатить куда глаза глядят, причем неторопливо. Долгое время в семье был такой Даймлер-Бенц, только 250-й, еще в 90-е годы, а сколько приятных впечатлений оставил, что до сих пор встречаешь на дороге и приятно становится, что эти Авто ходят, особенно если еще и в отличном состояние, что сейчас уже большая редкость.
От моего W123 2,4D 1980 г.в. у меня в гараже лежит складной (пассивная безопасность) съёмный (их воровали) трёхлучевой прицел. Я продал проржавевшую насквозь машину без документов (проворонил время продления генералки) пятнадцать лет назад. Запала, запала в душу эта машин, когда я ещё подростком видел фото в автомобильных журналах и в кино, когда стали они появляться в в нашей стране, когда друг купил её после Волги для работы в такси. Ничего другого мне не оставалось как купить её, когда предложили мне этот лучший из тракторов благородного, тёмно-коричневого цвета, утром и до обеда в ясную погоду превращавшегося в не менее благородный бордо, даже несмотря на то, что ездил я уже в то время на более свежей (на 8 лет) вазовской четвёрке и не понимал, за что же так хвалят иномарки. Сел и поехал. Как в костюм хороший влез - действительно: за что их хвалят? Снова сел на Жигули и понял: дело не только в том, что сидеть приходится "цыплёнком табака", не в том, что в багажнике лежит россыпь интегральных реле, свечей, высоковольтных проводов, ремней генератора и т.д и т.п. Просто в Мерседесе всё под рукой, всё продумано и понятно (кстати, очень радовал многофункциональный переключатель под рулём и ножник) и, уж точно, ни одного самореза наружу. На нем я стал ездить спокойно и даже немного вальяжно. В любой дорожной ситуации хватало момента, скорости, управляемости, предсказуемости. Действительно, всё очень интеллигентно. За эти пятнадцать лет я успел поездить на четырёх новых автомобилях и, хотите верьте, хотите нет, поменял бы любую из них на "Стодвадцатьтретий", ну может быть, разве с трёхлитровым дизелем. Второй такой незаржавевшей любоью смог стать только мотоцикл из той ламповой эпохи - BMW R1100RS (отдаю жене машину и гоняю в своё удовольствие на работу, по другим делам и просто проветриться). Обе машины притягивают взгляд и вызывают уважение ценителей.
У нас на днях был продан музейник, круглофарый 230е, с пробегом 320 т.км., подтверждённым с.к. выглядит,как с конвейера, зелёный матовый, на железяках с хром. колпаками. Купил тот, кто первым успел на заявленный смехотворный прайс в $5500. Реальная его цена пока ещё $ 9000-$10000.
Я, пожалуй, отвечу, потому как у меня w123 1977 года, 250 бензин, КПП 4 ступка ) В эксплуатации отличен, по трассе 160 едет спокойно. В нём есть единственный минус (да и то - посредственный) - относительно много кушает: по трассе около 9-10л, город - 13-15л
Был у меня такой в почти идеальном состоянии, только дизелёк 2.4. 80 г.в., свет салона такой же как на видео. Владел им с 99 по 12 год, держать стало не где. Продал. До сих пор жалею.
У ведущего просто поразительная речь - приятно слушать, грамотные речевые обороты, все по сути и по делу. Посмотрел взахлеб несколько видео сразу! Удачи, и побольше вашего присутствия в этой среде.
На таком давно в коммандировки, как пассажир ездил. Запомнился один момент. Зима, градусов 25, вечер, трасса и тут вдруг поверх старого лежит новый асфальт сантиметров 6 - 7. Без перехода, короче удар, грохот был будто что-то взорвалось и при этому салоне никто не пошевелился. Подвеска все проглотила.
У меня был трехкубовый дизель w123 на автомате , в кузове седан и с подкачкой . На момент покупки в Германии ему было около 10 лет , все супер в нем , кроме шумоизоляции , даже ВАЗ 2106 меньше шумел при въезде в лужи :)
Моя мечта детства. Впервые увидел его живьем в начале восьмидесятых. Несколько раз порывался купить. Но как машина на каждый день, он пока мне не подходит. Сейчас езжу на весьма хорошем 124 Е420. Просто потрясающая машина, в которой есть все необходимое. Но 123 остается мечтой.
Смотрел не отрывая глаз. Как великолепно восстановлена эта машина. Такие автомобили, как этот МЕРСЕДЕС, будут вспоминать еще очень долго. ЗЫ. Столько лет уже прошло, а до сих пор вспоминаю свою старенькую ауди-100.
вчера купил 2 кузов более целый чем первый...1 кузов использую как донор 2 ому...мерсы 116...123...126...это лучшие мерсы за всю историю производства мерсов...поймут только истинные любители мерсов...
Авторевю як завжди супер відео, не зрівняти ні з якими гівноблогерами!!! читав вас з 2000 до 2014,бо ви пішли з України(( Бажаю як мінімум мільйон підписників і побільше викладайте відео
а чего не понятного, вполне понятно, для тебя одного он комменты переводить будет? И, да, множественное число в английском языке без артикля употребляется, не позорься сам то.
Спасибо за тест этих трёх автомобилей. Очень понятно и профессионально. Особенно w123 удивил. Были у меня поочерёдно два седана w124 (3,0D и е220, в сумме 5,5 лет эксплуатации). Очень любопытно было бы, есди бы вы сравнили хоть чуть-чуть w123 и w124. Как изменились характеры, материалы, звукоизоляция, узнать Ваще мнение по тогдашней тенденции. С уважением! Читатель Авторевю. :)
Вот, вот, Владимир! Когда автомобили прошлых лет похерили этот баланс вменяемой управляемости, комфорта и всеядности подвески?! Самое смешное, что этот мерседес даст фору еще и доброй половине кроссоверов по энергоемкости подвески и проходимости.
Приятно его слушать. Авторевю всегда были профессионалами, читаю их еще с тех времен когда ютуба не было. А эти видео подтвердили их высочайший уровень.
20 лет назад запоями читал ваш журнал. И сейчас с огромным удовольствием просматриваю ваши тесты на ютубе. Молодцы! Очень хотелось бы увидеть в рубрике "Ретротест" Гольф 2.
А что вы хотели, всё это результаты "оцифровки" всех процессов в проектировании! В те далёкие времена, на испытания и доводку уходила уйма времени, испытатель, лично чувствовал все "ускорения" и давал данные, для внесения корректив в конструкцию, а теперь, даже тех специалистов, наверное, уже не осталось! Это как музыка, - винил и флешка!
у брата жены их несколько, один он восстановил в этом году, полный капрнмонт сделал. это действительно неубиваемый, он прицеп с камнями таскал на нем. после новенькой калины, когда садишься в кресло 123го ощущение, что кресло под тебя делали. сейчас четверку мотор поставил, а на том что ездил до этого у него 2.8 шестерка была , классная машина.
Поддерживаю полностью) Сейчас,когда я уже поменял несколько современных машин разных марок,с улыбкой на лице вспоминаю свой 190ый мерин.Эх...Умели раньше делать.
Профессиональный журналист (по крайнем мере складывается именно такое ощущение )- ведущий , как глоток свежего воздуха , после всего этого вороха матюкливых и понтовитых вырожденцев - "обзорщиков".
В 90х годах у знакомых были такие мерсы, им тогда уже было по 20лет , и это были машины на каждый день. На тот момент они были весьма современны даже по сравнению с иномарками, а тогда были в стране немцы, японцы и очень много американцев. Китая и Кореи небыло вообще.
за тойоту корона марк 2 отдельное спасибо,вот уж реально достойное и редкое авто. а про 123 мерс сказать могу так,едет всегда,даже после попадания снаряда из танка. вот это и есть настоящее немецкое качество,в 124 оно так же было,но уже после 124 с приходом нулевых годов,качество стало пропадать.
Вы правы, я его полностью реставрировал 3 года. Но только кузов и некоторые моменты по механике. Салон только химчистился. Пробег исходника был 89 тыс км
Первым был W123 больше 10 лет назад. 1977 г, тоже 115й мотор на палке. Свопал туда М102 2.3 и АКПП. Сменил 15 машин и сейчас вновь взял 123 на лето...))) Уже в малярке. Второй раз такую ошибку, продав 123, я совершать не буду))
Мой сын...также сказал...после езды на разных,новых авто(водитель служебных авто),сажусь в свой 123....(230е 83г) и отдыхаю! (Правда рост у него 2.06м...и машину подбирали по комфорту и росту...и подошёл только старенький 123...)
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
У меня был в молодости w123, 280-й на автомате, 77 года. По ощущениям благородства, это что-то невообразимое. Ручные стеклоподъемники крутились так, что хотелось делать это постоянно, такое тактильное удовольствие было. Потрясающие по удобству кресла, вообще, всё, к чему прикасаешься, это удовольствие.
После него ни одна машина таких ощущений не давала. Более-менее близкие ощущения были у BMW-735 в 38 кузове и у СААБа - 9000 в комплектации Griffin. И то, чего-то не хватало.
Новые машины такого ощущения уже не давали... Какие-то бездушные, функциональные, синтетические коробки...
Обнял, приподнял🤝
Хозяину этого автомобиля респект за безупречное состояние легендарного автомобиля!
Вообще старые машина уникальны, они делались именно инженерами а не менеджерами, никаких этих гаджетов, только управление авто, дорога и водитель.
И выжить в авариях было практически невозможно.
Все современные навороты и гаджеты рассчитаны на то. чтобы вы выжили и остались по возможности невридимы.
Сказано правильно: они делались именно инженерами а не менеджерами. Поэтому качество. А сейчас бал правят маркетологи - эти дети сатаны. Что не машина, то унылое г*вно по качеству, зато везде "Это Премиум"! А на деле экономят на всем, чтобы прибыль, прибыль, прибыль... Яркий представитель - Фольксваген: эти одноразовые двигатели! А их маркетинговая политика пакетов дополнительных опций?! Впрочем, Владимир Мельников правильно отметил - новые Мерседесы из той же оперы.
Делают все так же инженеры, а делают то, на что есть спрос. Так обвинять автопроизводителей в том, что они делают плохие машины крайне странно, ибо делают в угоду потребителю))) да и среда обитания в сравнении с 80-ми изменилась очень сильно, поэтому сейчас уже авто стали другими)))
Pavel Adler Сколько можно гнать пургу про маркетологов?
Сейчас машины по своим потребительским свойствам превосходят машины 80-90 многократно.
Бла, бла... Все так говорят и катают кредитохундаи. Кто мешает ездить на старом Мерсе? Только не надо про запчасти и состояние. Это не Феррари, все реально найти. Было бы желание не только стучать по клавишам. :)
Таксисты в Германии протестовали когда 123го снимали с производства. Машина леганда на неё не на любоваться)
Спасибо- это был мой автомобиль, после ателье CarBlast. Рад что вам понравился.
Низкий поклон за такой авто в таком состоянии!!! У меня 2 таких,123...230е и 240д...сейчас 230е ушел на капремонт,много чего нада делать,но не дам ему умереть...мне 23года,,и хочу его восстановить,и о после 5_лет эксплуатации,и 157000км...понял-лучше 123 нет! А 240д..прошел 1381000км без кап-рем...1981г...
Armen Grigoryan хороший вкус
@@Malush123AMG надА. тьфУ.
Машина в идеале, а кого года?
Благодарим за возможность посмотреть такой отзыв!
лучшая машина в мире !
в некоторых странах с теплым сухим климатом считают. что мерседес изобрел вечный автомобиль
одна из лучших машин в мире!!
у нас в Кёниге ещё много таких бегает и никто не считает что это ретро
König[sberg / Kaliningrad]
?!.
Спасибо!!!
©
@@nikkytrikky330 Уже мало. И кроме, как ретро, уже никто не считает. В основном это ржавые корыта, наравне со 124-ми, 126-ми, 140-ми, не говоря про 210-е.
Ну вот, а кто-то мечтал себе в сл. году новую ешку взять.
после такого рассказа, появилось желание купить 123й ввалить в оного еще денег... и ездить как человек )))
Kozhichkin Vladimir ло
Kozhichkin Vladimir а я купил,срельнуло в голову :) 83г 200D состояние пол шышки но в марте отдаю в капремонт
и ни о чем не жалеешь ?
Если грамотно сделают , то жалеть не будет.. Сам уже 6-ой год катаю на w 124 1991 года: нет ни малейшего желания менять на что-то другое=)))
я после а6 с7 сел в 124. и он мне показался говном. как так ,ведь гэта настоящие мерседес же?
и правильно сказал в конце 76ой год!!!! Машина блеск, спасибо за этот ретротест...
Мерседес это машина.до сих пор езжу на мерсе.был такой же.бежевый салон!!! Сказка!!
Может даже 0,5 Serie а так Serie 1, по звуку сразу слышно что там solex стоит)) цвет вроде индиго))
А еще было купе на этой платформе.... Вообще красавец...
Ну наконец-то,ждал именно 123, машина-легенда ворвалась!!!
Хочется пересматривать это видео вновь и вновь.
Владислав Жмелюк мне тоже! нидавно кпил такой!
Зачем как сладко пиздит ни о чем.
@@OlegasOlegas-bv5ll то что только про Волгу говно и сравнивал. Кто так делает импотент.
За 2 года так мало просмотров... Удивительно. Но когда-то, в 1995 году я купил себе W123 230-й на автомате. Первые же метры были шоком! Лёгкий, точный, волшебно глиссирующий над дорогой автомобиль! Выходить из него не хотелось совершенно! Эти ощущения невозможно забыть. Потом был и дизельный 200-й и бензиновый на механике и даже парочка 520-х в кузовах Е28! И это были абсолютно разные автомобили, представляющие диаметрально противоположное понимание комфорта, динамики и управляемости. Мерседес это гостинная на колесах. Вам удобно, комфортно и вы всегда невозмутимы. БМВ это звук мотора, драйв и динамика с отголосками итальянской экспрессии. Тогда эти две фирмы представляли нам абсолютно разное понимание автомобиля, отголоски которого существуют ещё и сейчас... Чего увы уже нет, сейчас это всего лишь разные школы автомобильного дизайна и не более.
Владимир, рекомендую вам найти живой W116 и поездить на тогдашнем S-классе! Когда-то давно в 90-х я чуть было не купил такой S450, но в последний момент отказался побоявшись расхода бензина. Однако поездил на таком не мало! И впечатлений от него было намного больше, чем от позже нашумевшего W126.
Журналист от бога просто рожден для своей работы красавец!
Боже мой как я люблю обзоры Авторевю ! Выпуск на столько шикарен на сколько шикарен этот Легендарный Мерседес !
Отличный тест, очень интересные выводы, спасибо!
О, придонки! Тоже интересуетесь хорошим ретро автомобилем?
76 год, за рулём не сидел но % 90,что лучше чем новая гранта 🤣😌
Отличная машина! Был такой у меня 80-го года, с мотором 2,5 карб и 4мкпп. Мягкая, маневренная, комфортная и не убиваемая машина! Вообще я думаю, что машины тех лет, делались с душой и это ощущали и водитель и пассажиры. Отличное видео, спасибо!
Мельников видеоблоггер уровень бог
он журналист, а не блоггер
Он гонщег кагбэ
Гонщик журналист блоггер- суперсмесь
Супер. Владимир, спасибо за очередное отличное видео о НАСТОЯЩИХ автомобилях. Грамотная речь, акценты на технических особенностях, просто супер. Хочется видео подольше, увидеть багажник и подкапотное пространство. Продолжай делать обзоры на классические машины, это у тебя отлично получается!!!
У моего соседа Вани с полтавского шоссе в Кишинёве был такой мерс, как же было классно когда его батя катал нас на нем, лучшей тачки нет чем он, даже лучше чем современные мерсы
в 91 году у отца был такой, дизель с автоматом в идеальном состоянии. я был от него без ума. продавали со слезами на глазах. и сейчас плачу - хочу такой же...
супер! у бати на работе мужик возил на 300д, зелёном, влюбился в эту тачку. Это те воспоминания, которые не забудешь никогда и это ценно. 25 лет назад где то...
Хорошо и правдиво рассказано, причем могу подтвердить, что машина и правда располагала к желанию просто сесть за рульи покатить куда глаза глядят, причем неторопливо. Долгое время в семье был такой Даймлер-Бенц, только 250-й, еще в 90-е годы, а сколько приятных впечатлений оставил, что до сих пор встречаешь на дороге и приятно становится, что эти Авто ходят, особенно если еще и в отличном состояние, что сейчас уже большая редкость.
От моего W123 2,4D 1980 г.в. у меня в гараже лежит складной (пассивная безопасность) съёмный (их воровали) трёхлучевой прицел. Я продал проржавевшую насквозь машину без документов (проворонил время продления генералки) пятнадцать лет назад. Запала, запала в душу эта машин, когда я ещё подростком видел фото в автомобильных журналах и в кино, когда стали они появляться в в нашей стране, когда друг купил её после Волги для работы в такси. Ничего другого мне не оставалось как купить её, когда предложили мне этот лучший из тракторов благородного, тёмно-коричневого цвета, утром и до обеда в ясную погоду превращавшегося в не менее благородный бордо, даже несмотря на то, что ездил я уже в то время на более свежей (на 8 лет) вазовской четвёрке и не понимал, за что же так хвалят иномарки. Сел и поехал. Как в костюм хороший влез - действительно: за что их хвалят?
Снова сел на Жигули и понял: дело не только в том, что сидеть приходится "цыплёнком табака", не в том, что в багажнике лежит россыпь интегральных реле, свечей, высоковольтных проводов, ремней генератора и т.д и т.п. Просто в Мерседесе всё под рукой, всё продумано и понятно (кстати, очень радовал многофункциональный переключатель под рулём и ножник) и, уж точно, ни одного самореза наружу. На нем я стал ездить спокойно и даже немного вальяжно. В любой дорожной ситуации хватало момента, скорости, управляемости, предсказуемости. Действительно, всё очень интеллигентно.
За эти пятнадцать лет я успел поездить на четырёх новых автомобилях и, хотите верьте, хотите нет, поменял бы любую из них на "Стодвадцатьтретий", ну может быть, разве с трёхлитровым дизелем.
Второй такой незаржавевшей любоью смог стать только мотоцикл из той ламповой эпохи - BMW R1100RS (отдаю жене машину и гоняю в своё удовольствие на работу, по другим делам и просто проветриться).
Обе машины притягивают взгляд и вызывают уважение ценителей.
Да это машина был у меня 81 года выпуска.посей день щетаю что лучше машины у меня небыло.очень жалею что продал
А я до сих пор владеют 2-мя 123...230е и 240д...мои друзья меня уже непонимают,а мне другой и не нужен! Сейчас менять его неначто...
123 бы взять с нуля... Мечта!!!!! Машина отличная....
У нас на днях был продан музейник, круглофарый 230е, с пробегом 320 т.км., подтверждённым с.к. выглядит,как с конвейера, зелёный матовый, на железяках с хром. колпаками. Купил тот, кто первым успел на заявленный смехотворный прайс в $5500. Реальная его цена пока ещё $ 9000-$10000.
Отличное повествование!
самое страное малое количество проммотров, и пописчиков. но я думаю народ скоро разберется , что к чему.
огромное спасибо ! как всегда на высоте!
Иван Аристов ну так это вам не сраного академика смотреть, тут мозги надо иметь
У меня был такой 1979 года, как раз 230. Когда нибудь еще раз куплю 123! Прекрасная машина!
И как в эксплуатации?
Я, пожалуй, отвечу, потому как у меня w123 1977 года, 250 бензин, КПП 4 ступка ) В эксплуатации отличен, по трассе 160 едет спокойно. В нём есть единственный минус (да и то - посредственный) - относительно много кушает: по трассе около 9-10л, город - 13-15л
И у меня был такой 79 год 300d 617двигун автомат американец
Был у меня такой в почти идеальном состоянии, только дизелёк 2.4. 80 г.в., свет салона такой же как на видео. Владел им с 99 по 12 год, держать стало не где. Продал. До сих пор жалею.
Сегодня с удовольствием купил бы такой мерин!Простой и надежный!Без электроных головных болей!
Мельников - топ
7 минут словесного поноса это топ?😂🤦🙌
@@Vaso24это ретротест и история авто. В одном флаконе
Владимир, большое спасибо за ваши тесты, очень приятно смотреть! Душа радуется:)
Мельников - звезда ютуба!))
У ведущего просто поразительная речь - приятно слушать, грамотные речевые обороты, все по сути и по делу.
Посмотрел взахлеб несколько видео сразу!
Удачи, и побольше вашего присутствия в этой среде.
На таком давно в коммандировки, как пассажир ездил. Запомнился один момент. Зима, градусов 25, вечер, трасса и тут вдруг поверх старого лежит новый асфальт сантиметров 6 - 7. Без перехода, короче удар, грохот был будто что-то взорвалось и при этому салоне никто не пошевелился. Подвеска все проглотила.
этому парню надо работать в продажах.
суперпрофессионал своего дела.
Шикарный рассказ!
Это классика,в детстве и юнешестве катали,это шикарный автомобиль,это Бомба-Ракета!!!
А как же там уютно! Лучший салон! До сих пор вспоминаю с восторгом и ностальгией тот свой яично желтый 83 года!
У меня был трехкубовый дизель w123 на автомате , в кузове седан и с подкачкой . На момент покупки в Германии ему было около 10 лет , все супер в нем , кроме шумоизоляции , даже ВАЗ 2106 меньше шумел при въезде в лужи :)
теперь c нетерпением ждем тест w126
А еще W124.
W116 6.9L
Моя мечта детства.
Впервые увидел его живьем в начале восьмидесятых.
Несколько раз порывался купить.
Но как машина на каждый день, он пока мне не подходит.
Сейчас езжу на весьма хорошем 124 Е420.
Просто потрясающая машина, в которой есть все необходимое.
Но 123 остается мечтой.
Смотрел не отрывая глаз. Как великолепно восстановлена эта машина.
Такие автомобили, как этот МЕРСЕДЕС, будут вспоминать еще очень долго.
ЗЫ. Столько лет уже прошло, а до сих пор вспоминаю свою старенькую ауди-100.
Алекс А она новая,у неё пробег 1400км в начале одометр показывал
вчера купил 2 кузов более целый чем первый...1 кузов использую как донор 2 ому...мерсы 116...123...126...это лучшие мерсы за всю историю производства мерсов...поймут только истинные любители мерсов...
Авторевю як завжди супер відео, не зрівняти ні з якими гівноблогерами!!! читав вас з 2000 до 2014,бо ви пішли з України(( Бажаю як мінімум мільйон підписників і побільше викладайте відео
Чувак, if you should want to translate the comments, you can use Google Translate.
английский выучи, the там не надо.
Согласен с вами ! Тоже очень жалею что не могу прочитать их в Украине. Только я читал их 1998 года , когда они еще были ввиде газеты.
Можно читать на планшете, покупая выпуски через google play или app store.
а чего не понятного, вполне понятно, для тебя одного он комменты переводить будет? И, да, множественное число в английском языке без артикля употребляется, не позорься сам то.
Спасибо за тест этих трёх автомобилей. Очень понятно и профессионально. Особенно w123 удивил. Были у меня поочерёдно два седана w124 (3,0D и е220, в сумме 5,5 лет эксплуатации). Очень любопытно было бы, есди бы вы сравнили хоть чуть-чуть w123 и w124. Как изменились характеры, материалы, звукоизоляция, узнать Ваще мнение по тогдашней тенденции. С уважением! Читатель Авторевю. :)
Красава,лучше и не скажешь!респект владельцу.
123-й это единственный Мерс, который мне нравится и он прекрасен, особенно в кузове универсал, имхо.
Обалденная машина!!! Хочу такую.
Еще одним настоящим автогурманом стало больше. Поздравляю!
Кааееф.Только посмотрел ретротест волги 24ой,а тут уже новый обзор :)
Лучший авто всех времен, таких больше никогда не будет.
Спасибо Владимиру Мельников. Очень интересно!
В 90-х отъездил на 230Е с АКПП 5 лет. Приятные воспоминания. Сейчас подобных по качеству и ощущениям при вождении авто уже не делают даже сами немцы.
Да это был 76й год,а я этот ролик смотрю и в 2019 -20-и в 2021годахи он мне до сихпор нравится, хотя у меня есть w124.
Мужик, ты крутой. Очень приятно излогаешь.
действительно это легенда,лучший из семейства мерседес бенц!!!
Вот, вот, Владимир! Когда автомобили прошлых лет похерили этот баланс вменяемой управляемости, комфорта и всеядности подвески?! Самое смешное, что этот мерседес даст фору еще и доброй половине кроссоверов по энергоемкости подвески и проходимости.
1976 - год качества!😊
Был в Марокко 2 года назад. Очень много белых W123 в такси. Любовался просто.
Очень интересные сюжеты всегда с этим ведущим, просто класс
Настоящий автомобиль, настоящая порода.
Нифига из подколес камень на 5:19 вылетел! Хорошо, что сзади не было другого олдтаймера.
Это листик
@Кирилл Бондарев прямо видно, что отлИтел!
Да, обзорщик - молодец. Грамотная и связная речь, многим этого не хватает. Приятно слушать.
Приятно его слушать. Авторевю всегда были профессионалами, читаю их еще с тех времен когда ютуба не было. А эти видео подтвердили их высочайший уровень.
Молодец Владимир,достойная подача,так держать!
Если бы его начали выпускать сейчас снова - покупатели бы в очередь встали. Сам на таком 5 лет отъездил.
20 лет назад запоями читал ваш журнал. И сейчас с огромным удовольствием просматриваю ваши тесты на ютубе. Молодцы!
Очень хотелось бы увидеть в рубрике "Ретротест" Гольф 2.
А что вы хотели, всё это результаты "оцифровки" всех процессов в проектировании! В те далёкие времена, на испытания и доводку уходила уйма времени, испытатель, лично чувствовал все "ускорения" и давал данные, для внесения корректив в конструкцию, а теперь, даже тех специалистов, наверное, уже не осталось! Это как музыка, - винил и флешка!
Это точно)))) Слушать одно удовольствие :)
Владимир, Вы молодец, у Вас хорошо получается.
Молодцы, хорошая работа.
Очень хорошее наблюдение!!! Браво тому кто делал обзор!!!
Наверное это лучший ролик, и более точно передан характер этого автомобиля
у брата жены их несколько, один он восстановил в этом году, полный капрнмонт сделал. это действительно неубиваемый, он прицеп с камнями таскал на нем. после новенькой калины, когда садишься в кресло 123го ощущение, что кресло под тебя делали. сейчас четверку мотор поставил, а на том что ездил до этого у него 2.8 шестерка была , классная машина.
123 тий легенда автомобилестроения и мерседеса в частности!) Спасибо за хороший обзор и процветания вашему каналу!
Поддерживаю полностью) Сейчас,когда я уже поменял несколько современных машин разных марок,с улыбкой на лице вспоминаю свой 190ый мерин.Эх...Умели раньше делать.
Я тоже имел радость катать 190-й мерс. По тем временам (1995 год) - это была просто бомба.
Профессиональный журналист (по крайнем мере складывается именно такое ощущение )- ведущий , как глоток свежего воздуха , после всего этого вороха матюкливых и понтовитых вырожденцев - "обзорщиков".
toyota century было бы интересно посмотреть на тест драйве))) Отличная работа! Спасибо
шикарно!
В 90х годах у знакомых были такие мерсы, им тогда уже было по 20лет , и это были машины на каждый день. На тот момент они были весьма современны даже по сравнению с иномарками, а тогда были в стране немцы, японцы и очень много американцев. Китая и Кореи небыло вообще.
Они и сейчас...весьма современны! Классика НЕ СТАРЕЕТ! Тем более-123!
Владельцам W123 моё почтение ! Катаюсь третий год на W124, тольkо kайф. 👍😎
Мне стали очень нравиться старые Мерседесы... хмм.. не знаю почему, но они мне БЕЗУМНО НРАВЛЯТЬСЯ!
5 лет езжу на 123 м.. проблем нет вообще.. супер надёжная машина
Один из лучших(если не самый лучший) автомобиль не только Германии, но и всего мира. Настоящая легенда!
Да...123,он и есть лучший автомобиль в МИРЕ!
Чуть слёзы на глаза не навернулись)) Владимир, уважаю!
Великолепный автомобиль. Обалденный канал.
за тойоту корона марк 2 отдельное спасибо,вот уж реально достойное и редкое авто. а про 123 мерс сказать могу так,едет всегда,даже после попадания снаряда из танка. вот это и есть настоящее немецкое качество,в 124 оно так же было,но уже после 124 с приходом нулевых годов,качество стало пропадать.
5 лет отгонял на этом аппарате, 2,4D, моя первая машина, столько воспоминаний.
Тачка огонь! Автор ролика молодец, грамотно рассказывает..
Данный Мерседес - настоящий шик 80-х! А комбинация приборов потом появится на ГАЗ-3110!
Как я понял, это реставрированный Мерседес. Потому что в таком отличном состоянии ещё не видел 123 -х. Время берёт своё.
Вы правы, я его полностью реставрировал 3 года. Но только кузов и некоторые моменты по механике. Салон только химчистился. Пробег исходника был 89 тыс км
Шикарная тачка!
The most beautiful and best engineeried automobile ever built.. ❣️❣️
Спасибо, Владимир, отличные видео! И очень хорошо владеете русским языком, всяким горе-блогерам не дотянуться никогда до хороших журналистов.
смотреть одно удовольствие. владимир вы отличный ведущий.
Первым был W123 больше 10 лет назад. 1977 г, тоже 115й мотор на палке. Свопал туда М102 2.3 и АКПП. Сменил 15 машин и сейчас вновь взял 123 на лето...))) Уже в малярке. Второй раз такую ошибку, продав 123, я совершать не буду))
Лучший из этой тройки
Прекрасный отчет,очень все верно и вкусно описано.Спасибо!!
Мужики, а какое состояние у машины,а? Просто кайф.
Я сам очень удивился когда сел в 124 мерс - он лучше,чем новые кредитотошноты типо Рыганов,Солярисов и Вест,хотя машине почти 30 лет.
Мой сын...также сказал...после езды на разных,новых авто(водитель служебных авто),сажусь в свой 123....(230е 83г) и отдыхаю! (Правда рост у него 2.06м...и машину подбирали по комфорту и росту...и подошёл только старенький 123...)