ОСЕНЬ 2022 || ИЛИ || Mercedes W123 УНИВЕРСАЛ на последние деньги
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2022
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ЗНИЖКА за промокодом ДВС на сайті Vitol - vitol.com.ua
Контакты:
Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com
TikTok: / teoria_dvs
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - ยานยนต์และพาหนะ
Знач, Хлопцы. Докладываю:
Лезть под автомобиль, пачкать чистую одежду и руки незачем.
В данном исполнении мотор OM617, масло меняется так:
1) Открывается капот;
2) Под поддон картера загоняется тазик с невысокими бортами. Старый эмалированный, такого же года выпуска, как и данный Автомобиль;
3) Обыкновенным накидным ключиком на 13 мм, слегка склонившись над мотором, протягиваем руку вниз и одеваем зев этого ключа на сливную пробку.
4) Вывинчиваем пробку до конца и она падает на дно тазика;
5) Ключом на 13 откручиваем крышку корпуса масляного фильтра, аккуратно ногтём, чтобы не испачкать руки поддеваем ручку фильтрующего картриджа и плавным и лёгким движением вверх вытаскиваем его из корпуса;
6) Чистыми руками откручиваем заливную горловину на клапанной крышке ГБЦ;
7) Достаём из коробки новый картридж, последовательно и аккуратно устанавливаем его на своё место;
8) Вылавливаем спицей, или веткой, или проволокой из тазика пробку и закручиваем её на своё место также прямо сверху, со стороны капота;
9) Заливаем в горловину 6,5 литров любого но желательно свежего дизельного масла.
Мотор готов к старту.
LLP
Це топ трєш 🤣🤣🤣
Привет и уважуха из Финляндии!
Я в июне купил белый W123 седан. Платила 150€. Он стоял с 2004 года в сарае. Комплектация такси и 200D но кто то его переоформили на ОМ617.
Я 2 месяц его ремонтировали. Огромная сварочная работа... Но совершил ремонт и катаюсь на нем каждый день. Буду его красить целиком в следующем лето.
А налог какой в Финляндии?
@@SS-ul4oc Очень дорогое. Около 720€ в году.
@@ladahs нечего себе 😬
Terveisiä Suomeen Venäjältä!))
. Ostettu 02.01.2024 W-123 300 D, automaattinen, vuosimalli 1981. Tšeljabinskin kaupungissa (Ural). Oli tarpeen ajaa ~ 3000 km taloon. Asun pohjoisessa. Asuin Kirovin kaupungissa 4 päivää (se oli pakkasta - 35 °C, ja tammikuun 04 aamuna en voinut käynnistää moottoria). Kukaan ei ollut töissä, koska oli uusi vuosi. Kehon kunto on sellainen, että siinä ei ole ruostetta ollenkaan. Moottori ei savu, mutta en voi käynnistää sitä edes -5°C: ssa. matkustamon tuulilasin sisäpuolella on tarra)) Grus aus Deutschland: "Rauchen Verboten". Ostin kompressorimittarin Moottorin diagnostiikkaan.
Miten autosi voi? Oletko liikkeellä?
@@user-cz4nt3qm1v
Спасибо, взаимно!
Мне кажется вас мотор требует капитального ремонта. Но этого стоит делать если кузов живой 😃
Моя машина на ходу, но требует перекраску, и редуктор моста гудит. Но целом более менее нормально!
Классный аппарат ,еще и универсал. Поздравляю с приобретением легенды
Был в детстве такой игрушечный красный. Модель. С тех пор тёплые чувства когда вижу на улице такой. Отличное приобретение
Обожаю эту тачку. Сам владею таким универсалом уже 17 лет, правда у меня ОМ616 двигатель. Кстати клапана нужно часто проверять, тепловые зазоры имеют свойства уменьшаться.
Привет . По поводу не совпадения меток ГРМ, при растянутой цепи , существуют шпонки для шкива распредвала со смещённым центром . Там вроде два типоразмера для корректировки меток. Сам заказывал у официального дилера Мерседес в Минске и стояли они очень не дорого . А так , классный мерен. Спасибо за видео. Удачи.
Желательно торцевать не отрезным резцом а например проходным толстым резцом, чтобы резец меньше гнуло в сторону и создавалось больше давления. Желательно острым. Твердосплав обычно твёрже чем калёная сталь, по крайней мере у меня всегда получалось проточить калёную сталь твердосплавом, даже подшипник если надо. Если надо - всегда можно немного провернуть резцедержку вокруг вертикальной оси или зажать сам резец немного криво, так чтобы при торцевании работал только самый кончик резца.
Євгене, в тебе українська солов'їна звучить просто як пісня )
Украинская мова очень красивый язык
Что он тогда большую часть ролика на русском говорит?
@@user-br1pu1mz706 розмовляє російською бо так хоче. В Євгена паспорт громадянина України 🇺🇦
@@user-br1pu1mz706 интересно и как его там не убили и не сели?!)))))
@@user-ws7ki9yh3k у кого чего болит, тот о том и говорит?
Передаточное на редукторе там же где и на 124ом только слева или наоборот справа. Чтобы редуктор перестал сопливеть, открути и прочисти сапун. У 70% моторов которые жаловались на плохую тягу были зажаты именно впускные клапанна!
Чумовой мерс ,на таком можно ездить всю жизнь.
Неужели такая низкая планка на жизнь
Можно ездить, но неудобно же, разгоняется медленно... ну в общем на сегодняшний день на таком ездить не очень приятно.
@@user-pq1wh5il1x нууу смотря куда и как) если так на выходные покататься, похалтурить, почему бы нет. Если кузов не дырявый ещё, то будет тарахтеть долго и упорно, хотя медленно, как старый трактор) незря прозвали миллионниками) ему можно лить в бак почти что угодно, со всеми лягушками, жабами, и т.д. лей подсолночное масло, схавает, из дуплы будет пахнуть блинами, лей любую отработку, схавает такой танк))
@@user-pq1wh5il1x почему не приятно? езжу очень даже приятно и пофиг на остальных
@@artserg965как владелец 123 дизеля мне 17 лет и мой 123 меня полностью устраиваеь двигатель 617 турбо)
Не очікував побачити у вас на каналі свого родича з Ківерець. На 6минуті це ті чоловіки що фільтр підігнали 🤝
Вітання з Луцька!!!
Достойнейшее приобретение! Она ВЕЧНАЯ как сказка! ЛАЙК
Если я правильно помню то у этих пробок работает именно подпружиненая часть, до критического давения. Как только происходит перегрев то лишнее выпускается благодаря пружине и как раз вторая резинка не для герметизации, а скорее что бы не бренчало. Так что вторая пробка со стенда более чем рабочая, имхо, просто без резинки там где она особо и не нужна.
Машина о которой я мечтаю.
Буду ждать новые видео по мерсу.
Спасибо.
Легендарная машина. Был у меня в 90-е годы седан с трёх литровым дизелем 84-го года выпуска с очень редкой для седана опцией - гидроподкачкой задних амортизаторов, называемой Нивоматик. Странно, что на универсале её нет, обычно, они комплектовались подкачкой даже в более скромных версиях. Или её тупо удалили предыдущие владельцы? Дальнейший просмотр видео и наличие насоса подкачки на двигателе дали мне ответ на этот вопрос
Редуктор на 3.0 должен быть с передаточным 3.46 насколько помню
На 2.4 - 3.69
На 2.0 - 3.92
Передаточное число можно найти на задней части редуктора снизу
Карданы отличаются передней частью, которая от подвесного до коробки
5мкпп бывают, но на дизель их днем с огнём не сыщешь, у них отлив под стартер с другой стороны в отличие от бензиновых
Отлив под стартер на 15-16-17 моторах у всех справа. Слева 01 и выше. Кпп куча видов, от бензиновых чугунов подойдет, но дизель ее быстро трепет. Есть кпп со сьемным колоколом
Евгений, сожранные впускные клапана говорят о том, что фильтрации воздуха в нем не было никакой. Воздушный фильтр фирмы SCT. Гильзы будут повреждены аналогично.
А ведь Вы, господин Пупкин, красавчик. Простая и очевидная причина ухода зазора впускных клапанов, а в голову мне не пришла за долгое время ремонтов моторов.
Пять. Передач это редкий случай ставили его только на заказ передаточное число редуктора под пять передач 3.07 , карданный вал немного отличается от стандарта он короче , в стандартном варианте с четырех ступкой идёт редуктор 3.64
Очень крутое и удобное решение решотка радиатора подымается вместе с капотом! Удобно обслужывать радик))
У меня дизель грелся по трассе, по городу было всё нормально. Причина была в вискомуфте.Двигатель киа 3.0JT
10:27. Самое позднее для пригона это начало 1998 года, так как в 1998 году в интересах Вассадзе был принят закон, который ограничивал пригон машин 10-ю годами возраста. Так, как этот автомобиль самое позднее это 1986 год, то он после 1998 года не мог быть пригнан по определению.
так и есть.сраний васадзе все перекрутил.схема по которой они начали себе лопатить бабло
Та я дико сомневаюсь, что этот дядька именно этот мерс притащил. Уж очень много несостыковок, даже по его рассказу
1983
Добрый день Евгений я владею 123 седан 1979 с мотором ом602. На передней оси на нижней поперечном рычаге должны быть болты эксцентрики ими по идее можно поправить ваш развал. И да редуктора имеют очень разные передаточные числа.
Мазут в выхлопе это в большинстве случаев не сгоревшее топливо, как правило причинами являются отсутствие компрессии (зажаты клапана) или "ссущие" форсунки. Успехов в ремонте..
У меня был W123, ОМ616.
Для замены масла не обязательно наезжать на бордюр и соваться под машину. Можно обойтись без этого.
До сливной пробки спокойно достаёшь сверху, маслофильтр тоже сверху.
Я менял масло и фильтр без ямы, при этом даже не переодевался в робу
в 90х пару таких пригонял.техника супер.захотелось такой же.но нравится 2.0 дизель.менее мощний но супер економний
Классно придумал, молодец. Всем Мира и добра.
Прокладку клапанной нужно менять примерно раз в 1,5-2 года, примерно на столько её хватает чтоб не сопливило масло дальше она дубеет в итоге сопливит, зажимать убирая упоры не стоит можно раздавить прокадку и масло зальет всё...
Женя красавчик , ты его для меня оставь именно о таком я мечтаю. У самого 123 седан дизель. Радиатор масла работает когда где то больше 100 градусов масло нагревается и клапан где масляный фильтр открывается для церкуляции.
Масла где то 7- 7.5 литров уходит.
Клапана впуск 0.1
Выпуск 0.3
Правое колесо завалено потому что стабилизатор верхний это одновременно рычаг. Его загнули, либо сайленблоки на верхнем рычаге умерли совсем, либо лонжерон.
Сальниковая набивка сзади двигателя требует замены. И передний сальник тоже. Надо также форсунки проверить и тнвд отрегулировать что б ровно лил.
Молодца👍
W123, om617 - более идеального танка для военного времени не бывает
123 в универсале красивая машина. Поздравляю с покупкой.
У самого был такой...
Классная машина!
Жаль, если данный w123 станет электростанцией. Было бы интересно посмотреть на его дальнейшую автомобильную жизнь.
Про дверь багажника (про замок) улыбнуло :)
Я тоже свой мотор мазду 626 доводил до ума по етапно! И щщитаю ето правильным и лучшим вариантом))) машина лётает и дарит мне радость.И буду дальше доводить до ума)
Резинка в крышке радиатора, та что в самой крышке она там не важно в каком состоянии, плотность держит резинка котоая ниже на подпружиненой ножке та что выше она не уплотняет от протекания там на горловине радиатора есть носик с которого всё что видавило стикает по заводу стекает всё тупо на улицу, с того носика должен идти шланг который крепится к дифузору (есть специальные защелки) и уходит в низ радиатора с правой стороны по ходу автомобиля
а ппарат бомба, неубиваемый
Когда у меня вышла из строя система стабилизации кузова, ремонт которой стоит больше чем сама машина ( для примера, один амортизатор стоит 200 евро и аналогов нет), я долго мучился, искал варианты, поскольку мне нужно было возить тяжёлые грузы, никакие проставки и прочие приблуды не помогали, выход нашелся только один - внутри задних родных пружин я вставил пружины от Запорожца и закрепил стяжками, чтобы они не тарахтели. Поскольку, запорожские пружины короче родных, пустой авто шел мягко, а при загрузке не падал ниц
Ех, люблю ваші відео! Душевно...
Мерс огонь, был такой 3.0д, сколько воспоминаний с ним... Самое главное что он зимой хреново заводился у меня так я его никогда не глушил зимой (благо соляры было много халявной)
*А то, что масло льётся по днищу **38:00**, это антикоррозийная обработка активная.*
Здравствуйте,редуктор 3.46 должен быть.Мкпп 4 или 5 бывают разные варианты.Кардан зависит от мкпп(передняя часть).
Спидометр от 2.4 поэтому редуктор 3.69 скорее всего.
Смотрю ваши вдео лет 6 и все больше вас уважаю!!!
Вітання.
А новому радіатору нічого не буде, тобто з двигуна не підуть какахи в радіатор, чи двигун в середині чистий?
На нем Развал делается и схождение и кластер! Всё там регулируется. Он нагнутый но не сломан. У меня был такой только только хорошие впечатления!😍 Редуктор 3.46 должен стоять на617 на механике. И трос на подсос. На руливой денфира нет у тебя.
Тачка огонь!, А не проще было заплатить 200 грн за замену масла на месте?)
Зачем его вообще нужно было менять, проверил уровень, долил, если нужно, приехал домой - заменил. Одно слово Ебгений.
лампа свечей накала на приборке может перестать включаться когда 1 или несколько свече умерли, такое видел в роликах seaside garage , он тоже приводит в чуство такой же 123.
Ждем видео про електростанцию. Я сам люблю щось удосконалювати переробляти, дуже интересно як буде зроблене з мерсовского двигателя.
Завжди з вами. Лайк подписка
Очень замечательный ролик!
Я такой практически как с завода в северодвинске видел, просто шик
моя любимая машина, 617 мотор топовый. а 615 мега экономичный но совсем тугой. кардан отличается только передней частью, а редуктор ставить можно любой разница только в числах, корпуса и толщина пар одинаковая что у 615 мотора что у 617. ещё стоит подрегулировать насос, и полить при рабочем двигателе форсунки водой, иногда из под них сифонит, там кольца одноразовые стоят, а колесо кривое вероятно так как рычаг согнут верхний. 5 ст кпп редкая опция, она неплохо подходит для 617, но цена там будет космос
Очень интересен этот мотор. Евгений подскажите сколько стоило бы работа чтобы Вы отремонтировали этот мотор. Хотябы работа без запчастей.
Друже , ти мене ріжеш без ножа, я такого звіра живого вже втомився шукати!;)
Бажаю успіхів здоров'я та мирного неба!
Супер! Бажаю, що б натхнення вистачило довести до кінця заплановане.
Корчик славний взяли. Лайк, коментик для просування. Відос завантажу, подивлюсь коли світло відключать)
Кстати, по вину бьётся, как 123.283 230 TE и мотор 102.
43:10 та штуковина масляный насос для гидроподвески которая шла с завода на универсалы и некоторые седаны как доп.опция.
Женя салют из Ялты)! Ты клапана регулируеш по вмт-впуск и выпуск?
Евгений здравствуйте. Крутой видос, даже не заметил как весь час прошёл)))
Нужен совет. W124, om602. Выставлял с нуля тнвд. Установил как книга пишет на 15 град после вмт. На познем зажигании работал хуже, на раннем лучше. Дошло до того что лучше всего работает на 5 град после вмт. Но звук работы какой-то жесткий, как на старых бусах рексах. Не пойму что не так. В ютубе умельцы ставят тнвд на 15 ДО вмт, но блин книга пишет ПОСЛЕ…. Может что-то посоветуете?
33:40 навпаки то що зліва колесо правильно стоїть, треба трохи розвал щоб був, а то буде їсти наружню частину. Передні колеса дуже нахиляються 9 градусів кастер
Интересно было бы увидеть разборку такого мотора
Спасибо
Генератор поставь чтоб от ремня двигателя работал. Киловатт на 10 .
Будешь и соседям раздавать, будут заправлять ещё 😉😁😁😁
Запустил двигатель и вырабатывает 220в переменного тока , и все возить не нужно станцию.
Я приобрёл год назад такой же, только вишнёвого цвета, в Одессе.
И , как я понял из этого видео, у того самого человека который посоветовал ставить пружины от 116-го....
Мир тесен)))
Мечта таксиста этот мотор)
Красавец!
"Ровный" парень !
38:00 Технология - активный актикор
Вроде дизель, какое зажигание ? или это момент впрыска ?
класная тачка) за сколько взял?
Ну если и покупать мерседес, то только такой. Из тех времён, когда ещё инженеры думали головой, а не жопой.
Да инженеры то думают, только им маркетологи не сильно дают реализовать все.
@@user-qm5fg8rv3x згоден з попереднім коментарем. Маркетологи душать інженерів. А інженери останнім часом непогано так шагнули вперед, просто це все пока що в моторспорті, а через деякий час дойде до нас
@@ferreus15 многое из мотоспорта уже пришло в повседневную жизнь, к сожалению не выгодно делать машины которые бегают миллионы километров и не ломаются, а выгодно делать "айфоны" которые выходят каждый год новые и все хотят купить их.
Красивая футболка!)))
Люблю такие старые корчи
Машина мечты)
Робіть більше таких відео! Було дуже цікаво🇺🇦
Футболка суперова 🙂
Как там концепция общественной безопасности ? Продвигается ?
Круто, цікаво було глянути на таку двіжуху з старим Мерсом)
тоже смотрели на такой. Но купили вольво 240. одна из причин был донор без живого кузова. Но мерс больше нравится.
Вольвы поживее попадаються. И годами свежее. Мне больше вольво нравиться. Более эстетичней и у мерса вечно с сидениями беда. И дизель фольца там потехнологичней. Сейчас правда у меня 740я. Может заведуться какие деньги, 240ю поискать в нормальном состоянии.
@@user-hc6oq4lz5f у нас главным было состояние кузова.
Ну и разница 55(88) л.с. и 97. Кстати, у нас версия VAN, с уже вписанным газом в птс ( с завода) ))
37:40 там их версий было много + менялось все оно подходит как Лего. Движек был 3 литра 80 и 88 сил и турбо. Вот на трубе точно другое все, а так 3 литра или 2,4 особо нет разницы, только движек тяжелее
Разница 1 цилиндр и 16 л. с
@@user-wb5us6od8n Не всегда, они шли 80 и 88 сил, так что может быть и 8 всего. А если учитывать вес двигателя, так эти 8 сил может не хватить, чтоб нивелировать разницу в динамике. Причем эти 80 и 88 сил двигатели ничем особо не отличаются, так что это все на бумаге. Сейчас уже больше состояние имеет значение, чем заявленная мощность.
27:15 на выпуске 0,4 норм, обычно ставлю 0,35 выпуск. Впуск 0,15, но 0,2 тоже норм
Масло по днищу от мотора это хорошо незгниёт тоже плюс ваще машина агонь хорошая покупка
Класне відео, з задоволенням переглянув!!!
Жирний лайк за бутль від Тальнівської😮 Найсмачніша вода!
23:15 такое было что клапан высоко стал, но когда менял рокера бу
Привіт з Луцька , класний апарат, ще й 3 дизель....удачі...
Аппарат классный
я помню был юнцом, тут спросил совета стоит ли такое брать, дизель))
В ответ было - то халэпа. Но я проехал на нем без особых вложений 5 лет, даже на подсолнечном масле около 30-40к - тачка неубиенная. Жаль расход $ огромный, v8 на газу меньше жрет.
Масло на задней части автомобиля это жесть, просто хламина)
эти тачки до сих пор в строю в отличии от многих современных.
Главное в универсале это живая гидравлика , самое главное обслужить ее и порядок
По. Поводу полуосей скажу , чем ибаца сбивать гранаты лучше поставить универсальный пыльник который растягивается и в гранату заливать обязательно 150 Грамм масла такого же как и в редуктор , 100 лет работать будет
Мы такие-же работяги как и ты и у нас так же есть семьи
А где приобрести регулируемую звёздочку ???
Офигенная тачка, если не путаю у него на жопе должна быть гидроподвеска как на bmw e34 touring
@R R ну так же можно сказать что у них обоих как у ситроена)))
За распред нельзя крутить может цепь в кучу собрать. Крути за болт шкива гидрача и нажимай на ремень. Или задним колесом вывешеным на 4 передаче.
Правильно
Да не крутят за шкив. Поддомкратил бы, да за колесо провернул...
И сколько стоит нынче такой аппарат?
Лей супротек! Братан!
Посоветуйте книжек по дизельним двигателям почитать
Жека, не мастило) Олива😁
Лайк за футболку 👍