Parabéns para o Alexander Gromow, hoje não conheço o seu trabalho mas já admiro o seu trabalho, que de forma semelhante ao do Alexandre Badolato, muito tem feito pela história do automóvel no Brasil, bom demais trazer esses historiadores aqui para compartilhar esses conteúdos e histórias conosco. Muito bom essas histórias.
Essas entrevistas do Badolato são simplesmente sensacionais. É um prazer muito grande ouvir essas histórias da indústria automobilística brasileira.👏👏👏
Sei que nem sempre os telespectadores dão a devida importância à história e a relatos únicos que não serão encontrados nos livros e nem nas aulas da escola. Que, mesmo não tento um público ou uma audiência digna do conteúdo, para guardar também para a posteridade e para aqueles que durante as gerações vão continuar preservando carros e histórias, só o seu canal e uns poucos do youtube para alimentar de conteúdo genuíno e de qualidade para essa e outras gerações, não se prenda aos números pequenos de audiência, lembre-se da época em que os Dodjões eram criticados no mundo de antigo-mobilistas e hoje graças aos seus cuidados e pesquisa são mais amados e desejados, por quê você tem alimentado essa comunidade de informações, sucesso e que mais conteúdo como esse apareçam e fiquem eternizados para a posteridade.
Nessa época quando ouvi boatos da eventual produção eu também não acreditei que aconteceria. Mas veja como é a vida.em dezembro de 1994 comprei um branco geada zero km e paguei 8000 reais. 1200 reais de ágio, pois seu preço de tabela era de 6800 reais. A fila de espera era muito grande.
Badola Parabens pela live com Alexander Gromow uma Enciclopedia viva sobre a história do fusca VW, Um grande abraço de seu seguidor CARLOS EDUARDO Brêve Carreteiro de Uberaba MG 👏👏👏👏👊👊👊👊
Sensacional!!! História maravilhosa!!! Eu tive um Itamar 95 branco..... lindo! Baita carro!!! Adoro ver meu grande amigo Walter Jr no seu podcast.......o Walter Jr é uma das minhas referências nesse mundo automotivo!!!! Como você Badola!!! Um grande abraço!!! Parabéns pelo trabalho de vocês!!! Valew......
Bom dia Badolato. Você que está restaurando o Xsara e precisa de peças, deve se interessar pelo meu carro. Eu tenho um Xsara 2.0 Hatch 2000/2001, que está bem inteiro de lataria e todo o resto. Era o meu carro do dia-a-dia, mas está parado pois estragou eletro-válvula do câmbio. Posso te mandar fotos dele e detalhes dos documentos. Está no meu nome, tudo certo, sem multas, nada.
@@agbadolato Olá Badolato. O meu não é o VTS, é o 2.0 Exclusive hatch. Pensei em oferecer pois não estou pretendendo arrumar o câmbio, e o carro está bom das demais peças e bom de lataria e demais acabamentos, painel, etc. Posso te mandar fotos se interessar. Grande abraço.
Impressionante como os políticos não entendem que as coisas impostas de cima para baixo não funcionam. Lamentável este viés autoritário dos nossos governantes, até os dias atuais.
Gromow, esses relato é muito importante, a verdadeira história que todos queríamos saber! Sem palavras para descrever. A mídia havia creditado a volta do carro por um desejo da namorada do Presidente. E sempre achei essa história da namorada do Presidente sem pé e nem cabeça.
Resumo da historia, por um capricho de um cidadão alçado ao maior cargo polico do país, foram feitos decretos, mexeu com toda a estrutura de uma empresa gigante. Só pro cara desfilar em carro aberto igual ao Juscelino. É muita doideira.
dai se ve como a FORD sempre foi esquecida e relegada por quem sempre a comandou isso so mudou nos anos 2000 com uma gestao nova mas de 2011 em diante foi caindo lentamente ate parar de vez em 2021...
Parabéns para o Alexander Gromow, hoje não conheço o seu trabalho mas já admiro o seu trabalho, que de forma semelhante ao do Alexandre Badolato, muito tem feito pela história do automóvel no Brasil, bom demais trazer esses historiadores aqui para compartilhar esses conteúdos e histórias conosco. Muito bom essas histórias.
Ainda bem que essa "loucura" aconteceu - e pude realizar meu sonho de comprar um Fusca zero quilômetro!
Como sou feliz de ser proprietário de um belo fusca Itamar vermelho 1995. Parabéns por essa linda entrevista. Abs
Essas entrevistas do Badolato são simplesmente sensacionais. É um prazer muito grande ouvir essas histórias da indústria automobilística brasileira.👏👏👏
Sei que nem sempre os telespectadores dão a devida importância à história e a relatos únicos que não serão encontrados nos livros e nem nas aulas da escola. Que, mesmo não tento um público ou uma audiência digna do conteúdo, para guardar também para a posteridade e para aqueles que durante as gerações vão continuar preservando carros e histórias, só o seu canal e uns poucos do youtube para alimentar de conteúdo genuíno e de qualidade para essa e outras gerações, não se prenda aos números pequenos de audiência, lembre-se da época em que os Dodjões eram criticados no mundo de antigo-mobilistas e hoje graças aos seus cuidados e pesquisa são mais amados e desejados, por quê você tem alimentado essa comunidade de informações, sucesso e que mais conteúdo como esse apareçam e fiquem eternizados para a posteridade.
Quanta honra. Uma história inédita tão incrível no canal.
Abraços.
Obrigado Badola por revelar e eternizar essas histórias!
Badolato o gigante do TH-cam.. Mito Dos automóveis!🛻🚙🚕🚓
Fantástico, a história do automóvel contada por quem vive e viveu.
Como e bom ter amigos como vc Badola e Alexander Gromow, trazendo fatos curiosos e verídicos para a nossa grande historia do Fusca. Grande abraço.
Xará, comecei minha carreira neste mundo na Autolatina!!!!
Foi bom saber um pouco mais da História de onde eu comecei e trabalho hoje !!!
Abrasssss
Top demais as histórias do Fusca 👏👏. Badola quando puder , faça uma live sobre o Santana.
Baita história legal! Alias, todos os cortes dessa live são ótimos, Obrigado pelo conteúdo Badola
História interessantíssima, agora a gente conhece o poder da vontade de quem governa um país como o Brasil!
Adorei a história!!!! Bravo 👏👏👏👏Em tempo: temos um Fusca 1983 (Pai) 1.6 preto Onix - pintamos dessa cor!! Parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏👏. Abraços!
Nessa época quando ouvi boatos da eventual produção eu também não acreditei que aconteceria. Mas veja como é a vida.em dezembro de 1994 comprei um branco geada zero km e paguei 8000 reais. 1200 reais de ágio, pois seu preço de tabela era de 6800 reais. A fila de espera era muito grande.
Muito legal, este depoimento! Lembro que a GM e a Ford depois conseguiram emplacar um 1.6 Popular, o Chevette L 1.6 93 e o Hobby 1.6 CHT
Muito interessante esse bate papo
Sensacional! Adoro essas histórias de quem construiu o Brasil!
Muito interessante a história, e pra variar governantes fazendo de tudo para se beneficiarem à custo da vaidade, o Fusca da época é "Itamar" até hoje.
ALGUÉM POR FAVOR FAZ UM FILME DESSA HISTÓRIA PELO AMOR DE DEUS!!!!!!
Senhores
Li muitas postagens
Muitas verdades
E como tem amantes de fuscas que vivem
Nas trevas de conhecimento
Abraços
Show de história, bacana demais! Abraço, de Natal-RN.
Meu primeiro carro foi um Fusca 94 modelo 1995, de verde Thaiti, comprei em 2015. Pense num veículo legal
De cor verde thaiti*
Badola Parabens pela live com Alexander Gromow uma Enciclopedia viva sobre a história do fusca VW,
Um grande abraço de seu seguidor CARLOS EDUARDO Brêve Carreteiro de Uberaba MG 👏👏👏👏👊👊👊👊
Olha aí nossa aula cultural 😎
Sensacional!!!
História maravilhosa!!!
Eu tive um Itamar 95 branco..... lindo!
Baita carro!!!
Adoro ver meu grande amigo Walter Jr no seu podcast.......o Walter Jr é uma das minhas referências nesse mundo automotivo!!!!
Como você Badola!!!
Um grande abraço!!!
Parabéns pelo trabalho de vocês!!!
Valew......
Show !!!
Muito boa entrevista badoooooollllllllaaáaaaa
Muito bom esse vídeo
Que super legal, os relatos do nosso amigo Gromow,3👏👏👍😄😄
Espetacular
Que live sensacional
Bom dia Badolato. Você que está restaurando o Xsara e precisa de peças, deve se interessar pelo meu carro. Eu tenho um Xsara 2.0 Hatch 2000/2001, que está bem inteiro de lataria e todo o resto. Era o meu carro do dia-a-dia, mas está parado pois estragou eletro-válvula do câmbio. Posso te mandar fotos dele e detalhes dos documentos. Está no meu nome, tudo certo, sem multas, nada.
Cara, tenta falar com o Orlando, pq nos comentários as vezes o Badola não vê
Oi Miguel,
o teu é um VTS 2.0 ? Pergunto pois as peças que precisamos são exclusivas do VTS 2.0. coletor de admissão e TBI ... Abraços !
@@agbadolato Olá Badolato. O meu não é o VTS, é o 2.0 Exclusive hatch. Pensei em oferecer pois não estou pretendendo arrumar o câmbio, e o carro está bom das demais peças e bom de lataria e demais acabamentos, painel, etc. Posso te mandar fotos se interessar. Grande abraço.
Impressionante como os políticos não entendem que as coisas impostas de cima para baixo não funcionam.
Lamentável este viés autoritário dos nossos governantes, até os dias atuais.
Gromow, esses relato é muito importante, a verdadeira história que todos queríamos saber! Sem palavras para descrever. A mídia havia creditado a volta do carro por um desejo da namorada do Presidente. E sempre achei essa história da namorada do Presidente sem pé e nem cabeça.
*Que esforço para atrasar a indústria nacional. Um Gol quadrado com motor a ar na época, faria mais sentido que o Fusca*
Certamente
O Convidado podia mandar a cópia do Documento lido para o Badola.
E quem deveria se dado bem, era a Gurgel com a venda dos X-12 Tocantins, pois a meânica era a mesma da vw
Olha eu aqui depois do vídeo do japonês dos fuscas 😅
Pode até ter dado prejuízo mas que entrou no livro da historia entrou Salve Salve o grandioso Fusca Itamar.
Resumo da historia, por um capricho de um cidadão alçado ao maior cargo polico do país, foram feitos decretos, mexeu com toda a estrutura de uma empresa gigante. Só pro cara desfilar em carro aberto igual ao Juscelino. É muita doideira.
O Brazil não é para amadores
O Itamar só não ficou com o mesmo penteado que o Juscelino na reinauguração da linha de montagem do Fusca.
Bom dia, tenho um livro da GM contando os 70 anos de história, se lhe interessar mando fotos.
🤔😔😊👏🏾👏🏾👏🏾
dai se ve como a FORD sempre foi esquecida e relegada por quem sempre a comandou isso so mudou nos anos 2000 com uma gestao nova mas de 2011 em diante foi caindo lentamente ate parar de vez em 2021...
Ele diz que trabalhou na VW mas na verdade foi na Siemens. Ato falho? Talvez...
2h37... 🚗
Agora não tem mais direita, extrema direita, esquerda, nada! Agora é: Pela volta dos Dodges e opalas, vote Badola para presidente!
Hahahahahahahah
Ministro Orlando, MDR-Ministério Dodgeiros Restaurados