@@EdFricks, preço e valor são coisas diferentes. E uma coisa é pedirem, outra é pagarem. Que nem Maverick de 180 mil, tem esperto pedindo, mas nenhum burro pagando.
Como o pessoal naquele tempo desvalorizava o Fusca ,eu acho o Fusca um baita carro ,com um arame um alicate e uma chave de fenda vc n fica na rua com um Fusca
Excelente registro. O fusca foi um divisor de aguas na historia do automovel mundial. So que em 93 ele ja estava ultrapassado. Hoje no seculo 21 virou charme ter um fusca.
+Thesis p vc ver como as pessoas não dão valor p q é bom só qdo perdem, hj o fusca é visto como mais carros do q vários outros da msm época e vale mais do q muitos tbm kkkkk
O fusca nao é ultrapassado como falam não. Coloca um fastback e um fusca numa enchente de 1 metro , o fastback fica tentando andar ma calçada. O fusca vai embora
Ele saiu de linha cedo, quando saiu em 1986. Daria pra ficar no mercado por mais uns 5 anos, tranquilamente até 1991 ou 1992. O incentivo direto do presidente Itamar e a receptividade completa da Vw pela volta do Fusca em 1993, deu ao fim uma sobrevida ao carro, tanto na fabricação, quanto da produção de peças e valorização dos fuscas no mercado de usados... que saiu definitivamente em 1996. Foram 10 anos de sobrevida ao carismático e útil carrinho: 1986 -->1996.Memorável. Fiquem na paz de Deus.
É verdade. Se continuasse por mais algum tempo ali, se não saísse de linha em 86, ficaria ainda com interesse no mercado e duraria, provavelmente, até o comecinho do anos 90'. Mas a volta em 93 (depois de 7 anos fora de fabricação) fez com que se percebesse ainda mais as mudanças de mercado em geral.
Pior, com as importações abertas, o abismo tecnológico ficou ainda maior. Lembrando que o Fusca saiu de linha em 86 por baixa nas vendas, o pessoal já estava rumando para o Gol.
Além das importações, o costume com outros modelos que tinham sido lançados em momentos anteriores (ali nos anos 80'), e a natural evolução das tecnologias etc. fizeram o carro voltar, e a sensação foi como alguém quisesse cochilar 15-20-30 minutos e dormisse por mais de 6 horas (e quando a gente acorda nem lembra mais nome em que planeta vive).... aquela sensação de que o mundo arrodeiou (arrodeio) umas 5 vezes. Depois de 1986, a ideia de passar por mais um tempo, diria como se o carro ganhasse um nicho diferente, para taxistas, uma posição diferente e clássica, diferente do gol, pois o carro tinha mais de 25 anos de fabricação nacional, um incentivo da marca e talvez do governo. As vendas seriam de no máximo 25 mil ao ano, e pouco antes da exigência de catalisador (ou outras alterações), maior rigidez na emissão de poluentes da fase proconve de 92, o fusca sairia de linha sem receber investimento (o que seria o fim da linha dos trilhos para o fusca aqui no Brasil). O retorno em 93 foi, além do gosto pessoal do presidente, de uma intenção também do presidente da Autolatina, além de incentivos fiscais e um motivo geral para criar a lei do carro popular (incentivar a indústria automobilística que estava perdendo força, ainda mais em um país em desenvolvimento em que o setor automobilístico faz parte importante da economia de um país), foi uma novidade e um pequeno revival do modelo que tinha alguns quesitos no currículo que valiam arriscar para alguns poucos: manutenção fácil, peças sempre fáceis de encontrar, bom de enfrentar terrenos acidentados, ladeiras e outras situações mais desbravantes etc. Além do carisma que o modelo desperta de alguma forma. Pouco meses depois da volta às concessionárias (e da novidade e situação bastante diferente), o carro caiu em vendas (o que já não era muito bom na ocasião) e em buscas daí começou a sobrar, isso em diante foi fabricado a muito custo pela fábrica, com a situação e proporções respeitadas pelo modelo , pelo que indicava na situação e pelo que indicava e proporciona como produto. Fui longo.
tive vários fuscas nunca me deixou a pé. tenho hoje um fusca todo original que não troco pelo fiesta 2013 que tenho. sendo que muitas pessoas querem ter o carro mais não fazem manutenção.
Muitos carros só passam a ser admirados e desejados depois que se tornam clássicos. Isso me faz lembrar do Ford Maverick, conheço histórias de gente que chegou a trocá-lo por coisas quase sem valor, como máquina de escrever e afins Hoje um Maverick com motor V8 está custando próximo dos 200 mil reais.
Eu tenho um Fusca e jamais pretendo me desfazer dele, porém isso não depende só de mim... Porém acho que o argumento mais plausível a favor do Fusca hoje em dia seria a manutenção barata e o fato de ser um carro que pouco chama a atenção, principalmente para cidades consideradas violentas, e o contra seria as suas limitações tecnológicas para os dias atuais...
o fusca deveria está fabricando até hoje, o fusca é um carro muito robusto e econômico em manutenção, eu com certeza compraria um fusca zero quilômetro, os automóveis de hoje são carroças feitas de plástico, umas porcarias mesmo, o fusca é um carro pra durar 1000 anos.
djmhyde Se bater um fusca a 80km/ph ou "plastimovel" popular, vai ser diferente a batida para os ocupantes? Acredite... nem mesmo o airbag resolve nesses lixos de carros vendidos aqui! Agora se tratando de espaço interno e conforto, o fusca é realmente ultrapassado, mas mesmo assim, dá muito coro em plastimovel de hoje em dia!
maikfil por mais que os carros populares do brasil sejam de projeto defasado em sua maioria, nenhum deles foi projetado a 80 anos como o fusca, fora que mesmo esses carros populares estão começando a vir mais seguros, como o Up! por exemplo, não existe nem meio de comparar o fusca com qualquer outro carro que seja vendido no brasil atualmente, no quesito segurança.... além do mais, esse termo "carro de plastico" é tão hipócrita, pois um dos carros mais queridos pelas pessoas, até mesmo por quem usa esse termo de modo pejorativo é o Corvette, e ele, literalmente, é feito de plastico desde os anos 50.....
djmhyde Ai está o mérito do fusca até hoje! Apesar de ser de um projeto tão arcaico, ainda faz muito mais vantagens em determinadas situações do que carros ditos modernos de hoje. E em falar de segurança, só agora de 2014 para cá, que se avançou nesse quesito aqui no Brasil. Entretanto, me sinto no mesmo nível de segurança se eu estiver em um uno, gol g4, celta ou num arcaico fusca! Mesmo com toda geometria de deformação da carroceria que existe nesses veículos que eu citei, não os fazem mais seguros que um fusca acima de 80km/ph! Já o termo "plástimovel" referido por mim, nada mais é do que ser descartáveis, ou seja, vida útil de no máximo 5 anos. Diferente do Corvette que é feito até hoje para durar muitos anos! E sim, sou dono de um fusca que está na família há mais de 25 anos, mas só nos últimos 10 anos, já passou pela minha garagem mais de 5 plastimoveis, substituídos por não aguentarem o que o fusca até hoje aguenta. Hoje também tenho um Focus 2013 dividindo a garagem com meu fusca!
maikfil você se sentur menos seguro dentro de um carro popular não o torna menos seguro que um fusca, é a sua opinião, não um fato qualquer carro acima de 80 por hora é potencialmente letal, pois os crashtests são feitos a pouco mais de 60 km/h... nunca vi um carro popular com mais de 5 anos que tenha ficado naturalmente fora de condições de uso.... corvettes (assim como a maioria dos carros americanos, seja de que categoria for) normalmente tem acabamentos interiores quase no mesmo nível de carros populares (sim, eu ja estive dentro desses carros, eu vi de perto) americanos não ligam pra isso, o que é ruim moro na inglaterra e também tenho um Focus (dentre outros carros mais antigos) e não tem nada de "plastimóvel" ou qualquer que seja a denominação, nele, é um carro excelente sob todos os aspectos
Essa reportagem só detonou o fusca, mas não adiantou nada, a diferença é que fusca sempre vai ser um carro antigo, relíquia e valorizado, enquanto os outros vão ser carros velhos, obrigado ITAMAR que nos presenteou com os 93/94/95 e 96, e só pra lembrar aos desavisados que o fusca é carro que mais tempo ficou em produção no MUNDO 1938 a 2003.
Todos estes carros de hoje não passam de um amontoado de plásticos e geringonças eletrônicas. Logo serão sucatas. Agora os Fuscas estão aqui e por aqui ficarão para a eternidade. Por isto que ele é o mito sobre rodas, eleito o carro do século xx. O mito sobre rodas.
Eu possui , ao longo da minha vida , vários fuscas , era um carrinho muito valente , não incomodava , estava sempre pronto , não respeitava estrada ruim , falar mal do fusca , é uma heresia , se principalmente a pessoa for brasileira .
meu amigo possui dois carros um fusca 64 e um CrossFox ele me disse que o fusca vai ficar e o cross Fox vai desaparecer, o material do fuscs é muito melhor fo que os plásticos de hj em dia.
SESSÃO REMEMBER.MUSIC.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR DATA SEGUNDA FEIRA 20 01 2020 AMO FUSCAS.TENHO HONDA CG TITAN AZUL 125.1999.00IMPECAVEL.ORIGINAL.
Na epoca os carros nacionais eram chamados de carroças mesmo hoje eles ainda tem esse titulo ter um fusca com mais de 20 ou 30 anos ja e considerado charmoso e resistente porque nenhum carro hoje e fabricado com materiais que duram tanto tempo sao completamente descartaveis
me lembro qdo era bem pequeno eu andei de fusca e gostei dele achei robusto, resistente e ao msm tempo macio acredito q pro uso do dia a dia e melhor esse boxer 1600 do q um AE1000 do gol e era fraquissimo
Na crise do início dos anos 90, os carros com motor 1000 era preferido pois gastava menos combustível enquanto o fusca era gastador ,barulhento ,apertado e não era raridade na época,todo pobre tinha ,pois era carro usado mais barato ...
Eu acho que na epoca em 1986 quando foi o ultimo fusca .Eu acho na minha ignorância o fusca não tinha que ter saido do mercado poderia ter Ficado cendo fabricado .Poderia ter saido de linha nos anos 2000
Que maximo... adorei a reportagem... só me faz adorar mais ainda meu fusca hahahaha , a tecnologia atual é tão boa que essas coisinhas de plastico pratiada só funciona na base do scaner . e qualquer diagnóstico e uma grana em... prefiro meu fusca ..
Vdd só que o scanner vc acha o problema mais rápido diferente de antes que vc tinha era que desmontar o carro para ver se acha e as vezes vc pensava que era uma peça, trocava e vinha outro defeito
As duas mulheres que foram entrevistadas com fuscas com pelo menos mais de 18 anos de fabricação e ainda com bancos com a forração cordonê original. Hoje em dia carros modernos nada é feito para durar...não davam valor para os fusquinhas. Hoje um fusca naqueele estado vale uns 4 unos kkkkk
Foi a pior decisão de um presidente do brasil. Atrapalhou a Volks totalmente, pois já havia vendido todo o maquinário e ferramentas, vejo um grande atraso!
HAHAHA se passou quase 30 anos e temos muita tecnologia , uns lixo de 3 cilindro flexpower , gasta uma gasolina brava, correia dentada uma nota pra trocar.. não anda, e quando quebra só colocando no scaner , ou sejaa , volta fusquinha novamente pelomenos existe mecânicos pra vc!!!
Eu tinha só 8 anos em 93, mas lembro que naquela época era impressionante como ainda tinha Fusca em todo lugar... Onde tinha um, sempre tinha 2 e por aí, vai... kkkkkkk
Mr. Bricio o fusca mesmo sendo um bom carro já é considerado obsoleto desde do final dos anos 70, acredito que as normas de segurança não permitiriam o retorno do besouro e a VW também não iria investir em um veículo MUITO antigo.
Era em milhões?? 😱😱 Pow o cruzeiro nao tava valendo nada mesmo hein? Entao uma fortuna em cruzeiros pra ser considerado fortuna tinha que ser o quê, em bilhões?? Em trilhões?
David GT500 AvwvVWwv isso éra em cruzeiros o plano do real só foi incluido em 94 ou 97 se nao me engano. 110 milhoes de cruzeiros era equilante a 26 mil reais hoje.
Olha como são as coisas, quem tinha Fusca não queria outro pois sabia que era uma bosta e só tinha por falta de opção, quem não tinha ficava de mimimi sobre ter um, ainda que tivesse carro mais novo e caro.
Thesis os proprietários de fusca antigamente tinham pela falta de opção mesmo, era o carro mais barato que alguém poderia ter, até pq o fusca foi criado para atender as famílias de baixa renda. Obviamente alguém que tinha condições melhores iria comprar um carro mais moderno e confortável ou só comprariam fusca por ser fã do carro.
3:10 Melhor resposta de todas! Querer voltar a produzir um projeto dos anos 30 em 1993 foi muita sacanagem! Se fosse pelo Itamar franco Pobre iria passar o resto da vida andando de fusca
Outra coisa , comparar o fusca , com o 147 , está de brincadeira , não gostar do fusca é uma coisa , mas não precisa avacalhar , tenha dó . É só ver quantos fuscas tem rodando, por esse país , e quantos 147 .
Gilberto exe falou tudo, fusca e muito mais carro, fusca e chevette são lendários, até hoje vc ve eles nas ruas rodando, uma coisa eu garanto os carros modernos de hoje em dia não vão durar nem a metade da vida do fusca
Quanta hipocrisia e ignorancia desse povo. Todos queriam carros mais modernos e sofisticados mas 99% dos intrevistados estao em um fusca. O carro que é pelado em tecnologia mas que foi projetado pra andar em qualquer terreno e ser resistente por mais de 30 ou 40 anos. E os carros tecnologicamente avançados nao passam de 2 a 3 meses sem precisar ir numa oficina especializada e a fragilidade dos carros modernos é ridicula. Ainda mais em um pais onde o asfalto das cidades é horrivel.
Fusca nunca foi carro bom, não é carro, é condução. Falar pra mim que um Uno não era melhor...kkkkkkkk. Tive uns antigos um tempo e uma vez chegou um cara querendo trocar o fusca dele na minha caravan com DH kkkkk falei que nem se ele tivesse 2 fuscas iguais o dele (que estava bonito) eu trocaria kkkkkkkkkkkk jamais
EU QUERIA QUE O FUSCA VOLTASSE HOJE, PORQUE COM OS BURACOS QUE TEMOS HOJE SÓ FUSCA. DO QUE ADIANTA CARRO DE PRIMEIRO MUNDO SE NÃO TEM NEM ASFALTO DESCENTE? FUSCA 2018 JÁ PARA PRESIDENTE!!
Hahha Melhores respostas: se você tivesse: $100.000,00 voce compraria um fusca? Não ,prefiro um uno acho mais bonitiho. O que você acha da volta da produção do fusca no Brasil? Acho horrível.
kkkkkkkkkkkkkk como o mundo da voltas agora o fusca vale mais q esses carros todos q passou ai na reportagem
Lucas Freire Ahuehauheiahiehuauueh, não, somente não.
Não vale, só tem trouxa que paga ;)
Se tem quem pague é porque vale.
verdade mano
@@EdFricks, preço e valor são coisas diferentes. E uma coisa é pedirem, outra é pagarem. Que nem Maverick de 180 mil, tem esperto pedindo, mas nenhum burro pagando.
Como o pessoal naquele tempo desvalorizava o Fusca ,eu acho o Fusca um baita carro ,com um arame um alicate e uma chave de fenda vc n fica na rua com um Fusca
Excelente registro. O fusca foi um divisor de aguas na historia do automovel mundial. So que em 93 ele ja estava ultrapassado. Hoje no seculo 21 virou charme ter um fusca.
Ele já estava ultrapassado em 76 quando o 147 chegou ;)
+Thesis p vc ver como as pessoas não dão valor p q é bom só qdo perdem, hj o fusca é visto como mais carros do q vários outros da msm época e vale mais do q muitos tbm kkkkk
O fusca nao é ultrapassado como falam não. Coloca um fastback e um fusca numa enchente de 1 metro , o fastback fica tentando andar ma calçada. O fusca vai embora
@@prozinho2356A vantagem do motor refrigerado a ar na traseira do Fusca, não é a toa que muitos que moram na área rural compram esse carro até hoje.
@@prozinho2356 Mentira ,o fusca morre só de passar num alagamento,o escape molha e sobe vapor molhando o distribuidor , experiência própria...
Ele saiu de linha cedo, quando saiu em 1986. Daria pra ficar no mercado por mais uns 5 anos, tranquilamente até 1991 ou 1992.
O incentivo direto do presidente Itamar e a receptividade completa da Vw pela volta do Fusca em 1993, deu ao fim uma sobrevida ao carro, tanto na fabricação, quanto da produção de peças e valorização dos fuscas no mercado de usados... que saiu definitivamente em 1996.
Foram 10 anos de sobrevida ao carismático e útil carrinho: 1986 -->1996.Memorável.
Fiquem na paz de Deus.
O interesse era tão pouco que pouco vendeu e pouco durou em sua volta.
É verdade. Se continuasse por mais algum tempo ali, se não saísse de linha em 86, ficaria ainda com interesse no mercado e duraria, provavelmente, até o comecinho do anos 90'. Mas a volta em 93 (depois de 7 anos fora de fabricação) fez com que se percebesse ainda mais as mudanças de mercado em geral.
Pior, com as importações abertas, o abismo tecnológico ficou ainda maior. Lembrando que o Fusca saiu de linha em 86 por baixa nas vendas, o pessoal já estava rumando para o Gol.
Além das importações, o costume com outros modelos que tinham sido lançados em momentos anteriores (ali nos anos 80'), e a natural evolução das tecnologias etc. fizeram o carro voltar, e a sensação foi como alguém quisesse cochilar 15-20-30 minutos e dormisse por mais de 6 horas (e quando a gente acorda nem lembra mais nome em que planeta vive).... aquela sensação de que o mundo arrodeiou (arrodeio) umas 5 vezes.
Depois de 1986, a ideia de passar por mais um tempo, diria como se o carro ganhasse um nicho diferente, para taxistas, uma posição diferente e clássica, diferente do gol, pois o carro tinha mais de 25 anos de fabricação nacional, um incentivo da marca e talvez do governo. As vendas seriam de no máximo 25 mil ao ano, e pouco antes da exigência de catalisador (ou outras alterações), maior rigidez na emissão de poluentes da fase proconve de 92, o fusca sairia de linha sem receber investimento (o que seria o fim da linha dos trilhos para o fusca aqui no Brasil).
O retorno em 93 foi, além do gosto pessoal do presidente, de uma intenção também do presidente da Autolatina, além de incentivos fiscais e um motivo geral para criar a lei do carro popular (incentivar a indústria automobilística que estava perdendo força, ainda mais em um país em desenvolvimento em que o setor automobilístico faz parte importante da economia de um país),
foi uma novidade e um pequeno revival do modelo que tinha alguns quesitos no currículo que valiam arriscar para alguns poucos: manutenção fácil, peças sempre fáceis de encontrar, bom de enfrentar terrenos acidentados, ladeiras e outras situações mais desbravantes etc. Além do carisma que o modelo desperta de alguma forma. Pouco meses depois da volta às concessionárias (e da novidade e situação bastante diferente), o carro caiu em vendas (o que já não era muito bom na ocasião) e em buscas daí começou a sobrar, isso em diante foi fabricado a muito custo pela fábrica, com a situação e proporções respeitadas pelo modelo , pelo que indicava na situação e pelo que indicava e proporciona como produto. Fui longo.
tive vários fuscas nunca me deixou a pé. tenho hoje um fusca todo original que não troco pelo fiesta 2013 que tenho. sendo que muitas pessoas querem ter o carro mais não fazem manutenção.
Fusca deveria ta no mercado até hoje. Muito melhor que onix e gol.
Sou um apaixonado por Fusca. E vendo esse vídeo cheguei a conclusão que a maioria das pessoas não gostavam.
Muitos carros só passam a ser admirados e desejados depois que se tornam clássicos.
Isso me faz lembrar do Ford Maverick, conheço histórias de gente que chegou a trocá-lo por coisas quase sem valor, como máquina de escrever e afins
Hoje um Maverick com motor V8 está custando próximo dos 200 mil reais.
hoje em dia na mão de quem sabe ter o Fusca vale ouro e eu acho um carrinho maravilhoso manutenção maravilhosa qualquer um sabe consertar
Obviamente. Carro velho já é conhecido.
Comprei um essa semana pra mim.
2:24 Pqp o cara de RayBan Justin, isso sim é um viajante do tempo.
Não sei se vc sabe mas esses modelos são ainda mais antigos que 1993.
A indústria atual só reeditou modelos antigos
haha não sei se alguém reparou, todas pessoas que tinha fusca nessa época, não aprovou!! apenas aprovaram as pessoas que tinha outros utilitários
Eu reparei isso também e ia fazer esse comentário!!!! uahauahuahahahaau
Exatamente!
Quase ninguém gostava do carrinho. Tinha ele por falta de condições de adquirir outro
Sim. Brasileiro tem as coisas por falta d opção . Sempre foi um pé d boi e q não carregava nada.
Acredito que nos dias de hoje a grande maioria seria a favor da volta dos fuscas!!
voce pagaria 100 num fusca ?
Sou do futuro ele voltou e hoje vale mais que um uno .
O Fusca Serie ouro e lindo Amei
Eu tenho um Fusca e jamais pretendo me desfazer dele, porém isso não depende só de mim... Porém acho que o argumento mais plausível a favor do Fusca hoje em dia seria a manutenção barata e o fato de ser um carro que pouco chama a atenção, principalmente para cidades consideradas violentas, e o contra seria as suas limitações tecnológicas para os dias atuais...
Em 1993 110 milhões de Cruzeiros valiam o equivalente a 40 mil Reais de hoje. Ou seja, a mesma faixa de preço de um carro popular atualmente.
Vim do futuro para dizer que o carro "mais barato" é o KWID que parte dos 60K a versão mais barata(Zen)
2:43 Olha no canto, todos os carros saem do lugar menos o Tempra, bomba desde 1993 kkkkkkkk
Qual era o Tempra , do motorista entrevistado ?
o fusca deveria está fabricando até hoje, o fusca é um carro muito robusto e econômico em manutenção, eu com certeza compraria um fusca zero quilômetro, os automóveis de hoje são carroças feitas de plástico, umas porcarias mesmo, o fusca é um carro pra durar 1000 anos.
mas se vc bater um fusca vc vai morrer antes de saber o que aconteceu, enquanto um carro de "plastico" tem muito mais recursos de segurança
djmhyde Se bater um fusca a 80km/ph ou "plastimovel" popular, vai ser diferente a batida para os ocupantes? Acredite... nem mesmo o airbag resolve nesses lixos de carros vendidos aqui! Agora se tratando de espaço interno e conforto, o fusca é realmente ultrapassado, mas mesmo assim, dá muito coro em plastimovel de hoje em dia!
maikfil
por mais que os carros populares do brasil sejam de projeto defasado em sua maioria, nenhum deles foi projetado a 80 anos como o fusca, fora que mesmo esses carros populares estão começando a vir mais seguros, como o Up! por exemplo, não existe nem meio de comparar o fusca com qualquer outro carro que seja vendido no brasil atualmente, no quesito segurança....
além do mais, esse termo "carro de plastico" é tão hipócrita, pois um dos carros mais queridos pelas pessoas, até mesmo por quem usa esse termo de modo pejorativo é o Corvette, e ele, literalmente, é feito de plastico desde os anos 50.....
djmhyde Ai está o mérito do fusca até hoje! Apesar de ser de um projeto tão arcaico, ainda faz muito mais vantagens em determinadas situações do que carros ditos modernos de hoje. E em falar de segurança, só agora de 2014 para cá, que se avançou nesse quesito aqui no Brasil. Entretanto, me sinto no mesmo nível de segurança se eu estiver em um uno, gol g4, celta ou num arcaico fusca!
Mesmo com toda geometria de deformação da carroceria que existe nesses veículos que eu citei, não os fazem mais seguros que um fusca acima de 80km/ph! Já o termo "plástimovel" referido por mim, nada mais é do que ser descartáveis, ou seja, vida útil de no máximo 5 anos. Diferente do Corvette que é feito até hoje para durar muitos anos!
E sim, sou dono de um fusca que está na família há mais de 25 anos, mas só nos últimos 10 anos, já passou pela minha garagem mais de 5 plastimoveis, substituídos por não aguentarem o que o fusca até hoje aguenta. Hoje também tenho um Focus 2013 dividindo a garagem com meu fusca!
maikfil
você se sentur menos seguro dentro de um carro popular não o torna menos seguro que um fusca, é a sua opinião, não um fato
qualquer carro acima de 80 por hora é potencialmente letal, pois os crashtests são feitos a pouco mais de 60 km/h...
nunca vi um carro popular com mais de 5 anos que tenha ficado naturalmente fora de condições de uso....
corvettes (assim como a maioria dos carros americanos, seja de que categoria for) normalmente tem acabamentos interiores quase no mesmo nível de carros populares (sim, eu ja estive dentro desses carros, eu vi de perto) americanos não ligam pra isso, o que é ruim
moro na inglaterra e também tenho um Focus (dentre outros carros mais antigos) e não tem nada de "plastimóvel" ou qualquer que seja a denominação, nele, é um carro excelente sob todos os aspectos
volta fuscaaaaaa
tenho 2 fuscas arrumado nao vendo jative muitos carros mais o fusca eu amo fiat uno caio palio gol e fusca valorzado
110 MILHÕES DE CRUZEIROS!!!
Em 1993 110 milhões de Cruzeiros valiam o equivalente a 40 mil Reais de hoje. Ou seja, o preço de um carro popular atualmente.
Kkk
Todo mundo sem cinto de segurança nos carros kkkk
Bons Tempos.
A lei do cinto veio 95 ou 96
Rafael Bortolotto Brandão kkkkk
Na época era opcional. E crianças podiam ir no chiqueirinho da Caravan, da Belina e do Fusca sem problemas.
Nessa época não era obrigatório, mais isso mudou em 1994
Vim do futuro para dizer ; os unos e chevettes não estão valendo nada , mas já os fuscas foram os melhores investimentos.
O Fusca ta bombando até hoje, enquanto aos outros já cairam.
So vim pra dizer que o primeiro carro que passa na reportagem placa BFA 9885, consta como roubado.
Alan Souza Santana.Muito visado pra roubo. Até hoje
Essa reportagem só detonou o fusca, mas não adiantou nada, a diferença é que fusca sempre vai ser um carro antigo, relíquia e valorizado, enquanto os outros vão ser carros velhos, obrigado ITAMAR que nos presenteou com os 93/94/95 e 96, e só pra lembrar aos desavisados que o fusca é carro que mais tempo ficou em produção no MUNDO 1938 a 2003.
Aqui no Brasil, existiu algumas unidades modelo 87! antes da volta do itamar em 93. Façam uma pesquisa que voces descobrem.
Santanao que aparece em 00:05 foi roubado... cuidado ao abordar, chame a polícia! Fonte Sinesp kkk
Os carros no Brasil nunca tiveram preços populares.
Volta fusca.
Tenho 48 anos em 2023 e agora construindo minha casa. Quando terminar ela vou comprar um Fusca . Depois uma Belina 1977.
Todos estes carros de hoje não passam de um amontoado de plásticos e geringonças eletrônicas. Logo serão sucatas. Agora os Fuscas estão aqui e por aqui ficarão para a eternidade. Por isto que ele é o mito sobre rodas, eleito o carro do século xx. O mito sobre rodas.
E esse fosse hj? Eu iria comprar um zero
Eu possui , ao longo da minha vida , vários fuscas , era um carrinho muito valente , não incomodava , estava sempre pronto , não respeitava estrada ruim , falar mal do fusca , é uma heresia , se principalmente a pessoa for brasileira .
meu amigo possui dois carros um fusca 64 e um CrossFox ele me disse que o fusca vai ficar e o cross Fox vai desaparecer, o material do fuscs é muito melhor fo que os plásticos de hj em dia.
SESSÃO REMEMBER.MUSIC.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR DATA SEGUNDA FEIRA 20 01 2020 AMO FUSCAS.TENHO HONDA CG TITAN AZUL 125.1999.00IMPECAVEL.ORIGINAL.
Na epoca os carros nacionais eram chamados de carroças mesmo hoje eles ainda tem esse titulo ter um fusca com mais de 20 ou 30 anos ja e considerado charmoso e resistente porque nenhum carro hoje e fabricado com materiais que duram tanto tempo sao completamente descartaveis
Prefiro um Uno, acho mais bonitinho" kkkkkkkkkk chorei
Lucas Costa Gosto é gosto.
na época o uno era um carrão comparado ao fusca que já estava saturado do povo ver, é tipo comparar um gol g4 hoje com um fiesta novo
Lucas Costa Essa mulher não batia bem da cabeça kkkkkkkk trocar um fusca por um uno tem que manda matar !
Tbm kkkk
que dia ate hoje a fiat nao fez um uno bonitinho
E essa trilha de terror? kkkkkkkkkkkkk
Parece trilha sonora de suspense dos anos 80... kkkkk
né man?? Eu já ia comentar isso mesmo kkkk 😄
Itamar Franco era um mito cara... kkkkk
Itamar o que banco o plano Real que está aí até hoje. FHC e PSDB Se apropriaram a autoria
PT Votou contra o plano no Congresso.
me lembro qdo era bem pequeno eu andei de fusca e gostei dele achei robusto, resistente e ao msm tempo macio acredito q pro uso do dia a dia e melhor esse boxer 1600 do q um AE1000 do gol e era fraquissimo
Na crise do início dos anos 90, os carros com motor 1000 era preferido pois gastava menos combustível enquanto o fusca era gastador ,barulhento ,apertado e não era raridade na época,todo pobre tinha ,pois era carro usado mais barato ...
Em 1994 eu tinha um Escort 87.
mais mecanicamente simples e confiável e anda em qualquer tereno e difícil joga um fusca do lado dum croos Fox Pra ve qual é melhor de baro
O carros tinham cinzeiros no banco traseiro
Que no final virava lixeira de bala
Eu acho que na epoca em 1986 quando foi o ultimo fusca .Eu acho na minha ignorância o fusca não tinha que ter saido do mercado poderia ter Ficado cendo fabricado .Poderia ter saido de linha nos anos 2000
Eu sou a favor pela volta do fusca👍👍
2019
Que maximo... adorei a reportagem... só me faz adorar mais ainda meu fusca hahahaha , a tecnologia atual é tão boa que essas coisinhas de plastico pratiada só funciona na base do scaner . e qualquer diagnóstico e uma grana em... prefiro meu fusca ..
concordo com vc, o povo paga caro em carros de plástico que fazem vários recall só p ostentar p pessoas q eles nem gostam.
Vdd só que o scanner vc acha o problema mais rápido diferente de antes que vc tinha era que desmontar o carro para ver se acha e as vezes vc pensava que era uma peça, trocava e vinha outro defeito
Coitado do brasileiro... Hoje paga 60 mil reais num Kwid.
As duas mulheres que foram entrevistadas com fuscas com pelo menos mais de 18 anos de fabricação e ainda com bancos com a forração cordonê original. Hoje em dia carros modernos nada é feito para durar...não davam valor para os fusquinhas. Hoje um fusca naqueele estado vale uns 4 unos kkkkk
Foi a pior decisão de um presidente do brasil.
Atrapalhou a Volks totalmente, pois já havia vendido todo o maquinário e ferramentas, vejo um grande atraso!
Vamos fazer uma campanha para a volta do fusca
E hoje o fusquinha tá uma pequena fortuna hahaha
Esse Santana BFA 9885 ta com queixa de roubo
Ninguém usava cinto de segurança
e foi assim que os carros de ferro deram lugar à esses plastimovéis horriveis, hoje tem muita gente louca pra ter um fusca.
Que musica sem sentido com a reportagem, parece musica de filme de terror, hahahahha
A música é bacana, mas também pensei quase igual a você... Parece trilha sonora de suspense dos anos 80... kkkkkkkkk
Porque é. A volta de uma bomba.
Chevette Junior era pesado para um motor 1.0 com a tecnologia dos anos 90s, sendo assim andava menos que um Itamar !
Não é a toa que ele não fez sucesso diferente do seu sucessor(o Corsa)
Carros de plastico modernos, tomara que volte o fusca de novo depois desse impeachment
!
Pois é. O retrocesso é tão grande que é capaz de voltar mesmo
Só se for no Acre.
se eu tivesse este dinheiro montaria uma fábrica so para atender a pessoas q querem comprar o meu.
HAHAHA se passou quase 30 anos e temos muita tecnologia , uns lixo de 3 cilindro flexpower , gasta uma gasolina brava, correia dentada uma nota pra trocar.. não anda, e quando quebra só colocando no scaner , ou sejaa , volta fusquinha novamente pelomenos existe mecânicos pra vc!!!
Valia tanto assim😂😂😂
2018 e eu ainda quero a volta dele detalhe Eu tenho 22 anos
Eu tinha só 8 anos em 93, mas lembro que naquela época era impressionante como ainda tinha Fusca em todo lugar... Onde tinha um, sempre tinha 2 e por aí, vai... kkkkkkk
120 milhões!!!!
Cinto de segurança era artigo de luxo
A última disse tudo kkk carro excelente mais antigo
110 milhões ? ah se eu tivesse esse dinheiro
Os 110 milhões de que falam no vídeo são 110 milhões de cruzeiros.
EU COMPRARIA RSKKKKKK
Era um Fusca 1.6 com preço de uno mile e gol mil
Sou a favor do retorno do fusca às linhas de montagem da vw: com motor elétrico ou boxer 1600 com dupla carburação para os saudosistas.
Vende 5 unidades por ano e sai de novo. Só quer Fusca quem não tem ou teve um.
Mr. Bricio o fusca mesmo sendo um bom carro já é considerado obsoleto desde do final dos anos 70, acredito que as normas de segurança não permitiriam o retorno do besouro e a VW também não iria investir em um veículo MUITO antigo.
isso também iria gerar um retrocesso tecnológico na indústria automobilística brasileira
Era em milhões?? 😱😱
Pow o cruzeiro nao tava valendo nada mesmo hein?
Entao uma fortuna em cruzeiros pra ser considerado fortuna tinha que ser o quê, em bilhões?? Em trilhões?
Aos 2:24 minutos o cara aparece ostentando seu Gol GL.
Ninguém de cinto de segurança haha
Atualmente nenhum dos carros mencionados na reportagem valem um Fusca Itamar kkkkk
Faz essa pergunta hoje...fala que vao fazer so 200
Ninguem usava cinto de segurança e era tudo magrinho
Não era obrigatório, os fast foods não eram populares!
3:10 a única sensata desse vídeo
Todo mundo sem cinto...um ou outro só.
Tá mas.... fusca
"Prefiro um uno" kkkkkkkk carrinho fraco
kkkkkkkkkkkkkkk a maioria sem cinto kkkkkk
nessa época ai num tinha lei pra nada uai kkkkkk
Um fusca custava 110 milhões ???😨😨😨???
David GT500 AvwvVWwv isso éra em cruzeiros o plano do real só foi incluido em 94 ou 97 se nao me engano. 110 milhoes de cruzeiros era equilante a 26 mil reais hoje.
japones da federal 2.0 remaster Real em 1994
Olha como são as coisas, quem tinha Fusca não queria outro pois sabia que era uma bosta e só tinha por falta de opção, quem não tinha ficava de mimimi sobre ter um, ainda que tivesse carro mais novo e caro.
Thesis os proprietários de fusca antigamente tinham pela falta de opção mesmo, era o carro mais barato que alguém poderia ter, até pq o fusca foi criado para atender as famílias de baixa renda. Obviamente alguém que tinha condições melhores iria comprar um carro mais moderno e confortável ou só comprariam fusca por ser fã do carro.
+Davi Freitas esse fésis ops Thesis não entende nada msm hj se vc tiver dinheiro vc compraria um Corolla ou um uno é a msm coisa
@@davifreitas4957, todos os carros populares são feitos para famílias de baixa renda.
FUSCA 2018 JÁ!
Uno Mille, Chevette júnior e Gol 1000... Tá repreendido 😄... Fusca a gasolina 👊
Os 3 são melhores q o fusca pros anos 90 afinal são carros mais modernos de tecnologia, motor, estrutura...
3:10 Melhor resposta de todas! Querer voltar a produzir um projeto dos anos 30 em 1993 foi muita sacanagem! Se fosse pelo Itamar franco Pobre iria passar o resto da vida andando de fusca
Sou mais o fusca.
Eu tbm
Kk os carros quadradinhos kk
Outra coisa , comparar o fusca , com o 147 , está de brincadeira , não gostar do fusca é uma coisa , mas não precisa avacalhar , tenha dó . É só ver quantos fuscas tem rodando, por esse país , e quantos 147 .
Gilberto exe falou tudo, fusca e muito mais carro, fusca e chevette são lendários, até hoje vc ve eles nas ruas rodando, uma coisa eu garanto os carros modernos de hoje em dia não vão durar nem a metade da vida do fusca
falasse a verdade para esses babacas que falam mal do Fusquinha
Quanta hipocrisia e ignorancia desse povo. Todos queriam carros mais modernos e sofisticados mas 99% dos intrevistados estao em um fusca. O carro que é pelado em tecnologia mas que foi projetado pra andar em qualquer terreno e ser resistente por mais de 30 ou 40 anos. E os carros tecnologicamente avançados nao passam de 2 a 3 meses sem precisar ir numa oficina especializada e a fragilidade dos carros modernos é ridicula. Ainda mais em um pais onde o asfalto das cidades é horrivel.
VW marca de credibilidade!!!
Carro que não desvaloriza!!
Única merda da VW foi autolatina lixo!!
🤦🏻♂️*Todo mundo sem máscara😷🦠☣🙍🏻♂️
...e sem cinto de segurança🚥💥🚗💨🛣🛑🇧🇷BR sendo BR🇧🇷 desde sempre😥😥😥.....
O maluco essa reportagem e mais de 25 anos atrás ... Como que ia tá usando máscara ? Animal
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkklllllllkkkkkk reportagem de 30 anos atrás
25 Anos depois e o pobre ainda não pode comprar um carro zero.
Muito nem um Fusca kkkk
Fusca nunca foi carro bom, não é carro, é condução. Falar pra mim que um Uno não era melhor...kkkkkkkk. Tive uns antigos um tempo e uma vez chegou um cara querendo trocar o fusca dele na minha caravan com DH kkkkk falei que nem se ele tivesse 2 fuscas iguais o dele (que estava bonito) eu trocaria kkkkkkkkkkkk jamais
Uma aberacao acabaram com a gurgel pra manter o carro só por um ano
o fusca e o gol 1000 quadrado sairam de linha juntos em julho de 1996, o fusca foi relançado em 1993
Cinto de segurança que é bom nada 😂
7mil dólares em fusca! kkkkkk
Economico com motor 1600 dois carbura ...... Ta de sacanagem
EU QUERIA QUE O FUSCA VOLTASSE HOJE, PORQUE COM OS BURACOS QUE TEMOS HOJE SÓ FUSCA.
DO QUE ADIANTA CARRO DE PRIMEIRO MUNDO SE NÃO TEM NEM ASFALTO DESCENTE?
FUSCA 2018 JÁ PARA PRESIDENTE!!
Hahha Melhores respostas: se você tivesse: $100.000,00 voce compraria um fusca? Não ,prefiro um uno acho mais bonitiho. O que você acha da volta da produção do fusca no Brasil? Acho horrível.
engraçado que até quem tinha fusca nessa reportagem não compraria ele zero km
Caetano Veloso pra fechar show de bosta 😂😂