ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- 2014-ben év autójának is választották a jelenleg kifutó szériában lévő Volkswagen Passatot. A B8-as népszerű, de a jövő másról szól, így a klasszikus értelemben ismert Passattól lassan el kell búcsúznunk, már csak a Variant, vagyis a kombi készül. A Teletank fogyasztásmérő körére viszont most egy szedánt csíptünk meg és fogtuk vallatóra. Igazi flottás autó, ami a neki szánt szerepkört már lefutotta, most pedig csereautóként szolgál az egyik hazai flottakezelőnél.
Népszerű konfigurációban, 2,0 literes dízelmotorral, elsőkerékhajtással és DSG váltóval rendelték meg 2015-ben. Az összeállítás nem szokványos, Highline felszereltségi szintű, barna fényezésű, világos bőrkárpitos autó megkímélt állapotban, kicsit több mint 140 000 valós kilométerrel az órájában. Ez a hajtáslánc híresen keveset fogyaszt, és a legtöbb Passat ezzel fut, így mindenképp kíváncsian vártuk, hogyan szerepel majd a Teletank fogyasztásmérő körén. Íme, a legújabb rész!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV...
Ez a Vezess TH-cam-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel.
Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. TH-cam-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu
2017-es 190 lovas kombi R line-om van, most már 200 ezer kilométer fölött. Hollandiában élek. Napi több száz kilométert megyek vele tele pakolt csomagtartóval és hat liter fölé nem megy a fogyasztásom. Igaz ennek a nagyrésze autópálya. Sokban függ a fogyasztás az üzemanyag minőségétől. Például a holland shell prémiummal 4,8 az átlagom. De ha hosszútávú példa kell. Egy haza út innen 1600 km. Mindenhol be tartva a sebesség korlátozást (németeknél ahol nincs 200-as tempó az alja,ahol van ott lassítok) 7,6- os fogyasztással járom meg az utat.
Egy tipp a panoráma tető ablak beázásra. A wolksvagen gyári megoldása az eső elvezető csatorna tisztításra egy baromság. 2,7 liter meleg vizet be öntenek és meg fújják levegővel. Ez semmit nem ér. Ne fizessetek érte. Az a baj hogy az A oszlopokban van a csatorna be vezetve a motor térbe és a csatorna végén van egy szűrő. Az dugul el a sok kosz miatt. Bicikli boltból venni kell egy váltó bovdent és azzal kell meg mozgatni a csatornába ragadt koszt. Persze vizet öntsetek bele hogy valami ki is vigye azt. Pár havonta csinald meg és sose ázik be többet. Pár száz forintos tétel a több ezres szerviz díj helyett, vagy a beázás kár javítása helyett. Remélem segítettem kicsit.
Biztosan lesznek, akik majd itt a kommentekben szídnak, hogy milyen elfogult vagy. Pedig nem. Egyszerűen tényleg ennyire jó ez az autó.
Tényleg jó, de pont amiket kiemel benn hogy jók, azok a gyengéi (egy tulaj)
Nekem a 170 lovas DSG-s superb 6L/100 úgy hogy nagyon nincs kímélve. Jó kis videó lett ez.
Csak egy halk megjegyzés: ezzel az "egy kattanás"-os módszerrel nem lehet pontos fogyasztást mérni, főleg 100 km után. Egyébként jó ötlet ez a sorozat, gratulálok hozzá!
100 le lett írva de mindig akad egy okos
Összes kocsit így mérték magyarul valós képet ad
Kettő ha nem tünt volna fel amelyik kocsiban van fogyasztásmérő kb ugyan azt az értéket adja ki amit tankoltak bele..
@@p.t9660 Nem, nem ad valós képet... Csak akkor kapsz valós képet, ha teljesen feltöltöd a tankot, olyan szinten, hogy már az üzemanyag megáll a betöltőnél, és a megtett táv után megint így jársz el.. Akkor a hibaszázalék gyakorlatilag 0 közeli... Így viszont, a kattanásos módszerrel durván literekkel eltérhetsz... Simán lehet akár 1-2 literes sávban is az eredmény... Ha legalább elmenne 500 vagy 1000 km-t, akkor az az 1-2 liter eltérés nem vezetne ennyire durván pontatlan méréshez, de az ilyen 100 körüli kilométerrel egy vicc lesz az egész...
Így igaz. Pl ha lassabban csorgatod, több megy bele.
@@p.t9660 ....visszanéztem egy korábbi műsort.. aztán hangosan felröhögtem.. A yaris 1.4 D4D-t tesztelték, aminek a gyári vegyese 4.5 liter lenne... Aztán a teszt során a fedcomp 5 liter körüli átlagokat mutatott, (ami egyébként teljesen normális lenne..) majd a kútnál visszaszámolva 3.3 liter lett az átlag.. :D Persze a mesében maximum.. Itt dőlt meg az egész kattanásos tankolási sztori.. th-cam.com/video/s1zr1qYUgRc/w-d-xo.html
@@chromance na hagyál a hülyeségeiddel mi változik akkor ha 1000 km mész vele nem egyszer 100 az ? Semmi ez egy rohad nagy butaság elmonom talán egy kocsinál számithatott volna valamit volt egy vadi uj skoda az még talán bejáratós volt.
De annak meg lehet hogy a hosszabb táv sem adott volna reis képet.
Marhaság.
Mellesleg az én autom is szerepelt a müsorban Mazda 3 és nagyon hasonló érték jött ki amit én is tudok vele akkor miről beszélsz ?
Semmi köze hányszor kattan a pumpa elmondon annak sokkal nagyobb jelentősége van mennyirw nyomod a pedált.
Superb mk3 ...nagyobb csomagter tagasabb hatul. A video tokeletes es informativ koszonom.
Ültem mindkettőben (nekem Superb 2 van), de igazság szerint B8 Passat egy jobban összerakott, minőségibb autó, mint a Superb 3.
@@kozlekedesvideken3473 Az biztos, de máshogy is van árazva a kettő. Amíg Passatból egy közepesen felszerelt darabot kapsz újan, addig a Superb már fullos lesz. Ezen felül sedan vs. liftback, ami azért nagyon nem mindegy, sem a karosszéria merevsége szempontjából, sem pedig praktikum oldaláról.
2005 -ös Octavia2 1.9 PD TDI kb 450.000 km
Nagy átlagban nekem pályán 4L a fogyasztása,vegyesben 4.5
Én imádom :)
Annyiszor hangsúlyoztad ezt a 140 ezer km-t , mintha sok lenne😃 Nekem 2011-es c200 Mercimben 281e km van, mégis teljesen kopásmentes- és karcmentes kívül belül, motorja iszonyatos jó, fogyasztása kicsivel több, mint ennek a Passatnak, de egyáltalán nem érzem, hogy sok lenne ez a km benne
A B7 passatomnál is durván csal a fedcomp, kb. 5-6 decit rá kell számolni, úgy adja a valós adatot... Tehát ha 6 litert ad ki a fedcomp, a kútnál visszaszámolva legalább 6.5 lesz az... Ez amolyan VW sajátosság... Az 1.6 HDI pugom szinte 1 decin belül pontos volt..
De azért neked sem jön k8 tankolás szerint 6,5 literes mért átlag ha városban a fedélzeti 6-ot mutat, autópályán 5-öt és országúton még kevesebbet, nem?
@@e1sYTchannel Kezdjük ott, hogy 5.9-nél jobbat egy tankra levetítve a büdös életben nem tudtam vele kihozni, a lehető legnagypapásan vezetve sem... Persze ilyenkor a fedcomp már olyan álomszerű fogyasztásokat írt ki akár több száz kilométeres tripenként, hogy 4.5 és 5.5 között.. Nagyon rövid szakaszokon nem mértem, mert legalább a tank 70-80%-t kijárom mikor teletankolom. DE nagy átlagban 6.5 pedig én még autópályán is, mivel általában ráérek, és zenét hallgatok, sokszor inkább tempomat 110, 120 meg az alatt megyek a fogyasztás miatt.. országúton esetleg dinamikusabban járok vele, város nálam alig van... ha a klima megy, akkor horror... inkább közelít a 7-hez... jó, ez a nagyturbós 170 lovas, de kéziváltós... és nem igen lehet valós 6 alá vinni a tankátlagot, bármit is hazudik a fedcomp... esetleg az alsó fordulatszám tartományokra jobban ráoptimalizált 140 lovasnak.... Szóval a kérdésesre a válasz: de. kijön.... Sokszor volt, hogy nagy, több száz kilométeres trippek , amik 5.5 alatt voltak, a végén mégis mondjuk 6.3 lett az összátlag...
Amikor a részecskeszüröt takarítják a dízelek, akkor egy 100 km-es átlagot leronthatnak vele. De egy random tankolásban is benne lehet pár deci, hogy mikor vág le a pisztoly. Amúgy jó az autó, meg a müsor is.
Teljesen korrekt nincs mit boncolgatni...van forma használati érték és néha finom odébbállás lehetősége...ennél többet nem lehet elvárni egy pontosan tervezett autótól kérem szépen...
b5-ÖS 1.9es PD-TDI Passatra kíváncsi lennék. (hatsebességes kéziváltós természetesen). Hogy az újabb technika veri-e a régit. :D
Helló. Nekem 2017-es manuál váltosom van,eddig meg vagyok vele elégedve. Az én stilusom elég pörgös,ezért az autó nem nagyon van kimélve. Vegyes fogyasztás kb 5.8-6.2, télen,ha nincs benne autópálya,akkor közelíti a 7 litert. De ahhoz képest,hogy mit tud,én elégedett vagyok.
2007-es 1.9 cdti kombi C Vectrám van 300.000kmrel. fogyasztás 6.5-7l. úgy hogy 3an 4en megyünk! Szóval még megtartjuk mert az legalább nem hazudik ekkorát 😄
Az én ugyan ilyen autómnak ( csak kézi váltóval, és kombiként) sikerült 3,9 literes fogyasztást elérnie városban! Persze a körülmények nagyrészt tökéletesek voltak. Bár a Nyugatitól indultam, de Gyálig mentem hétvégi reggeli nulla forgalomban 43as átlagsebességgel. Egyébként kb 5,5 literes fogyasztással jár autópályán és kicsit városban vegyesen.
Octi3 combim van ugyanezzel a motorral.
Egyetértek nagyon jó fogyasztású motor ez.
Országúton simán 3.8....4.4 között fogyaszt.
Nekem is szintén kézi váltó 3,8liter volt a legjobb fogyasztás!
Az hogy éppen mikor kattan a pisztoly, olyan dolgokon is múlik, hogy mikor,hol, milyen nyomással jön az üzemanyag. Ezt még az is befolyásolja, hogy hányan tankolnak még ugyanabban az időben,bagy hogy mennyire van tele a kút tartálya,meg a még a fene tudja. Ha már tényleg csak 100 km-t mész, érdemesebb lenne pontosan megmérni a betöltött üzemanyagot.
Ha szabad kérni nagyon jó lenne egy Touareg/Phaeton 5.0 V10 TDI teszt is kiváncsiak lennénk mennyire sokat esznek ezek a típusok ezzel a motorral ! :)
Mit akarsz ezekkel a szarokkal?guriga takony mind.el nehogy hasra vagd mar magad ezektol a szaroktol.szervizeld,majd elmegy a kedved toluk.
Hmmm. Nekem egy 2017-es kombi van, de az nem Adblue adalékos (nem SCR katalizátoros) és a fedélzeti rendszere nem hogy jó, de nagyon-nagyon szar, haszontalan, lassú, akadozik, lefagy, stb...a távolságtartó tempomat egy botrány, nem hogy jól működik, de azt is jól meg kell gondolni, mikor kapcsolja be az ember, mert balesetveszélyes...nagy szívfájdalmam, hogy nem lehet csak sima tempomatként használni, az sokkal többet érne, ha át lehetne állítani. Vagy távolságtartós funkcióval elérhetö, vagy egy sebesség határoló aktiválható, de ez esetben a gázt nyomni kell. nekem ez pont egy csalás benn.
Kb 2018 ig nem ad blue-s az eu6 vw crtdi motor
Ez a példány valóban nem AdBlue s, tévedett az ember, de az se igaz amit te mondasz, mert pl összkerékkel ez a moci is AdBlue s. 18 előtt (is)
Golf 7 be nemtudjatok pontosan mien évbe kesztek rakni a AdBluet ?
Passat B8ból Toyota hybridbe ültem át, majd visszamenekültem a diesel B8ba. Én maradok ebben!
Hát jó nagy hülye vagy ha kipróblálás nélkül átültél, ha pedig kipróbáltad tudhattad mit veszel és mire jó a hybrid, de szerintem csak egy VW kereskedő vagy!
Nagyon szép kocsi, kár, hogy ebben a színben, limuzin verzióban, ilyen jó állapotban és ilyen beltérrel soha és sehol nem fellelhető a hahun.
Meg nagyon máshol sem.
Mennyi lehet ennek az autónak az eladási ára szerintetek?
A videó pedig szuper, informatív.
2015 Mazda 3 skyactive 2.0 benzines is simán megvan ennyiből😂
Hozzatok egyet tesztre kiváncsi lennék nagyon
Mazda 3 az Golf méret, ez egy Passat.
6.5ből egy 6os is megvan G165 motorral vegyesbe, de 7 alatt mindenképp (benzin🧐)
Nyugi, a gyengébbik 2.0 TSI is eljár közel ennyiből, de is sem a 2.0 TDI Passattal van a baj, hanem a rossz méréssel.
Igen csak egy 2015 Mazda 2022re elrohad.
@@11ddz 😂😂😂😂 El vagy tévedve angyalom. Ami jó az jó be kell látni, és a Mazda nagyon jó.
Környezetemben van is egy 2015ös 3as, Németországból jött a hegyekből, 3 éve kb) nem volt kifejezetten kímélt darab, mégis a mai napig nem ismerjük a rozsdàt, még csak hírből sem😉
Hozzád hasonló német birka ismerősöm is sokkal inkább mazdat ajánl vw helyett pedig nem szereti a japánokat.
Ülj le egyes.🤭
nagyon szép és nagyon jó autó! Csak a VW!
És milyen profi benne a csaló szoftver,amivel meghamisítja a károsanyagkibocsátási adatokat. 😂
Ja mer a kutakon nem lopják az üzemanyagot? XD Attól is függ hideg az idő vagy forró amikor tankolsz.
Srácok, 4-5-6 literek beletankolása alapján nem lehet megítélni a fedélzeti számítógép pontosságát. Sőt. Én sokkal inkább hiszek a fedélzeti számítógépnek, mint egy 4-5-6 liter után mért kattanásnak. Hogy miért?
Az ADAC megmérte számos autó pontosságát. Ők nem kattanásból számolnak, hanem üzem közben mérik a kipufogógázt és abból számolják vissza az elégetett üzemanyag mennyiségét.
A mért 3 VW dízel két tizeden belül volt, és ebből kettő 0,2-vel kevesebbet fogyasztott a kijelzettnél, egy pedig 0,1-gyel többet.
Figyusztok, nem lehetne, hogy ha már ennyit dolgoztok és köröztök ennyi autóval, akkor a kattanásos fogyasztás mellé kiírjátok a kijelzett fogyasztást is? Akkor mindenki eldöntheti, hogy melyiknek higgyen. (Esetleg a kijelzettet korrigálja az ADAC által mért hibafaktorral.)
Légyszi-légyszi.
Nekem cégautóként volt B6-B7és B8 Passatom is. Mindegyik 2.0 crTDI kéziváltóval. Pedig én konfiguráltam mindhármat. A DSG-re azt szoktam mondani, hogy én tudok vezetni. Ami igaz is. Évente kb 40000-t megyek most is. Mivel cégautó, üzemanyagkártya, havi útnyilvántartást kell(ett) vezetnem. Fogyasztás 5,5-5,6 l/100 km! Legjobban talán a B7-t szerettem. Nagyon elegáns autó. A B8 sportosabb, de mindenképp jobban extrázott volt. Aztán a "Car policy"-t is elérte a spórolás. Most Octavia III-l járok, ua. a 2.0 TDI motor. Nem rossz, de nem Passat. Ennyi.
Az 1500 kg-os autó "nagyon könnyű"? Az én 2013-as Mazda 6 Sedanom önsúlya 1360 kg(2,5-es benzinmotorral), emellett még bő 16 cm-rel hosszabb is, mint ez az autó, ráadásul 19 hüvelykes gyári felnik vannak rajta. És egyébként az enyém is el tudja pörgetni az első kerekeit, ha egy nagy gázt adok és nincs meg a megfelelő tapadás.
Jézus :D. 16 cm??? Honnan szedsz ilyen baromságokat? Mazda 4806 cm, passat 4767. Kombi ugyanez. Akkor ez alapján én is jövök már egy régi sztereotípiával... Úgyis kirohad alólad az a csak 1360kg...
@@gaborokros Mondjuk az autóm gyár által megadott méreteiből, a hozzá tartózó könyvből és a forgalmiból, amelyben 4860-4870 mm szerepel. De te biztos jobban tudod.
A Passattal kapcsolatbban tévedtem 6 centimétert. Megesik az ilyen. Valamiért az egykori 3BG-s Sedan Passatom méretei voltak a fejemben.
El kell, hogy keserítselek, a GJ(mert nekem az a generáció van) Mazda 6-oknak már messze jobb a korrózióvédelme, mint az elsőgenerációs 6-osoknak.
@@Babinho8811 hát az a 487 mm az nem sok 😁
Erre nem tudok másképpen válaszolni: th-cam.com/video/spp0ENzg1uM/w-d-xo.html
De ha minden áron a hosszával akarsz felvágni, akkor beállhatsz a Superb III-asom mellé. Már csak az a kérdés, hogy mit érsz el vele?
Amúgy meg nem kell elhinni mindent, ami a katalógusokban és a forgalmiban van leírva. Legalábbis ami az autó tömegét illeti, mert a gyakorlat az mutatja, hogy az mindig több, mint ami a papíron áll. Előző generációs Opel Insignia tulajdonosok tudnának mesélni. De ha igaz is lenne az 1360 kg-od, akkor se nagyon örülnék neki, mert akkor ma egy új Fabiaval van a Mazdád egy súlycsoportban.
@@e1sYTchannel
Pont ugyanolyan hosszú a te(ha már így letegeződünk) III-as Superbed, mint az én Mazdám.
Anno a 3BG-s Passatommal ráálltam egy olyan mérlegre, amin üres vagy takarmánnyal megrakott pótkocsis traktorokat szoktak mérni és kereken annyit mutatott a mérleg, amennyi a forgalmi engedélyében volt, az autónak.
A Opelok köztudottan nehezek voltak, mint a sár. Köze nem volt a valós súlyuknak a gyár által, így a forgalmi engedélyben is lévő adathoz. Azóta, hogy megvette a márkát a PSA konszern, némileg talán változott a helyzet.
"Teszünk egy 100 km-es kört" >
Csak a városi kör 25 kilométer, ez Budapesten 1,5-2 óra, utána az orszàgúti szakasz sem rövid, plusz a vágóképezéssel együtt nagyjából négy óra a forgatás és a tesztkör.
@@tamashamvas8193 Talán érdemesebb lenne magát az autót tesztelni, mint használtat és a tesztkört csak megmérni, nem videózni. Ha pontosabb lesz a rátankolásos mérés, mint ebben a videóban, akkor valójában a kutyát nem érdekli hogyan mentetek egyenesen az autópályán és miként áltatok a dugóban Budapesten. Dobjátok be a kijelzett átlagokat az egyes szakaszokra egy kicsi táblázat formájában, illetve a mért fogyasztást és kész, más nem kell. Egy tíz perces videó arról, hogy a végén ne tudjuk meg az országutas átlagot, illetve még a mérés is rossz, szó szerint a Google tárhelyének pazarlása....
@@tamashamvas8193 Pont erre szerettem volna rámutatni. Szerinted mennyire hiteles egy mérés sorozat, amiben az egyik alkalommal 2 a másik alkalommal 2,5 óra dugóban állt az autó. Előre válaszolok. Semennyire. Ha épp kicsit jobb napot fog ki ez kb 1 literrel is torzìthatja az eredményt.
Egy literrel azért nem fogja torzítani az eredményt, de még féllel sem. Ez egy olyan tesztkör, ami nem laboratóriumi körülményeket idéz, vagy a kiírt számokkal dobálózik (a szakaszok fogyasztási átlagának kiemelésében épp ezért nincs relevancia, csak megemlítjük).
Két tesztkör között mindig lesz különbség, ahogy két hétköznap egymás után ugyanazon az útvonalon nem fogsz tudni ugyanúgy végig menni, ez a valóság. De mivel minden autóval ugyanazon az útvonalon és nagyjából ugyanabban az időszakban közlekedünk, összehasonlíthatóak, a Teletankban a saját méréseink adják hozzá az alapot.
Később tervezek visszatérni egy-egy fontosabb autóhoz, hogy kiderüljön, mennyi a különbség hidegben, télen, vagy akár más időszakban. Borítékolható, hogy lesz különbség, ami vélhetően deciket fog csak jelenteni, de pontosan ezért fogunk idővel ennek is utána járni.
@@VezessTVChannel nyilván nincsenek a kezemben adatok de hogy fél óra araszolás alatt ne enne egy autó 1 liter üzemanyagot...??
Csak nehogy megpattanjon benne a hajszálrúgó, mer a javítása 500 rongyról indul. Ja, meg illik szipiszupi extrahiper póverizé dízelt tankolni bele 800-ér/liter. De egyébként szupi.
ezt a villanyautók még nem tudják :-)
mit nem tudnak? fogyasztást vagy hatótávot? egyik se igaz
amúgy a dízel foed focus is tudja ezt, 1000 km, 5-6,L fogyasztás
Nem rossz autó, de lehetnének szívó/turbó benzin autók is mert ez így nem teletank, hanem teledízel :/ Sók a videók de szívesen látnák benzines teszteket is többet, főleg, hogy ez már a sokadik TDI teszt.
Olyan, mint egy új autó... mi lóg az alján? A bele? 🤣
Áramlás miatt van így kiképezve úgy tudom.
Dpf regenerálásnál segít elvezetni a nagy hőt az autó alján.
Harsány vagy Zoltán....
Megint hülyeséget pofázoltán? Gondolkozztán...😆😆😆
@@zsoltjenopapp6318 😅Hátha leszakad. Egyébként ezt a fogyasztást egy 86-os fos francia szívód. lazán produklája. Sőt...
Opel Astra 1,7 td isuzu szinte ugyan ezt tudja fogyasztásban 1996 os
Az egy sokkal kisebb és jóval gyengébb autó.
Egy minden tekintetben rosszabb autó
Összehasonlíthatatlan az Euro 1 vagy 2-es adagolós dízel egy 1000 kilós autóban, meg egy Euro 6-os, agyon szabályozott crtdi egy 1500 kilós, automata kocsiban.
@@Koryhun ok
@@kozlekedesvideken3473 ok
Az ad blue adalék nem a kipufogógáz tisztaságáért felel (az a részecskeszűrő), vagyis attól nem lesz tisztább, csak használhatóbb az autó.
Az első kattanásig tankolás precizitásnak álcázott hanyagság, hiszen a kioldás több dolog függvénye.
Azért köszi a videót!
Toyota Corolla hibrid 5,6
De az hibrid
Dacia Lodgy 3,9
vw golf 8 1.5 tsi 5,3 L... nesze neked hibrid :)
pályán 140-el,vagy ha nem akkor valamit rosszul csinálsz
Toyota hibrid vegyes fogyasztás légkondival
Ezt valóban nem tudják a villanyautók. Ezt a pazarlást. Azokkal 1.5-2 literes fogyasztásnak megfelelő energia fogy csak.
A hatotavrol beszelt.Barom.
A videó fő témája megint csak nem ezt volt!
@@peterdiamant2786 ellenben a videónak konkrétan ez a (clickbait) címe.
ja csak ahhoz hogy 2 literes energiát fogyasszon előbb vedd meg 20-30 mift-ért + otthon napalem és fali töltő beruházás kb 5 mft.... tényleg megéri...
+++ a plusz a sokminden egyéb ami a gyártása során és a halála után jön... szóval a villanyautó ebben a formában zsákutca... hogy hazaérj le kell kapcsoni a rádiót. Jó cucc.
meg lehet b*ni az összes elektromosat... ennyi
Az a klasszikus óra a műszerfalom, rendkívül gagyi Mercedes koppintás
Ezt a Merci óra..
@@EGQP szerintem is baromi jól néz ki