Which is the right choice? VW Passat B7 2.0 TDI 140 HP vs. VW Passat B8 2.0 TDI 150 HP | CAR TEST
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ส.ค. 2021
- ENG SUB -
Does it make sense to buy the next generation for almost double price? Especially when the counter shows even less km than the newer one ... Maybe so.
For me, both cars are very sympathetic, I haven’t driven Passat models too many times, but the cars are stable, comfortable pieces, B6, B7 and now that I’ve tried the B8at I’m completely impressed.
In this episode, I compared the two generations, which one seems more logical to you? Write your opinion in a comment!
Don't miss out more videos, SUBSCRIBE to my other chanel too for POV test drives without narration:
/ @povtestdriveeurope
Follow me on facebook ------- - - / hodgyaiattilaautovlog
Follow on INSTAGRAM ------------------ - - / hodgyaiattilaautovlog
Used cars with verified history from stock and from abroad - WITH WARRANTY!
-------- Be sure! Search with confidence --------
--------------------- 0722 520 959 ----------------------- ---
-------- hodgyai.attila@autogroupsimo.ro --------
---------------- www.hodgyaiattila.com ----------------
------------------- Renault SELECTION -------------------
ORDER A CAR FROM ABROAD WITHOUT RISK!
- warranty
- refund in case of error
verified past
- real kilometers
- complete administration (delivery, registration)
Useful articles about different engines, their weaknesses and advantages:
allaboutdieselz.blogspot.com/...
#volkswagen #vw #passat #b7 #b8 #tdi #comfortline #combi #kombi #variant #manual #dsg #vwpassat #bluemotion #diesel #highline #dieselpassat #carforsale #auto #usedauto #usedcartest #sport #carreview #stationwagon #mercedeseclass #car #trend #cartest #testdrive #passatpov #pov #testdrive #autogroupsimo #szekelyudvarhely #renaultselection #eladoazauto #autobemutato #autoteszt #hasznaltautoteszt #garancia #hasznaltautok #garanciaval #passatolx #passatautovit #passatforsale - ยานยนต์และพาหนะ
Ne maradj le a DUSTER 4x4 vs. RENEGADE 4x4 tesztről sem: th-cam.com/video/XaByay9qBvg/w-d-xo.html
Ne maradj le a LADA NIVA 4x4 vs. Dacia DUSTER 4x4 tesztről sem: th-cam.com/video/HxzjvKNmKy4/w-d-xo.html
Dont miss the DUSTER 4x4 vs. RENEGADE 4x4 compare test: th-cam.com/video/XaByay9qBvg/w-d-xo.html
Dont miss the LADA NIVA 4x4 vs. Dacia DUSTER 4x4 compare test: th-cam.com/video/HxzjvKNmKy4/w-d-xo.html
Nu uitati sa dai un play si pe testul DUSTER 4x4 vs. RENEGADE 4x4 : th-cam.com/video/XaByay9qBvg/w-d-xo.html
Nu uitati sa dai un play si pe testul LADA NIVA 4x4 vs. Dacia DUSTER 4x4: th-cam.com/video/HxzjvKNmKy4/w-d-xo.html
Tetszik az összehasonlítàs, jó video lett!
Köszi szépen Riichard! :)
Nagyon jó video lett!
Köszi szépen Zalán!
Nekem B8-am van másfél éve, egyszerűen imádom! :)
Teljesen meg tudlak érteni :D Sok sok balesetmentes kilómétert!
@@HodgyaiAttilaAutoVlog Köszönöm szépen! :)
Csak a videó közepén vettem észre ( mikor a próbarendsz felkerült, h Erdély a helyszín 😅 ) Nagyon szépen beszélsz! Érthetően ( szerintem) mindenki -Nők és férfiak, nem hozzáértők számára is. ott laknék biztosan Titeket választanálak!
/Épp most vettem Bp-n egy B7 jelű 2011-es 2.0 tdi passatot. Kézi váltóval. Óra szerint 181200km-rel /
Fasza videó lett papi!
Köszi szépen :)
Mint mindig szuper a video!
Nekem a B7 is be jon de a B8 mintha kicsit szeb! 😁
A B8 azért elég morci lett, simán vinném :D
@@HodgyaiAttilaAutoVlog En is vinem az tuti de mar elcsabitot mindjart 1 eve a Kia Sportage!
Nem fogod tesztelni a legujab Sportage t?
@@alexandrutozser4250 Hú hát nem valószinű, kereskedés sincs itt a közelben. Biztosan jó! Én néhányszor vezettem Ceed et de azis tökjó, hozza a Golf szintjét csak a alátvány marad el. Sok balesetmentes kilómétert!
Azt azért megsugnám, hogy egyikben az EA 188 a másikban az EA288 generációs motor van. Szinte egy alkatrész nem egyforma a két motornál, úgy hogy itt nem csak szoftkülönbség van. Földúton szerintem kár tesztelni egy kocsit, ha csak nem direkt a futóműelemekre vagy kíváncsi.
Jogos, sajnos nem sikerult kivinnem, a motoroknal inlabb a teljesitmeny es a szamok ugyanazok, valoban. Koszonpm a javitast :)
Maybe Toyota Camry is better
@@dragospahontu Toyota is always better. ;-)
@@PaulusdeKenezy why?
@@dragospahontu Toyotas cars are the most reliable cars.
Szia Egy 2019 B8 Variant tulajdonosa vagyok, fekete belső 190ps. Isteni érzés vezetni, Németországból mentem haza nyaralni, 980km mindössze 5,3l-es fogyasztás néha bejátszott a 190km/h is. Ja nagy szerviz után, kuplung olaj csere is volt. De csak 600€-ba fájt. Az Adblue 10.000 km bír ki egy tank. Csak ajánlani tudom.
Szia. Csak anyit szeretnek hozza fuzni hogy a b8 nak bovitheto csomagtere ( lejebb lehet teni az also reszt) es igy kapja meg azt a nagy legteret. Nagyon jo a video. Nekem mind kettohoz volt, van szerencsem
Szia. Koszonom a hozzaszolast, valoban kimaradt a B8 aljanak felnyitasa, nagy koszi hogy megnezted :)
Üdv! Nagyon tetszett a videó, lényeget elmondtad.
B7-es 2011 DSG Highline 140 hp CFF tulaj vagyok, meg vagyok vele elégedve, persze vannak költségek, de nem egetrengetőek. Nem bántam meg, hogy nem E osztályt vettem helyette.
Viszont egy valamire kiváncsi vagyok. És hozzád Attila és a kommentelőkhöz szól, mint..segitségkérés. Ugyebár a családban volt már nem egy Volkswagen, többsége Sharan, ezekből mindegy DSG. Namost.
A működése, felépítése az nekem tiszta, nagyon szeretem is, bár (mint minden automata-féle más, ezt is) meg kellett szoknom, azzal semmi baj. Viszont egy autóban sem fordult elő a jelenség, csak az ÉN Passatomban. Az alap a következő; olajcsere előtt állok, volt is benne mindig cserélve semmi gond. De ha elveszem a lábom a gázról mindig kidobja üresbe. Magyarán nincs motorfékem. Újabb gázpedál érintésre vissza rakja. Unokabátyám mérnöki tspasztalatàból ezt elvileg “vitorlázásnak” hívják, de ez nekem idegen, főleg a DSG-től. Kérdésem a következő;
Éljek együtt a jelenséggel, vagy esetleges szoftver-vezérlő frissítés megoldaná? Ha esetleg probléma lenne.
Válaszokat, segítséget előre is nagyon köszönök!
*Lemaradt*
6 gangos olajban futó. És még egy érdekesség; a kezelőkönyvében a felsorolt változatok között NINCS benne az enyém. Gyakorlatilag az hogy CFF. És nem AdBlue-s a motor sima DPF!
Hú Zsolt, szia! Kapásból nem tudok rá mit mondani, de semmiképp nem üesbe kéne kidobja, utána nézetek egy VW szakival és visszajelzek amint választ kaptam :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog Millió tiszteletem Attila. Köszönöm szépen :) 🙌🏻🤘🏻
@@zsoltfeher273 "Coasting" a funkció neve, be van ez kapcsolva nálad. Kormányról ki tudod kapcsolni ha aktuális még.
@@kovacsattila1469 köszönöm a választ, isten vagy, majd megnézem. Angolra van állítva a nyelv, remelem megtalálom. Közben fater sharanja is ugyanezt csinálja, és ott kiírja! hogy “Szabad kigurulás”, az már újabb, SCR motoros mondjuk. Mégegyszer köszönöm!
@@zsoltfeher273 Kormányon nyilakkal viszed a “Settings”-ig, ott pedig “Coasting” és az lesz bepipálva. Most megnéztem enyémben hol van.
Az ülést kérdezném még: az ülőfelület is dönthető már ezekben vagy még nem? Egyszerre döl a háttámla és ülőfelület mint B5 nél? VAgy ki mennyire járatos? B5 passatomban audi vagy B7-8 ülés betehető? Csak érdekesség képp kérdezem. Utaztam oylan autóval aminékl háttámla és ülöfelület külön volt dönthető, nagyon tetszett.
Azt hiszem az ülúlap külön csak a legelszereltebb változatban állítható az elektromos ülés esetében.
Szia.nekem b7 passatom van.adaptiv tempomat ,savtarto es minden ami meg van a b8-ban is.nagyon meg vagyok elegedve.dsg valto,xenon,mrmorias futheto es hutheto ulesek.allo futes es programozhato.kerdezem en mi kel ennel tobb?
Annyi mindent felsoroltál, hogy szerintem semmi :) A lényeg, hogy elégedett vagy és szereted! Sok sok balesetmentes kilómétert :)
Nekünk egy 2013-as B7 2.0 crtdi van. Dsg, adaptív tempomattal, első szélvédőfűtéssel, digit klímàval, elektromos csomagtérajtóval. (Csak hogy a számomra fontosabb dolgokat említsem)
Picit több mint 1 éve van nàlunk, 101000-km volt benne mikor megvettük (most olyan 122000 körül járunk)
Imádjuk, hatalmas az autó, kènyelmes, nagyon jó a fogyasztása, viszonylag megfizethető az alkatrész is hozzà.
Sajnos a b8-hoz viszonyítási alapom nincs, mi azért ezt vàlasztattuk mert még is csak ahogy fentebb említettem olcsóbb a fenntartása.
Illetve egy hasonloan szép b8 legalàbb 2 millióval kerül többe és úgy gondolom annyival nem nyújt többet.
Illetve mint tudjuk az autó a legrosszabb befektetés, ennyit se akartam szànni rá, de nem volt más választásom…megszerettem.
Illetve a másik…mi egy japánbol ültünk àt, brutàlis a különbség…kényelemben, dinamikában, úttartásban, vezethetőségben…
Nagy köszi a tapasztalatokért, szerintem is marhajó autó a B7, a B8 sokunk számára elérhetetlen kategória és annyival nem jobb mint az árcédulán a külbség ez is biztos!
Én 2016 áprilisában vettem egy 2012-es B7 -est. Most 235.000 km van benne és semmi probléma nem volt vele. Idén februárban kezdett folyni a v.pumpa, / ennyi km -el talán illendő is volt / majd akkor vezérlés csere is egyben. Pár hónappal ezelőtt egy madár bevitt a műhely prn. c. műsorba egy B7 -et. Na ott a vezérlés cserére adtak neki 165.000 ft-os árajánlatot. Na nekem continental szettel, graf v.pumpával, munkadíjjal volt 80-ba se! Persze a a bolt 30%-os kedvezményét én raktam el és nem a műhely és a munkáról sem kértem számlát! Na de kevesebb mint feléből meg volt!!!
Az enyém is ez a felszereltség, ülés, navi, váltó stb. Viszont az enyémben sincs hátul sín és pótkerék. Én tettem be pótkereket az audiból, de szerencsére nem volt még rá szükség!
Én nagyon meg vagyok elégedve vele, pedig előtte 11 évig egy A6-ost hajtottam, de az nem kombi volt.
Én japánt még nem próbáltam és nem is fogok, az 100%! Nekem a japán autók belső designja nem jön be.
@@imrecsendes7467 Nagyon köszi, hogy megosztottad, a japán belső tér nekem sem jött be soha, hangszigetelés is jobb szerintem. További sok balesetmentes kilómétert :) Köszi megnézted!
@@imrecsendes7467B8 110ezernél vízpumpa + vezérlés csere. Van benne egy elektromágnes ami egy palástot mozgat a pumpa szállítási teljesítményének szabályzása céljából. Ez mind szép és jó, de sajnos az elektronika idő előtt megadja magát. Egyébként valóban jó autó. Dinamikus, csendes, kényelmes. Más problémám nem volt vele. 5 éves@129000km.
@@ferencvarhelyi3411 Biztosan neki volt anno hasonló km-nél, én 160.000-al vettem, de címkét nem találtam róla, amit az ajtó belső felére szoktak ragasztani.
Hey, unfortunately I didnt understand a word. Have you find any difference between the engines?
Elasticity, consumption?
Hey, I tought enghlish subs are ready but I will check it out. Engine is nearly the same, but the B8 moves faster and more dynamic, such as a Audi A4 if I can say that. Consumption the same, only the B8 moves more agressive in low speeds.
@@HodgyaiAttilaAutoVlog thabks for the fast answer. At start, subtitles are in the video, but lately when driving I couldn't see any.
@@antoninkriz7132 Youre right, will be available soon!
Egyformák "mint két tojás"! Elég fantázia szegény design. Ha már újat csinálnak az láccódjon az első pillantásra! Ne az újságírónak keljen a figyelmet felhívnia a különbségekre.
Oldalról a vállán kívül nem igazán észrevehető, hátulról sem annyira, de az eleje az azonnal adja :)
Helyesírás elégtelen.
@@zoltanv.7632 Bocsánat! Emberből vagyok. Azért nem lehet annyira rossz, mint az ékezetek nélkül, szlengeket használó fiatalok írásai.
Helló!!!Azt szeretném kérdezni hogy rendelésre hoztok-e autót!!!Engem speciel egy 2016-os euró 6-os 150 lóerős VW TOURAN 7 személyes érdekelne(sérülésmentes,vezetett szervízkönyves stb)!!!???Ha igen akkor várok egy árajánlatot!!!Köszönöm
Üdv, igen hozunk rendelésre autókat, Magyarországra kellene? Kérlek írj emailt a hodgyai.attila@autogroupsimo.ro címemre a részletekkel. Köszönöm szépen!
szuper mindkettö☺☺👑👍☺☺tovább fejlesztem és eladóm vagy jótékony cèlra adom☺☺
Kerdes: 3 tagu csaladnak, rovidebb utakra, mondjuk havi 1000 - 1500 km hasznalatra es evi 2-3 hosszabb kirandulasra melyiket javasolnad ? Valamelyiket a ket passat kozul, vagy azt a Honda Civicet amit nemreg bemutattal ?
Hú! :) Ha nem számít a pénz, akkor B8 Highline, mert azzal 2030ig biztosan nem lesz gond :) Sportosan is mennél akkor CIVIC, azzal sem lesz gond 2040ig sem, de így, hogy mindkettőt vezettem, a CIVIC számomra játszós, élvezzük a hangot, a kanyarokat, nem családi autó! A Passat szigeteltebb, magabiztosan mész 100al a kanyarban és nem sportautónak érzed, egyszerűen csak kényelmesen, fizika nélkül bekanyarodik, sokkal pihentetőbb. A benzines CIVIC jobb rövid utakra, a dieselt meg kell járatni néha...nehéz kérdés, de bármannyire nagypapásan hangzik: PASSAT B8.
B7 és Civic közül: CIVIC
@@HodgyaiAttilaAutoVlog ...100-zal...
@Bence Szendi mmm R Line de kipróbálnám :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog Passatal is lehet szerintem sportosan, dinamikusan közlekedni hiszen ugyan ez a 2.0Tdi elérhető 150/190/240lóerővel így meglehet találni a sportos modelt is szerintem.
Nice Renault Selection 😎
Thank You!
Szia
B9 es A4 hez kepest a B8 as passat zajosabb nagyobb sebessegnel?
Koszi
Szia! Nem zajosabb, számomra a két autó nagyon nagyon hasonlít! Érzésre, menetteljesítményre és ergonómiára is. Az Audit csak azért választanám, mert szebb a szemnek és a beltér picivel prémiumabbnak hat, pedig nem az.
Nekem távol-keleti autóm van és nagyon gondolkodom egy VW Passaton, esetleg egy Skodán. Miért? Több okból is. A mostani autóm hiába az elérhető legmagasabb felszereltségi szinttel rendelkezik a kanyarfényszórótól a térdlégzsákon át a kétzónás digitális klímáig mindennel ellátva, az ülése pl. egyáltalán nem olyan kényelmes, mint elvárnám, de ami ennél is bosszantóbb, hogy egyáltalán nem olyan hibamentes, mint azt tartják róla, az alkatrészek pedig kifejezetten drágák, sok csak gyáriban van hozzá. Egy barátom vett pár hónapja egy B8 Passatot. Ültem benne, kipróbáltam. A motorja alapjáraton sokkal bántóbb hangon szól, de amint bemelegszik és felgyorsulsz, sokkal csendesebb az utastér autópályán, jól tartja a hátam az ülés, sokkal nagyobb a csomagtartója, alig fogyaszt többet az enyémnél, miközben sokkal erősebb a motorja, és utánanéztem: megdöbbentő, hogy mennyivel olcsóbb minden alkatrész hozzá, ráadásul mindenből van prémium kategóriás utángyártott, nem csak gyári(nak nevezett).
Egyetértek mindenben, nagyon tudják éreztetni az autóikkal, hogy drágább mint a kategória társak, pedig nem. Csak elhitetik veled, hogy prémiumabb és ha azt érzed a kényelmes ülés, kikezdhetetlen ergonómia és szigetelt utastér mellett, hogy odalépsz és megy, akkor legyünk elvarázsolva, verjenek át, de ezt akarom érezni :) Civic imádnivaló, Mazda is, de ha kényelmesen akarsz utazni a Passat és a SUPERB! És valóban az alkatrészek sem horrorak és sokan gyártják mert sok fut belőlük. Köszi a megjegyzésed, nagyon őszinte és hasznos volt!
Viszont nekem számít a külső, többet, mint a hangszigetelés vagy a gyorsabb automata váltó, ezért inkább Mazdát vettem, erre a passatra, meg úgy általában egy volkswagenre(arteont kivéve) biztos nem fordulnék vissza a parkolóban, a Mazdánál ez nincs így. Nem akartam olyan autót, ami állandóan szembejön az utakon. Vw azoknak való, akitket nem érdekel mibe ülnek, csak kell valami, amivel A-ból B-be elmennek.
Meg olyan autó alapból nem kell, amiben az üléssel egy szintben van a kardán box, olcsó autós hatása van, szerencsére a Mazda jó vaskosat és magasat csinál.
@@adin.3839 A Mazda az Mazda, egyszerűen brilliáns, a beltér minősége ami számomra kifogásolható, de kültér, motor, dinamika, minden eszméletlen! Sok balesetmentes kilómétert!!!
@@HodgyaiAttilaAutoVlog nekem a legújabb 3-as van, beltérben sokat javult az előző generációhoz képest.
Kár, hogy ide nem hozzák a 2.5turbo awd verziót :)
@@adin.3839 Ugye mindenkinek mások a szempontjai. Addig lehet mondani, hogy nem számít a jobb zajszigetelés, vagy a kényelmesebb ülés, amíg mondjuk a 15 percre lévő munkahelyre meg kéthetente a fél órára lakó haverhoz jársz az autóval, és nem autózol rendszeresen 3-5 órákat autópályán (sokszor megállás nélkül), ahogy én. Amikor azonban havi 3-4-5 ezer km-t mész, olykor egy nap alatt akár 1000 km felett, akkor - hidd el nekem - nagyon nem mindegy már, hogy mennyire van csönd, vagy hogy hogyan tartja az ülés a hátad.
A Mazdák szépek, nekem is tetszenek, de kifejezetten drágák hozzá az alkatrészek, és Ausztriában, ahol évi 6 hónapot sóznak, pillanatok alatt elkezdenek rohadni. Az olyan buta megoldásokról ne is beszéljünk, hogy a hátsó (lehajtható) kartámaszba építik az ülésfűtés kapcsolóját, azaz ha valaki közepén ül, vagy osztva le van hajtva a hátsó ülés, használhatatlan.
2019-es B8-at hasznalok uj kora ota, nem fullos, de ennel jobban felszerelt (pl. amitol valoban premiumnak hat; alcantara belso, led lampa elol-hatul stb.). A b7-hez nem tudom hasonlitani, de egy fullos 7-es gti golfbol ultem at. Az se volt rosszabb belul. Szoval jobban fugg az erzes attol, hogy mennyire van felextrazva, minthogy hasonlo koru golf vagy a3-a4hez hasonlitod a belteret.
Fix keretbol kellett ceges autot valasztani es a valos (max kedvezmennyel mindenol, nem a listaarakkal nezve) ar/ertek aranyban nem volt a b8-tol jobb. Ami erdekes, hogy a b8 facelift inkabb visszalepett minosegben, nem elore... Nekem pont a facelift elotti utolso darabok egyike jutott, de van a flottaban ugyan olyan felszereltsegu faceliftes es atulve tobb helyen rogton erzodik a cost saving...
Nehéz jobb cégautót találni egy B8nál, Superbnél vagy akár Mondeonál. Nagyok, kényelmesek, nem esznek sokat és elég szépen szigeteltek. A minőségi visszalépésen nem csodálkozom, számomra egyre világosabb, hogy tudják a gyártók, hogy ezek az autók a jövőben nem lesznek használva csak az elektromosak és már nemis érdekli...vagy nem tudom, de ,,szinte,, minden márkából robosztusabbak a régi példányok :) KÖSZI a véleményed!
B7 es passat c3 limousine om van 140 hp 2012 es kiadás.
Megy mint a golyó 😊😀
Tempomat viszont nincs benne.... de nem is kell 😀
Csomagtartó sínek is hiányoznak a csomagtartóból, ...ami tényleg nagy.
Egy valami nem tetszik ... a műszerfalon egy bluetooth vezérlő, ami a b6 ban is van... tök felesleges , és randa is...
Ettől eltekintve , nem cserélném le egy B8 ra.
Volt szerencsém B8 hoz is közelről , de van pár dolog , ami az én B7 komfort line kocsimban nincs.
Pl parkoló aszisztens.... ( igaz én is csak 1x próbáltam ki, elég is volt ... nem bízom a " robotokban" 😀)
Köszi Joe, hogy megosztottad, kimondhatjuk szereted az autóid :)
Mit jelent az AUTO HOLD a kéziféknél, vagyis hogy müködik?
Ha aktív, nem engedi az autót parton visszagurulni. Lényegében nem kell neked az üzemi fékkel tartanod az autót (pl piros lámpánál, vagy dugóban), hanem ez tartja és amint kezdenél gyorsítani, engedi az autót gurulni. Hasznos dolog és jól van megcsinálva ebben az autóban.
Kinek mi a véleménye Mondeo mk4 2liter diesel vagy egy b7es passat szinten 2liter diesel?
hmmm a Mondeo talán kényelmesebb futóműben és ülésben is! Ergonómia az VW.
Nekem B8 van autópálya manuális 3,8liter a fogyasztás 150LE szinte hihetetlen én egy 160 LE Insigniabából ültem át meg vagyok elégedve vele
Az insignia is nagyon jó, de ugyanaz az érzés mint B7nél, hogy alacsony sebességeknél nehéznek érzik az autó, bizonyos pont után nagyon könnyed, de 40 km/hig érzed h nagy vasat terelsz :) Sok balesetmentes kilómétert! Köszi a véleményt :)
Köszönöm szépen!
3.8 l/100km? Nem tudom hogy csinálod, de nekem 6 alá nem megy az átlag. A múltkor elmentünk Aradra Zilahról(oda vissza nagyjából 500 km, talán kicsit kevesebb), de 28 litert zabált a b7-es passat, igaz volt benne Fekete erdő(hegyek), városok, falvak, nulla autópálya.
Én évek óta emésztem a B8-as közép konzolját... nem értem.
Szerintem azt picit mindenki emészti :)
9:38 nem ismerem ezt az új rendszert. Itt már nincs gyújtáskapcsoló??? A kúlcsot oda be lehet tenni kész?
Ez simán START STOP rendszeres, érzékeli a kulcsot és indul.
@@HodgyaiAttilaAutoVlog thx
Szia!
2011-es B7 2.0 crtdi szedán. 170LE, dsg, full extrás változat. Álom vele utazni, egyszerűen imádom a hangját. a család is szereti, számunkra tökéletes 🙂
Szia Katalin! :) Köszönöm szépen, hogy megosztottad, sok szép utazást kívánok nektek, 170 lóerővel azért szép a kilátás :D
1:31 a két autóban nem ugyanaz a motor van.
A B7-ben az EA189 kodjelű, míg a B8-ban, egy teljesen új fejlesztésű, EA288-as motor került.
Egyébként jó a videó! :)
Köszi, a motor igazság szerint tényleg más kód és vannak apró változtatások, de a szíve ugyanaz és a teljestményben is minimális az eltérés. :) Köszi megnézted!
Sávelhagyás-segítő :))) Ilyen van minden autóban.
Teljesen igazad van :))))))
@@HodgyaiAttilaAutoVlog jó a vlogod, csak így tovább! Gratula!
@@k.robertstefan8750 Nagy köszi Róbert :)
Mivel már (tudtommal) kötelező az európai únióban :)
@ Ez sehol nem lesz kötelező. Ez már alapból 'benne van'.
Nekünk VW CC van, gyakorlatilag B7. Nem tudom az Arteon vagya B8 mivel tudna többet kényelemben, komfortban. Talán a segítő elektronikákkal.
Az új padlólemezzel kicsit másképp mozog főleg helyből kis sebességnél, de a CC nagyon jó, teszteltem én is 1,8 benzinben, adta az érzést nagyon. Kényelmesebb a Passatnál!
Talan abban, hogy nem csak fej nelkuli utasok szallhatnak be hatra.
@@zsoltpapp3363 :)))))
@@zsoltpapp3363 a szépségért szenvedni kell🤣
Én vagyok a legmagasabb a családban 172 cm-mel, én elférek😂😂
Hasonló a motor az tény, de nem ugyanaz. Azért sokat reszeltek rajta. Nem csak program. ;)
HM, nem csak program, hanem a részecske szűrő is más. Valóban!
@@HodgyaiAttilaAutoVlog ha nekem nem hiszel, nézz leírást eleve a motor kód is más...
EA288...
@@Sz1l3y én hiszek neked :)
Az a muszerfal dekorcsik kiviteltol fuggoen lehet sokfele...pl. zongoralakk is, de fa is. Azzal nem ertek egyet, hogy a Passat magasabb szinvonalu a Golfnal, mindkettobol full koparak az alapkivitelek de fel lehet oket extrazni magasra, alcantara ulessel mar lenyegeben Audi szinten vannak, kiveve hogy nehany extra csak az Audikba rendelheto.
Par evesen ugyanazzal a motorral, es ugyanazokkal az extrakkal szerelt Golf-Passat kozott alig van arkulonbseg, vagy a Passat tobb egy ezressel. Van akinek teljesen felesleges a Passat meret, vadkeleten kivul vw-knel presztizsrol nem szokas beszelni, es a Golf kombi 1600 liter, a Passat kombi 1700? Oszinten teljesen mind1. Jozan igenyekre ennel tobb nem kell
Köszi Zsolt, ez nagyon tiszta vélemény volt!
Azért vannak lényeges különbségek. Nem hiába drágább újonnan egy Passat bő 6000 euróval, mint egy Golf. A felfüggesztés az első olyan dolog a Passát javára, amely sokkal jobban érezhető, ha a két autót párosítod. Érdem beli NAGY különbség viszont tényleg nincsen. Viszont egy rossz ómen, hogy a belső műanyagok minősége kezd tényleg nagyon gyenge lenni. Recseg ropog minden. Ezzel a Passáttal egy kategóriás harmadik generációs Mazda 6 bármennyire is fikázzák, szerintem egy jobb autó! A korróziót leszámítva.
Hát nekünk b7-es van de imádom jól megy nem nagy a fogyasztása. De b8 azért jobban néz ki 😎
A B8 valahogy Audisabb lett, a B7 még Volkswagenes érzés. Mindekettőt elfogadnám bármikor bárhol :)
Szia ! Magyarországra is hoztok be kocsit ?
Szia, sajnos nem.
nekem is egy ilyen tipusu foswagenem van passat de hat kijelzo szerint 6,1-6,3 litert megzabal csikig es visza udvar.nehez itt nemetorszagban ezekbol jo alapotut venni 12000 eu alatt .... en egy par hetveget aval toltotem hogy keresgelem a jo allapotu autot.az a4 es audinak is ugyan ez a padlolemeze es sok alkatreszben osztozkodik a VW-vel de az a4 romlandosabb automataval van szerelve,tovabba diagnosztikai problema az audikkal nagyon sok van ha ranyomod a diagnosztikai keszuleket ...a passat nemetben csak egy olyan auto mint othon a dacia logan...
Minden szo jovos es igaz egy kicsit sarkitva de igaz :)
Reanult nál a VW bemutatni...hogy let ez a reklám?
Renault SELECTION - ellenőrzött múltú, márkafüggetlen használt autó hálózat :)
Csak a b6👌💪
Azért, mert számodra az újabbak nem elérhetőek, ez még nem jelenti, hogy másnak is a régit kell választani, amiből a legfiatalabb is már 11 éves.
Nagy villantas volt a b6 a hatso terfutomuvel es a pdtdi kivetelevel minden motor atom volt. Ha jol megvigxazott darab akkor megertem a buszkeseged :) Jo auto
@@zoltanv.7632 Ez csak az én izlésem , hogy a b6 jobban teszik a mai napig mint a b7 vagy a b8. A b7 SzÁMOMRa semmilyen formavilágot képez a b8 szép de SZÁMOMRA annyira nem vonz ,hogy azt kellett volna vegyek. Amúgy ANYAGILAG elérhető lett volna ezért vettem 2015-ös merci e350- et😁👌 Egyébként szeretem a vw termékeket de nákam a b6 passat a nyerő.
@Hodgyai Attila Auto Vlog Nekem 2008 évjáratú volt 2.0 crtdi motorral, nagyon szerettem azt a kocsit, régebben meg volt 5,5 passatom is az 1.9 tdi motorral zseniális kicsi volt, de a mai napig ha vennem kéne passatot b6 vennék. Ez csak az én véleményem. Köszönöm ha te is így látod🤣🤝✌💪👌
@@alaldinaladin2597 Jó autók voltak és ezek is tök jók, a B8 már tényleg számomra konkrétan A4 :) Mindből kéne egy ha tehetném :D
Hát a szoftveres pöckölésnél elvesztettél. A 3 vízpumpa is szoftveresen került bele...
Nekem B7 van: EGR mindenikben meghal, lendkerék szintén. Amúgy egy normális autó, semmi extra, nem olyan wow mint a híre.
Jogos. Nekem sajnos hosszú távon nem volt, de hiszek neked, hogy semmi extra csak puritán német :)
A b7 olyan mintha nem lenne befejezve nincs formája se kiállása olyan mint valami golf
Pont mint a Jettánál, nem érted mmit akart a költő :D
B8
Yepp
Aki a kulvilagnak vesz autot presztizsbol, meg is erdemli… a Passatban a motor keresztben van, az A4 Audiban hosszaban, igy a DSG, avagy S-tronic valto nem egy es ugyanaz …
Teljesen igazad van, köszi a javitasert :)
A két autó felszereltségi szintje nem úgyan az, semmivel nem jóbb az új kivitelezés. Amúgy mindkettő úgyan olyan jó választás.
Köszi Roland, valóban nem ugyanaz, szerintem is mindkettő jó, de a B8 csak az Audis fejem miatt jobban bejön, ahogy mozog.
Magyarul is leírnád?
@@HodgyaiAttilaAutoVlog😊
@@HodgyaiAttilaAutoVlog😊
Na ne már! Egy B7 manuált egy B8 dsg vel összehasonlítás? 🤪
Hm..nem az volt a lényeg h melyik hogyan felszerelt csak a két modell egymás mellett :)
tök jo ez a b7, csak a csekk endzsin világít. ¯\_(ツ)_/¯
Dc nu clipuri in romana?
Sunt multe vloguri in lb romana, dar in judetul Harghita, Covasna, Mures, Brasov, etc. sunt multi maghiari cine sunt interesati de masini pe care se afla in romania si sunt multe firme cine nu face publicitate pentru clienti maghiari. Pentru ei fac in primul rand, facsi eng /ro sub cand am timp. Nici nu sunt perfect pe limba, fac pe limba materna.
Halihó!
Nekem B7 van,nem cserélném le egy B8-ra :)
Azt megértem :) Köszi!
Elvileg 2024-ben elvileg jön a Passat b9 majd azt is ki elemzed egy videóban.
:) Remélem, hogy kapok egyet, legfenebb 26-ra amikor használt lesz :D :D :D
Maybe Toyota Camry is better
@@dragospahontu I tried the new Camry from 2022 Hybrid 205 HP but that CVT automatic transmission kills that car completely....
@@HodgyaiAttilaAutoVlog it is actually E-CVT. If you don't smash the throttle all the time it is ok. At least the engine is efficient.
@@dragospahontu Yes You are right but after Dual Clutch Stronic its a real disappointment.
Check Engine meg ott világít a B7be.... B8ba meg a guminyomás vissza jelző.....xDDDDD
Így van, a B7ben nem volt akkumlátor, mint a motortér vágóképén is látszik, ezért világít, a B8on meg a felnik cserélve lettek és a szenzor még nem lett hozzá tanítva. Jó észrevételek :)
Meg üres tankkal jampizni.. aprosagok de lehangoló igénytelenség..
fix partea cea mai interesanta nu ati mai tradus-o...
Aveti dreptate, inca nam avut timp sa reusesc, dar incerc sa fac in saptamana asta. Scuzati!
A videó alatt nem igazán tudni elkülöníteni a kettőt, ha legalább a színük különbözne, de még az sem. Nem egyértelmű hogy a narrátor most melyikről beszél. Így egy kicsit nehéz összehasonlítani.
Szia, sajnálom ha nem sikerült teljesen egyértelművé de sajnos csak ebben a két színben volt, a vonalak mondjuk azonnal árulkodnak, a b8 sokkal németebb
Népautó az népautó marad.
Itt Magyarországon van ez túlpozicionálva, németeknél még mindig egy családi kombi autó.
Persze, de az teny hogy a VW csinalja a legjobb minosegu beltereket a nem premium markak kozul szerintem. Nyilvan a jol felextrazottakra gondolok, mert az alap VWk eleg szomoruak tudnak lenni. Jobb helyeken az auto nem tema, ahol egy csaladi haz fel millio euro, ott mit mutat meg hogy ki mit vezet? Semmit.
Jogos és igaz!
Európa Év Autója lett, nem Magyarország választotta ki. Szerintem rendben van :) Tiszteletben tartom a véleményed, mindenkinek más tetszik.
@@HodgyaiAttilaAutoVlog Nem leszólni akartam, mert tény, hogy még az általam szeretett Ford is rászokott a szar gyártására, de az egész autóipar. Viszont mondom, szimplán csak túlpozicionálják Magyarba.
Olyan kicsi belül mint egy Swift kinek kell???
Azert nem Swift meret szerintem egyik sem :) Kb csomagtartoba beferne osszhajtva :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog nem a méretére értettem a belső térre olyan pici nekem a C maxban nagyobb hely van, a szélvédőt sem érem el kinyujtott kézzel...
@@vfts1700 Igen, a C max is nagyon jó, teszteltem egyszer :)
@@vfts1700 Egy egyterűt hasonlítasz egy "normál" autóhoz. Körtét az almával... Egyébként a Passatban legalább annyi hely van, csak másképp, alacsonyabban ülsz.
Nem kellene leszólnod egy Fordból semmilyen másik autót. Nem vagyok egy VW-rajongó, de a 4-es Golfok és Passat B5-ök 20+ évesen még mindig futnak az utakon Ny-Európában is. Hol vannak a 20+ éves Ford Focusok és Mondeók?! Elárulom. Már hosszú évekkel ezelőtt bontóba kerültek, mert szétrohadtak.
@@zoltanv.7632 Nem is a 20 éves passatot szóltam le hanem a B8 ast ültem benne előleg a hely.....
A Passat a B5-ös generációnál tetôzött és aztán elfelejtette a VW hogy hogy kell tönkretehetetlen motorokat tervezni
Köszi szépen, mai napig tartanak, szep autok voltak
@@HodgyaiAttilaAutoVlog szépek is, jók is, kényelmesek is, egy kiválló családi autó mai napig amit olcsóbb és probléma mentesebb fentartani mint egy bármilyen korszerü motorral szerelt autót. RIP tartósság
@@MadMonroe90 Egy negyed évszázaddal ezelőtti, a mai kor színvonalának semmiben sem megfelelő autóról beszélsz, ami a mostaniakhoz képest olyan volt, mint egy faék, szinte nem volt mi elromoljon benne.
@@MadMonroe90 Jogos bari! Az igazság az, hogy egy ilyen 2.0 crtdivel még ellennék egy darabig s elég szívós motorok ezek is, de beülsz egy B5be és úgy van egyben mint az Audi 80 :D Hihetetlenek!
@@zoltanv.7632 Ez is jogos, de nem a kütyükre gondolt szerintem, hanem a motorra, karosszériára és futóműre, volt szerencsém ilyenben ülni, kombiban és sedanban is, annyira egyben van és egyben mozdul, hogy sok sok mai autó messze áll tőle + helykínálat és kényelem, de 3as Golfban is, olyan ülések voltak, hogy megirigyelhetné sok mai pattintott autó. Más világ volt, féltek a szart eladni, ma nem félnek :)
Nem tudom russian
Én sem tudom russian
@@HodgyaiAttilaAutoVlog It's good like that. It's better you speak in english in your videos or...speak in hungarian but put close captions also known as Subtitles in english at least.
Én maradok a B4 emnél.
Azon nevettem amiket felsorolt extrákat a motort stb nekem a Renault Scenic II 2.0 dci M9R 150 LE és a figyelemre méltó 350 Newtonmeter nyomaték... A focvagány most ért közelébe a 2007 es kocsim menetteljesitményébe - ez nyomaték an még mindig elmarad... - hozzateszem csupán közelébe lett a 8- as szeriával kB 15 év után.... Röhej.... A 7- est nem is említem a 130 Le 120 Newtonmeter nyomatékával... Minőségben is hozzá bőven ezen kocsikat a scenic bőr belsővel....
Nem vagyok hasraesve Focvagány imádók!!!
A scenic szamomra nem is renault, vezettem a 2018ast, teszt is van rola, eszmeletlen jo auto, de nem is egy kategoria. Osszehasonlitjjuk a kortet az almaval :)
@@HodgyaiAttilaAutoVlog 2018- as scenic et vezettél??
@@tespediksamuelsehonnaibita6766 Igen, tesztet is csináltam róla, imádtam! Mindenkinek azt ajánlom aki családi autóban gondolkodik, sajnos itt nem lehet elérni Erdélyben újan, de külföldről hoztunk be többet :) A teszt linkje: th-cam.com/video/8cwubjEVJZo/w-d-xo.html
@@tespediksamuelsehonnaibita6766 Csak némi információ számodra.
- VW Passat 2.0 TDI, 2005, 170 lóerő, 350 Nm
- VW Passat 2.0 TDI, 2012, 177 lóerő, 380 Nm
- VW Passat 2.0 TDI, 2014, 190 lóerő, 400 Nm
- VW Passat 2.0 TDI, 2014, 240 lóerő, 500 Nm
Hol is van az a hatalmas előny a nevezett Renault esetében? Magyarázd el, kérlek, mert nem értem!
@@zoltanv.7632
Na látod ezt nem fogom...
Egy teológust meggyőzni egy materializmusról??
Egy focvagány ost meggyőzni??
Áhhhhh...
De egy dolgot írok azért...
A PDTDI időzített bomba...
Ezt ha el fogadod ha nem ez így van....