We test the BYD Seal U. A smooth transition to the electric car
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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ค. 2024
- We tested the BYD Seal U with a colleague who wants to switch to an electric car, without this implying a very radical change, especially in its interior. The BYD Seal U delivers, it is an electric car with the look of a lifetime car
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Yo estoy viendo ahora el Seal U para mí padre. Hemos probado varios coches eléctricos y de momento el que más le ha gustado es este.
Este coche tiene su público, desde luego, quien quiera notar un cambio no muy radical respecto al look y la manera de conducir de un combustión, este coche es una opción. Un saludo
Pues a mi me pasaba lo mismo ,me gustaba Tesla por fuera pero lo odiaba por dentro .Me compré el nuevo model 3 porque era el más barato calidad precio y puedo decir que estoy enamorado de él ,los botones de uso diario lo tiene todos en el volante o pantalla con un simple toque ,sin entrar en menú .Es un gozada .Venia de un Audi A3 TDI 2011 S Line y la calidad interior y los extras del Tesla le dan mil vueltas a mi ex Audi ,que ahora mismo mi ex Audi pero nuevo sería más caro que mi Tesla .Este BYD me parece bastante feo por fuera ,pero guapo por dentro .
Me gusta 😊
Tengo un BYD Dolphin desde el 21 de diciembre de 2023, muy contento con el, nw decanté por el por la bateria Blade y por ser compacto, descarté el model 3 más caro, demasiado grande para mi gusto; estava entre el MG4 y el BYD Dilphin, me decanté por el Dolphin por la bateria y su acabado/calidad interior, sofware pantalla superior... visité los 2 cocesionarios y me decidí en seguida, Para mi mucho mejor el interior y acabados de BYD vs MG. Saludos!
Q mantenimiento tiene?
@@joseangel1 de momento no puedo decírtelo, una revisión cada 20000 kms o al año, lo que antes ocurra...
@@paucelmaisanda5605 estaría bien saber precio
me compre un M3 y pensaba que lo del cuadro en el volante no me iba a adaptar. pero no tenerlo es incluso mas comodo para conducir por la noche. ya que no tienes ese pequeño deslumbramiento que da el cuadro. y veo mejor al conducir.
lo del cuenta kilometros. no me cuesta trabajo desplazar la vista a la derecha. pero de todas formas cuando voy por carrteras comarcales no voy mirando la velocidad a cada instante. y por autovia lo pongo en conduccion autonoma.
respecto al monton de botones que tienen los autos convencionales. toda su gestion es electronica. y añadir botones lo unico que puede suceder es que con el tiempo se averíen por desgaste o corrosion. a parte de que aumentan los cables y conectores de la instalaion electrica.
y ante una averia. son mas caros y complicados de reparar.
Yo, me he acostumbrado al minimalismo del Tesla, pero comprendo que hay gente que le parezca muy "soso". En cuanto a los botones físicos, a mi nunca me ha fallado ninguno (y a mi los coches me duran más de 10 años). Si hay gente que no pueda vivir sin ellos, este BYD puede ser una opción, aunque yo compraría antes en Model Y. Esta bien tener variedad de vehiculos para que cada uno escoja el que más se adapte a sus gustos y bolsillos. Un saludo
@@Teslaexperiencias hay que tener muchas mas cosas en cuenta. que la apariencia. una de las cosas mas importantes. es la experiencia y el numero de coches vendidos. porque a la hora de los problemas. sera mas facil solucionarlos. BYD se ve muy buena marca. pero en españa no hay tantos coches vendidos. y no hay muchos mecanicos con experiencia para repararlos. y luego esta que no tiene cargadores propios.
pero gustos colores. y cada cual la da mas importancia a unas cosas que a otras.
Tienes todos los cargadores al alcance igual que tesla y en tema mecánicos no son ni necesarios de echo tesla ni tiene@@groundman7431
Lo de no tener planificador de ruta con sus respectivos cargadores juega mucho en su contra. El uso del one pedal para la regeneracion en la frenada también deja bastante que desear
Yo me he decantado por tesla. Pero por fin empieza a haber alternativas interesantes
Alternativas reales no creo, ni por consumo, ni por eficiencia, ni por sistema operativo y ni por precio ; otros modelos de coche te encajarann mas por estética y por su diseño interior pero por todo lo otro Tesla esta a años luz de las otras opciones de características y precio similares.
Lo de cocha normal, me suena extraño. Todos los coches son normales. Anormales sería que no funcione o que quizá se parezca a una nave especial. El model Y es un suv más bajito y deportivo. El seal U es un suv más elevado y centrado en la comodidad. Simplemente no se pueden comparar. Comoararlos es una tontería.
Minimalista no! Ahorra lista si!
Excelente vuestro video y lo honesta que ha sido vuestra opinión del Seal U. Yo recojo el mio el próximo Sabado😂🎉. Por los mismo motivos que ha esgrimido Jesus en vuestro analisis. Una duda. Como fue el tema del consumo? Cuanto os promedio en autovia/autopista? Gracias
El tema del consumo es otra de las cosas que debe mejorar BYD. Si haces un viaje de 120 km, por ejempro y quieres saber cuanta energia has gastado, no hay manera. El coche sólo te dice el consumo de los últimos 50 km, o el consumo global desde que lo compraste. Pero en mi opinion, a 120 por autopista te debes ir a unos 20Kwh, diría que en autopista es bastante "tragón"
Lo de los avisos que mencionáis al principio supongo que sucede en todas las marcas y modelos, es normativa europea que además especifica que no debe ser fácil su desactivación.
No se que decirte, el model 3 Highland que probé hace poco no lo tenía, tal vez alguien lo había desactivado (como lo tengo yo en el mío) y desde luego yo no tuve que hacer nada para no tener que escuchar los constantes soniditos
Pues yo estoy muy contento con mi ModelY, el tener que mirar hacia la derecha para ver la velocidad, no me supone un problema, pero reconozco que me gustaria que llevase un head display, como lo llevan muchas marcas. Lo de quitarle las palancas del volante, lo veo un error, ese sera un motivo por el que la gente no compre tesla y por ejemplo se vaya a otras marcas cono BYD
Ostres Jesús, m'he sentit molt identificat amb tu!!!
A casa ens estem debatint entre aquest i el Model Y, i si ens acabem decantant pel Seal U, crec que hauríeu de reclamar una part de la comissió al concessionari. M'ha encantat el vídeo, molt honest i la manera de veure-ho del Jesús, és molt similar a la meva.
També podríem anar a buscar un descompte junts si tots dos ens decantem per aquesta opció..😂😂
Muy buena comparación. Que opináis respecto algunas alternativas como el Omoda 5EV o Kia EV6?
Entre estos 2 yo me quedaría con el EV6, me parece mejor coche y es de una marca que te atenderá en condiciones en caso de problemas y averías. De Omoda, en cuanto a coche y postventa hablamos de aquí 5 años
@@Teslaexperiencias muchas gracias. Último cara a cara. kia EV6 o Skoda Enyaq coupe ?
@@xaviervalls2559 A mi me gusta mucho más el Kia, pero esto ya va a gustos. Las dos marcas me parecen fiables
Yo también prefiero el Byd U que el Model Y
Bueno, son coches distintos, esta bien que haya modelos diferentes para cada tipo de usuarios. Un saludo
Son coches distintos, uno es cutre en el interior, y la batería se degrada mucho, y el otro es calidad en interior y una batería que degrada muy poco.
BYD cuida mucho sus baterías, Tesla las quema
@@luism2718 En que te basas para hacer esas afirmaciones?
@@IsraelAlegre mira el interior del Model S, y mira el model Y y te darás cuenta de lo que es un interior decente, y un interior cutre. El Seal U parece un Mercedes al lado del interior del Model Y.
@@luism2718Pues yo tengo un model Y y la gente se queda encantada cuando entra al coche y se sienta 😂 pero bueno, gustos los colores. La degradación después de 1 año y 30.000km (batería LFP como la de los BYD) es de 4km menos o un 1% asi que no se de donde sacas que los Tesla se comen las baterías 🤣🤣 igual tienes que informarte un poquito mas. De hecho, segun el estudio REAL que se ha hecho en ESUU los model 3/y con 6 años y 350.000km tienen una degradación que no llega al 10%. Pero vamos, que son muy malos coches, x eso el model Y es el coche mas vendido del 2023 😅
mi pregunta es porque queremos un coche eléctrico potente si primero no se puede superar el limite de velocidad permitido y segundo porque a mas velocidad mayores consumos.
La gran potencia de los eléctricos a mi personalmente me encanta, no tanto para ir a velocidades locas sino para poder adelantar en un suspiro, lo que hace que sea mucho más seguro a la hora de realizar esta maniobra. Y si, si vas muy rápido más consumes, esto es así, en un eléctrico y en un gasolina. Gracias por el comentario, un saludo
En un vehículo eléctrico el incremento de potencia no supone un incremento de consumo, más allá que el motor más potente pese 10 o 20 kg más.
Si usted circula con dos vehículos eléctricos idénticos uno de 100 CV y otro detrás de 500 CV, van a consumir prácticamente lo mismo.
Y qué tiene que ver lo que usted dice con las leyes de la conservación de la energía.
Dos vehículos con el mismo peso que circulan a la mis velocidad por la misma vía tienen la misma energía, aunque estén pintados de distinto color o sus motores tengan distinta.
potencia.
Evidentemente si usan la máxima potencia el resultado es que el de mayor potencia circulará a mucha más velocidad. Y eso no es lo que yo he planteado.
No se trata de ir como un loco por tener más potencia. De hecho, yo conduzco de forma muuuuuy tranquila que es lo que te pide este tipo de coches. Pero saber que en una situación complicada, el coche te saca del apuro, es bastante tranquilizador.
Para ser carro citadino ... Mmmm mejor el Dolphin jeje
Tengo un vecino que lo tiene y de momento, está contento con él
Tienes una pantalla que se queda integrada como en el MS/X
Si, a mi esto me gustaría que lo tuviese el model3, lo que no me gusta es una pantallita ahí colgada detrás del volante en plan teléfono móvil
@@Teslaexperiencias pues la pantalla así integrada como en el Ms, se vende, a mi es la que me gustaría instalar
@@Teslaexperiencias como esta: th-cam.com/video/dVAo1IB4WpY/w-d-xo.htmlsi=yQR7sIwvQNCb61vJ
@@elcamellogeek5384 Si, pero esa que dices tu tapa la salida de aire frontal, cuidado
Un tema que no se ha comentado es el radio de giro. Creo que el Tesla Y/3 lo tienen muy malo. Sabéis que tal es el del Seal U?
He visto esto del radio de giro en algun vídeo y yo la verdad es que nunca he tenido ningún problema en este tema con mi model3. Mi hermano con el model Y, tampoco y en el rato que probamos el SealU lo mismo. Realmente no se porque se le da tanta bola a este tema, a no ser que vivas en un pueblecito con calles muy estrechas y te sea vital el poder girar mucho en un espacio mínimo no le encuentro ningún sentido. Al menos en mi dia a dia por donde yo me muevo nunca he tenido problemas con ninguno de los coches que he tenido y con el model3, tampoco. Un saludo
Si que es verdad que el model y gira poco pero creo que no es motivo suficiente para descartar su compra. A mí, al menos, en el día a día, no me afecta.
@@Teslaexperiencias si tu parking es complicado hace una gran diferencia en el número de maniobras en una operación que puedes llegar a hacer al día más de una vez
@@xaviervalls2559 ok, no puedo decirte, tanto en mi parking como en los que he ido en Barcelona, no tengo problemas con el Model3, el model Y y el Seal U al ser tan grandes igual si tienen más problemas con parkings conflictivos
Me quedo con mi tesla model 3. Ni suv ni nada.
Yo también 😜
I jo també
Si no te gustan los Suv es logico que prefieras el Tesla .. si te gustan los Suv, es logico que te guste el Seal u
Mantenimiento te cuesta mas q el coxe
...Y las revisiones de 200 a 600€ cada 20mil km/año (mas que un térmico) tampoco es que sean algo bonito. Como que tampoco puedas ponerle una triste bola de remolque. No me canso de avisarlo por que luego llegan las sorpresas, conozco algún caso ya. Entre eso y un software incompleto que ni te dice el consumo directo, ni otras muchas cosas y encima no te permite instalar depende que software... La verdad que es un producto desperdiciado por sus absurdas carencias y una política de empresa muy discutible.
Lo de la bola de remolque es bueno saberlo, aunque no creo que afecte a mucha gente. Lo del software está claro, se tiene que mejorar. Y en cuanto a las revisiones si que nos comentó el comercial que eran cada año o 20km. No hablamos de precios, pero si son los que tú dices hay que tenerlo en cuenta. Gracias por el comentario. Un saludo.
@@Teslaexperiencias Hablé con el propietario de un Tang y me comentó que con semejante bicho lo de la bola lo daba por descontado, cuando quisieron ponerla se encontró con la sorpresa, le ofrecieron un porta bicis🙄 ...
El software de tesla, lo siento, pero es imbatible.
Los demás intentan llegar a tesla.
No pueden.
Y las actualizaciones de tesla no hacen más que mejorar el coche. Ejemplo, los faros matriciales by the face para el cliente.
En Audi, tienes que hipotecar la casa para que te los pongan.
@@jorgeapariciocasero1659 mira los videos de tu compatriotra chino-español...solkuno y la verda es que no quieren.....no es que no pueden¡¡¡🙄🙄🙄lo del sofware es lo de menos puedes actualizarlos y saber programar bien...claro com los mapas actualizados.
Cuanta obsesión por el planificador de ruta.
Acaso no sabes que tienes 75/80 kWh de batería y que utilizas 18/20 cada 100 km?
Creo que es un cálculo fácil, además hay muchas compañías de cargadores que no son caras, para andar parando sólo en los cargadores de Tesla. ¿Y si tienes algún restaurante favorito en la ruta que no tiene cargador de Tesla.. ya no vuelves nunca más?
No hombre, un buen restaurante es sagrado, jeje. Yo las paradas en supercargadores de Tesla o de otras marcas las hago muy rápidas, lo justo para estirar las piernas e ir al baño. Lo hago cargando lo justo para llegar al destino con el mínimo de batería (allí ya cargaré en alterna con buenas tarifas durante la noche). Bien, pues este cálculo, salir al 65% de batería porque llegarás al 8%, el BYD no te lo va a hacer. A parte, en función de la temperatura, orografía o la velocidad, el consumo puede variar y Tesla recalcula al vuelo estas circunstancias y siempre te dice con que % de batería llegarás. Esto es muy importante para hacer paradas lo más cortas posibles y es algo que BYD, estoy seguro que implantará en su software más temprano que tarde y que si no le diese importancia no haría. En unos meses lo hablamos. Gracias por el comentario, un saludo.
Porque tener un planificador de ruta como tiene Tesla es que no hay color
@@manolomartinezrubio exacto.
Que hacemos comprando chinos???
ESTO PARECE UN ANUNCIO DE TESLA
ese si es un SUV el Model Y no lo es
Bueno, SUV són las siglas en inglés de "Vehículo deportivo utilitario". Con este parámetro de deportivo, el que no lo es para nada es el BYD, que de deportivo no tiene nada, al contrario que el model Y. Un saludo
@@Teslaexperiencias No hombre, sabes perfectamente qué es un SUV desde 2005 y el Model Y se parece más a una berlina Crossover que a un SUV convencional tal y como lo entendemos.
@@jvicente218 Para mi un crossover es más bien un formato Cupra Formentor. Pero bueno, es igual, lo que quiero decir en el vídeo es que el ModelY y el Seal U son diferentes en muchos aspectos y son para un perfil de gente diferentes. Un saludo.
Hecho en China ? No, gracias.
Hay clientes que priman un interior cutre y peor comodidad, que un coche bueno de toda la vida Jajajaja.
Estos Teslafunboys tragan que da gusto. 😂😂😂
Hay gente que CUTRE tiene un significado diferente al que usted le da.
Cada uno se compra el coche que quiere yo para mí el model 3 es un cochazo pero ha quien no le guste que no se lo compre
@@manolomartinezrubio es el coche de gama más baja de Tesla, el de peores acabados y el de peores prestaciones.
Si a Ud. le vale me parece genial, pero objetivamente es así.
@@luism2718 tú sí que eres cutre no tienes ni idea de coches pero paso de seguir mandándote mensajes lo criticáis todo yo tengo el model 3 nuevo y es una pasada de coche si no te gusta no te lo compres y ya está
Te gusta conducir? No te compres un Tesla
No me convence