Tão bem explicado que até eu que não sou mecânico, acho, que sou capaz de repetir o processo em caso de necessidade. Parabéns pela aula....um verdadeiro professor.
Parabéns pelo vídeo! O motor e-torq do meu Palio está chegando aos 140.000 mil km e até agora não mostrou nenhum problema. O segredo é fazer a manutenção básica seguindo os prazos do manual. Uso o óleo Selenia 5w30 K Pure Energy, que é o recomendado no manual para esse motor. Algumas vezes usei o óleo Lubrax Valora 5w30, mas achei o motor mais ruidoso e que aquecia mais. Muito se fala do óleo, mas o liquido de arrefecimento é também muito importante para a vida útil do motor; deve ser renovado a cada 2 anos. 7:07 parece ser uma falha de qualidade do eixo de comando de válvulas.
Correto, amigo. Só utilio esse mesmo óleo para a minha Doblò E-Torq 1.8, ele é o que mais adequa nesse motor, pois ele trabalha em alta temperatura e esse óleo de aditivos específicos que contribuem para a melhor lubrificação. Não abro mão.
Denis, eu peguei ontem um Idea 1.6 16v com o mesmo barulho e pensei que podia ser a mesma coisa que este do teu vídeo. Hj antes de desmontar coloquei a câmera pelo buraco das velas e vi no primeiro cilindro muito óleo. Já no segundo cilindro o reflexo da luz da câmara no óleo não me deixava distinguir e decidi girar o motor para o pistão descer e observar melhor,. Girei umm pouco o motor só que o segundo pistão não desceu !!! kkkkkkk Parece que a biela foi embora e deu sorte de não furar o bloco. Mas valeu a dica !!!!
Muito bem, querido. Que bom que você reenviou este vídeo, fazendo a alteração necessária para a segurança. Deus te abençoe e sua família. Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Parabéns pelo vídeo. Até que enfim achei um vídeo a respeito desses tuchos do etorq, minha Strada tá com esse barulho e já não aguento mais em maio agora comprei o conjunto completo da Taranto só que não sei certo o carro não ligava e quando insistindo e ele ligava data erro de ponto de corrente. Tivemos que tirar e levar de volta pra loja e pegar o dinheiro de volta. Coloquei as peças velhas e o carro funcionou normalmente mais o o mesma barulho. Agora vou comprar no mercado livre e tentar resolver isso
Boa noite, gostei muito desse video, ja aprendi mais uma mautenção. Eu tenho um palio weekend 1,6 16v 2012 motor e torque e ta misturando agua com óleo. Tirei a tampa de válvula mas, não consigo tirar o coletor de escape. Não tenho visualização por cima. Tens algum vídeo sobre isso, pode me ajudar?
Bom dia Denis uma ótima dica tenho aprendido muito com seu vídeos principalmente nos carros da Honda tenho uma oficina aqui na minha cidade que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí tudo de bom
O bom destes motores E_Torque é este sistema **anti burro** na montagem da corrente e comando. Ainda vai ter mão suína por aí que vai conseguir montar errado.
Eu tenho um Palio igual esse aí. Tenho desde zero. De um tempo pra cá tenho percebido uma batida de tucho na primeira partida. Não sei se fazia antes ou se eu tô ficando neurótico. Fato é que quando passa um dia pro outro da umas batidas e logo para. Se fica mais de uma semana parado, bate um pouco mais mas para tbm em poucos segundos. Fiquei na dúvida se tem alguma válvula de retenção unidirecional no suporte do filtro de óleo, visto q esse filtro e um cartucho de papel e nada mais. Tô com a impressão de que está esvaziando o filtro depois de um tempo parado. Isso acontece mesmo? Vc quando fez o reparo aí percebeu alguma coisa nesse sentido? Ou não bate de jeito nenhum tucho? Pode deixar parado q não descarrega?
Quero trocar os retentores de válvulas sem tirar o cabeçote, e o mecânica falou que precisava tirar, tirando vai precisar mandar pra retifica, dizendo ele empena só de tirar, então estou assistindo seus vídeos... MINHA DÚVIDA É: Esse conjunto do balancinho saí sem precisar tirar a corrente do comando da coroa?
Olá!, a partir do minuto 16:29, antes mesmo, existe a engrenagem da árvore de cames, esse parafuso ao lado é aquele que vai na engrenagem e na came? Pergunto porque estou procurando e não sei o que é...👏👏👏
Denis meu amigo vc poderia me ajudar com uma pequena informação, eu tenho um Fiat argo hgt automático 1.8 e Algumas coisas q não vejo muita necessidade de está gastando dinheiro como troca de oleo, e todos os filtros desse carro eu mesmo faço em casa ainda mais pq não tenho muito tempo de está em oficinas só se for um problema muito grave so q agora esse carro meu está quase chegando aos 60 mil e preciso trocar as velas só q não sei e já procurei e não achei no TH-cam essa informação qual torque aperto certo q devo dá na hora de colocar as velas novas. Vc teria com me ajudar nessa pequena informação por favor.
Bom dia amigo Meu IDEA 1.6 faz um tec tec mais metálica, não faz este barulho aí mais forte. O mecânico daqui falou que seria apenas enquanto o óleo desce para o motor. Oq pode ser?
Fala Denis. O meu New Civic tá batendo tucho, mas ele nem tem tuchos. Lembro de um vídeo seu que você mostra um problema parecido num New Civic 2006/7. O que poderia ser? Regulagem de válvulas já mandei fazer mais de uma vez e não é. Me dá uma luz pra eu ter ideia do que vou precisar fazer, por favor. Obrigado! Parabéns pelo capricho!
Bom dia amigo minha Strada adventure cd 2017 tá com o msm barulho só mais baixo que esse mais quando eu ligo e deixo um pouco ligado ele para quanto o seu cliente gastou nesse serviço
@@DenisInjetcar Denis, acho que até final do ano vou levar pra tu trocar os tuchos do meu e-torq antes de dar merda. Vendo essa msg sua, me preocupei. O meu desde antes de levar pra vc revisar fazia uma batidinha, passa uns tempos sem bater, as vezes acho que é a corrente, a vezes tucho, bate na partida e depois para. Recentemente botei Motorkote (concorrente do Militec) no motor e as batidas sumiram durante a partida, já tem uns 3000km que não bate mais, mas mesmo assim vou avaliar uma troca de tuchos antecipada ja que o meu ta com 156 mil km.
Tenho uma Doblo e tá batendo assim não é sempre e quando bate eu ando uns metros com ela e daí para, o que pode ser? Se deixar ali na lenta ele bate tucho e vai diminuindo devagarinho o barulho e para
Buenas tardes, soy de Perú y tengo el mismo problema que se ve acá... Sin embargo en mi país no consigo los repuestos, podrían indicarme si en Brasil es fácil conseguirlos? Porfavor ayúdenme
Bom dia meu amigo, vai rolar vídeo desse Onix? Tenho um Prisma 2018 e gostaria de ver sua opinião sobre esse motor! Deus abençoe grandemente sua vida. Victor Santos de São Vicente-SP, Litoral Paulista.
Meu carro estava fazendo um barulho ..ai fui trabalhar o barulho ficou muito alto e o carro parou e não funcionou mais ..meu carro é uma marea 1.6 16v ano 2006 gasolina..oque será que pode ter acontecido?? Será que quebrou alguma coisa lá dentro ?? Me ajuda
Não precisa trocar o comando, mesmo ele desgastado com o tempo. É importante ressaltar que o Camando já começa a desgastar apartir de um ano de uso, não adianta você acahar que ele vai ficar perfeito, o camando vai desgastar. TRoca só os tuchos.
Não tenho condição de pagar a mão de obra.com as peças Sou mecanico diesel mas, me falta conhecimento pra essa mecanica. Meu carro faz o mesmo barulho e fiquei com medo de apresentar o mesmo problema de comando de válvula que vc mostrou no vídeo. Ja me cobraram 500 de M,Ob + 700 Pcs = 1,200 por baixo se não aparecer mais coisas. Por isso iniciei com algumas ferramentas e tirei a tampa de válvula e agora quero tirar o cabeçote para minimizar meu custo. Pode me ajudar com informações e vídeo sobre esse motor?
Bom dia caro Denis, comprei meu Palio-sporting-1-6-16v, e hoje escutei os tuchos batendo alto na primeira partida a frio, me deixou chateado, devo mandar arrumar, trocar tuchos.?
Parabens pelo vídeos, muito bom... Você trocou o kit de corrente também ? (Engrenagens, guia, corrente e tensor) ou utilizou os mesmo que ja estavam no carro?
9:18 eu não faço ideia de qual o segredo para um motor de 240 Mil km estar tão limpo assim por dentro que nem amarelo está, está como motor zero da cor de alumínio....O Meu Palio 1.4 2008 com uns 124 mil Km, ano passado eu abri a tampa das válvulas e estava tudo preto cheio de borra por dentro, eu fiz o flush removi o cárter limpei tudo que tinha ali embaixo dei uns enxague e o motor ficou limpinho igual novo por dentro, agora essa semana com 127 mil Km retirei a tampa de válvulas novamente e advinha; ta tudo preto cheio de borra novamente.
@@giovanilacerda915 se for esse o segredo, o eu eu troco com 7500 não tinha nada de borra porém estava amarelos da cor do óleo, porém tive problemas que tô tentando entender tive que mexer no motor maior dor de cabeça com o "profissional" eu estava a 4 anos 200mil km sem por o pé dentro da oficina, e tive a infeliz ocasião... Se o Denis pudesse me ajudar. Queria tirar umas dúvidas
Serviço excelente , mas eu não sei da situação dos custos, deixar de colocar um óleo novo e filtro num serviço top deste, a minha opinião mesmo por pouco uso , já tem alguma contaminação, trocaria o óleo ,que seria a cereja do bolo.
Olá Amigo! Tenho um Punto 2011 motor Etorq 1.6, que foi comprado zero por uma amiga, que me vendeu com 30mil km. Nunca rodei mais que 7,5mil sem trocar óleo e filtro, e sempre usei óleo Selenia e filtro conforme manual, comprados na Fiat, ou seja, original recomendado. Hoje ele está com 125mil km rodados originais. Há cerca de 2 anos, eventualmente, eu diria uma vez por mês, sem muita lógica, regularidade ou coerência, ao ligar o motor pela na primeira vez do dia, ele demora de lubrificar e da alarme de pressão de óleo, e logo depois a lâmpada apaga. Desligo o motor, ligo novamente, a lâmpada apaga imediatamente, e a vida segue, nada mais acontece, e tudo funcionava excepcionalmente bem. Socorro Amigo, vi que tem muita experiência, sou de Vitória ES, e eu não encontro mecânico disposto a mexer por ser uma falha intermitente e por isso complexa. Ficaria muito grato se me desse uma dica, aqui ou me passasse seu contato para conversarmos um pouco. Fernando Simon
Eu tenho um punto 1.8 etorq 2014, ele apresenta um barulho “tec tec” na partida fria, quando o carro esquenta o barulho some. Estou na suspeita dos tuchos, mas escutando o barulho no vídeo pouco se assemelha, tenho suspeitado do tensor da corrente também.
o meu troque todos os rolamentos e tensores de correia, tudo novo, o barulho tec tec na partida fria acho ser comum nos fiat etorq.. no grupo que estou do Punto, todos dizem desse tec tec
Tão bem explicado que até eu que não sou mecânico, acho, que sou capaz de repetir o processo em caso de necessidade. Parabéns pela aula....um verdadeiro professor.
Parabéns pela aula de sincronismo de corrente o famoso ponto de corrente como sempre bem explicado igual do Honda Civic 2006 sem erros
Parabéns pelo vídeo! O motor e-torq do meu Palio está chegando aos 140.000 mil km e até agora não mostrou nenhum problema. O segredo é fazer a manutenção básica seguindo os prazos do manual. Uso o óleo Selenia 5w30 K Pure Energy, que é o recomendado no manual para esse motor. Algumas vezes usei o óleo Lubrax Valora 5w30, mas achei o motor mais ruidoso e que aquecia mais. Muito se fala do óleo, mas o liquido de arrefecimento é também muito importante para a vida útil do motor; deve ser renovado a cada 2 anos.
7:07 parece ser uma falha de qualidade do eixo de comando de válvulas.
Correto, amigo. Só utilio esse mesmo óleo para a minha Doblò E-Torq 1.8, ele é o que mais adequa nesse motor, pois ele trabalha em alta temperatura e esse óleo de aditivos específicos que contribuem para a melhor lubrificação. Não abro mão.
Há muito eu não encontrava um vídeo tão fácil de compreender e tão esclarecedor. Obrigado por compartilhar todo esse conhecimento! 👍🏻
um motor que estava curioso pra saber sua durabilidade e custo de manutenção 👏
Esse motor é respeitado, ja pasei por isso aqui na oficina
Top, muito bom ver a máquina voltar a vida.
Parabéns Denis mais um grande serviço show de bola mesmo vc é o cara valeu
Parabéns Dennis más uma revisão top show de bola!
Denis, eu peguei ontem um Idea 1.6 16v com o mesmo barulho e pensei que podia ser a mesma coisa que este do teu vídeo. Hj antes de desmontar coloquei a câmera pelo buraco das velas e vi no primeiro cilindro muito óleo. Já no segundo cilindro o reflexo da luz da câmara no óleo não me deixava distinguir e decidi girar o motor para o pistão descer e observar melhor,. Girei umm pouco o motor só que o segundo pistão não desceu !!! kkkkkkk Parece que a biela foi embora e deu sorte de não furar o bloco. Mas valeu a dica !!!!
Muito bem, querido. Que bom que você reenviou este vídeo, fazendo a alteração necessária para a segurança.
Deus te abençoe e sua família.
Leandro - Camocim de São Félix (PE)
Parabéns pelo vídeo. Até que enfim achei um vídeo a respeito desses tuchos do etorq, minha Strada tá com esse barulho e já não aguento mais em maio agora comprei o conjunto completo da Taranto só que não sei certo o carro não ligava e quando insistindo e ele ligava data erro de ponto de corrente. Tivemos que tirar e levar de volta pra loja e pegar o dinheiro de volta. Coloquei as peças velhas e o carro funcionou normalmente mais o o mesma barulho. Agora vou comprar no mercado livre e tentar resolver isso
Conseguiu resolver?
Meu carro está apresentando esse problema, queria sabe quanto ficou o custo todo desse serviço cm peça e mao de obra
Saudades dos trabalhos de motores de Dênis Likes 👍 todos contra o corona Vírus 😷 😷😷😷😷
Como sempre, SHOW !
Abraço desde a Bahia.
Boa noite. Tenho um palio sporting tbm. O que causou esses riscos nesses eixos?
Boa noite, gostei muito desse video, ja aprendi mais uma mautenção. Eu tenho um palio weekend 1,6 16v 2012 motor e torque e ta misturando agua com óleo. Tirei a tampa de válvula mas, não consigo tirar o coletor de escape. Não tenho visualização por cima. Tens algum vídeo sobre isso, pode me ajudar?
Muito bom gostei muito dessas dicass
Mais um excelente trabalho parabéns só faltou o dono ter colocado um comando original, pelo estado do carro merecia!
Bom dia Denis uma ótima dica tenho aprendido muito com seu vídeos principalmente nos carros da Honda tenho uma oficina aqui na minha cidade que Deus li abençoe um grande abraço do toinho de Teresina Piauí tudo de bom
excelente carro, comprei um 0km e vendi com 160 mkm zero de corretiva
O meu tá com 156 mil km, se der essa mesma coisa já tenho quem arrumar. Denis!
Muy bue trabajo ,pregunto porque los motores E torq rompen las valvulas de escape del cilindro numero 4 ?
Carro show de bola ! Quando tem dono, é outro naipe .
O bom destes motores E_Torque é este sistema **anti burro** na montagem da corrente e comando. Ainda vai ter mão suína por aí que vai conseguir montar errado.
kkkkkkkkkkkkk se já não tiver casos de montagem errada por ai né amigo hehe
Eu que não sou mecânico fiz o meu motor completo
Parabéns amigo sou de Amparo são Paulo e sempre assisto seus vídeos e tenho aprendido muito obrigado pelas dicas.
Que aula amigo , parabéns por trazer conhecimento.
Eu tenho um Palio igual esse aí. Tenho desde zero. De um tempo pra cá tenho percebido uma batida de tucho na primeira partida. Não sei se fazia antes ou se eu tô ficando neurótico. Fato é que quando passa um dia pro outro da umas batidas e logo para. Se fica mais de uma semana parado, bate um pouco mais mas para tbm em poucos segundos. Fiquei na dúvida se tem alguma válvula de retenção unidirecional no suporte do filtro de óleo, visto q esse filtro e um cartucho de papel e nada mais. Tô com a impressão de que está esvaziando o filtro depois de um tempo parado. Isso acontece mesmo? Vc quando fez o reparo aí percebeu alguma coisa nesse sentido? Ou não bate de jeito nenhum tucho? Pode deixar parado q não descarrega?
Vale apena trocar somente dois tuchos que não estão funcionando ou melhor fazer a troca do kit
Pela mão de obra melhor traçar todos , afinal se 2 deram problema , a qualquer momento outros também irão dar problema
@@DenisInjetcar obrigado pela dica o meu já tá na oficina dois tuchos não era dela mesmo motor 16v
O meu carro está com esse mesmo barulho ,gostei da explicação ,agora pode se ter uma noção de que possa ser o problema. Valeu.
Belo motor parabéns pelo trampo
E o porque o dano no Comando um carro bem cuidado um motor super limpo por dentro qual a explicação neste caso.
Mais um vídeo show de bola
Parabéns. És um bom professor. Já ganhou um inscrito.
Denis bom dia o eixo dos balancim tem lado o corte no eixo fica pra cima ou pra baixo aguardo obrigado
Parabens Denis você. é show
Quero trocar os retentores de válvulas sem tirar o cabeçote, e o mecânica falou que precisava tirar, tirando vai precisar mandar pra retifica, dizendo ele empena só de tirar, então estou assistindo seus vídeos...
MINHA DÚVIDA É: Esse conjunto do balancinho saí sem precisar tirar a corrente do comando da coroa?
Boa noite Denis e equipe ,e bom trabalho ! Denis ,se este comando fosse roletado teria suportado mais tempo ?
boa noite mais os balancins dele são roletados sim
Belo trabalho!! Se tem óleo de motor da Heinecken, tem like.
Boa tarde amigo. O que causa essa cavitação no camys?
top demais em Denis, show de bola bacaninha demais, top mesmo essa manutenção...
Pelo jeito do camis o proprietário rodou assim um bom tempo, só procurou a alficina quando aumentou o barulho
Olá!, a partir do minuto 16:29, antes mesmo, existe a engrenagem da árvore de cames, esse parafuso ao lado é aquele que vai na engrenagem e na came? Pergunto porque estou procurando e não sei o que é...👏👏👏
Denis, o que causou aquela erosão no comando? Visto que a pressão do óleo estava normal. Não entendi.
Mano parabéns, tenho um desse porem não é o Sporting vou providenciar uma manutenção dessa logo mais obrigadp pelo vídeo 🙏🏽
Denis meu amigo vc poderia me ajudar com uma pequena informação, eu tenho um Fiat argo hgt automático 1.8 e Algumas coisas q não vejo muita necessidade de está gastando dinheiro como troca de oleo, e todos os filtros desse carro eu mesmo faço em casa ainda mais pq não tenho muito tempo de está em oficinas só se for um problema muito grave so q agora esse carro meu está quase chegando aos 60 mil e preciso trocar as velas só q não sei e já procurei e não achei no TH-cam essa informação qual torque aperto certo q devo dá na hora de colocar as velas novas. Vc teria com me ajudar nessa pequena informação por favor.
olá muito bom seus videos parabéns gosto muito de assistir os videos muito bom mesmo
Bom dia amigo
Meu IDEA 1.6 faz um tec tec mais metálica, não faz este barulho aí mais forte.
O mecânico daqui falou que seria apenas enquanto o óleo desce para o motor.
Oq pode ser?
Fala Denis. O meu New Civic tá batendo tucho, mas ele nem tem tuchos. Lembro de um vídeo seu que você mostra um problema parecido num New Civic 2006/7. O que poderia ser? Regulagem de válvulas já mandei fazer mais de uma vez e não é. Me dá uma luz pra eu ter ideia do que vou precisar fazer, por favor. Obrigado! Parabéns pelo capricho!
Bom dia amigo minha Strada adventure cd 2017 tá com o msm barulho só mais baixo que esse mais quando eu ligo e deixo um pouco ligado ele para quanto o seu cliente gastou nesse serviço
Em qual localidade vc ficar por gentileza me passar seu contato
Boa tarde
Um bom,parabéns por sua dedicação!
Seria uso de óleo não especificado pro motor que causou isso ou rodar com o nível baixo?
nenhuma das duas causas , simplesmente problemas nos tuchos provocaram o restante
@@DenisInjetcar Denis, acho que até final do ano vou levar pra tu trocar os tuchos do meu e-torq antes de dar merda. Vendo essa msg sua, me preocupei. O meu desde antes de levar pra vc revisar fazia uma batidinha, passa uns tempos sem bater, as vezes acho que é a corrente, a vezes tucho, bate na partida e depois para. Recentemente botei Motorkote (concorrente do Militec) no motor e as batidas sumiram durante a partida, já tem uns 3000km que não bate mais, mas mesmo assim vou avaliar uma troca de tuchos antecipada ja que o meu ta com 156 mil km.
Essa cor é top!
Tenho uma Doblo e tá batendo assim não é sempre e quando bate eu ando uns metros com ela e daí para, o que pode ser? Se deixar ali na lenta ele bate tucho e vai diminuindo devagarinho o barulho e para
Boa noite Denis eu troquei o óleo eo filtro mas tô usando o óleo 20W50 lubrax no gol G3 pawer 1,6 do meu pai tem algum problema??.
Bom trabalho excelente diagnósticos precisos!
Poderia informar referência da ferramenta de extração da polia no vv
SERVIÇO TOP! PARABÉNS!
Mais um vídeos top 👏👏
sua oficina fica onde aqui no DF amigo?
Boa noite! Uma pergunta, esse motor tem válvula de retenção de óleo?
Denis o acha desse motor etorq vc recomenda
Boa noite amigo corre o risco de quando for trocar os casquilhos se outro problema
Boa tarde como faço pra descarregar os tuchos do motor etorq 1.8
Meu amigo, qual seria a causa do desgaste prematuro do comando ? Um abraço.
cara a explicação dele está errada, o dono vai trocar algo que não deveria trocar visto que o comando sempre desgasta.
Com aditivo o elétron ventilador demora mas a disparar?
Buenas tardes, soy de Perú y tengo el mismo problema que se ve acá... Sin embargo en mi país no consigo los repuestos, podrían indicarme si en Brasil es fácil conseguirlos? Porfavor ayúdenme
Bom dia meu amigo, vai rolar vídeo desse Onix?
Tenho um Prisma 2018 e gostaria de ver sua opinião sobre esse motor!
Deus abençoe grandemente sua vida.
Victor Santos de São Vicente-SP, Litoral Paulista.
Ola amigo!
VC trocou os tuchos?
Bom dia Denis eu tenho um gol g5 passando óleo para 3 velas 1,3,4 cilindro o que pode ser isso?um abraço 👍
Meu carro estava fazendo um barulho ..ai fui trabalhar o barulho ficou muito alto e o carro parou e não funcionou mais ..meu carro é uma marea 1.6 16v ano 2006 gasolina..oque será que pode ter acontecido?? Será que quebrou alguma coisa lá dentro ?? Me ajuda
E normal os retentores da tampa de válvula entrar muito apertado?
Boa noite sua oficina fica onde amigo
Quanto ficou esse serviço no total
Não precisa trocar o comando, mesmo ele desgastado com o tempo. É importante ressaltar que o Camando já começa a desgastar apartir de um ano de uso, não adianta você acahar que ele vai ficar perfeito, o camando vai desgastar. TRoca só os tuchos.
Mas porque comeu o comando se o dono é tão "chato" com a manutenção? Será defeito da tempera do comando?
Esse carro faz regulagem de valvula?
E os tuchos foi trocados?
ola gostei muito mais muitos comentários mais o DENIS INJETCAR mesmo não si quer se pronunciou nem para agradecer os comentários
Faltou saber a causa, caso seja Baixa lubrificação vai acontecer novamente. Após a montagem é preciso medir a pressão de óleo no comando .
Da pra trocar só os tuchos?
O que danificou o comando ...
O que levou a bateu tuchos ...
peça usada, mas zerada, em estado de novo? 🤔🤔🤔
Ótimo trabalho Denis
Não tenho condição de pagar a mão de obra.com as peças Sou mecanico diesel mas, me falta conhecimento pra essa mecanica. Meu carro faz o mesmo barulho e fiquei com medo de apresentar o mesmo problema de comando de válvula que vc mostrou no vídeo. Ja me cobraram 500 de M,Ob + 700 Pcs = 1,200 por baixo se não aparecer mais coisas. Por isso iniciei com algumas ferramentas e tirei a tampa de válvula e agora quero tirar o cabeçote para minimizar meu custo. Pode me ajudar com informações e vídeo sobre esse motor?
Quanto custou esse serviço?
Bom dia caro Denis, comprei meu Palio-sporting-1-6-16v, e hoje escutei os tuchos batendo alto na primeira partida a frio, me deixou chateado, devo mandar arrumar, trocar tuchos.?
Acabo de comprar um com 10.000 rodados, tbm faz isso nan primeira pela manhã, soube que tem mais casos.
O meu acontece também
@@hsilvaz7218 vou passar a usar Castrol magnatec, é um óleo elogiado pelos mecânicos, deve acertar essa questão na partida a frio
@@mauriciorodrigues6341 esse motor tem fama de bater tucho na primeira partida do dia mesmo.
Queria saber quantos o cliente gastou.
Parabens pelo vídeos, muito bom...
Você trocou o kit de corrente também ? (Engrenagens, guia, corrente e tensor) ou utilizou os mesmo que ja estavam no carro?
Também queria saber
Denis tem como vc fazer um vídeo testado a sonda com o raven e as configurações . valeu
9:18 eu não faço ideia de qual o segredo para um motor de 240 Mil km estar tão limpo assim por dentro que nem amarelo está, está como motor zero da cor de alumínio....O Meu Palio 1.4 2008 com uns 124 mil Km, ano passado eu abri a tampa das válvulas e estava tudo preto cheio de borra por dentro, eu fiz o flush removi o cárter limpei tudo que tinha ali embaixo dei uns enxague e o motor ficou limpinho igual novo por dentro, agora essa semana com 127 mil Km retirei a tampa de válvulas novamente e advinha; ta tudo preto cheio de borra novamente.
O segredo e usar óleo sintético e fazer a troca com 10 mil km ou 6 meses.
@@giovanilacerda915 se for esse o segredo, o eu eu troco com 7500 não tinha nada de borra porém estava amarelos da cor do óleo, porém tive problemas que tô tentando entender tive que mexer no motor maior dor de cabeça com o "profissional" eu estava a 4 anos 200mil km sem por o pé dentro da oficina, e tive a infeliz ocasião... Se o Denis pudesse me ajudar. Queria tirar umas dúvidas
Boa tarde como descarrega os tuchos desse motor
Serviço excelente , mas eu não sei da situação dos custos, deixar de colocar um óleo novo e filtro num serviço top deste, a minha opinião mesmo por pouco uso , já tem alguma contaminação, trocaria o óleo ,que seria a cereja do bolo.
Meu Ideia 1.6 faz um tec tec bem mais baixo, mas so dura um minuto na primeira partida depois para
Oque seria?
Tô com o mesmo problema no Punto
Normal do Punto e motores Etorq em primeira partida, sugestao trocar Oleo pelo K pure ou Petronas
Eu tenho um Punto 1.6 motor etorq com esse barulho o que fazer ?
Opa amigo, o barulho do seu some quando o carro esquenta?
Bom dia quando ando barulho some meu bravo motor e-torq
Ficou. Filé. 👍👍
amigo como se hacen para descargar esos botadores?
Olá Amigo!
Tenho um Punto 2011 motor Etorq 1.6, que foi comprado zero por uma amiga, que me vendeu com 30mil km.
Nunca rodei mais que 7,5mil sem trocar óleo e filtro, e sempre usei óleo Selenia e filtro conforme manual, comprados na Fiat, ou seja, original recomendado. Hoje ele está com 125mil km rodados originais.
Há cerca de 2 anos, eventualmente, eu diria uma vez por mês, sem muita lógica, regularidade ou coerência, ao ligar o motor pela na primeira vez do dia, ele demora de lubrificar e da alarme de pressão de óleo, e logo depois a lâmpada apaga. Desligo o motor, ligo novamente, a lâmpada apaga imediatamente, e a vida segue, nada mais acontece, e tudo funcionava excepcionalmente bem.
Socorro Amigo, vi que tem muita experiência, sou de Vitória ES, e eu não encontro mecânico disposto a mexer por ser uma falha intermitente e por isso complexa.
Ficaria muito grato se me desse uma dica, aqui ou me passasse seu contato para conversarmos um pouco.
Fernando Simon
Motor etork 1.6 16 também empena válvulas
Eu tenho um punto 1.8 etorq 2014, ele apresenta um barulho “tec tec” na partida fria, quando o carro esquenta o barulho some. Estou na suspeita dos tuchos, mas escutando o barulho no vídeo pouco se assemelha, tenho suspeitado do tensor da corrente também.
Fala Vinicius tudo bem....tenho um etorq também...troquei o cabeçote completo....depois de 1 mês voltou ...resolveu o problema do seu ? ..o que fez?
Meu EtorQ tem 10.000 rodados e tbm bate dois segundos na partida a frio, soube de outros casos tbm.
Correia do alternador tbm... Tô com o mesmo barulho q vc
o meu troque todos os rolamentos e tensores de correia, tudo novo, o barulho tec tec na partida fria acho ser comum nos fiat etorq.. no grupo que estou do Punto, todos dizem desse tec tec
@@viniciusoliveira2429 sugestao, trocar o oleo pelo K pure ou Petronas de preferencia.
Q ouve c outro vídeo?
Apareceu o numero do tel da minha esposa ai tive que editar