Hermano saludos desde Venezuela...te felicito por esa excelente explicación me pasaba lo mismo Yves casi la misma historia solo que cuando ví tu vídeo investigando ... Me solucionó el problema ...éxitos y muchas bendiciones
En mi primer lugar mil gracias al creador del video por su tiempo y buena predisposición, nos saco una preocupación a todos, millones de gracias! Un pequeño dato para los amigos de argentina que están interesados en realizar esta modificado de colocar una manguera extra de recuperación de líquido (radiador a depósito)...les comparto datos sobre la manguera, viene un modelo que es perfecto, la verdad no sé si es del modelo disel o algo semejante al mismo, pero les comparto la información: código de la pieza: 2S65/8B081/BD (pieza original) ....en la marca "YACO" es código: 3511... Las medidas en diámetro de cada extremo aproximadamente son 7,5mm (lado de depósito) y 9,5mm (lado radiador). no sé debe modificar nada es totalmente original y queda de fabrica, solo se necesita un depósito con dos picos superior y uno inferior...en los comentarios les comparto los enlaces donde compre yo este modelo de manguera por las dudas la necesiten....saludos a todos
Saludos, estoy por comprar una de estas y me gustaría saber cuáles son los repuestos que hay que reemplazar, que tiempo tienes con la tuya y cualquier información util que me puedas proporcional ya que no es un vehículo muy común en mi país.
Funciona esto en un ford fiesta ambiente 2006? Tengo el electro que prende la segunda velocidad, ya le cambie el termostato, la bomba de agua, mangueras, la tapita valvula, la junta no es! Solo me queda cambiar el deposito a 3 picos y ponerle la manguera de la purga al deposito porque viene con el deposito de 2 picos. Es recomendable? Gracias saludos desde argentina
Hola amigo disculpa la molestia como asi no entendí lo del deposito de agua de la ecosport me podes iluminar mas sobre el tema tengo problemas de temperatura tambien por favor necesito de su ayuda
Hola, muchas gracias, me pasaba lo mismo que a vos, hasta que vi este video e hice lo mismo, cambié el depósito de líquido refrigerante igual al tuyo y se solucionó el problema, ahora estoy por cambiar el cuerpo de termostato por uno de aluminio porque el que tengo de plástico pierde agua. Gracias por tus consejos!!!!! Mario de Uruguay
Hola que tal buenísimo tu dato te consulto yo tengo el radiador original y le quise poner la tercer manguera pero en el tapón de purga es muy poquito lo que agarra la manguera ¿ vos le adaptaste algún pico extra ?
ese detalle no lo tenia, gracias. por ahora ando bien, pero al principio con la eco me paso lo mismo, no la conocia, y tenia problemas con la refrigeracion. Tuve que recibirme de eso como te paso a vos. Hasta que no tuve mas problemas, el utlimo truco que a mi me funciono fue hacerlo un agujerito al termostato de unos 5 mm. se que no se recomienda para nada, pero cada vez que salgo a la ruta estoy tranquilo que el termostato no se va a quedar cerrado, esto me pasaba porque en el cuerpo del termostato se producen presiones por el calentamiento y este agujerito evita eso, bueno a mi me dio resultado.
Gracias, mañana lo voy a probar. Casi cambio el termostato pero dudaba hasta que vi este video. Es exacto lo que le pasa a mi eco. Nadie habia notado el problema antes porque siempre funcionaba en segunda velocidad, cambie la resistencia de electro y si bien funcionaba perfecto en ciertas ocasiones me ocurrió que se encendió la segunda velocidad y ya no cortaba.
Gracias capo!!! Mas de un año que seguí tu recomendación y nunca mas me levanto temperatura como para accionar la segunda velocidad del electro ventilador, tengo una 2005 me encanta este modelo mas cuadradita tipo jeep pero casi desistí de ella por causa de siempre trabajar en altisima temperatura y todo el tiempo escuchando la turbina al máximo, te cuento que vivo en Brasil y con todos los mecánicos que les comenté que de esta forma conseguí estabilizar la temperatura en la eco, ninguno lo sabía y me miraban con cara rara, como diciendo que sabes vos gringo😂😂 ahí les comentaba que llegue a esa solucion por un video de TH-cam de un muchacho Argentino que no quiso desistir de esta maquinita que ya tiene sus años pero nos gusta tanto a muchos, te mando un grande abrazo y todo lo mejor para vos querido 💪💪aguante la Eco!!!!
@@marcelosperanza7061 amigo gracias por tu comentario, me pone feliz aportar a la solucion, en la calle no paro de escuchar la turbina del electro en los rocam..como digo en el video es la solucion siempre que todo el sistema este optimo...la mia fue a brasil y hasta me meti en la arena de la playa mozambique, la re disfrute y ningun problema...saludoss
Hola amigo!! Gracias por el dataso!!! Hice lo que indicaste y me di cuenta que por el unico retorno que tenia no sirculaba el agua!!! Y asi lo estaba usando. El motor se me inflaba de presión y perdia aceito poconpero perdia. Y otracosa me pistoneaba a gas. Mal. Ahora se me solucionó todos esos problemas desde que le agregué ese retorno extra!! Gracias gracias gracias!!!.
Gracias capo todo sirve yo tengo una igual 205 una maquina vivo en nueuquen me voy a la cordillera y ahora tube problemas con bulbo aceite le cambie dos o tres y siempre se prendía casi me voy a la bomba por datos del mecánico pero como también me encanta aserle cosas yo le compre un adaptador y coloque el manómetro tradicional (reloj) y santo remedio tengo 45 de presión
Hooa hermano muy bueno tu video yo lo soluciones. La manguera del depósito del retorno. Puse una T. Y el otro extremo al lado purga del radiador . Y si cambio un 100 %. ( En síntesis uso el mismo depósito de agua. Agurte una T y un poco de manguera y chau) Tu video ayuda a mucha gente. Gracias
Hola estimado me encantó, el video. En mu caso tengo un Ford fiesta 1.6 zetex rocam y también me prendía la segunda velocidad pero con el clima fresco insólito. Justamente le cambiamos el termostato de la pipa de aluminio por uno mejor y se acabó el problema. Que buena info que diste con lo del ejemplo del focus. La verdad el fiestita tiene 175000 km y me ha llevado a todos lados sin problemas.
Tenía el mismo problema con mi Ford fiesta 05, seguí tu consejo y solo con cambiar el depósito de anticongelante de 2 entradas, ahora puedo tener el clima encendido y a pleno verano a 45° y la temperatura está controlada, Saludos desde mazatlán México 🇲🇽
Si si la del radiador está ...pero si está con un tapón ..la verdad lo compre hace poco y me llama la atención lo de la temperatura q comenzo hacer pero tengo q controlar el termostato x q creo q no está abriendo y si solucionar eso ..creo q no está demás hacer lo del tercer pico
Excelente!!! Te felicito, recien le hice todo un service a mi ka 1.6 y me paso lo mismo, hasta me tiro un poco de agua, pero la habia pensado la del vaso expansor, hay que ponerle el del Fiesta one creo. El mejor motor el Rocam por lejos, lo tuve en todos los modelos Ford. Abrazo desde Uruguay.
Muy buena info! Te felicito, ojo que la resistencia del electro se jode y no acciona la primera velocidad, me paso lo mismo, me prendia la segunda y le cambie la resistencia y se prende normal ahora
buenas tardes, te quería agradecer maestro porque me salvaste, sos un crack me pasaba lo mismo, tengo un fiesta max modelo 2006 mismo motor hice lo que enseñaste y se me solucionó el problema, muchas gracias desde rio cuarto córdoba!!!
buenas noches estimado, quería comentarte el otro después que comente acá, al otro día comencé con el mismo problema, lo quiero contar por si a alguien le pasa , lo termine llevando a un mecánico en mi ciudad me pidió cambiar el termostato que era nuevo pero no el original, fui y conseguí el original de ford 25 pesos el cual nombras en el video, horas 17 del mismo día el auto estaba listo, me llevo el auto llegando a mi casa arranca nuevamente el electro a fondo y no cortaba, lo cual llamo en el acto al mecánico y me pide que lo lleve nuevamente a la mañana siguiente (ayer), se lo dejo y recién esta mañana me dice que se rompió la resistencia del electro ventilador, pieza que se encuentra debajo al lado del radiador lado derecho mirando de frente, listo averiguo la pieza 10 mil pesos alternativo 30 mil original, le termine poniendo el original, ya tengo el auto y anda perfecto, lo comento más que nada por si alguien le sirve, muchas gracias y saludos!!!
@@juanferreyra5682 bien ahi por comentar lo que te paso. ya que por ese lado te tira la misma falla que la del video. lo bueno es que tambien le hicistes lo otro y no le viene mal al auto..
Excelente gracias me sirvió para un fiesta 2004 y no se calienta ni con el aire acondicionado gracias por el tip más gnt como tú q si sube videos verídicos y nos ayuda felicidades 🎉🎉
Hola amigo , muy agradecido por tu ayuda , investigación y dedicación para arreglar bien los autos,camionetas , saludos cordiales soy Jorge de Lanús , Bs As .
paso a comentar mi experiencia con fiesta máx 2011. reemplazé cuerpo termostato x cuerpo de aluminio. pero la clave es reemplazarlo con las mangueras inferior y superior ya que "se hermanan" con el cuerpo de plástico y al reemplazar por el de aluminio no copia la forma y tiende a perder. Yo saque por conclusión que con el paso del tiempo el sistema trabaja demasiado presurizado y me hacía tirar refrigerante por el cuerpo termostato plástico. cuando reemplace x aluminio lo que hice fue a la tapa del depósito de agua la desarme y corté 2 vueltas de resorte. por ende ahora me desprezuriza antes. desde ese momento no tuve más problemas. es más yo nunca tuve problemas de electro no temperatura. siempre la aguja de clava en la mitad. luego de esta reforma en ciudad se sigue manteniendo en la mitad y en ruta baja poquito menos de la mitad.
Gracias por la información Estaba buscando características de la ecosport zetec rocam 1.6 porque estoy por comprar una y te encontré Te vuelvo agradecer Cualquier duda me comunico Gracias
Muchas gracias amigo, me re sirvió justo ahora estaba con una ecoesport mismo motor y tengo la misma falla que comentaste. Ahora voy a decirle al dueño que cambie el deposito
Muy buen video la verdad amigaso 👏👏👏👏👏👏👏 sos un genio literalmente ya voy a poner en práctica eso tanbien con mi ecoesport tengo una del 2006 es un caño con 123 mil kms la compre hace 4 años después de una susecion que estaba parada tuve mucha suerte con 93.mil km la compre y bueno hace poco estoy empezando a tener problemas con la temperatura 🌡 pero ahora ya se cual es el problema gracias por tu ayuda te mando un abrazo y saludos ala distancia
Excelente, el video, recuerden q la tapa del depósito es apenas apretar...no tiene tope. 2. Regulador de electroventilador 3. Sensor de temperatura. Y nada más. Purgar muy bien. Revisar desconectar la calefacción Limpiar con manguera el radiador de calefacción Poner el cuerpo de termostato de aluminio como en este video . Poner el termostato original. Tengo una eco 2005 como esa , inmaculada incluso con embrague original. 250 mil kms.
Buenas tardes estimado Sr Hugo Alvarez, he mirado el vídeo, Me agradó, a mí criterio muy bueno; por lo que me permito acudir a su amable atención para resolver un problema en mi camioneta SUV. Ecosport 2.0 L. Año 2007, resulta que revisando los circuitos del sistema de refrigeración, encontré un soque del electro ventilador desconectado, y al probar si tenía voltaje poniendo el suiche en contacto pero no funcionando el motor, no tiene voltaje. Pero al poner en el Arnet del electro ventilador solamente funciona la segunda velocidad del mismo Ruego comedidamente pudiese ayudarme? Agradezco infinitamente de antemano .
Buenos días un abrazo desde Uruguay después de hacer todas esas modificaciones y/o limpiezas la aguja de la temperatura de marca la mitad cuando trabaja temperatura normal o menos de la mitad como cualquier vehículo, gracias y felices fiestas 2023/24.
@@fineworkonline9979Gracias, vos sabés que tengo una amiga que tiene una y se está volviendo loca con ese tema, y me llama la atención que la aguja quede en el medio dado que en otros autos cuando llegan a la mitad, prende el electro y vuelve a inclinarse un poco hacia la izquierda, pero bueno si así como tú decís, funciona bien, avantti! Fuerte abrazo y gracias nuevamente.
Muchas gracias, más que complacidos por tu explicación en el video, hasta ahora no me causó ningún problema de calentamiento En pleno invierno andaba la segunda velocidad con los concejos tuyos hasta ahora todo normal no la escuche a la 2da velocidad. Nuevamente gracias por tus consejos 😉👍
Estimado Julio, la consulta es, ¿Replicaste en tu vehículo la experiencia de colocar la manguera al envase del refrigerante? y que resultado tuviste. Gracias.
Lo voy probar...dos veces quemada de juntas la última hace un mes, y hoy volo el tapón del bidón pero no m levanto temperatura... todo un tema el Zetec con la temperatura.gracias por el video
@@Elhombrepaii excelente!!! No entiendo cómo a los ingenieros de Ford se le escapó ese pequeño detalle q ocacionan tantos problemas al motor y q se soluciona con tan poco dinero 🤔
Hola, como te fue, hiciste este cambio? De ser así, me pasarías info de donde fuiste consiguiendo todo los repuestos originales, ando con el mismo problema.
gracias amigo que bueno contar con tu experiencia, tengo una 2008 con 240 mil km la compre con 140 y sigue siendo un caño, mi queja mas que nada es el tren delantero pero con las condiciones de caminos de nuestro país, que mas se puede pedir
Holaaa capo,totalmente de acuerdo,yo le hice tal cual lo que nos decis,y y si espectacular solucion definitiva,Gente denle bola,hagan esto solucion total.gracias gracias,y si la eco un caño,yo con una 2009.aaaaaa y si le cambie el modulo de plastico del termostato.
el mio esta original desde hace 11 años si he visto esos reservorio de agua de tres picos pero no entendía para que era muchas gracias saludos desde venezuela
La 3er Manguera que se necesita es, en la Marca Yaco, con el.Cod 3511, más angosta en una punta y más ancha en la otra, lo Explica de 10 el amigo Atilio Gomzalez García, más arriba, Gracias!
Hola amigo. Muy buena la explicación. Yo tengo un ford fiesta 2010. Y yo no tengo 2 mangueras del tacho. Quería saber si c puede poner la segunda manguera para el radiador
Muy bueno el video, te falto (si no te paso nunca) la ficha de la resistencia del electro, conseguir ella original cuesta y la mayoría son una porquería q se queman las fichas
Gracias por la información. Espero poder solucionarlo ya que el mecánico no puede dar con la solución. Hasta el momento estoy andando con la segunda velocidad y realmente es super incómodo, tratare de mostrarle el video y que no se lo tome a mal jaja
Buenas si ya lo hicimos así y trate que sea todo original lo único que no tengo original el la pipeta que puse la de aluminio que me parece más cómoda que la de plástico. Por ahora anda bien ya les iré comentando si volvió a recalentar
Hola gracias por el video , voy a seguir tus consejos hace años que vengo con el problema de temperatura y es lo único que me hace renegar con el auto ( ford fiesta 2003) siempre me pregunte de que se trataba la otra salida que esta bloqueada .
Hola buenísimo el video excelente! Por favor me pasarias el contacto de la casa de respuestos donde conseguiste el deposito de agua y la tapa original de ford! Por favor gracias!
Hola, amigo muy bueno el vídeo, igual te digo la tapa esa que tenías también es original, aunque uno busca la Ford sabe venir trucha, para la próxima si no qres gastar tanto te recomiendo la tapa original de corsa marca GM sale tres veces menos que la Ford y soporta la misma presión, eso lo aprendí en los foros, yo igual a la tapa mía que me juntaba presión en el sistema le saque el resorte y le corté una vuelta y hasta ahora santo remedio
Capo sirve esto para ford ka 2009? porque un amigo me dijo que son bastante similares los repuestos. Gracias desde ya y te has ganado un suscriptor 👏👏👏👏
Es verdad el tema del termostato!! Nunca debe estar sin el. A mí la carcaza de aluminio me generó óxido de aluminio y salitre porque vienen de mala calidad el aluminio pero si es una buena opcion
Hola cómo estás, te felicito y agradezco el vídeo, tengo un Focus con esa configuración de tacho. Mi pregunta es la siguiente, cómo puegas bien el sistema de refrigeración? Muchas gracias
Hola con el nivel de refrigerante completo y motor frio, saca el tapon del bidon, pones en marcha a 2500 rpm durante 3 minutos, pones el tapon y lo mantenes acelerado a 2500 vueltas hasta que enciende el electro, y listo.. si queres pode ver que el electro apague bien y deja que vuelva arrancar y vuelva apagar normalmente, si esto sucede esta todo ok. Saludos
Hola máster mirando videos te encontré buena explicación me pasa esto el mecánico me dijo soplaste junta de tapa por qué tiraba un poco de agua x el escape ahora ame calienta porque no o para el electro arranco en l segunda y me vuelvo loco ten go un Ford fiesta kinety 2015 .por f aclararme algo .gracias
Hola, hace 2 años que no me salia este video.... Solución del problema, liquido "Whiz", limpieza de incrustaciones en el circuito. Luego de la limpieza del circuito con Whiz, purga del mismo sacando la manguera de retorno al depósito. Colocando agua destilada e ir lavando el circuito del producto anterior, finalmente colocar el refrigerante preparado por detrás del agua destilada que sirvió para limpiar el circuito, una vez salió el líquido con el color refrigerante ya debería estar funcionando bien. De esta manera limpiamos circuito, Bomba de agua, Carcasa y termostato, radiador y motor... Por último recordar que el termostato tiene un agugerito que debe quedar para ARRIBA cuando realizamos la colocación en la carcasa.... La carcasa de plástico original sirve de fusible, se deforma, cuando levanta demasiada temperatura, obligadamente se debe parar el motor.
Uso el de plastico y va genial, nunca un problema, y me lo recomendaron por sobre el de aluminio... no recuerdo bien, pero era algo de que el de plastico se rompe y el otro se la banca y se la banca y se la banca mientras va juntando mugre y desgaste por dentro, me quedo ese pensamiento, no se si fue exactamente eso. Tengo un Focus 2007 muy bien mantenido, asi como dijiste vos de tu Ecosport, aunque el mio jamas me ocasiono un problema semejante, nunca un drama real. Salvo la calefacción gente cambien el radiador de la calefacción y chau, no reniegan mas.
Hola amigó exelente la explicación pero tengo un fiesta motor rocam y tiene el tapon con rosca el radiador como le acopló la manguera ya que tengo el depósito de una sola salida y quiero ponerle una de dos desde ya muchas gracias
Excelente el video muy bien esplicado Se lo voy hacer a mi eco Saco el tapon del purgador y ¿como vínculo la manguera al radiador? Como se llama la pieza que tengo que comprar? Un millón de gracias
Que genio que sos amigo..mi pregunta es ..es normal que este caliente el recipiente de agua refrigerante?? ..ahora que mentero voy a cambiar ..recien el mecanico puso de plastico el termoestat
Hola genio no puedo cree lo que contas es tal cual mi situación con la eco me cambiaron radiador de calefacción .de motor base termostato termostato fimoco sensor ford tacho da agua bomba de agua y me sigue prendiendo la segunda velocidad y apaga a los diez minutos acelerando ... Voy a probar con esta solución tuya ....te juro que estoy loco imagínate la plata que gaste ..... saludos y gracias x tu ayuda
Hola te comento, al poner el tacho con 3 bocas no hace falta purga, por que el que va del radiador al tacho es para el autopurgado. El resto del video excelente, muy bien tus recomendaciones.
Otra cosa que es importante antes de salir de vacaciones es revisar si las mangueras del sistema de enfriamiento están en condiciones. Yo tuve suerte depsues de haber realizado 5000 km de ruta a los 6 mese se me rajó las mangueras del radiador.
Tengo un Fiesta Max 2006, venía con el cuerpo de termostato de plástico, el aluminio con el tiempo pierde porq filtra por los poros del material, si van a poner el de plástico tienen q ser el original de Ford. El Tapón también debe ser el original porq la calidad de los plásticos no es la misma. Buen video.
Mi problema es q cuando lo apago luego de andar en marcha y lo pongo en contacto la temperatura me marca en un 60%. Antes de hacerle la tapa siempre trabajo en la mitad como calculo q debe ser. Voy a probar esta solución y luego aviso si se soluciona. Gracias x el video
Amigo..yo le daré la solución y ud la tuvo en la mano. Su problema era sólo de purga, ese es el problema de ese motor. Yo también pase lo suyo y horas y horas oensando, investigando, rabuando, pruebas y error hasta que solucioné el problema. Tome el termostato y donde tiene esa pequeña valvulita se la saqué con un cortante y con una broca de poco mas de diámetro agrande un poco mas el orificio que quedo. Posteriormente armé la carcasa con el termostato y ese orificio hacia arriba. Por ese orificio pequeño circulará el aire ayudando a la purga del sistema y no tendrás mas problemas de temperatura y por ende la activación de 2da velocidad. Esa es la solución, saludos desde chile. Ojo, es un orificio pequeño, porque he visto algunos que le han hecho varios hoyos grandes lo que no se debe hacer. Mi auto llega la temperatura al medio y se mantiene asi y cuando sube un poquito enciende el electroventilador el tiempo correcto y se apaga, siempre en 1era velocidad.
El otro dia cambie el porta termostato del focus que utilize para el video, era todo original del 2004. El termostato no lo cambie solo lo limpie y no modifique ni realize lo que mencionas, solo por el simple hecho de que el focus viene de fabrica con lo que mencione en el video, es mas a modo de prueba luego de cambiar esa pieza, no lo purgue, solo para ver si encendia la segunda velocidad, y con escanner en mano prendio la primera en 100 grados y la bajo y apago enseguida, tocando ambas mangueras del radiador las dos estaban calientes, termostato funcionando peerfecto. Saludos
Buenos días, gracias por info por ki parte es la tercera eco que tengo 2011 mismo motor y shi ya me quedo, como pusiste el xañoto en radiador ( agujero purgado), viene algu acopple atornillador para hacerlo, por que si sacas tapón queda agujero nomas, desde ya gracias
Hola me pasaba q la primera velocidad del electro no se apagaba , le puse el bidon y esa manguera y empezó a apagar y prender normalmente. Asi q gracias por tus consejos.
Hola capo una consulta, como hiciste o que repuesto le clavaste donde va el tapon del purgue?, el fiesta mio anda joya pero se me rompió ese tapon y no encuentro repuesto, de paso le hago el cambiaso de todo. Te felicito por el tiempo que le dedicaste al video para explicar todo
Hermano saludos desde Venezuela...te felicito por esa excelente explicación me pasaba lo mismo Yves casi la misma historia solo que cuando ví tu vídeo investigando ... Me solucionó el problema ...éxitos y muchas bendiciones
Excelente explicación y muy bien solucionado!! Gracias por compartir saludos desde Córdoba
En mi primer lugar mil gracias al creador del video por su tiempo y buena predisposición, nos saco una preocupación a todos, millones de gracias!
Un pequeño dato para los amigos de argentina que están interesados en realizar esta modificado de colocar una manguera extra de recuperación de líquido (radiador a depósito)...les comparto datos sobre la manguera, viene un modelo que es perfecto, la verdad no sé si es del modelo disel o algo semejante al mismo, pero les comparto la información: código de la pieza: 2S65/8B081/BD (pieza original) ....en la marca "YACO" es código: 3511... Las medidas en diámetro de cada extremo aproximadamente son 7,5mm (lado de depósito) y 9,5mm (lado radiador).
no sé debe modificar nada es totalmente original y queda de fabrica, solo se necesita un depósito con dos picos superior y uno inferior...en los comentarios les comparto los enlaces donde compre yo este modelo de manguera por las dudas la necesiten....saludos a todos
Excelente aporte muchas gracias
Y solucionaste la temperatura con el tercer pico?
Saludos, estoy por comprar una de estas y me gustaría saber cuáles son los repuestos que hay que reemplazar, que tiempo tienes con la tuya y cualquier información util que me puedas proporcional ya que no es un vehículo muy común en mi país.
Funciona esto en un ford fiesta ambiente 2006? Tengo el electro que prende la segunda velocidad, ya le cambie el termostato, la bomba de agua, mangueras, la tapita valvula, la junta no es! Solo me queda cambiar el deposito a 3 picos y ponerle la manguera de la purga al deposito porque viene con el deposito de 2 picos. Es recomendable? Gracias saludos desde argentina
Hola amigo disculpa la molestia como asi no entendí lo del deposito de agua de la ecosport me podes iluminar mas sobre el tema tengo problemas de temperatura tambien por favor necesito de su ayuda
Hola, muchas gracias, me pasaba lo mismo que a vos, hasta que vi este video e hice lo mismo, cambié el depósito de líquido refrigerante igual al tuyo y se solucionó el problema, ahora estoy por cambiar el cuerpo de termostato por uno de aluminio porque el que tengo de plástico pierde agua. Gracias por tus consejos!!!!! Mario de Uruguay
Estoy en la misma que vos, me quedaron esas dudas y me quedo clarito esto!!
Te funcionó bien con estos picos ?
Hola dónde conseguis repuestos para estos Ford en Uruguay??
@@maxipetra3256 hola, en varios comercios se consiguen, pero en plum hay de todo
Hola que tal buenísimo tu dato te consulto yo tengo el radiador original y le quise poner la tercer manguera pero en el tapón de purga es muy poquito lo que agarra la manguera ¿ vos le adaptaste algún pico extra ?
ese detalle no lo tenia, gracias. por ahora ando bien, pero al principio con la eco me paso lo mismo, no la conocia, y tenia problemas con la refrigeracion. Tuve que recibirme de eso como te paso a vos. Hasta que no tuve mas problemas, el utlimo truco que a mi me funciono fue hacerlo un agujerito al termostato de unos 5 mm. se que no se recomienda para nada, pero cada vez que salgo a la ruta estoy tranquilo que el termostato no se va a quedar cerrado, esto me pasaba porque en el cuerpo del termostato se producen presiones por el calentamiento y este agujerito evita eso, bueno a mi me dio resultado.
Gracias, mañana lo voy a probar.
Casi cambio el termostato pero dudaba hasta que vi este video.
Es exacto lo que le pasa a mi eco.
Nadie habia notado el problema antes porque siempre funcionaba en segunda velocidad, cambie la resistencia de electro y si bien funcionaba perfecto en ciertas ocasiones me ocurrió que se encendió la segunda velocidad y ya no cortaba.
Gracias capo!!! Mas de un año que seguí tu recomendación y nunca mas me levanto temperatura como para accionar la segunda velocidad del electro ventilador, tengo una 2005 me encanta este modelo mas cuadradita tipo jeep pero casi desistí de ella por causa de siempre trabajar en altisima temperatura y todo el tiempo escuchando la turbina al máximo, te cuento que vivo en Brasil y con todos los mecánicos que les comenté que de esta forma conseguí estabilizar la temperatura en la eco, ninguno lo sabía y me miraban con cara rara, como diciendo que sabes vos gringo😂😂 ahí les comentaba que llegue a esa solucion por un video de TH-cam de un muchacho Argentino que no quiso desistir de esta maquinita que ya tiene sus años pero nos gusta tanto a muchos, te mando un grande abrazo y todo lo mejor para vos querido 💪💪aguante la Eco!!!!
@@marcelosperanza7061 amigo gracias por tu comentario, me pone feliz aportar a la solucion, en la calle no paro de escuchar la turbina del electro en los rocam..como digo en el video es la solucion siempre que todo el sistema este optimo...la mia fue a brasil y hasta me meti en la arena de la playa mozambique, la re disfrute y ningun problema...saludoss
Gracias es semejante a la solución que acá en Vzla se le da pero la tuya es mejor porque genera menos gastos, Gracias Nuevamente
Meses buscando la solucion y me encuentro este video que grande loco me salvaste la vida
Buenas tardes consulto le dio resultado lo del video, yo tambien tengo problemas que se me rebalza el deposito la purgo y sigue igual 😭😭😭😭😭
@@juanuribe70 hola perdón que me meta a contestar yo pero yo hice esto y hace 6 meses que no tengo más problemas de temperatura
Hola amigo!! Gracias por el dataso!!! Hice lo que indicaste y me di cuenta que por el unico retorno que tenia no sirculaba el agua!!! Y asi lo estaba usando. El motor se me inflaba de presión y perdia aceito poconpero perdia. Y otracosa me pistoneaba a gas. Mal. Ahora se me solucionó todos esos problemas desde que le agregué ese retorno extra!! Gracias gracias gracias!!!.
Hola muchas gracias por la data!! Ya lo hice , cambie el deposito y hasta ahora todo de 10!!! Muchas gracias !!!
Hola en que vehiculo lo hiciste? Lo podre hacer en ford fiesta ambiente 1.6
Gracias capo todo sirve yo tengo una igual 205 una maquina vivo en nueuquen me voy a la cordillera y ahora tube problemas con bulbo aceite le cambie dos o tres y siempre se prendía casi me voy a la bomba por datos del mecánico pero como también me encanta aserle cosas yo le compre un adaptador y coloque el manómetro tradicional (reloj) y santo remedio tengo 45 de presión
Hooa hermano muy bueno tu video yo lo soluciones. La manguera del depósito del retorno. Puse una T. Y el otro extremo al lado purga del radiador . Y si cambio un 100 %. ( En síntesis uso el mismo depósito de agua. Agurte una T y un poco de manguera y chau) Tu video ayuda a mucha gente. Gracias
Gracias por la Info y por compartir!! Pocas personas existen así! Gracias!!
Hola estimado me encantó, el video. En mu caso tengo un Ford fiesta 1.6 zetex rocam y también me prendía la segunda velocidad pero con el clima fresco insólito. Justamente le cambiamos el termostato de la pipa de aluminio por uno mejor y se acabó el problema. Que buena info que diste con lo del ejemplo del focus. La verdad el fiestita tiene 175000 km y me ha llevado a todos lados sin problemas.
Tenía el mismo problema con mi Ford fiesta 05, seguí tu consejo y solo con cambiar el depósito de anticongelante de 2 entradas, ahora puedo tener el clima encendido y a pleno verano a 45° y la temperatura está controlada,
Saludos desde mazatlán México 🇲🇽
De verdad te funcionó??? Nunca más tuviste problema
@@danielfraguglia9980 si amigo si me funcionó solo con cambiar el depósito de anticongelante lo encontré en mercado libre y original marc motorcraft.
Si lo tengo puesto en el fiesta solo q está anulado la otra salida pero si está ....ojalá sea la solución trataré de agregar
@@danielfraguglia9980 pero como está anulada tiene algún tapón de hule o goma en la otra salida del depósito?
Si si la del radiador está ...pero si está con un tapón ..la verdad lo compre hace poco y me llama la atención lo de la temperatura q comenzo hacer pero tengo q controlar el termostato x q creo q no está abriendo y si solucionar eso ..creo q no está demás hacer lo del tercer pico
Excelente!!! Te felicito, recien le hice todo un service a mi ka 1.6 y me paso lo mismo, hasta me tiro un poco de agua, pero la habia pensado la del vaso expansor, hay que ponerle el del Fiesta one creo. El mejor motor el Rocam por lejos, lo tuve en todos los modelos Ford. Abrazo desde Uruguay.
Muy buena info! Te felicito, ojo que la resistencia del electro se jode y no acciona la primera velocidad, me paso lo mismo, me prendia la segunda y le cambie la resistencia y se prende normal ahora
Muy buena explicación gracias amigo tenía el mismo problema
Es verdad lo hice y santo remedio, abrazo grande,tengo una eco 2008 ,un cañón, segundo dueño no la largo ni loco
Crack. Te ganaste un seguidor. Eso es estudiar a fondo el problema. Te felicito.
buenas tardes, te quería agradecer maestro porque me salvaste, sos un crack me pasaba lo mismo, tengo un fiesta max modelo 2006 mismo motor hice lo que enseñaste y se me solucionó el problema, muchas gracias desde rio cuarto córdoba!!!
Me alegro amigo, me debes un asado, voy seguido a cordoba jaja, saludos
cuando quieras nomas avisa con mucho gusto locura, seria un gustazo
buenas noches estimado, quería comentarte el otro después que comente acá, al otro día comencé con el mismo problema, lo quiero contar por si a alguien le pasa , lo termine llevando a un mecánico en mi ciudad me pidió cambiar el termostato que era nuevo pero no el original, fui y conseguí el original de ford 25 pesos el cual nombras en el video, horas 17 del mismo día el auto estaba listo, me llevo el auto llegando a mi casa arranca nuevamente el electro a fondo y no cortaba, lo cual llamo en el acto al mecánico y me pide que lo lleve nuevamente a la mañana siguiente (ayer), se lo dejo y recién esta mañana me dice que se rompió la resistencia del electro ventilador, pieza que se encuentra debajo al lado del radiador lado derecho mirando de frente, listo averiguo la pieza 10 mil pesos alternativo 30 mil original, le termine poniendo el original, ya tengo el auto y anda perfecto, lo comento más que nada por si alguien le sirve, muchas gracias y saludos!!!
@@juanferreyra5682 bien ahi por comentar lo que te paso. ya que por ese lado te tira la misma falla que la del video. lo bueno es que tambien le hicistes lo otro y no le viene mal al auto..
Nececito contactarlo desde villavicencio meta Colombia
Tengo un Ford fiesta modelo 2006 y también estoy sufriendo por el mismo problema
Excelente gracias me sirvió para un fiesta 2004 y no se calienta ni con el aire acondicionado gracias por el tip más gnt como tú q si sube videos verídicos y nos ayuda felicidades 🎉🎉
Cómo hiciste con el tapón de purga del radiador ? O cambiaste el tanque completo ?
Como te esta llendo con este sistema lo estoy por implementar en mi ford fiesta 2006
tengo el mismo problema , muy buen video master !!
muchas gracias 👏👏
Gracias crak la solucion total me habia cansado de renegar
Hola amigo , muy agradecido por tu ayuda , investigación y dedicación para arreglar bien los autos,camionetas , saludos cordiales soy Jorge de Lanús , Bs As .
Desde 🇺🇾 saludos!! Cambié todo y joya! Me voy para bsas a ver como responde. Cuando no prendía la primera vel. le cambié la resistencia del radiador
Maestro está fue la solución 🙏
Gracias por el video
Saludos desde México..
paso a comentar mi experiencia con fiesta máx 2011. reemplazé cuerpo termostato x cuerpo de aluminio. pero la clave es reemplazarlo con las mangueras inferior y superior ya que "se hermanan" con el cuerpo de plástico y al reemplazar por el de aluminio no copia la forma y tiende a perder.
Yo saque por conclusión que con el paso del tiempo el sistema trabaja demasiado presurizado y me hacía tirar refrigerante por el cuerpo termostato plástico. cuando reemplace x aluminio lo que hice fue a la tapa del depósito de agua la desarme y corté 2 vueltas de resorte. por ende ahora me desprezuriza antes. desde ese momento no tuve más problemas. es más yo nunca tuve problemas de electro no temperatura. siempre la aguja de clava en la mitad. luego de esta reforma en ciudad se sigue manteniendo en la mitad y en ruta baja poquito menos de la mitad.
Puedes explicar cómo lo hiciste
Gracias por la información
Estaba buscando características de la ecosport zetec rocam 1.6 porque estoy por comprar una y te encontré
Te vuelvo agradecer
Cualquier duda me comunico Gracias
te la compraste?yo le compre una ecosport 2009 118000km hasta ahora todo bien
Muchas gracias amigo, me re sirvió justo ahora estaba con una ecoesport mismo motor y tengo la misma falla que comentaste. Ahora voy a decirle al dueño que cambie el deposito
Gracias por el video por que tengo la camioneta con el problema de temperatura voy a probar tu consejo y después te comento
Dios mío,que buen video , gracias por la info ,voy a mostrarle el vídeo a mí mecánico
Muy buen video la verdad amigaso 👏👏👏👏👏👏👏 sos un genio literalmente ya voy a poner en práctica eso tanbien con mi ecoesport tengo una del 2006 es un caño con 123 mil kms la compre hace 4 años después de una susecion que estaba parada tuve mucha suerte con 93.mil km la compre y bueno hace poco estoy empezando a tener problemas con la temperatura 🌡 pero ahora ya se cual es el problema gracias por tu ayuda te mando un abrazo y saludos ala distancia
Gracias caballero excelente el vídeo...muy bien explicado...tengo esactamente el mismisimo problema...siga asi mucha bendiciones...
Le hice la tapa y tengo ese problema. Ahora en invierno me levanta temperatura cuando regula. Encima est regulando bajo. Excelente información.
Excelente, el video, recuerden q la tapa del depósito es apenas apretar...no tiene tope.
2. Regulador de electroventilador
3. Sensor de temperatura.
Y nada más.
Purgar muy bien.
Revisar desconectar la calefacción
Limpiar con manguera el radiador de calefacción
Poner el cuerpo de termostato de aluminio como en este video .
Poner el termostato original.
Tengo una eco 2005 como esa , inmaculada incluso con embrague original. 250 mil kms.
Buenas tardes estimado Sr Hugo Alvarez, he mirado el vídeo, Me agradó, a mí criterio muy bueno; por lo que me permito acudir a su amable atención para resolver un problema en mi camioneta SUV. Ecosport 2.0 L. Año 2007, resulta que revisando los circuitos del sistema de refrigeración, encontré un soque del electro ventilador desconectado, y al probar si tenía voltaje poniendo el suiche en contacto pero no funcionando el motor, no tiene voltaje. Pero al poner en el Arnet del electro ventilador solamente funciona la segunda velocidad del mismo
Ruego comedidamente pudiese ayudarme? Agradezco infinitamente de antemano .
Buenos días un abrazo desde Uruguay después de hacer todas esas modificaciones y/o limpiezas la aguja de la temperatura de marca la mitad cuando trabaja temperatura normal o menos de la mitad como cualquier vehículo, gracias y felices fiestas 2023/24.
Hola amigo, siempre en la mitad, de ahi no se mueve, es el rango de trabajo del motor...gracias feliz año
@@fineworkonline9979Gracias, vos sabés que tengo una amiga que tiene una y se está volviendo loca con ese tema, y me llama la atención que la aguja quede en el medio dado que en otros autos cuando llegan a la mitad, prende el electro y vuelve a inclinarse un poco hacia la izquierda, pero bueno si así como tú decís, funciona bien, avantti! Fuerte abrazo y gracias nuevamente.
Gracias amigo por la información muy importante Dios te bendiga!!
Buenos días, le haré lo mismo, ami ford fiesta, espero en Dios me quede bien.
Señiol un abrazo de china muy inteligente suya bocha
gracias aca con un eco renegando por lo mismo de mucha ayuda tu informacion gracias
muchas gracias amigo no tengo palabras para agradecerte
Muchas gracias, más que complacidos por tu explicación en el video, hasta ahora no me causó ningún problema de calentamiento
En pleno invierno andaba la segunda velocidad con los concejos tuyos hasta ahora todo normal no la escuche a la 2da velocidad.
Nuevamente gracias por tus consejos
😉👍
Estimado Julio, la consulta es, ¿Replicaste en tu vehículo la experiencia de colocar la manguera al envase del refrigerante? y que resultado tuviste.
Gracias.
Y que tal te fue?
Si lo hiciste ?
Lo voy probar...dos veces quemada de juntas la última hace un mes, y hoy volo el tapón del bidón pero no m levanto temperatura... todo un tema el Zetec con la temperatura.gracias por el video
Me contas como te fue?
Me contas como te fue
@@Elhombrepaii excelente!!! No entiendo cómo a los ingenieros de Ford se le escapó ese pequeño detalle q ocacionan tantos problemas al motor y q se soluciona con tan poco dinero 🤔
Hola, como te fue, hiciste este cambio? De ser así, me pasarías info de donde fuiste consiguiendo todo los repuestos originales, ando con el mismo problema.
Wow 💡
Excelente solución. Y yo batallando por el mismo problema. Agradecido por tu aporte y haré lo que vos aplico. 🙏 bendiciones.
Lo hiciste? Cómo te fue?
Lo hiciste???
gracias amigo que bueno contar con tu experiencia, tengo una 2008 con 240 mil km la compre con 140 y sigue siendo un caño, mi queja mas que nada es el tren delantero pero con las condiciones de caminos de nuestro país, que mas se puede pedir
Holaaa capo,totalmente de acuerdo,yo le hice tal cual lo que nos decis,y y si espectacular solucion definitiva,Gente denle bola,hagan esto solucion total.gracias gracias,y si la eco un caño,yo con una 2009.aaaaaa y si le cambie el modulo de plastico del termostato.
Lo voy a probar en mi ford fiesta
el mio esta original desde hace 11 años si he visto esos reservorio de agua de tres picos pero no entendía para que era muchas gracias saludos desde venezuela
La 3er Manguera que se necesita es, en la Marca Yaco, con el.Cod 3511, más angosta en una punta y más ancha en la otra, lo Explica de 10 el amigo Atilio Gomzalez García, más arriba, Gracias!
Hola amigo buenos días que buena información para tenerlo en cuenta yo tengo una eco sport 2011 y me consume mucho aseite tiene120 mil kilómetros
Capo genial tengo una 2011 y ya esty cansado del la segunda velocidad voy hacer eso
Amigo excelente video,muchas gracias por compartir sus conocimientos y experiencias. Suscripción, like y recomendación de su canal.
Hola mi rey gracias por la información, ahora quiero saber si venden el adaptador que va en el radiador
Hola amigo. Muy buena la explicación. Yo tengo un ford fiesta 2010. Y yo no tengo 2 mangueras del tacho. Quería saber si c puede poner la segunda manguera para el radiador
Muy bueno el video, te falto (si no te paso nunca) la ficha de la resistencia del electro, conseguir ella original cuesta y la mayoría son una porquería q se queman las fichas
Gracias por la información. Espero poder solucionarlo ya que el mecánico no puede dar con la solución. Hasta el momento estoy andando con la segunda velocidad y realmente es super incómodo, tratare de mostrarle el video y que no se lo tome a mal jaja
El retorno al porta termostato y el tercer pico al radiador donde esta el taponcito de goma que hace de purgador.
Buenas si ya lo hicimos así y trate que sea todo original lo único que no tengo original el la pipeta que puse la de aluminio que me parece más cómoda que la de plástico. Por ahora anda bien ya les iré comentando si volvió a recalentar
Y que tal te fue?
@@fineworkonline9979 disculpa mi ignorancia como le colocas la manguera al purgador se compra un adaptador u algo por el estilo?
@@fineworkonline9979hola maestro, todas traen ese tapón? No lo veo en la mía. Gracias
Excelente Dios lo bendiga
Hola gracias por el video , voy a seguir tus consejos hace años que vengo con el problema de temperatura y es lo único que me hace renegar con el auto ( ford fiesta 2003) siempre me pregunte de que se trataba la otra salida que esta bloqueada .
Hola....lo hiciste? te funcionó?
Hola, como te fue ya no escribiste nada, lo hiciste y que tal?
Te funcionó?
Buenas@@MecanicaInteligente
@@carenbastidas2550 Hola saludos como está!!
Te agradezco mucho el excelente video... Realmente muy bueno.... Pregunta: Sabes si el radiador del Ford Ka trae purgador? Gracias
Hola buenísimo el video excelente! Por favor me pasarias el contacto de la casa de respuestos donde conseguiste el deposito de agua y la tapa original de ford! Por favor gracias!
muy bueno el video te felicito
Hola muy bueno. Tendrias un video de como adapataste la 2da manguera al radiador. Slds crack
Fiesta auto 5 puertas le pongo ese depósito de 3 picos si lo hago como lo hiciste vos debería andar verdad abrazo grande! Y gracias
Hola, amigo muy bueno el vídeo, igual te digo la tapa esa que tenías también es original, aunque uno busca la Ford sabe venir trucha, para la próxima si no qres gastar tanto te recomiendo la tapa original de corsa marca GM sale tres veces menos que la Ford y soporta la misma presión, eso lo aprendí en los foros, yo igual a la tapa mía que me juntaba presión en el sistema le saque el resorte y le corté una vuelta y hasta ahora santo remedio
Excelente información. Gracias
Capo sirve esto para ford ka 2009? porque un amigo me dijo que son bastante similares los repuestos. Gracias desde ya y te has ganado un suscriptor 👏👏👏👏
@@julioa.alberkun4963 si sirve, saludos
Dale muchas gracias. Voy hacer eso tonce.
Es verdad el tema del termostato!! Nunca debe estar sin el. A mí la carcaza de aluminio me generó óxido de aluminio y salitre porque vienen de mala calidad el aluminio pero si es una buena opcion
Saludo amigo exelente su diagnóstico y el vídeo muchas gracias Bendiciones
Hola cómo estás, te felicito y agradezco el vídeo, tengo un Focus con esa configuración de tacho. Mi pregunta es la siguiente, cómo puegas bien el sistema de refrigeración? Muchas gracias
Hola con el nivel de refrigerante completo y motor frio, saca el tapon del bidon, pones en marcha a 2500 rpm durante 3 minutos, pones el tapon y lo mantenes acelerado a 2500 vueltas hasta que enciende el electro, y listo.. si queres pode ver que el electro apague bien y deja que vuelva arrancar y vuelva apagar normalmente, si esto sucede esta todo ok. Saludos
Hola máster mirando videos te encontré buena explicación me pasa esto el mecánico me dijo soplaste junta de tapa por qué tiraba un poco de agua x el escape ahora ame calienta porque no o para el electro arranco en l segunda y me vuelvo loco ten go un Ford fiesta kinety 2015
.por f aclararme algo .gracias
Hola, hace 2 años que no me salia este video.... Solución del problema, liquido "Whiz", limpieza de incrustaciones en el circuito. Luego de la limpieza del circuito con Whiz, purga del mismo sacando la manguera de retorno al depósito. Colocando agua destilada e ir lavando el circuito del producto anterior, finalmente colocar el refrigerante preparado por detrás del agua destilada que sirvió para limpiar el circuito, una vez salió el líquido con el color refrigerante ya debería estar funcionando bien. De esta manera limpiamos circuito, Bomba de agua, Carcasa y termostato, radiador y motor... Por último recordar que el termostato tiene un agugerito que debe quedar para ARRIBA cuando realizamos la colocación en la carcasa.... La carcasa de plástico original sirve de fusible, se deforma, cuando levanta demasiada temperatura, obligadamente se debe parar el motor.
Gracias amigo por la información
Uso el de plastico y va genial, nunca un problema, y me lo recomendaron por sobre el de aluminio... no recuerdo bien, pero era algo de que el de plastico se rompe y el otro se la banca y se la banca y se la banca mientras va juntando mugre y desgaste por dentro, me quedo ese pensamiento, no se si fue exactamente eso. Tengo un Focus 2007 muy bien mantenido, asi como dijiste vos de tu Ecosport, aunque el mio jamas me ocasiono un problema semejante, nunca un drama real. Salvo la calefacción gente cambien el radiador de la calefacción y chau, no reniegan mas.
Hola sos un genio lastima no haber visto el video antes de soplar junta, ahora mi proble esta en la reforma en el tapon de purga como lo hiciste 14:49
muy buena tu explicacion. me sirve mucho !!! esperamos mas videos. 👍💙💛💙
Muy buena explicación, muchas gracias, saludos desde Ecuador
Hola gracias amigo .. el meseias ... gracias abrazo papa
Hola amigó exelente la explicación pero tengo un fiesta motor rocam y tiene el tapon con rosca el radiador como le acopló la manguera ya que tengo el depósito de una sola salida y quiero ponerle una de dos desde ya muchas gracias
Excelente el video muy bien esplicado
Se lo voy hacer a mi eco
Saco el tapon del purgador y ¿como vínculo la manguera al radiador? Como se llama la pieza que tengo que comprar?
Un millón de gracias
Que genio que sos amigo..mi pregunta es ..es normal que este caliente el recipiente de agua refrigerante?? ..ahora que mentero voy a cambiar ..recien el mecanico puso de plastico el termoestat
Hola genio no puedo cree lo que contas es tal cual mi situación con la eco me cambiaron radiador de calefacción .de motor base termostato termostato fimoco sensor ford tacho da agua bomba de agua y me sigue prendiendo la segunda velocidad y apaga a los diez minutos acelerando ... Voy a probar con esta solución tuya ....te juro que estoy loco imagínate la plata que gaste ..... saludos y gracias x tu ayuda
Te entiendo cambie casi lo mismo que vos, y la solucion la encontre de tanto analizar el tema, saludos
@@fineworkonline9979 gracias abrazo espero tener el mismo resultado gracias
@@aletaranto2822 holaaaa cuéntanos... te funcionó?
Y funcionó?
But fundió motor 😂
Gracias crack tengo un Ford k 2009 zetec rocam tambien.. el bidon que lo cambiaste se puede colocar tambien en este modelo?
Hola te comento, al poner el tacho con 3 bocas no hace falta purga, por que el que va del radiador al tacho es para el autopurgado. El resto del video excelente, muy bien tus recomendaciones.
Justo iba a preguntar eso si hace falta purgar si pones ese tacho!!! , conclusión no hace falta purgar??
Otra cosa que es importante antes de salir de vacaciones es revisar si las mangueras del sistema de enfriamiento están en condiciones. Yo tuve suerte depsues de haber realizado 5000 km de ruta a los 6 mese se me rajó las mangueras del radiador.
Yo tengo la ecosport 2011 1.6 motor rocam zetec también funciona para este modelo gracias
Hola si va para tu eco, saludos
Tengo un Fiesta Max 2006, venía con el cuerpo de termostato de plástico, el aluminio con el tiempo pierde porq filtra por los poros del material, si van a poner el de plástico tienen q ser el original de Ford. El Tapón también debe ser el original porq la calidad de los plásticos no es la misma. Buen video.
Mi problema es q cuando lo apago luego de andar en marcha y lo pongo en contacto la temperatura me marca en un 60%. Antes de hacerle la tapa siempre trabajo en la mitad como calculo q debe ser. Voy a probar esta solución y luego aviso si se soluciona. Gracias x el video
Amigo..yo le daré la solución y ud la tuvo en la mano. Su problema era sólo de purga, ese es el problema de ese motor. Yo también pase lo suyo y horas y horas oensando, investigando, rabuando, pruebas y error hasta que solucioné el problema. Tome el termostato y donde tiene esa pequeña valvulita se la saqué con un cortante y con una broca de poco mas de diámetro agrande un poco mas el orificio que quedo. Posteriormente armé la carcasa con el termostato y ese orificio hacia arriba. Por ese orificio pequeño circulará el aire ayudando a la purga del sistema y no tendrás mas problemas de temperatura y por ende la activación de 2da velocidad. Esa es la solución, saludos desde chile. Ojo, es un orificio pequeño, porque he visto algunos que le han hecho varios hoyos grandes lo que no se debe hacer. Mi auto llega la temperatura al medio y se mantiene asi y cuando sube un poquito enciende el electroventilador el tiempo correcto y se apaga, siempre en 1era velocidad.
El otro dia cambie el porta termostato del focus que utilize para el video, era todo original del 2004. El termostato no lo cambie solo lo limpie y no modifique ni realize lo que mencionas, solo por el simple hecho de que el focus viene de fabrica con lo que mencione en el video, es mas a modo de prueba luego de cambiar esa pieza, no lo purgue, solo para ver si encendia la segunda velocidad, y con escanner en mano prendio la primera en 100 grados y la bajo y apago enseguida, tocando ambas mangueras del radiador las dos estaban calientes, termostato funcionando peerfecto. Saludos
@SuperDAMR
EL autor del video habla que tenemos TEMPERATURAS DE 45 O MAS GRADOS ACA, UD. TAMBIEN EN SU LUGAR???
Hola campeo... buena info.. Saludos.
Buenos días, gracias por info por ki parte es la tercera eco que tengo 2011 mismo motor y shi ya me quedo, como pusiste el xañoto en radiador ( agujero purgado), viene algu acopple atornillador para hacerlo, por que si sacas tapón queda agujero nomas, desde ya gracias
Gracias campeón!! ..👏👏
Hola amigo terrible video💯🥂te digo pa...la conéctate des capuchón que tiene el radiador arriba?
Hola me pasaba q la primera velocidad del electro no se apagaba , le puse el bidon y esa manguera y empezó a apagar y prender normalmente. Asi q gracias por tus consejos.
Hola capo una consulta, como hiciste o que repuesto le clavaste donde va el tapon del purgue?, el fiesta mio anda joya pero se me rompió ese tapon y no encuentro repuesto, de paso le hago el cambiaso de todo. Te felicito por el tiempo que le dedicaste al video para explicar todo
Exelente video te re felicito loco maestro
Muy buena información amigo le ago una consulta como saco la bace de del estira correa q se rompió a la eco 2003
Hola tengo un ford fiesta ambiente me pasa lo mismo, se me va la temperatura ya lo voy a probar espero me funcione!!!!
ya probaste?