Wirklich SO GUT? Mazda MX-5 NA (1991) - Ist die IKONE zurecht der meistverkaufte Roadster?
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
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Heute im EinBlick: ein 1991er Mazda MX-5 NA auch bekannt als Miata und Miata steht bekanntlich für: Miata is always the answer! Aber ist das so? Kann dieser Roadster wirklich Alles für ALLE?
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Diese gleiche Auto fahre ich seit 1999 und bis meinen Tot verkaufe ich Sie nie. Einfach Große Liebe. Und jede Fahrt ist Feier
21:05 Noch ein Grund MX-5 zu fahren... tolle Community und man trifft viele gleichgesinnte.
Das Momo Lenkrad ist original
Das wollte der Tüv Prüfer bei meinem Kollegen nicht glauben, hat dann die Abdeckung auf der Mitte drauf gemacht und dann ging’s 😂
@@migga31 Gutes Beispiel für die grausige Borniertheit in diesen Breitengraden.
Nein, das im Video ist deutlich kleiner als das Serienmäßige Momo Lenkrad
Das Momo Montecarlo ist Serie.
Ist eine Abdeckung drüber.
Drum sieht man es nicht
Das ist ein Raid Lenkrad mit Momo Hupenknopf. Das sieht man alleine am Lochkreis.
Hatte auch für 7 schöne Jahre den Gleichen. Das waren die schönsten Auto-Jahre meines Lebens. Bisher 😍
Ich auch. In Rot, Kanada Modell. Was für ein Auto (damals) 😁👍
_Solch einfache, aber geniale (und sehr leichte) Spass-Fahrmaschinen (welche auch noch bezahlbar sind) sind heute undenkbar._ _Ein paar hundert Meter neben meinem Haus steht so einer (in Gelb) zum Verkauf._ _Ich glaube .. den muss ich mir mal ansehen_ :)
Unbedingt ansehen.
Einen guten aus den 90er findet man heute kaum.
Ein Sundancer? Dieses Sondermodel ist richtig gesucht, sollte der gut dastehen machst nix verkehrt!!!
@@pascaldurm2943Sunracer 😉
@@Andreas-kx6sb meinte ich, hoppla...02:30 nachts + kommentar verfasst...^^
Aber Achtung: Wenn's ein original Sunracer ist, muss einem klar sein, dass der nur 90 PS hat. Gab es meines Wissen nicht mit dem 1.8er Motor. Für den gilt quasi das gleiche, was auch aktuell für den 1.5er gilt: Macht immer noch Spaß, aber in bestimmten Situationen (Fahrten in den Bergen, Fahrten mit viel Überholbedarf, häufige Fahrten zu zweit mit Gepäck) wünscht man sich auf jeden Fall mind. die 115PS der ersten Jahre. Der 1.8 mit 131 PS ist auch eine gute Wahl, aber rel. selten zu finden.
Auf jeden Fall ein unfassbar gutes und spaßiges Auto und ein Meilenstein der 80er/90er Jahre.
Fahre und repariere MX5 Na seit 20 Jahren und es ist und bleibt ein tolles Fahrzeug. Habe 16 Stück, teilweise zum restaurieren.
Wenn du einen guten abgeben magst, ich suche schon seit Jahren einen
@@kibbikrunkatronic6854schau doch bei mobile oder Kleinanzeigen
Wahnsinn. Bin auch auf der Suche, aber da kann ich ja lange suchen wenn du sie alle hortest 😂
Ich horte die nicht, ich restauriere und ab und an verkaufe ich einen. Was hast du für ein Budget und welchen MX5 suchst du?
Kannst du Schrauben?
@@jurgenslongo8526 Schrauben ja aber nicht schweißen, darum suche ich ja schon so lange 😅
Bevor das Verdeck ganz nach hinten gelegt wird, sollte man den Reissverschluss der Heckscheibe öffnen. So kriegt die Kunststoffscheibe keinen Knick. 😉
So steht es auch in der Bedienungsanleitung...
Und wenn man kein originales Verdeck mit Reißverschluss hat, dann nimmt man ein zusammengerolltes Badetuch und legt es auf die Scheibe
@@georgkohlhas8131 Oh, tolle Idee. Danke!
Genau so ist es. Wie im Video sollte man es nicht machen
Genau das hab ich mir auch gedacht, als er das gemacht hat. Hat ein bisschen weh getan zuzusehen😁
Ich kann über die "Frauenauto"-Kommentare nur lachen. Wenig Gewicht, Fahrspaß, und zuverlässig, die Landstraße ist wo er hingehört - so muss das sein.
Geradeaus fahren und stark beschleunigen, und yay, nach ein paar Sekunden ist der Spaß vorbei, wenn mal legal bleiben will... *gähn*
21:05 Der ultrakurze Schalthebel, der direkt ins Getriebe führt, ist eine Spezialität des MX5👍. Auch die generelle direkte Art des Mazdas und seine Leichtigkeit hat Frau Carranger treffend kommentiert👍. Viele Hersteller haben sich (kurzeitig) auch an einem kleinen Roadster versucht (u.a. Opel Speedster, BMW Z3, Mercedes SLK, Audi TT, etc.), geblieben ist der MX5. Für mich müssen Autos auch heute immer noch Hinterradantrieb haben (keine Antriebseinflüße in der Lenkung, einzigartige Schaltbarkeit, Tendenz zum Übersteuern).
Ich denke der Grund warum viele Hersteller nur kurzzeitig in dem Segment aktiv waren ist, dass nach dem Hype Anfang der 90er dieser auch wieder abgeebt ist. Dafür gabs ab den 00ern leider keinen ausreichenden Markt mehr.
@pawsnpistons Ja klar, auch in diesem Segment entscheidet einzig und allein der Markt. Superteure Sportwagen fungieren auch als Imageträger und kosten die Hersteller oft mehr als sie einbringen (Stückzahlen).
Opel Speedster: zu extrem, zu teuer und zu verhunzt das Konzept trotz Basis (Elise) mit guten Anlagen, kurz zu fett!
Ein BMW Z3 (ohne M) ist, auch wenn die Fans es nicht gerne hören, ein popliger 3er von Fahrgefühl her, zu schwer und ein zu konventionell (billig) konstruiertes Fahrwerk, eher schick als sportlich.
SLK, ein Cruiser, und zu teuer.
Der TT war, nun ja, wie soll ich es sagen, einfach zu sehr VAG, ein Golf mit Sportfahrwerk ohne Dach.
So richtig mit Herzblut (also auf Gewinnmaximierung zu verzichten, kurzsichtige Denkweise m.M.n.) mochten sich unsere Hersteller halt nicht auf das Thema einlassen.
@Andreas-kx6sb Der Mazda hatte, zur guten Qualität, auch immer einen vergleichsweise sehr attraktiven Preis... Das Fahrwerk des Z3 war sicher nicht billig konstruiert und der TT hatte z.B. einen aufwändigen 5-Zylinder-Turbo (5-Ventiler).
@@jochenbuhler4547 Der Zetti hat als Sparmaßnahme das veraltete Fahrwerk des E30 aufgetragen! Billig und einfach.
Das ist jetzt beim TT ein richtig schlechtes Beispiel, der hat ausschließlich durch diesen Motor gelebt und ist preislich so fernab, daß es schmerzt 😆
Danke für den schönen Einblick!
Unbedingt mal den Daihatsu Copen Testen!
Falls keiner verfügbar ist… ich hätte einen 😃.
Knuffiges Auto, keine Frage. Aber wehe du meinst den ranzigen in Dresden
Hab den MX 5 nur vom Parkplatz in die Halle damals gefahren und war von Lenkung und Getriebe fasziniert. Deine Frau ist mega, was für ein Engel. Erfülle ihr den Wunsch nach einem MX5.
Sehr schön wenn man jedes Auto sachlich und unvoreingenommen vorstellt. 👍 Deine Videos sind immer top! Hinweise zum Auto aus dem Video (nur zur Info falls jemand einen NA kaufen will): Fahrwerk ist nicht Serie, das Ablagefach vor den Fensterhebern ist nicht original, Seitenblinker sind Serie in gelb, Verdeck hätte einen Reißverschluss serienmäßig, Sonnenblenden sind vom US Modell Miata, Lenkrad ist kleiner als Serie. Alles absolut ok... Nur als Hinweis 😉
5:07
Genau das (Dach bei geschlossenen Türen und Fenstern schließen) sollte man übrigens nie nie nie machen, denn damit drückt man sich die Dichtungen kaputt.
Tür auf, Dach zu, Tür zu. Dann hält die Dichtung viel Länger....dicht.
Beide Türen oder reicht eins ?
@@Kdjksdk beide natürlich
@@TheS1PikesPeak ausser man mag seine Beifahrer nicht
@@unbenutzt310Ja, habe ich immer so gemacht und meine Dichtungen waren immer gut.
Hab meinen 32 Jahre. Auch Heute noch ist das Fahrverhalten im trockenen über jeden Zweifel erhaben. Auch ohne breiter und tiefer. 14 Zoll mit Semi Slick arbeitet wunderbar. Offene Autos brauchen ein paar Streben damit sie steif bleiben und die hat er bekommen. In der ganzen Zeit mußte ich nur Zündkabel, Kupplungsnehmerzylinder und O Ring vom Nockenwellensensor ausser der Reihe wechseln. Im Winter und bei Regen steht er trocken, deshalb Rost kein Thema. Tolles Auto. 😊
MX 5,
bis heute über alle Modelle tolle Wagen.
2005 aus einer Laune heraus gekauft und immer noch bei uns, er bleibt 😊.
Zeitlos schön
Fahre selber seit über 5 Jahren einen 1990er Miata. Hat mich nie im Stich gelassen, auch wenn er nicht gerade der alltagstauglichste ist. Für das Geld, was ich damals gezahlt habe würde ich heute nur einen ohne Motor oder mit viel Rost bekommen.
Einer der Gründe für den Erfolg des MX 5 ist seine Alltagstauglichkeit. Vielleicht ist der Honda S2000 das schönere Auto, er mag auch schneller sein, aber das harte Fahrwerk nimmt ihm auch viel von seiner Alltagstauglichkeit. Und damit sind wir wieder beim Mazda, ein Auto für jeden Tag mit viel Fahrfreude.
Ich hatte einen S2000 - geniales Auto! Top Chassis, Rennmotor, knackige Schaltung. Aber für die öffentlichebn Strassen nicht geeignet. Det Motor geht erst ab 7000 Touren, im 2. Gang ist man fast auf 100 km/h. Man muss schon fast "kriminell" sein, um den auszufahren. Der MX 5 ist da besser geeignet. Weniger ist sowieso mehr...
bin selber ein jahr lang nen schwarzen gefahren, war nen 97er und elfte hand mit dem 90ps hfm😅 war ein super cabrioerlebnis und mx5 fahrer auf treffen und im straßenverkehr sind super liebe leute die sich immer gern grüßen😊 und die blicke der leute als ich im dezember mit nem weihnachtsgeschenk auf heckträger durch die gegend gefahren bin waren unbezahlbar...😅
Ich habe mich so sehr auf dieses Video gefreut, Danke CarRanger ❤
Der alte NA MX-5 sieht auch heute noch fresh & funky aus!
Spaß macht der Flitzer heute auch immer noch.
Wir hatten Anfang der 90er einen MX5 Samurai tuning. War ein cooles Teil. Danke fürs Video👍
Super Video! Ich bin Mazda und MX5 begeistert. Einfach tolle Autos. 😎
Ich weiß, ist uninteressant, nicht wie das Video aber was für ein Zufall ich war gerade vor 4h beim PS-Speicher und jetzt kommt ein Video von dort xD
Darauf hab ich lange gewartet 😍.
Hab selbst seit 2010 einen 97er NA Classic und kann eure Aussagen zu 100% bestätigen 👍🏻
Super cool, vielen Dank 👍🏻
Ich habe seit 10 jahren immer einen MX-5 in der Garage. In der zeit habe ich etliche sportliche Autos besessen (350z, Mini cooper S, scirocco R, mazda mps, Golf 7.5 GTI) und wollte den MX-5 verkaufen, wenn das neue Spaßmobil mir mehr Freude bereitet. Letztendlich hat der MX-5 immer gewonnen. 8 jahre NA 1.8 und jetzt 2 Jahre NB 1.9. Vom Preis Leistungsverhältnis gibt es kein besseres Spaßmobil. Einmal wurde es knapp. Toyota MR2 AW11 von 1988. Ein tolles Auto. Durch die knapp 1000kg und den Mittelmotor super leicht auf der Vorderachse. Dazu sehr komfortabel. Diesem besitze ich jetzt seit 4 Jahren und gebe ihn auch nicht mehr her. Beides tolle Autos.
Hatte auch einen vor dreissig Jahren. Es gab viele davon auf den Strassen zusammen mit Honda Civics, del Sol, Toyota MR2... Aber die MX5 gefielen mir am besten. Die meisten waren tiefer, breitere Reifen, andere Felgen. Meiner hatte auch noch eine Edelstahl Auspuffanlage mit zwei Auspuffrohren. Giftig, super zuverlaessig und sehr viel Spass. Offen geht nicht geiler als im MX5.
Mazda baut echt gute Autos. Haben ganz viele Modelle in der Familie und alle sind super zufrieden 😊
Alleine was Mazda in den letzten 10 Jahren verändert hat, Wahnsinn!
Und die Preise sind auch noch ok.
Sehr schön ein video vom mx5 zu sehen, hab mir erst cor zwei Monaten einen geholt 😁
Habe mir letzten Oktober einen MX5 NA gekauft und bis absolut begeistert von dem Auto, habe noch einen Golf 4 GTI und R32 aber wie sich der Miata auf der Landstraße fährt ist einfach was besonderes❤️
Sehr cool. Und ja, den Miata muss man einfach mögen. Ich freu mich schon auf das Video zum ND.
Freude pur in Gestalt eines Autos.
Cool, und ich dachte schon, irgendwie sagt einem die Location was. War nen echt top Event in Einbeck dieses Jahr 👍 Super Wetter und tolle Ausfahrt
Damals haben die Japaner (mit englischer Unterstützung) der Welt gezeigt, wie man geile Autos baut👍👍👍👍
... 1.6 Liter, 115PS auf gerade mal 1.000 kg - das klingt nicht nur toll, das ist es auch!!!!
Der Motor ist imho die beste Wahl, extrem drehfreudig und robust und das für das Auto passendste Übersetzungsverhältnis 😅
Der 1,9er ist nur untenherum ein einziges bisschen fülliger, dreht aber nicht so schön frei bis über 7200 Umdrehungen hinaus, 90PS sind aber auch okay für die meisten denen es nicht auf letzte Mü ankommt. Unter dem Strich liegen, Erfahrungen aus vielen gemeinsamen Ausfahrten mit Gleichgesinnten, nur Nuancen zwischen allen drei Antrieben des NA was die auf der Straße ankommende Leistung angeht.
Tolles Video
MX-5 Na hatte ich mir (von meinem Geld!) als 20 jähriger gekauft, das war 2000 eine 1992er 1.6! habe ich verkauft wegen familie und hunde etc. aber immer bereut, 2021 endlich wieder ein ORIGINAL BRG Mx-5 NA 1996 gekauft , der Wagen mit den mittlerweilen wenigen PS bei den wenigen KG ist der hammer nach wie vor!
Unfassbar zuverlässiges Auto ,absolut anspruchslos ,bisschen übliche Wartung und der wird sicherlich mal den 100 .Geburtstag feiern .
Jap. 8 Jahre NA als daily. Ich musste einmal einen Bremssattel instandsetzen. Sonst nur normale Wartung die super günstig bei dem Auto ist.
Als ich ihn zum ersten Mal (vermutlich in einer AM+S aus der Zeit) gesehen habe, wars um mich geschehen. Der war auf den Bildern blau und so müsste er bei mir auch immer sein.
Fast noch interessanter als den Roten NA, finde ich den silbernen und sehr seltenen Mazdaspeed NBFL mit den originalen 17-Zoll Felgen bei 0:12. Hoffentlich kommt zu dem auch ein Video.
Fährt sich aber kagge mit 17", ab 16" wird's arg unhandlich. Da hilft auch keine Motorpower wenn der Wagen seiner essenziellen Eigenschaften beraubt wird.
@@Andreas-kx6sb ich weiß. Bin selbst Besitzer eines NBFLs. Ging mir aber auch gar nicht darum. Wollte nur hervorheben, dass der Mazdaspeed im Video eben noch die originalen 17“ Räder hat.
@@derLeon33 Ah jetzt ja 😅
Ich wünsche Dir noch viele spaßbringende Kilometer mit Deinem Auto 👍✌️
Bin eigentlich eher ein Fan von älteren Autos, aber beim MX5 gefällt mir der ND tatsächlich am besten. Mazda hat es verstanden ein spaßiges Konzept konsequent und gut durch die Zeit zu bringen.
Die größte Schwachstelle ist leider der Rost am Radlauf und Schweller. Fast unmöglich da einen guten zu finden, weder NA noch NB
Na ja, so ein Auto fährt man auch nicht im Winter! Dann rostet es nie! Salz ist der Krebs solcher Autos 🚘
Beim NA ist daas noch gut reparierbar und mit entsprechender Vorsorge, Also Fluid Film in die Schweller, pasiert auch nichts. Beim NB sind die Längsträger vorne wesentlich problematischer. Wenn da von innen gammelt wirds richtig teuer.
21:25 miata wave jej.🎉
Aber pros blinzeln mit den scheinwerfern um zu zeigen wie viel besser der NA ist.😂
mit flinkem Finger kann man die Klappis auch abwechselnd zwinkern lassen 😅
Hatte ihn. Seitdem weiß ich auch warum sie auf der Autobahn schleichen: Getriebe zu kurz übersetzt. Ich bin eher beim Barchetta. Besserer Motor, tolles Fahrwerk (wenn auch Frontantrieb) aber deutlich runder abgestimmt. Und optisch einfach schöner.
Aber das ist alles Geschmackssache
Komplimente, dass du da reinpasst. Wobei für mich persönlich der neueste gefühlt richtig eng ist bzw das Hauptproblem ist, dass die Windschutzscheibe mir direkt ins gesicht ragt. Ich miss mich ducken. Richtig schade sonst hätte ich mir einen gekauft
Fahre seit 2 Monaten einen ND und liebe es! Mehr Fahrfreude für den Preis kann man kaum haben.
Immer noch ein super schönes Caprio👍
Die schönen Miata-Faltsonnenblenden ❤️
Ich fuhr fast zwanzig Jahre lang ausschließlich und ganzjährig NA, einen von '92 (Miata) und nachdem dieser leider von mir verunfallt wurde einen '91er MX-5, rot und nur mit Servo, die muss sein, sieht aber nicht jeder so. Es war aus Sicht des Autofahrers in mir die schönste Zeit meines Lebens.
Das mit dem Rost ist nur Thema wenn man so ein Auto nicht von Liebhabern kauft, meine beiden habe ich mit extrem niedrigen Kilometerständen aus Liebhaberhand gekauft und sofort nach dem Kauf etwas gegen den Rost getan. Es gab nie Probleme und mein letzter MX-5 fährt heute noch...rostfrei!
Was für ein wunderbares Auto.😻
Ein Tip zur Nacht:
Es gibt auch für den NA Dächer mit heizbarer Glasheckscheibe (Der NB hatte die bereits ab Werk.). Die Kabel für die Scheibenheizung liegen auch schon ab Werk, da die Hardtops des NA auch eine hatten, die ja angeschlossen werden will. ;-)
Ich hatte meinen 96er NA in montego-blue mit einem hellgrauen Dach inkl. Glasscheibe ausgerüstet. Sah spitze aus, war sehr praktisch und der Austausch nichtmal besonders teuer.
Ich habe mir 2002 meinen ersten MX-5 gekauft, Sondermodell Sunracer in Gelb (Postauto). Der wurde leider von einem weißen Transporter geschrottet. Seit dem einen 94er Miata mit 131PS. Meine Tochter fährt einen NB, Sondermodell Anni. Beide sind super zuverlässig und machen einen irren Spaß bei gleichzeitiger Altagstauglichkeit. Und der Angegebene Preis von 7.000€ für einen guten NA aus 91 ist schon sehr niedrig geschätzt. Und den Schaltweg kann man durch den Umbau auf Short Shifter nochmals verkürzen. Das Windschott ist übrigens vom NB, haben aber viele NA Owner eingebaut.
Danke!
Ich mag diese 80er 90er Autos. Ich fahre ja selber meinen Omega. Ich habe ihn schon 10 Jahre. Immer eine Freude damit zu fahren und er macht nie ärger. Der Mazda gefällt mir auch gut. Ein schöner Klassiker.👍Das waren noch richtige Autos.
Ich hatte einen NB-F, fand ihn grandios. 5 Jahre Fahrspaß. Nun hab ich nen Z4 E85.
Danke und immer noch ein schöner Roadster. 👌 Erinnert mich heute immer an den Film CARS.
Eine Freundin hatte diesen Anfang der 90er und war happy damit. Ich fand den damals irgendwie etwas zu eng für mich, mit 178 und normal schlank.
Ihr nächstes Auto war dann ein Honda CRX del Sol als Targa.
Ist auch nichts für Leute die über 1,85 maximal sind
Ich ärger mich heute noch dass ich meinen verkauft habe. (1.9 135PS)
Dann kaufe doch wieder einen. Die gibt's doch noch reichlich sogar ziemlich günstig.
Schön am PS speicher in einbeck 😊 vor paar wochen erst da gewesen
Mein erstes Auto ♥️
Ich wollte mir damals einen kaufen, aber leider bin ich mit meinen 1,84m etwas zu groß.
Geniales Auto. Der 1,6er mit 115 ps ist auch gut.
Der einzige Vorteil beim 1,8er ist, dass es die Sauger Version vom 1,8T im 323GTR ist, und man den gut aufladen kann.
Den habe ich auch gefahren. Ich war hoch zufrieden. Auf der Beifahrerseite passten sogar meine Ski (2 Meter Länge) und ein Beifahrer rein.😅👍. Die Plastikscheibe konnte mittels Reisverschluss geöffnet/ausgetauscht werden. Ein Hardtop gab es auch.
Der PS Speicher ist schon ganz Geil
Bei meinem BA4 Prelude war es das Gleiche. Die Scheinwerfer fuhren perfekt synchron ein und aus.
Die Lampe im Beifahrerfußraum ist zum Kartenlesen! 1989 gab es keine Navis.
Miata is always the answer :)
Hab drei von denen
Einer davon ist ein Miata mit Klima, Tempomat und Automatik.
Der andere ist noch neu. Erst 40000km in blau.
Erstzulassung 4/90.Also einer der ersten in Deutschland zugelassenen.
Seit Ende Mai hab ich meinen eigenen MX-5 Baujahr 1996.
Für mich ein wunderschönes Auto mit dem ich sehr gerne im Alltag fahre.
Stand jetzt will ich meinen nei wieder hergeben.
Ich hab jetzt den zweiten NA. Es gibt KEIN geileres Auto, PUNKT. Mehr muss ich dazu nicht sagen.♥
Meiner ist 29,5 Jahre. Neu gekauft 1,9 Liter 131 PS. Ich liebe Ihn.Fahre Ihn aber selten, 3 Wagen halt.
Solltest du ihn jemals verkaufen.
Nur an Liebhaber abgeben. Dann bekommst du auch noch eine gute Summe und das Auto wird weiterhin gepflegt.
@@Shaolinof36thChamber Mein Bruder würde Mir den Hals umdrehen.Seiner ist 25 Jahre. Fahren wir auch selten.😊
...mega coole Kamerafrau...
Für mich ein Traumauto. Kein Protz, sportlich aber nicht völlig übermotorisiert und ein absolut Zeitloses Design.
Gerechtigkeit für die Frau des Rangers, sie verdient ihren MX-5!
Ihr Beiden macht das echt toll. Immer eine Freude zuzusehen!
Richtig geiler Hobel in der richtigen Farbe!
05:00 dafuer gibt es ja den reissverschluss---
Ich fand den kleinen Roadstar schon immer irgendwie cool.
Er war erschwinglich und macht viel Spaß.
Und du bekammst ein Cabrio
der auch tatsächlich ein Kofferaum hatte.
Was ich immer ulkig fans,
das der MX5 etwas seltsam hoch liegt.
Aber es hat halt den vorteill, das du nirgendwo aufsetzt. ^^
Gibts eigendlich für das Stoffdach auch Versionen mit Glass?
Diese Plastikscheiben vergilben ja recht schnell.
Und sehen auch so irgendwie nicht so schön aus.
Für mich mit meinen 1.92m wäre so ein kleines Auto nichts.
Passe kaum bis gar nicht rein.
Hatte mich mal vor vielen Monden,
mal versucht in ein Opel Speedster reinzusetzen...
Es fehlte nicht mehr viel und ich hätte ein übergroßen
Schuhlöffel gebraucht um da wieder raus zu kommen. 🤣
Kann mir jemand mal sagen,
was das für ein seltsamer Auspuff ist?
So ein Klang Blender?
Klingt irgendwie so.
Hab ich des richtig verstanden.. Du hast dir Spontan das Auto bei einem Treffen geschnappt & wußtest all die Informationen auswendig??
Alex, ein echter Motorenflűsterer!
Das war schon abgestimmt, dass ich das Fahrzeug beim Treffen bekomme : )
Nach diesem Video wünsche ich mir eine Vorstellung des Daihatsu Copen 😅
Ich bin damals von einem 200SX S13 zum MX5 NA gewechselt. Ich war sofort eins mit dem MX5. Mit dem S13 war ich ständig auf Kriegsfuß, Sitze, Schaltung, Lenkrad, Fahrwerk, zu viel Untersteuern,.. und im MX5 konnte ich gefühlt jede Kurve mit jeder Geschwindigkeit nehmen, habe die Drehzahl beim Runterschalten perfekt getroffen, konnte mit Shiftlock leicht driften und daneben aus einem Buch vorlesen.
Später musst ich das Auto wegen finanzieller Probleme verkaufen. Jedoch kamen auch wieder bessere Zeiten und damit auch wieder viele schöne Jahre mit einem weiteren NA.
Heute fahre ich Tesla Model 3 Performance, was mein jüngeres Ich vermutlich verteufeln würde während es den Eurobeat auf 11 dreht, aber ja, man wird älter :D
Der Motor des S13 ist allerdings der beste Turbomotor den ich je gefahren habe, ohne dieses lästige, zugeschnürte Verhalten zur Höchstdrehzahl hin das ansonsten so gut wie alle anderen zeigen.
@@Andreas-kx6sb Das wurde bei mir leider mit dem berüchtigten Pleuellagerschaden des CA18DET überschattet. Wir hatten halt auch ein bisschen Pech. War aber schon ein wildes Auto :)
Damals mit 10 Jahre alten Toyos bei Top-Wetter plötzlich Arsch weg und mit 60kmh kommt der Apfelbaum mir als Beifahrer immer näher...:-O
Aber zum Glück: kleiner Graben, auf die Seite gekippt (ich unten) und beide unverletzt. Stabile Karre! Aber bitte mit guten Reifen...;-)
Ich bin damals bloß den NC (als 2.0 Niseko) und den Abarth Spider gefahren - und die haben mir schon Spaß gemacht. Wie geil muss da erst der NA sein?
Ja kleines Rennen gegeneinander, aber mit identischem angepasstem Ladedruck.. wäre 👍
Ich bin auch stolz einen als meinen Zweitwagen zu besitzen! 😊🏎️
lass doch mal die Super Spouse einen Test machen und Du filmst....
03:45 da muss man immer ein netten Prüfer haben oder mal umbauen - aber sieht so um welten besser aus! allerdings kennen ich offizielle Werbungen nur mit Kennzeichen oben
Die Innenbeleuchtung wäre zum Karten lesen ganz gut positioniert
Was ist los Car Ranger, jetzt mit Hemd aus Hose...ganz untypisch. Hätte dich fast nicht wieder erkannt 😉. Find ich gut 👍🏼. Und ja, hab nen 90er in Blau...
Beim Original Softtop ist die Kunststoffscheibe mit einem Reißverschluss versehen. Den immer vor dem Dach öffnen dann gibt’s auch keine hässlichen Falten und Risse in der Kunststoffscheibe.
Hoffe euch hats in Einbeck gefallen während der japanischen Invasion^^
Klar doch 👍
Die Frau vom Carranger erinnert mich voll an meine Hausärztin aus Eisenach ^^
Kannst du mal wie Doug zwei Tshirts übereinander anziehen?
Du hast ja voll die Ahnung 😢. Da ist ein Reißverschluss. Immer erst der Reißverschluss, dann das Verdeck. Mache ich in den letzten 31 Jahren auch so
mein erstes auto wurde ein mx5 nd und ich hab seit tag eins einen heiden spaß
Als erstes Auto eine gute Idee zum aktuellen Preis?
Vergleich mal den ND G184 mit dem F-Type!
Ja!
Tolles Auto, keine Frage. Ich persönlich würde den Alfa Romeo Spider 916 vorziehen, als 2.0 nicht wirklich teurer.
Ja sicher, auch ein tolles Auto welches mir auch richtig gefällt, maritimes Flair, der hinreissend kernige Doppelnockersound...und auch die Nonchalance mit der dieses Auto gefertigt wurde gehört irgendwie dazu, das Verdeck ist halt schon eine Klasse für sich beim MX-5.
Das sind halt beides zwei völlig verschiedene Paar Schuh 😉
Besitze einen roten NA mit 1,8er Motor.
Hat nur 96tkm auf der Uhr.
Bin derzeit am überlegen zwecks Verkauf - Auto hat zudem noch die Minilite Felgen "MAS"......
06:25 nur in Dtl wie immer mal ne Aussenseiter rolle "aber Global Positionieren" muss da ebend sein, heute geht mir der Tüv Mann immer auf den Sack das die Leuchte eig 25 cm über boden sein muss, ist sie aber original nie gewesen, daher geht es dann im 4 gespäch!