Vechta: Im größten Ersatzteillager für französische Oldtimer | Die Nordreportage | NDR Doku
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Vechta, Niedersachsen. Ansgar Olberding ist Chef vom nach eigenen Angaben "weltweit größten Ersatzteillager für französische Oldtimer" und mit seinem Team derzeit im Dauerstress. Im Frühsommer startet die Oldtimersaison. Auch die Besitzer des Klassikers Citroën 2CV rollen ihre "Enten" aus den Garagen und brauchen dringend Ersatzteile. Für die etwa 90.000 Kunden in 130 Ländern liegen in Vechta fast zwei Millionen Artikel bereit, inklusive der Teile für andere Citroën-, Peugeot- und Renault-Modelle.
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Die Beschaffung der Teile ist Chefsache und nicht immer einfach. Oft steigen Hersteller nach vielen Jahrzehnten aus, weil sich die Fertigung in kleinen Mengen nicht mehr lohnt. Dann muss Ansgar Olberding jemanden auftreiben, der das Teil in guter Qualität nachbauen kann. Jede dieser Nachfertigungen probiert er dann an seinen eigenen Oldtimern aus, um sicherzugehen, dass das neue Ersatzteil auch passt. Nur wenn die Oldtimer rollen, läuft sein Geschäft.
Nicht nur viele alte Produktionslinien gehen über die Jahre verloren, auch das Wissen. Nur wenige Werkstätten können heute noch einen 2CV-Vergaser einstellen. Darum gibt es in Vechta ein Team von Profis, das bei der Fehlersuche hilft und weiß, wie man die Oldtimer repariert. Damit dieses Spezialwissen nicht mit dem Chef und Kfz-Meistern wie Holger Lausch untergeht, investiert Olberdings Nachfolgerin Farina Wilke schon jetzt viel Zeit in die Digitalisierung. Sie stellt Original-Werkstatthandbücher, Reparaturanleitungen und neu gedrehte Videos online. Ein Sorgenkind: der von den Kunden so geliebte Papierkatalog. Weil sich die Preise für Ersatzteile häufig ändern, muss sich Farina Wilke hier etwas einfallen lassen.
1993 hat Ansgar Olberding sein Geschäft gestartet. Die Ente ist mit fünf Millionen verkaufter Fahrzeuge das meistverkaufte Citroën-Modell aller Zeiten. Dieses Auto lässt niemanden kalt: Kritiker nannten es "Konservendose", Fans feiern die Formen. Und bis heute steht die Ente für ein besonderes Lebensgefühl: für Entschleunigung, französisches Savoir-vivre, Eigensinn und Individualität. Dieses spezielle Flair, das die ebenfalls besondere Kundschaft so liebt, müssen Ansgar Olberding und sein 30-köpfiges Team stets im Blick haben.
Mehr dazu: www.ndr.de/fernsehen/sendunge...
Erstausstrahlung: 10. Juli 2024
#ndr #doku #oldtimer
Was verbindet ihr mit Oldtimern? Schreibt es uns gern in die Kommentare. 🚗 Diese und weitere Dokus findet ihr auch in der ARD Mediathek: www.ardmediathek.de/dokus
opel ascona a und
bmw e30 cabrio
Eine tolle Reportage, ich fahre einen VW 181 und einen Volvo S70. Old und Youngtimer machen einfach glücklich.
Hohe Abgaswerte.
@@geamsdas relativiert sich. Da diese bei weitem nicht so viel gefahren werden, wie moderne.
@@geams Das juckt in Indien, Pakistan, China, Vietnam, Korea und ganz Afrika keinen Menschen.
Respekt, dass er alle Teile selbst testet und nicht nur ins Lager legt und auf den Hersteller vertraut. 👍🏻
Finde ich persönlich jetzt nicht übertrieben respektabel. Er macht halt eine Wareneingangskontrolle, wie sie bei vielen Unternehmen als Standardprozess implementiert ist.
Das er es macht schützt ihn selbst ja auch vor Reklamationen.
Ich finde es eher außergewöhnlich gut, dass sie eingestellte Vergaser liefern.
Lieber NDR,
mal wieder eine ultra geile Reportage.
Danke dafür.
LG
Tante Appelboom
Habe auch eine Ente und durch solche Ersatzteilhändler ist ein langes Entenleben möglich . Da mittlerweile alles wieder lieferbar ist , sogar der Boxermotor ist für kleines Geld tauschbar.
So sehe ich kein bedenken das meine 35 Jahre alte Ente die nächsten 30 Jahre schafft .
Das ist nachhaltig !
@@P40P41 das sehe ich genauso.
Tolle Reportage. Dank solchen symaptischen Enthusiasten ist es uns möglich diese tollen alten Autos am Leben zu halten. Der Franzose ist aus Erfahrung top und die Preise sind auch fair 👍
Mit Oldtimern verbinde ich einfache Wartung und Freiheit, denn da fahre ich noch selbst und kein Computer. Bei Oldtimern steht noch der eigentliche Verwendungszweck im Vordergrund, Oldtimerfahrzeuge sind deutlich übersichtlicher und kommen ohne Parkassistenten aus, was bei den neuen Fahrzeugen mit "Sehschlitzen" statt Scheiben kaum noch geht.
das lustige ist.. der film geht 28 minuten und 48 sekunden..das ist die alte postleitzahl von vechta 2848
Wie sagt man so schön: Zufälle gibt es nicht. :D
😂 zufälle gibt's
Danke für die tolle Doku! ☝️🫶
Ich bin bin mit Citroën aufgewachsen. Mein erstes Auto war natürlich eine gelbe Ente 2CV 4. Das zweite Auto war natürlich auch eine Ente Charleston-Ente.
Mein Vater hatte eine Citroën Werkstatt und Verkauf. Er ist erst mit 78 Jahren in Rente gegangen. Mittlerweile ist er 83 und schraubt immer wieder am Citroën hobbymässig.
Sein Wissen über Citroën ist immens groß und wird heute bei neuen Fahrzeugen aber nicht mehr benötigt. Daher erfreut es mich sehr, dass zumindest in Vechta das Herz weiterhin für Citroën schlägt. Das war in den 80igern ein Slogan von Citroën. "Mein Herz schlägt für Citroën". ❤
Tolle Firma, fahre selber 2CV und kann jedes Teil, egal was beziehen, einbauen fertig. Weiter geht die Fahrt ❤❤❤
Danke nochmal für die guten CU-Auslassdichtungen, die ich direkt bei Euch auf dem Platz montieren durfte. Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Luft unter dem Chassis ;-)
Greetings from Switzerland
Bernd
Einer der besten Händler für Franzosen Oldtimer. Lieferungen funktionieren hervorragend. Telefonsupport ist topp. Kann nur Gutes berichten.
Kompliment, wieder eine sehr schöne Reportage! Dankeschön...
Tolle Sendung, wieder prima gemacht NDR!!! Meine Mutter sah die Sendung im TV und erzählte mir davon und war total begeistert von dem Beitrag und der Firma "Der Franzose" sowie dem Chef und seinen Leuten!! Und meine Mutter hat eigentlich mit Autos/Oldtimer nichts am Hut, auch wenn ich selber einige Citroën-Oldtimer habe: Visa Serie II, GS, GSA, AX Serie I, BX Serie I, CX Serie II. Und selbst meine Alltagsfahrzeuge sind vom Alter her um die 30 Jahre rum: ZX Avantage und Xantia 1,8 i 16 V Harmonie. Von daher verstehe ich auch den Spruch Frederic's bezüglich des Citroën-Virus nur zu gut...👍😉
Was ich mit Oldtimern verbinde? In erster Linie Jugenderinnerungen, sammeln und aufbewahren von seltenen alten Fahrzeugen für die sog. Nachwelt und natürlich auch Spaß dran haben. Youngtimer/Oldtimer sind (rollendes) Kulturgut, wie alte Loks bei der Eisenbahn, Flugzeuge, Schiffe, Bauwerke, Bilder/Gemälde etc. etc. etc., was es gilt, für die Nachwelt zu erhalten!
"Hier ist die echte Scene, Leute wie du und ich, egal ob du Rechtsanwalt oder Geschäftsinhaber bist."
Ja genau, Leute wie du und ich. 👍
Den zuerst erwähnten Herzchirurg nicht vergessen.😅😅😅
@@streetlegalroadtrip1480 ... und den Derivat-Banker Merz.
Also ich habe mit meinen Rheinmetall-Aktien letztes Jahr 37 Mio. EUR verdient - steuerfrei.
Meine Oldtimer haben alle ein panamesisches Kennzeichen - auch steuerfrei.
Mein Schnitzel paniere ich als Mensch wie Du in Gold-Panade.
Bin also ein normaler Typ von der Strasse ...
Das Thema Ersatzteilversorgung ist ein Trauerspiel.
Ich habe 25 Jahre in der Zulieferindustrie gearbeitet und bei EOP werden noch 3.000 Instrumententafeln im Ausstattungsmix bestellt und das was. Sollte bei einem kleineren Unfall der Beifahrer airbag auslösen, dann gibt es kaum eine Chance auf Ersatz.
Moderne Werkstätten sind häufig ebenso überfordert. Eine Zündlichtpistole findet man höchstens noch beim Seniorchef im Schreibtisch.
Sehr sympathischer "Laden", alles Gute für die Zukunft! 👍🏻
In Frankreich gibt es eine Firma, die von Citroen ( Ente ) alle Werkzeugteile zur Herstellung aller Blechteile aufgekauft hat.
ja , heisst "Mehari club de Cassis": die haben alles, und in Holland ist der cabriolet karosserie kit bauer Burton (arbeitet in kolaboration mit Mehari club de Cassis) der auch ein paar spezial verbesserte teile macht (edelstahl teile , hochwertige kardan manchetten,etc ..)
Wie schön, dass es solche Firmen (noch) gibt. Meine Hochachtung!
Schöne Doku in entsprechender Länge. Bin selber seit 25 Jahren Kunde dort und immer wieder (auch vom Service) begeistert. Allerdings sollte man genauso auch den Anbieter in Holland miteinbeziehen ...
Ich finde die Lösung mit dem Akku in der Tankmulde super. Bisher finden die Akkus häufig Platz im Kofferraum oder statt der Rückbank. Das schränkt sehr ein. Ich hoffe das Kit wird bezahlbar.
Ich bin begeistert 👏🏻✌🏻
Was für ein toller Beitrag. Bin vor 35 Jahren eine rote Ente mit schwarzen Bullenfängern gefahren. Dieser trauer ich bis heute hinterher. Würde mir jemand einen Ferrari und eine Ente vor die Tür stellen und ich müsste mich entscheiden !!! Ich würde immer die Ente nehmen. Falls jemand eine Ente zu vererben hat, ich würde so etwas zu schätzen wissen!!! Könnte mir heute die Anschaffung nicht mehr leisten!!! Ich fand auch das gegenseitige V-Grüßen total cool. Weiterhin gute Fahrt an alle Entenfahrer !!! VG P
Ich komme aus Vechta und war schon oft auf den ententreffen vom franzosen, tolle Leute, super Autos, geile scene 👌
Die Ente ist einfach ein herrliches Auto.
Ich bereue es so sehr das ich meine damals verkaufen musste.
Gruß aus Maushausen
Markus der Mäusegaukler
Ich bin zwar kein Citoen - Fan, habe aber tatsächlich auch mal eine Ente gefahren. Das war 1978/79 während der Schneekatastrophe in Norddeutschland. Das Teil war super. Lag hoch und schmale Reifen. Kam immer gut durch. Habe damit sogar meine Frau 30 km zur Entbindung unseres ersten Sohnes gefahren. Ja, die 70er waren schon verrückt.😂😂
Es gab zum starten einen Seilzug, noch keinen Knopf. Bj. 69 in grau mit einer 6 Volt-Anlage. Hat echt Spaß gemacht und nie das Grüßen vergessen, wenn eine Ente entgegen kam. Und da kam einem oft eine Ente entgegen.😂😂
sehr interessante Reportage!
Toller Bericht, tolle Autos 👍👍👍👍
Wusste gar nicht das wir so einen Händler im Raum Vechta haben
@@Daniel.Haskamp du liest keine Oldtimerzeitschriften oder? In der Oldtimer-Markt und Oldtimerpraxis inseriert er regelmäßig. Und,ich meine, es gab in einer von den beiden Zeitschriften, auch schon einen Bericht.
Wenn ich Ersatzteile brauche bin ich immer da. Ente gut, alles gut 😂😂👍😊
Coole Doku
Der Anbau bei Minute 21 gefällt mir am besten.
Ja für meinen GSA Pallas hatten sie keine Teile 😔 aber ein hervorragender Schrauber in Vechta konnte mir weiter helfen
Sehr innovative Firma .Die Leute haben es echt drauf.
Danke NDR.♥️👍Und ich bin Hesse.😄
✌
2CV Fahrer sollten den Gruß noch kennen.
Als junger Mann habe ich beinahe mal eine Charleston gekauft. Wollte immer mal eine "Ente" fahren, hat aber leider nie geklappt. Mein absolutes Traumauto wäre ein Borgward Isabelle Coupe.
Ich nutze seit über 10 Jahren Erfolgreich den Benzin Stabilisator von Liqui/Molly zum vorübergehenden Stilllegung von Benzinmotoren,wenn ich mein mit 4 Vergasern bestücktes Motorrad übern Winter,6-7 Monate nicht bewegt habe! Zusätzlich unterstütze ich mit dem Kauf eine deutsche Traditions Marke.
Meine Oldies sind auch 6 bis 7 Monate stillgelegt. Funktionieren aber auch ohne Benzin-Stabilisator...
Einfach ARAL Ultimate tanken - ist ohne Bioanteil und zieht kein Wasser. Dann braucht man keine Kraftstoffzusätze mehr.
@@balduinHH Und immer nen Blechkanister nehmen ....
is dat herrlich!!
nur ein Modul? Das würde mich interessieren, ob das geht und wie weit.
Das erste Auto der Familie war ein dunkelgrüner R4… kann man gut erhalten kaum bezahlen.
Ja die sind teuer geworden. Unter 10.000€ läuft da nichts mehr. Aber im Vergleich zu einer DS/I'd immer noch günstig.
ich hatte 3 Enten gefahren, leider war es mit der Reparatur nicht so das wahre, und meine este habe ich komplett zerlegt nach dem Totalschaden aus dem Bodenblech habe ich Aufhänge-Ösen für den Quö gemacht, ich war auf vielen Treffen und bei den Happy Ents Saarbrücken
Ganz toll, dass hier die neu produzierten Teile auf deren Qualität überprüft werden. Ich fahre einen englischen Oldtimer. Es gibt für mein Auto zwar sehr viele Ersatzteile, aber viele nachproduzierte Teile sind qualitativ schlecht. Es lohnt sich daher immer, nach NOS Teilen zu suchen oder Altteile wieder instandzusetzen. Zum Thema Benzin: Mit Aral 102 hatte ich noch nie Probleme, selbst wenn mein Auto ein halbes Jahr nicht bewegt wurde. Und der Tank wird niemals ganz gefüllt und hält schon 75 Jahre.
Wenn der Glaube das technische Verständnis übersteigt...
@@nedflanders8465Das hat mit Glauben nichts zu tun. Es ist die Erfahrung von 45 Jahren mit Oldtimern.
@@jbtc-zn9ih Eher mit technischem Verständnis. Oder eben Glauben. Hochoktaniger Sprit war in den 90ern bei frühen klopfsensorgesteuerten Motoren ein Thema, das wars aber auch. Sicher nicht bei einem Bauernmotor wie der Ente.
Mein erstes Auto 1988 eine weiße Ente.
Ich mochte sie gar nicht, die Pistolenschaltung,die Federung,alle haben mich auf der Autobahn überholt auch dir LKWs.
😂
Bei der Federung war sie aber allen damaligen Autos aus Deutschland überlegen.
Sehr sympathische Chefs und Mitarbeiterinnen.
Tolle Expertise.
Viel Erfolg mit der Elektroente. Hoffentlich macht für dann auch für gleichen Motorgeräusche wie der Benziner😂
Sehr schön, dass es so was gibt. Ich wünschte nur, so etwas gäbe es auch für Saab😊. Gerade die älteren Modelle sind ja auch hier mittlerweile vom aussterben bedroht und wir haben in unserer Familie 3 Old- und 3 Youngtimer. Zum Glück haben wir eine gute private Quelle gefunden, was Ersatzteile angeht und mein Vater hat das Schrauben noch selbst gelernt. Aber irgendwann wird auch das mal vorbei sein und dann wären wir ebenfalls aufgeschmissen.
Gibt es da, nicht in Schweden was?
Gibt es! (Wenn auch nicht ganz sooo umfangreich) skandix heißt die Firma
@@georgesser3866Ne,in.
Ach ja die gute alte citroen ente
Ente, auch mein erstes auto, in orange, Superzeit als student. Sendung war zu kurz!
07:10 Hallo, Reiner ;-)
Hat der Franzose auch Peugeot (205/306)? 🙂
Elektroenten gibts es auch von Lorey in Offenbach...
👍👍👍
Burton CV parts, in die Niederlanden ist die grosste...
Ich bin seit dem 3. Treffen und Markt in Bockhorn immer gerne dabei.
Wann war das? Müsste frühe 90'er gewesen sein.
@@georgesser3866 ganz früh.
Ich war noch kurz vor dem Abi
@@route6295 danke. Wie alt biste denn, wenn ich fragen darf? Damit man sich mal ungefähr einen Zeitraum vorstellen kann.
spät.beim Thema Elektro-Ente war Ende der Veranstaltung....Video ausgemacht.
Ich habe eine "Ente" zu einem Lomax 224 umgebaut
Also noch mal: Meine absolute Hochachtung (habe das Video gerade erst zu Ende geschaut), aber wie kann man eine "Ente" auf Elektro umbauen??? Das ist doch nicht euer Ernst, oder? Jede(!) Ente, die jetzt noch existiert, muss erhalten bleiben - und zwar im Originalzustand! Das ist Kulturgut!!!
Ein Händler der die Nachbauteile prüft bevor er sie ins Programm aufnimmt bzw. an die Kunden verschickt? Das würde ich mir in meinem Bereich auch wünschen, aber da verkaufen die fast nur noch Chinaschrott der nicht maßhaltig oder so schlampig gefertigt ist dass es nur für die Mülltonne taugt.
Meine „Ente“ ist eine 2009er Citroën C1, heißt „Wanze“ und wird von mir gepflegt, repariert und artgerecht bewegt. Dass mein Liebling eigentlich ein Toyota Aygo ist, stört mich nicht; im Gegenteil: so habe ich das Beste aus zwei Welten. Eine richtige 2CV ist leider nicht im Budget…
Vive la France! 🚗💨🇫🇷
Wir brauchen mehr Kantinen - und Imbissdokus, liebes NDR-Team 🥰😅
Nö,brauchen wir nicht! 😅
@@thomasscholz9652 Woooooooohooooooooooooooool (schön mit Dehnungs-H schreiben) 😆
@@danielwilhelm6363 Na dann... 😊
Mahlzeit
Da sind wir auf jeden Fall dran ... 👀
Bei Elektro war ich raus....
Ente hat was, ist kein Auto das man einfach kauft das muß man wollen. Hatte 5 davon, die letzte war ein Carleston in grau mit Kopfstützen, neu gekauft. Könnte mir gut vorstellen auch heute noch damit zu fahren, vielleicht nicht im Winter.
Der Test bei 19:38 ist doch wenig aussagekräftig. Sie hätten ein identisches Auto (oder noch mehr) ohne den Zusatz daneben stellen sollen. So wissen sie nicht, ob das Auto ohne den Zusatz auch angesprungen wäre.. aber ansonsten schönes Video! :)
Farina würd ich auch gern mal zum Essen einladen :P
Tolle Doku und tolle Firma.
Lg aus Wien
Gute Doku, Sehr guter Laden - selber schon da gekauft 🙂 Aber kann mir bitte jemand sachlich erklären wo der Sinn bei dem E-Kit liegen soll? Ich für meinen Teil fahre Oldtimer, weil ich das Lebensgefühl der Zeit aus der der Wagen kommt "erfahren" will, und ein reales Stück Technikgeschichte erhalten und vorzeigen will. Zu all den schönen Momenten mit dem Wagen gehört auch, dass man sich mit der alten Technik beschäftigt, die Fahrzeuge aus heutiger Sicht wahre "Todesfallen" sind, für heutige Verhältnisse "langsam" sind, manchmal einfach schlecht laufen, oder auch mal streiken - das gehört halt einfach dazu. Genau wie der feine Geruch von verbranntem Benzin dass vorher über einen Vergaser behutsam vermischt in den Motor gebracht wurde. In Summe ist das der Reiz des ganzen? Habe ich da keine Lust drauf nehme ich lieber meinen Quick&Easy Neuzeitler mit allen Vorteilen wo ich mich einfach reinsetzte und weitgehend "Hirnfrei" losfahren kann. Und erzählt mir bitte nichts vom "Klimaschutz" - bei den km die mit Oldis gefahren werden: Lachhaft 😂
Elektroantriebe sind im Prinzip wartungsfrei. (Wie oft mussten Sie den Motor Ihres Rührstabmixers reparieren, oder Ölwechsel bei Ihrer Waschmaschine machen?) Sie sind leise, und machen aus einem alten Stinker ein Fahrzeug, welches in Innenstädten nicht unangenehm auffällt. Die Beschleunigung eines durchschnittlichen Elektroautos ist super, auch die Endgeschwindigkeit, während ich mich mit einem 2CV4 eigentlich nicht auf die Autobahn trauen würde. Und, die Laufkultur ist besser, als bei einem 12-Zylinder.
Von der Crashsicherheit mal abgesehen, gibt es keinen Grund, warum eine Elektroente nicht auch in 40 Jahren problemlos einsetzbar sein dürfte.
Stimmt - es ergibt keinen Sinn! Außer der Motor ist nicht instandsetzbar bzw. ersetzbar.
Bei der Ente macht ein erheblicher Teil des Fahrgefühls der Klang des Boxermotors und dessen Anbauteile aus.
Oldtimer mit E-Antrieb brauche ich nicht.
@@martian9999 ...und jeder Oldtimer wird aufatmen, welcher nicht in Ihre Hände gefallen ist...
00:13 persönliche Daten :o
Ernsthaft?
Ein Hochvoltumbausatz für Hobbyschrauber?
Ich in der Werkstatt brauche, je nach Arbeit, spezielle und teure Hochvoltlehrgänge, Werkzeuge und PSA um überhaupt am Fahrzeug arbeiten zu dürfen und hier verkauft man Hochvoltequipment an Laien??😮
⚡...ein paar Elektro-Fahrer weniger 😁
😊😊😊
😀🔥🍀❤️😎
Immer wenn ich eine Ente sehe, dann wird erstmal mein Mitmensch gekniffen. Habe das so von meinen Eltern "geerbt".
Btw., ich weiß, dass man ursprünglich wohl bei grünen Enten gekniffen hat, aber bei der geringen Auswahl kneife ich bei allem. :D
@@patkommentiert3441 …aber nur bei grünen!
Ein Ententank kann rosten !!!
Gott bewahre uns vor chinesischen Baumaschinen und Autos aus Frankreich. Da bleibe ich lieber beim Camenbert! Trotzdem tolle Doku und schön, dass Leute mit einer gewissen Faszination anderen Leuten behilflich sein können! In dem Fall sogar europaweit!
E-Umbau wäre an sich ein guter Ansatz, aber der Akku verringert zu sehr die Bodenfreiheit. (Minute 23:30) Dann lieber die Rücksitze opfern.
Für den Algorithmus
Bjarne Mädel ist ein Super-Star.
Hat gettz nix mit diesem Clip zu tun; is' aber so.
Der Tatortreiniger ist ein Genie-Streich, warum kucken die Amis sowas nicht?
Der NDR ist cool - v.a. wegen der schönen Natur-Dokus.
Daumen hoch!
Das haben die nicht nötig!
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor neuen Autos die aus Frankreich sind 🤣
Wieso? Besser als deutsche.
@@georgesser3866 letztendlich kann man da jedes Land einfügen...
So ein Blech lässt er aus der Türkei kommen? Weiter Weg und passt nicht... Kennt der keinen Schickling und Co in der Nachbarschaft?
geht alles um geld..
Die ente ist ein echter Volks Wagen, das auto für das Volk.
Gut und günstig und was macht VW????
Herzchirurg, Rechtsanwalt, Geschäftsinhaber......genau......wie im Harley Shop bitte einmal Alles....und dann ADAC rufen müssen......😅😅😅 Was für ein Dünkel!
Niemals ein E Motor in eine Ente . Niemals. Elektroschrott . So werden Oldtimer versaut .
Schade, hätte gerne gesehen wie sich die Elektro-Ente so schlägt...
Mit meiner Ente war ich beim Tierarzt. Hat geholfen ... 😁😁
Elektro Ente...🙈 ACH NÖÖÖÖ! ORIGINAL IST ORIGINAL!
Es gab von Citroen und anderen französischen Herstellern schon bereits vor Jahrzehnten Elektroautos die mit einer Verbrennerbasis identisch waren (und Elektroautos an sich gibt es auch schon weit über hundert Jahre). U.a. auch eine E- Ente die es allerdings nie in die Serienproduktion geschafft hat. Insofern ist dein "Och nöö!" vollkommen überzogen und ungerechtfertigt. Einfach mal im Vorfeld schlau machen um Vorurteile zu vermeiden.
@@claasengelbart2268 Natürlich gab es den Citroën AX mit 20KW Elektro Antrieb. Technologie muss irgendwie seine Grenzen haben. Man modernisiert seine Mittelalter Burg ja auch nicht mit einer Wärmepumpe. 😄 Enten wachsen nicht auf Bäumen und werden immer Seltener. Da sollte man historische Fahrzeuge im Original lieber belassen. Ist halt meine Meinung.
@@thomasmuschalle5793 Wie gut das jeder Mensch eine andere Meinung hat. Schade das es die Elektro Ente von Citroen nie in die Serienproduktion geschafft hat... und ich kenne tatsächlich zwei Burgen die eine moderne Heizungsanlage mit Wärmepumpe besitzen weil heizen wie im Mittelalter heutzutage einfach zu kostspielig und zeitaufwändig wäre... 😉😁
@@claasengelbart2268 Genau...Meinungen können verschieden sein aber der gegenseitige Respekt und Freundlichkeit muss erhalten bleiben. Obacht! Schau mal bei Halle77 vorbei. 😉 Da wurde ein Citroën AX vor einem Jahr vorgestellt als Oldtimer. Das Auto war echt cool! 😁
@@thomasmuschalle5793 Ich habe den Halle77 Kanal schon vor vielen Jahren abonniert und kenne natürlich auch die Citroen AX Videos. Deshalb ist es mir ja unbegreiflich wieso hier einige Menschen patout krampfhaft behaupten das Elektroautos keine Oldtimer sein können obwohl die Realität ja offensichtlich ganz klar das Gegenteil beweist... 🤔🤷♂️
7:23
"Nadine Wallach"
ok. Danke NDR. Ich Ferstehe ^^
Deutsche Rechtschreibung hast du offenbar nicht verstanden... 🤦♂️
Vechta -> Frankfurt = 400 km? 🤔
Elektroente finde ich super 👍
👎 hat dann nix mehr mit einem originalen Oldtimer zu tun. Ist nur akzeptabel, wenn der Motor hinüber ist und kein Ersatz aufgetrieben werden kann.
@@robertlammer140 Gibt es da etwa das große Regelbuch der Oldtimer? Ich finde es ist akzeptabel, wenn man Bock drauf hat, jeder wie er mag. Ich persönlich würde die Elektroversion bevorzugen.
Geht gar nicht. Macht auch gar keinen Sinn.
Dann besser einen E-Smart oder ähnliches kaufen.
Oldtimer soll Oldtimer bleiben.
@@horstd.engart9362 Ich finde ihr Post ergibt da gar keinen Sinn. Lassen sie doch bitte jedem die Freiheit, mit seinem eigenen Gut zu tun, was man will. Einenn E-Smart muss man ja auch gar nicht mehr umrüsten, will auch keinen e-Smart, sie vielleicht? Ich fahre schon lange elektrisch, und Verbrenner kommt mir nie wieder ins Haus, auch nicht als Oldtimer. Mir doch wurscht wie sie dann meine Elektroente finden. Oder meinen sie die Baue ich so um, wie andere es gerne hätten, das wäre total sinnbefreit. Leben und leben lassen, nicht jedem seine Meinung aufzwingen. Bleiben sie gerne bei Verbrenner ich bevorzuge Elektro. Da kann ich die Ente mit meinem eigenen Strom vom Dach laden, ergibt das nicht sehr viel Sinn, ich denke schon.
@@dunkihalunki Ein 2CV ist ein im Originalzustand erhaltenswerter Oldtimer. E-Ente ist wie die Sixtinische Kapelle mit Graffiti-Gemälden
Ich liebe Oldtimer über alles habe aber kein Verständnis dafür einem Oldtimer das Herz rauszureißen und ihn auf Batteriebetrieb umzurüsten .
Der 2CV eignet sich aber hervorragend aufgrund seines Gewichts, 590kg, zur Elektrifizierung. Dieses Auto war 1948 die Innovation und immer im Umbauen ganz gross. Andre Citroen hätte genau das Gleiche gemacht. MLT Automotive baut die Wagen in EL als Neuwagen. Da kann die Kleine historisch bleiben 😊
Toller Film, Toller Laden und sehr professionelle und leidenschaftliche Mitarbeiter, aber elektrisch weil die Kunden das wollen?
Wie sind diese Oldtimerliebhaber, Entenbesitzer von der deutschen Ampel-Politik verdreht worden ???
Es geht hier doch um ein Kulturgut mit dem man Spass hat und dazu gehört das Motorengeräusch mit allem was dazugehört.
Ich bin in Frankreich zu Hause und keiner würde hier auf die Idee kommen so eine Ente zu einem Transvestiten umzubauen !
..."Ich bin in Frankreich zu Hause und keiner würde hier auf die Idee kommen so eine Ente zu einem Transvestiten umzubauen !" = alternitiver Fakt:
FAKT ist, dass man da, wo du zu Hause bist, die Ente seit Jahren kommerziell und offiziell mit Segen von Citroen zum "Transvestiten" umbaut!!
Die Firma R-FIT in Cassis macht das mittlerweile nicht nur mit der Ente...
In Frankreich sind E-Umbuten übrigens nur mit Homologation möglich. Private Umrüstungen sind da, wo du zu Hause bist, nicht zulässig.
Gruß an die ewig Gestrigen
..."Ich bin in Frankreich zu Hause und keiner würde hier auf die Idee kommen so eine Ente zu einem Transvestiten umzubauen !" = alternitiver Fakt:
FAKT ist, dass man da, wo du zu Hause bist, die Ente seit Jahren kommerziell und offiziell mit Segen von Citroen zum "Transvestiten" umbaut!!
Die Firma R-FIT in Cassis macht das mittlerweile nicht nur mit der Ente...
In Frankreich sind E-Umbuten übrigens nur mit Homologation möglich. Private Umrüstungen sind da, wo du zu Hause bist, nicht zulässig.
Gruß an die ewig Gestrigen
Was muss eigentlich so eine Firma wie die von Herrn Olberding für die Produktion und Ausstrahlung des Werbefilms bezahlen?
Gute Frage.
so kackt man geld
"final eingestellt" - 09:51 mal eine Frage: Wer redet so? Wird hier das neue "Regierungssprech" übernommen? Sprecht ein normales Deutsch, dann wird die Sendung um einiges besser.