56 ой увеличенный дроссель, есть ли толк?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- В данном видео, я попытался произвести эксперимент, который прошел крайне неудачно, но получил результаты отвечающие на вопрос, нужно ли калибровать двигатель, после установки нестандартного железа? Ответ в видео.
online_... - ГРУППА В КОНТАКТЕ
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
вот вам спасибо за проделанную работу окончательно убедили что сток самое то главное в чистоте его держать
У меня шеви нива. Месяцев пять катаюсь с 54-ым дросселем. Мои впечатления такие. Есть от меня недалеко дорога с S - образными поворотами. Проезжая на скорости 40 км/ч. на четвертой передаче, машина всегда дергалась. Поэтому приходилось преодолевать на третьей. Поставил 54- ый дроссель. Теперь даже при 35 км/ ч не дергается. Спокойно проезжаю на четвертой. А крейсерская скорость у меня 80-90 иногда 100 км/ч. Разгоняется легко, заводится нормально. Движок стандартный, машине 18 лет. Машина не гоночная, снег, грязь преодолевает нормально. Для рыбалки самое то.
Быть такого не может! Всегда был и будет толк увеличенного дросселя!!! Хоть на стд прошивке! Испытанно железно по драги, на секунду быстрее показатель!!!
Ну вон тоже отдал штукарь за него. Увидел как быстро бак опустошился. Ну и поставил сток с MD тюнингом. И вообще огонь
Вот и уменя так же получилось.... Разход прибавился
Спосибо большое .очень полезное видео .
Как по мне, то только хуже стало после замены ДЗ, имею калину около сток с двигателем 21126 выпуск 4-2-1, банка стингер, впуск стандартный, распредвалы нуждин 9.0/8.7 фазы 290/264, настраивался онлайн по шдк на ДЗ 46, после замены на ДЗ 54мм появились рывки и провалы (нужно заново катать БЦН и поправку) по логам на 100% открытой ДЗ массовый расход как был 360кг на 7000об так и остался и графики почти одинаковые, весь минус ДЗ 54 для меня в том что тачка разгоняется почти одинаково что на 70% открытого дросселя что на 100% и слишком резко реагирует на педаль газа при малом её нажатии, а на ДЗ 46 как бы используется весь диапазон от 1% до 100% открытия дросселя.
Поставил, дроссель. На 16 клоп,18. 56 дроссель, очень и очень бодро ,едет.
Незнаю как у всех я поставил на ваз21214 перерасхода топлива нет отвечаю газую не жалею а насчёт тяги бог его знает, но работает лучше
мотор на ДМРВ? если да, то массовый расход воздуха есть абсолютное значение, и не зависит от БЦН или ПЦН. смотря на графики, я делаю вывод что конкретно для вашего мотора пропускной способности сток ДЗ достаточно. приход от увеличения ДЗ можно увидеть, если после каких то оборотов графики МРВ расходятся значительно.
откатка прошивки под этот дроссель только увеличит БЦН\ПЦН в зоне малых дросселей, а у больших значений останется такое же.
Владимир Коптев я тоже так думал, но после откатки, получил другие результаты. ПЦН очень влияет на смесь, а так как она у меня после замены ДЗ стала бедной во всех режимах кроме ХХ, то просто двигателю не хватало момента, для преодоления порога в 7000 оборотов. Видео снято, с завтрашнего дня буду монтировать, постараюсь это показать.
А ещё заинтересовал вопрос настройки.Цикловой расход может зависеть от того,сколько топлива подаётся?
Спасибо хотел поставить передумал.
с маленьким диаметром плавнее/пропорциональнее реакция на нажатую педаль. какой смысл поднимать расход на малых оборотах, ах да при старте не нужно жать педаль в пол, она теперь "в пол" уже при вполовину нажатой педали... а дальше нет смысла, се равно мотор не проглотит больше чем ему надо..
Есть!!! Хот на срок моторе даже!!!
Конечно без настройки,ваше железо даже самое дарогое, останется лишь металлолом)
Поставил 56 дроссель вместо 46,началась дерготня при нажатии сбросе педали газа при разгоне...буду менять обратно,ничего не калибровал
так и должно было быть
@@on-linetuning5157
Это связано с тем что смесь бедная стала?
@@user-hw9wy7lv5n при том же положении дросселя, открытость сечения больше. Например на 56ом дросселе мы резко открываем дроссель на 50%, а это соответствует по воздушному потоку открытия стокового дросселя на, например, 85%, а форсы льют как для 50%. Совершенно верно. Получаем обеднение. Смесь в этот момент горит крайне не эффективно, либо, местами и вовсе не горит, либо взрывается. В итоге получаются рывки, толчки. И получаем только негативные эмоции.
а если откалибровать какой толк будет?
На шевроле с электродроселе с завода стоит 54 дроссель..
график после калибровки посмотреть можно? и где заказывали рессивер, на сайте стингера почемуто только на эл педаль ниву только нашел
Толк есть и весьма значительный, у меня мотор 2112 на десятке премьер, стоит паук производства АшОт и k, самый простой и дешёвый но уже не коллектор и штаны, а полноценные 4-2-1, и рессивер на 4л M-POWER, со сток дросселем откатывал прошивку по логам, толку почти не было, как ехала вяло на стоке, так и ехала, может быть совсем каплю изменилась работа, но сегодня поменяв дроссель я просто получил кучу новых ощущений от езды, стало вжимать в сидуху, при резком нажатии на газулю, на ходу до 3 передачи, проворачивает лапти на асфальте, при этом стоят R15 205 55. Вот и думайте, тошнить на 46м хоть шей, хоть не шей, или поставить 56й, рессивер и прошиться, по цене можно уложиться в 3000-5000р если брать б/у, разницы нет в их работе, вопрос только в цене
не могу одного понять зачем он нужен на стоке как некоторые ставят, ведь валы то родные и соответственно гбц больше воздуха не пропустит чем надо
Совершенно правильно
Смотря на график,сложилось ощущение,что цикловой расход коррелирует с моментом, а массовый с мощностью.Это имеет смысл?)
Да, но точно определить момент и мощность не получится. Но можно замерить до и после каких то измерений и выявить процент прироста момента и мощности.
Кто все это снимает и пытается что-то зделать. На Отечественной авто делается так. Ставиться ресивер 3.5 литра заслонка 56 мм паук выхлопа. Машина бодрая и весёлая. всё остальное развод и бестолковая болтовня всяких неучей. Дальше только турбо. В свое время один из первых начал гонять на тазах перепробовал всё что только можно поверьте огромному опыту.
А распредвал не забыл случайно?
Александр Борзенкоа облегченный маховик
Как думаете, для двигателя с дросселем 38 мм (моновпрыск 1.8 90 лс) увеличение дросселя до 40 мм (на 11%) даст положительные сдвиги в области полных нагрузок?
В системе с моновпрыском, дроссель выполняет роль диффузора, в котором происходит смешивание воздуха с топливом, поэтому, растачивать дроссель, это очень сомнительное занятие
а ещё , кто ездит с педалью в пол ?
@@hto7691 Я дроссель заменил на аудюшный, проблем не наблюдаю, по жопометру стало бодрее, но это только по жопометру
у меня ваз 2107 инжектор 2007года.на днях поставил вал10.5 256 эстонец плюс ресивер.прошивку сделал не едет,седня купил у них же дросель 54й посмотрим что сделает0
Поехала?)
Если нет разницы между 46-ым и 56-ым , то тогда можно поставить и 40-ой😂. Ведь нет разницы ЖЕ😂
откалиброванный двигатель это какая то спец прошивка ?
Михаил Никонов это типа топливную карту настраивать нужно онлайн в движении
выхлопа нетбезнегоникак？
Во первых заводские настройки эбу, а во вторых возможно 54 или 52 дросель будет лучше чем 46 в тюнинг варианте. А на стоковом двигателе, даже с онлайн калибровкой не факт что с 56 дроселем авто поедет лучше чем со стандартным 46 дроселем.
Во первых, настройки не заводские, во вторых не сток.
@@on-linetuning5157 онлайн настраивал?
@@user-di9iw2fl9m да, можешь посмотреть всю краткую историю th-cam.com/video/JAKxVG1IpvY/w-d-xo.html
Вывод один из говна пули не слепить
слепить, но сука дорого .
Если установить 54 дроссель и откалибровать то будет ли чувствоваться прирост мощности
Если твой мотор не способен сосать воздуха больше чем способно пропустить сечение заводского дросселя, то никакого прироста не будет!!!!!!!!!
И
Ты что умней конструктора?
Да
Х
Вой редуктора и моста, сразу говорит что это е.... ная классика, балеко её до самары
Поэтому, я езжу на BMW