Колечко завихрений для экономии топлива на авто, как и почему это работает!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2022
- Мои каналы по мимо Ютуб:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Rutube: rutube.ru/channel/24861184/
Telegram: t.me/denismehanik
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья если закроют ютуб то я тут подпишитесь чтобы не потерять:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik
С испарителем, видео почему не снимаешь? Или к тебе уже пришли?
Если закроют ютуб ПМЗДУЙ на завод пружины точить и в институт заочно.
В первую очередь каждому водителю для снижения расхода топлива нужно "доработать" поведение своей правой ноги)
Кирпич под педаль подложить
проверил на себя. два литра разницы даёт на сотню км и нервы успокаивает.
Есть такие авто, которые провоцируют на активную езду) У меня был Мерседес, там едешь 50 по-городу и кайфуешь) Сейчас другая, на ней спокойно мне ехать очень сложно, она просто провоцирует тебя на активную езду)
@@nth1nK мне говорили посвященные, что сейчас новые машины уже выпускают заговоренными, чтобы в конце года было побольше аварий (жертвоприношение демонам) тебе кажется, что машина Тебя провоцирует, на самом деле она проклята, и толкает Тебе в преисподнюю, - не сам, впрочем, а дух, который в нее вложен, используя Твою гордость или еще какие нибудь тонкости, - давно лично сам заметил, что поисковики подстраивают выдачу под запросы, которые еще не были высказаны, - потому что новая техника навязывает разуму определенную систему мышления
@@nth1nK продай ту которая провоцирует и купи обратно Мёрс)
Если поставить 5 таких завехрителей, то расход сократиться на 50%. А если 15, то в баке начнёт конденсироваться лишнее топливо.
Киллеры из роснефти и шелл уже едут к тебе.
А если их поставить 10 то жена приведёт любовницу и мотор начнет вырабатывать 105 бензин
🤦♂️😂
😂
И чё можно будет продавать как керогаз конденсат из бака ? Но никто не купит же. Давай ты будешь покупать ты придумал ты и покупай давай быстро я сказал давай покупай давай
Жду продолжение темы про использование ультрозвукового распылителя топлива.
Только хотел написать об этом тоже жду уже собираюсь закупать ультразвуковые станции нашёл недорого только у нас в Казахстане для самодельщиков
Согласен,надо эту тему обязательно доработать ,считаю это самая интересная идея для ДВС
👌
@@user-jl6mx4hw5l подскажи дружище - в каком городе роде Казахстана?
@@arhont6613 Павлодар
Инженера бьются над конструкцией двс долгие годы, снижая на считанные проценты экономичность двигателя, а тут Денис колечко вставил, и машина сразу стала суперэконом👍👍👍🤣🤣🤣🤣
Это он ещё про магнитики не слышал! С магнитиками топливо вообще не тратится 😁
@@AndreyTarskov 👍👍🤣🤣🤣 еще в 90х все эти методы рекламировали, так ничего и пошло в серию
Вы видео посмотрите, прежде чем выпендриваться🤣
вот когда мотор начнёт бензин обратно в бак вырабатывать , тогда наверное Денис успокоится и перестанет этой чушью заниматься ! кто то же ведётся на это !
Прочитал заголовок и сразу же гадить в комментариях, видео посмотри, 🤡!!!
Короче говоря, после просмотра огромного количества видеоматериала на подобные тематики «доработки двигателя и увеличения его кпд при этом с снижением расхода» я пришел к выводу: у вас не получится быть самым хитрожопым, все что вам необходимо это поддерживать авто в технически исправном состоянии и только!!
Умничка, все верно.
есть один, генератор водорода!
@@user-tm9ck1iy2g тебе надо сходить провериться, помоему ты нездоров
как хорошо что есть ты который сделает и покажет все то о чем мы знали но не было времени и желания ковыряться . спасибо за обзор
Да, Денис! В конце 80-х годов была такая разработка, не вспомню имя профессора, из Москвы. Наклонные пазы карбюратора. Суть его разработки и опытов-приготовление более качественной смеси водухобензиновой смеси. И это действительно работало!!! В диффузорах нарезались пазы в определённом порядке, что способствовало завихрению смеси и более тщательному её смешивания с воздухом. В результате топливо успевало догорать в цилиндрах, а не в выхлопном тракте. И экономия и мощность действительно присутствовали. У меня даже сохранился станок для нарезки пазов. Разработали его двое инженеров, по моему из Сумм. Но для инжекторов, думаю эта система напрасна.
Логан 1 - стоит кольцо -прекрасно работает!!! Не Пытайтесь профЮсеру что то объяснить ,он так сказал , некуй спорить!!!😁
6:08 Золотые слова! Лайкнул сразу. Можно сколько угодно маяться хернёй, но рано или поздно начинаешь думать правильно :)
Лучший. Просто и доходчиво, в прочем как всегда.👍
Человек, любящий своё хобби. Всегда на позитиве. Дружище, дай Бог тебе и твоей комманде здоровья. И... чёт не нашел куда задонатить...
Как всегда лайк и респект Денис, всё по делу и ничего лишнего, отлично так держать
Я третий год езжу на впрыске воды во впуск.... считаю что очень хорошая доработка.. впуск всегда прохладный. даже в жару не смотря что мотор работает на газе. если надо, то сниму видео работы.
А можно подробнее?
Как всегда крутое видео!! Продолжай, Денис!
Денис привет из Питера! Спасибо за информацию! Отличный ролик! Здоровья тебе и добра!
Топовая рубрика, люблю именно доработки и эксперименты авто
Всё чётко,коротко и понятно👍
Сколько людей, столько и мнений, так-же как всяких тестов.
Но я все же решил попробовать тюнинг дроссельного узла на своей старенькой Двенашке, как увидел в ютубе. Езжу уже года два, и кроме положительных эмоций, ничего не испытываю. Машина стала развее брать с низов при минимальном открытии заслонки. . Расход топлива вроде как чуток упал. А что там происходит со свечами, форсунками и т.д,меня не волнует. Я просто вижу как едет машина!
Всем удачи!
Спасибо Денис, класс!!! Я к стати карбюраторщик, умирающая профессия. Люди, как верили в сказки, так и продолжают верить!
Добрый вечер!вот скажите на уаз фермер карбюраторный поставили жиклеры от жигули ,на 3 -4 передаче расход экономный а чуть в натяг и жрёт как лошадь топливо.в чем причина??
@@user-sj3sx5vb5i Жиклёры от жигули, понятие растяжимое. И тупо менять жиклёры, дело не благодарное. Нужно расчитывать диаметры жиклёров, в зависимости от того, что вы хотите получить в итоге. Уменьшение топливных жиклёров для получения "экономии", приводит к обратному результату и ехать не будет и жрать будет.
@@user-sj3sx5vb5i Тем более, на жиклёрах из ремкомплектов, можно размеры не читать. Написано одно, а отверстия просверлены свёрлами, какие под рукой оказались.
@@user-ix6kt9yz6m ну едет нормально только жрёт топливо)))
@@user-sj3sx5vb5i Нужно разбираться индивидуально. Едет нормально, это ни о чём! Работу по настройке карбюратора, нужно начинать с давления в шинах, проверки подшипников ступиц и их смазки, проверки тормозов!!! В холодное время года, бешеный расход бензина может быть банально из-за густого масла в трансмиссии. Продолжаем настройку карбюратора, путём проверки системы зажигания, от угла установки, до состояния проводов свечей и т д. Обязательно, измеряем компрессию двигателя! Ну и наконец, снимаем воздушный фильтр, крышку клапанов и проверяем тепловые зазоры на клапанах. После этого, проверяем нет ли подсосов воздуха во впускной системе. Только после этого, можно приступать к диагностике и настройке или ремонту карбюратора!!! Делать это должен, специалист! И хотя бы раз в год, нужно делать техническое обслуживание карбюратора, желательно у того же мастера, который давал гарантию!!!
Денис вот вам идея для нового эксперимента с доработкой!!!!!!!!!!!!!,.....Приделать выпускной коллектор, удлинить и разделить выход и сделать где-то по метру длины, чтобы на них поставить по отдельному кислородному датчику....тогда можно регулировать топливную смесь не зависимо друг от друга....Самое трудное будет завязать четыре лямбды на одно ЭБУ двигателя.))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))УДАЧИ!!!!!!!!!!!!!!!
Нет смысла делать такое. А ели ставить 4 лямбды, то надо ставить 4 ЭБУ. Но что это даст?
@@user-gs9dl4et5c коррекцию топлива по каждому цилиндру отдельно.
6:19 суть всего видео!! Красава, лайк!
Канавка в дросселе 60 градусов,,, бензин сейчас рептилоиды гонят с длинной углеводородной цепочкой.... Канавка помогает ее разбивать.... 🤭. 🤫
Чтоб цепочка не мешала перемешиванию, необходимо устанавливать неодимовый, вращающийся магнит. Причем частота вращения должна меняться пропорционально оборотам.
вот когда вся эта городьба полетит в мотор , може вы успокоитесь 🤣🤣🤣
@@_KKoSS_ воздух разбивает дозу, особенно в тубулентности, а магнитное поле, скорее очистит от металлической (пыли)... 🤫
Не рептилоида, а архонты.
Вот это дельно товарищ продемонстрировал вот так наглядно! Для себя почерпнул новой информации ! Спасибо вам большое за такой токовый ролик на эту тему👍С удовольствием пообщался бы с вами, так как я плотно занимаюсь автомобильной тематикой и последнее время больше занимаюсь реставрацией авто, если конечно у вас найдется немного времени. Давно приметил ваши ролики на Ютубе и не раз они мне помогли 👍
Жду с нетерпением следующего выпуска!!!
Я просто пару раз в год, перед долгой поездкой (двигатель будет долго работать на ровных больших оборотах), заливаю в бак бутылку промывки топливной системы.
Сделай тест промывок инжектора, типа винс или лавр, может еще какие есть. Без снятия форсунок на стенд.
Только на днях промывал лавром!!! Просто ураганище стало!) Свечи выкрутил, они как новые)) моет ахриненно
Это сделал Андрей тоскин
@@user-jx9mi4gz2e реально? Или хохма?
у меня прокладку гбц пробило в 4й цилиндр. когда гбц снял, аж удивился - в этом цилиндре так все отмыло - идеально! думаю, что теперь, антифриз в бензин доливать?)))
А рампу кто будет промывать,,, там жуть......
Всё так популярно объяснил! 👍
Супер! Увидел прибор для настройки карбюраторных двигателей
Не знаю,не знаю... Но вот я сам когда-то изготовил и установил под карбюратор завихритель с двумя восьмилопастными крылаткам .и опробывал а работе...Работает.Правда при разгоне,конечно,чувствуешь небольшое сопротивление при нажатии на аксилератор,но при разгоне за 60 км/час все работает прекрасно.Смесь приготавливается лучше,ДВС работает добре,чувствуется в движении по трассе, при подьемах и серо- белому цвету глушителя,вместо черного...При умении ездить,проверено,перерасхода топлива не отмечал...😀
СТОК НАШЕ ВСЁ. 😀
Остальное всё колхоз.
Очень сильно Денис вырос в знаниях!
в каких знаниях ? вставить чудодейственное колечко ? или корявым образом прорекламировать масло ? комбинезон чистый уже хорошо 🤣🤣🤣
@@LexLexus138 раньше он вобще лютую дичь нес)))
Денис Доброго времени суток и хорошего настроения, спс большое, закал себе коврики ))рад что очень давным давно подписан на канал, сумма меня вполне удивила плюс ещё и коврик в багажник и всё за малую сумму
В конце сказано все верно! Мойте форсунки господа! И меняйте кислородный датчик.
В конце высер, но датчик и мытьё вне спора 👍
ЛАЙК!!!
Всегда объясняешь простым языком основные принципы работы, а не всякое "бла-бла". От чего становится всё понятно и интересно.
Здравствуйте. Знакомый лет 17-18 назад решил поднять мощность двигателя своей 2109 карбюраторной с 1, 5. Поставил 'гобатый' р/вал, но этого показалось мало. Купил круглую фрезу и 'раздраконил' выпускные и выпускные каналы в коллекторах и головке. Мощь поднялась, но... 'зацепил' канал охлаждения и начал уходить тосол. Пришлось менять головку на 'стандарт', после этого купил Mszda 626 с двигателем 2,0.
Молодец 😀 без ругательства спасибо
Пасибки Денис , как всегда респект и лайкос👍👍👍👍👍👍
Езжу уже давно с мд тюненгом дросельной заслонки всё хорошо, экономия есть хороший старт тоже есть !!!
Аналогично, 4 года кольцо, мд тюнинг, Логан 1 , не нарадуюсь после 10 лет в стоке!
Ну на низких оборотах, когда скорость потока воздуха малая, завихрение действительно помогает, только правда прямо в цилиндре. При увеличении скорости потока происходит срыв потока. Привет "Теория ДВС".
Денис вы супер. Всё хорошо рассказываете
Спасибо за общее видео. Готов поспорить, что если на любом бенз распредвпрысковом авто 5-10 летнем промыть его родные форсунки ( и даже поставить новые) после прогрева подключить в каждый цилиндр ИКС-1(2) для контроля смеси. То ИКС -по цвету пламени вспышки, на холостых, переходных, средних оборотах покажет приличный ( в сравнении с карбюраторной) разброс впрыска. Достаточно ощутимый. И в то же время на исправной карбюраторной системе питания в тех же условиях разницы по цилиндрам ИКС не покажет. Всё будет ровно. Сомневающимся рекомендую проверить самостоятельно. Я проверял. На ваз 21099 ( и впрыс и карбюратррной), Ниссан Ноте впрысковой.
А как Вы объясняете этот эффект - что такого делает карбюратор ?
@@user-qv6ud2hx6f форсунки льют каждая в свой цилиндр
А карб один и смесь образует только он, вот и получается одинаковая смесь на всех цилиндрах
Конечно есть моновпрысковые инжектора, где одна форсунка, но они уже не выпускаются
Помню ИКС-1. Настроить ХХ карба, самому - легко, если есть каша в черепушке, с пониманием "винтиков" подстройки.
Но! В мануале к ИКС-1 обращено внимание, не превышать обороты выше 1000 при использовании индикатора.
А почему? Резкий рост давления в КС при нажатии газульки, может выплюнуть осколками толстенной стекляшки в зеркальце или в око смотрящему.)
Ну и напоследок: ИКС-1 грубоватый приборчик +/- лапоть, те, от 3-6% СО. Сравнивал его с газоанализатором, тогда же, из интереса, как ИКСом можно настроить карб для ТО.
А допуск был тогда 1,5%...
Промывка топливной необходима - это точно!
После 140к пробега расход летом был около 12л/100км. (ТАЗ 2107)
Залил присадку ML100 в бак и расход упал до 8,5 - 9 . Сейчас пробег 180к и еще раз залил, для профилактики.
Я бензин для мотоцикла по ошибке развёл вместо масла олифой. С каждым днём компрессия и мощность двигателя увеличивались. Через 2 недели уже не мог провернуть коленвал. Стенки цилиндра покрылись тонкой гладкой и твёрдой плёнкой углерода. Рекомендую.
Поставил древний Вебер вместо Озона,расход упал на 3 литра : с 11 до 8 л на 011...в 80-81 году!
ML100
Теперь главное не давить сильно на педаль газа и не забывать откачивать топливо из бака .😂
Все эти "доработки ", подходят только для усьавших авто за которыми нормально не следят... Если во время делать ремонт и ревизию. А так же не перебарщивать с экономией а хотя бы брать среднячок из стоимости запчастей то вы получите достаточно надёжный и комфортный автомобиль! И не важно какой он модели! На это кстати и намекает Денис! Но как правило к концу видео. Т. К. Всем из за заголовка интересно :- Как же блять из говна собрать космический корабль!)))
показать тебе как? )
Достойный видос,💪💪💪 надо такую инфу в массы вирусить, чтоб не платить "не честным" СТОшникам🤫
Протестируй пожалуйста 🙏 свою прозрачную свечу на двигателе с впрыском пара, интересно посмотреть что-нибудь изменится или нет. Выпуски очень интересные 😉👍
Благодарю! Инфа очень кстати
Пробовал ставить завихритель в воздушный патрубок . Единственный плюс это то , что двигатель работает ровнее . Убирается вибрация и всё . И к стати вибрация с нового авто была . Но небольшая . И завихритель убрал . На динамику и расход нет ни каких изменений . Опять же если сделать завихритель правильно не заужая канал .
Его надо после дроссельной заслонки колхозить , тогда и будет результат! С МД тюнинг ом будет песня👍
По промывке, "Демиксид" рекомендую. Проверено на своём 16V. Только применять в правильных пропорциях с умом☝️❗
Если хотите поэкспериментировать с расходом топлива то советую заменить производителя топлива и его октановое число. В моем Лачетти рекомендовано лить 95 бензин. Но он и на 92 ездит не плохо. Особенно без полной загрузки и без включенного кондиционера. Расход укладывается в заявленные 9,5 литра на двигателе 1,4 литра. Если же нужен кондиционер то стоит заливать 95 бензин или совсем никуда не торопиться. Так как мощность двигателя, по ощущениям, падает на 15 лошадей минимум. И про обгоны можно забыть. Даже в легкий подъем не разгоняется на 5-ой передаче. Недавно на заправке один мужик пожаловался на низкое качество 95 -го бензина на заправке у нас в Нефтекамске. Он сравнил его с бензином с Татарстане, куда недавно ездил. И посоветовал,что лучше заливать 92 Атум. По его мнению двигатель на нем работает ровнее и мощность на уровне. Я решил попробовать и залил 92 Атум вместо 95-го. В баке оставалось не больше 5 литров топлива. Залил 30 литров. В итоге по пробегу получился расход 8,5 литров на сотню по городу. Сейчас залил еще 30 литров для более точного контроля. Счетчик пробега не обнулял. Буду считать на все 60 литров. Кондиционер не включал, его заправлять нужно. За зиму сдулся оказывается. Пробег моего автомобиля ща 14 лет составил 185 т.км. катаюсь с нуля.
Не сегодня так завтра, та молодежь, которая не знает что такое карбюратор, будет иметь возможность познакомиться с данным дивайсом. С учетом происходящих проблем с автопромом и комплектующими, это не за горами. Ну это если не снезойдет прозрение на властьимущих.
В 90е с пацанами вечно боролись то за экономичность жигулей, то за увеличением тяги... естественно, что обычно меры были противоположными. Из чего тогда еще пришли к выводу либо тяга, либо экономичность )))
Про карбюратор улыбнуло)) 👍
Я под этот голос вырвал себе зуб. Очень успокаивает.
Красавчик! Все по делу.
MD тюнинг уже все опробовали . И работает.. но есть нюанс в более резком повышении оборотов.
Спасибо за видос и расскажи больше о прямом впрыске
Денис еще молод, все это проходили ... конусы бутко, ершики для мытья посуды, магниты на топливные шланги и прочую лабуду, на экономии топлива это не отразилось, а вот машина становится тупее точно, самый эффектный способ, это стиль вождения, в кармане звенят медяки жми, если нет, то не жми - все. Что же до тех. состояния, то это за рамками дискуссии, давление в шинах, углы установки передних колес и прочие свечи разумеется должны быть в порядке.
Красавчик Как всегда.
Может про газобаллонное оборудование расскажите, там экономия куда больше 10%😀
Да! Экономия мозгов, тому кто придумал на газу ездить! Там не -10% мозгов! А все -50%
@@user-jx9mi4gz2e ахах , Фома неверующий ))) езжу на газу уже 300000 км на разных машинах , все чики пуки
@@user-fn2ki2lh6i Я 6 машин эксплуатирую на пропане, все продавались или сдавались в трейд-ин с пробегом минимально 125 тыс. км. без проблем, ни один движок не капиталил - только замена масла, регулировка зазоров клапанов на восьмиклапанниках.
Денчик ты красава и вся твоя команда, от души! спасибо за контент!
Денис сними видео про экономию топлива при его подогреве от тасола или выпускным коллектором.
Про саляру нам не интересно
Была такая опция от системы охлаждения с завода,но летом фигня ,троит,провал,дерганья,убирал,просто соединял шланги,а зимой ставил на место,красота зимой,не заменимая вещ.
До сих пор езжу на карбюраторе, по мне самое надежное что придумал человек
И я на карбе (edelbeock)
Не переживай, когда-то и у тебя хватит денег на что-то приличное, возможно не новое и пpoпepженное кучей владельцев, но с нормальным двигателем, без убогого карбюратора
@@user-sr1up6bl3b чел ты так уверено пишешь как будто-то ты меня знаешь...знаешь мои интересы, возможности, вкусы и цели.. Поверь они отличаются от массы..... Я делаю и беру для себя...
@@user-qk9nq2rf9s да, карбюратор много объясняет. Я не против почитать, какой ты миллионер и что карбюраторишь лишь по велению души.
Это было ещё при СССР, отец на наш москвич 412, 87 года выпуска ставил такую пластину для завихрения где брал не помню но кажется в магазинах были, Толи медная Толи из латуни но скорее медная цвет был красноватый ,а потом выкинул )))
Коррекция топлива начинается с 40 -45 градусов (зависит что в прошивки прописали),а вот самообучение после 80 градусов.
Привет Денис!!! 👍👍👍
А можно видео про ремонт электронной дроссельной заслонки, или устранению такой проблемы?
Восьмиклапанная 2114 + электронная педаль газа. Когда стоишь на нейтралке и пытаешься газануть до отсечки, то обороты плавно поднимаются до 4.000, и на этом останавливаются. Когда едешь, то мотор свободно и резво набирает обороты в 6.500 об./мин. Но тут такая штука. Когда едешь, нажал на газ набрав 3.000 об./мин. и отпустил, по новой начинаешь жать, а на неё дроссель не реагирует. Педаль газа "пропадает", и бортовик не показывает увеличение / уменьшение подачи топлива. Расход становится на 5. литров, и двигатель сам войдя в аварийных режим, старается поддерживать 1.800 об./мин. Чем тяжелее тащить машину и обороты от этого проседают до 1.200, дроссель чуток открывается и моментный / моментальный расход становится в 9-ть литров. Прямо на ходу с нажатой педалью газа выключаю зажигание, и по новой включаю. Мотор сразу отзывается на неё. Но как только чуть отпускаю, снова отключается, до следующего выключения / включения зажигания.
👍👍👍Молодняк такой, ДА? А что такое карбюратор? Класс! Спасибо
Скоро все вспомнят о нём. И - импортозамещение.
Да, мне будет очень интересно посмотреть - как пройдет в твоём исполнении MD тюнинг, я его уже видел, конечно, у других блогеров.
Самый эффективный способ снизить расход,это убрать все лишнее чтобы как то облегчить машину!
Буду ждать следующее видео про дроссель =)
Опять обсерит ,как обычно👎
Таз без баса, как суп без мяса. 😁
Помню раньше, на а/м с карбюраторной системой питания, магнит, привязанный к бензопроводу существенно снижал расход!))
Ого сегодня спонсор амп вот это поворот!!!?
Завихрители, турбо-завихрители, решётки, гребёнки - уже опробованы в 80х годах. Лучше смешивается, лучше горит, мягче работает мотор. Но!
Сопротивление прохождению по впуску - это МИНУС(большой). На стенде доказано - потери в мощности, что компенсируется подсознательно нажатием на педаль газа, сводя почти на "нет" экономию.Особенно потери мощности на высоких оборотах (из материалов журнала "За рулём")
Чтобы промыть фарсунки нужны 2 провода, шприц и растворитель
Шприц надеваем на фарсунки, заливаем в него растворитель, подключаем провода на аккум и тыркаем их туда сюда имитируя открытие и закрытие и при этом давим на шприц с растворителем, я так себе на 2113 фарсунки пробил, машина поперла как на реактивном двигателе
Надо на педаль газа приделать ограничитель,а на педаль тормоза подключить ВВ разрядник(током чтоб било ногу),и на руль что нибудь поставить,чтоб лишних перестроения не делать.
Вот тогда расход реально убавится.
Так-так! Дениска нашёл советское чудо! Турбулятор под карбюратор ))) А если серьёзно, очень совершенной системой питания, был карбюратор постоянного разрежения. На Хондах. 80-х. И первые аналоговые Джетроники Бош. Они, достигли физического потолка эффективности. Ничего лучше, с тех пор не сделано. 2 катализатора, 3, 4, весь выхлоп из катализаторов. Экохомячки: - Да! Мы за природу и Айфон, будем покупать экомобили.
Так что с колечком для завихрения в итоге?
Очень интересно услышать твоё мнение о расточке каналов гбц, сейчас это довольно распространенно, и из каждого "утюга" о этом вещают.
В топ
Супер круто молодец.
Да, периодически появляются такие Денисы со своими колечками, магнитиками, пропеллерами. А ведь в конце ролика у него прозвучала единственно верная мысль: всего-то надо было промыть форсунки!. И не городить огород, и не лепить комнатный выключатель на панель.
Интересно он сам заметил, то что сказал?
И главное на эту лажу ведутся некоторые. Снизим расход и увеличим мощность )))
Коротко скажу. Нужно больше и подробнее таких роликов. Спасибо Денис.
Целые научные центры с огромными бюджетами работают над "идеальной" работой ДВС👍❗. Так что не стоит предлагать кустарщину с сомнительным эффектом😴.
Блин, так ждал, что покажет колечко в окошке... Не дождался.
Молодец, объективно...
Денис, уже тепло, ждём продолжения водного транспорта!
Где тепло? Казань +5 дождь 24.05.22
У меня за окном солнце, правда чуть похолодало +25
@@user-jm9oz5yo4b Адрес, выезжаю
@@user-jm9oz5yo4b У меня снег вчера был)
Есть предложение,сделать тест моторных масел с полной имитацией условий в двигателе,то есть трение вкладыш калевал ,распредвал стакан или рокер,поршень гильза.взять кусок этих маеталов и на клин проверить.
От себя добавлю что прямого трения в моторе нет,а приворот вкладышей и выкрашивание происходит зачастую из за недостатка смазки,масляный насос не даёт достаточного давление.
Кто за такой тест ставьте лайк 👍🏻
Всё правильно. А по заслонкодоработки стоит показать молодому поколению форсировочников, что в целом- овчинка выделки нестоит... Особенно в пробках и по ступеням на даче... Или в деревне...
Ждём видио про дороботку дросельной заслонки.
Вот ты так всегда! Миллионы людей суют всякую фигню в патрубки, колхозят фильтры. А потом все равно приезжают в сервис! А вот найти такие доработки, это надо уметь. Получаем интересный авто и кошмар обычного мойщика форсунок и чистильщика досселя) 🤣
О и такие дедовские штуки класс, но можно посмотреть коэффициент коррекции форсунок и с разу станет все ясно)
К сожалению если посмотреть коррекцию то ничего сразу понятно не будет, будет только понятно бедная смесь или богатая а из за чего не поискать надо
Коротко и ясно 🦾
Денис красавчик ты решил мою проблему на холодную машина заводится хорошо а на горячую плохо всего лишь надо поменять воздушный фильтр Я уже на нём проехал 30.000 воздуха приходит мало и компьютер даёт меньше топлива на горячую она холодную ничего не видит и проблем нет
Для пробы поставил, через неделю почернели свечи, снял свечи стали нормальные! Нехватка кислорода воздуха
Всё как всегда!!! 👍👍👍
Лайк и комментарий в поддержку!
Ден, одна тема интересней другой! Спасибо, ждём продолжения.
Бесплатный лайфхак для десятого семейства.Купил разрезную шестерню.Выставил в "ноль"по 4-му цилиндру.Замерял диаметр ресивера,оказался 54.Купил дроссель на 54.Установил и катаюсь второй год.Что характерно:54-й дроссель надо ставить на теплую погоду и до холодов.В мороз Я возвращал на место 46-й дроссель,до весны как говориться.Эффект:46-й отлично справляется в зиму (запуск,экономия топлива),54-й в весну-осень.И Денис 100% прав:регулярная замена свечей,чистка форсунок и дроссельной заслонки.Моей 12-шке 20 лет, работает двигатель как только с конвейера.Всем добра!!
Нибуя не понял, но очень интересно)))
Зачем разрезная шестерня, и в какой ноль, что ставил? Смысл увеличения дросселя, без портинга ГБЦ, и увеличения сечения выпуска?