Bei IONITY mit dem Facelift Q8 etron 55. Das läuft (etwas) anders als beim bisherigen etron!
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- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2023
- Einmal Laden und zurück. Wie schnell lädt das etron Facelift denn nun, der alte etron war ja mit einer superflachen Ladekurve ein Meister an der Ladesäule.
Und: Was ist das nach dem Laden? Der Akku ist zu warm? Ein Bug? Ein Anzeigefehler?
Wir schauen uns das hier im Video mal gemeinsam an.
Auto: Audi Q8 etron 55 Sportback, EZ 02/23
Video erstellt mit:
Rode Wireless Go II
Samsung S10e
Samsung S22 5G - ยานยนต์และพาหนะ
Da hat wohl jemand ein schlechten Tag. Warum werden Videos erstellt bei denen ich mir das alles anhören muss?
Mir unverständlich, wie man Ladesäulen ohne Überdachung bauen kann..
12:34 70kWh in 40 Minuten 😢
Das ist enttäuschend für den Q8 e-tron = entspricht einer durchschnittlichen Ladeleistung von 105kW.
Der e-tron (Vorfacelift) würde da um die 130kW + liegen.
So kannte ich das auch, selbst mit kaltem Akku zieht der alte etron dann schnell richtig hoch mit den kW...
Der 50 q8 ladet schneller ist ja die selbe Batterie wie im Vorfacelift
Was heisst hier der e-tron.hat keine grosse Rekuperation? Sogar beim stark bremsen wird rekuperiert. Ich glaube gar bis 270kW…. Erst danach kommen die Bremsen zum tragen…
Stimmt, dazu muss aber das Bremspedal betätigt werden. Wenn Du nur vom Fahrpedal gehst, ist nur geringe Rekuperation vorhanden...
Wie heißt die App im iOS AppStore und muss dafür irgendwas im Auto speziell verbaut werden?
Carscanner heißt die App- und Du brauchst einen OBD Dongle für die Verbindung zum Auto.
@@tofilectric vielen Dank für die Info!
Kannst du auch einen bestimmten Dongle empfehlen? :-)
ScanTool 427201 OBDLink LX Bluetooth: Professional OBD-II Scan Tool for Android & Windows by ScanTool amzn.eu/d/gDV2Tny
Ich gab den hier, kann Dir aber nicht sagen, ob das mit einem iOS Gerät zusammen funktioniert - hab nur Android 🙂
@@tofilectric besten Dank 🙂
kleiner Tipp @tofilectric: statt die Tür aufzumachen kann man auch einfach kurz den Licht-Knopf berühren (nicht drücken) ;) Dass der Boost nach 120kmh verschwindet ist bei mir auch. War beim Vorgänger nicht.
Danke, wieder was gelernt... muss ich beim Q4 auch mal testen...
Ja, diese alten Ionity verlangen beim e-tron Geduld, neuere syncen besser und ohne den Schalter festhalten zu müssen. Ja carscanner ist Müll mit dem e-tron. Spielt nicht sauber zusammen. Vielleicht ist der boost so idiotisch geregelt wie im Q4, dass der SoC sehr hoch sein muss. Die fast 20 kWh größere Kapazität hätte ich scho gern, aber die Ladekurve sieht nach Coldgate aus. Bitter.
Auch bei den neueren Säulen musste ich schon etron und Taycan FahrerInnen bzgl Festhalten assistieren, sogar in Norwegen 🤣
@@tofilectric Ok, dann hatte ich wohl hier Glück. Ist, außer man steht im Regen, kein Drama, aber schon verwunderlich, dass man da immer noch so auf Probleme trifft.
Die Rekuperation kann man im Menü deaktivieren
Stimmt. Automatische Reku mach ich eh immer aus, mich stört das.
@@tofilectric mach ich auch aus. Rollen lassen ist am effizientesten
Alle Ladetests zeigen einen Start mit 140KW und einen Peak von 175kW bei den 55er Modellen.
Da wird bei dir etwas nicht gestimmt haben!
Das kann natürlich sein, das Verhalten mit dem Boost nach dem Ladevorgang war ja mE auch nicht normal. Genau werden wir es wohl nicht rausbekommen, der Vorführer ist inzwischen verkauft 😉
Diese Felgen gehören verboten 😂
Das lag am schlechten Wetter 😂 Leider ein Negativdenker…
Wow, 140 kW nach Aufheizen des Akkus hätte ich gerne auch bei unserem Q4 e-tron 45 quattro. Der fängt bei diesen Temperaturen bei Ende 60/Anfang 70 an und kommt auf 79 kWh. Erbärmlich. Audi, Fortschritt durch Technik.
Off topic:
Warum in drei Gottes Namen hat Audi die Zapfklappe beim Q4 nicht auch vorne untergebracht. Schwachsinniger als hinten geht's doch bei E-Autos nicht mehr, solange die Ladestationen nicht wie normale Tankstellen angefahren werden können. Die Rückwärtsrangiererei allemal bei Durchgangsverkehr vor Raststätten nervt einfach nur.
und welchen Unterschied macht es, ob man erst rueckwaerts rangiert, und dann vorwaerts raus faehrt, oder wie gefordert, erst vorwaerts rein faehrt, und dann rueckwaerts raus rangieren muss!?