Reifen aufziehen - Radwechsel - Winterräder aufziehen → Anleitung - RDKS Reifendruckkontrollsystem
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- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2019
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sehr gut Erklärt, und Sicherheit ist echt das A und O
Tolles Video Mark. Ich mache es auch immer selber 👍👍👍
Respekt wie immer
Vielleicht habe ich ja etwas missverstanden, aber ist es nicht ein Widerspruch, die bis auf 4 mm Profiltiefe abgefahrenen Winterreifen über den Sommer hin weiter zu fahren und zu den Sommerreifen zu sagen, dass man auch diese bei ca. 4 mm Profiltiefe wechselt? Ansonsten Danke für das gute Video!
Ganz genau! HAHAHAHA
*_Du machst gute Video's, schaue gerne zu weiter so_*
Vielen Dank 😄
Ja wieder ein Auto Video, nächstes Jahr brauche ich einen neuen Wagenheber, ich habe auch so einen roten aber der fällt mittlerweile etwas ab. Ach so man könnte bei älteren Fahrzeugen noch die Auflagefläche an den Bremsscheiben vom Rost Entfernen.
Gute info👌👍
Bitte immer bei Alufelgen die Anlageflächen zwischen Felge und Bremsscheibe von Korrosion befreien, die Radschrauben können sich losrütteln weil Rost arbeitet. Und Thema Sprit sparen und Umweltschutz auf dem Reifen steht der Reifendruck bis zu welchem er zugelassen ist aber den Druck im RDKS anpassen. Bei Fragen dazu, Video kommt wenn ich mit dem Protokoll dazu fertig bin.
Hallo Mark, bei mir sind auf der gegenüberliegenden Fahrzeugseite Wegrollsicherungen. Und den Heber entlaste ich grundsätzlich, nachdem der Unterstellbock platziert wurde. So kann dir eigentlich nichts passieren.
Super Video. Meine Reifen wurden zerstochen und an den Feiertagen hat natürlich keine Werkstatt auf. Na dann probiere ich selbst ^^
Ganz wichtig was auch vergessen worden ist zu sagen, bei jedem Reifenwechsel ist die Aufnahme mit einer Drahtbürste zu säubern damit man eine plane Fläche hat. Weil tut man dies nicht lösen sich eventuell die Radmuttern.
Der Rost ist immer zu entfernen!
Rudi Reiling ja genau die liebe ich ja. Die 30 Sekunden nimmt man sich! Dann bekommt man die Felgen auch runter!
Reifen aufziehen oder Räder wechseln? Ersteres geht (meist) nur in der Werkstatt. ;)
Halte ich gegen
Hallo, erstmal top Video wie oft von dir.
Ich würde gerne deine Meinung vom Güde Wagenheber haben bist du damit zufrieden ?
Bin auf der suche nach einem schwanke zwischen dem hier oder dem bgs 2889
Lg hoffe das du antwortest
Das nenne ich eine richtige Liebe am Fahrzeug. Aber warum werden keine Kupferpaste geschmiert?
Hatte auch erst so einen billigen roten Wagenheber. Der passte dann aber mit Gummiklotz drauf nicht mehr unters neue Auto (Audi A4 3.0 TDI S-Line).
Habe mir dann auch den blauen von Güde gekauft. Glaube knapp 100 € bei Amazon. Ist ein ziemlicher Klopper das Ding. Zum hin und her tragen ist der nicht geeignet ;D
Ja das stimmt, aber das Auto steht Wissens mal einigermaßen stabil auf ihm.
Mir geht es bei den Winterreifen ähnlich was die Profiltiefe angeht...darum fahre ich diese selbst auch manchmal noch etwas in den Sommer hinein. Durch den höheren Verbrauch und nicht so gute Fahreigenschaften aber nicht den ganzen Sommer durch....meistens ist bei mir die Zeit (6 Jahre) eher erreicht...und es wird ausgetauscht gegen neu.
Gutes Video zum Thema. Ein zu hohes Raddrehmoment kann auch die bremsanlage verziehen. Standard Fiat problem.
Hallo Mark, schön wäre es gewesen, wenn du noch etwas zu unterschiedlichen Abnutzung der Reifen gesagt hättest (angetriebene und nicht angetriebene Achsen). Ich beurteile die Reifen danach und schraube das bessere Profil auf die angetriebene Achse. MfG Jan
Muss man nicht erst ablassen und dann fest anziehen?
Nein das ist keine gute Idee. Dadurch würden die Bolzen nach unten gedrückt und würden sich nicht mehr exakt in der Mitte Bohrung befinden.
Ich mache es so. Allerdings ziehe ich die Bolzen schon vorher gut fest. Nach dem Ablassen wird nur noch bis zum Drehmoment nachgezogen.
Wenn man keinen Profiwagenheber hat immer einen Reifen neben dem Wagenheber unters Auto legen, falls das Auto abstürzt landet es auf dem Rad und Schäden sind minimiert.
Ja das ist ein guter Tipp 👍
Ich ziehe die Radmuttern immer nach einer Woche Fahrt nach.
Habe einen hochwertigen Drehmomentschlüssel aber es war dennoch noch nie eine Radmutter "gelöst" (bei Alufelgen).
Am besten die Anlagefläche der Felge an der Radnabe und die Radbolzen leicht einfetten mit Kupferpaste oder Heißschraubenpaste. Schont das Gewinde und verfälscht nicht das Anzugsmoment durch Dreck oder Rost uns man bekommt sie sauber im Frühjahr wieder gelöst.
Wenn die Profiltiefe unter 4 bis 5 mm ist, wechselst du dann die Räder oder doch nur die Reifen. Räder sind Felgen und Reifen. Ist keine Provokation sondern nur eine Definitionsfrage. Selbstverständlich Daumen nach oben für das Video.
Warum gibt es solche Menschen wie dich?
😎🤘👍
Warum nimmst du keine langen Nüsse?
verstehe ich auch nicht, ich hab mir extra eine Lang Nuß gekauft. Funktioniert bei mir einwandfrei,
ganz ohne Verlängerung.
Ja hätte ich gerne genommen leider hatte ich keine 21 Nuss in lang da ;) Muss ich erst bestellen...
Benutzen für deine alu felgen alschutz nüsse und schmire die gewinde mit bischen fett ein dann laufen sie immer und rosten nicht so fest
Und dass sollen 95Nm sein?
Gibt es den Renault noch ?
Den habe ich verkauft, dieser wurde in der Versicherung leider zu teuer. Habe ihn aber sehr gerne gefahren und hatte auch letzten fünf Jahren keine einzige Reparatur...
M1Molter - Der Heimwerker ah ok wir hatten bis vorletztes Jahr einen Renault clio 1.5 cdi bj.2002 wurde nur gefahren bis auf Verschleiß teile auch nie Probleme gehabt
Weiterhin gute und sichere Fahrt wünsche ich ✌🏼
Bei allem auser dem wagenheber gebe ich rid recht,der kleine packt dein auto ohne probleme hoch☝️🤣🤣
Der im Auto befindliche Wagenheber ist ein Wagenheber für Notfälle und kein professionelles Werkzeug. Bei den neueren Modellen von Mercedes ist meist kein Wagenheber mehr dabei - nicht mal ein Reserverad.
@@pegsfoto wo siehst den ein mercedes? Ich meine den roten billigen☝️
Der rote billige Wagenheber hat leider nur zu wenig Hub. D. h. wenn ich ihn voll ausfahren, berühren die Räder immer noch dem Boden. Außerdem steht jedoch recht wackelig.
@@pegsfoto das ist nicht nur bei Mercedes so, Wagenheber gibt's nur wenn ein Reserverad vorhanden ist.
Die Hersteller argumentieren das mit dem Dichtmittel keinen brauchst und danach eh eine Werkstatt aufsuchen musst.
Sind natürlich Sparmaßnahmen
Winter Räder im Sommer weiter fahren ist aber nicht so gut. Und die reifenauflage Fläche sollte sauber gemacht werden. Aber sonst cooles video.
warum sauber machen
Damit Sie nicht Dreckig sind.
Ja aber wegwerfen will ich sie auch nicht, also falls Sie meistens einen Sommer noch weiter. Ist sonst schade drum sind jedoch recht teuer...
@@M1Molter Stimmt voll und ganz 👍🏻
Was soll daran schlecht sein, Winterreifen, die für den nächsten Winter nicht mehr taugen, im Sommer aufzubrauchen? Die einzigen Nachteile, die ich sehe, sind der höhere Verschleiß durch die weichere Gummimischung, der in diesem Fall aber völlig egal ist, und der etwas höhere Rollwiderstand, der vielleicht zu einem leicht erhöhten Verbrauch führen könnte. Unterm Strich ist das aber immer noch günstiger und umweltschonender, als die Reifen zu entsorgen und statt dessen die Sommerreifen abzufahren.
Du hast vergessen zu sagen das man, wenn man schon die Reifen unten hat sich das Fahrzeug anschaut. D.h. man guckt nach auffälligkeiten bei allem was man sieht (Bremsen,Stoßdämpfer Bremsschleuche.).
Hatte ich im letzten Video mit drin ;)
7:17 den Ausdruck "über Ex anziehen" habe ich noch nie gehört.
Den Güde Wagenheber habe ich auch und kann diesen NICHT empfehlen. Das Ablassventil ist Murks und schließt nicht mehr. Somit ist der Wagenheber nicht mehr zu nutzen.
Danke für den Tipp
Viele Leute können es sich leider nicht leisten die Reifen frühzeitig zu wechseln.
Ich wüsste nicht warum man bei Anziehen von Radschrauben bei Alufelgen nicht den Schlagschrauber Nutzen sollte, das machen wir Täglich in der Werkstatt
Die Schlagschrauber im privaten Bereich lassen sich meist nicht auf ein drehmoment einstellen. Was also bedeutet: Derjenige der diesen benutzt wird die Schraube garantiert zu fest anziehen.
Wir haben in der Werkstatt auch keine einstellbare Schlagschrauber trotzdem ziehen wir sie damit an und noch nie ist was passiert
Ich lass das die Werkstatt machen. Ist am sichersten, und werden gleich neu gewuchtet. Ist billiger als die ganzen Sachen zu kaufen.
Alle Jahre die Räder neu wuchten. Fährst du laufend über Gehsteigkanten ?
Du kaufst einmal einen Wagenheber und einen drehmomentschlüssel sind ungefähr 50€ für beides. Das hast du beim ersten mal Reifen selber wechseln schon wieder raus.
Werkstatt ist immer so eine Sache. Meistens knallen die dann die Radschrauben / -muttern so fest, dass fast der Saft aus den Alufelgen kommt. Vor lauter Angst, der Kunde könnte sonst unterwegs ein Rad verlieren. Die wissen ja auch, dass jemand, der sich auf seine Werkstatt verlässt, selbst nicht nochmal einen Drehmomentschlüssel in die Hand nimmt, um nach ein paar km die Räder nachzuziehen. Und weil die dafür haften müssen, kommt halt noch ein Sicherheitszuschlag der Werkstatt und ein Angstzuschlag des Monteurs oben drauf. Das schadet dann einerseits den Felgen und anderseits hat man bei einer Reifenpanne unterwegs nicht die geringste Chance, die Schrauben / Muttern mit dem beigefügten Bordwerkzeug jemals wieder aufzubekommen. Da geht dann ohne Schlagschrauber gar nichts mehr. Wenn mein Auto aus der Werkstatt kommt, werden erst mal alle Radschrauben gelöst und dann mit dem richtigen Drehmoment wieder festgezogen. Schließlich hat sich der Fahrzeughersteller ja was dabei gedacht, wenn er ein bestimmtes Drehmoment vorgibt.
@@pegsfoto Nein aber dein Reifen läuft nicht immer rund. Also Druckluft und Verschleiß geben dann den Reifen die Unwucht. Ein Reifen wird immer im Montierten Zustand gewuchtet und niemals die Felge alleine. Also immer schön die Räder vor jeder Sasion auswuchten lassen.
Hallo Du Das ist Blödsinn. Die Werkstätten machen die Auflagenflächen am Rad und an der Nabe nicht sauber, sondern hauen die Räder nur drauf, um Zeit zu sparen. Dann gibt das Unwucht. Deshalb macht man sowas selber und macht die Passflächen mit sauber. Hab noch nie ein Rad montiert auswuchten lassen und fahre damit über 200, noch nie Unwucht gehabt.
0:50 Zustimmung. Bei mir sterben die Reifen meist den Alterstod, ab 6 Jahren verlieren sie merklich an Grip.
2:25 Hattest Du nicht einen Renault Koleos?
6:13 Laufrichtung "Rotation" + Pfeil.
Ja der Koleos war ein sehr schönes Auto, sehr viel Leistung nahezu null Reparaturen und man kam überall da mit hin, leider wurde die Versicherung unbezahlbar...
Meine Sommerreifen sind von 2005, 2008 und meine Winterreifen sind noch die originalen von 1999. Sind alle noch neuwertig mit 3 bis 8mm Profil und die fahren sich auch noch 1a. Bei den Sommerreifen muss ich mir nur mal für eine Achse neue vom schrott holen weil ich mir da erfolgreich ne schraube reingefahren hab.
Trage bitte handschue bei Reifenwechsel hast du ein neues auto
warum Handschuhe
Damit die Hände nicht Dreckig werden.
@@cia7661 kann man waschen
@@cia7661 kann man waschen
Handschuhe sind billiger. Wasser, Strom, Handreiniger. Handschuhe für den Garten für 99 Cent sind billiger und halten ewig.
Die Musik nervt die muss weg.
Richtig
Ach und ich dachte die kommt vom Pron im anderen Tab.
Ja ja kwaschen👏👌👍 bla bla👍
Erster
nie wieder Alu Felgen viel zu Anfällig. den Rest las ich die Werkstatt machen.
Reifendruck kontrolle mach ich alle paar wochen da brauch ich sowas nicht im Auto. Blöde technik. gut das mein Auto das nicht hat (2007) das wäre das erste was ich deaktivieren würde bzw was raus fliegen würde.
Tag Fahrlicht ist auch so ein Blödsinn was keiner brauch da bin ich auch froh das ich sowas nicht habe wäre auch was ich rauswerfen würde. Aber nun ja ich würde wie gesagt