Honda VTEC на Accord 7 - Двигатель отрабатывает а трансмиссия НЕТ (Или как пользоваться VTEC-ом)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Седьмой аккорд классный, удачной эксплуатации!
У самого 7-ой аккорд на автомате., 2007г.в, пробег 300 тыс.., масло от замены ни грамма, замена ч/з каждые 5-6 тыс. км, тяга превосходная (масло хонда 5w30) Для профилактики была заменена цепь ГРМ. распредвалы все родные, в идеале.. Машиной очень доволен, продавать не собираюсь.
У меня тоже так
Аналогично)
взаимно)
Цивик 4д 2007год, мотор r18a кпп автомат 5и ступый, скорость 130км.ч, обороты мотора 2,500. Может кому интересно 😜
У автомата 5 скоростей в 7 аккорде. 180 км/ч - это вообще переключение с 3-й на 4 -ю при кикдауне (на 2.4 моторе)
кикдаун где там????у меня нету его где вы его там нащупали?
@@gasmatted9112 прожмите до упора педаль акселератора)
Первый 7 прошёл 750000 кроме рейки ,кондишина, шруса ,и подшипника на первичном в кпп ничего не менял ну конечно и расходники .Второй мой 7 искал долго брал дорого с пробегом 173000 реально родной сейчас 268000 полёт нормальный .Ребята эксплуатация этого авто без фанатизма вас не только порадует но и удивит
Без газу?
@@ОлегСех сам недавно купил 7 баяна 222000 пробег, механика, газ не стоит ставить? когда клапана регулировали мастер сказал что движок идеальный, и лучше не ставить ГАЗ
Лайк как хондовод хондоводу 👍
У сапожника чек горит.
да ему тупо нужно вкрутить обманку.
Да я тоже увидел Чак Норриса и все понял про сапожника,😂
горел чек у меня когда датчик детонации был отключен троила коробка жеско а по движку все норм
для городского авто ничего менять не надо , японцы всё уже придумали. бери и пользуйся.
Крутить этот двигатель свыше 7к в стоковом варианте не желательно, а лучше вообще сделать отсечку на 7к при ходе поршня в 99мм уже на 7к оборотах достигается скорость поршня привышающая розумный придел прочности стоковой шпг, да двигатель может крутится дальше но уже в ущерб ресурсу, и при серезных доработках может крутится и свыше 8к оборотов но дабы его крутить безопасно до таких оборотов в него нужно положить стоимость автомобиля в целом а то и больше...
1-ю до 8000, а вторая пойдёт с 5000 и будет огонь!
4,5 будет
Будет перекрут !
С 7 до 8 тупить будет
Первую крутить почти до отсечки и без сброса газа втыкать вторую, провала не будет, про какой затык все пишут не ясно, в отсечку не втыкайтесь и затыка не будет
@@ОлексійКоломойский 4500 лучше чем 4000😉
Для экономии и ресурса 5 и 6 только для поддержания скорости, но не разгона
Коробку надо с аккорда euro R и будет тебе vtec
Цена её?
@@sho_tam21 65+
И оттуда же голову
150+
Женя видео полезное, почти никто на ютубе не врубается в тему обороты - скорость. Недавно купил одиссей 2.4 абсолют, после стихи немного тяжело было... Изучаю аппарат, спасибо за информацию.
Крутишь до 8 и при переключении на вторую втек будет ближе намного.Спад мощности с 7-8 это не так пагубно,как переключение за гарнью втека.Всё там продумано и именно по этому он крутится больше 7.Если переключать как задрот (за десятки оборотов до отсечки)который знает свою машину,то ты идеально будешь попадать во втек всегда.
P.S.хондодрочеры ставьте лайки.Всем втека
Дякую за пізнавальний матеріал!
Vtec и на газу.....остановите планету я сойду
В чем проблема, газ до 4к работает
Ачо таково?
и не говори....гонят жеско
Во, хорош. Больше теорий-двс-ных тест драйвов. Это интересно. Разгон до 100 можно было бы и засечь, сравнить на бензине и газу для развлечения.
Разгон был 9,8-10,2. НА секундомере мерил
Зачем в Хонду газ
@@nesnimaybratan2010 у него газ уже стоит и так. Поэтому можно замерить разницу. А я бы сам газ не поставил, мне этот газ нафиг ненужОн
1 передачу крутити треба до 8тис і все буде гуд)
Что бы люди поняли для чего нужен втек,они должны знать как работает двс,что такое л.с и крутящий момент. Тогда обьяснять не чего не надо будет.А ,кто не знает, тому автомат😁
это самое грамотное пояснение системы VTEC ! Красава!!! полностью солидарен
Есть один нюанс, о котором ты не упомянул, а именно: на механике 2500 оборотов - это всего лишь 100км/ч, 3000оборотов это 120км/ч, а на автомате 2500 оборотов это 120км/ч, а 3000 оборотов это 140км/ч. (На максимальной пятой передаче). Вот такая фишечка. Может быть именно поэтому разгон на автомате хуже, что скорость уже приличная, а до VTECа ещё далеко. У кого автомат - могут подтвердить. А ещё на АКПП для бодрой езды по городу есть режим D3 на котором коробка не переключает выше 3 передачи, но при этом расход конечно совсем другой будет. Есть там и перевод в ручной режим, но это такое себе, я пользуясь крайне редко, или чтоб тормозить двигателем на затяжном спуске и тормоза не палить, или когда забуксовал зимой, чтоб коробка не переключала выше, а потом не было рывка.
Не пахнет там 220 сил пришвщик молодец как всегда в ухо клиенту вцепился и заработал на ровном месте
у тебя шитый мотор поэтому втек на 5000, не шитый 6200 Это даже отлично слышно
6200 втек и 7200 отсечка?
@@n0t_fast типа того, вроде даже 6100-7100
@@n0t_fast Мотор гражданский и строился для других задач, для того что б иметь ровную полку момента на всем диапазоне оборотов и комфортно было ездить. 7й аккорд уже стал однокласскник камри. Хочешь зажигалку бери цивик. И у хонды до сих пор такая политика.
Совсем не разбираетесь. ВТЕК начинает работать с 2500 оборотах, а на 5 тысячах другой механизм, это во впускном коллекторе включается система IMRC
@@ThePlate1977 Это кто тебе сказал? Во впускном коллекторе пусто...как бы
То ЛОВКОЕ чувство, когда у тебя цивик 7 с d14z6 и ты просто... Едешь. :)
Если память не изменяет, то на этих движках VTEC включается с около 6 тыс. оборотов и заводская отсечка на 7200. Владел таким же аппаратом.
@@kostyap1350 меньше общаться с дизелистами нужно
нет, все втеки на двигателях к20а и к24а включаются на 2500 оборотах, а на 5 тысячах другой включается вторая фаза ускорения.
Евгений, расстрою вас: на автомате только 5 передач, но 5я все равно длиннее.
Тожн об этом написал.
Чек без ката глушится обманкой с мини катом,втек на мехе на 5 норм.,на автомате на 6ом баяне при 2.5 и даже на автомате это чувствуется ,ну и для машины 12-16 летней машины разгон допустимый)хондоводам втека и всем ровной дороги!
Человек признался, что не платит налоги и идёт на лишение прав)))
Ставь коробку от euro-r и будет счастье. За счет коробки от euro-r быстрее будет на 20-25%
ДА как всегда прелестно. Лайк.
Хонда на газу?!!! Бог ты мой, зачем?!! Это же не Газель. И не такси вроде.
Это Украина. У них, вроде, много машин на газу. А почему бы и нет собственно?
@@ДмитрийС-ф1ю Интересная постановка вопроса. Я бы спросил по другому: а зачем?! Газ так-то ставят что бы сэкономить, а не от скуки. В чем экономия на легковом малолитражном авто? Если только не пробег по 150 ткм в год. Как ни крути, поставить газ - это затратить время, деньги, место в багажнике, дополнительная возможность поиметь проблем со всем этим. Так для чего все это?
@@Nikolay8181 Очевидно цель лишь одна - экономия на цене топлива. Оправдана ли она с учётом стоимости оборудования и его обслуживания и при каких пробегах, я не знаю. Ну, как минимум, экологичней, чем бензин или дизель. Тоже плюс. Хотя, конечно, те, кто ставит газ, вряд ли руководствуется этим.
Акпп лучше едет чем эта мкпп я плевался от нее потом поставил от еврея да ураган, но надоело продал купил акпп и радуюсь
Друг ,ошибаешься... Видос классный ,но я на автомате в механическом режиме со светофора до светофора наказываю такие-же ,как у меня 2.4 только на мешалке. Уже не раз проверено ,даже чуть ли не ежедневно. По спеку у меня ничего сверхъестественного: прямая трасса ,евро 2 ,отстрелы ,коллектор паук (4-2-1) ,простой ST1. И при этом у меня на стенде показывает 223 силы ,с учётом того ,что я вешу 130 + колёса по 15кг каждое. Сейчас ещё думаю ставить валы + компрессор ,будет порядка 350 сил ,чего мне будет за глаза.
2:17-2:27 10 секунд до 100 км/ч. Как-то маловато для 2.4 и 190 или 220 л.с.
газ
@@ivanantipaev6642 газ как правило до втека работает, ну у меня даже чуток раньше на бенз переходит, переходила точнее.
Просто аккорд в целом овощной автомобиль
@@maxi-s27 мозг у тебя овощной
У меня Гольф 6ой, 2.5 атмосфера 170 лошадей, чипованный, мкпп, едет 9.2-9.5 до 100. Овощь еще тот, хотя мотор 2.5 литра, 5 цилиндров.
Для города не плохо подобран кпп а если хочешь по короче кпп тогда надо кпп ставить от evro r но расход на порядок выше будет
Даёшь видео с заменой шестерен на более подходящие передаточные числа!
Их попробуй найди, это же не звездочку на мотоцикле поменять.
@@ИринаВишнякова-п5т спун, мюген любезно их предоставят)) а собирать солянку из разных коробок это полный пздц
Лайк ,Будет интересно узнать какая сметь на 7000 оборотах на газу. широкополосная лямбда зонд у тебе есть . проверь !!!
Правильная ГБО на 7000 не работает. Нет смысла в мощностном режиме крутить его на газу. Для этого есть бензин если нужно 100 % отдачи. И если мотор на чипе 100-й бензин upg. Только так и експлуатирую свою Аккорд.
@@bogdankhodyuk439 сча бы сотый лить в 10 степень лол
Дуже гарно пояснив ))
Выпадение из вкека - это самое печальное в 7 Аккорде. По этой причине F20B одновал на 5 аккорде до сотки может уделать 7 аккорда
Привет Евгений ну как ты говоришь мотор крутит больше 7 тогда есть резон его крутануть на первой больше и как перейдешь на 2 то как раз попадешь в зону втека)))
аккуратней с аккордом и навалом, полуося имеют свойство ломаться пополам...))
Могу ошибаться. Но ,VTEC включается на 5000. А на этих моторах I-VTEC. I это значит интеллектуальный. В зависимости от нагрузки, открытия заслонки и скорости и тд. Начинает срабатывание от 2300 и выше в зависимости от ситуации....
ппц...
Первую передачу необходимо крутить до 8 тыс. об для того чтоб из втека не выпасть при включении на вторую, остальные передачи можно не крутить больше 7 тыс. об
Привет 👋 будет возможность свапни на коробку от EuroR CL7 ,она тебя приятно удивит , ну а 6 ую можешь от сток коробки оставить чтоб по трассе при 130км/ч не крутился мотор на 4000 rpm
Ништяк прёт. Спасибо за видео Евгений.
А что, если со второй трогаться на оборотах? Потухнет, не хватит крутящего момента?
У Lancer-ов старых хорошая коробка по моему. У них аж в букс уходит при переключении передач.
Зачем?
2,4 мкпп чип 7,4 до 100, втек у нормально чипа с 4,5 тыс
Согласен на все 100%
И крутить нужно почти в отсечку)
Тогда никаких провалов нету
+
Спасибо за видос, оч интересно❤
Просто Хонда на автомате это не совсем то что нужно. Хонда должна быть на ручке. И в кольцевых гонках. Тогда это Хонда. И на мешалке ты не будешь "выпадать" из VTEC -а, там передаточные подобраны подряд под VTEC.
да и как бы хонды после 2000года это уже не то двигателя не о чем, B и D серия самые лучшие движки уних
@@AlexVenkin конечно, это моторы Золотой эры моторостроения, 115 лс с литра, отсечка 9500+ оборотов и 300+ тыс.км. ресурс. Но всё же рекорд современного нового Type-R FK8 стал абсолютным рекордом переднего привода на Нюрбургринге и его не смогла побить вышедшая позже Бмв-м4, что говорит о том что мотор в FK8 достаточно конкурентноспособный, хотя и вряд ли на столько ресурсный как легендарные B-series Honda.
В видео авто на механике😁
Был 8-й, чипованный 2.4. Всегда не хватало 6-й передачи. Разгоняешься, 180 едешь, и начинает тянуть. Тапок в пол, а он "уууууууу". Максимум выжимал 245. Дальше просто страшно, даже если он и мог - его весь трясет и колбасит, со всех сторон свист, гул.... Чем понравился - мотору насрать сколько ты его крутишь. Всегда ездил с тапком в пол со светофоров, при пробеге 210к двиг был в идеале, только на 200к поменял цепи и выпускной (~50k), масло лил 5\30 каждые 5000. Никакой нулевки. Его главный минус - это подвеска. Гремучее, вибрирующее нечто, на новых (недешевых) аналогах, на низком профиле, на премиум резине. Я просто устал от него. До 120 - все супер, он рвет, он едет, он динамичный и жесткий - 140 в поворот не вопрос. НО вся эта дряблая подвесно-кузовная система, вялость после 180-и и отсутствие динамики ПОЛНОСТЬЮ, на бензине ниже 98-го - да в топку такой авто.
У меня 3.5 валит так же и это кроссовер весом более двух тонн. Те же 8 сек до сотни, при этом на 6к, а не на 8-и. Хотя не лукавя сказать, по ощущениям даже на АКПП 8-й ехал до сотни, секунд 6.5-7, не замерял.
Ему бы ходовку помягче в плане ухабов и клиренс пониже, да 3 литра, кобыл на 280 - цены бы не было. А так - марковник переднеприводный и только.
С аэродинамикой кузова все в порядке в принципе. После седана на тех же 160-и, весьма ощутимо сопротивление у паркетника, его тупо сдувает, при том, что ехать он может за 200 спокойно, но не может...
6 надо было брать на 2.0i
@@koli2571 ну да на 160 кобылах, на чип, конечно - дюже динамичный авто. Шестой только задними фонарями привлекает, в остальном -восьмой лучше.
Надо брать 3.5 восьмой, не уставший, беда только передние рычаги в подвеске, ибо дерево, как фиты/сивики.
Проехался на Шатле 20г, новье, колеса 16-е - как на телеге. Внутри все красиво, технологичноЮ но реально дрова. Потому не стал брать 2.0 19-го турбо - карета дубовая, трасса онли.
@@ManWithFlame если хочется по динамичней то гадо брать ауди s8 на 5.4, а тут грубо говоря поджопник
Друг, ну, если ты знаком с Хондой (в данном случае с баяном и 7),должен знать этот недочёт на ast5 коробке) Ставь коробас от еврея Asp3 и провала на второй передаче не будет из-за большего числа передаточного и главной пары на 0,3 больше. Правда, с 6 передачей придётся чуть заморочиться, если захочешь оставить от Ast5 (она длиннее).
Женя, на автомате у такого аккорда 5 ступеней, на 80км/ч будет 5я. С 60км/ч вприципе уже 5я и до 230км/ч(дальше не разгонялся)
Евгений,здравствуй.
Если можешь,сними ролик и объясни,пожалуйста,преимущества и недостатки моторов с одинаковым рабочим объёмом(к примеру 2,4-2,5L),но разные по конструкции. Я имею ввиду V-образные,оппозиты и рядные моторы. Ремонтопригодность можно не затрагивать,а лучше расскажи,у каких моторов лучше "низа" ,какие наиболее раскручиваемые по оборотам и т.д.
По своему скромному опыту могу сказать,что V-образные более шумные. Опять же,к примеру,1,5L тайота и 1,5L субару разницы при езде не понял. Хотя,скорее всего,опыт у меня хреновый😀.
Евгений,счастья тебе.
С уважением,Алексей.
Иван-Иваныч, всё уже объяснено до дыр...
Низа которые ты хочешь, зависят от распредвалов и хода поршня.
Даже у Евгения Александровича миллиард видео про это.
А компоновка двигателя при равных объемах на это не влияет от слова совсем.
Спасибо за разъяснения ,Евгений.
@@Ivanov_ivan_ivanich всегда пожалуйста, кстати это мой второй аккаунт
Слишком сближенные передачи - тоже некомфортно постоянно щёлкать туда-сюда при спокойной езде. Ну или сразу стартовать со второй и дальше бахать через одну ; ))) Но по идее на короткой паре и сближенных передачах подрывать должно быстрее. Хотя например 0-100 скорее всего быстрее наберёт на второй передаче с одним переключением, чем в начале третьей передачи и с двумя переключениями. Ну или например SERDJIO специально настраивал свою 1000-сильную БМВ так, чтобы 100-200 вваливать на одной передаче без переключений ; ))) Короче кому что.
А если снизить обороты включения? Без толку?
Какое масло самое лучшее для Акорд 2.4 бензин 2003??
То неловкое чувство, когда кажется что где-то кто-то кого-то вводит в заблуждение... На сколько я понимаю из мануала от Хонды о работе системы i-vtec, то эта система призвана не повышать мощность и менять фазы на "верхах", а наоборот - снижать насосные потери и давать топливную экономичность на "круизных" режимах езды, без резких ускорений и в диапазоне 1000-3500 об.\мин.. В остальных режимах "втек" не работает и клапана открываются своими собственными кулачками, а никаким не "втековым-большим-широким". На 5000 об. и более включается только короткий впускной тракт в коллекторе что позволяет снижать насосные потери на высоких оборотах, вот и все...
На истину не претендую, возможно и я что-то не понимаю...
В этом двигателе фазовращатель, который крутит впускной вал до втека, который повышает крутящий момент на низких оборотах и после 5000 начинает работать втек
Интересное видео, какое масло залито в двс?
От 16:45 согласен. Низкие обороты не дают экономию топлива. А то был один оратор, какие только тупые факты и аргументы не приводил, слюной брызгал на метр от себя... Бесполезно. С идиотами спорить нельзя, за своего примут. Где они задавят тебя своим долголетним опытом.
Для Женьки мы выписали немножко штрафов. Привет от Дорожной Автоинспекции.
Втэк на Honda CBR отлично работает😉
Опель Вектра А, двигатель C20NE 116л.с. МКПП F16. 160км/час - 3200об/мин на 5-й передаче
У меня акура тсх 2006г. Усиленые шатуны и коленвал,дросель больше другие валы и шестерня 50 градусов + тормоза от евро р + распорка передних стоек + первая и вторая передачи от евро р ну а про салон молчю).Всё это с завода!Но никуя не едет 😂
подходит карабас ,аккорд 7 2.4 на чипе ,есть другие варианты?может от акуры подходит не в курсе?
Попробуйте не отрывать ногу от газа и быстрее переключать на вторую
Привет сцепление
подскажи пожалуста какая сила затяжки на двигателе F20A2 хонда акорд 2,0 16 клапанов одновальный мото. и сколько подходов
так на автомате передаточные числа другие, нужно смотреть как он переключает, т.к. автомат быстрее это делает
8 аккорд с АКПП, автомат переключает на 6900, с первой на вторую, обороты падают до 4900. Получается более правильно, чем на механике?
Как клапана себя ведут на газу через какой пробег регулируешь????
*Нормально пуляет👍*
Расход на 6 пепедаче при скорости 100 будет какой на механнике и автомате?
Здесь вроде бы стоит i vtek. Мне казалось что он включается пораньше. Для экономии топлива. А на 6 аккорде и Торнео все происходит как вы и говорите.
На Мицубиси ланцер 10 МКПП 2.0 на 5 передаче 110 км/ч при 3тыс. Оборотов. Вот ломаю голову удлинить 5 передачу до 125 км/ч при 3 тысяч оборотов заменой шестерён 5 передачи. На 4тыс оборотов скорость 145км/. Гул мотора проявляется. Наверное расход увеличивается и не страдает ли мотор на износ
Люблю это авто, есть что то в нем
Хондоводы Киева, помогите советом, куда можно обратиться с вылетающим чеком по катализатору 0420, стоит ГБО, Аккорд8 2.4, осциллограф показал что вылетает все нормально, катализатор не забит. Уже много гбошников объездил, не могу победить чек.
Жень. Скажи пожалуйста, у меня аккорд 7, к2,4. Купил новый аккумулятор, стал срабатывать вентилятор охлаждения часто, потом началось будто аккумулятор сел еле еле заводит. Вечером вообще не завилась. Щёлкает стартер и тишина.
иммобилайзер глянь
Благодарю. Стартер новый поставил и все заработало 🤝
Может забуксовался? И надо было больше держааать на первой? По этому и провалилась вторая?
Была Интегра B18C Type-R Spec96 и меха S80 J4D. Всё переключения делал на 7500 об/мин.
Впускной распредвал с к24z3 , выпускной коллектор 4.2.1, голову с 2.0 , сдвинь витька на 4000 и поедет...
Є гарне та цікаве авто для огляду, думаю буде цікаво всім. Пассат б5 w8 4.0
Длинные передачи - низкий расход топлива. Короткие - высокий. Это не карбюратор. На инжекторе смесь всегда будет стремиться к лямбда. Здесь влияет расход воздуха в единицу времении.
Для города длинные передачи повышают расход, на трассе - снижают.
@@АндрейВитрик-н4л да ну??? Меньше топлива за единицу времени, больше топлива расходует? Меньше оборотов, меньше топлива. А короткие передачи заставят крутить больше двс. Физику не обманешь.
Разрыв сделан для того чтобы при пробках 5км/час можно отпускать газ и не нажимать сцепления ездить как акпп
А расширить зону срабатывания VTEC - возможно?! 👀🙄🤔
Привет! Ты говорил - чиповка это полезная вещь, убрать экологию.. Расскажи по подробнее
Почему чиповка убиранием экологии это полезная вещь ???
Не будет-ли оптимальнее двухлитровый двигатель с 5-ти ступенчатой коробкой передач? Не пробовали такой?
2.0 5мкпп при стандартном передвижении 2.5-3.5 т.об. едет абсолютно так же как 2.4 и экономнее на 1.5 л.в городе, трасса +- расход похожий. Разница ощутимая только на больших оборотах!Двигатель 2.4 сделан на базе 2.0 с длинным ходом поршня, поэтому 2.0 ещё и более надёжный. Но я за 2.4.
@@alexsurname5512 так что гигантомания - ничего реально не даёт)).
@@ЕвгенийИванов-й6щ По этому принципу сделан двигатель тойота 2.0 и 2.4 (1az и 2az)мазда 2.0 и 2.3, киа 2.0 и 2.4 младшие моторы немного лучше. Объёмный двигатель обычно дольше ходит, но только когда он не сделан на базе маленького двигателя. Двигатель 3.5 2gr тойота сделан на базе 4.0 1gr и надёжность не пострадала. Как-то так
@@alexsurname5512 правильно. Для города да и по трассе 2.0 литра - более чем достаточно. Остальное - понты.
Езжай в RTM гараж Вышгород. Там тебе настроят ее нормально и пары подберут в кпп.
Дядь, ну поставь втек контроллер или мозг настройк чтобы он включался раньше, тысячах на 4.
Хондату надо, чтобы обороты по включению втека поменять) а ещё можно изменить параметры муфты vtc)
а как же хондаверт и софтром? Все таки дешевле в два раза. Хондата просто удобна тем, что можно на ходу отстраивать, но как часто это нужно обывателю
@@ГАЗЕЛЬІМХАН да в его случае надо просто залить нормальную программу где это всё исправлено и только
@@ГАЗЕЛЬІМХАН расскажи как поставить хондаверт и "софтром" на баяна?
@@n0t_fast я так понимаю через обд2 по K- линиям, какой на баяне мозг я не знаю)
@@ГАЗЕЛЬІМХАН через обд2 по к линиям? вкурсе вообще что такое верт или софром и как они устанавливаются?
между и второй должен быть промежуток небольшоооой)
Двигатель vq25de стоит внимания?
Втек по заводу с 6 втыкается, это ооочень сильно ощущается и пинком и по звуку. Вообще странный софт там залит, у меня к примеру чип от втектим, сам втек с 4500 вроде начинает работать и подхвата именно с таким ударом уже нет, намного плавнее. Ката уже нет и чека по нему тоже.
Хочу купить данный авто ,как у него с надёжностью?
отлично / но время берёт своё
Коробку од топора свапать, или шестерни
как может чек гореть если машина шитая ! на сколько я знаю при прошивке 2ю лямбду отключают
Полное отсутствие понимания алгоритмов работы АКПП.
Подтягивай знания.
Или не говори то о чем не знаешь.
Ах да, я забыл, ты же моторист.
Евгений, без обид. 🤘
В чем проблема первую докрутить до восьми?
Не докрутится он до 8 на сток прошивке, на не кастом чипе 7700. И то после 7 маслонасос уже не торт.
Если не трогать весь ряд и укоротить 1ю, то получится еще хуже, Евгений! Упадешь на 3000 об. Опять мимо. И главная пара этого не изменит. Японцы все решили для "гоночного" авто на газу! Автомат с ГТ ситуацию больше выравнивает, чем бородач)))
главная пара все передачи сблизит в равной пропорции. туда можно от топора 5.1 поставить и быстрее всего перестанет выпадать из втека и будет приятно и бодро ехать. ну и минус как было сказано по трассе будут высокие обороты.
А какой будет расход на короткой паре и короткой коробке на городском седане для домохозяек???
Если стиль езды останется таким же, то расход не изменится, а станет даже ниже, по городу.
куда Мерседес свой дел ? Класная машина же была , не жалко, что поменял ?не жалеешь ?
Чтобы поднавалить, нужно покупать спорткар.
на таких драндулетах не надо гонять .ехать надо тихонько в тракторном режиме экономить топливо не давить на газ.дорабатывать ничего не надо.просто записаться в автосервис на обслуживание и планово исправно платить.за границей автовладелец не имеет права лазить самому ремонтировать. только автосервис.