NA PODNOŚNIKU OPEL ZAFIRA C, Czy warto go kupić? Jakie są najczęstsze usterki? Kupić z gazem?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ค. 2022
- OPEL ZAFIRA C, trzeciej generacji, opisuje tutaj najczęstsze usterki samochodu. W tym odcinku dowiesz się o tym co przemawia za kupnem auta a kiedy lepiej nie kupować.
- ยานยนต์และพาหนะ
Super filmik konkretnie zaskoczyła mnie opinia o tym silniku o wyciekach słyszałem ....ale tu dużo więcej uwag.....może następny film i Auris hybrid.....😅
Wspomniał bym jeszcze o 3 problemach, mniej koeztownych, ale częstych:
1. Uszczelki chłodnicy oleju - 3 małe uszczelki oryginalne 360 zł, zamiennik Erling 111 zł plus pare innych rzeczy po drodze co można popsuć lub może przeciekać.
2. Przeważnie po "śmierci grzybka" z kolektora i uszkodzeniu membrany odmy - wszelkiego rodzaju wycieki oleju, 1 uszczelkę wymienisz, to gdzie indziej puści...
3. Układ chłodzenia - wycieki lub niewidoczne "znikanie" płynu chłodniczego. Wszystko dlatego, ze nowe silniki nie pracują już w 90 stopniach, tylko od 95 do 120 i zastosowanie gorszej jakości węży i uszczelek niż jeszcze kilkanaście lat temu. (Co to za ekologia jak w czasie eksploatacji auta zamiast 1 rurki będą 4 zużyte w tym samym miejscu)...
Plus 0171 glównie oznacza EVAP do wymiany 🙃
Od kilku lat jeżdżę Zafirą i mogę potwierdzić co do wycieków. Ogólnie bardzo wdzięczne autko, przejechałem nim ok. 60 tys. km, jakichś poważnych problemów nie sprawiało przez ten czas, ale wycieki... kupiłem go z cieknącym olejem, po zakupie naprawiłem, a potem co roku coś nowego, a to olej, a to płyn chłodniczy, w różnych miejscach, teraz też jeżdżę z niewielkim wyciekiem i już machnąłem ręką... W warsztacie niedawno usłyszałem, że co przyjedzie auto z tym silnikiem, to każdemu coś gdzieś cieknie. Z pozytywnych rzeczy, to te powtarzające się, niewielkie wycieki, to jest największa bolączka tego silnika jak na razie, więc można powiedzieć, że nie jest źle przy przebiegu ok. 180 tys.
Mi właśnie gdzieś płyn chłodniczy ucieka , nie wiele bo około 400 ml w miesiąc ale nikt nie wie gdzie 😂
@@BarTTeKCosMaszDoMnie patrzyłeś na forum astry? To częsty przypadek w tych silnikach.
@@Lucifejro patrzyłem nic nie znalazłem , sprawdzona uszczelka pod głowicą , sprawdzony egr pod ciśnieniem w wodzie też ok ... Wyciekow nie ma
Super dzięki za film
Dziękuję za film
Jak spisują się automaty w tych opelkach ? Bardzo wadliwe ? Przymierzam się do diesla 2.0 Oglądałem już S maxy z tych roczników i jeśli chodzi o korozję, to masakra. Dlatego padło na Zafirę. Tu sytuacja o niebo lepsza. Przyjemny i rzeczowy materiał.
Posiadam ten model tylko 2.0 cdti od nowości 230.000 przejechane i narazie nic specjalnego się nie dzieje co do użytkowania jeździ się jak zwykłą osobówką a pojemność na wyjazdy niezastąpiona. Moim zdaniem auto zdroworozsądkowe w rozsądnej cenie i przyzwoitym komfortem jak i wykonaniem. Kilka aut juz miałem lecz ten jakoś mi szkoda sprzedać:)
Odnosnie usterek:
- swiece żarowe z czujnikiem 250-400zł za szt
- uszczelka smoka pompy oleju 40zł plus wymiana jeśli sam to ogarniesz pół dnia spokojnej pracy w serwisie około 1500zł
- trochę gimnastyki by znaleźć dobre żarówki hir2 jeśli się dobrze poszuka widoczność zadowalająca
Narazie tyle :)
😅żarówki. Masakra, mam Anglika, w Londynie szukałem żarówek, większość sklepów brak a nawet nie wiedzą co to za żarówka.🫣
Podłoga w 10 letnim oplu wygląda lepiej niż w 4 letnim mitsubishi Outlander.
Mam Astrę J z tym silnikiem, turbosprężarka po regeneracji wraz z wymiana kolektora wydechowego to koszt 1400 zł plus demontaż i montaż, regeneracja kolektora ssącego to koszt 750 zł, regeneracja pokrywy zaworów to 550 zł, do tego częsta awaria chłodniczki oleju, koszt różnie ale około 500 zł w górę, do tego skrzynia M32 która lubi się posypać i nie jest jakoś bardzo precyzyjna, awarie układu chłodzenia, często pęka zbiorniczek na płyn chłodniczy, ogólnie minusem jest temperatura pracy tego silnika która waha się od 103 do nawet 120 stopni! To powoduje że wszystkie uszczelki węże itp rzeczy lubią pękać parciec i to powoduje wycieki. Pozdrawiam autora filmu, ciekawy materiał ;)
Z którego roku masz Astrę? Po faceliftingu (w połowie 2012 roku) poprawili wiele usterek, m. in. rozwiązali poważny problem ze skrzynią biegów - łożyska już się nie zużywają
@@kamilble2441 moja 2011, u mnie ze skrzynia na szczęście wszystko ok :)
U mnie w poliftowej Astrze J siedzi B14NET (2015r.). Póki co silniczek działa aksamitnie :)
Te drążki Watt'a, które tak Cię dziwią, znacząco poprawiają trakcję i stabilność samochodu na zakrętach. Siła skrętna działająca na jedno koło jest kompensowana za pomocą drążków, przekazujących ją na drugie koło [może niedokładnie to opisuję]. Miałem przez 4 lata Astrę IV KB z tym rozwiązaniem, po czym przesiadłem się do innego modelu Opla, już bez drążków. Prawie skończyłem w rowie. To, na co pozwalała ta Astra w zakrętach, w innych modelach jest marzeniem.
Silnik bez problemu mam153k na liczniku.Skrzynia też daje radę.Olej do silnika obowiązkowo zmienić no na castrola a w skrzyni na Fuchsa!Problemy u mnie to kompresor klimy który rozszczelnił się na łączeniu oraz chłodnica klimy i silnika które po prostu zgniły!!!W zawieszeniu jeszcze nic nie robiłem bo działa super! Na razie zero błędów na sterowniku.U sąsiada w tym samym roczniku 15r padł sterownik centralnego i TPMS który jest zespolony...Ogólnie fajne autko i jestem zadowolony z 1.4T.Pozdrawiam..
Ja do silnika Orlen dex1 - nie ma problemu kupić oryginał, opak 4 litry, więc wygodniej niż jak mialem 5l z GM.
Hej. Przydałoby się jeszcze jakbyś przy wymienianiu elementów, której się psują podawał ceny części / wymiany danego elementu. Wtedy będzie łatwiej sobie wyobrazić koszty eksploatacji:) pozdrawiam
Dokładnie brakuje kosztów, nawet przybliżonych bo to wiadomo się zmienia , nawet jakbyś dał w opisie nie trzeba o tym mówić. Koszty to najważniejszy czynnik przy wyborze auta. Przynajmniej dla mnie. Bo samochód kupuje do jazdy na codzien do pracy, zakupy, na wczasy itd. auto dla mnie nie jest do oglądania i jeżdżenia na jakieś zloty.
Koszty sie zmieniaja w czasie dzis te sprzed 2 lat sa nieaktualne makabrycznie
@@nautilius87 ceny rosną. Dzisiejsza cena i robocizna za 2 lata może być x2. Nie bylo nic o plastikowym termostacie, a te lubią pekać, skrzyni M32 w których regeneruje się łożyska czy o rozrządzie, który nie wiadomo ile wytrzyma.
C1100 00: Awaria czujnika ciśnienia hamulca 2
C1100 09: Czujnik ciśnienia hamulca 2 zbyt szybkie przejścia
Miał koś z Was? Walczę z tym od kiedy kupiłem auto, poprzedni właściciel tez widze wymieniał czujnik i wtyczkę do serwo.
Też byłem z tym u speców od Opla, stwierdzili złe wskazania pod obciążeniem, skalibrowali, a po 3.miesiącach błąd wrócił. Potem znikał na jakiś czas po wyjęciu i włożeniu czujnika. Teraz 5 dni spokoju po ponownej kalibracji czujnika u innego elektromechanika... Ale wiem, ze to kwestia czasu i znow wyskoczy. 😐
Witam. Pytanko mam. Jakiego minivana polecasz. Obecnie jeżdżę Orlando z 2011 bez większych awarii i problemow . Myślę o czyms nowszym. Pozdrawiam
Witam chciałbym zapytać,czy Warto kupić Opla zafire C klasy 1.4 turbo benzyne,rok 2013 proszę pomoc dziękuje
Super materiał! Tylko muzyka mogłaby być ciszej
Super filmik proszę o więcej 👍
Dziękuję
😉 długa o przerwa była
Ojjj była była, od momentu wybuchu wojny była przerwa.... Ruszyło mnie to co się na ziemi dzieje....
Część posiadam Zafirę B z 2008roku i czy silniki w Zafirze C lubisz połykać olej? Tak jak ma to miejsce w Zafirze B z silnikiem Benzynowym 1,6 pojemność pozdrawiam i liczę na odpowiedź gdyż szukam nowszego vanna
Hmm... A nie lepiej podstawiać właśnie podnośnik pod te wzmocnienia (blacha wygięta usztywniona z otworami, domyślnie otwory technologiczne do podtrzymywania płyty podłogowej) a nie za progi gdzie blacha niby na tzw "sztorc" jednak i tak się wgina. Później właśnie dzieje się tak że powoli, powoli się zginą rozszczelnia do tego woda , sól no i się zaczyna... Rozumiem że tak wygodniej , za próg powinno się tylko podnosić podnośnikiem zawartym w zestawie do zmiany koła w trasie bo się nie ześlizgnie. To takie moje uwagi co do Pańskiej wypowiedzi na temat pojawiające się korozji pod progiem. Pozdrawiam.
A silnik 1.6 jak sie sprawuje szukam auta robie krótkie dystanse 3 daleki wyjazd kupic diesel czy benzyna
czy zainstalowanie gazu w tym aucie to dobry pomysł ?
mam zafire z 2011r 1.4 turbo tourer 120km czy lepiej nie pchac gazu ?
Chciałem się z panem skontaktować
Może kia Optima będzie na filmiku
mam wersje a 1,8 automat 400tys przejechane i żadnych problemów tylko oleje i części eksploatacyjne chciałem zmienić na wersje c 1,4 automat ale po tym filmiku i opiniach daje sobie spokój
.20 CDTI . 165 koni , 2014r , posiadam trzy lata . Minusow moge wymienic kilka , usterek zadnych . Tzn to zalezy czy zamarzajace linki biegow to minus czy usterka . parkowac przodem do wyjazdu jak jest ostry mroz. Odpalasz , nawiew na nogi , 5 minut , ruszasz , po 2-5 km wszystko chodzi jak powinno , jesli chcesz postac to 15minut i lecisz . Z powaznych kosztow : akumulator AGM startstop 700zl i czyszczenie dpf 900 z mojej winy , Zaplacilem bo nie jestem burakiem ktory "se wypala pod blokiem" albo jezdzi trasa na dwojce . Poza tym nic nic nic nic , olej dwa filtry co roku i tyle
Siema.
Fajny opis pojazdu,konkretnie bez zbendego ?ierdolenia.
Jeżeli ktoś by porównywał Disla Cdti 2.0 z 1.4 turbo w lpg ..to i tak powinien raczej zdecydować się na 1.4 turbo.
Ja tak nie długo zrobię.
Diesel wyjdzie dużo drożej jeżeli ktoś robi tak jak ja z 30tysi kilometrów rocznie.
Pozdro
musialbym byc chyba pierdolniety im nawet nie chce mi sie wspominac ze auto wazace 1750kg i silnik od kosiarki raczej nie uszczesliwy posiadacza
Jakie auta 10 letnie i starsze najmniej korodują z Twojego doświadczenia?
Volvo do roczników ok od 2004 do ok 2014 problem korozji praktycznie nie istnieje ;) o ile samochód nie był po dużej naprawie ;)
w oplu lepiej wybrać 1.4T czy 1.6T oczywiście do gazu ?
Zdecydowanie pośredni wtrysk, czyli 1.4T :)
Masakr a miałem go kupić. Pozostanę przy moim astra g kombi 320 tys ABS działa. Dwumasy brak . Katalizator "brak". Silnik 1 remont. Korek wlewu działa. Tuleje i wahacze orginal . Stworzeń orginal . Korozji od spodu "brak" kiedyś go dobrze konserwowalem. Progi orginal . Koło wlewu paliwa ponownie malowany .
U mnie na podjeździe Astra II KB 2002 1.6 8V z nalotem ponad 313.000km, wygląda jak nowa poza kilkoma wgniotkami, silnik suchy, pracuje jakby dopiero co wyjechał z salonu. Samochód nie do zajechania. Planuję w tym roku nabyć Zafirę C 2.0CDTI 130/165KM a Astrę zostawić jako drugi w koło komina. Myślę, że niesłusznie odrzucasz Zafirę, to bardzo dobre samochody, trzeba tylko cierpliwości aby znaleźć dobry egzemplarz. Powodzenia :)
A skrzynia biegów ?
Szkoda że nie pokazali skrzyni. Po obudowie można łatwo poznać czy to jest wersja poprawiona.
Po czym?
Oooo "Z" w kółeczku !
Mialem to kupić ale juz mi sie odechciało...opel to jednak syf od lat- nic sie nie zmieniło
ma zafir 2.0 disel 170 koni salon polska zajebiste auto kupiłem 1 własciciel 115 tys przebiegu nie opel chujowy a wy dziady co was nie stac kupic dobre auto janusze jebane v=co szukaja okazji mam dwie zafiry zafira a 310 tys przebiegu nogdy nie zawiodła tez salon polska pozdr was dziady bidoki
Oooopel i ma siłownik ☹️ a u mnie pręt.
Po co ta " muzyka"
Zmień pan tą Z w avatarze
Nie zmieniaj
zostaw
Ogarnij swoje życie
tak rozrzad jest na lancuszku i wieszkosc buraczanych oplarzy kupuje i sprzedaje z tym zjebanym lancuszkiem "bo łon oanie jest na caaale zycie "