Me compré esta motito hace 3 dias que la tengo, estoy super contento. Color Dapper Gray. La compré cero km en RE Pilar (Buenos Aires, Argentina), por 3.600 USD billete. Es mi primer moto, no soy motero ni se nada de motos, nunca anduve en una antes, pero esta me atraia mucho. Vi muchos reviews de las classic y Meteor y esta me terminó convenciendo por el estilo de moto, mezcla de neo y retro. Es chiquita, no muy pesada, bajita, maniobrable. Estoy aprendiendo a usarla, la quiero solo para pasear ocasionalmente, tranquilo, no busco velocidad, me gusta que tenga buen par motor. Estoy muy contento, nunca quise incursionar en el mundo de las motos con una 100, 110, 125 ni 150. No por hacerme el poronga sino por el estilo de esas motos. Otro punto que suma es que las Royal Enfield son motos menos robadas por los amigos de lo ajeno.
saludos estimado, y que te hizo decantar por hunter? te pregunto porque estoy indeciso entre la classic y la hunter, fue por lo estético, rendimiento, sensaciones o calidad de construcción, disculpa por mandarte tantas preguntas es que en mi ciudad no hay representante y prácticamente haré la compra a ciegas.
Yo me la quiero comprar viejo, como primer moto, eres de los mios, no me gustan los diseños de la mayoria, tambien no busco velocidad, solo quiero un viaje tranquilo, ojala que se me haga, ya que a mis casi 40 años me faltan aun cosas por hacer, ¿como te ha ido con ella al dia de hoy? saludos.
La hunter es más liviana más manejable que la classic, más corta entre ejes , bastante dócil, para el tráfico más barata más baja que la classic, pero tiene el mismo motor.
@@MISFITS_PSYCHO78 Hola amigo, yo tengo 48 cumplidos en Agosto y para mi cumpleaños me di el gustito. Recien hace dos dias, 8 de Diciembre 2023 pude sacar la ampliación del registro de conductor, de auto a moto, por lo que ahora si puedo andar tranquilo. Bueh tranquilo es un decir, tranquilo respecto a los controles policiales, no tan tranquilo respecto a otros motoqueros, especialmente si van de a dos, mucho ojo con eso, los robos están a la orden del dia. Respecto a la moto estoy muy contento, es chiquita, maniobrable, liviana respecto a otras, acelera muy progresivamente, no es violenta por lo que no te pone en riesgo en una acelerada. La posición de manejo es un poco en ataque, medio tirado hacia adelante, muy distinta a las Meteor que son mas tipo choperas. Tengo un vecino que se compró una Super Meteor, 650cc y cn mi casi nula experiencia en la Hunter, me pareció pesada, no dobla. Aun no le hice ningun viaje largo a la Hunter, todo cerca de mi casa, la idea es ir a encuentros y lugares tipo pueblitos de Bs As a 50 o 100km a la redonda los findes. Ya le hice el primer service, ya me caí mi primera vez, aprendiendo a dar la vuelta practicando. No creo que sea una moto para viajes muy largos, creo que un par de horas manejando esta bien, no mas, el asiento despues de ese tiempo te empieza a incomodar y se me acalambran las manos, quizas sea mi posicion/postura, todavia soy novato. Mas alla de todo eso, contento. Las luces delanteras podrian ser mejores, hay gente que les pone una optica led, la que trae no es gran cosa. Igual no es mi medio principal de transporte, la tengo solo para ocio, pasear de tanto en tanto, solo de dia y sin lluvia. Ojala puedas cumplir tu sueño. Abrazo
Buenas tardes saludos desde Medellín Colombia que hoy mismo dealer the Royal hice el test drive máquina la verdad me encantó tengo algún dinero para un segmento de este tipo de motos de y se robó mi corazón de verdad máquina se disfruta tiene un torque extraordinario una salida brutal es una moto para disfrutar el paisaje obviamente no es una moto gran velocidad final y tampoco revoluciones verdad muy cómoda para lo que estoy buscando persona la critican eso no es una 350 tal vez tengan razón qué pasa es que este tipo de es diferente quieres una moto altas prestaciones en velocidad cómprate una moto Sport pero a mí me encantó esa moto de mi próxima moto los comentarios que hagan las personas van hacer con fundamentos menos en haberlas en muchos casos qué la gente opina sin tener el conocimiento técnico de algunas máquinas adicional cuándo se va a comprar una moto debes tener en cuenta para que la necesitas
Buenos dias, tengo una pregunta, hay diferencia de vibración en los retrovisores tal cual están en la moto del video a, ponerlos en las puntas del manillar?
Ésta moto me encanta, y no soy un energúmeno de la velocidad. _Aclaro y pregunto: en cualquier cilindrada..._ *¿De qué sirve tener una moto de 350 cc (o cuál es la diferencia) si va a tener el mismo rendimiento/potencia y prestaciones que mi Yamaha 250 cc?*
@@peppeluis3174 en principio sacan los motores más eficaces y mejorados por los temas de contratación. Yo soy de motos Custom ahora me cambie de una 800 una 1500 y tienen los mismos CV lo que cambia es la relación de marchas y el par motor que en este caso no va la moto tan forzada al llevar a un pasajero. En realidad si te gusta el mundo de las motos da igual la cilindrada que lleves,para mi es más el disfrute que cada uno le puede sacar a cada moto.
@@RideTest Sigo sin "ver" la diferencia... en rpm te puedo creer que vaya relajada incluso mi Yamaha tiene caja de 5ta y en ciudad queda muy larga entre cambios (o vas rápido en 2da, o vas lento en 3ra), y en ruta a 120-130 km, se nota la falta de la 6ta marcha (para relajar el motor, porque ni siquiera va forzada)... Por el lado del pasajero, en mi moto, dos personas de +/- 1,75 mt van bien sentadas, y en ésta RE 350 me parece que el de adelante puede apoyar los brazos en las rodillas del pasajero como si estuviera en un sofá (no por lo cómoda sino porque las rodillas del pasajero las vas a tener los sobacos... jaja). Se entiende que las dos son de ciudad, más allá del uso del dueño, pero la diferencia en longitudes y distribución está la "comodidad" del pasajero. Por otro lado hay motos para dos personas, en las que el atrás va sentado como una rana. Con el tema del torque lo mismo, la Suzuki Inazuma, un 250 cc bicilindrica, con casi lo mismo que la RE 350... En fin... releyendo pa' corregir errores, y si, se me iluminó el cerebro, una cilindrada más grande es un motor más grande, es más material, por lo tanto, más robusto, con más aguante a "presiones" aunque las prestaciones sean parecidas a una menor cilindrada (siempre hablando de medianamente, buena calidad). Buscalo a @PabloImhoff ... de Argentina hasta Alaska. Mucho texto... gracias por responder. Abrazo che.
El motor yamaha que porta el xtz o fz 250 tiene un toque (empuje) 20,5 NM a 6500 rpm y el de esta RE es de 27 NM a solo 4000 rpm, cual es la diferencia? Empuje disponible a bajo régimen, muy útil en uso urbano, aceleraciones con mas brío. Eso gracias a tener un cilindro con más largo de carrera que diámetro de pistón. La contra de este tipo de motores es que no desarrollan altas rpm como los de cilindros de carrera corta. Son motores distintos, uno más lleno en bajo y medio régimen y otro con más desempeño en alto régimen. Los motores de desempeño a alto régimen se sienten cómodos arriba, en circuito o rodando a altas velocidades. Esta moto se siente cómoda paseando, girando a bajas vueltas, escuchando el ronroneo del motor
Lo preguntaba porque he leído sobre la Speed 400 y, por lo visto, sí que se calienta mucho y es algo generalizado en las Triumph, por eso preguntaba, si se calienta lo "normal" o un poco más. Gracias por l respuesta.
Yo la tengo y es una belleza de moto yo estoy re feliz
Buen video, me encantan las Royal Enfield. Creo que para la isla son un acierto
Estoy a punto de comprar una, y me ayudó mucho a decidirme tu video, muchas gracias.
Compratela sin miedo adicional los autos y las personas de miran mucho porque es distinta
Me compré esta motito hace 3 dias que la tengo, estoy super contento. Color Dapper Gray. La compré cero km en RE Pilar (Buenos Aires, Argentina), por 3.600 USD billete. Es mi primer moto, no soy motero ni se nada de motos, nunca anduve en una antes, pero esta me atraia mucho. Vi muchos reviews de las classic y Meteor y esta me terminó convenciendo por el estilo de moto, mezcla de neo y retro. Es chiquita, no muy pesada, bajita, maniobrable. Estoy aprendiendo a usarla, la quiero solo para pasear ocasionalmente, tranquilo, no busco velocidad, me gusta que tenga buen par motor. Estoy muy contento, nunca quise incursionar en el mundo de las motos con una 100, 110, 125 ni 150. No por hacerme el poronga sino por el estilo de esas motos. Otro punto que suma es que las Royal Enfield son motos menos robadas por los amigos de lo ajeno.
En hora buena 👍 disfrútala y hazle muchos km .Es una buena moto para empezar y también para tenerla como una clásica nueva 🤭
saludos estimado, y que te hizo decantar por hunter? te pregunto porque estoy indeciso entre la classic y la hunter, fue por lo estético, rendimiento, sensaciones o calidad de construcción, disculpa por mandarte tantas preguntas es que en mi ciudad no hay representante y prácticamente haré la compra a ciegas.
Yo me la quiero comprar viejo, como primer moto, eres de los mios, no me gustan los diseños de la mayoria, tambien no busco velocidad, solo quiero un viaje tranquilo, ojala que se me haga, ya que a mis casi 40 años me faltan aun cosas por hacer, ¿como te ha ido con ella al dia de hoy? saludos.
La hunter es más liviana más manejable que la classic, más corta entre ejes , bastante dócil, para el tráfico más barata más baja que la classic, pero tiene el mismo motor.
@@MISFITS_PSYCHO78 Hola amigo, yo tengo 48 cumplidos en Agosto y para mi cumpleaños me di el gustito. Recien hace dos dias, 8 de Diciembre 2023 pude sacar la ampliación del registro de conductor, de auto a moto, por lo que ahora si puedo andar tranquilo. Bueh tranquilo es un decir, tranquilo respecto a los controles policiales, no tan tranquilo respecto a otros motoqueros, especialmente si van de a dos, mucho ojo con eso, los robos están a la orden del dia. Respecto a la moto estoy muy contento, es chiquita, maniobrable, liviana respecto a otras, acelera muy progresivamente, no es violenta por lo que no te pone en riesgo en una acelerada. La posición de manejo es un poco en ataque, medio tirado hacia adelante, muy distinta a las Meteor que son mas tipo choperas. Tengo un vecino que se compró una Super Meteor, 650cc y cn mi casi nula experiencia en la Hunter, me pareció pesada, no dobla. Aun no le hice ningun viaje largo a la Hunter, todo cerca de mi casa, la idea es ir a encuentros y lugares tipo pueblitos de Bs As a 50 o 100km a la redonda los findes. Ya le hice el primer service, ya me caí mi primera vez, aprendiendo a dar la vuelta practicando. No creo que sea una moto para viajes muy largos, creo que un par de horas manejando esta bien, no mas, el asiento despues de ese tiempo te empieza a incomodar y se me acalambran las manos, quizas sea mi posicion/postura, todavia soy novato. Mas alla de todo eso, contento. Las luces delanteras podrian ser mejores, hay gente que les pone una optica led, la que trae no es gran cosa. Igual no es mi medio principal de transporte, la tengo solo para ocio, pasear de tanto en tanto, solo de dia y sin lluvia. Ojala puedas cumplir tu sueño. Abrazo
Buenas tardes saludos desde Medellín Colombia que hoy mismo dealer the Royal hice el test drive máquina la verdad me encantó tengo algún dinero para un segmento de este tipo de motos de y se robó mi corazón de verdad máquina se disfruta tiene un torque extraordinario una salida brutal es una moto para disfrutar el paisaje obviamente no es una moto gran velocidad final y tampoco revoluciones verdad muy cómoda para lo que estoy buscando persona la critican eso no es una 350 tal vez tengan razón qué pasa es que este tipo de es diferente quieres una moto altas prestaciones en velocidad cómprate una moto Sport pero a mí me encantó esa moto de mi próxima moto los comentarios que hagan las personas van hacer con fundamentos menos en haberlas en muchos casos qué la gente opina sin tener el conocimiento técnico de algunas máquinas adicional cuándo se va a comprar una moto debes tener en cuenta para que la necesitas
Son buenas máquinas y todo lo que ofrecen es bueno, los que quieran una moto más agresiva o potente deberían mirar otra clase de moto.
El casco qué usas que marca y modelo es? Saludos buen video ❤
Es un Ls2 normal de hace unos 6 años . Ahora han sacado varios modelos más.
Buenos dias, tengo una pregunta, hay diferencia de vibración en los retrovisores tal cual están en la moto del video a, ponerlos en las puntas del manillar?
Mejorará en las puntas pero seguirá con la vibración 🥲
@@RideTest, perfecto. En las puntas la estética me gusta más. Gracias x la aclaración.
@@juanserrano2293 mucho más guapa con esos espejos en punteras, mas agresiva. Yo las llevaba en mi XJ600
Ésta moto me encanta, y no soy un energúmeno de la velocidad.
_Aclaro y pregunto: en cualquier cilindrada..._
*¿De qué sirve tener una moto de 350 cc (o cuál es la diferencia) si va a tener el mismo rendimiento/potencia y prestaciones que mi Yamaha 250 cc?*
@@peppeluis3174 en principio sacan los motores más eficaces y mejorados por los temas de contratación. Yo soy de motos Custom ahora me cambie de una 800 una 1500 y tienen los mismos CV lo que cambia es la relación de marchas y el par motor que en este caso no va la moto tan forzada al llevar a un pasajero. En realidad si te gusta el mundo de las motos da igual la cilindrada que lleves,para mi es más el disfrute que cada uno le puede sacar a cada moto.
@@RideTest Sigo sin "ver" la diferencia... en rpm te puedo creer que vaya relajada incluso mi Yamaha tiene caja de 5ta y en ciudad queda muy larga entre cambios (o vas rápido en 2da, o vas lento en 3ra), y en ruta a 120-130 km, se nota la falta de la 6ta marcha (para relajar el motor, porque ni siquiera va forzada)...
Por el lado del pasajero, en mi moto, dos personas de +/- 1,75 mt van bien sentadas, y en ésta RE 350 me parece que el de adelante puede apoyar los brazos en las rodillas del pasajero como si estuviera en un sofá (no por lo cómoda sino porque las rodillas del pasajero las vas a tener los sobacos... jaja). Se entiende que las dos son de ciudad, más allá del uso del dueño, pero la diferencia en longitudes y distribución está la "comodidad" del pasajero.
Por otro lado hay motos para dos personas, en las que el atrás va sentado como una rana.
Con el tema del torque lo mismo, la Suzuki Inazuma, un 250 cc bicilindrica, con casi lo mismo que la RE 350...
En fin... releyendo pa' corregir errores, y si, se me iluminó el cerebro, una cilindrada más grande es un motor más grande, es más material, por lo tanto, más robusto, con más aguante a "presiones" aunque las prestaciones sean parecidas a una menor cilindrada (siempre hablando de medianamente, buena calidad).
Buscalo a @PabloImhoff ... de Argentina hasta Alaska.
Mucho texto... gracias por responder. Abrazo che.
El motor yamaha que porta el xtz o fz 250 tiene un toque (empuje) 20,5 NM a 6500 rpm y el de esta RE es de 27 NM a solo 4000 rpm, cual es la diferencia? Empuje disponible a bajo régimen, muy útil en uso urbano, aceleraciones con mas brío. Eso gracias a tener un cilindro con más largo de carrera que diámetro de pistón. La contra de este tipo de motores es que no desarrollan altas rpm como los de cilindros de carrera corta. Son motores distintos, uno más lleno en bajo y medio régimen y otro con más desempeño en alto régimen. Los motores de desempeño a alto régimen se sienten cómodos arriba, en circuito o rodando a altas velocidades. Esta moto se siente cómoda paseando, girando a bajas vueltas, escuchando el ronroneo del motor
Torque*
Para trayectos de 120 en autovía como va?
Es más para ir a 100 pero a 120 llega aunque al final ya.
Lo unico malo son sus espejos que vibran cuando la lllevas en altas revolución se distociona la imagen del espejo
Lo mismo que su hermana la meteor 350.
Le colocas un aisalente un plástico de hule y mejora la vibración aunque eso siempre va a tener .
Que tal es para viajar ?
@@carlosmanzano3266 no la he llevado mucho tiempo pero tiene buena pinta aunque no tenga mucha potencia es fiable y cómoda.
¿Se calienta mucho el motor?
@@jos3mag no se calienta en exceso. Yo estoy acostumbrado a mi vn800 y este en comparación es fresco.
Lo preguntaba porque he leído sobre la Speed 400 y, por lo visto, sí que se calienta mucho y es algo generalizado en las Triumph, por eso preguntaba, si se calienta lo "normal" o un poco más. Gracias por l respuesta.
@@jos3mag en el caso de Royal Enfield no se sobrecalienta.
Me alegro, gracias
y co tra la voge 350ac