TESTE Z 650 RS, review com consumo, ficha técnica, conforto e TUDO mais da Kawasaki
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- Pra quem procura uma moto confortável, potente e estilosa, a Z 650 RS pode ser uma ótima opção. Neste review, veja consumo, desempenho e mais para saber onde ela mandou bem e onde poderia ser melhor 🟢
00:00 Apresentação
00:47 Como é a 650 RS
01:17 Diferença entre moto clássica e naked retrô
02:25 Ficha técnica Z 650 RS (potência e mais)
04:09 Visual e detalhes
05:15 Z 650 RS na estrada e viagens
06:42 Kawasaki na cidade
07:39 Top speed Z 650 RS
08:02 Consumo Z 650
08:19 Prós e contras
09:54 Preço Z 650 RS
10:24 Vale a pena comprar a Kawasaki?
📸 Teste completo e galeria de FOTOS: www.motonline.com.br/noticia/...
📺 Review Z 400 (vídeo): • DIVERSÃO NA MEDIDA CER...
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A moto mais linda que eu ja vi. Uma obra de arte, linda demais.
Tem poucos vídeos brasileiro falando dessa maquina.
Comprei uma em fevereiro desse ano ,muito boa gostosa de andar anda muito ,ótimo torque mas tudo nessa moto é caro,não está vendendo muito no Brasil, igual a sua irmã Z650,por serem bicilindricas, aqui no Brasil quem tem grana sobrando compra as quadricilindricas, por exemplo o cara no lugar de comprar a Z650RS ele compra a Z900RS, ano que vem vou vender a minha porquê acredito que logo sairá de linha ,peças de reposição só importação não há quase nada de acessórios daí não dá!
Este vídeo estava muito bacana de ver, mas no final deu uma "escorregada": "Se esqueceu de dizer que este tipo de modelo normalmente custa mais caro que a versão naked básica, porém até o final deste mês, nesta próxima semana ainda é encontrado por R$44.500,00, (informação consta no site da marca). Ou seja, mais barato que a CB500f, e ainda com emplacamento grátis e 2 anos de assistência 24h. E na virada do mês no início de dezembro, o mês em que a Kawasaki faz seu queima habitual com os maiores descontos do ano, fica a dica!"
Boa! Bem lembrado. Galera que está 'namorando' um modelo para compra precisa ficar atenta às promoções da marca, especialmente nas viradas de um ano para o outro 👊
@@motonline Ah, e neste segmento ou nicho de mercado: há diferentes modelos alternativos como as 650cc da Royal Enfield, esta sim tradicional, com mais de 125 anos neste estilo de moto.
Tive uma interceptor 650 e tenho agora a 650Rs não tem nem comparação@@301kmh
Linda. Sempre pensei em algo assim. Andava de bandit farol redondo e era apaixonado.
Tem nicho.
Boa! A 650 RS é lindíssima 🔥
Parabens pelo video explicativo, acabei de comprar um Vulcan que possue o mesmo motor , apenas um pouco mais amansada, mas está me supreendendo muito. Confesso que deveria ter pego este modelo, mas... o seguro aqui em S.P é o dobro da Vulcan , entao optei por ela.
Boa! Obrigado por acompanhar nosso trabalho e sucesso com a motoca nova! Vai curtir demais 🚀🚀🚀
Parabéns pelo ótimo vídeo!!!
Valeu! Se quiser se inscrever para acompanhar os novos vídeos (temos um novo teste da Z 900, aliás), fique à vontade 👊
Então, andei nela.
Achei tecnicamente muito boa, como você descreveu.
Mas alguns pontos me fizeram não comprá-la.
Conforto do garupa é apenas razoável, devido o banco ser curto e a posição das pernas.
Senti uma vibração chata no guidão, vinda do motor.
E não tem como fixar cavalete central.
Talvez sejam pontos que não importem para muita gente.
Mas me fizeram desistir dela.
Abraço!
Boa! Bela avaliação 👏
Parabéns. Ótimo vídeo. Muito esclarecedor. Mostra tudo que queremos saber. Moto linda, agradável e confortável.
Para quem gosta deste modelo, vale muito à pena.
Top! Obrigado pelo feedback 👊
Se quiser se inscrever, fique à vontade. Sempre tem conteúdo novo rolando por aqui. Em breve, Sahara 300, Z 900 e outras 😉
Estilo ela tem, achei econômica, bacana demais
Potência e conforto, também! 👏
Estive na Kawasaki 3 vezes pra comprar.
Estou entre a Z900, a Z650 e esta Z650rs.
A Z900 me assusta um pouco mas como saí de uma Hornet há 2 anos acho que seria uma boa porém o preço também assusta.
Por isso pensei numa Z650.
Mas realmente essa Z650rs é muito linda e tentadora.
Gostei do vídeo mas achei que deveria ter filmado ela parada e mostrado todos os detalhes porque na Loja não tinha nenhuma ainda.
Boa! Valeu a dica. Realmente, são ótimas opções - cada uma num tamanho. O diferencial da 650 RS é unir o desempenho da Z 650 a um nível diferente de visual e conforto 👊
Vou trocar minha Z 400 nessa
🚀🚀🚀
Muito bonita mesmo. Pessoalmente eu ficaria com a Vulcan pelo estilo! Abs
Boa! Tem Kawasaki 650cc para todos os gostos 😅
Por gentileza, se alguém puder me responder duas duvidas. Quando engata a primeira marcha, normalmente ela dá um pequeno "tranco" pra frente, mais ou menos como nas Harleys??? Não é nada absurdo, mas percebi que ela sempre da um tranquinho, só no engate da primeira. A segunda dúvida é quanto a temperatura. Ela costuma subir até o quarto ponto do painel em dias mais quentes? A minha sobe e logo a ventoinha é acionada e desce para a terceira barra. Só gostaria de saber se é normal nas Kawasaki.
Normal
Moto muito bonita.
Moto top!!
Comprei uma , mas não consigo comprar nenhum acessório para ela no Brasil
Cara não tem mesmo só na Ásia, Europa e EUA e é caro e poucas opções! Sei porquê tenho uma também !
@@walterfabianodeandradebenn1177 a DALAVAS faz uma super promoção para suporte de bagageiros e afastador de alforges para quem levar a moto lá para ele fazer o projeto. Faz os dois por 1000 reais em 5x sem juros, moro longe no RJ senão eu já estaria lá
Tem uma empresa que tem vários acessórios para ela.
Procura no TH-cam
@@luiscarlosberner3136 E que empresa qual nome ?
Eu curto muito mas acho muito caro.
E aí? Kawasaki Z650RS ou Triumph 660?
Ótimos produtos, mas com receitas - comportamentos e níveis de tecnologia - diferentes. O negócio é fazer o sacrifício de andar nas duas antes de escolher qual mais combina com seu estilo.
Não gostei da Triumph quando andei, fui de z650rs
Decisão difícil entre as duas, a que tiver menos índice de roubo, eu compro!
Ridícula a capacidade do tanque dessa moto. Pra mim matou a compra, já que vai ter que ficar parando várias vezes só para abastecer e correndo o risco de ficar sem gasolina em locais mais distantes que não tem tantos postos assim.
É uma moto incrível, mas este ponto realmente atrapalha...
A cada 200km eu preciso de parar ao menos para esticar as pernas, ou seja vou gastar 10 min abastecendo e me esticando, não vejo o problema
@@claudiatokui Em uma tocada de 80/90Km/h, passeando por estradas conhecidas e com postos previsíveis, também não vejo problema. Mas... em viagens com garupa, bagagem e numa tocada entre 130/140Km/h, por estradas desconhecidas, com possibilidade de trechos noturnos, essa moto será uma excelente fonte de ansiedade e aflição, com seu tanquinho de scooter e motor beberrão. Tenho uma Tracer GT com 18L e por várias vezes passei aperto com combustível por N fatores não previstos, comuns em viagens longas.
@@janucastelo6293 beberrão? Não acho 22 a 24 kml beberrão
@@claudiatokui Tive uma ER6-n que usa esse motor. Numa tocada de boa, 80/90Km/h ele é econômico e faz isso que você falou. Mas torça o cabo pra 120/140Km/h com bagagem e garupa e veja ele fazer no máximo! 15Km/L. A Bandit 650n que tive era igual. Andando de boa era 19/20Km/l, torcendo o cabo nas mesmas condições era 12/13 Km/l. A Tracer GT faz 21 a 80/90Km/h com bagagem e garupa. Suba pra 120/140 e veja despencar para 13/14Km/l. A diferenca é que os tanques delas possuem 16L,19L e 18L respectivamente.
Essa moto não tem carenagem, por ser estilo clássica e isso a torna mais interessante, pois cair com uma Ninja por exemplo, vai custar um rim. Prefiro a Z650RS e o fato de ter painel analógico não a desclassifica. É a proposta da moto, a Kawasaki acertou nessa moto. E o mais importante, não desperta o olhar dos ladrões.
Só esse painel, que lembra os das 1 YBR custa 7 mil o farol 12 mil o radiador 8200 mil e etc...
@@walterfabianodeandradebenn1177, sim, a Kawasaki enfia a faca nas peças, um erro isso. Forçam a moto ser premium, o que não é.
Uma pena ser caro, mas a moto é linda demais.
Eu fiquei doido por essa máquina.
@@walterfabianodeandradebenn1177 já vou o preço do farol de uma crosser ??
@@claudiatokui Última vez que ouvi falar era 3800 mas 12mil é insano! O Farol de uma Tiger 1200 é 5600!??
@@walterfabianodeandradebenn1177 , está 6.000 na CSS o farol da crosser, uma moto popular. E penso que ter uma moto e não ter seguro beira a irresponsabilidade, meu seguro cobre isso então não vejo problema.
Totos bem feias. esas da Kawasaki.
Qual vc tem?