Czy Mazda to już klasa premium? Mazda CX-30 - Test MotoGeekTV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2020
- Mazda twierdzi, że ich nowe modele pretendują do klasy premium. Zobacz mój film i przekonaj się, czy faktycznie można tak twierdzić 🤓
🔴 Subskrybuj kanał MotoGeekTV: bit.ly/MotoGeekTV_SUBSKRYBUJ
i kliknij kciuk w górę! 👍
_______________________
🔴 Zobacz Instagram: / motogeek.tv
🔴 Odwiedź Fanpage: / motogeek.tv
_______________________
Mazda CX-30 to zupełnie nowy model, który mieści się pomiędzy CX-3, a CX-5. Mógłby się nazywać CX-4, ale samochód z takim oznaczeniem jest już produkowany od kilku lat, i dystrybuowany tylko na rynek chiński. Warto zauważyć, że mimo nowego nazewnictwa, producent będzie je kontynuował - już niedługo zadebiutuje pierwszy elektryk - Mazda MX-30, ale o tym za jakiś czas 🤓
_______________________
⚪ Serdeczne podziękowania dla:
🔻 Mazda Bednarscy w Toruniu za użyczenie samochodu do testu!
- / mazdabednarscy
- / mazdabednarscy
- www.mazda-torun-bednarscy.pl/
- tel. +48 56 622 99 00
- mazda.torun@bednarscy.cm.pl
🔻 Lady AnnMart ❤️ za motywację i pomoc w realizacji ujęć
_______________________
⚪ Zdjęcia i produkcja video:
🔻 Mikołaj Konopka (motogeek)
#motogeek #corsover #mazda
_______________________
📩 Współpraca: motogeek.pl@gmail.com
_______________________ - ยานยนต์และพาหนะ
Jeśli spodobał Ci się film, wesprzyj moją działalność przez subskrybowanie mojego kanału, podziel się też swoimi wrażeniami! Nie zapomnij kliknąć też "dzwoneczka", żeby być na bieżąco ze wszystkimi nowościami na kanale. Dzięki za oglądanie! ✌
Mazda CX-30, po trwającej od soboty po południu do poniedziałku rano jeździe testowej (ukłon w stronę dealera - to rzadkość w dzisiejszych czasach), "kupiła" mnie:
1. wysoką jakością użytych we wnętrzu materiałów - dużo skóry i miękkich materiałów wewnątrz
2. wyciszeniem wnętrza - choć to trochę niebezpieczne na początku bo jadąc 120 km/h z poziomu głośności masz wrażenie, że jedziesz 90
3. świetnym nagłośnieniem - Bose zrobiło wspaniały system, szkoda, że nie ma w nim napędu optycznego
4. komfortem siedzeń - 5 godzin w samochodzie, w 4 osoby, i nikt nie wyszedł "pokrzywiony"
5. podgrzewaną kierownicą - świetnie się sprawdza zimą
6. pracą zawieszenia - pewnie trzymające samochód w zakrętach, może ciut za twarde jak na mój 50-letni kręgosłup ale po zmianie rozmiaru kół z 18 na 17 cali powinno być lepiej
7. świetnymi reflektorami - matrixowe LEDy wymiatają
8. pewnym prowadzeniem - oprócz zawieszenia może wynika to z faktu iż jest niższa niż inne samochody które brałem pod uwagę więc pewnie ma tez niżej położony środek ciężkości
9. kompletnym zestawem systemów bezpieczeństwa i ich działaniem w praktyce (szczególnie system trzymania pasa ruchu)
10. wyświetlaczem HUD - sprawdza się nie tylko w nocy
11. designem - o gustach się nie dyskutuje ale dla mnie CX-30 jest po prostu piękna, a w kolorze Soul Red Crystal (ten "maździany" czerwony - tak, jestem facetem i dla mnie to jest po prostu ciemny czerwony) prezentuje się wręcz wspaniale
Oczywiście CX-30 ma swoje wady - o ile oświetlenie ambiente, o którym mówił autor filmu, można dołożyć jako akcesorium (niestety nie ma regulowanego natężenia), to na przykład system rozpoznawania znaków drogowych to w polskich realiach niestety pomyłka, szczególnie jeżeli jedziemy drogą w przebudowie (a tak akurat było na DK7 między Sękocinem a Grójcem). Brakuje też niestety kilku rzeczy których nie ma i zamówić fabrycznie w tym modelu nie można lub, jak w przypadku ładowarki bezprzewodowej, można zamówić ale są moim zdaniem źle rozwiązane:
1. dynamiki silnika
2. nowoczesnej skrzyni biegów (zdecydowanie preferuję skrzynie dwusprzęgłowe na mokrych sprzęgłach)
3. możliwości jednoczesnego podłączenia więcej niż jednego telefonu po Bluetooth
4. podgrzewania przedniej szyby
5. gniazdka 12V w bagażniku
6. haczyków w bagażniku (do zawieszania np. siatek z zakupami)
7. adaptacyjnego zawieszenia (choć fabryczne jest jak dla mnie świetnie zestrojone)
8. ładowarki bezprzewodowej (można dołożyć w schowku w podłokietniku ale to ogranicza jego użyteczność i łatwość użytkowania)
9. wzmacniacza sygnału telefonii komórkowej (przydatne na bocznych trasach)
10. dotykowej obsługi systemu infotainment
11. elektryki fotela pasażera
Szukałem samochodu, który zastąpi mi Skodę Yeti 1.4 TSI 150KM 4x4 DSG z 2016 roku. Założeniem nowego samochodu były:
1. silnik benzynowy
2. automatyczna skrzynia biegów
3. napęd 4x4
4. długość poniżej 450 cm
5. komplet systemów bezpieczeństwa
6. budżet max. 165 tys. zł
Pomimo tego, że 3 pierwsze z wymienionych wcześniej wad są dla mnie dość istotne, zdecydowałem się jednak zamówić CX-30. W grę wchodziło kilka samochodów a końcowa walka rozegrała się pomiędzy Mazdą CX-30 a Seatem Ateca. Choć Seat jest samochodem praktyczniejszym (większy bagażnik, lepsze osiągi) a rok modelowy 2021 zapewniał pierwsze 10 punktów z listy braków to w kategorii przyjemności z prowadzenia i nawet jazdy jako pasażer przegrywał z kretesem. Na dodatek zastosowany w nim system infotainment z serii MIB3 to dla mnie totalna porażka: brak pokręteł i klawiszy do szybkiego wejścia w konkretne menu mocno utrudniają jego obsługę, że o jakości dźwięku, pomimo najwyższego pakietu audio sygnowanego przez beats, nie wspomnę - tutaj Bose z CX-30 robi naprawdę genialną robotę. Znalazłem wprawdzie kilka sztuk z roku modelowego 2020, w tym egzemplarze robione jako Cupra (300KM), ale w nich z kolei lepszy moim zdaniem system infotainment z serii MIB2 (łatwiejsza obsługa, wbudowane czytniki SD i napęd DVD, możliwość odtwarzania filmów z DVD, SD i przez USB, zwykłe USB a nie USB typ C - i niestety nadal tylko przeciętny dźwięk) szedł w parze z brakiem elektrycznej regulacji fotela kierowcy i jego pamięci - Yeti oprócz mnie prowadzi jeszcze trójka kierowców a każdorazowe ustawiania fotela i lusterek jest po prostu wkurzające. Ateca przegrała też gorszymi reflektorami - ma zwykłe LEDy a nie matrixy - oraz mocno cofniętym w stosunku do Mazdy usytuowaniem miejsc z przodu na napoje. Niby pierdoła a w trasie przeszkadza...
Jeśli kupił Pan Mazdę CX 30 to prosiłbym, jeśli to nie sprawi Panu trudności, napisać jakie wnioski nasunęły się Panu po np. kilku miesiącach eksploatacji. Chodzi mi głównie o sprawy elektryki/elektroniki oraz odporność lakieru na uderzenia kamykami z przodu. Pytam się ponieważ za ok 2 lata rozważam zakup tego modelu. Liczę na rzetelny opis, tak jak rzetelny jest Pana powyższy komentarz. Pozdrawiam. :)
@@tomkowalski3758 dziękuję za docenienie. Zamówiłem CX-30 w połowie listopada, miałem odbierać w marcu ale chyba niestety przeciągnie się do kwietnia. Przypomnij się za kilka miesięcy.
@@tomkowalski3758 Za mną pierwszy miesiąc przygody z CX-30. Przepalone dwa baki, obydwa 100% w mieście (Warszawa), na raczej krótkich dystansach (rzędu 4-5 km.) Pierwszy bak - 9.9 l/100km, drugi 9.6 l/100km. Zauważalnie mniej niż Yeti. Na 18-calowych kołach jest czasami jednak ciut za sztywno jak dla mojego mojego kręgosłupa więc rozważam zmianę na mniejsze felgi przy okazji przesiadki jesienią na całoroczne. Poza tym jest super. Do obsługi systemu infotainment pokrętłem / joystkickiem przywykłem i jest OK (choć czasami z dotyku byłoby jednak łatwiej). Gdybym miał jeszcze raz podejmować decyzje o zakupie to byłaby ona identyczna.
@@pawebrzezinski161. Dziękuję bardzo, że jednak Pan się odezwał. W ostatnim i przedostatnim opisie, poruszył Pan najważniejszy dla mnie wątek, czyli sztywność (twardość?) zawieszenia. Obecnie użytkuję Peugeota 508. Auto ma bardzo wiele zalet, ale jedną poważną niedogodność, związaną właśnie ze zbyt twardym zawieszenie. Mój też prawie 50 letni kręgosłup, domaga się za jakiś czas, zmiany auta na bardziej komfortowe. Sęk w tym, że większość aut na rynku, ma zamieszenia nastawione bardziej na sport/twardość, niż na komfort. Niedawno wszedł na rynek nowy Citroen C 4. Jak wszystkie testy pokazują, ten model właśnie ma bardzo komfortowe zawieszenie, ale niestety nie ma tego wszystkiego co ma Mazda CX 30 czyli wyglądu, niezawodności, jakości wykonania... No cóż, znowu będzie dylemat... Jeszcze raz dziękuję za odzew. Jak bym miał Pan jeszcze jakieś spostrzeżenia, to proszę dać znać, zwłaszcza po zmianie kół z 18' na 17', chociaż wg mnie na 17 tkach nie wygląda Mazda zbyt ładnie. Pozdrawiam :)
@@tomkowalski3758 Minął kolejny miesiąc. Przejechane kilka kolejnych baków, przebieg przebił 2 tys. km, mazda bez żadnych nowych uwag. Przed sezonem zimowym będzie wymiana kół na 17" z oponami całorocznymi Goodyear Vector 4seasons G2 (są znacząco bardziej ciche niż G3, mam je na Skodzie Yeti i jestem bardzo zadowolony) - powinno być zdecydowanie bardziej komfortowo.
Bardzo fajny i dobrze zmontowany film. Jest cały czas progres, od pracy kamery, po edycję i treść. Teraz przez Ciebie będę musiał się wybrać do Łysomic na przejażdżkę ;)
Dzięki Krzysiu! Oczywiście polecam jazdę próbną 🤓
Świetne ujęcia i praca kamery! To Twój najlepszy test 👍 mnóstwo się dowiedziałem o tym niecodziennym miejskim autku 👌😉
Dzięki Rafał! Bardzo mi miło 😍
bardzo ciekawy test
Dzięki, bardzo mi miło!
Fajny filmik. Szkoda że brak stwierdzenia o braku podparcia lędźwiowego . Co jest niesłychanie ważne dla kierowcy pokonującego Ok 1000 kl.
Ale wdzianko
Fajnie się ogląda, fajna robota kamerą, ale co do samej mazdy, tak fajny samochód, tak dopracowany ale jak patrzę na te kierunki na dole w zderzaku a nie w lampie jak przystało na nowoczesne auta, to słabo mi się robi 🙈🤷🏼♂️
Dzięki! Cieszę się, że film się podoba! ❤️ Staram się zamieszczać filmy o odpowiedniej jakości 🤓 Co do kierunków... nie zwróciłem na to uwagi 😱 szczerze mówiąc chyba mi to nie przeszkadza, a na pewno nie wpływa znacząco na odbiór samochodu 😉
MAZDA to jakość. Mam i potwierdzam. Ciekawy materiał. Subuję ten kanał.
Dzięki! ❤️
Świetna recenzja, merytorycznie i ciekawie.. mazda niezła
Wielkie dzięki Paweł 😍
A dodałeś że klapa od bagaznika rdzewieje zawieszenie bardzo słabe, amortyzatory siadają i skrzypi .Z tylu na nogi malo miejsca .Super tylko silnik szczególnie ten 150 koni .Do klasy premium jeszcze trochę brakuje różnica w cenie nie wielka do cx 5
Fajny film, ale gdzie kłerki i ficzery?
Zdecydowanie dobry samochód. Przyjemność z jazdy i świetny wygląd! #drivetogether
Zgadzam się! Jeździło się nim bardzo przyjemnie 🤓 ciekawy jestem jak będzie sprawować się ten silnik po kilku latach albo przy większym przebiegu... 🤔
Najbardziej opłaca się wziąć wersję z silnikiem 122 KM. Mazda za 150 KM, które robią przez zmianę oprogramowania życzy sobie dodatkowe 4 tys. zł. A kupując wersję 122 KM możemy zmienić oprogramowanie na 170 KM za 800 zł! Dla bojących się o utratę gwarancji - proponuję zrobić to po gwarancji. Rozwiązanie z pokrętłem i brak wyboru ekranu dotykowego mnie akurat nie pasuje.
Czy to prawda, że w CX-30 z silnikami 122 km i 150 km i manuałem podczas gdy odłączają sie 2 cylindry (podczas spokojnej jazdy) wyczuwalne sa drgania i wibracje?
Jeździłem taką czerwoną Mazdą tuż po polskiej premierze. Ostatecznie wybór padł na CX-5, bo jest większa i niewiele droższa. CX-30 to fajne auto lecz źle wycenione w stosunku do CX-5.
Możliwe, ale trzeba wziąć pod uwagę, że modelowo jest nowsza 😊
Bose w mazdach gra na prawdę wyśmienicie!
Dokładnie tak!
Nawet te "zwykłe" 8 głośników gra niewiele gorzej od Bose. Różnica jest kosmetyczna :)
@@elzbietam.6770 nie, zupełnie inny dźwięk, plaski, z wyraźnym źródlem
@@grisza77 Nie zgadzam się. Posłuchaj sobie tych samych utworów przy "takim samym" ustawieniu equalizera i dźwięku na wszystkie fotele, a nie na fotel kierowcy. Różnica prawie niedostrzegalna :)
A czy jest mozliwosc zmiany wersji jezykowej w komputerze?
hmm... ciekawe pytanie, niestety tego nie sprawdziłem :(
Pierwszy :D Super film
Hahaha 😀 Dzięki!
Wygląd i wykonanie wnętrza miodzio, ale te silniki Mazdowe, hm... mimo wszystko chyba jednak wolę mniejsze a uturbione :) film petarda :)
Dzięki, cieszę się, że film się podoba! Pytanie jak będzie z bezawaryjnością takich małych uturbionych silników... co prawda o tym silniku też narazie za dużo nie wiadomo...
No właśnie ten skyactive jest tak zaawansowany technologicznie, że nie wydaje mi się, żeby on jakoś mocno wyróżnił się bezawaryjnością na tle twkic chociażby ecobooatów czy TSI. Ale potrzeba czasu żeby to ocenić.
Tak jak mówisz - czas pokaże 😉 pewien jestem tylko tego, że z racji na jego zaawansowanie, przez długi czas naprawa będzie możliwa tylko w autoryzowanym serwisie...
mazda nie ma filtrow gpf w silnikach
superb czy stinger maja problemy z check engine i zapychaniem gpfa, moge wyslac filmik na youtobe
ach ten wąsik, ach ten pląsik, udajesz Johnny Deep ?
Hmm... 🤔 nope, raczej staram się być sobą 🤓
Dość mocne słowa jak na gościa imieniem Alfons, który nawet nie potrafi odmieniać angielskich imion i nazwisk.
@@ghostbuster16 Alfons to piekne imie, niestety popsute przez pewna niemiecka sztuke teatralna gdzie czarny charakter mial na imie Alfons. Jednak w krajach portugalskich i hiszpansko-jezycznych oraz frankofonskich imie Alfons jest popularne. Alfonso, Alphons, ma królewskie pochodzenie, król Asturii, oznacza gotowy do walki.
Nagyon szep!
Podoba mi sie brak cyfrowego licznika, bo strasznie irytuja mnie migajace cyfry
Ale one tam są cyfrowe .
@@marek7501 Mam Mazdę CX30 i wiem na 100% ze jest tylko jeden licznik cyfrowy te środkowy, a te dwa obok środkowego są analogowe czyli prawdziwe! Pozdrawiam.....
@@wiktorwierdak3969 Tak wiem o tym . To samo cx 5 M6 M3 .
Tutaj - zwracaj uwagę, bo za często "tutaj" mówisz.
"Okrągłe brzmienie basów". Co to znaczy? ;)
Wybacz, jestem zawodowym muzykiem i jest to dla mnie normalne stwierdzenie 🙂 generalnie oznacza to mniej więcej, że bas brzmi pełnym dźwiękiem, ale nie jest przesterowany nawet jeśli bardzo podgłośnimy. Dobrze zgrywa się też z resztą dźwięków.
To określenie można też sprawdzić własnym głosem - okrągły dźwięk powstaje wtedy kiedy mówimy „o”, a płaski przy „e”. Polecam spróbować 😉
@@MotoGeekTV Nie wiedziałem że jesteś muzykiem :) Dziękuję za wyjaśnienie ;)
@@maciejnowak2768 jasne, nie ma problemu :) mam nadzieję, że udało mi się to wyjaśnić ;)
Ma dwie wady ciasne wnetrze i kat natarcia ktory uniemożliwia jazde w terenie.
Skąd wyczarowałes tą marynarkę ? "Z darów dla powodzian" ;)
to nie marynarka, tylko płaszcz. Wyobraź sobie, że kupiłem w sklepie 🙃
@@MotoGeekTV 🙃🙃🙃
Jak zwykle bardzo fajny test! 🙂
Zapraszam też do nas - możecie rzucić okiem na Fiata 125p z 1983 roku 👌Nie jest tak nowy jak Mazda, ale może też ciekawy? Wiemy, że dźwięk pozostawia do życzenia, ale sprzęt który to zwalczy jest już w drodze 😅Piona od Ride or Buy! 🖐
th-cam.com/video/t_tENqa3wLA/w-d-xo.html
chlopie marynarka dluzsza od mankietow? rece poadaja,... pozdrawiam
John Smith polecam zakupić okulary 🤓 To nie jest marynarka, tylko płaszcz.
@@MotoGeekTV o ku*** ziomek ale pojechales madroscia, rzeczywiscie teraz jak patrze to wygladasz nie jak wsiun tylko przystojniak, no i jeszcze te madrosci w komentarzach ze plasz i ze okulary - koooooozak
John Smith oho 😊 gratuluję doboru słów 😉 nic tylko brać przykład.
Brzydki silnik nie przejedzie nawet 100000tys
A skąd ta pewność, że nie przejedzie? Wydaje mi się, że żywotność będzie lepsza niż w przypadku małych, wyżyłowanych uturbionych silników... A to czy sylwetka się podoba zdecydowanie jest kwestią gustu.
Skad wiesz, ze nie przejedzie? W moczu czujesz?
Jednostki napędowe z turbo są dużo bardziej skąplikowane, a co za tym koszty naprawy odpowiednie. Każdy komu walną nieśmiertelny TDI coś o tym wie. Poza tym niektóre marki decyduje się na downsizing. Fizyki nie da się przeskoczyć. Ciśnienie i temperatura prędzej czy później swoje zrobią.
@@MotoGeekTV na otomoto jest mazda 6 starszy silnik skayactive G 20.160 ps z 2012 roku przebieg 600 tys km, w automacie.
@TREX wow! To genialny wynik. Wątpię, żeby jakimś TSI udało się osiągnąć taki wynik...