Iveco/NPS Daily 35s Long Trail
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Z najwyższą przyjemnością prezentujemy Iveco Daily 35S w wersji Long Trail.
Model 35S jest pierwszym z rodziny Long Trail, już niebawem zaprezentujemy kolejne odsłony zestawów dedykowanych do dalekich tras, zbudowanych na podwoziach Daily 50C i 70C.
Zestaw Long Trail gwarantuje zdecydowanie korzystniejsze naciski na osie oraz znacząco mniejszy promień zawracania w stosunku do tradycyjnego rozwiązania.
Parametry prezentowanego zestawu:
Długość całkowita 16600 mm użytkowa 13700 mm
(w tym samochód długość użytkowa 4600 mm, przyczepa 9100 mm)
DMC zespołu pojazdów 7000 kg
Masa własna zespołu pojazdów 3392 kg
(w tym samochód 2282 kg przyczepa 1110 kg)
Wysokość całkowita pojazdu 2510 mm
Wysokość platformy samochodu 730 mm od podłoża
Wysokość platformy przyczepy 750/590 mm od podłoża
Masa pojazdu obejmuje wszystkie zamontowane komponenty, pasy transportowe, bloki oporowe kół, wciągarkę, paliwo.
Coś pięknego, a ja dwa lata musiałem odpinać, super
❤
Super rozwiązanie. Chętnie bym to przetestował!
W twoich rękach ta laweta by była najlepiej przetestowana
@@dojazdufka2260 😂
Tez bym to przetestował Michał. Dużym plusem tego zestawu jest to ze nie musisz tracić czasu na rozczepianie przy załadunkach. Wtedy to by było na prawdę " z lotu ptaka" Hehehe. Pozdrawiam.
@@darksidedriver3317 haha no dokładnie! Jak sie dorobie to sobie kupie taki zestaw!
@@MBanbula Powodzenia!!!
Aż da się usłyszeć dyszenie laweciarzy. :D
I tych co przerabiają .
Nice set up, looks so wrong yet it is so right
this looks so cursed yet so blessed
Fajnie to wyglada 💪🏻🔥
Ladny sklad wychodzi :)
No dropstands at the rear? The A frame will start cracking within 12 months.
It's been a bit more since the publication of the video, the set has traveled over 160,000. km and does not want to break ;-)
@@NPSRybnik it's not distance travelled which puts it under stress, it's the number of loading /unloading operations.
oops you are wrong
@@NPSRybnik Basic physics pal.
Szkoda opon na takie manewry :)
можнаб було ще придумати щоб розгружати з тягача напряму використовуючи рампи, щоб не розгружати з причепа авто якщо плани розгрузки поміняються...
ми також маємо таку версію
Gdzie to kupić
Super sprawa, ale ma jedną wadę. Brak możliwości załadunku auta bez przyczepy. No ale nie ma złotych rozwiązań. Poza tym genialne
w zestawie są adaptery pozwalające na załadunek bez przyczepy. Można również ładować holownik z ziemi mając jednocześnie podpięta przyczepę ( trzeba zestaw wyłamać do pełnego skrętu)
Perfekt
How much is?
A czy jest możliwość stworzenia takiego zestawu tylko przestrzennego??
W takim wydaniu niestety nie, można zastosować dolny sprzęg w zestawach gabarytowych i z pewnością będzie to zestaw stabilniejszy od tradycyjnego, ale musi być odstęp pomiędzy przyczepą a holownikiem. Od razu zaznaczę że my koncentrujemy się wyłacznie na lawetach.
@@NPSRybnik Dziękuję za odpowiedź.
What a peculiar solution..
Mai mai visto in Italia un mezzo simile... comunque è molto efficace forse un po' difficoltoso per manovre in spazi ristretti,in particolare per svoltare su una curva a dx di 90° per il resto è una piccola Arca che fa' il suo lavoro.
👏👏👍
è decisamente più agile e più facile da guidare rispetto al tradizionale set da 3 auto
Se ce n'era qualcuno qui in Italia
non lo si vede
perché sarà rimasto incastrato in qualche strada di montagna
o in un centro storico
FR
bonjour, y a t-il des version avec des roue jumelle?
quel montant prix?
et quel type de capacité -3.5t ou plus tonne?
Jaki jest koszt takiego zestawu?
Мабуть дорого коштує, тисяч 100 євро.
Jaka cena takiego zestawu?? I jaka jest cena jeśli samochód sam jest do 5 ton + przyczepa laweta??
W przyszlym tygodniu wrzucimy filmik long trail na Daily 50c, proszę podesłać adres @ wyślę info
@@NPSRybnik podajcie adres e-mail to wyśle zapytanie
@@brzoza997brzeziu nps@alunadwozia.pl zapraszamy
@@NPSRybnik na jaką kategorie
@@Wlodar_-zk1iv B+E lub C1+E
Thanks for sharing a good video. SUBBED👍. I’m your fan. Good Job
If only it was legal in the UK
I don't understand why tho.
Surely it would be easier for a recovery style double deck unit, and a single car trailer.
On a single wheel truck?, trailer also illegal in many countries.
Jakoś nie widzę aby te audi a4 na holowniku miało dmc 1.5t. Nie lepiej zamiast takiego zestawu zakupic Iveco zrobionego na ciągnik+ laweta ?
sprawdź parametry naczep do ciągników 3,5 tony
Piekny zwstaw
Dziękujemy!
В начале видео думал что это симулятор Iveco )))
Прям как сисун 3 тачки возит
Yo quiero uno, donde se puede conseguir información?
Iveco a toujours fait des choses très très intelligentes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.............
Fajna choć brakuje jej lekko skrętnych tylnich kół
He he kolego to ma być laweta do transportu samochodu a nie do transportu +50ton 🤣😂
why 3 axles on trailer and not 2 ? With this weight and tire size two is enough. One axle can handle 1800kg. You do the maths for 3500kg. That's just extra weight and it's very hard to turn as can be seen by the marks on the cobblestone
the 3x1350kg axles are in total the same weight as the 2x1800kg axles, they are also cheaper to operate. The set gains in stability while driving.
@@NPSRybnik I get the argument for stability but in the end the biggest gain in stability is going from one to two axles. Three axles has more disadvantages. Braking system is more complicated to be balanced and my experience is when often doing tight turns the wheel will loose a bit of air every time and you need more space on the inside of the corner. To do a right turn I have to go into the next lane with three axles.
In the end with the cars shown your combination wa overloaded anyways. Looked nice but tow ball limit was exceeded certainly and looking on the weight limit, empty weight of your combination and empty weight of the vehicles it was overloaded from only looking at it and yes it's of course less obvious with three axles.
Knott 1350kg weights 76kg so 228kg total.
Knott 1800kg weights 95 kg so 190kg total. Not a big difference but it's there.
Alko 1800kg only wights 6okg but of course this is not a Knott.
If this is your concept ok I'm just sharing my thoughts
We have been producing trailers on 2 and 3 axles for many years, clearly the 3-axle system wins in terms of durability during operation. The operating cost for the 3x1350 axle is lower than for the 2x1800kg axle. In a two-axle system, the load capacity of the axles and wheels is very close, the 3x system has a reserve of strength.
Ale ślady po oponach potem są...
przy maksymalnym skręcie to oczywiste, w warunkach normalnych drogowych zestaw jest o wiele przyjemniejszy w prowadzeniu i zdecydowanie mniej tnie opony od tradycyjnego
THis is cool
Complimenti bella idea . Avete un sito web? Sono curioso di vedere che aggancio avete usato per il rimorchio.
Hello, our website is still under construction, soon will be ready. For now You can contact with us through our Facebook site: pl-pl.facebook.com/NPSRybnik/
21321260816664
сваты
Ma i freni a che livello sono?
👏👏👏👍
Hold up ✋😐... that’s just a standard maximum gross weight 3.5 ton vehicle tho... not the heavy duty rear wheels so... how can it handle all the extra weight of the trailer and cars? 🤔...
Does look massively overloaded, that must be 5000-6000lb.
Yes I like it ✅
Are you a flat bed or a tractor trailer?
This: yesn't
trailer hitch has absolutely no clearance. That will get stuck on any incline from most properties
You are wrong, this set has already traveled about 160,000 km on the roads of all Europe. We invite you for a test drive.
@@NPSRybnik well on the highway this may be one thing but any angle between the road and the driveway will bottom out the vehicle.
Süper emeğine sağlık Antalya’dan selamlar
yo he manejado ese tipo de iveco sin carro y en una bajada sin freno de motor, tienes que bajarlo en primera y solo con el peso de un auto, imaginate sumandole el peso de el carro y ademas el de los autos, osea en una bajada un peligro conruedas, ahora si tubiera frenos de motor podria ser bueno, pero no viene ninguno de esos modelos con tal sistema.
Класс!
While the Italians were designing and engineering Germans did not even know about the existence of the pen!
Love it not sure that would be ok in the U.K.
Charley Fig that’s why I said NOT SURE THAT WOULD BE OK IN THE UK
Completely illegal, I bet that’s a 3.5t truck in which case in the uk you wouldn’t even be allowed to put one car on it let alone 3 nor tow a trailerz
It's ridiculous and dangerous. Illegal in UK .
@@Lhs1105 If you passed your car test before 97 then you have grandfather rights allowing you to carry up to 7.5 tonnes with cat C1 or C1+E. (8.25 tonnes total train weight) Post 97 forget it. (Though the trailer would be useless with GF rights as an extra test would be required to carry a vehicle on it over 750kg to bring it up to a total maximum of 12 tonnes combined)
@@Luton-MickWhy I sat my test before it all changed...had no intention of driving trucks,oh did that change!
Truck is almost on the floor! 2.3 iveco 3.5t not really sited to carry all that weight.
Spec Iveco up to 7.5t
Surely thats overweight ?
Gcm is about 10 tonne so it should be ok
3.5t gross on the trailer? Or does it have air brakes?
Не показуйте це відео українцям бо вони вивезуть всі вживані автомобілі з Германії 😮😂😂😂
Rounded platform makes it less versatile when used without a trailer. Questionable trade.
It's a 3 car hauler not a roll-back. The first bed doesn't tilt or anything and it's meant to be used as a unit not singularly.
Think of like a 10 car hauler, they are unusable without the trailer
Po takich manewrach opony w przyczepie nie dożyją jednego sezonu...
Zupełnie jak koła naczepy.....a jednak naczepy zdominowały transport. Zestaw Long Trail to połączenie zalet naczepy i przyczepy.
@@NPSRybnik chodzi o sam sposób zawracania na małej przestrzeni, nie powinno się tak robić
@@danek171 nie wiem jak jeszcze wyraźniej zakomunikować że to demonstracja maksymalnego skrętu. Do producentów samochodów osobowych piszecie uwagi dotyczące prędkości maksymalnych?😁
@@NPSRybnik Rozumiem o co Ci chodzi. Tylko teraz popatrz ile opon zostało na kostce po takim zawracaniu. Nie chce wychodzić na takiego co się bez sensu wykłuca. To tylko taka wodzowska uwaga kierowcy zawodowego. 😉 A tak poza tematem zawracania i opon. Firma NPS Rybnik jest konstruktorem owego zestawu?
Wszystko jest ok ale cały czas zkazany na ogon auto mało uniwersalne bez przyczepy auuta nie załadujesz
w zestawie są adaptery pozwalające na załadunek holownika bez przyczepy. Można tego dokonać również na spiętym zestawie (należy zestaw wyłamać maksymalnie)
Ma comprate na bisarca per piazer!! Che no som miga en merica!
Quando è salita la prima macchina a momenti la gabina schizza in aria 😂😂😂😂
Z najwyższą przyjemności XDDDDDDDDDDDDDDDDD
트럭종환이예요.
Ale dupa zachodzi. Powodzenia na skrzyżowaniach 😁
Dziękujemy za życzenia, zestaw znacząco mniej zarzuca tyłem niż tradycyjne rozwiązanie. Geometria się kłania.
@@NPSRybnik Co Ty tu widzisz geometrycznego?
Nie zachodzi tak jak normalna przyczepa, a to przez nietypowy sprzęg i długi dyszel.
Jak już to wspomniane zagadnienie to nazywa się kinematyka i jest bardzo dużo opracowań na temat kinematyki zespołu pojazdów.
To rozwiązanie już od dawna stosowane jest w tandemowych zestawach drogowych oraz w transporcie specjalistycznym tzw "gabaryty"
Rozwiązanie to dla potencjalnego pojazdu dostawczego ma dwie wady niski punkt sprzęgu pojazdów i długi dyszel przyczepy.
Ale tu mowa o transporcie tj laweta.
Zestaw powyższy nie jest wolny od wad w użytkowaniu, przez niski punkt sprzęgu pojazdów i długim dyszlu, mówię tu o tzw kącie rampowym, trzeba brać to pod uwagę w terenie górzystym przy podjazdach pod strome zniesienia, na szczycie i początku zjazdu z niego i zjeździe.
Znakomicie sprawdza się na autostradach gorzej w miastach.
Znam temat albowiem jeździłem podobnym zestawem na bazie LT long + przyczepa i hak robione na zamówienie pod Warszawą.
Żadna to nowość dla mnie, taki zestaw użytkowałem 5-7 lat temu znam jego plusy i minusy.
Technika jazdy jak 40 tonowym zestawem typu tandem.
@@mirekk1775 najwyraźniej zestaw nie był właściwie spasowany skoro pojawiły się problemy przy wzniesieniach terenu. Oczywiście że głęboki sprzęg w motoryzacji nie jest niczym nowym, napisaliśmy gdzieś że to coś nowego?
@@NPSRybnik Zestaw o którym wspominam był ustawiony na drogi Podkarpacia, patrząc na Wasz film z 95% pewnością już przy wyjeździe z posesji Waszym zestawem miał bym wielki problem z tarciem ramy pomocniczej lub dyszla o kostkę, a nie jest aż tak stromy jak wiele podjazdów na Podkarpaciu.
O dziwo ówczesny LT sporadycznie zaczepiał o drogę.
Bilderbuchpolen/Rumänensprinter (leider, miese Welt..)
lustig, solche Sets werden meistens von den Deutschen gekauft ;-)
@@NPSRybnik echt? Naja, habe beruflich noch nicht so viel Erfahrung und kann daher mit meinen fluffigen 20 Jahren noch nichts mit Hand und Fuß beurteilen :)
Que ojas de resortes tan blandas
Add a bed and sell in the USA make a billion
przeładowany
Źle auta ustawionej
Każda laweta jest przeładowana 🤣
dobar
in una frenata di emergenza ho come l'impressione che mi ritroverei sul cofano della Audi
Pretty sure that's over weight.
JOgKysfutewtra ne kadar bunların oyuncağı değil mi bu akşam
Сисун,зацени
Weź tym kurwa kręć
faktycznie, jest tylko zwrotniejszy i stabilniejszy od zwykłego zestawu ;-)
ROTTAMARE