Holendrzy podobne rozwiązania robią ale znacznie mniejsze i lżejsze waży to około 150 kg więc mamy ładowności więcej o 600 kg i do tego nie powiększa gabarytów pojazdu i można dowolnie domontowywać do każdego typu zabudowy jak nie potrzebujemy to nie zakładamy i jest normalny zestaw
W jak sposób ta dostawka jest zalogowana do samochodu jeżeli nie posiada zaczepu to już odpada A z filmu wynika że nie ma więc jak można podać taka wagę
cześć, to bardzo interesujące, co budujesz, czy możesz zbudować coś takiego dla Sprintera 903? czy w takim razie możliwa jest akceptacja w niemieckim TÜV? byłby wdzięczny za odpowiedź lub opcje kontaktu.
Kompletnie tego nie rozumiem. Kategoria B jest do 3.5 tony chyba, że ciągniemy przyczepę więc wtedy sumarycznie możemy mieć 4,25 tony. Tylko, że wtedy przyczepa jest oddzielnym pojazdem który ma własny VIN i swoje tablice rejestracyjne. Jeżeli tego nie ma to po prostu można sobie to wsadzić głęboko w tylny otwór ciała. Tym bardziej, że typ sprzęgu musi być homologowany a tutaj mam ogromne wątpliwości.
@@konraddrobik2241 Ma homologacje czy to ichnie niemiecki dopuszczenie ? Ogólnie zawsze byłem karmiony tą słynną niemiecką solidnością. Prawda jest jest niestety smutna - jak chcesz dopuścić największe g***o do ruchu to bez problemu zrobisz to właśnie w DE.
@@campo19841122 Wg dziennika ustaw kategoria B uprawnia do między innymi: "zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2,"
Moim zdaniem 3oś powinna być zarejestrowana jako przyczepka do 750kg aby można było prowadzić na kat.b niech się wypowie producent jak to jest zarejestrowane
@@k-7500 Tak, ale jak masz podniesioną oś, to "przyczepa" nie jedzie sama, tylko jest ładunkiem samochodu. To rzeczywiście, analogicznie, jak z bagażnikiem rowerowym. Tylko, czy może tak daleko wystawać?
Jak się ta dodatkowa przyczepka ma do przepisów? Rozporządzenie - dziennik ustaw Dz.U.2016.2022, Dział II Wymiary, masy i naciski osi pojazdu, 9. Odległość między tylną osią pojazdu samochodowego a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3,00 m.”? Pozdrawiam
@@rats6627 w przepisach jest mowa o zespole pojazdów-bez wyszczególniania wagi przyczepy, i z tego co się domyślam te małe krótkie przyczepki przy małym aucie nie spełniają wymogów(o tym nikt nie mówi gdy się kupuje przyczepkę), proszę o sprostowanie jeżeli się mylę.
@@michamiazek4358 cytuję "Odległość między tylną osią pojazdu samochodowego a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3,00 m." Tu jest wszystko wyjaśnione ;) Proste ;)
@@xelth Na filmie jest podane że masa własna tej przyczepki to 400 kg, więc może tylko na nią postawić ładunek 350 kg. Zakładając , że konstrukcja pojazdu wraz z przyczepką ma za zadanie przewozić większe i cięższe pojazdy np. Bus to jak słusznie zauważyłeś oś przyczepki będzie na wadze przeciążona. Dodać trzeba , że z automatu wchodzi w Tachograf i Licencję , a 90% takich kierowców kupuje auta dla kogoś.
придумано конечно классно, вопрос только в том что это не прицеп а какая-то хитрожопая конструкция и что скажет полиция при остановке на трассе ещё не понятно... это ещё как-то можно как полуприцеп посчитать, но в Б правах ничего про полуприцеп не написано...
@@xelth В Германии никто ничего не скажет - просто треснет на кучу денег штрафа. Молча. Я кстати работаю и через окно вижу автобан, по которому поляки везут помойки с Германии к себе. Так вот я ни разу не видел такой конструкции.
@@moldovanandrei7008в Бенилюксе они все только на таких наипиГаицаМашинах ездят... И в Германии их на голландских номерах не трогают... Но самому такого крокодила через тюф протащить нереально... Мне сразу сказали две оси запрещено, это если влоб... А если как-то отдельно через своего мастера.... В общем если оно польскими органами разрешено в Германии никто трогать не будет, но должно быть всё в техпаспорте....
Daczego wprowadzacie ludzi w błąd w opisie że na kat. B??? 3500kg+750kg=4250kg czyli kat. B z wbitym w prawku kodem 96 (trzeba przejść egzamin jak na kat. B+E tylko bez kursu).
No i jak jedziemy na rondzie czy ostrzejszy zakręt bez obciążenia to się włącza trakcja i auto prawie się zatrzymuje ci jest bardzo ale to bardzo denerwujące (wkurwiające) A firma się powinna nazywać "JA NIE WIEM "bo panie w obsłudze nic nie wiedzą a i obsłudze nie wspomnę wredne babsko bo inaczej nie można tego nazwać Pytasz się o bankomat ja nie wiem Pytasz jak działa wiatol ja nie wiem to kto ma to do k.....nędzy wiedzieć ja !!! Pytasz się ile to pali ja nie wiem Pytasz ile adblue trzeba wlać ja nie wiem bo pan co spisuje auto czy jakieś uszkodzenia są na odpierdol pokaże co jak opuszczać oś i o tam jest wskaźnik w środku adblou i nie wiem nie widzieć nie pokaże Podpiszesz umowę wychodzisz to nikt nie powie pasy musi pan sobie zabrać tylko jak już masz wyjeżdżać to ci pan mówi a pasy pan wziął no żesz ty ręce opadają i z powroten dymasz po pasy I też mógł powiedzieć że na zakrętach rondach będzie się włączać te gówno i jechać nie idzie a za tobą ludzie trąbią I niech obsługa nauczy się o wiatolu bo nawet pani nie wiedziała jak to włączyć a ja skąd mam wiedzieć jak w życiu nie używałem tego bo mieszkam za granica i tam tego gówna nie ma Także fajnie wygląda i tyle
Art. 6 ust. 1 Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania: 6) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2, d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;
@@TheAndiStudio Co ten przepis ma wspólnego z zaprezentowanym rozwiązaniem ? Oznaczałoby to, że ten drugi segment jest przyczepą co oznacza że musiałby on być innym pojazdem - czyli miałby już inne tablice rejestracyjne.
@@radosawkielan6832 Problemem jest to, że mimo że jesteśmy w UE to jednak wiele przepisów mamy różnych. Warto w google wpisać np. dopuszczalne wymiary pojazdów w UE i od razu zobaczymy, że prawo nie jest wszędzie takie samo. To samo tyczy się warunków technicznych jakie powinny odpowiadać pojazdy. To że w Holandii takie coś jest popularne (tego nie wiem, opieram się tylko na Twojej informacji) nie oznacza że w Polsce jest w ogóle legalne. Śmiem twierdzić, że nabywca takie pojazdu prędzej czy później będzie miał problemy na okresowym przeglądzie technicznym lub po prostu spotka go zatrzymanie dowodu rejestracyjnego przez Policję lub Inspekcję Transportu Drogowego.
Świetny pomysł uniwersalny. Dobry patent dla wypożyczalni lawet .
fajny pomysł ale jak odczepimy to doczepke to na solówce nic nie załadujemy brak najazdow trzeba latac z przyczepą jak najazd
Holendrzy podobne rozwiązania robią ale znacznie mniejsze i lżejsze waży to około 150 kg więc mamy ładowności więcej o 600 kg i do tego nie powiększa gabarytów pojazdu i można dowolnie domontowywać do każdego typu zabudowy jak nie potrzebujemy to nie zakładamy i jest normalny zestaw
W Hollandi to się nazywa clixtar i już od dawna jest stosowane. BE-Combi Systems na YT.!
@@RobekBobek Tak w Holandii ale jesteśmy w Polsce
@@pudekoksiazka2256I mamy jeszcze przepis o minimalnej odległości między osią pojazdu, a przyczepy...
W jak sposób ta dostawka jest zalogowana do samochodu jeżeli nie posiada zaczepu to już odpada A z filmu wynika że nie ma więc jak można podać taka wagę
Czy dało by się zrobić coś takiego z osią chamowaną żeby jeszcze zwiększyć ładowność i w zabudowie skrzynia
cześć, to bardzo interesujące, co budujesz, czy możesz zbudować coś takiego dla Sprintera 903? czy w takim razie możliwa jest akceptacja w niemieckim TÜV? byłby wdzięczny za odpowiedź lub opcje kontaktu.
Niezla faza, Polak potrafi! Pozdro
Kompletnie tego nie rozumiem. Kategoria B jest do 3.5 tony chyba, że ciągniemy przyczepę więc wtedy sumarycznie możemy mieć 4,25 tony. Tylko, że wtedy przyczepa jest oddzielnym pojazdem który ma własny VIN i swoje tablice rejestracyjne. Jeżeli tego nie ma to po prostu można sobie to wsadzić głęboko w tylny otwór ciała. Tym bardziej, że typ sprzęgu musi być homologowany a tutaj mam ogromne wątpliwości.
a pytanie czy to coś ma homologacje?
Ma swoje tablice rejestracyjne, i ma homologację. Nie jest to nowy temat o już nawet w DE się z tym zapoznali
@@konraddrobik2241 Ma homologacje czy to ichnie niemiecki dopuszczenie ? Ogólnie zawsze byłem karmiony tą słynną niemiecką solidnością. Prawda jest jest niestety smutna - jak chcesz dopuścić największe g***o do ruchu to bez problemu zrobisz to właśnie w DE.
Prawo jazdy kat B z wpisem kodu 96 (egzamin jak na B+E) żeby legalnie jechać z DMC 4250kg
@@campo19841122 Wg dziennika ustaw kategoria B uprawnia do między innymi: "zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz
z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita
zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2,"
czy w przypadku kiedy oś tego dodatkowego elementu jest uniesiona to trzeba posiadać 3 tablice taka jak na bagażniki rowerowe??
Moim zdaniem 3oś powinna być zarejestrowana jako przyczepka do 750kg aby można było prowadzić na kat.b niech się wypowie producent jak to jest zarejestrowane
@@rosiu89 raczej na pewno , jeżeli ma być wykorzystane te 750 kg, ale widzę minę policjantów na widok innej tablicy z przodu i tyłu
@@k-7500 Tak, ale jak masz podniesioną oś, to "przyczepa" nie jedzie sama, tylko jest ładunkiem samochodu. To rzeczywiście, analogicznie, jak z bagażnikiem rowerowym. Tylko, czy może tak daleko wystawać?
Czy możesz zarejestrować coś takiego jak Clixtar w Polsce?
Jak się ta dodatkowa przyczepka ma do przepisów? Rozporządzenie - dziennik ustaw Dz.U.2016.2022, Dział II
Wymiary, masy i naciski osi pojazdu, 9. Odległość między tylną osią pojazdu samochodowego a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3,00 m.”? Pozdrawiam
A nie dotyczy to przypadkiem przyczep DMC >750kg? Bo w przypadku DMC
@@rats6627 w przepisach jest mowa o zespole pojazdów-bez wyszczególniania wagi przyczepy, i z tego co się domyślam te małe krótkie przyczepki przy małym aucie nie spełniają wymogów(o tym nikt nie mówi gdy się kupuje przyczepkę), proszę o sprostowanie jeżeli się mylę.
@@michamiazek4358 cytuję "Odległość między tylną osią pojazdu samochodowego a przednią osią przyczepy w zespole pojazdów nie może być mniejsza niż 3,00 m." Tu jest wszystko wyjaśnione ;) Proste ;)
@@rats6627 a można podpowiedź? Bo się zgubiłem, wg mnie przednią osią w jednoosiówce będzie ta jedyna oś przyczepy.
@@michamiazek4358 jeśli jest napisane przednia, to nie znaczy pierwsza, tylko przednia. Czyli przepis nie ma zastosowania do przyczep jednoosiowych.
Jeżeli jest to zestaw 3500 kg + 750 kg to obowiązują kierowcę inne ograniczenia prędkości na autostradzie itp.
przedewszystkim jest tu juz minus zastosowania E-Tacho
Z przyczepą do 750kg nie potrzebujesz tacho. ani licencji!!!
Jak takie coś ciągnąc to chyba lepiej lawetę
Jaka to wszystko bzdura jest. Kiedyś zwykle prawko w de obowiazywało do 7t, zamiast zrobić tak w dalej UE to nie, lepiej utrudniać .
Dla mnie lipa i to totalna jak zestaw rozciagniesz np 2m to przy tak dużym rozstawie osi to porażka będzie darło opony i nadmiernie zużywać tylny most
To nie służy do rozciągania... To jest zestaw pojazdów dzięki temu na kat.b możesz zabierać na pakę 1680kg w tym przypadku ;)
@@martinmajewski2300 czyli po rozsunięciu ten tył jest jak przyczepka samochodowa skrętna na zaczepie kulowym tak?
Ciekaw jestem co na to inspekcja 🤣😂
Bedzie ciekawie
Nic a co ma powiedzieć w Holandii widziałem jeszcze dziwniejsze i jakoś jeżdżą
Kontrola pokaże - Twoja przyczepa jest przeciążona, możesz mieć maksymalnie 750 kg, a masz 1000 - udowodnij coś przeciwnego.
@@xelth Na filmie jest podane że masa własna tej przyczepki to 400 kg, więc może tylko na nią postawić ładunek 350 kg. Zakładając , że konstrukcja pojazdu wraz z przyczepką ma za zadanie przewozić większe i cięższe pojazdy np. Bus to jak słusznie zauważyłeś oś przyczepki będzie na wadze przeciążona. Dodać trzeba , że z automatu wchodzi w Tachograf i Licencję , a 90% takich kierowców kupuje auta dla kogoś.
إنها فكرة جبارة وتفي يالمطلوب عند الطوارئ
Классно придумано
придумано конечно классно, вопрос только в том что это не прицеп а какая-то хитрожопая конструкция и что скажет полиция при остановке на трассе ещё не понятно... это ещё как-то можно как полуприцеп посчитать, но в Б правах ничего про полуприцеп не написано...
Я уже молчу про вопрос полиции типа "Докажите что у вас в прицепе 750кг мол нам кажется он перегружен?"
@@xelth В Германии никто ничего не скажет - просто треснет на кучу денег штрафа. Молча. Я кстати работаю и через окно вижу автобан, по которому поляки везут помойки с Германии к себе. Так вот я ни разу не видел такой конструкции.
@@moldovanandrei7008в Бенилюксе они все только на таких наипиГаицаМашинах ездят... И в Германии их на голландских номерах не трогают... Но самому такого крокодила через тюф протащить нереально... Мне сразу сказали две оси запрещено, это если влоб... А если как-то отдельно через своего мастера.... В общем если оно польскими органами разрешено в Германии никто трогать не будет, но должно быть всё в техпаспорте....
@@xelth Я б такой хотел, но только на немецких номерах. Но он наверно кучу денег стоит.
Ma to sens tylko w przypadku wypozyczalni, albo jakiejs pomocy drogowej. Zadnego innego nie widze
Dobre
Daczego wprowadzacie ludzi w błąd w opisie że na kat. B??? 3500kg+750kg=4250kg czyli kat. B z wbitym w prawku kodem 96 (trzeba przejść egzamin jak na kat. B+E tylko bez kursu).
Nie wprowadzamy, to Pan to probuje robić
Samo B wystarczy !
@@juzjade-pl Posiadam kat B+E i wiem do czego służy wpis kod 96, właśnie do tego żeby legalnie móc jechać zestawem 4250kg.
Proszę mi napisać co na to służby kontrolujące ruch drogowy na niewidoczną tablicę rejestracyjną w Iveco? z przodu inna z tyłu inna 😆😁😄
@@campo19841122 widać że jednak Pan nie wie skoro pisze pan takie komentarze
@@campo19841122 to także nic nadzwyczajnego w każdym ciągniku siodłowym mamy taką samą sytuację
I jeszcze viatoll obowiązkowo jak powyżej 3500kg
tak tylko jak masz opuszczona os
Ottima soluzione ma credo che in Italia una soluzione così non si possa immatricolare.
Price?
Тухлая газель в шоке
No i jak jedziemy na rondzie czy ostrzejszy zakręt bez obciążenia to się włącza trakcja i auto prawie się zatrzymuje ci jest bardzo ale to bardzo denerwujące (wkurwiające)
A firma się powinna nazywać "JA NIE WIEM "bo panie w obsłudze nic nie wiedzą a i obsłudze nie wspomnę wredne babsko bo inaczej nie można tego nazwać
Pytasz się o bankomat ja nie wiem
Pytasz jak działa wiatol ja nie wiem to kto ma to do k.....nędzy wiedzieć ja !!!
Pytasz się ile to pali ja nie wiem
Pytasz ile adblue trzeba wlać ja nie wiem bo pan co spisuje auto czy jakieś uszkodzenia są na odpierdol pokaże co jak opuszczać oś i o tam jest wskaźnik w środku adblou i nie wiem nie widzieć nie pokaże
Podpiszesz umowę wychodzisz to nikt nie powie pasy musi pan sobie zabrać tylko jak już masz wyjeżdżać to ci pan mówi a pasy pan wziął no żesz ty ręce opadają i z powroten dymasz po pasy
I też mógł powiedzieć że na zakrętach rondach będzie się włączać te gówno i jechać nie idzie a za tobą ludzie trąbią
I niech obsługa nauczy się o wiatolu bo nawet pani nie wiedziała jak to włączyć a ja skąd mam wiedzieć jak w życiu nie używałem tego bo mieszkam za granica i tam tego gówna nie ma
Także fajnie wygląda i tyle
Vengo dall'Algeria. Voglio comprare quanto
No dobra 1680 kg ładowności, a masa własna takiego VW T5/T6 to i tak ponad 2T...
driver1pl this is Transport. Not VW T5!!! Car transporter!!!
driver1pl All car
Każdy jeździ przeladowany
W teorii spoko w praktyce nie przejdzie.
Już przeszło , nawet w DE
B plus E minimum
Art. 6 ust. 1 Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
6) kategorii B:
a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla,
b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej,
c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2,
d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM;
@@TheAndiStudio Co ten przepis ma wspólnego z zaprezentowanym rozwiązaniem ? Oznaczałoby to, że ten drugi segment jest przyczepą co oznacza że musiałby on być innym pojazdem - czyli miałby już inne tablice rejestracyjne.
@@mateuszuczak6925 i tak jest . W Holandii dużo tego jest.
@@radosawkielan6832 Problemem jest to, że mimo że jesteśmy w UE to jednak wiele przepisów mamy różnych. Warto w google wpisać np. dopuszczalne wymiary pojazdów w UE i od razu zobaczymy, że prawo nie jest wszędzie takie samo. To samo tyczy się warunków technicznych jakie powinny odpowiadać pojazdy. To że w Holandii takie coś jest popularne (tego nie wiem, opieram się tylko na Twojej informacji) nie oznacza że w Polsce jest w ogóle legalne. Śmiem twierdzić, że nabywca takie pojazdu prędzej czy później będzie miał problemy na okresowym przeglądzie technicznym lub po prostu spotka go zatrzymanie dowodu rejestracyjnego przez Policję lub Inspekcję Transportu Drogowego.
Samo B. To jest przyczepka lekka