@@didierlemoine6771coucou didier, j’espère que tu vas bien. Je voulais te dire que j’aime beaucoup tes commentaires sous les vidéos qui parlent d’automobiles
surtout les chinois font des bagnoles qui tombent pas en panne au bout de 150 km Faut oublier les allemands et les americains, maintenant les maitres du monde c'est les chinois
Nos constructeurs européens n'ont jamais cru à cette décarbonation à l'horizon 2035. Pire, ils ont transféré leurs compétences massivement en Chine (PSA, BMW, Audi ...), au titre de l'actionnaire court terme, tout en gardant pour eux la techno du moteur à combustion interne pour être sur de garder la main... C'est ballot, non ? On s'est fait virer de là bas. Nous faisons les frais de graves manquements des capitaines de l'industrie européenne. Pire, on leur a donné les compétences pour nous battre. Pour comprendre le fond de la situation chez nos constructeurs européens, je vous recommande le short de Carlos Gohsn au sujet de Tesla.
Bravo pour ce reportage très clair et informatif ! Les bugs sur la C3 affectent principalement la version électrique. Les livraisons sont désormais retardées au minima au mois d'Avril 2025. Le véhicule ne permet pas la mise à jour à distance. Le 1.2 100ch n'a quasiment plus rien à voir avec le Puretech. Outre la courroie qui est désormais une chaîne, plus de 60% des composants internes et périphériques sont nouveaux. Pas de retour de fiabilité pour l'instant mais nous devrions avoir un des 3 cylindres les plus fiables. Mais comme tous les 3 cylindres et la plupart des moteurs turbo un entretien rigoureux avec de l'huile de qualité est nécessaire.
Le parc auto n’a pas fini de vieillir. Mon compétent garagiste m’a dit de ne surtout pas me débarrasser de ma BMW série 3 D qui a 250 000 km, laquelle au dernier bilan était à peine au mitant de sa vie et ne me coûte globalement que les frais d’entretien préconisés . Et cela d’autant plus que sa côte en occasion ne fléchit pas, bien au contraire. Bientôt a moi les ZFE sans contrainte dans un véhicule dont je maitrise la conduite de bout en bout 🤣
Je vis en Chine et je conduit une Aito hybride (la marque de Huawei), je confirme, l’Europe a déjà perdue la bataille et ça va devenir évident pour tout le monde très rapidement.
Décidément a l'heure actuelle on ne produit plus rien de fiable, citroën revient en arrière refaite nous une Saxo, encore un énième SUV il y en à marre en plus il cheap 🤨
Mais oui je comprends pas pourquoi on s'inspire pas des réussites passées... 106 ,saxo , 205 etc.... Petite voiture avec une bonne petite motorisation. Pas chère,ne consomme pas et fiable ... Sa doit bien être possible quand même ?
Mais peut être n'y aura t il plus de voiture du tout en Europe. Je suis constructeur chinois, japonnais ou coréen, je touche 4,6 milliards de consommateurs en Asie, et 1 milliards en Amérique, le tout sans compter l'Afrique. Qu'est-ce que j'irai me faire chier de 450 millions de personnes, disparates aussi bien sur le plan politique, qu'économique qui viendraient me mettre des bâtons dans les roues avec des normes pétées. J'abandonne le marché, point barre.
@thomaswhite2609 pas forcément. Les normes augmentent drastiquement les coûts de productions rendant necessaire un volume de clients minimum. Et 450 millions de clients est un marché trop petit pour produire des véhicules. À cela, vous ajoutez qu'il n'y a pas une mais plus d'une dizaine de marques. Un volume de client trop faible, une concurrence trop forte, et tout le monde ira à la ruine.
@@laurel3144 je ne sais pas pour les autres pays d'Europe, mais pour la France celui-ci comprend la rémunération des fonctionnaires. En conséquence, plus il y a de fonctionnaires, plus on les paie et plus le PIB augmente. Dit autrement, le salaire des fonctionnaires est considéré comme une création de richesse. Ça vous donne une idée de la véracité du PIB comme baromètre économique... 🤔
Il faut préciser aussi un point pour les ICE en Chine est qu’ils ne peuvent pas rouler tous les jours avec ce qui est pénalisant, les EV eux ne sont pas limités. Tous mes collègues en Chine lorsqu’ils doivent changer c’est une EV et en général ils prennent Zeekr. Moi ces voitures après les avoir essayées m’ont bluffées ! Les voitures allemandes seront les premières à disparaître…. Viendront les autres aussi…. Les Japonaises s’en sortiront bien mieux.
S’il n’y a pas d’obligations pour les constructeurs européens, on risque de regarder passer le train chinois une fois de plus. Vous le dites vous-même ! Arrêtons de nous faire peur avec des chiffres mondiaux totalement faussés par la consommation intérieure chinoise. Arrêtons de répéter sans cesse que la technologie chinoise est aujourd’hui égale, voire supérieure, à celle de l’Europe ou des Etats-Unis. C’est faux. Rappelons-nous qu’en 2023, la Tesla Y était la voiture la plus vendue au monde.
Logiciel conçu à l'étranger... Ca rappelle lusine de batterie francaise avec des machines chinoise (nos concurrents direct). La frontière entre la compromission et l'incompétence de carlos tavares est faible 🤷
Pour l'e-c3, la qualité du livrable pour la partie logiciel était très médiocre, donc ils ont dû demander à des français de corriger ça... Très mauvaise opération de la part des commerciaux et financiers de Stellantis. Finalement, parce qu'ils ont dû payer des gens pour corriger lesdits bugs, sans parler de la pression sur ces mêmes gens pour les corriger rapidement et de la perte de temps engendrée et d'argent. S'ils avaient confiés cette partie logiciel à des devs plus expérimentés en France dés le départ, quitte à payer un peu plus, il n'y aurait pas eu autant de problèmes et de perte de temps. 9:04 Du blabla de technocrate qui n'a pas le sens des réalités. Merci pour la vidéo.
Certains n’ont pas compris dans quelle m***e leurs décisions irréfléchies sont en train de nous mettre. Reste à espérer qu’ils ou elles le comprennent avant qu’il ne soit trop tard 🤔
Certes, la nouvelle C3 connaît foultitude de problèmes. Mais ce n'est peut-être pas la peine d'en rajouter en lui prêtant le damné moteur Puretech. Le moteur utilisé sur cette voiture a été revu, alors attendons les retours de clientèle sur ce sujet. Sinon, certains de nos dirigeants européens, adeptes du "faut que, y-a qu'a" rasent intellectuellement et scientifiquement les pâquerettes.
Moi j’habite à Rouen, quand je vois les concession de marques classiques partir dans des villes plus lointaine, les concession BYD leapmotor, x peng ça fait peur
Oui ne vous inquiétez pas, l'état ne peut pas croiser les bras et voir tout le monde en vélo et rester sans argent facile du contribuable, il y a une taxe de pédales qui va venir c'est en cours :)
Il ne suffit pas de forcer les constructeurs à faire de l'électrique, il faut que les consommateurs suivent . Chose que l'UE ne veut pas comprendre. Entêtement ou corruption ?
Ça ne sert à rien de reculer l'échéance, les consommateurs achèteront de toutes façons des voitures électriques avant 2035, car elles reviendront moins chères. Le but de forcer les constructeurs européens à passer à l'électrique, c'est d'essayer d'éviter leur disparition, ce qui arrive habituellement lors d'une rupture technologique. Car les fabricants existants ont tendance à se reposer sur leurs acquis.
Les voitures électriques européennes sont bien trop chères comparé à Tesla et BYD qui peuvent se permettre d'avoir des marges faibles car ils ont un volume de vente conséquent et une vingtaine d'années d'avance technologique. En Europe il y'a le développement et les faibles vente ainsi que des aides à l'achat bien moins intéressantes.
Trop tard l aveuglement de l ue va enmener l industrie automobile dans la tombe. Le marche de la moto subit les mêmes contraintes par rapport a la chine. Les japonais sont en train de réagir en reajustant leurs tarifs et en augmentant les équipements. Quant aux européens, apres avoir delocalise leur production en chine, bien augmenté leur tarif, et leur marge, ils sont en plein décrochage. Ktm en est un triste exemple.
Il faut aussi rappeler que les constructeurs européens ont fait un lobbing forcené aupres de l ue pour favorise le ve. Ue qui a pris son rôle trop au serieux helas
il aurait fallut mettre à "Bientôt une solution " un point d'interrogation car ce jour aucune confirmation si cela est résolu ! On espère ne fait pas une certitude.
Des corrections ne sont que des corrections et la copie passera ainsi de mauvaise à médiocre : bilan d’études et réalisation faites et voulues à l’économie = sous produit même pas étiquettable low coast. J’en ai croisé une hier dans uns dessolante couleur gris souris style des deuches des bonnes sœurs des années 60, ça fait pas envie !
Bonjour, tu dis que les voitures chinoises arrivent en numéro un au niveau des ventes mondiales . je viens de voir des reportages sur des cimetières de voiture électrique chinoise neuve en Chine. Je veux parler de la marque" BYD" Pourquoi un tel comportement ? As-tu vu ces reportage? aurais-tu une explication à nous donner ? est ce un gros fake où est-ce vrai?
Corrigez tous les problèmes que vous voulez : cette bagnole est aussi moche que la nouvelle R5. Absence totale de finesse et d'élégance. Grossièreté du cubique. Ils nous prennent pour des japonais ?
La dernière fois que j'ai donné un avis pareil sur ces deux modèles, je me suis pris une avalanche d'insultes, dieu soit loué je ne suis pas seul à trouver la R5 et la C3 aussi belles que des briques de lait.
Je ne comprends vraiment pas ceux qui passent leur temps à faire des commentaires sur des voitures qu'ils trouvent moches... perso, je ne les regardent pas, je ne les achète pas, mais par contre je ne perds pas mon temps ni celui des autres... sans blague...
Pour le moment, je n'ai jamais vu que des électriques européennes ou américaines flamber. Mas les chinoises qui flambent en Chine, vous ne risquez pas d'en voir, le gouvernement veille.
On peut que remercier l’UE pour cette situation risible
? la voiture n'était pas prête :)
Encore une femme au pouvoir lol
@@didierlemoine6771coucou didier, j’espère que tu vas bien. Je voulais te dire que j’aime beaucoup tes commentaires sous les vidéos qui parlent d’automobiles
Quel rapport avec la choucroute?
Au contraire, l'UE fait tout pour éviter la disparition des constructeurs européens à cause de cette rupture technologique.
Merci à toi pour toute ces infos précieuses !
Avec plaisir 🙂
Ils doivent être bons le pots de vins chinois pour nos Eurocrates
surtout les chinois font des bagnoles qui tombent pas en panne au bout de 150 km Faut oublier les allemands et les americains, maintenant les maitres du monde c'est les chinois
Je dirais plutôt des caves à vin de grands crus !
Il faudrait que Théresa Ribera s’ abonne à ta chaine. Elle comprendrait peut être enfîn la réalité.
Nos constructeurs européens n'ont jamais cru à cette décarbonation à l'horizon 2035. Pire, ils ont transféré leurs compétences massivement en Chine (PSA, BMW, Audi ...), au titre de l'actionnaire court terme, tout en gardant pour eux la techno du moteur à combustion interne pour être sur de garder la main...
C'est ballot, non ?
On s'est fait virer de là bas. Nous faisons les frais de graves manquements des capitaines de l'industrie européenne. Pire, on leur a donné les compétences pour nous battre.
Pour comprendre le fond de la situation chez nos constructeurs européens, je vous recommande le short de Carlos Gohsn au sujet de Tesla.
Super boulot
Merci 🤙
Bravo pour ce reportage très clair et informatif ! Les bugs sur la C3 affectent principalement la version électrique.
Les livraisons sont désormais retardées au minima au mois d'Avril 2025. Le véhicule ne permet pas la mise à jour à distance.
Le 1.2 100ch n'a quasiment plus rien à voir avec le Puretech. Outre la courroie qui est désormais une chaîne, plus de 60% des composants internes et périphériques sont nouveaux. Pas de retour de fiabilité pour l'instant mais nous devrions avoir un des 3 cylindres les plus fiables. Mais comme tous les 3 cylindres et la plupart des moteurs turbo un entretien rigoureux avec de l'huile de qualité est nécessaire.
La confiance est perdue
Cette obstination européenne est étrange ! En tombera-t-elle ? Ça devient urgent de réagir 😡
Merci ❤
Le parc auto n’a pas fini de vieillir. Mon compétent garagiste m’a dit de ne surtout pas me débarrasser de ma BMW série 3 D qui a 250 000 km, laquelle au dernier bilan était à peine au mitant de sa vie et ne me coûte globalement que les frais d’entretien préconisés . Et cela d’autant plus que sa côte en occasion ne fléchit pas, bien au contraire. Bientôt a moi les ZFE sans contrainte dans un véhicule dont je maitrise la conduite de bout en bout 🤣
Je vis en Chine et je conduit une Aito hybride (la marque de Huawei), je confirme, l’Europe a déjà perdue la bataille et ça va devenir évident pour tout le monde très rapidement.
Décidément a l'heure actuelle on ne produit plus rien de fiable, citroën revient en arrière refaite nous une Saxo, encore un énième SUV il y en à marre en plus il cheap 🤨
Mais oui je comprends pas pourquoi on s'inspire pas des réussites passées...
106 ,saxo , 205 etc.... Petite voiture avec une bonne petite motorisation.
Pas chère,ne consomme pas et fiable ...
Sa doit bien être possible quand même ?
Mais peut être n'y aura t il plus de voiture du tout en Europe.
Je suis constructeur chinois, japonnais ou coréen, je touche 4,6 milliards de consommateurs en Asie, et 1 milliards en Amérique, le tout sans compter l'Afrique. Qu'est-ce que j'irai me faire chier de 450 millions de personnes, disparates aussi bien sur le plan politique, qu'économique qui viendraient me mettre des bâtons dans les roues avec des normes pétées. J'abandonne le marché, point barre.
@thomaswhite2609 pas forcément. Les normes augmentent drastiquement les coûts de productions rendant necessaire un volume de clients minimum. Et 450 millions de clients est un marché trop petit pour produire des véhicules. À cela, vous ajoutez qu'il n'y a pas une mais plus d'une dizaine de marques. Un volume de client trop faible, une concurrence trop forte, et tout le monde ira à la ruine.
Le PIB de l'UE c'est "juste" 17 000 Milliards de dollars. Une broutille 😂
@@laurel3144 je ne sais pas pour les autres pays d'Europe, mais pour la France celui-ci comprend la rémunération des fonctionnaires. En conséquence, plus il y a de fonctionnaires, plus on les paie et plus le PIB augmente. Dit autrement, le salaire des fonctionnaires est considéré comme une création de richesse. Ça vous donne une idée de la véracité du PIB comme baromètre économique... 🤔
Il faut préciser aussi un point pour les ICE en Chine est qu’ils ne peuvent pas rouler tous les jours avec ce qui est pénalisant, les EV eux ne sont pas limités. Tous mes collègues en Chine lorsqu’ils doivent changer c’est une EV et en général ils prennent Zeekr. Moi ces voitures après les avoir essayées m’ont bluffées ! Les voitures allemandes seront les premières à disparaître…. Viendront les autres aussi…. Les Japonaises s’en sortiront bien mieux.
S’il n’y a pas d’obligations pour les constructeurs européens, on risque de regarder passer le train chinois une fois de plus. Vous le dites vous-même ! Arrêtons de nous faire peur avec des chiffres mondiaux totalement faussés par la consommation intérieure chinoise. Arrêtons de répéter sans cesse que la technologie chinoise est aujourd’hui égale, voire supérieure, à celle de l’Europe ou des Etats-Unis. C’est faux. Rappelons-nous qu’en 2023, la Tesla Y était la voiture la plus vendue au monde.
Logiciel conçu à l'étranger... Ca rappelle lusine de batterie francaise avec des machines chinoise (nos concurrents direct). La frontière entre la compromission et l'incompétence de carlos tavares est faible 🤷
Pour l'e-c3, la qualité du livrable pour la partie logiciel était très médiocre, donc ils ont dû demander à des français de corriger ça...
Très mauvaise opération de la part des commerciaux et financiers de Stellantis.
Finalement, parce qu'ils ont dû payer des gens pour corriger lesdits bugs, sans parler de la pression sur ces mêmes gens pour les corriger rapidement et de la perte de temps engendrée et d'argent.
S'ils avaient confiés cette partie logiciel à des devs plus expérimentés en France dés le départ, quitte à payer un peu plus, il n'y aurait pas eu autant de problèmes et de perte de temps.
9:04 Du blabla de technocrate qui n'a pas le sens des réalités.
Merci pour la vidéo.
oui tout à fait
C'est un véritable désastre pour la majorité des constructeurs auto... Mais quelles solutions ? 🤔
Si des parlementaires faisaient le jeux de la Chine, qu'ils ne feraient pas mieux........
Chez Stellantis se sont les clients qui font la mise au point des vehicules. C est beau le monde moderne progessiste
Certains n’ont pas compris dans quelle m***e leurs décisions irréfléchies sont en train de nous mettre. Reste à espérer qu’ils ou elles le comprennent avant qu’il ne soit trop tard 🤔
Certes, la nouvelle C3 connaît foultitude de problèmes. Mais ce n'est peut-être pas la peine d'en rajouter en lui prêtant le damné moteur Puretech. Le moteur utilisé sur cette voiture a été revu, alors attendons les retours de clientèle sur ce sujet. Sinon, certains de nos dirigeants européens, adeptes du "faut que, y-a qu'a" rasent intellectuellement et scientifiquement les pâquerettes.
Revu mais ça reste le puretech renmmè
Moi j’habite à Rouen, quand je vois les concession de marques classiques partir dans des villes plus lointaine, les concession BYD leapmotor, x peng ça fait peur
Dans le camembert, les japonaises + coréennes sont dans "reste" à hauteur de 3 % ?
Merci beaucoup pour les vélos je vous laisse ma voitures 😢
Oui ne vous inquiétez pas, l'état ne peut pas croiser les bras et voir tout le monde en vélo et rester sans argent facile du contribuable, il y a une taxe de pédales qui va venir c'est en cours :)
@@OrwelienOrwelienc est Attal qui vous l à dit ?😂😂😂
@@AlpineA442même sans se reproduire ils seront taxés 😂
L'UE, la tête pleine de sable ......
et la commision qui signe le mercosur, autant acheter des cordes pour nos agriculteurs....
S’ils nous prenaient pour des japonais ça serait bon signe, non ils nous prennent pour des cons tout simplement 🥳
La Citroën C3 essence a-t-elle aussi des problèmes mécaniques ? J'en attends 3 pour mon auto-école...
puretech donc oui
Bon courage aux chinois parce que leur production c'est du ni fait ni a faire 😅
C'est plus les chinoiseries que l'on voyait il y a 10 ans.
Conclusion imparable..
oui
Il ne suffit pas de forcer les constructeurs à faire de l'électrique, il faut que les consommateurs suivent .
Chose que l'UE ne veut pas comprendre.
Entêtement ou corruption ?
J’en peux plus de l’UE…
👍
Ça ne sert à rien de reculer l'échéance, les consommateurs achèteront de toutes façons des voitures électriques avant 2035, car elles reviendront moins chères.
Le but de forcer les constructeurs européens à passer à l'électrique, c'est d'essayer d'éviter leur disparition, ce qui arrive habituellement lors d'une rupture technologique. Car les fabricants existants ont tendance à se reposer sur leurs acquis.
non
Les voitures électriques européennes sont bien trop chères comparé à Tesla et BYD qui peuvent se permettre d'avoir des marges faibles car ils ont un volume de vente conséquent et une vingtaine d'années d'avance technologique. En Europe il y'a le développement et les faibles vente ainsi que des aides à l'achat bien moins intéressantes.
Trop tard l aveuglement de l ue va enmener l industrie automobile dans la tombe.
Le marche de la moto subit les mêmes contraintes par rapport a la chine. Les japonais sont en train de réagir en reajustant leurs tarifs et en augmentant les équipements. Quant aux européens, apres avoir delocalise leur production en chine, bien augmenté leur tarif, et leur marge, ils sont en plein décrochage. Ktm en est un triste exemple.
Il faut aussi rappeler que les constructeurs européens ont fait un lobbing forcené aupres de l ue pour favorise le ve. Ue qui a pris son rôle trop au serieux helas
il aurait fallut mettre à "Bientôt une solution " un point d'interrogation car ce jour aucune confirmation si cela est résolu !
On espère ne fait pas une certitude.
les voitures chinoises ont des problèmes aussi, surtout pour les pièces de rechange !
Si t’es beaucoup moins en panne, ça gène nettement moins
Y’à pas que les chinoises ,obtenir les pièces détachées d’un Ve est une catastrophe ,vaut mieux pas avoir de problèmes...
@@FC-lf9oh pour avoir roulé sur un chevreuil en septembre dernier, je peux dire que ce n'est pas le cas chez Hyundai
"La parole est d'argent, le silence est d'or ", que dire, que dire?
Comme quoi, hommes ou femmes politiques même combat contre les contribuables 🤫
Si vous n'avez pas d'économie souveraine. Tout serras fait a l'extérieur et surtout en Chine.
Ben quoi c'est une voiture française, on a l'habitude ! 🤣🤣🤣
Des corrections ne sont que des corrections et la copie passera ainsi de mauvaise à médiocre : bilan d’études et réalisation faites et voulues à l’économie = sous produit même pas étiquettable low coast.
J’en ai croisé une hier dans uns dessolante couleur gris souris style des deuches des bonnes sœurs des années 60, ça fait pas envie !
Elle etait prevue pour 2025, la prime Macron a précipité sa sortie !,
Non c’est le leasing social décidé par Macron après que Tavares a été pleurnicher à l’Élysée qui a été trop tôt et a précipité la sortie de ce modèle
Bonjour, tu dis que les voitures chinoises arrivent en numéro un au niveau des ventes mondiales . je viens de voir des reportages sur des cimetières de voiture électrique chinoise neuve en Chine. Je veux parler de la marque" BYD" Pourquoi un tel comportement ? As-tu vu ces reportage? aurais-tu une explication à nous donner ? est ce un gros fake où est-ce vrai?
Conclusion : faites vous plaisir achetez une C3 et en plus elle n’est pas chère 😂
Donfeng collabore avec stellantis et Peugeot qu il travaille mieux emsenble😮😅😢😂
Et leapmotor
Boycotte de tout ce qui est Stellantis !
Point final.
Corrigez tous les problèmes que vous voulez : cette bagnole est aussi moche que la nouvelle R5. Absence totale de finesse et d'élégance. Grossièreté du cubique. Ils nous prennent pour des japonais ?
La dernière fois que j'ai donné un avis pareil sur ces deux modèles, je me suis pris une avalanche d'insultes, dieu soit loué je ne suis pas seul à trouver la R5 et la C3 aussi belles que des briques de lait.
citroen aujourd'hui ces hideux ... je garde ma xantia de 99 phase 2
Evidemment, ce sont quasi toutes des SUV, voiture structurellement hideuses (elles n'auraient pas fait tâche dans les romans de H.P. Lovecraft)
Je ne comprends vraiment pas ceux qui passent leur temps à faire des commentaires sur des voitures qu'ils trouvent moches... perso, je ne les regardent pas, je ne les achète pas, mais par contre je ne perds pas mon temps ni celui des autres... sans blague...
C'est navrant d'avoir la haine contre un objet. Vous pouvez choisir de l'ignorer aussi.
Conception made in maghreb 😂😂
c'est pas ça le souci, trop d'intermédiaire plutot
Avez-vous parlé des voitures électriques chinoise qui flambent ?
Pour le moment, je n'ai jamais vu que des électriques européennes ou américaines flamber. Mas les chinoises qui flambent en Chine, vous ne risquez pas d'en voir, le gouvernement veille.
@@joelr.9480
Ce ne sont pas lês vídeos qui manquent, concernant lês BYDet qui flambent en Chine.