danke manni, super hilfreich was du machst. langsam muss ich auch meine 997/1 er auf dem werkbank. der hat bereit 230k drauf, aber momment schwächelt noch nicht. dass kann auch schnell ändern
Sehr interessantes Video, mit nützlichen Infos. Fahre selber 997/1 turbo und den CAE Shifter habe ich damals nach deinem Video eingebaut. Alle deine Videos finde ich sehr motivierend um neue Projekte zu starten. Sehr geile Fahraufnahmen. Wünsche Dir weiterhin viel Spass mit Deinem tollen 11er. 👍🏼
Alles super, habe auch einen „Daumen hoch“ gegeben, nur leider die Akustik bei vielen Videos immer sehr schlecht… Warum nimmst du keine Kopfhörer beim sprechen… Die Videos lassen sich nur in einem ganz ruhigen Raum hören… Sonst immer schlecht… Video vom Inhalt wirklich sehr gut, würde es am liebsten abspeichern.
Hi Manni erstmal vielen Dank das du hier deine Erfahrungen und Erlebnisse mit deinen Autos teilst. Ich finde es immer sehr spannend und auch hilfreich wie andere mit ihren Autos umgehen und wieviel Leidenschaft sich den Themen widmen. Ich selber fahre einen 996 4S und versuche auch ständig das Auto in eienm guten Zustand zu erhalten und auch zu verbessern. In einem älteren Video habe ich schon gesehen das du eine 82er Drosselklappe mit einem Spyder Plenum verbaut hast. Musstest du die Drosselklappe neu anlernen und wenn ja wie geht das? Hast du ggf deinen Carrera schon mal auf der Rolle gehabt und kannst was über deine Leistung sagen? Vielleicht kannst ja mal ein Video über das Thema Motorleistung machen.😁 Ansonsten freue ich mich schon wieder auf deine nächsten Berichte und wünsche dir weiterhin viel Freude an deinem 997 C2 Viele Grüße aus Herz ogenaurach
Prima Inhalte! Du brauchst aber unbedingt ein besseres Mikrofon - am besten ein Lavalier-Mikrofon, dass Du am Körper trägst. Das kannst Du ja z. B. über ein Rode-Funkmikro (200€) mit der Kamera oder dem Handy verbinden.
Fahrschemellager Hinterachse wären noch was für dich habe ich auch getauscht. Unterdruckpumpe habe ich noch tauschen müssen. Deckel durchgerostet. Und der Wassereintritt Tür durch die fehlende AGT Verschraubung in der Tür ist noch ein Standartfehler. Kupplung habe ich noch relativ früh getauscht bei 72tkm. Bisher sonst keine Defekte.
Cooles Video! Danke dafür :-) Ich fahre einen B5 RS4. Da hier die Schaltbox nicht das Gelbe vom Ei ist, trage mich mit dem Gedanken auf einen CAE-Shifter zu wechseln, bin mir aber unsicher. Eine Werkstatt, die solche Shifter schon verbaut hat rät mir davon ab, da durch die kürzeren Schaltwege die Gefahr eines "Moneyshift" im Vergleich zur Serie erheblich steigt. Wie ist Deine Meinung dazu?
Gerne :) also ich hatte im B5 ja den Cooler Worx Shifter der auch Super. Zum CAE im B5 kann ich dir aber nichts sagen. Also ich finde bei den 01E Getrieben hat man da keine Probleme ist mir noch nie passiert. :)
Sehr interessantes Video. Ich steh grad vor der Entscheidung nen 997/1 C4 Schalter zu kaufen. Ist einer von 2006 mit Original 88 Tkm, 2. Hd, schwarz mit 19 Zoll Turbofelgen und nahezu Vollausstattung. Innen Vollleder braun. Am linken hinteren Kotflügel wurde er mal nachlackiert und komischerweise sieht man da sowas wie kleine Falten im Lack. Man muss also dort neu lackieren, braucht 4 neue Reifen, und 2 Felgen sind verschrammt. Könnt ihn für 35 T€ haben. Was meinst du, ist der Preis gut? Achja, Scheckheft mit einer Lücke vorhanden aber nicht nur PZ.
Interessant wären die überdreher im Steuergerät, an sich muss ich erheblich sagen hab ich grad keine Ahnung wie die 997 im Preis stehen. Aber als C4 würd ich schon sagen preislich okay. Braunes Leder ist halt Geschmackssache
Welche Maschine denn? 3,6 oder 3,8? Ich denke bei dem Preis eher der 3,6. Achte auf den durchschnittlichen Verbrauch, der sollte im Normalbetrieb 14 Liter nicht übersteigen. Ölverbrauch genau so. Frage danach. Ansonsten könnte ein Kolbenkipper am 6. Zylinder im Anmarsch sein. Der Preis wäre ok, es sei denn, vorne war das ein größerer Unfallschaden. Falten im Lack = schlecht lackiert. Gibt es eine Rechnung darüber? Felgen verschrammt? Stand der auf Rennstrecke im Kiesbett? Sind die 19 Zoll Räder bei diesem 3,6 eingetragen. Original hat der 18 Zoll. Wichtig.
Echt gutes Video, Danke dafür. Als du deine ganzen Umbauten genannt hast, kam bei mir die Frage auf ob man da nicht günstiger kommt, wenn man direkt einen GT 3 kauft. Klar, die sind viel teurer im Einkauf, sind aber ja von Hause aus schon eher renntauglich? Oder vlt nen Turbo, weil man an dem vlt nicht so viel umbauen müsste? Von nem GT2 will ich nicht reden, der sprengt doch eher das Budget der meisten…
Also ich hätte damals einen kaufen sollen, da hat man sie ab und zu mal im sehr guten Zustand für 70-80k bekommen. Mittlerweile gibt es eigentlich keinen mehr unter 100k. Ob Turbo oder GT3 gibt sich dann nicht viel im Preis. 🙃
Eine Frage zum Entfall der SRA. Hast du dafür geeignete Blenden o.ä. gefunden, um die Löcher in der Stoßstange zu verschließen? Ich hab nichts finden können. Danke und Gruß
Hallo Manni ... immer wieder spannend deine Videos anzuschauen! VG aus Nürnberg (PS kurze Frage: Arbeitest du auch an Fahrzeugen die sich nicht dein eigen nennen?)
Hier 997.2 C2S mit 108tkm: Lenkgetriebe defekt, Kolbenstangen der vorderen Dämpfer durchgerostet, Ansaugbrücke gerissen, Spurstangen ausgeschlagen, Klimakondensatoren undicht, diverse Wasserschläuche defekt … etc … etc .. dieses Jahr gut 12.000€ investieren müssen. Definitiv viel Lust am Fahrzeug verloren. Ich hab die Kohle aber den Heckmeck braucht keiner.
Das tut mir leid wenn du da leider auch pech hattest. Versteh ich, irgendwann ist dann die lust raus. Grad wenn man doch auf eine Werkstatt etc angewiesen ist...
@@ManniGSClassics Ich habe mir das Video mit den Halterungen an der Stoßstange angeschaut? Hast du das "Problem" noch in Griff bekommen bzw. was muss man machen damit die OEM Halter passen?
![Manni [GS-CLASSICS]](http://yt3.ggpht.com/Rce863lQUWcmMFzc0Yx7W91kK3eGQaED51CTpkdPOaRvFPk9GbzRcuDFCu9CJjcgolc0v92tkA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Cleanest Porsche 911 - 997.1 [cleanwagen]](http://i.ytimg.com/vi/G535nk8Cihg/mqdefault.jpg)
danke manni, super hilfreich was du machst. langsam muss ich auch meine 997/1 er auf dem werkbank. der hat bereit 230k drauf, aber momment schwächelt noch nicht. dass kann auch schnell ändern
Sehr gut erklärtes Video. Alle Schwachstellen mit Verbesserungsvorschlägen behandelt. Macht Spaß Deine Videos zu sehen
Sehr interessantes Video, mit nützlichen Infos. Fahre selber 997/1 turbo und den CAE Shifter habe ich damals nach deinem Video eingebaut. Alle deine Videos finde ich sehr motivierend um neue Projekte zu starten. Sehr geile Fahraufnahmen. Wünsche Dir weiterhin viel Spass mit Deinem tollen 11er. 👍🏼
Vielen Dank 🙏🏼
Alles super, habe auch einen „Daumen hoch“ gegeben, nur leider die Akustik bei vielen Videos immer sehr schlecht… Warum nimmst du keine Kopfhörer beim sprechen… Die Videos lassen sich nur in einem ganz ruhigen Raum hören… Sonst immer schlecht… Video vom Inhalt wirklich sehr gut, würde es am liebsten abspeichern.
Hi Manni
erstmal vielen Dank das du hier deine Erfahrungen und Erlebnisse mit deinen Autos teilst. Ich finde es immer sehr spannend und auch hilfreich wie andere mit ihren Autos umgehen und wieviel Leidenschaft sich den Themen widmen.
Ich selber fahre einen 996 4S und versuche auch ständig das Auto in eienm guten Zustand zu erhalten und auch zu verbessern.
In einem älteren Video habe ich schon gesehen das du eine 82er Drosselklappe mit einem Spyder Plenum verbaut hast. Musstest du die Drosselklappe neu anlernen und wenn ja wie geht das? Hast du ggf deinen Carrera schon mal auf der Rolle gehabt und kannst was über deine Leistung sagen? Vielleicht kannst ja mal ein Video über das Thema Motorleistung machen.😁
Ansonsten freue ich mich schon wieder auf deine nächsten Berichte und wünsche dir weiterhin viel Freude an deinem 997 C2
Viele Grüße aus Herz ogenaurach
Top, besten Dank für die Infos.
Prima Inhalte! Du brauchst aber unbedingt ein besseres Mikrofon - am besten ein Lavalier-Mikrofon, dass Du am Körper trägst. Das kannst Du ja z. B. über ein Rode-Funkmikro (200€) mit der Kamera oder dem Handy verbinden.
Gute Zusammenfassung, wenn man noch bissl Gewicht einsparen will, kann ich die Liteblox empfehlen. VG
Fahrschemellager Hinterachse wären noch was für dich habe ich auch getauscht. Unterdruckpumpe habe ich noch tauschen müssen. Deckel durchgerostet. Und der Wassereintritt Tür durch die fehlende AGT Verschraubung in der Tür ist noch ein Standartfehler. Kupplung habe ich noch relativ früh getauscht bei 72tkm. Bisher sonst keine Defekte.
Ja genau hatte ich erwähnt :). Ja alles kann man eh nicht aufzählen. Bei dem geht das kaputt und bei einem anderen etwas anderes :D
Cooles Video! Danke dafür :-) Ich fahre einen B5 RS4. Da hier die Schaltbox nicht das Gelbe vom Ei ist, trage mich mit dem Gedanken auf einen CAE-Shifter zu wechseln, bin mir aber unsicher. Eine Werkstatt, die solche Shifter schon verbaut hat rät mir davon ab, da durch die kürzeren Schaltwege die Gefahr eines "Moneyshift" im Vergleich zur Serie erheblich steigt. Wie ist Deine Meinung dazu?
Gerne :) also ich hatte im B5 ja den Cooler Worx Shifter der auch Super. Zum CAE im B5 kann ich dir aber nichts sagen. Also ich finde bei den 01E Getrieben hat man da keine Probleme ist mir noch nie passiert. :)
Sehr interessantes Video. Ich steh grad vor der Entscheidung nen 997/1 C4 Schalter zu kaufen. Ist einer von 2006 mit Original 88 Tkm, 2. Hd, schwarz mit 19 Zoll Turbofelgen und nahezu Vollausstattung. Innen Vollleder braun. Am linken hinteren Kotflügel wurde er mal nachlackiert und komischerweise sieht man da sowas wie kleine Falten im Lack.
Man muss also dort neu lackieren, braucht 4 neue Reifen, und 2 Felgen sind verschrammt. Könnt ihn für 35 T€ haben. Was meinst du, ist der Preis gut? Achja, Scheckheft mit einer Lücke vorhanden aber nicht nur PZ.
Interessant wären die überdreher im Steuergerät, an sich muss ich erheblich sagen hab ich grad keine Ahnung wie die 997 im Preis stehen. Aber als C4 würd ich schon sagen preislich okay. Braunes Leder ist halt Geschmackssache
Welche Maschine denn? 3,6 oder 3,8? Ich denke bei dem Preis eher der 3,6. Achte auf den durchschnittlichen Verbrauch, der sollte im Normalbetrieb 14 Liter nicht übersteigen. Ölverbrauch genau so. Frage danach. Ansonsten könnte ein Kolbenkipper am 6. Zylinder im Anmarsch sein. Der Preis wäre ok, es sei denn, vorne war das ein größerer Unfallschaden. Falten im Lack = schlecht lackiert. Gibt es eine Rechnung darüber? Felgen verschrammt? Stand der auf Rennstrecke im Kiesbett? Sind die 19 Zoll Räder bei diesem 3,6 eingetragen. Original hat der 18 Zoll. Wichtig.
Echt gutes Video, Danke dafür.
Als du deine ganzen Umbauten genannt hast, kam bei mir die Frage auf ob man da nicht günstiger kommt, wenn man direkt einen GT 3 kauft. Klar, die sind viel teurer im Einkauf, sind aber ja von Hause aus schon eher renntauglich?
Oder vlt nen Turbo, weil man an dem vlt nicht so viel umbauen müsste?
Von nem GT2 will ich nicht reden, der sprengt doch eher das Budget der meisten…
Also ich hätte damals einen kaufen sollen, da hat man sie ab und zu mal im sehr guten Zustand für 70-80k bekommen. Mittlerweile gibt es eigentlich keinen mehr unter 100k. Ob Turbo oder GT3 gibt sich dann nicht viel im Preis. 🙃
Eine Frage zum Entfall der SRA. Hast du dafür geeignete Blenden o.ä. gefunden, um die Löcher in der Stoßstange zu verschließen? Ich hab nichts finden können. Danke und Gruß
Kuck mal den Porn an, da solltest die Kappen sehen. Sind Gummistopfen die schön drauf passen 👍
Hallo Manni ... immer wieder spannend deine Videos anzuschauen! VG aus Nürnberg (PS kurze Frage: Arbeitest du auch an Fahrzeugen die sich nicht dein eigen nennen?)
Vielen Dank erstmal, ab und zu für bekannte und Freunde klar.
Hier 997.2 C2S mit 108tkm: Lenkgetriebe defekt, Kolbenstangen der vorderen Dämpfer durchgerostet, Ansaugbrücke gerissen, Spurstangen ausgeschlagen, Klimakondensatoren undicht, diverse Wasserschläuche defekt … etc … etc .. dieses Jahr gut 12.000€ investieren müssen.
Definitiv viel Lust am Fahrzeug verloren. Ich hab die Kohle aber den Heckmeck braucht keiner.
Das tut mir leid wenn du da leider auch pech hattest. Versteh ich, irgendwann ist dann die lust raus. Grad wenn man doch auf eine Werkstatt etc angewiesen ist...
dann muss man, wenn man die Problem nicht haben will mehr Geld für das Fahrzeug ausgeben🙄
@@Fahrzeugfreund kennst du das Fahrzeug? Den Preis? Wie er gefahren wurde? Nö .. Hauptsache was geschrieben. 👍🏻
Top Video
haha der typ mit seinem golf dachte auch er reißt was raus
Ist das eine originale GT3 Heckstoßstange?
Ja. Lg
@@ManniGSClassics Ich habe mir das Video mit den Halterungen an der Stoßstange angeschaut? Hast du das "Problem" noch in Griff bekommen bzw. was muss man machen damit die OEM Halter passen?
@@NexTyNo1 ja, hab einfach aluwinkel gebaut um den spalt zu befestigen. ganz simple aber hält super.
Beim 997 gibt es die Bezeichnung C2 oder C4 nicht mehr. Entweder Carrera (3,6) (s) (3,8) (Heckantrieb) oder Carrera 4 (s) (Allrad)
997.2 Carrera 2 hat auch Aisin Getriebe
stimmt genau :)
bin neu auf diesem kanal. wer bist du? was willst du? was ist das ziel dieses kanals?