.... wer sich erst einmal mit dem Anlegen in der Box beschäftigen möchte, der wird hier fündig: th-cam.com/video/Mu3Kgbcmln0/w-d-xo.html und wer eine Vorliebe für längsseits hat klickt hier: th-cam.com/video/D1Mpsut9q7g/w-d-xo.html und wer keine Videos mehr verpassen möchte darf ganz umsonst den Kanal abonnieren ;-)!
Achtung, auf unserer Website gibt es eine Linkliste, die Personen, Organisationen und Vereinen etc. enthält, die sich in irgendeiner Form für den Meeresschutz stark machen. Schaut dort gerne mal rein, ist wirklich interessant. Wer Ergänzungen hat, immer her damit, werde ich dann einbauen! Hier geht es zu einer Linkliste die viele unterschiedliche Institute, Personen, Vereine etc. enthält, die sich im weitesten Sinne mit Meeresschutz beschäftigen: klassiker-segeln.de/linkliste/
Mich beeindruckt immer wieder die ausgestrahlte professionelle Ruhe. Da ist null Hektik, sondern nur die konsequente Ausführung des gefassten Plans. Toll!
Besten Dank 👍 Magst du mal ein Video machen wie du es machst wenn du etwas mehr Wind hast ? Gerade bei Seitenwind bekomme ich da meine Probleme und bin froh wenn ich in einen Hafen fahren kann der Fingerstege hat oder wo ich längsseits gehen kann.
Hebel ist klar. Beim vorwärts Rausfahren klappt das über die Mittelklampe sehr gut. Rückwärts leider noch nicht probiert, deswegen die Frage. Danke für die Antwort. Schöne Woche. Viele Grüße, Manfred
Hebel ist klar. Beim vorwärts Rausfahren klappt das über die Mittelklampe sehr gut. Rückwärts leider noch nicht probiert, deswegen die Frage. Danke für die Antwort. Schöne Woche. Viele Grüße, Manfred Ergänzung: vorwärts hab ich halt noch das Anströmen der Ruderwirkung.
Hallo, wer es kann, der kann es halt. Wie wäre es wenn Du das über die Mittelklappe machen würdest? Das ist keine kritik, nur eine Frage, da ich ja Anfänger bin. Wie immer ein sehr schönes Video. 🎉 Viele Grüße aus Köln am Rhein Roland
.... der Hebel ist in diesem Fall besser, je weiter hinten am Schiff die Leine befestigt ist. Kann man sich leicht vorstellen; Wenn das Schiff quasi ganz aus der Box ist, muss es gedreht werden! Würde ich dafür die vordere Klampe nutzen wollen, hätte es gar keinen Effekt, auf der mittleren wäre es schon etwas besser und am besten geht es mit der, die am weitesten hinten ist. Einfach ausprobieren, merkt man sofort!
@@63schidl ... wenn du das Heck des Bootes in die Mitte der Boxengasse ziehen möchtest, ziehst du dann am Heck oder in der Mitte? Außerdem stehe ich im Cockpit und nicht in der Mitte des Schiffs, aber das ist wie gesagt nur ein positiver Nebeneffekt, nicht der eigentliche Grund.
Was komplett vernachlässigt wurde, den Radeffekt und seine Richtung zu erläutern. Geht der Radeffekt nach BB würde ich auch die Heckklampe wählen, damit die Achterspring den Radeffekt neutralisiert und das Boot wie mit einem Zirkel rausdreht. Geht der Radeffekt nach StB würde ich die Mittelklampe bevorzugen. Ruder nach BB und über die Mittelspring rausdrehen. Die Drehung wird über dein Radeffekt eingeleitet. Vorteile Heckklampe: Du kannst problemlos vorwärts losfahren und die lose Leine durchs Wasser ziehen, da kann nichts passieren. Bei der Mittelklampe muss die lose Leine im Wasser eingeholt werden BEVOR du vorwärts losfährst, sonst bekommst du ziemlich schnell Probleme. 😂 Vorteile Mittelklampe gegenüber Heckklampe: Mittelklampe: Dein Bug und Heck können kontrolliert frei drehen. Jedoch hast du dein Bug wesentlich besser und schneller unter Kontrolle falls das Manöver abgebrochen werden muss. Einfach das Boot über die Mittelklampe wieder an den Dalben winschen fertig. Die Windstärke spielt keine Rolle. Heckklampe: Bei der Achterspring auf der Heckklampe würde dein Bug von starkem Wind unkontrolliert verdrückt werden und man kann fast nichts dagegen tun. 1.Tipp: Die Mittelspring kann ebenfalls problemlos vom Steuerstand bedient werden, wenn die Manöver-Leine lange genug ist. 2.Tipp: Als Manöver-Leine sollte man eher eine dünne, geflochtene Leine nehmen (8-10mm, 25-30 m lang). Ein geschlagenes Tau ist weniger geeignet, es bleibt gerne Mal hängen und ist auch schwerer als geflochtenes Tauwerk. Das macht das Handling etwas schwieriger. 3.Tipp: ich lass meine Manöver-Leinen grundsätzlich über die Winsch laufen. Das Handling ist um Welten angenehmer. Die Winsch ist dafür wie gemacht, zum halten, fieren und dichtholen von Leinen, man mag es kaum glauben. 😂😂 Handbreit
@@ushi120 Moin Ushi, tatsächlich ist der Radeffekt bei meinem Manöver vollkommen irrelevant. Bei Wind von vorne wird das Manöver quasi ohne Gas gefahren, der Wind schiebt das Boot aus der Box und wenn wir weit genug draußen sind wird mit dem kurzen Dichtholen der Achterspring dem Boot ein Drehimpuls gegeben, der von der dann immer größer werdenden Seitenwindkomponente noch unterstützt wird. Alles ohne Radeffekt. Bei Wind von hinten lasse ich den Prop mit ganz leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen um mich beim kontrollierten Mitschieben am Dalben zu unterstützen. Ist das Boot quasi aus der Box einmal Spring dicht nehmen und das Boot dreht auf der Stelle, da braucht es keine Unterstützung von dem in dieser Situation (weil alles super super langsam gefahren wird, ohne jede Beschleunigung) eh nicht vorhandenen Radeffekt.
.... wer sich erst einmal mit dem Anlegen in der Box beschäftigen möchte, der wird hier fündig: th-cam.com/video/Mu3Kgbcmln0/w-d-xo.html und wer eine Vorliebe für längsseits hat klickt hier: th-cam.com/video/D1Mpsut9q7g/w-d-xo.html und wer keine Videos mehr verpassen möchte darf ganz umsonst den Kanal abonnieren ;-)!
Kostenlos, aber bestimmt nicht umsonst! 👍
Achtung, auf unserer Website gibt es eine Linkliste, die Personen, Organisationen und Vereinen etc. enthält, die sich in irgendeiner Form für den Meeresschutz stark machen. Schaut dort gerne mal rein, ist wirklich interessant. Wer Ergänzungen hat, immer her damit, werde ich dann einbauen!
Hier geht es zu einer Linkliste die viele unterschiedliche Institute, Personen, Vereine etc. enthält, die sich im weitesten Sinne mit Meeresschutz beschäftigen:
klassiker-segeln.de/linkliste/
Super erklärt, bitte mehr "Bleistiftzeichnungen" - Erklärvideos! Danke!
Danke
Mich beeindruckt immer wieder die ausgestrahlte professionelle Ruhe. Da ist null Hektik, sondern nur die konsequente Ausführung des gefassten Plans. Toll!
Danke, super dargestellt.
Genau so mache ich es auch. Wirklich einfach und beim gemäßigten Langkieler unbedingt erforderlich.
Gelungenes Manöver. Hund an Bord, Frau am Steg zurückgelassen 😂
..... "Mann" muss Prioritäten setzen :-)
Klasse. Genau diese Situation habe ich auch oft. Super gemacht. Danke, Gruß, Patrick
Doggo ist der beste Matrose
Besten Dank 👍 Magst du mal ein Video machen wie du es machst wenn du etwas mehr Wind hast ? Gerade bei Seitenwind bekomme ich da meine Probleme und bin froh wenn ich in einen Hafen fahren kann der Fingerstege hat oder wo ich längsseits gehen kann.
.... wenn es sich mal ergibt gerne, aber, wenn man filmen will und jemanden dabei hat, der hilft, muss man leider das vorherrschende Wetter nehmen.
Hatten uns schon gefragt, was Du da filmst 😅
.... siehste, nu weißte es :-)
@@mikepeukerGute Leinenarbeit macht so vieles einfacher, sag ich immer wieder 👍
Super Manöver. Nur warum hilft der Leichtmatrose nicht mit? Der kann doch um mit Leinen.
..... der Vierbeinige? Verstehe ich auch nicht! 🙂
Danke Mike. Frage: ginge das auch mit Mittelklampe, wenn ein weiteres Crewmitglied dabei wäre und diese Person die Spring führt?
Hebel bei der Mittelklampe ist nicht so gut, habe ich etwas weiter unten schon mal erklärt.
Hebel ist klar. Beim vorwärts Rausfahren klappt das über die Mittelklampe sehr gut. Rückwärts leider noch nicht probiert, deswegen die Frage.
Danke für die Antwort. Schöne Woche. Viele Grüße, Manfred
Hebel ist klar. Beim vorwärts Rausfahren klappt das über die Mittelklampe sehr gut. Rückwärts leider noch nicht probiert, deswegen die Frage.
Danke für die Antwort. Schöne Woche. Viele Grüße, Manfred
Ergänzung: vorwärts hab ich halt noch das Anströmen der Ruderwirkung.
Hallo,
wer es kann, der kann es halt.
Wie wäre es wenn Du das über die Mittelklappe machen würdest?
Das ist keine kritik, nur eine Frage, da ich ja Anfänger bin.
Wie immer ein sehr schönes Video. 🎉
Viele Grüße aus Köln am Rhein Roland
... habe ich etwas weiter unten schon bei "@63schidl" beantwortet.
Du hast doch 'ne Mittelklampe, warum nutzt Du die nicht 🤔
.... der Hebel ist in diesem Fall besser, je weiter hinten am Schiff die Leine befestigt ist. Kann man sich leicht vorstellen; Wenn das Schiff quasi ganz aus der Box ist, muss es gedreht werden! Würde ich dafür die vordere Klampe nutzen wollen, hätte es gar keinen Effekt, auf der mittleren wäre es schon etwas besser und am besten geht es mit der, die am weitesten hinten ist. Einfach ausprobieren, merkt man sofort!
Hab ich beides, ich find es geht mit der Mittelklampe besser. Aber beides gut 👍
@@63schidl ... wenn du das Heck des Bootes in die Mitte der Boxengasse ziehen möchtest, ziehst du dann am Heck oder in der Mitte? Außerdem stehe ich im Cockpit und nicht in der Mitte des Schiffs, aber das ist wie gesagt nur ein positiver Nebeneffekt, nicht der eigentliche Grund.
Was komplett vernachlässigt wurde, den Radeffekt und seine Richtung zu erläutern.
Geht der Radeffekt nach BB würde ich auch die Heckklampe wählen, damit die Achterspring den Radeffekt neutralisiert und das Boot wie mit einem Zirkel rausdreht.
Geht der Radeffekt nach StB würde ich die Mittelklampe bevorzugen. Ruder nach BB und über die Mittelspring rausdrehen. Die Drehung wird über dein Radeffekt eingeleitet.
Vorteile Heckklampe:
Du kannst problemlos vorwärts losfahren und die lose Leine durchs Wasser ziehen, da kann nichts passieren.
Bei der Mittelklampe muss die lose Leine im Wasser eingeholt werden BEVOR du vorwärts losfährst, sonst bekommst du ziemlich schnell Probleme. 😂
Vorteile Mittelklampe gegenüber Heckklampe:
Mittelklampe:
Dein Bug und Heck können kontrolliert frei drehen. Jedoch hast du dein Bug wesentlich besser und schneller unter Kontrolle falls das Manöver abgebrochen werden muss. Einfach das Boot über die Mittelklampe wieder an den Dalben winschen fertig. Die Windstärke spielt keine Rolle.
Heckklampe:
Bei der Achterspring auf der Heckklampe würde dein Bug von starkem Wind unkontrolliert verdrückt werden und man kann fast nichts dagegen tun.
1.Tipp: Die Mittelspring kann ebenfalls problemlos vom Steuerstand bedient werden, wenn die Manöver-Leine lange genug ist.
2.Tipp: Als Manöver-Leine sollte man eher eine dünne, geflochtene Leine nehmen (8-10mm, 25-30 m lang).
Ein geschlagenes Tau ist weniger geeignet, es bleibt gerne Mal hängen und ist auch schwerer als geflochtenes Tauwerk. Das macht das Handling etwas schwieriger.
3.Tipp: ich lass meine Manöver-Leinen grundsätzlich über die Winsch laufen. Das Handling ist um Welten angenehmer. Die Winsch ist dafür wie gemacht, zum halten, fieren und dichtholen von Leinen, man mag es kaum glauben. 😂😂
Handbreit
@@ushi120 Moin Ushi, tatsächlich ist der Radeffekt bei meinem Manöver vollkommen irrelevant. Bei Wind von vorne wird das Manöver quasi ohne Gas gefahren, der Wind schiebt das Boot aus der Box und wenn wir weit genug draußen sind wird mit dem kurzen Dichtholen der Achterspring dem Boot ein Drehimpuls gegeben, der von der dann immer größer werdenden Seitenwindkomponente noch unterstützt wird. Alles ohne Radeffekt.
Bei Wind von hinten lasse ich den Prop mit ganz leicht erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen um mich beim kontrollierten Mitschieben am Dalben zu unterstützen. Ist das Boot quasi aus der Box einmal Spring dicht nehmen und das Boot dreht auf der Stelle, da braucht es keine Unterstützung von dem in dieser Situation (weil alles super super langsam gefahren wird, ohne jede Beschleunigung) eh nicht vorhandenen Radeffekt.
Entschuldigung sie mich aber das ist nicht Hochdeutsch
na dann.....