, enig, der er ikke mange private biler ude og køre. Men der i mod, er der en del erhvervstransport og håndværkervogne, der også køre. Man kan også se, at antal stoppesteds passagerer ikke var ret stor, måske 1-3 pr stop. Spørgsmålet er også hvilken dag i ugen, som video er optaget, for er det en lørdag eller søndag, plus alt efter tidspunktet på dagen, vil strømmen af biler være der efter, ud fra behov. I Danmark, har nogle "smarte" sparsomlige og halvhjertede politikere, fundet ud af en formel, der siger at der skal være et stoppested/station, cirka 500 meter fra den boligtype og boligområde, som politikerne vil tiltænke den service dækning. Det kan være borgere der kun går, ikke har råd til bil, adgangsbesværede, ældre, sociale og lave økonomi, alternativ til cykel, børn, ældre centre, sportsområder, skoler, børnedagtilbud, indkøbscentre, jernbanestation. Så i de områder, hvor borgerne har råd til stort hus og dyr bil, der vil der være meget længere til et stop. Men de politikere Vi har i dag, de skal jo ikke leve i "morgen", så disse tænker ikke særligt langsigtet og ambitiøs. For De har ikke interesse i at få den del af borgerne over i offentlig transport. Selv om De siger, De vil redde klimaet og kommende slægters børn, så tænker De ikke på i morgen. Mange buslinjer i selve København bliver nedlagt eller får ringere tidsintervaller, en afgang i timen, aften, lørdag, søndag og andre slag ferier og fridage. Har Du set her inde fra Helsinki, Gøteborg, Oslo, Holland, hvor mange brugere der der er af offentlig transport, for der er der virkelig stor tilstrømning. Yes, Train, Tram and Light rail is vue Eller som De siger i Norge, "Se Norge fra Toget" Med behagelige hilsner, pensioneret bus, handicap befordring og varevogn, lastbil chauffør, Danmark, Albertslund, årgang 1953 😺
Lovely day, great drive, many thanks. Hello from England.
Nice system and not much road traffic but not many stops on the tam system either!
, enig, der er ikke mange private biler ude og køre.
Men der i mod, er der en del erhvervstransport og
håndværkervogne, der også køre.
Man kan også se, at antal stoppesteds passagerer
ikke var ret stor, måske 1-3 pr stop.
Spørgsmålet er også hvilken dag i ugen, som video
er optaget, for er det en lørdag eller søndag, plus
alt efter tidspunktet på dagen, vil strømmen af biler
være der efter, ud fra behov.
I Danmark, har nogle "smarte" sparsomlige og
halvhjertede politikere, fundet ud af en formel, der
siger at der skal være et stoppested/station, cirka
500 meter fra den boligtype og boligområde, som
politikerne vil tiltænke den service dækning.
Det kan være borgere der kun går, ikke har råd til bil,
adgangsbesværede, ældre, sociale og lave økonomi,
alternativ til cykel, børn, ældre centre, sportsområder,
skoler, børnedagtilbud, indkøbscentre, jernbanestation.
Så i de områder, hvor borgerne har råd til stort hus og
dyr bil, der vil der være meget længere til et stop.
Men de politikere Vi har i dag, de skal jo ikke leve i
"morgen", så disse tænker ikke særligt langsigtet og
ambitiøs.
For De har ikke interesse i at få den del af borgerne
over i offentlig transport.
Selv om De siger, De vil redde klimaet og kommende
slægters børn, så tænker De ikke på i morgen.
Mange buslinjer i selve København bliver nedlagt eller
får ringere tidsintervaller, en afgang i timen, aften, lørdag,
søndag og andre slag ferier og fridage.
Har Du set her inde fra Helsinki, Gøteborg, Oslo, Holland,
hvor mange brugere der der er af offentlig transport, for
der er der virkelig stor tilstrømning.
Yes, Train, Tram and Light rail is vue
Eller som De siger i Norge, "Se Norge fra Toget"
Med behagelige hilsner, pensioneret bus, handicap
befordring og varevogn, lastbil chauffør, Danmark,
Albertslund, årgang 1953 😺