Tienes razón, pero también es muy bueno que no tenga un motor el cual el dueño anterior no le haya echo servicios en tiempo y forma, perdiendo mucha vida útil
Yo llevo unos meses mirando por Europa model S por menos de 33.000 y no me asustan los km, si algunos de los que se ofertan marcan 600.000 km y han llegado ahí en 6o 7 años, son casi 100000km al año o más, o sea que uno con 300.000 está a medio uso aún... creo que son coches muy fiables, pero vosotros sois los expertos, de todas formas, yo no le haría kms a ese ritmo (y menos si seguimos en pandemia), no creo que superase los 25000 al año, aunque la tentación que pone delante poder recorrer toda Europa sin gastar un euro en recargar, igual me hacia viajar mucho más...
Hola a todos. El coche del video se compró a un compraventa que no disponía del historial de mantenimiento. Tesla no da info a los nuevos propietarios por el tema de protección de datos (cosa que no me gusta). Por esta razón no hemos podido publicar el histórico. Lo que si se sabe es que la mayoría de los viejos motores de la primera hornada se han cambiado en garantía y algunas baterías también. El coche marcaba 360kms, puede que su batería sea nueva porque es poca degradacion (sólo un 10%) degradación tipica de los primeros 100 ó 150.000kms. Lo normal es que marcara unos 330-350kms con 300.000kms, eso es una perdida de unos 70 kms desde nuevo (un 15% a un 20% aprox de degradación sería lo normal con esos kms). Los discos y pastillas estaban cambiados eran nuevos. Estoy buscando un coche similar con todo el historial completo para dar más info. En cuanto lo encuentre haré un estudio más profundo y le pincharé el OBD para sacar todos sus datos. Respecto a los bajos consumos Francisco, su dueño actual, venía de un leaf de primera generación, todo un valiente con una escuela de hypermiling increible. La verdad es que el coche estaba genial y muy entero. Muy sorprendido de como ha envejecido, espero que el mío dure lo mismo. Respecto a la pérdida del SuC y la conectividad de por vida indicaros que en estos coches de primera generación NUNCA se pierde si el coche se vende entre particulares, los beneficios van asociados al chasis. Si pasa o ha pasado por Tesla en algun momento los puede haber perdido, ya que Tesla hace con sus coches propios lo que estima oportuno. En los de nueva generación funciona diferente y debes de consultar siempre si el SuC gratuito o la conectividad o el Autopilot se mantiene. Si quieres encontrar coches similares o mejores o casi nuevos a buen precio, el grupo de segunda mano de telegram de teslavlogs está que arde. t.me/teslavlogssegundamano allí puedes pedir el coche que quieras y nuestros importadores colaboradores del canal te lo buscan por europa al mejor precio. Sus datos están anclados. También publicamos muchas ofertas de Tesla CPO interesantes.
Antes de ver el vídeo, diría que sí. El desgaste de un coche eléctrico no tiene nada que ver con el de uno de combustión. El motor es casi como un solo componente. Muchas menos piezas mucho menos desgaste (no tiene casi piezas móviles en contacto, diría que solo las de la transmisión). Si está mal se cambia y es bastante más barato que un motor de combustión. La degradación de la batería es más grande al principio y luego se estabiliza. Si con 300.000km tiene 350 de autonomía, probablemente no perderá mucho más. Si tuviera los 30.000 euros y el coche estéticamente está bien, me lo compraría sin duda
@@shuyfelx4384 no entiendo porque hay personas como vos que creen que porque algo es caro solo lo tienen personas multimillonarias o algo por el estilo.
Lo interesante seria ver cuanto a gastado en mantenimientos y reparaciones porque puede tener 300k de kilometros encima pero la misma cantidad de dolares para mantenerlo asi también imagino que ese vehiculo solo ve asfalto en burn estado (asi cualquier carro puede estar en buenas condiciones) seria bueno ver uno que tenga mucho uso en todo tipo de carreteras
Nosotros tenemos un Toyota Celica para publicidad del 2002 y está súper cuidado y eso que estuvo en manos Jovenes , Tesla a bajar los precios y todos pasarnos a los eléctricos, buen reportaje 👍🏻
La garantía ya esta por terminar! Ya que es 2014 ya en el 2022 cumple 8 años. Cuanto se ha gastado en mantenimientos? Los kilómetros son recorridos en su mayoría en carretera?
Yo tengo un coche con 350000 km y si está bien mantenido pues claro que sí lo compraría. La diferencia de 20.000 eur entre el model s y el model 3 es para pensarlo. En esos 300000 km sería interesante saber que averías tuvo. El motor supongo que se lo cambiaron alguna vez.? Y una autonomía de 360 km reales con 300000 km dice mucho del coche. Muchos eléctricos de otras marcas no llegan hoy en día a esas cifras... Tienes que hacer un vídeo José, indicando lo que cuestan las averías más típicas de Tesla. ( Tiradores, motores, ect) Cómo siempre genial el vídeo.
Ojo que Tesla va a empezar a tirar precios de sus productos fabricados en China eso quiere decir que los mercados van a ir a la baja y los vehículos viejos tendrán que ponerse a mitad de precio ya que si no no los va a comprar nadie
Soy malo pronosticado y los chinos son muy listos. De echo el producto chino se aprecia más que el americano y los americanos están haciendo el ridículo en la OTAN
Una cosa es envejecido y otra cosa es usado... Si el coche tiene 4 años por muchos kilometros que le hagas a nivel acabados no lo vas a notar, cuando tienes un coche de 12, 13, 14 años es cuando ya te das cuenta, las gomas de poca calidad se deterioran y de eso se encarga el sol, el frio, heladas, que duerma en garaje o no, etc... pero no los kilometros.
@@hartik2396 Es que el motor también está expuesto a la climatología, cuando veas las piezas de un motor de varios años y te des cuenta del oxido, grietas, etc que causa el paso de los años, de la sal en invierno en las carreteras y eso verás lo que estoy explicándo. 300.000km en carretera y un mantenimiento correcto del coche no deberías notar apenas ninguna vibración ni nada extraño.
Mi opinión personal es que si no te importa asumir los costes que puede llegar a tener un model S es una buena opción. Pero creo que la mayoría de personas que se plantean ese dilema en realidad tienen un presupuesto de model 3 no de model S por lo que yo recomendaría ir a por el model 3, puede que no te pase nada, pero puede que si y entonces los costes de reparación no serán iguales. Lo que quiero decir es que no tiene porqué suponerte más costes la opción de model S pero asumes un riesgo de que si pueda llegar a pasar y por tanto solo es una opción recomendable si puedes asumir ese riesgo en caso de que suceda. Fuera de garantía no es lo mismo uno que otro cuando te pase cualquier cosa.
@@cotasa yo también quiero de eso que te metes para flipar tanto como tú. ¿De donde sacas ese dato aparte de tu imaginación? Una batería dicho por Musk te dura entre 300.000 y 500.000km y eso de las nuevas.
@@xquirri Lo sw un millón en parte es cierto porque es por ciclos entre 1.000, 2.000 ciclos de carga y descarga, para perder un 5% a 10% de su capacidad. Pero vamos que eso depende de bastantes factores
La verdad que se ve en buen estado de manejo ese Tesla luego de 300.000 km. Me anoto para comprar uno de 2da mano. Hay que estar conciente que el motor electrico tiene mucho menos desgaste que un motor de combustion interna. No obstante los sistemas de transmision de traccion son equivalentes. La bateria pasa a ser el punto clave. Dios quiera que exista un plan de reciclaje y/o reconversion de esas baterias tal de no causar mas contaminacion. El motor electrico de inducción es la obra maestra de Nicola Tesla y realmente es una joya de ingenio respecto a la eficiencia !
Tienes la razon, estos coches electricos digitales al año ya tienes tecnologia mejor y sientes que el tuyo esta obsoleto, seran como los moviles cada año te sacan una tonteria nueva en el mismo movil, te gastas 1000 euros hoy y al año ya tienes uno igual pero con 3 camaras mas y un monton de tonterías.
Lo compraría. Buen video!! Ayuda mucho conocer de tu mano el estado y sensaciones de un Model S con 6 años y más de 300.000kms. Reconozco que me ha sorprendido gratamente
Este fin de semana por mi cumpleaños me han regalado 24 horas con un model s, el coche tiene 200000 km y creo que es del 2013 o 2014 la experiencia ha sido fantástica y sin duda compraría uno de segunda mano con esos kilómetros.
Es una maravilla que de motor y conducción este bien pero también es importante saber como está el software, si la pantalla va bien, si no tiene fallos de comunicación, memoria antigua o ya sustituida, etc...
Soy un gran fan de tu canal y mis críticas siempre han sido muy positivas. En este vídeo en cambio... creo que le falta lo que siempre haces tan bien, que es aportar detalles técnicos y objetivos más que sensaciones. Por ejemplo, que vida útil tiene un motor Tesla (basado en histórico de los Uber que llevan años trabajando en Amsterdam), a partir de que momento empieza a haber averías y que coste tienen, si hubiera que cambiar la batería que coste tiene, cuál es el “punto dulce” de la venta de un Tesla en el que el valor de reventa es todavía alto, son 30.000€ un precio correcto desde el punto de vista de la devaluación del coche? Como siempre...muchísimas gracias y enhorabuena. Por cierto, tengo un Model 3 Performance de abril del 19. Todo lo que puedas contar orientado al M3 te lo agradecería.
Hay algo que no entiendo, las baterías en los autos y motos eléctricas envejecen? Me refiero a que por ejemplo yo hago unos 1000 km en 6 meses apenas, entonces si una batería por ejemplo de moto esta hecha para 600 ciclos y cada ciclo son 100km aproximadamente, serían 60.000 km los cuales terminaría haciendo en 30 años masomenos, entonces la batería en este tiempo se puede dañar solo por tiempo? O qué factores la podrán dañar? Gracias de ante mano al que me pueda responder la duda
Se de coches nuevos con menos de 2 años que están reventados y otros con más de 10 que todavía huelen a nuevo, todo está en las manos que caiga, yo personalmente prefiero un coche con más años bien cuidado que uno nuevo que no lo este tanto
30K € por un coche con esos kilómetros, jajajajaja. De tercera o cuarta mano. Este modelo está rematriculado hace 2 años y su suspensión está kaput y se ve en la rotonda al principio dice la verdad y luego se calla y lo matiza.
Es un coche importado, de ahí su matrícula. Por poder poder ser únicamente de segunda mano para el actual dueño, como de más, eso ya se vería con un informe europeo del vehículo
Seguramente mejor llevado y mantenido que en españa... y que nadie se me ofenda... no creo que la gente ande gastando 30k en coches reventados para hacer videos, y este se ve entero... un rapasillo de silenbloks del tren de rodaje... cambiar alguna junta de goma... y a tirar millas hasta que la bateria te de el susto...
30.000 mil €😂😂😂 solo que es tesla 😂 cuando te calle las baterías lo has cagado, Francisco la compra delante de la cámara 😂😂 pero cuando se intera cuando cuesta las baterías 😂😂😂😂😂
Si el coche lo cuida se nota en como funciona y el interior del coche también se nota. Pero el precio vale la pena. Gracias por el vídeo y la información
Buenas, Jose con tu experiencia a dia de hoy y con un presupuesto de unos 30000€ que modelo te comprarías, me tientan mucho los CPO en concreto el model S
Sí claro, mi idea sería comprar un CPO en un Tesla center en España. Estaba pensando buscar un model S75D del 2018 +o- con unos 100000 km o más aproximadamente y con sus garantías restantes, etc.. que opinas... Entiendo que si es de CPO debe de estar revisado por Tesla verdad?
Saludos, realmente no se cual es el desgaste de los carros eléctricos en relación a los vehículos convencionales de combustión interna, se que tienen menos partes móviles pero desconozco la durabilidad de los motores eléctricos y de las baterías
He visto Model 3 SR+ por 36.800€ de inventario, a ese precio hay que sumar la importación y Model S 2014 sin Autopilot con más de 100k por 29.000€ + importación, ambos me gustan, pero merece la pena la diferencia de precio, claro esta que el Model S tiene Supercharger free y conectividad premium y siete años y el Model 3 prácticamente es de reestreno y si tiene Autopilot. Necesito una respuesta lo más coherente posible, para tomar una decisión final. Gracias por la ayuda.
Para comprar un S con esa edad hay que saber mirar bien bajo el capó. Si no quieres complicaciones un SR+ con AP es muy buena opcion. Son coches muy diferentes lo tienes que valorar tu. El S es demasiado grande, no se si necesitas tanto espacio. Si no necesitas espacio yo iria a por un SR+ que hay ahora buenas ofertas.
¿Dos años y las gomas de las puertas rotas? Los kilómetros afectan al motor y la mecánica, al resto los años, y para dos años me parece demasiado pronto para que las gomas estén así de cascadas. Tengo un coche del 2007 durmiendo en la calle y no tiene esos rotos.
Ha y otra pregunta cuanto se paga de patente y seguro por un auto asi alla?´´´no se si sirven loa atecedentes de mi seguro , de aca de Argentina... sin ningun siniestro en mi vida... gracias y disculpen si son preguntas algo raras
Muy buen video como siempre! Personalmente no compraría un coche con 300k, ahora bien, es una tranquilidad saber que llegan en buen estado a dicha cantidad de km y para todos aquellos interesados en un s de 100k por poner un ejemplo saber que tienen mucha vida por delante
Con cargadores gratis y teniéndolos cerca, es no pensarlo, ya que si no cargas en casa o cuando este mas caro, pegas un saltito al cargador y mientras revisas el correo ya te ha cargado y gratis.
Yo creo que es muchísimo dinero, por muy bien que esté cuidado el coche, los kms no van sólo al motor. Es cierto que el supercharger ilimitado es un extra, pero no sé si llega a compensarlo ...
Alguien me puede dar algún consejo para la compra de un tesla model S. ¿En qué tengo que prestar más atención a la hora de comprar? ?Qué autonomía debería tener uno de 700 cv? Gracias.
Me encantan los Teslas, pero yo esperaba que se comentase cual es el SOH de la batería y cuántos años durará antes de tener que cambiarla, o cómo es el desgaste de un motor eléctrico.. Más que cómo aísla del sonido o si cruje.
No me lo compraría. Ya tiene demasiado recorrido y honestamente para pagar $30,000 Euros por un auto de segunda tan gastado prefiero invertir en un carro de gasolina nuevo. Igual aun si tuviera la oportunidad de comprar un Tesla nuevo tampoco lo compraria. Por mucho que ofrezca.... los materiales de construcción y miles de imperfecciones de construcción del Tesla no valen el dinero que cobran.... Tesla esta sobre valorado. Deberían costar lo que cuesta un corolla.. ya que ofrecen lo mismo que un corolla.
Ufffff complicado pensar que te vas a gastar semejante pastizal en un coche de más de 300.000 kilómetros. Tiene que haber envejecido muy bien y tener todas las gomas y acabados decentes porque, en teoría, va a ser tu coche para muuuuuuuuuchos años y, claro, a ver cómo está el coche de aquí 8 años vista, cuando tenga ya unos 14 años. Otra cosa es el coste de las reparaciones futuras que le vayan surgiendo ya que no deja de ser un coche premium de precio nuevo rondando los 100k euros, y eso, claro, se paga. Pensamiento personal es que opino que el S es demasiado grande. Lo veo enorme para el tráfico diario y para meterlo en ciertas zonas pero José, ¡leches!, ¡no me lies ni tientes! ¡que termino con la cabeza hecha un lío! Buenas noches y con Dios.
Chico tengo un Ford fiesta del 2006 lo compre con 230000 km y ahora tiene ya 365000km los cambios no respetó mucho los km suelo hacerlo cuando me pasó 3000 o 4000 de lo establecido y fue un coche que me costó 1300€ con pijadas de luces automáticas limpias automáticos etc tiene 15 años y va cañón es el 1.4 tdci 68cv que por cierto voy todo el día con el pie en la tabla y el motor subidisimo de vueltas en un sitio que invierno está a -3 y duerme en la calle y el cacharro va de sobra aaah por cierto primer embrague y una batería desde que lo tengo unos 4 años ya Así que no hay que irse a un Tesla Ahora sí también hay que ver si ese coche sin todas las comodidades de estar a cubierto etc.. aguantaría tan bien ya que no creo que ese coche durmiera a la intemperie como el mio
Fuera de los 8 años de garantía, no lo haría en ningún caso, ya que una avería de la batería a saber lo que puede llegar a costar si la tiene que abonar el propietario.
Hoy ire a ver un tesla model s e85 del 2014 con 100mil millas, esta a 25000 libras esterlinas de precio. Sin autopilot pero con supercharge ilimitado haber que tal. Un saludo.
No. Porque le quedan poco tiempo al batería y debe de costar mucho. Cuando lo revendas va a costar muy poco sin garantía y con el costo de la nueva bateria
Bien vídeo José. Muy interesante, visual, ameno y conciso. Después de probar un Model S Raven está bien bajar a “Galeras” y comparar cómo siguen rodando los primeros Model S y a tenor por lo visto en este vídeo es una compra segura. En cualquier otro coche con esos años y km hechos estaríamos hablando de otras cosas y sensaciones, por no hablar del costo en mantenimiento y combustibles. Con ese coche el ahorro en todos esos aspectos es realmente considerable. Creo que has despejado muchas dudas ante la compra de un Tesla de Segunda mano con este vídeo tan necesario para algunos futuros compradores de este tipo de modelos. Como siempre digo José. Me encantan este tipo de vídeos hechos a pie de pista. Buen trabajo de divulgación amigo. 👍👌👌👏👏👍
Hola depende todo de uso mantenimiento calidad de materiales pero hay coches buenos que tienen poco km y estan fatal por mal uso o mantenimiento yo he tenido un coche normal de 17 años y estaba en un buen estado no es decirlo avia que verlo los cuidados y mantenimientos hace mucho
Creo que a nivel particular sí lo compraría por qué con la recarga gratuita de por vida ya te ahorras un dinero importante para los que no pueden cargar en casa. Pero es que Tesla es tan nueva que hace falta años para ver cómo envejecen y si envejecen bien y puedes hacer otros 300.000km al coche pues alomejor ya no cuesta 30.000€ de segunda mano y son 45.000€.....este señor ha hecho una apuesta valiente que si envejece bien el coche, habrá hecho una gran compra. Mi duda es.... porque hay tantos a la venta en el mercado de segunda mano?? Sería muy interesante saber el porqué sus dueños lo quieren vender, si han pertenecido a flotas etc etc
Si lleva los amortiguadores originales tienen que estar destrozados..,.con 80.000km un amortiguador ha hecho el 75% de su vida.....con 335.000 y más de 2.000kg pueden ser muelles,silentbolcks,copelas...... Lo raro es que no vaya como los americanos del tuning saltando cada vez que frena y acelera...
Muy buen video como siempre Jose, el mismo modelo del 2013, con 163000km lo compre por un poco más y contentísimo con él. Cómo coche es un cochazo, muy bonito y elegante.
yo pagaría 9.. o 10 mil por ese coche y seguramente en un par de años me arrepentiría. A ver, si que pararia 90 mil por un s3 de tope. Pero es que no entiendo lo de pedir 30 mil por esta reliquia. Cuando compramos un aparato de miles de piezas como un coche, cada una de esas piezas tienen un desgaste y una vida útil. Con 300 mil km, cada una de esas miles de piezas estan mas cerca de romper. Entonces, este coche bien cuidado debería rondar los 4... 5 mil euros, vale que es una rareza y puede tentar al "irracional" humano, pero eso... pedir mas de 10 mil me parece una aventura
Cualquier vehículo de marca premium por ese precio con esos kilómetros está entero no hace falta que sea tesla cualquier marca del mercado generalista con 300.000 km si ha tenido un buen cuidado y mantenimiento están igual o mejor dada la calidad de fabricación actual y nunca olvidemos el precio inicial de ese vehículo si comparas con precios en el mercado de compra inicial y texteas
Yo no me lo compraría. No se trata de si ha llegado a 300.000 Km, si no de cuántos más va a poder hacer sin problemas, aunque le quede algunos años de garantía. Prefiero pagar un poco más y partir de 0 Km. Con este kilometraje aunque sea un Tesla, está al final de su vida.
@@enriquedeldod7193 no todo son baterías. Hay partes móviles sujetas a desgaste (aunque menos que en los de combustión), plásticos, partes metálicas y ojo con la electrónica ya que ya hay experiencias negativas en este aspecto.
Son 300 mil km pero en muy poco tiempo y mucha carretera. El motor no se gasta igual que el gasolina o diésel. En esos se mide las horas de uso y no los km.
Hola. Quiero comprarme un tesla model S sw 2015. ¿Cuánto sería la autonomía real con 100.00 Kms? Has comentado que sería muy difícil ir a 150 Km/h ¿por qué?
El problema no es cuantos km, si las averías fueran baratas o razonables yo daría el salto. Pero teniendo en cuenta lo caro que es todo y el servicio post venta de tesla. Prefiero un coche mas nuevo.
Con 300k da respeto la compra, pero es bueno saber que envejecen bien. En cuanto a la supercarga gratis y conectividad premium ilimitada, tengo dudas si al cambiar de nombre se pierden , al igual que tengo dudas sobre el FSD al comprar uno usado. De hecho hace poco miré un Model 3 de segunda mano que tenía FSD y no me supieron decir si la conservaría el nuevo propietario. A modo de sugerencia, estaría bien un vídeo aclarando estos temas. Por lo demás un vídeo muy aclarador al respecto del tema, en la línea de tu canal. Gracias!
Pero sería una.muy buena ya que el coste del cualquier vehículo es ridículo si se compara con el gasto de combustible que en este caso es 0 patatero otra cosa es el estado de dicho vehículo.
Pues como todo vehículo, depende de como se trate.... pero creo que hay cosas que se pueden cambiar y sale rentable: Juntas de goma de las puertas por ejemplo. Otras pueden aparecer por sorpresa: Compresor de aire acondicionado Fallo de pantalla o electrónica Y la que convendría verificar cómo esta... la suspensión neumática.
Precio de derribo 5 kilos por un coche más cerca del medio millón de km que de nuevo... ¿que es un Tesla? Totalmente. Pero hay que pensar que los 30k€ la inmensa mayoría nos hipotecaríamos para ello, y quien tiene el dinero íntegro, se lanza a por una unidad con menos km. El coche puede estar bien, pero... ojo, opinión personal, y ojalá le dure 1 millón de km a su dueño y lo disfrute como haría yo con él. Como digo, es un gran coche, pero la relación precio/km..... 😐 Un saludo y feliz año a todos.
@@teslavlogs cada vez que me he subido a un Tesla, he alucinado. Daba igual que fuese un S60 que un Model 3 LR. Ahí te doy toda la razón. Yo ahora mismo tengo un Ampera, lo compré con 70.000km hace dos años y tiene ya 180.000km y está como el primer día, ni ruidos, ni vibraciones... Es increíble lo distintos que son los VE sin los grillos típicos de un térmico. Un saludo! 😀
Cuero agrietado y brillante, sin cuidar, volante desgastado y brillante, también sin cuidar, juntas de las puertas rotas, suspensión que ha vivido tiempos mejores, baterías con un 15-20% de deterioro, garantías de motor y batería que se terminan en poco más un año... y 30.000 euros. Ni loco.
Hola genio!!!, Hermoso el Tesla. Una pregunta. Me podrías decir el nombre de los 2 temas de música que está en el video. La cortina musical me encanta....que tema es?
Ni borracho. Saúl cambió el motor a los 100.000km. de este coche nada sabéis de cuántos problemas ha dado. Indudablemente es mejor compra uno de bujías. Saludos
No son los 300000 kilometros....son los casi 8 años de la bateria si no se la an cambiado ya.....camprarte un vehiculo electrico de segunda mano creo que es jugarsela por que aparte de lo que cuesta como para que se te joda la bateria...te compraa 2 coches a combustion....le veo poco futuro al mercado de segunda mano a estoa vehiculos saludos buen video
Si con lo que vale un tesla nuevo a los 6 o 7 años y un puñao de km de autopista supongo, tiene que crujir y ajustar mal. Sería para preocuparse. Ni un generalista que nuevo vale 1/3 a los 7 años si ha estado medianamente cuidado cruje ni tiene problemas de ajuste
Si los 300K se han hecho en pocos años quizás sí, aunque habría que ver como esta el coche en general. Solo pensamos en la degradación de la batería tras 300K y esto quizás sea lo de menos, pero y el resto de elementos??, plásticos, asientos, holguras, electrónica, ruidos, etc. No es lo mismo 300K en 7-8 años que en 2-3.
No tenemos muchos datos, Tesla no da info de los coches a los nuevos propietarios. La mayoria de los nuevos motores se cambiaron y algunas baterias también. Todo en garantia. Los discos si estaban cambiados. No tengo más datos.
Eso del estado, dependerá de las manos que lo cojan no de que sea un Tesla, hay coches nuevos que con pocos km están hechos polvo
Si eso desde luego... Pero hay autos que le pasan mejor el tiempo y eso tambien es por la calidad de materiales en general. En las motos veo lo mismo.
Tienes razón, pero también es muy bueno que no tenga un motor el cual el dueño anterior no le haya echo servicios en tiempo y forma, perdiendo mucha vida útil
Eso es muy cierto eh..
Así es, en mi casa hay una Land Cruiser 4.5 de 1997 y tiene 210000 Kilómetros y esta muy bien conciderando que tiene 24 años
@@miyerrosero6192 pues para los años que tiene la han usado poco xD
Yo llevo unos meses mirando por Europa model S por menos de 33.000 y no me asustan los km, si algunos de los que se ofertan marcan 600.000 km y han llegado ahí en 6o 7 años, son casi 100000km al año o más, o sea que uno con 300.000 está a medio uso aún... creo que son coches muy fiables, pero vosotros sois los expertos, de todas formas, yo no le haría kms a ese ritmo (y menos si seguimos en pandemia), no creo que superase los 25000 al año, aunque la tentación que pone delante poder recorrer toda Europa sin gastar un euro en recargar, igual me hacia viajar mucho más...
Hola a todos.
El coche del video se compró a un compraventa que no disponía del historial de mantenimiento. Tesla no da info a los nuevos propietarios por el tema de protección de datos (cosa que no me gusta). Por esta razón no hemos podido publicar el histórico. Lo que si se sabe es que la mayoría de los viejos motores de la primera hornada se han cambiado en garantía y algunas baterías también. El coche marcaba 360kms, puede que su batería sea nueva porque es poca degradacion (sólo un 10%) degradación tipica de los primeros 100 ó 150.000kms. Lo normal es que marcara unos 330-350kms con 300.000kms, eso es una perdida de unos 70 kms desde nuevo (un 15% a un 20% aprox de degradación sería lo normal con esos kms).
Los discos y pastillas estaban cambiados eran nuevos. Estoy buscando un coche similar con todo el historial completo para dar más info. En cuanto lo encuentre haré un estudio más profundo y le pincharé el OBD para sacar todos sus datos.
Respecto a los bajos consumos Francisco, su dueño actual, venía de un leaf de primera generación, todo un valiente con una escuela de hypermiling increible.
La verdad es que el coche estaba genial y muy entero. Muy sorprendido de como ha envejecido, espero que el mío dure lo mismo.
Respecto a la pérdida del SuC y la conectividad de por vida indicaros que en estos coches de primera generación NUNCA se pierde si el coche se vende entre particulares, los beneficios van asociados al chasis. Si pasa o ha pasado por Tesla en algun momento los puede haber perdido, ya que Tesla hace con sus coches propios lo que estima oportuno. En los de nueva generación funciona diferente y debes de consultar siempre si el SuC gratuito o la conectividad o el Autopilot se mantiene.
Si quieres encontrar coches similares o mejores o casi nuevos a buen precio, el grupo de segunda mano de telegram de teslavlogs está que arde. t.me/teslavlogssegundamano allí puedes pedir el coche que quieras y nuestros importadores colaboradores del canal te lo buscan por europa al mejor precio. Sus datos están anclados. También publicamos muchas ofertas de Tesla CPO interesantes.
Yo si que me lo compraba, y más que soy de los que le gusta más u model s que el model 3. Y el co he se ve nuevo la verdad
Si tiene la batería nueva y el motor, menuda compra no? Tienes coche para rato.
Gracias José
Antes de ver el vídeo, diría que sí. El desgaste de un coche eléctrico no tiene nada que ver con el de uno de combustión. El motor es casi como un solo componente. Muchas menos piezas mucho menos desgaste (no tiene casi piezas móviles en contacto, diría que solo las de la transmisión). Si está mal se cambia y es bastante más barato que un motor de combustión. La degradación de la batería es más grande al principio y luego se estabiliza. Si con 300.000km tiene 350 de autonomía, probablemente no perderá mucho más. Si tuviera los 30.000 euros y el coche estéticamente está bien, me lo compraría sin duda
Yo sí me lo compraría pero cambiaría las gomas de las puertas, maletero, capo y suspensión. Por lo demás es un buen coche. Salu2 desde un Model X 😉
Jajaja no MAMES, ni si quiera tienes un vocho wey
@@shuyfelx4384 desgraciadamente te equivocas 😉
@@manorexia1964 jajaja, mucho texto, saludos desde mi Vocho :))
Nmmes xD
@@shuyfelx4384 no entiendo porque hay personas como vos que creen que porque algo es caro solo lo tienen personas multimillonarias o algo por el estilo.
Lo interesante seria ver cuanto a gastado en mantenimientos y reparaciones porque puede tener 300k de kilometros encima pero la misma cantidad de dolares para mantenerlo asi también imagino que ese vehiculo solo ve asfalto en burn estado (asi cualquier carro puede estar en buenas condiciones) seria bueno ver uno que tenga mucho uso en todo tipo de carreteras
Nosotros tenemos un Toyota Celica para publicidad del 2002 y está súper cuidado y eso que estuvo en manos Jovenes , Tesla a bajar los precios y todos pasarnos a los eléctricos, buen reportaje 👍🏻
La garantía ya esta por terminar! Ya que es 2014 ya en el 2022 cumple 8 años.
Cuanto se ha gastado en mantenimientos?
Los kilómetros son recorridos en su mayoría en carretera?
En que versión de Software se quedo el coche?
Yo tengo un coche con 350000 km y si está bien mantenido pues claro que sí lo compraría.
La diferencia de 20.000 eur entre el model s y el model 3 es para pensarlo.
En esos 300000 km sería interesante saber que averías tuvo. El motor supongo que se lo cambiaron alguna vez.?
Y una autonomía de 360 km reales con 300000 km dice mucho del coche.
Muchos eléctricos de otras marcas no llegan hoy en día a esas cifras...
Tienes que hacer un vídeo José, indicando lo que cuestan las averías más típicas de Tesla. ( Tiradores, motores, ect)
Cómo siempre genial el vídeo.
Tomo nota. Mira el mensaje anclado.
Ojo que Tesla va a empezar a tirar precios de sus productos fabricados en China eso quiere decir que los mercados van a ir a la baja y los vehículos viejos tendrán que ponerse a mitad de precio ya que si no no los va a comprar nadie
@@teslavlogs no hay :v
@@PintxoPotee pues creo que el pronóstico no se ha cumplido :-p
Soy malo pronosticado y los chinos son muy listos. De echo el producto chino se aprecia más que el americano y los americanos están haciendo el ridículo en la OTAN
Una cosa es envejecido y otra cosa es usado... Si el coche tiene 4 años por muchos kilometros que le hagas a nivel acabados no lo vas a notar, cuando tienes un coche de 12, 13, 14 años es cuando ya te das cuenta, las gomas de poca calidad se deterioran y de eso se encarga el sol, el frio, heladas, que duerma en garaje o no, etc... pero no los kilometros.
@@hartik2396 Es que el motor también está expuesto a la climatología, cuando veas las piezas de un motor de varios años y te des cuenta del oxido, grietas, etc que causa el paso de los años, de la sal en invierno en las carreteras y eso verás lo que estoy explicándo. 300.000km en carretera y un mantenimiento correcto del coche no deberías notar apenas ninguna vibración ni nada extraño.
Mi opinión personal es que si no te importa asumir los costes que puede llegar a tener un model S es una buena opción.
Pero creo que la mayoría de personas que se plantean ese dilema en realidad tienen un presupuesto de model 3 no de model S por lo que yo recomendaría ir a por el model 3, puede que no te pase nada, pero puede que si y entonces los costes de reparación no serán iguales.
Lo que quiero decir es que no tiene porqué suponerte más costes la opción de model S pero asumes un riesgo de que si pueda llegar a pasar y por tanto solo es una opción recomendable si puedes asumir ese riesgo en caso de que suceda. Fuera de garantía no es lo mismo uno que otro cuando te pase cualquier cosa.
La cuestión no son los km si no la batería su estado y cuánto cuesta cambiarla es lo más costoso.
Si y no. Antes si. Ahora las baterías aseguran 1 millón de km sin perder más del 80%
@@cotasa pero las que lleva ese no son las de ahora . Los Nissan leaf vale más la batería que el coche.
@@cotasa yo también quiero de eso que te metes para flipar tanto como tú. ¿De donde sacas ese dato aparte de tu imaginación? Una batería dicho por Musk te dura entre 300.000 y 500.000km y eso de las nuevas.
Me explican el tema de la supercarga ilimitada? Es porque es un model s?
@@xquirri Lo sw un millón en parte es cierto porque es por ciclos entre 1.000, 2.000 ciclos de carga y descarga, para perder un 5% a 10% de su capacidad. Pero vamos que eso depende de bastantes factores
La verdad que se ve en buen estado de manejo ese Tesla luego de 300.000 km. Me anoto para comprar uno de 2da mano. Hay que estar conciente que el motor electrico tiene mucho menos desgaste que un motor de combustion interna. No obstante los sistemas de transmision de traccion son equivalentes. La bateria pasa a ser el punto clave. Dios quiera que exista un plan de reciclaje y/o reconversion de esas baterias tal de no causar mas contaminacion. El motor electrico de inducción es la obra maestra de Nicola Tesla y realmente es una joya de ingenio respecto a la eficiencia !
Creo que con los EV el concepto de coche “viejo” lo tenemos que cambiar...
Gracias por el vídeo José.
Tienes la razon, estos coches electricos digitales al año ya tienes tecnologia mejor y sientes que el tuyo esta obsoleto, seran como los moviles cada año te sacan una tonteria nueva en el mismo movil, te gastas 1000 euros hoy y al año ya tienes uno igual pero con 3 camaras mas y un monton de tonterías.
Lo compraría. Buen video!! Ayuda mucho conocer de tu mano el estado y sensaciones de un Model S con 6 años y más de 300.000kms. Reconozco que me ha sorprendido gratamente
Este fin de semana por mi cumpleaños me han regalado 24 horas con un model s, el coche tiene 200000 km y creo que es del 2013 o 2014 la experiencia ha sido fantástica y sin duda compraría uno de segunda mano con esos kilómetros.
La gente no lo entiende. Seguro que tu antes de probarlo tampoco,
Es una maravilla que de motor y conducción este bien pero también es importante saber como está el software, si la pantalla va bien, si no tiene fallos de comunicación, memoria antigua o ya sustituida, etc...
Soy un gran fan de tu canal y mis críticas siempre han sido muy positivas. En este vídeo en cambio... creo que le falta lo que siempre haces tan bien, que es aportar detalles técnicos y objetivos más que sensaciones. Por ejemplo, que vida útil tiene un motor Tesla (basado en histórico de los Uber que llevan años trabajando en Amsterdam), a partir de que momento empieza a haber averías y que coste tienen, si hubiera que cambiar la batería que coste tiene, cuál es el “punto dulce” de la venta de un Tesla en el que el valor de reventa es todavía alto, son 30.000€ un precio correcto desde el punto de vista de la devaluación del coche?
Como siempre...muchísimas gracias y enhorabuena. Por cierto, tengo un Model 3 Performance de abril del 19. Todo lo que puedas contar orientado al M3 te lo agradecería.
Mira el mensaje anclado
Ves... ya me parecía a mi. Mil gracias y diez mil perdones.
@@mundosolidario No hay nada que perdonar por favor. Gracias por tus comentarios.
Hay algo que no entiendo, las baterías en los autos y motos eléctricas envejecen? Me refiero a que por ejemplo yo hago unos 1000 km en 6 meses apenas, entonces si una batería por ejemplo de moto esta hecha para 600 ciclos y cada ciclo son 100km aproximadamente, serían 60.000 km los cuales terminaría haciendo en 30 años masomenos, entonces la batería en este tiempo se puede dañar solo por tiempo? O qué factores la podrán dañar? Gracias de ante mano al que me pueda responder la duda
Yo sigo preguntando por mi ignorancia , disculpen ese moedelo ya tambien tiene el modo centinela??Gracias
Jose, vi este vídeo cuando antes de comprar mi model y de 2022. Tengo curiosidad si aún continúa su propietario disfrutando de el.
@@femateco no te sé decir.
Se de coches nuevos con menos de 2 años que están reventados y otros con más de 10 que todavía huelen a nuevo, todo está en las manos que caiga, yo personalmente prefiero un coche con más años bien cuidado que uno nuevo que no lo este tanto
Cuentos motores lleva cambiados???
30K € por un coche con esos kilómetros, jajajajaja. De tercera o cuarta mano. Este modelo está rematriculado hace 2 años y su suspensión está kaput y se ve en la rotonda al principio dice la verdad y luego se calla y lo matiza.
Estaba pensando en eso dice k es del 2014 pero tiene matricula K🤣🤣
Es un coche importado, de ahí su matrícula. Por poder poder ser únicamente de segunda mano para el actual dueño, como de más, eso ya se vería con un informe europeo del vehículo
Seguramente mejor llevado y mantenido que en españa... y que nadie se me ofenda... no creo que la gente ande gastando 30k en coches reventados para hacer videos, y este se ve entero... un rapasillo de silenbloks del tren de rodaje... cambiar alguna junta de goma... y a tirar millas hasta que la bateria te de el susto...
@@eduardmateu9796 y seguramente este coche ha estado en carreteras europeas haciendo km y km por autopista .
30.000 mil €😂😂😂 solo que es tesla 😂 cuando te calle las baterías lo has cagado, Francisco la compra delante de la cámara 😂😂 pero cuando se intera cuando cuesta las baterías 😂😂😂😂😂
Yo quiero que aguien mediga en caso de yubia si al que crusal por el agua un poco profunda se puede o no porque son eletrico
Si el coche lo cuida se nota en como funciona y el interior del coche también se nota.
Pero el precio vale la pena.
Gracias por el vídeo y la información
Buenas, Jose con tu experiencia a dia de hoy y con un presupuesto de unos 30000€ que modelo te comprarías, me tientan mucho los CPO en concreto el model S
@@rafaelas902 los tienes incluso más baratos . Con un 75 te sobra. Que esté revisado antes de comprar.
Sí claro, mi idea sería comprar un CPO en un Tesla center en España.
Estaba pensando buscar un model S75D del 2018 +o- con unos 100000 km o más aproximadamente y con sus garantías restantes, etc.. que opinas...
Entiendo que si es de CPO debe de estar revisado por Tesla verdad?
@@rafaelas902 al menos tiene garantía total un año. Yo te vendo mi 75
@@teslavlogscomo contactamos?
@@teslavlogsen serio?
Saludos, realmente no se cual es el desgaste de los carros eléctricos en relación a los vehículos convencionales de combustión interna, se que tienen menos partes móviles pero desconozco la durabilidad de los motores eléctricos y de las baterías
Creo que sobretodo se nota en la capacidad de la batería, con cada carga o ciclo la van perdiendo, muy poco a poco
He visto Model 3 SR+ por 36.800€ de inventario, a ese precio hay que sumar la importación y Model S 2014 sin Autopilot con más de 100k por 29.000€ + importación, ambos me gustan, pero merece la pena la diferencia de precio, claro esta que el Model S tiene Supercharger free y conectividad premium y siete años y el Model 3 prácticamente es de reestreno y si tiene Autopilot.
Necesito una respuesta lo más coherente posible, para tomar una decisión final.
Gracias por la ayuda.
Para comprar un S con esa edad hay que saber mirar bien bajo el capó.
Si no quieres complicaciones un SR+ con AP es muy buena opcion. Son coches muy diferentes lo tienes que valorar tu.
El S es demasiado grande, no se si necesitas tanto espacio.
Si no necesitas espacio yo iria a por un SR+ que hay ahora buenas ofertas.
Hola, se podría saber a día de hoy, pasados 2 años del vídeo, el estado del coche, kilometraje, averías….
No tengo contacto con el.
@@teslavlogs Gracias por tus videos
¿Dos años y las gomas de las puertas rotas? Los kilómetros afectan al motor y la mecánica, al resto los años, y para dos años me parece demasiado pronto para que las gomas estén así de cascadas. Tengo un coche del 2007 durmiendo en la calle y no tiene esos rotos.
El coche tiene 7 años y 330.000km.
@@teslavlogs la matrícula es de dos años. De todas formas 7 años no es como para que esa goma estuviera así.
Es un coche importado como el 99% de los usados. La goma es un fallo de todos los teslas de esa época, roza al cerrar.
Sin dudarlo, nunca innvertiría 32000 euros en la compra de ese coche.
No los tienes..
Los autos no son inversion si solo los vas a usar
Ha y otra pregunta cuanto se paga de patente y seguro por un auto asi alla?´´´no se si sirven loa atecedentes de mi seguro , de aca de Argentina... sin ningun siniestro en mi vida... gracias y disculpen si son preguntas algo raras
Un coche fuera de garantía en Tesla es jugársela, ya que las reparaciones salen muy caras.
Igual que el mío con 170.000km.
Me ha faltado que le conectaras Scan My Tesla y saber datos de batería, degradación, etc.
360kms marcaba. Es un 10%.
@@teslavlogs igual que el mío. 363-360 al 100%
@@reparacionespropietariostesla Mira el mensaje anclado
Cargan igual de rápido un model 3 SR+ que un Model S del 2013?
Enhorabuena por el canal y este video. Esta claro que este tema interesa mucho!!! 🤓👏🏻✅
Sorprendido estoy.
Kilómetros ilimitados para la garantía?
8 años sin limite de kms
Muy buen video como siempre! Personalmente no compraría un coche con 300k, ahora bien, es una tranquilidad saber que llegan en buen estado a dicha cantidad de km y para todos aquellos interesados en un s de 100k por poner un ejemplo saber que tienen mucha vida por delante
Esa vida la tienen la mayoría de los modelos de todas las marcas
Con cargadores gratis y teniéndolos cerca, es no pensarlo, ya que si no cargas en casa o cuando este mas caro, pegas un saltito al cargador y mientras revisas el correo ya te ha cargado y gratis.
En cuanto tiene el State of Health de la batería?
Yo creo que es muchísimo dinero, por muy bien que esté cuidado el coche, los kms no van sólo al motor. Es cierto que el supercharger ilimitado es un extra, pero no sé si llega a compensarlo ...
Alguien me puede dar algún consejo para la compra de un tesla model S. ¿En qué tengo que prestar más atención a la hora de comprar? ?Qué autonomía debería tener uno de 700 cv? Gracias.
Pues que lo vea alguien que entienda de tesla.
Me encantan los Teslas, pero yo esperaba que se comentase cual es el SOH de la batería y cuántos años durará antes de tener que cambiarla, o cómo es el desgaste de un motor eléctrico.. Más que cómo aísla del sonido o si cruje.
Mira el mensaje anclado.
@@teslavlogs Estupendo, gracias! Por que no querrá Tesla dar esa información de primera mano? (Más allá del argumento de la protección de datos)
Yo tengo dudas en mi proximo vehiculo. Tengo una pilot y estoy indeciso en si un tesla o un roaster como miata.
No me lo compraría. Ya tiene demasiado recorrido y honestamente para pagar $30,000 Euros por un auto de segunda tan gastado prefiero invertir en un carro de gasolina nuevo. Igual aun si tuviera la oportunidad de comprar un Tesla nuevo tampoco lo compraria. Por mucho que ofrezca.... los materiales de construcción y miles de imperfecciones de construcción del Tesla no valen el dinero que cobran.... Tesla esta sobre valorado. Deberían costar lo que cuesta un corolla.. ya que ofrecen lo mismo que un corolla.
Sube mas vídeos de model s usados son muy interesantes.
Hay una play list de videos del model S usados en mi canal. Creo que no hay un canal que hable tanto de coches usados. Echale un vistazo.
La supercarga gratuita no se acaba si pasa a un segundo propietario, es decir, si se revende se pierde la supercarga gratuita?
Mira en la caja de descripción
Ufffff complicado pensar que te vas a gastar semejante pastizal en un coche de más de 300.000 kilómetros. Tiene que haber envejecido muy bien y tener todas las gomas y acabados decentes porque, en teoría, va a ser tu coche para muuuuuuuuuchos años y, claro, a ver cómo está el coche de aquí 8 años vista, cuando tenga ya unos 14 años. Otra cosa es el coste de las reparaciones futuras que le vayan surgiendo ya que no deja de ser un coche premium de precio nuevo rondando los 100k euros, y eso, claro, se paga. Pensamiento personal es que opino que el S es demasiado grande. Lo veo enorme para el tráfico diario y para meterlo en ciertas zonas pero José, ¡leches!, ¡no me lies ni tientes! ¡que termino con la cabeza hecha un lío! Buenas noches y con Dios.
jajajajaja. Siguen bajando y bajando.
@@teslavlogs ¡calla! Grrrrrrrr 😉
Chico tengo un Ford fiesta del 2006 lo compre con 230000 km y ahora tiene ya 365000km los cambios no respetó mucho los km suelo hacerlo cuando me pasó 3000 o 4000 de lo establecido y fue un coche que me costó 1300€ con pijadas de luces automáticas limpias automáticos etc tiene 15 años y va cañón es el 1.4 tdci 68cv que por cierto voy todo el día con el pie en la tabla y el motor subidisimo de vueltas en un sitio que invierno está a -3 y duerme en la calle y el cacharro va de sobra aaah por cierto primer embrague y una batería desde que lo tengo unos 4 años ya
Así que no hay que irse a un Tesla
Ahora sí también hay que ver si ese coche sin todas las comodidades de estar a cubierto etc.. aguantaría tan bien ya que no creo que ese coche durmiera a la intemperie como el mio
¿La garantía es transferible?
Va con el coche.
Fuera de los 8 años de garantía, no lo haría en ningún caso, ya que una avería de la batería a saber lo que puede llegar a costar si la tiene que abonar el propietario.
Cuanto cuesta el seguro? No vale empezar por depende.
Por ejemplo, tu que pagas?
Todo riesgo desde 400€ con franquicia hasta 1000€ sin franquicia.
Hoy ire a ver un tesla model s e85 del 2014 con 100mil millas, esta a 25000 libras esterlinas de precio. Sin autopilot pero con supercharge ilimitado haber que tal. Un saludo.
Es una aventura comprarlo nuevo como para comprarlo usado...
No. Porque le quedan poco tiempo al batería y debe de costar mucho. Cuando lo revendas va a costar muy poco sin garantía y con el costo de la nueva bateria
Bien vídeo José. Muy interesante, visual, ameno y conciso. Después de probar un Model S Raven está bien bajar a “Galeras” y comparar cómo siguen rodando los primeros Model S y a tenor por lo visto en este vídeo es una compra segura. En cualquier otro coche con esos años y km hechos estaríamos hablando de otras cosas y sensaciones, por no hablar del costo en mantenimiento y combustibles. Con ese coche el ahorro en todos esos aspectos es realmente considerable. Creo que has despejado muchas dudas ante la compra de un Tesla de Segunda mano con este vídeo tan necesario para algunos futuros compradores de este tipo de modelos. Como siempre digo José. Me encantan este tipo de vídeos hechos a pie de pista. Buen trabajo de divulgación amigo. 👍👌👌👏👏👍
Gracias Comandante. Siempre espero tus comentarios. Soy fanboy de ellos más que de tesla.
Hola depende todo de uso mantenimiento calidad de materiales pero hay coches buenos que tienen poco km y estan fatal por mal uso o mantenimiento yo he tenido un coche normal de 17 años y estaba en un buen estado no es decirlo avia que verlo los cuidados y mantenimientos hace mucho
Ya me imagino el embobinado y mantenimiento de sus motores eléctricos puff carisimo
Creo que a nivel particular sí lo compraría por qué con la recarga gratuita de por vida ya te ahorras un dinero importante para los que no pueden cargar en casa. Pero es que Tesla es tan nueva que hace falta años para ver cómo envejecen y si envejecen bien y puedes hacer otros 300.000km al coche pues alomejor ya no cuesta 30.000€ de segunda mano y son 45.000€.....este señor ha hecho una apuesta valiente que si envejece bien el coche, habrá hecho una gran compra. Mi duda es.... porque hay tantos a la venta en el mercado de segunda mano?? Sería muy interesante saber el porqué sus dueños lo quieren vender, si han pertenecido a flotas etc etc
Tengo varios videos que hablan de ello. Hay una lista de segunda mano exclusiva en el canal.
El balanceo en curvas es muy probable que sea por qué es la suspensión que trajo de nuevo y con 330.000km.... no estarán muy bien jejejeej
Correcto.
Estaba muy acentuado el balanceo. Un cambio de suspension le vendría bien.
Si lleva los amortiguadores originales tienen que estar destrozados..,.con 80.000km un amortiguador ha hecho el 75% de su vida.....con 335.000 y más de 2.000kg pueden ser muelles,silentbolcks,copelas...... Lo raro es que no vaya como los americanos del tuning saltando cada vez que frena y acelera...
Muy buen video como siempre Jose, el mismo modelo del 2013, con 163000km lo compre por un poco más y contentísimo con él.
Cómo coche es un cochazo, muy bonito y elegante.
A ver si te envejece como este.
yo pagaría 9.. o 10 mil por ese coche y seguramente en un par de años me arrepentiría. A ver, si que pararia 90 mil por un s3 de tope. Pero es que no entiendo lo de pedir 30 mil por esta reliquia. Cuando compramos un aparato de miles de piezas como un coche, cada una de esas piezas tienen un desgaste y una vida útil. Con 300 mil km, cada una de esas miles de piezas estan mas cerca de romper. Entonces, este coche bien cuidado debería rondar los 4... 5 mil euros, vale que es una rareza y puede tentar al "irracional" humano, pero eso... pedir mas de 10 mil me parece una aventura
Eu, não vendia ! Trocava as rodas, e ainda faz mais 700.000 km sem ter um único problema!
Cualquier vehículo de marca premium por ese precio con esos kilómetros está entero no hace falta que sea tesla cualquier marca del mercado generalista con 300.000 km si ha tenido un buen cuidado y mantenimiento están igual o mejor dada la calidad de fabricación actual y nunca olvidemos el precio inicial de ese vehículo si comparas con precios en el mercado de compra inicial y texteas
Pués ya José que hacer, veo video de tesla y se le quitan las ganas de comprar uno. Pero después veo este video y me preguntó ?qué hago ?
Vamos allá, la intro y empezamos!!! Sigue recibiendo actualizaciones?
🤣. Si recibe si.
Yo no me lo compraría. No se trata de si ha llegado a 300.000 Km, si no de cuántos más va a poder hacer sin problemas, aunque le quede algunos años de garantía. Prefiero pagar un poco más y partir de 0 Km. Con este kilometraje aunque sea un Tesla, está al final de su vida.
Aún no se sabe cual es el final de la vida de un Tesla.
@@hartik2396 Aun no se sabe con cuantos km hay que cambiarles las baterías.
@@enriquedeldod7193 no todo son baterías. Hay partes móviles sujetas a desgaste (aunque menos que en los de combustión), plásticos, partes metálicas y ojo con la electrónica ya que ya hay experiencias negativas en este aspecto.
Tiene carga gratuita ?? Osea no gastas en carga ? Si es así una ganga
Son 300 mil km pero en muy poco tiempo y mucha carretera. El motor no se gasta igual que el gasolina o diésel. En esos se mide las horas de uso y no los km.
Hola. Quiero comprarme un tesla model S sw 2015. ¿Cuánto sería la autonomía real con 100.00 Kms? Has comentado que sería muy difícil ir a 150 Km/h ¿por qué?
Si vas a 150 un electrico no es para ti.
Buen video, para los que dudan de la vida de los Tesla.👍👏👏😍😍
El problema no es cuantos km, si las averías fueran baratas o razonables yo daría el salto. Pero teniendo en cuenta lo caro que es todo y el servicio post venta de tesla. Prefiero un coche mas nuevo.
Hecho en falta la degradación de la batería
360kms es un 10%.
Poco me parece.
Quizá se la hayan cambiado.
@@teslavlogs gracias, buen video
Con 300k da respeto la compra, pero es bueno saber que envejecen bien.
En cuanto a la supercarga gratis y conectividad premium ilimitada, tengo dudas si al cambiar de nombre se pierden , al igual que tengo dudas sobre el FSD al comprar uno usado. De hecho hace poco miré un Model 3 de segunda mano que tenía FSD y no me supieron decir si la conservaría el nuevo propietario. A modo de sugerencia, estaría bien un vídeo aclarando estos temas. Por lo demás un vídeo muy aclarador al respecto del tema, en la línea de tu canal. Gracias!
Los S antiguos mantienen todo si se venden entre particulares.
Ah, perfecto! Gracias por la aclaración .
Javi. Mira el mensaje anclado.
La verdad es que si lo compraria, siempre que las recargas sean gratuitas al cambiar de nombre ya que creo que no es así.
Si se mantiene el suc gratis.
Se pierde si pasa por tesla.
Entre particulares no se pierde.
Pues entonces si tuviera el dinero si que lo compraría, saludos.
Por pagar a 30 centímetros el kilovatio hora cuando se viaje, no creo que seria la causa para comprarlo
Pero sería una.muy buena ya que el coste del cualquier vehículo es ridículo si se compara con el gasto de combustible que en este caso es 0 patatero otra cosa es el estado de dicho vehículo.
Compraría? Sin dudarlo!!
Lo que estaría ver ademas de los posibles problemas. Ver la perdida de capacidad de la bateria
Pues como todo vehículo, depende de como se trate.... pero creo que hay cosas que se pueden cambiar y sale rentable:
Juntas de goma de las puertas por ejemplo.
Otras pueden aparecer por sorpresa:
Compresor de aire acondicionado
Fallo de pantalla o electrónica
Y la que convendría verificar cómo esta...
la suspensión neumática.
Precio de derribo 5 kilos por un coche más cerca del medio millón de km que de nuevo... ¿que es un Tesla? Totalmente. Pero hay que pensar que los 30k€ la inmensa mayoría nos hipotecaríamos para ello, y quien tiene el dinero íntegro, se lanza a por una unidad con menos km. El coche puede estar bien, pero... ojo, opinión personal, y ojalá le dure 1 millón de km a su dueño y lo disfrute como haría yo con él. Como digo, es un gran coche, pero la relación precio/km..... 😐 Un saludo y feliz año a todos.
Es el tesla más barato que he visto nunca. Te aseguro que si lo pruebas alucinas. Otra cosa es que sea mucho dinero, que lo es.
@@teslavlogs cada vez que me he subido a un Tesla, he alucinado. Daba igual que fuese un S60 que un Model 3 LR. Ahí te doy toda la razón. Yo ahora mismo tengo un Ampera, lo compré con 70.000km hace dos años y tiene ya 180.000km y está como el primer día, ni ruidos, ni vibraciones... Es increíble lo distintos que son los VE sin los grillos típicos de un térmico. Un saludo! 😀
No lo digas muy alto que nos copian.
Cuero agrietado y brillante, sin cuidar, volante desgastado y brillante, también sin cuidar, juntas de las puertas rotas, suspensión que ha vivido tiempos mejores, baterías con un 15-20% de deterioro, garantías de motor y batería que se terminan en poco más un año... y 30.000 euros. Ni loco.
La verdad es que el mercado está loco con estos coches.
Si, claro completamente.
Creo que ha faltado comentar los fallos que ha tenido durante esos 330.000km y cuanto le ha costado repararlo.
Un saludo
Haré uno más técnico.
Excelente!!!! Yo lo compraría pero cuando llegan a la Argentina????😭
Elon musk(dueño de Tesla) había publica hace unos años que en 2020 llegaría pero nunca llegaron, en Uruguay ya hay 5 creo.
@@andresgaiga7925 si en Uruguay ya tenemos Tesla
Hubiera sido interesante ver la degradación despues de todos esos kilometros.
Sí, de la batería no dice nada, podría haber hecho un análisis con la app.
En otros comentarios Jose contesta a esa pregunta.
Mira el mensaje anclado.
Sería en este caso cuánto te ahorras mientras apuras batería antes del cambio de batería para usos más extremos continuados
@@MrVESSEL77 La batería de un Tesla dura más que el propio auto.
pero con la musica no se escucha nada del ruido externo...
Hola genio!!!, Hermoso el Tesla. Una pregunta. Me podrías decir el nombre de los 2 temas de música que está en el video. La cortina musical me encanta....que tema es?
Fijate en No copyright sound, no recuerdo el nombre... pero ahí está
@@ZDiaKK1 sisi me estaba fijando pero me tira todola descripcion del video pero no me sale ccorporyght
Ni borracho. Saúl cambió el motor a los 100.000km. de este coche nada sabéis de cuántos problemas ha dado. Indudablemente es mejor compra uno de bujías. Saludos
No son los 300000 kilometros....son los casi 8 años de la bateria si no se la an cambiado ya.....camprarte un vehiculo electrico de segunda mano creo que es jugarsela por que aparte de lo que cuesta como para que se te joda la bateria...te compraa 2 coches a combustion....le veo poco futuro al mercado de segunda mano a estoa vehiculos saludos buen video
30 mil euros precio de derribo ? En serio ? En fin, menudos fanboys de Tesla
Amortiguadores?
Para cambiar.
Como dicen, no es el uso, es el abuso.. con su buen mantenimiento, la mayoría de los coches puede tener una larga vida 😄
Si con lo que vale un tesla nuevo a los 6 o 7 años y un puñao de km de autopista supongo, tiene que crujir y ajustar mal. Sería para preocuparse.
Ni un generalista que nuevo vale 1/3 a los 7 años si ha estado medianamente cuidado cruje ni tiene problemas de ajuste
He visto prácticamente coches de todas las marcas y la mayoría de modelos con más de 300.000 kms.
Buen video, pero el intermitente no funciona. Saludos
Gracias José y Francisco
Si los 300K se han hecho en pocos años quizás sí, aunque habría que ver como esta el coche en general. Solo pensamos en la degradación de la batería tras 300K y esto quizás sea lo de menos, pero y el resto de elementos??, plásticos, asientos, holguras, electrónica, ruidos, etc. No es lo mismo 300K en 7-8 años que en 2-3.
correcto
Sabes sí ha tenido que tirar mucho de garantía? Ha tenido que cambiar muchas cosas desde que lo tuvo? Me encantan tus vídeos!!!
No tenemos muchos datos, Tesla no da info de los coches a los nuevos propietarios. La mayoria de los nuevos motores se cambiaron y algunas baterias también. Todo en garantia. Los discos si estaban cambiados. No tengo más datos.
Lo compraría sin duda