Санта Фе 2,7 G6EA проехала 80 т км после капиталки. Состояние двигателя. Видеоэндоскопия.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
  • Мой блог www.drive2.ru/...
    Группа ВК garag_108
    Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
    Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
    Мой город Омск
    Всем удачи на дорогах ;)

ความคิดเห็น • 25

  • @ssss8757
    @ssss8757 11 หลายเดือนก่อน +3

    Частичная капиталка еще бывает!👍👍👍
    Елдаскапия👍👍👍

  • @sarbas-omsk
    @sarbas-omsk 11 หลายเดือนก่อน +3

    А кто сказал что здесь была капиталка ? На сколько я успел заметить поршня стандарт(к сожалению Андрей не акцентировал на это внимания),места парковки колец супер износ . Хон это родной ,либо сверху нарисованный . То-есть была банальная замена колец и РТИ.

    • @user-id1ty3oq5n
      @user-id1ty3oq5n  11 หลายเดือนก่อน

      Задача стояла посмотреть откуда масло. Просмотр качества ремонта это побочный продукт

  • @andreyperov998
    @andreyperov998 11 หลายเดือนก่อน +1

    У нас утро, ролик бодрит.Познавательно. Здравия и добра.

  • @55rusSibir
    @55rusSibir 11 หลายเดือนก่อน +2

    Каждый делает капиталку,по размеру своего кошелька.

  • @fiualka
    @fiualka 11 หลายเดือนก่อน +1

    Как всегда 1000 лайков и спасибо за ролик!

  • @user-rx3tv3ou5n
    @user-rx3tv3ou5n 11 หลายเดือนก่อน +2

    Сегодня справились без главного инструмента и кардиаграммы

  • @user-uf8jg7dv6w
    @user-uf8jg7dv6w 11 หลายเดือนก่อน +1

    Я вчера капиталку двигателя делал, колпачки маслосъёмные поменял😂😂😂😂😂😂

  • @user-bo7yk2st3g
    @user-bo7yk2st3g 11 หลายเดือนก่อน

    👍

  • @Ilya_Loktev
    @Ilya_Loktev 11 หลายเดือนก่อน

    Износ стенок цилиндра в направлении перпендикулярно коленвалу больше из-за того, что поршень и юбку поршня прижимает к цилиндру в этих местах во время работы.

  • @user-cg3bb8ii5x
    @user-cg3bb8ii5x 11 หลายเดือนก่อน

    Может маслосъемные кольца подзалегли?

  • @user-cg3bb8ii5x
    @user-cg3bb8ii5x 11 หลายเดือนก่อน +2

    Ухудшенная версия хорошего мотора G6BA. Был же чугунный блок и гидрики...

    • @Sergionych
      @Sergionych 4 หลายเดือนก่อน

      На g6ba алюминиевый блок, гидрики, да, были

    • @user-cg3bb8ii5x
      @user-cg3bb8ii5x 4 หลายเดือนก่อน

      @@Sergionych гильзы чугунные.

    • @Sergionych
      @Sergionych 4 หลายเดือนก่อน

      @@user-cg3bb8ii5x так у g6ea тоже гильзы чугунные🤣

    • @user-cg3bb8ii5x
      @user-cg3bb8ii5x 4 หลายเดือนก่อน

      @@Sergionych Уел, уел :)

  • @user-gj7tm9ld5b
    @user-gj7tm9ld5b 11 หลายเดือนก่อน +1

    Лучше едить на тазике чем на иномарки

  • @genmurat5082
    @genmurat5082 7 หลายเดือนก่อน

    В чем фишка, почему маслостемные колпачки, называешь сальниками?
    Это прикол, или чисто из того что легче сказать слово сальник? Но сальник, это не колпачек, а на клапанах- маслосьемные колпачки... Или так стебешься, для хохмы, называя предметы , другим наименованием ?
    Или реально убежбен что на клапанах сальники ?

  • @Kratek-cy4mr3ev1s
    @Kratek-cy4mr3ev1s 11 หลายเดือนก่อน

    Газ убил мотор

  • @alexd7125
    @alexd7125 11 หลายเดือนก่อน +1

    Да газ делает веши,двигатель чистый.От бензина уже кокса и нагара бы было куча

    • @sarbas-omsk
      @sarbas-omsk 11 หลายเดือนก่อน +2

      Вы очень ошибаетесь....ГАЗ ДЕЛАЕТ ВЕЩИ от которых обычному двс кирдык. А бензин нормально отрабатывает и ни каких отложений не дает пока двс живой...

    • @alexd7125
      @alexd7125 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@sarbas-omsk Обоснуйте!По поподу работы двигателя на ГБО.От чего это будет кирдык?
      Только прошу дайте грамотный ответ!!!Может автор канала что-то дабавит.

    • @sarbas-omsk
      @sarbas-omsk 11 หลายเดือนก่อน +2

      @@alexd7125 Все давно обосновано жизнью. В ремонте большинство двс работавших на газе. Не спорю с моментом грамотной отстройки и монтажа ГБО есть исключения. Но это редкость.

    • @alexd7125
      @alexd7125 11 หลายเดือนก่อน +1

      @@sarbas-omsk Ага Вот оно че,но тогда и я добавлю пару строчек!Но во первых основная проблема это:1.Вина самих владельцев которые просят газовшика обеднить смесь в целях еще большей экономии(отсюда и вся беда)2.Халатный монтаж дюз в впускной колектор(когда засверливают и попадает стружка)3.Езда на повышеных оборотах более 4000 обр/мин(если стоит дорогое гбо итальянское можно крутить хоть в отсечку и ничего небудет)
      По поводу бензина😁😅 Ребята Вы ж заправляетесь не в Штутгарде или в Мюнхене,в нашем бензине(Украина Россия...)с количеством серы и всяких примесей я Вам желаю удачи,газ будет на порядок чище,странно что вы это не замечаете когда ремонтируете двигатели.

    • @sarbas-omsk
      @sarbas-omsk 11 หลายเดือนก่อน

      @@alexd7125 Отвечу по пунктам . 1 Владельцу вообще пох. чего там настраивают. Он газ поставил и думает что экономит...А вот с настройкой систем беда, настройщиков ,а точнее беда кадров, которые бегут из установочных контор. Плюс китайский дешман устанавливаемый ими. Вот и получается приезжают либо с прогоревшим клапаном ,либо с зажатыми клапанами после установки газа . А теперь скажите ,сколько стоит отрегулировать зазоры на двс с толкателями (стаканами)на элементарном 16ти клапаннике ? Пара таких регулировок и все ...дальше ремонт ГБЦ И ГДЕ ЭКОНОМИЯ ? По бензину ...не знаю где вы живете и что вам наливают на заправках. В нашей местности газпром,лукоил и еще несколько брендов местного значения. Я лично заправляюсь на лукоил . На то у меня есть свои обоснованные причины . И повторюсь что все будет в порядке с двигателем пока он будет работоспособным в нормальном смысле этого слова. Ни какой настоящий современный бензин наших производителей не доставляет проблем. Я не просто ремонтирую ,я так же занимаюсь диагностикой и повидал много чего . Сам имею стенд промывки форсунок ,но он у меня в основном простаивает ,потому что не могу впаривать человеку то ,что ему не нужно. Хотя сегодня каждая шинка моет форсунки .