KIA Ceed 1.6 (G4FC) - капиталка "одноразового" двигателя с пробегом 305 ткм!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Видео Мастерской K-POWER.RU - капитальный ремонт двигателя KIA Ceed 2010 года выпуска, с пробегом 305 ткм. Двигатель G4FC
Показания к ремонту: низкое давление масла, "дизеление" двигателя.
Выполнены: гильзовка блока цилиндров, шлифовка коленвала в ремонтный размер, ремонт головки блока цилиндров.
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Мдяяя, неужели остались еще мастера не свиньи... Аккуратно, чисто и с умом, красавчики!
Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни!
P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
Ваши ремонты уже как сериал начал смотреть :-DDDD
Молодцы. Единственный автосервис на you tube, который у меня вызывает доверие.
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
Как вы грамотно разговариваете, приятно смотреть и слушать, очень информативно!)
Спасибо!
@@KPOWERtuning NADEIUS VI SKAZALI KLIENTU , SCHZO BI ON MASLO MENIAL KAZDIE 5000 - 7000 KM . ( HOROSEE MASLO DLA ROSSISKIH USLOVII - POLNAIA SINTETIKA RAVENOL . ZIMOI 0W30 , LETOM 5W30 ).
Нет слов, мастера своего дела, все качественно, умело . Мастера ! Главное без обмана ! Можно еще 300 катать )
Покажите как гильзуют цилиндров и шлифуют постель головки нам очень интересно ....спасибо и удачи
Как приятно слушать человека который профессионал своего дела
Жаль что копировать людей невозможно,расселить бы таких специалистов по всей стране!!!
Уважаемые мотористы-смотрю вас с удивлением!!Золотые руки!!Молодцы!
Теперь я знаю куда обращаться за ремонтом двс 👍😎
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто!
на ремонт только к вам!))
К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
Вот это видео то что надо так как таких моторов много
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
Александр Дынник
Если ты меняешь масло по мото часам то пройдёт ещё столько же
Ого, приятно слушать грамотную техническую речь. Спасибо за Ваши видео.
Радостно смотреть на профессиональную работу.
Молодцы! Сразу видно уровень мастеров!!!
Ну есть -же адэкватные мотористы !! Где ж таких найти в своем городе )) Однозначно лайк !
Ребята вы лучшие на ютюбе.
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
Всё красиво и качественно, остались ещё сервисы, где есть ЛЮДИ !
лайк однозначно
Спасибо за видео! 305 -впечатляет по современным меркам. Не хватает информации о режиме эксплуатации, используемом масле и периодичности его замены.
Убогим Волшебный Пендель судя по пробегу, это таксишная машина, вкладывать лишние средства в более частую замену масла затратно.
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
Убогим Волшебный Пендель масло какое льёшь, меняешь сам?
все круто сделали
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
Спасибо за отзыв!
УМНЫЕ ГОЛОВЫ И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
1.6- классный движок!
Молодци.побольше бы таких мастеров
граждане учите русский язык
Молодцы парни!Получаю эстетическое удовольствие,когда смотрю на вашу работу.
Автор видео молодец!!!коротко и по делу!!цена ремонта очень адекватная!!
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
Спасибо за отзыв. Да, меняй бы он масло почаще и не пускай к мотору тех, кто менял цепь в Москве, мотор бы еще ходил и ходил...
KPOWERtuning
Добрый день. Скажите пожалуста есть ли клапан егр на двигателе G4FG с двумя фазовращателями
Нет там системы EGR. Рециркуляция выхлопных газов осуществляется за счёт изменения фаз на выпускном валу с помощью фазовращателя.
Фантастическое качество работы по восстановлению типа-одноразового двигателя!
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
На крузе с 1.8 мотором нет гидриков! Вопрос, зачем туда такие продвинутые мастера льют присадку для их отчистки?
Молодцы ребята. Хоть кто то работает качественно и дорожит своей репутацией
В каком городе такие замечательные мастера? Такие люди щас на редкость!!!
Качественная работа. интересен ресурс двигателя после капиталки тонкими гильзами с нижним упором.
Красавцы, всё по совести сделали, в высшей степени качественная работа!!!
Спасибо за отзыв!
Бля. Какие рукастые мужики. Вот это подход к делу. Просто МОЛОДЦЫ. Оф.дилеры, учитесь и умерьте свои аппетиты
Николай Иванов нахрена оф.диллерам учиться? Там смысл заработать, а не выполнить свою работу качественно. И эта напасть повсеместно.
Рассматриваю к покупке данный авто. Большая благодарность за озвученный бюджет, теперь буду знать на что ориентироваться. Спасибо
приятно смотреть на красивую работу
Добрый день! Очень понравилось видео, ничего лишнего!
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
Спасибо ))
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
Отличный ролик! Много проделано сложной работы ,все чистенько , уважение однозначно и лайк
Спасибо за отзыв!
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
Отличное видео, спасибо!
Я в ужасе красавци все обзоры смотрятся на одном дыхании!!!
Хороший хозяин, машина выглядит очень хорошо
Просто молодцы! Очень тщательный подход к мелочам.спасибо за видео без "воды"!
Спасибо от души!!
Как всегда всё чётко и по делу, молодцы ребята:)
Круто, респект мастерам!!!
ну то есть в моторе поломок как таковых нет, мотор честно отпахал два гарантийных пробега по 150т.км.. просто износ... неплохой результат для корейцев
Двигатель 1,6 объемом 1,6 - неожиданно. :)
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
Молодцы! Приятно смотреть на работу профи!!!
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
бояры заливай , да побольше
Саша Корнев топливо и масло
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
MrFenkins все крайне важно. И масло и тд.
Не снимут! Работы не останется:)
Браво земляки!!!!
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
Вы так интересно ремонтируете двигатели , аж хочется вам свой двигатель на ремонт отдать )))))
Респект владельцу за отношение к автомобилю и ребятам за качественный ремонт
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
Накатаю 300 пригоню к вам , молодцы ребята)
Andrey N работать он и на 800 будет, а застучит на на150
420 тысяч все отлично на 380 тысяч поменял цепь и все во всех цилиндрах 12 очков масло лукойл люкс 5в30 все отлично
Сразу видно руки мастеров! Молодцы.
Как всегда все на высшем уровне! Спасибо Вам за работу!
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
Спасибо почитаем. На каком пробеге цепь меняли.? Была ли потянута?
@@saneksochi86aleksander Пробег 212000. Менял колца, маслосемные колпочки, цепь и т.д.
Цепь ходит больше 300 000км а то что стучит это не значит что растянута ...здесь другое . Ни сто ни к Пауэр вам не разгласят .
Блин, когда спать то? Еще один видос придется глянуть)
судя по отложениям внутри движка лилось дешманское масло или перепробеги были.Отсюда залегли кольца,отсюда же задиры на зеркале.Щас смотрю модно стало корейцев обсирать мол говно одноразовое.А что дело может и не в механике,а в хуевом обслуживании-никто не помышляет.
видно в начале видоса,что патрубки на охлаждение новые менялись.Значит и радиатор менялся.Может и перегрел дядя мотор.
Думаю что раньше авто были надёжнее и лучше спорить не будем?
Добрая работа,получил удовольствие от просмотра,Молодцы!!!
Молодцы! С подходом и знанием дела!! Так держать
Спасибо!
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
Санек Кудрявцев стопуд ты прав, из-за малого объёма картера раз в 6 тыщ надо менять, благо 3 литра полусинтетики ориг стоит 750 рублей
Уважуха!) 👍
Молодцы. Всё профессионально
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
Владимир Александрович такими темпами ещё через 20 лет
Было бы не плохо))) 😃
305 тыс!!!!! Мне столько за всю жизнь не наездить!!! А вот немцы, у которых на 50-60 возникают аналогичные проблемы, действительно беспокоят...
Не могли бы вы показать гильзовку и процесс хонингования?Было бы интересно посмотреть.
Не хотят...
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе.
У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
Коротко и ясно. Дай бог здоровья и успехов в сьемках следующих видио!!
хороший авто киа сид! Можно брать! Автору респект!
Интересно было бы посмотреть как производится гильзовка блока
Эдвард М не они ее делают, но наверняка сначала блок рпстачивают (там на блоке пазы для сцевпления с гильзой должны быть) а потом доводят гильзы под размер больше и на горячую пресуют
у ходоса глянь
масло либо паленое.либо не менялось очень давно.по нагару видно.вся проблема.не экономить на масле и вовремя менять.проблем не будет.
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
В топку !!!!! Японца пруля за 9 лет так и не отжал ! 400 пробег . Да и контрактный стоит сущие копейки 30 к .
Сколько видел японцев с пробегом 400 - всегда контрактник стоит.
Роман Светлаков, а я отжал)) 340 тыщ и движка на помойку. Уже 40 тыщ после этого на контрактном. Так что не показатель)
Не спорю.
не правда !
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
У меня церато, g4fc, пробег был 250000, начал поджирать масло, появился стук, надо было менять цепь , регулировать клапана. Разобрали двигатель, задиры в 3х цилиндрах. За ремонт примерно столько же насчитали. Взял я и выбросил этот движок. Поехал в соседней области купил БУ с перевертыша за 40к с пробегом в 32тысячи 2015 года. Считаю, что нет смысла капиталить эти движки. Проще и дешевле купить БУ , тем более что они устанавливались на множество моделей и таких машин миллионы в стране.
За тебя можно только порадоваться. А вот все могло быть не так радужно. Продали бы тебе мотор с пробегом 350т.км с такси, умотанный в хлам но отмытый))) Ты бы его поставил, разумеется охренел от жора масла и стука, если бы он вообще завелся... Позвонил тем кто тебе его продал, они сказали, не вопрос! Возвращай. И ты бы попал на снятие установку два раза, масло, антифриз, прокладки, и прочие расходники. Ну плюс еще доставка до них обратно. Х. бы тебе кто это компенсировал. Так что позвони ребятам скажи спасибо еще раз))) Ты такой один из 10, остальные 9, поимели все мной перечисленные проблемы в разных вариациях.
Юрик Безымянный, что бы не иметь проблем, не надо покупать у перекупов и контор, а надо покупать с тотальных авто у собственников ну и конечно пробивать тачку по базам и конечно же не верить когда машине 10 лет, а пробег 40к. Я уже не первый мотор так покупаю и все норм. Поэтому и сам езжу в другой город за движками, сам их смотрю итд. А у нас привыкли, деньги отдал, кнопку нажал и сидит ждет, конечно таких кидают.
Чет, ты часто моторы покупаешь...))) Вот тебе пример: Peugeot 206 машина прошла 27т.км потом улетела на крышу на трассе. Мотор собственник с нее снял, разумеется идеальное состояние, продал. Человек вообще не ожидал подвоха, поставили и ОПА! Нет компрессии в 2х горшках... Как так? А когда он на крышу прыгнул ремень на 2 зуба скаканул и клапана стукнули поршня не сильно. Но увы, снятие, установка, разборка бошки, замена клапанов. И мотор вместо 30 обошелся в 65руб. И о том каких кидают: Знакомые "Горячие" пацаны не лохи, не мямли. Купили мотор у Азерботов, тоже знакомых, мотор-говно, приехали разбираться, ну слово за слово. Начался мордобой. Ребята не маленькие но их 3, а азерботов 5. Вообщем уехали в ментовку с выбитыми зубами и пробитыми головами. А почему? В морду первые ударили. Думали там один, а нет, там тоже не маленькие оказались. И они же еще и виноватыми остались. Кидают всех. И дерзких и мягких и юридически подкованных. Ну процентов 10% моторов и коробок нормальных на рынке есть. Вот и пытайтесь прыгнуть в 10%, а вдруг прокатит...
Юрик Безымянный, я занимаюсь запчастями и поэтому и поступает много заказов на Бу и поэтому и часто катаюсь за движками. И в большинстве случаев мотор даже с того самого перевертыша можно завести и послушать на месте на разбитой машине. А там и понятно уже будет, троит мотор или нет, так же и при разборке сразу видно жрёт ли масло или нет и если жрёт, можно смело посылать и ехать смотреть другой. Ещё раз повторюсь, если хочешь нормальный бу агрегат его надо ехать смотреть самому, на месте пока он не снят, проверять, присутствовать при демонтаже или снимать самому. Проверять саму машину по базам, которых на данный момент много. Недавно брал мотор с Логана, пробег 65 тысяч, хозяин намотал Логан на дерево по пьяни, машина имеет форму банана. Приехал, завели, прогрели, прослушали, все норм, сняли за 1.5 часа, кинули в багажник и уехали.
Юрик Безымянный и самое главное, такой сид с таким пробегом стоит тысяч 250 и вкидывать в него ещё 100 , а именно столько скорее всего получилось по расходам общим экономически нецелесообразно.
После такого ремонта можно смело еще 500т.км ездить!
sasha0661, хз. В интернете есть слушок, что у корейских колен неглубокая закалка и после шлифовки ресурса нет. Ых, если бы ещё авторы заморочились на небольшой ликбез и замеряли бы твердость до и после обработки... Тогда бы и домыслов не было.
Много перешлифовали коленвалов корейцев, проблем не было.
Ресурса нет у тех, кто не моет детали и собирает моторы с песком и грязью. Тема с неглубокой закалкой - отличный повод для сервиса съехать с претензий клиента.
Knower tuning, огромное спасибо за информацию.
Спасибо за видос! У меня сид 2009, 320т, лью 5.30 mobil new life каждые 15т, проблем нет.
Заглянуть бы внутрь его))
@@Виталий-у6я9р нечего туда заглядывать, если не беспокоит ни чего!!!
Деятели и умники лезут куда не следуют, потом ноют!!!
@@простоСаныч-о6щ Ну не разбирать же,а так глянуть)))
отличное видео. лайк парням. и хорошо что цену озвучили в конце за все-про все.. интересно было. :)
Отличная работа!Хозяину авто, отдельный респект .
Респект.коплю деньги )g4fc (2013 292000км)йошкар-ола))
Смотрю ваши видео , и точно знаю , что поеду к вам на ремонт мотора , но пока он у меня новый. Polo sedan 2018 года.
Не поедешь. Движки поло не капиталятся от слова СОВСЕМ
80000р за капиталку, это просто супер. С нашими зп, только на корейцах и ездить. Все дёшево и более менее надёжно. Тем более 300т ещё не каждый немец пройдет!
ты те года не бери. а бери ВАГ года с 2005 и выше.. ТСИ и так далее когда пошли,вот там жопа полная пошла..
tsi и dsg это прошлое. Они были актуальны лет 10 назад.
VESTA
по поводу расхода согласен я на 1.4 тси мкпп таксую и я за 200к пробега уже 400к рублей минимум съэкономил 7 литров против япошек 12 с аналогичной мощностью да и блять у япошек двиг конечно вечный но подвеска и кузов быстро изнашиваются колега на камри уже 2раза перебрал передок а у меня как была жесткая подвеска так и осталась
Молодцы ребята, супер работа
Отличное видео! Все по делу, до мелочей. Спасибо ребята.
Слава богу ты исправился с ненатяжкой цепи. А то уж с первых минут на палец вниз напрашивался.
Владельца этого Сида нада пытать каленым железом пока не сознается какое масло льет , как часто, где заправляется , какая манеры езды.Как прогревает ит.д.)))))
В Москве лучше бензин, масло хорошее подбирал, ну и с головой ездил.
Менял бы масло в два раза чаще, проехал бы еще 150 тыс. Это Москва батенька, моточасы считать надо..!
Ремонт очень качественно произведен. Молодцы.
Молодец,все бы такие мотористы были.