Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни! P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто! на ремонт только к вам!)) К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе. У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
бюджет: сервис - 67 тыщ (работа, мех.обработа+з/ч) + клиент 22 тыщи (крышка+насос, поршни ориг,прокладки и тд)=89 тысяч. Но клиент до этого менял цепь+ натяжители+фазик. В МСК с зч это примерно 25-27 до кучи. Машина в одних руках с нуля - те клиент или профан или жлоб, тк легли кольца - ибо кокса в голове как гумна в деревенском клозете, а это или интервал замены 15 тыщ или дешманское масло, а возможно все вместе в силу жора. В тч мск надо было уже на 150 освежить, тк резинки к этому пробегу и кореяк дубовые и выработаны(тыщ 20 с работой и зч) Так же перед заменой гремучую раскоксовку не помешало бы залить, сделать промывку и сменить колпачки прокладки. С масложором через мск владелец ускорил залегание колец коксом(продуктами горения масла) Эндоскопом пора уже проверять в регламенте цилиндры и соты катализатора через окно лямбды. А так ребята молодцы - поймали свою волну, как говориться куй железо пока горячо.
Даже хорошее масло через 15 тысяч будет спекаться, плохое превратится в гуталин. Судя по лаку в голове масло плохого качества, ежу понятно что при жоре на долив врядли будут лить качественное - и все это в совокупности приводит к капиталке. Сначала начали травить мск-долив, масло горит в цилиндре и продукты горения забивают кольца и катализатор, который начинает плавиться со всеми прелестями разрушевшегося элемента, начинается более интенсивный масложор - как правило переходят на более дешевое масло, которое сгорая еще сильнее сажает кольца и просто спекается в голове. Тем более 15 тысяч км + моточасы на холостом. И все это маркетинг для большей выгоды при покупке новой, якобы ТО реже, затраты ниже. Гарантийный срок отбегает и ладно. Помнится у фордов интервал был 20 тыс.км На масле-колодках-резине-бензине экономить нельзя!
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
Отличный мотор. У меня такой 145 прошел. Лью самую дешевую синтетику, лукол, мобил, шмобил, короче не что скидка. Масло не ест вообще. Работает не совсем ровно, надо поменять цепь, но нахрен оно мне надо, поменяю машину.
ребята молодцы! но на холодную мотор работает все равно с перестуком, видать особенность моторов или фазовращателей. но так любить свою работу и делать ее, да еще и чувство юмора на месте (прикол с собачкой). респект!
Ремонт генератора обойдётся копейки два 203потшипника сами щётки. Продаются в магазине отдельно и этот как вы говарить финис 180рулей я сам это все сделал за час и цена вапроса 480руб.
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
80000р за капиталку, это просто супер. С нашими зп, только на корейцах и ездить. Все дёшево и более менее надёжно. Тем более 300т ещё не каждый немец пройдет!
по поводу расхода согласен я на 1.4 тси мкпп таксую и я за 200к пробега уже 400к рублей минимум съэкономил 7 литров против япошек 12 с аналогичной мощностью да и блять у япошек двиг конечно вечный но подвеска и кузов быстро изнашиваются колега на камри уже 2раза перебрал передок а у меня как была жесткая подвеска так и осталась
Всем доброго, такой же мотор хёндай элатера 2010 год пробег 420300 км, масло подъедает если начинаешь гонять по трассе 150-170 , акпп тоже родной, жалоб в принципе нету , но очко сжалось, я один хозяин, не таксист, объехали весь юг России, может удачная машина? Хотя и первая у меня она.
Александр Кузнецов У Вас чугунный блок двигателя G4GC -'Это надежнейший мотор ..соблюдайте рекомендации ...они по 600-700 тыс ходят без проблем и даже более.С Уважением Иван .
sasha0661, хз. В интернете есть слушок, что у корейских колен неглубокая закалка и после шлифовки ресурса нет. Ых, если бы ещё авторы заморочились на небольшой ликбез и замеряли бы твердость до и после обработки... Тогда бы и домыслов не было.
Много перешлифовали коленвалов корейцев, проблем не было. Ресурса нет у тех, кто не моет детали и собирает моторы с песком и грязью. Тема с неглубокой закалкой - отличный повод для сервиса съехать с претензий клиента.
305тыс. прошла, нормально так. У меня на маджентисе с G4KD случилась не хорошая история на 200 тыс. км. пробило блок в районе 3го цилиндра. Самое неприятное что случилось это за 700 км от дома) Перед поездкой была замена масла. В дороге появился посторонний странный звук из выхлопной "Бубубу" значения не придал и через 150 км, двигатель рванул. Притащил машину на эвакуарторе домой, продал как есть.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Очень хорошее видео. Все четко и по делу! Без лишнего "обсирания", ну и без лишнего "хваления" мотора! СПАСИБО парни!
P.S. Что еще порадовало - то что АКПП прошла 305 000 км! НО масло менялось каждые 40 000 км! Вот вам и секрет долголетия!!!
Побольше бы таких специалистов в каждом городе, которые любят и делают свою работ на все 200%, спасибо за обзор. Повезло вашим соседям по гаражному кооперативу
Мдяяя, неужели остались еще мастера не свиньи... Аккуратно, чисто и с умом, красавчики!
Молодцы. Единственный автосервис на you tube, который у меня вызывает доверие.
Нет слов, мастера своего дела, все качественно, умело . Мастера ! Главное без обмана ! Можно еще 300 катать )
Как вы грамотно разговариваете, приятно смотреть и слушать, очень информативно!)
Спасибо!
@@KPOWERtuning NADEIUS VI SKAZALI KLIENTU , SCHZO BI ON MASLO MENIAL KAZDIE 5000 - 7000 KM . ( HOROSEE MASLO DLA ROSSISKIH USLOVII - POLNAIA SINTETIKA RAVENOL . ZIMOI 0W30 , LETOM 5W30 ).
Отличный результат пробега в тяжёлых условиях мегаполиса. Масло я думаю здесь никто по моточасам не менял. И страшно представить сколько этот мотор протарахтел на холостых. Вывод: мотор отличный.
Ваши ремонты уже как сериал начал смотреть :-DDDD
Покажите как гильзуют цилиндров и шлифуют постель головки нам очень интересно ....спасибо и удачи
Как приятно слушать человека который профессионал своего дела
Жаль что копировать людей невозможно,расселить бы таких специалистов по всей стране!!!
Уважаемые мотористы-смотрю вас с удивлением!!Золотые руки!!Молодцы!
Красота! У самого сид 1.6 ат 2010 года, пробег 200 000 км, работает все, как часы. Приятно, что у нас в Челнах есть профессионалы, куда можно будет обратиться, когда придёт время)
У меня такой двигатель 430тыс уже прошёл,надеюсь что ещё тыс 200 пройдёт. У нас в городе таксист на черато проехал 700тыс купил контрактный двигатель и работает дальше
Александр Дынник
Если ты меняешь масло по мото часам то пройдёт ещё столько же
УМНЫЕ ГОЛОВЫ И ЗОЛОТЫЕ РУКИ!!!
1.6- классный движок!
просто молодцы! приятно смотреть очередной раз, все аккуратно и чисто!
на ремонт только к вам!))
К каждой машине подход аккуратный, энтузиазм не угасает
Про генератор: у меня такой же износ был, и тоже менял подшипники с колечками и щётками, колечки покупаете любые от ваза (120 руб), они одинаковые, подпиливаете если требуется и ставите и паяете, подшипники и щётки понятно как менять. Вот уже тыщ 20 наверно проехал и с кольцами, да и в общем с генератором нет проблем, сэкономил кучу денег, так что всё это тоже чинится. Удачи в ремонтах
Теперь я знаю куда обращаться за ремонтом двс 👍😎
Всё красиво и качественно, остались ещё сервисы, где есть ЛЮДИ !
лайк однозначно
Ну есть -же адэкватные мотористы !! Где ж таких найти в своем городе )) Однозначно лайк !
Ого, приятно слушать грамотную техническую речь. Спасибо за Ваши видео.
Ребята вы лучшие на ютюбе.
Молодцы! Сразу видно уровень мастеров!!!
Радостно смотреть на профессиональную работу.
Очень понравилось видео. Всё чётко, кратко и по делу, без дурацких соплей. Да, тут некоторые ругаются на диктора, но что поделать - умение красиво рассказывать и умение чинить двигатели редко совмещаются в людях, так что продолжайте в том же духе. ПС: если мне захочется красивой картинки и правильной речи, то я пойду смотреть другие передачи ;)
Спасибо за отзыв!
Вот это видео то что надо так как таких моторов много
ну то есть в моторе поломок как таковых нет, мотор честно отпахал два гарантийных пробега по 150т.км.. просто износ... неплохой результат для корейцев
Автор видео молодец!!!коротко и по делу!!цена ремонта очень адекватная!!
Молодцы ребята. Хоть кто то работает качественно и дорожит своей репутацией
Фантастическое качество работы по восстановлению типа-одноразового двигателя!
Так держать ребятки! МОлодчики! глаз радуется от проделанной работы... расскажу историю подобную, приехал ко мне шевроле круз с мотором 1,8 на томате пробег 270 000 поменяли ему значит масло и поставили не оригинальный фильтр, так же была залита присадка в двигатель фирмы винс (мягкий очиститель гидрокомпенсаторов) так вот поскольку у мотора пробег не маленький и какашки от масла GM было много в моторе то мягкий очиститель не замедлительно принялся все это дело коагулировать! от чего забило масляный фильтр и давления масла просто не хватало на холостом ходу при прогретом двигателе... итог, замена масла и фильтра на оригинал и лампочка (масленка) перестала беспокоить владельца... парадокс! но мотор не стучал... судя по тому что я увидел в этом видео клиент экономил на замене масла от чего столько отложений масла внутри мотора, плюс ко всему мотор подогрели! нужно было после капиталки мыть между радиаторами все ваша капиталка коту под хвост до первого локального перегрева, кат был удален варварским способом, видимо он давненько развалился отсюда и задиры в цилиндре, у них они частенько разваливаются и попадают в цилиндры при чем лампочка чек горела скорее всего и по лямбда (банк 2) не какие там прошивки евро 2 никто не делал, иначе за чем вкручивать было обманку? ну это беглый анализ ситуации того что мне показали на видео... кстати цена работы с запчастями сущие копейки, попробуй контрактный найди живой мотор, поставь и то не факт, что там не будет "масложора" или просто мотор с конским пробегом, потом плати за повторную перестановку и расходы на трансфер... мотор отлично отмыли, все грамотно восстановили, шепчет!!! еще раз респект!
На крузе с 1.8 мотором нет гидриков! Вопрос, зачем туда такие продвинутые мастера льют присадку для их отчистки?
Красавцы, всё по совести сделали, в высшей степени качественная работа!!!
Спасибо за отзыв!
Рассматриваю к покупке данный авто. Большая благодарность за озвученный бюджет, теперь буду знать на что ориентироваться. Спасибо
Хорошее видео. Сразу на заметку для тех кто покупает б/у такой автомобиль, что необходимо будет сразу в стоимость закладывать +100 т.р. в капиталку (с учетом ходовых/ездовых затрат).
В каком городе такие замечательные мастера? Такие люди щас на редкость!!!
Хорошее информативное видео, без "воды". Спасибо. Полагаю, что владелец сам приговорил двигатель, полагаясь на выбранное им моторное масло и межсервисный интервал его замены. Это хорошо видно по "чистоте" внутренностей ДВС, износу поршневых пальцев и залеганию колец. Вывод: не экономим на масле и меняем чаще!
Спасибо за отзыв. Да, меняй бы он масло почаще и не пускай к мотору тех, кто менял цепь в Москве, мотор бы еще ходил и ходил...
KPOWERtuning
Добрый день. Скажите пожалуста есть ли клапан егр на двигателе G4FG с двумя фазовращателями
Нет там системы EGR. Рециркуляция выхлопных газов осуществляется за счёт изменения фаз на выпускном валу с помощью фазовращателя.
Частая проблема загорания масленки при прогретом двигателе после замены цепи это потеря шпильки, которая находится как раз за правым успокоителем (башмаком) цепи по середине. Информация с форума киа сид. Проверено лично, на киа сид 1.6 2007. Возможно кому то поможет данная инфа!
Спасибо почитаем. На каком пробеге цепь меняли.? Была ли потянута?
@@saneksochi86aleksander Пробег 212000. Менял колца, маслосемные колпочки, цепь и т.д.
Цепь ходит больше 300 000км а то что стучит это не значит что растянута ...здесь другое . Ни сто ни к Пауэр вам не разгласят .
Молодци.побольше бы таких мастеров
граждане учите русский язык
...побольше бы таких как Вы! Смотреть приятно! Чувствуется высокий профессиональный уровень!!!...6 дней - офигеть....80 рублей - новый мотор, еще на пару сотен забыл про него...
Спасибо за видео! 305 -впечатляет по современным меркам. Не хватает информации о режиме эксплуатации, используемом масле и периодичности его замены.
Убогим Волшебный Пендель судя по пробегу, это таксишная машина, вкладывать лишние средства в более частую замену масла затратно.
Убогим Волшебный Пендель наверно это тот случай, когда хозяин машины рассчитывал уж 300 тысячам поменять машину, но так и не скопил на новую и до последнего надеялся выходить еще пару сотен!
Убогим Волшебный Пендель масло какое льёшь, меняешь сам?
все круто сделали
420 тысяч все отлично на 380 тысяч поменял цепь и все во всех цилиндрах 12 очков масло лукойл люкс 5в30 все отлично
Качественная работа. интересен ресурс двигателя после капиталки тонкими гильзами с нижним упором.
Я в ужасе красавци все обзоры смотрятся на одном дыхании!!!
Мотористы, такие мотористы. =) Генератор можно было отремонтировать за копейки. Коллекторнные кольца стоят 100р. Щетки перепаиваются на этом регуляторе. Максимум ремонт генератора 2000р. А в остальном - молодцы. Хорошая работа! Всё чистенько, аккуратно, всё промерили, всё сделали. Таких как вы побольше бы...
Спасибо ))
Добрый день! Очень понравилось видео, ничего лишнего!
Хороший хозяин, машина выглядит очень хорошо
За 300 отличный результат считаю. Зарчасти половину можно было и не брать. Сколько в пробках промолотила. 4gfc хороший мотор из современных. Меняйте масло во время и ездите улыбайтесь
Молодцы парни!Получаю эстетическое удовольствие,когда смотрю на вашу работу.
приятно смотреть на красивую работу
Отличный ролик! Много проделано сложной работы ,все чистенько , уважение однозначно и лайк
Спасибо за отзыв!
Лайк за классно выполненную работу, при таком ремонте машинка проедет не одну сотню тыщ км. Если можно показывайте механообработку деталей - очень интересно
Бля. Какие рукастые мужики. Вот это подход к делу. Просто МОЛОДЦЫ. Оф.дилеры, учитесь и умерьте свои аппетиты
Николай Иванов нахрена оф.диллерам учиться? Там смысл заработать, а не выполнить свою работу качественно. И эта напасть повсеместно.
Отличное видео, спасибо!
Просто молодцы! Очень тщательный подход к мелочам.спасибо за видео без "воды"!
Спасибо от души!!
Как всегда всё чётко и по делу, молодцы ребята:)
масло либо паленое.либо не менялось очень давно.по нагару видно.вся проблема.не экономить на масле и вовремя менять.проблем не будет.
Видос понравился. Ценник конечно не малый... но зато владелец кататься будет дай бог еще столько же. А контрактный мотор..... Ну покупайте. Пробег там 12 тысяч или 212 или 512....... там не написано. Да и дело каждого это.
Двигатель 1,6 объемом 1,6 - неожиданно. :)
Ребяты красавцы. Спору нет. Умеют делать своё дело.. 1000 лайков вам. У меня элантра j4 hd 2007 года. Пробег 100.000 пока. придёться когда делать кап ремонт приеду к вам.. вроде делаете на совесть по видео.)
Владимир Александрович такими темпами ещё через 20 лет
Было бы не плохо))) 😃
Классное видео, очень информативное! Сам владелец Сида с движком g4fc. Уже думаю поехать к вам через лет 5 на капиталку)) 1300км и другая страна, но ради такого качественного ремонта стоит!
305 тыс. км это пробег, а сколько еще моточасов по Московским пробкам, эквивалентно пробегу там наверное за 500 тысяч суммарного пробега переваливает...
305 тыс!!!!! Мне столько за всю жизнь не наездить!!! А вот немцы, у которых на 50-60 возникают аналогичные проблемы, действительно беспокоят...
Круто, респект мастерам!!!
300 к в городе,постоянные пробки,масло меняли по регламенту,а про мото часы не слышали по ходу)))корейцы крепкие двигла собирают,у соседа сид,430к пробега,масло каждые 8 тыс меняет,дизел.спасиб за обзор .
Респект владельцу за отношение к автомобилю и ребятам за качественный ремонт
Накатаю 300 пригоню к вам , молодцы ребята)
Andrey N работать он и на 800 будет, а застучит на на150
Генератор ремонтируется полностью и доводится до нового состояния с заменой токосъемных колец, подшипников и тд и тп. и стоит примерно 3,5 тр с запчастями сервиса. Перебрать было можно.
Оставим это клиенту или тому сервису, который ремонтирует генераторы постоянно и на проф. основе.
У меня был печальный опыт с генераторами, в т.ч. в сторонних сервисах (на Югах, со своим С-Максом).
я езжу на солярисе и меня всё никак не может оставить вопрос - "как ездить на машине, что заливать, чтобы мотор прожил как можно дольше?". может быть вы снимете видео, в котором расскажите как продлить жизнь мотора? с меня тогда будет лойс :D
бояры заливай , да побольше
Саша Корнев топливо и масло
оригинальное масло, не особо важно какой брэнд, главное менять регулярно, не вваливать на холодную, эксплуатировать мотор в своих режимах по части нагрузки (крутить больше когда совершается много работы, не тошнить в горку) но этотвсе не поможет если вдруг вылетить какая-нибудь ебанутая поломка свойственная этим тачкам-тот же катализатор
MrFenkins все крайне важно. И масло и тд.
Не снимут! Работы не останется:)
Молодцы! Приятно смотреть на работу профи!!!
Сразу видно руки мастеров! Молодцы.
бюджет: сервис - 67 тыщ (работа, мех.обработа+з/ч) + клиент 22 тыщи (крышка+насос, поршни ориг,прокладки и тд)=89 тысяч. Но клиент до этого менял цепь+ натяжители+фазик. В МСК с зч это примерно 25-27 до кучи.
Машина в одних руках с нуля - те клиент или профан или жлоб, тк легли кольца - ибо кокса в голове как гумна в деревенском клозете, а это или интервал замены 15 тыщ или дешманское масло, а возможно все вместе в силу жора. В тч мск надо было уже на 150 освежить, тк резинки к этому пробегу и кореяк дубовые и выработаны(тыщ 20 с работой и зч) Так же перед заменой гремучую раскоксовку не помешало бы залить, сделать промывку и сменить колпачки прокладки. С масложором через мск владелец ускорил залегание колец коксом(продуктами горения масла) Эндоскопом пора уже проверять в регламенте цилиндры и соты катализатора через окно лямбды.
А так ребята молодцы - поймали свою волну, как говориться куй железо пока горячо.
Скорее всего,жлоб,за таким ехать,как за вонючим камазом,кат. срезал к ебеням.
Даже хорошее масло через 15 тысяч будет спекаться, плохое превратится в гуталин. Судя по лаку в голове масло плохого качества, ежу понятно что при жоре на долив врядли будут лить качественное - и все это в совокупности приводит к капиталке. Сначала начали травить мск-долив, масло горит в цилиндре и продукты горения забивают кольца и катализатор, который начинает плавиться со всеми прелестями разрушевшегося элемента, начинается более интенсивный масложор - как правило переходят на более дешевое масло, которое сгорая еще сильнее сажает кольца и просто спекается в голове. Тем более 15 тысяч км + моточасы на холостом. И все это маркетинг для большей выгоды при покупке новой, якобы ТО реже, затраты ниже. Гарантийный срок отбегает и ладно. Помнится у фордов интервал был 20 тыс.км На масле-колодках-резине-бензине экономить нельзя!
масло в этом моторе менялось не вовремя очень не вовремя из-за этого большенство проблем в больших городах масло надо менять по моточасам а не по пробегу как привыкли все
Санек Кудрявцев стопуд ты прав, из-за малого объёма картера раз в 6 тыщ надо менять, благо 3 литра полусинтетики ориг стоит 750 рублей
Браво земляки!!!!
Вы так интересно ремонтируете двигатели , аж хочется вам свой двигатель на ремонт отдать )))))
Добрая работа,получил удовольствие от просмотра,Молодцы!!!
Хороший двигатель если только по Москве проехал. Интересно сколько он моточасов намотал за это время
Не могли бы вы показать гильзовку и процесс хонингования?Было бы интересно посмотреть.
Не хотят...
Слава богу ты исправился с ненатяжкой цепи. А то уж с первых минут на палец вниз напрашивался.
Как всегда все на высшем уровне! Спасибо Вам за работу!
Отличный мотор. У меня такой 145 прошел. Лью самую дешевую синтетику, лукол, мобил, шмобил, короче не что скидка. Масло не ест вообще. Работает не совсем ровно, надо поменять цепь, но нахрен оно мне надо, поменяю машину.
Респект.коплю деньги )g4fc (2013 292000км)йошкар-ола))
ребята молодцы! но на холодную мотор работает все равно с перестуком, видать особенность моторов или фазовращателей. но так любить свою работу и делать ее, да еще и чувство юмора на месте (прикол с собачкой). респект!
Ремонт генератора обойдётся копейки два 203потшипника сами щётки. Продаются в магазине отдельно и этот как вы говарить финис 180рулей я сам это все сделал за час и цена вапроса 480руб.
Александр,добрый день. А можно артикулы если не сложно.
239930токасьемные колечки, щётки я подбирал просто в магазине для иномарок,потшипники там же номер подшипников 62203
хороший авто киа сид! Можно брать! Автору респект!
Отличная работа!Хозяину авто, отдельный респект .
Кароче, пацаны...покупаем корейца, "отжимаем" его за 5- 7 лет, затем капиталим движок за "приемлемые" деньги, приводим в порядок ходовку......и снова катаемся 5- 7 лет ))
В топку !!!!! Японца пруля за 9 лет так и не отжал ! 400 пробег . Да и контрактный стоит сущие копейки 30 к .
Сколько видел японцев с пробегом 400 - всегда контрактник стоит.
Роман Светлаков, а я отжал)) 340 тыщ и движка на помойку. Уже 40 тыщ после этого на контрактном. Так что не показатель)
Не спорю.
не правда !
80000р за капиталку, это просто супер. С нашими зп, только на корейцах и ездить. Все дёшево и более менее надёжно. Тем более 300т ещё не каждый немец пройдет!
ты те года не бери. а бери ВАГ года с 2005 и выше.. ТСИ и так далее когда пошли,вот там жопа полная пошла..
tsi и dsg это прошлое. Они были актуальны лет 10 назад.
VESTA
по поводу расхода согласен я на 1.4 тси мкпп таксую и я за 200к пробега уже 400к рублей минимум съэкономил 7 литров против япошек 12 с аналогичной мощностью да и блять у япошек двиг конечно вечный но подвеска и кузов быстро изнашиваются колега на камри уже 2раза перебрал передок а у меня как была жесткая подвеска так и осталась
мой 406й передает привет ) пробег 380+ поменяли только цепь грм )
Тяжёлый он, но надёжный...
А тут моторчик 60 кг весит ))
Beard men аналогичный случай,тока цепь не менял пока
Молодцы. Всё профессионально
Молодцы! С подходом и знанием дела!! Так держать
Спасибо!
Всем доброго, такой же мотор хёндай элатера 2010 год пробег 420300 км, масло подъедает если начинаешь гонять по трассе 150-170 , акпп тоже родной, жалоб в принципе нету , но очко сжалось, я один хозяин, не таксист, объехали весь юг России, может удачная машина? Хотя и первая у меня она.
Дружище, а он у тебя не начал дизелить?
Прекрати 140--170 и все будет гуд
Александр Кузнецов У Вас чугунный блок двигателя G4GC -'Это надежнейший мотор ..соблюдайте рекомендации ...они по 600-700 тыс ходят без проблем и даже более.С Уважением Иван .
После такого ремонта можно смело еще 500т.км ездить!
sasha0661, хз. В интернете есть слушок, что у корейских колен неглубокая закалка и после шлифовки ресурса нет. Ых, если бы ещё авторы заморочились на небольшой ликбез и замеряли бы твердость до и после обработки... Тогда бы и домыслов не было.
Много перешлифовали коленвалов корейцев, проблем не было.
Ресурса нет у тех, кто не моет детали и собирает моторы с песком и грязью. Тема с неглубокой закалкой - отличный повод для сервиса съехать с претензий клиента.
Knower tuning, огромное спасибо за информацию.
Какое масло залили в мотор после капиталки и какие дали дальнейшие рекомендации по маслу владельцу?!
305тыс. прошла, нормально так. У меня на маджентисе с G4KD случилась не хорошая история на 200 тыс. км. пробило блок в районе 3го цилиндра. Самое неприятное что случилось это за 700 км от дома) Перед поездкой была замена масла. В дороге появился посторонний странный звук из выхлопной "Бубубу" значения не придал и через 150 км, двигатель рванул. Притащил машину на эвакуарторе домой, продал как есть.
Коротко и ясно. Дай бог здоровья и успехов в сьемках следующих видио!!
305 тысяч однако,очень даже неплохо для одноразового движка я считаю!
Одноразовые там только мозги хомячков, которые называют их одноразовыми...
Генератор делается по цене 777р,только сделал, все продаётся отдельно, только придётся самому перепаять щётки старые на новые.
Щетки продаются оригинал и не оригинал
Спасиб хорош.Человек .!
А причина падения давления масла то какая была в результате??
Отличное видео! Все по делу, до мелочей. Спасибо ребята.
Лукас колокол прожал, видео очень познавательное и полезное пользуйтесь