На счёт канденсата. Я заметил тоже такую проблему. Я лил всегда 2хтактное масло красное. И когда снимал поршневую я заметил что его очень мало остается на поршнях на стенках цилиндра и кривошипе. Раньше когда лили м 8 такой проблемы небыло. И стал я лить м 8масло.проблема исчезла. Количество масла в кривошипе и на стенках цилиндра стало гораздо больше это я заметил после года эксплуатации
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф слышал такое да и сам хочу проверить , есть 102 двс от мерседес там верхний палец поршня подходит . Просто мне очень интересно качество то немецкое да и давнее и цементация хорошая , но все же терзают сомнения о том что он полый , как вы на это смотрите , но и с другой стороны есть плюс то что в Нутри охлаждение будет
Какие именно? Я покупал только пальцы НГШ с отверстием - производство Россия. Втулки которые подошли по розмеру делались на одном из заводов в г. Запорожье. Все остальное покупал заказчик. Шо по чем, чье производство без понятия....
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф Я років двадцять тому на коліні міняв середній 306 підшипник на 360 Яві, з наявних були лише ГПЗ. Двигун відходив тисяч 25 як годиться далі я її продав і двигун разом з мотоциклом помер(((. Не витримав лихої долі! Що цікаво втулки в головках шатуна були ще рідні з пробігом понад 80 тисяч. Зазор в нижніх підшипниках був присутній, та при випередженні в 4,2 мм до ВМТ стуку не було! Згодом прочитав в одній статті десь в 2000р про підшипники на цапфи КВ із збільшеним зазором.І задумався, я ж тоді встановив звичайні 305 підшипники.
На счёт канденсата. Я заметил тоже такую проблему. Я лил всегда 2хтактное масло красное. И когда снимал поршневую я заметил что его очень мало остается на поршнях на стенках цилиндра и кривошипе. Раньше когда лили м 8 такой проблемы небыло. И стал я лить м 8масло.проблема исчезла. Количество масла в кривошипе и на стенках цилиндра стало гораздо больше это я заметил после года эксплуатации
в пальцах нгш по середине кажетца есть утолщение как бы не пришлось резать с двух сторон
Я тоже думал об этом, но там утолщение не значительное, по памяти около 1мм. По этому не стал морочить голову и обрезал с одной стороны.
Скажи откуда заказиваеш ориг запчасти?
Где покупался ремкомплект нгш?
Мотор прошел четыре тысячи, проблем с нгш не обнаружено. Зато новодельные цапфы дали прикурить при сборке.
Я тоже хочу такой коленвал)) 😉
так в чем проблема? все в Ваших руках...)
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф а какой город?
@@aniversari Запорожье.
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф скинь координаты, завтра наберу
@@aniversari 068-568-10-73
Вал шикарен, на заводе больше биение!
Подписался стал 500и лайк
Поздравляю и Вас и себя с цифрой 500 .... Спасибо за подписку
Евгений приветствую с чего пальцы полые подобрал?
с ГАЗона палец ВГШ
Поправочка. С газели, змз 406.
@@АлексШироков-э9н ну как норм? ездит? напишите скоко ходят?
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф н
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф хотел узнать где можно купить центральной палец, заранее спасибо
У каго брали цапфы и среднюю ось?
Не надо ездить без масла в бензине и не будет "выкрышывать" цементированный слой
Добра Вам, скажите, а верхние втулки вгш, меняются, и как с магазина идут они ,в комплекте : пальцы,втулки,иглы?
Здравствуйте, вобще меняются, продаются голые втулки без ничего...
Здравствуйте, а в вгш, септратор в место иголок, можно с авить? И есть ли, завод ские сепораторы?
Спасибо.
@@Черномор-г6м можно. Есть в продаже множество сепараторов
Здравствуйте,какой размер центральных подшипников коленвала Ява638?
Здравствуйте, 6206
Жди Жека скоро 634 приедит, кореш уже шатуны купил.
Жду, главное сто бы КВ был не убитым
Здравствуйте , не подскажите от чего пальцы нижнего шатуна )
С газели. 406 мотор. Палец ВГШ. Но конструкция показала себя не очень. Прес посадки чуьь чуть не те...
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф слышал такое да и сам хочу проверить , есть 102 двс от мерседес там верхний палец поршня подходит . Просто мне очень интересно качество то немецкое да и давнее и цементация хорошая , но все же терзают сомнения о том что он полый , как вы на это смотрите , но и с другой стороны есть плюс то что в Нутри охлаждение будет
Подскажите, если после капиталки коленвала шатуны вращаются туговато, это беда?
Не страшно, ездить будет
Спасибо
Не облегчённый вал, а только розбалансировка будет.
Вибрации не будет с такими пальцами нгш?
Нет.
разбалансировка
Чё за фтулки?!! чё за пальцы?!! Производитель или фирма?!!
Какие именно? Я покупал только пальцы НГШ с отверстием - производство Россия. Втулки которые подошли по розмеру делались на одном из заводов в г. Запорожье. Все остальное покупал заказчик. Шо по чем, чье производство без понятия....
Коробочный ремкомплект- продавец заявил как польша. Вторая закупка - пальцы змз 406, предположительно Кострома. Втулки наши местные, Запорожье.
@@ЕвгенийЛитвиненко-е3ф Я років двадцять тому на коліні міняв середній 306 підшипник на 360 Яві, з наявних були лише ГПЗ. Двигун відходив тисяч 25 як годиться далі я її продав і двигун разом з мотоциклом помер(((. Не витримав лихої долі! Що цікаво втулки в головках шатуна були ще рідні з пробігом понад 80 тисяч. Зазор в нижніх підшипниках був присутній, та при випередженні в 4,2 мм до ВМТ стуку не було! Згодом прочитав в одній статті десь в 2000р про підшипники на цапфи КВ із збільшеним зазором.І задумався, я ж тоді встановив звичайні 305 підшипники.