Si un jour tu fais des stages de formation pour des boulets 🙂 (je parle de moi), je serais volontier un élève assidu ! Tes vidéos et ce que tu dégages, c'est vraiment bien!
bonjour @K, je viens de découvrir ta chaine. et ca fait un abonné de + . j ai suivi mon 1er stage off road ya 2 mois. Le moniteur m a fortement déconseillé d avoir les coudes écartés vers l extérieure car au moindre impacte avec la roue avant on part avec le guidon et" hop" par terre!!! alors qu avec les coudes droit on évite mieux que le guidon parte d un cotée ou de l autre!!! on le canalise mieux. il m en a fait l expérience en se mettent au niveau de la fourche et a chouté dans le pneu ! Mais j ai surement pas tout compris ! Continu de nous conseiller ,j adore. bien cordialement
Hello ! Merci pour ton commentaire super sympa. Je ne sais pas ou tu as fait ton stage, mais la c'est une faute professionnel ! Malheureusement dans le trail, beaucoup se disent instructeur mais n'ont que très peu de connaissance en offroad... L'essentiel est que tu aies retenu la leçon ! à bientôt :)
Salut, Ben voilà nouveau abonné 😁. Bientôt propriétaire d'un tiger 900 rally pro. Reste plus qu'à regarder toutes les vidéos et franchir le pas du off road 😉✌️. Amitié Alain
Salut Alain. Merci pour ton message très sympa. Prends ton temps, vas-y étape par étape et surtout, prend du plaisir ! La Tiger est une très bonne moto 😁
Salut. Entièrement d'accord avec toi. Le plus dur dans tout cela, c'est pas les exercices en eux-mêmes.......... c'est trouver un terrain de jeux autorisé pour salir ses crampons et s'entraîner régulièrement. Il n 'y a pas 1km de TET dans notre beau pays😩😡
Oui vraiment top, j'ai quelques années de pure enduro amateur, et j'ai repris une tenere700 pour savoir tout faire, voyages, tout terrain, et routes de tous les jours, moto, boulot, dodo 😂, c'est un régal continue comme ça, bon ride 🤙🏼
Salut je suis loin d'être expert, et pas non plus professionnel, je pratique régulièrement et je te rejoins à 100% sur tes conseils, il faut prendre son temps quand on débute. Effectivement beaucoup font l'erreur de ne pas travailler leur position de pilotage. Les trails sont lourds et le travail du regard, de l'équilibre et la douceur des commandes aident à comprendre le terrain et l'adhérence. J'en vois trop passer en force comme des brutes, et certains se blessent. Merci à toi je m'abonne !
Merci des conseils. Je me suis tjrs demandé si baisser la pression des pneus n'étaient pas une sorte de légende urbaine (comme chauffer sa moto à l'arrêt pendant 5 min) J'avais vu quelques parts que cette action venait des voitures 4x4 ou des 1ères voitures qui s'aventurait hors bitume. En tout cas, je vais aller petit à petit car c'est ma nature d'être prudent. Et surtout j'ai pas encore équipé correctement ma Guzzi. Bientôt elle sera prête. J'ai presque tout. Il reste le montage. Je réfléchis surtout pour les pare-mains. Du bon renfort (hepco ou barkbusters) qui ajoute du poiids en haut ou des leviers pliables. J'hésite également à faire mes armes sur une autre moto + légère et moins coûteuse en réparations (Fantic caballero 500 scrambler) mais c'est un autre budget et pas avant 2026.
Merci pour ton commentaire. Non ce n’est pas une légende, bien au contraire. C’est comme chauffer le moteur, c’est toujours mieux. Lorsque le moteur n’a pas tourné depuis quelques heures, l’huile redescend dans les cartes. Le fait de laisser tourner un peu le moteur permet de faire remonter l’huile afin de bien tout lubrifier. Pour les protèges mains, je te conseil les SW-Motech Adventure. Ils sont solides, bien fait et tu peux détailler les pièces en cas de casse. Ça évite de devoir racheter les protèges mains entier. Amuses toi bien pour tes débuts en offroad !
Ouaaaaah ! Merci. Très convaincante ta vidéo. J’ai en effet prévu de passer entre les mains d’un pro qui dirige un groupe départemental pour recevoir une initiation et plus si affinité. Bonne continuation.
les stages sont fait, maintenant je roule seul mais j'ai du oublier des choses, j'ai activé la cloche pour me rafraichir la mémoire et appliquer tes conseils, mes bécanes pour m'entrainer une Mash 400R aventure stock et une V85TT en cour de modif roue et suspension pour les randos lointaine, merci pour cette initiative hâte de voire les futures videos
Top ! Il est bon de temps en temps d’avoir des piqûres de rappel. On se relâche avec le temps et c’est là que les mauvaises habitudes s’installent. J’espère que la suite te plaira autant ✊
2 compléments à ce très intéressant exposé : Un des risques à trop dégonfler des pneus montés avec des chambres à air est que si le pneu peut commencer à tourner sur la jante (coup de gaz ou un coup de frein) c'est la valve qui retient la chambre et ça la cisaille très vite, et la moindre fissure dans le caoutchouc à cet endroit est irréparable, même avec une bombe anti-crevaison, y'a plus qu'à tout démonter. Une bonne raison de se mettre debout est que si on prend une compression assis la suspension arrière réagit avec un "coup de raquette " qui fait décoller de la selle, tandis que debout avec les genoux fléchis pas de souci pour garder le contrôle.
À 1.5 bars, le pneu ne devrait pas tourner, surtout si tu as un gripster. Et pour que le pneu tourne au point d’arracher la gale, il faut mettre du gros gaz. En motocross, quand on roule avec des chambres, on roule à environ 0.9 et on n’arrache pas les valves. Donc il y a de la marge 😉
@@K-vong64 oui à 1.5 ça ne doit pas arriver, mais j'ai eu droit à une crevaison lente à l'arrière de ma 690 Enduro-R après avoir roulé avec peut être 1.2 dans des sentiers assez rocailleux et c'était bien la chambre qui fuyait au niveau de la valve. Et pourtant je n'exagère vraiment pas avec la poignée droite.
Salut . Je viens de découvrir ta chaîne. Un abonné de plus 👍Merci pour tous tes conseils!!! Je vais me lancer ce printemps dans le off Road avec ma Gs1250. Je vais te te donner un coup de pouce sur ma chaîne TH-cam. Un grand V depuis la Suisse 🇨🇭
Merci pour tout. Top, tu vas te régaler en offroad même si c’est compliqué en Suisse pour rouler (j’habite en Suisse également). La suite des vidéos arrive tout début d’année ✊
Merci maître. Alors pour ce qui est des professionnels, je ne sais pas si tu vas modérer mon commentaire, mais je suis allé faire un stage avec Petokask et ces gens (Vincent et Steffanie) sont extra. Expérience pour eux ? Ben le Dakar le Hellas les Maroc bref du bon. Je peux vous garantir qu’on ne pilote pas sa moto de la même façon avant et après. Donc oui Khoun Sith, aller chez des pros je valide à 1000% Encore bravo pour ta vidéo
Merci beaucoup pour ton commentaire. Je en connais pas du tout ces gens. Mais si tu as senti que tu as progressé et que leur message passe bien avec toi, c’est le principal !
Merci pour ces conseils précieux. Ta bienveillance est appréciable. Visiblement, peu de centres d formation ont grâce à tes yeux. Peux-tu en conseiller certains ? Desert X en vue, je n'ai aucune idée de ce que vaut le training Ducati. Encore bravo et merci à toi. 🏍💨
Salut, merci pour ton commentaire. En effet, je pense que peu de centre peuvent proposer des formation digne de ce nom au jour d'aujourd'hui. Mais à mon avis il y en a. Je te laisse te renseigner sur les centres, je ne vais pas me mouiller sur ce coup ci haha. En revanche, je ne sais pas du tout ce que vaut le training Ducati, je n'ai jamais eu trop de retour. J'espère que ça t'aidera quand même :)
Salut ! J'ai récemment acheté une Tenere 700 EXTREME. Encore quelque km avant de faire la révision des 1000km et de me lancer en off road. Merci pour les conseils ! Petite question j'ai acheté aussi un casque ls2 avec une visière cross. J'ai une énorme prise au vent avec la visière ma tête par constamment en arrière. Est-elle vraiment utile en off road ? Ride safe ✌
Salut ! Tu vas bientôt te régaler alors en offroad 😁 La visière a son utilité en offroad mais n’est pas non plus indispensable en trail. C’est aussi pour le style, un casque intégrale en offroad c’est bizarre 😅
Salut ! J'ai découvert ta chaîne depuis peu mais j'ai direct accroché, ton sens pédagogique m'à attiré et me suis abonné à la première vidéo que j'ai regardé. Je ne suis pas très grand et j'ai pourtant toujours eu des trails (donc moto haute) depuis 1989 première 600 xt Ténéré neuve pour mes 20ans. Je veux pratiquer un peu plus le off road aujourd'hui avec ma 800 DE que j'aurais dans 3 semaines car possesseur aussi d'un 1200 gs mais avec laquelle je ne me sens pas allez dans des chemins un peu engagés avec, alors, aurais tu quelques conseils pour les gens de 1m65 à 1m70 comme moi pour se mettre un peu plus en securité et m'amuser avec mon nouveau jouet en tout terrain ? ✌
Salut. Super, merci beaucoup pour ton commentaire. C’est très encourageant ! 800 DE c’est top pour commencer l’offroad, je pense que tu vas beaucoup t’amuser avec. La règle d’or en offroad pour les gens un peu petit, c’est de toujours anticiper où on va s’arrêter si on se loupe. Après il faut compenser avec la technique pour passer plus intelligemment. Mais dis toi que la bonne taille, c’est quand les 2 pieds touchent les reposes pieds 😁✊
C'est ce que disait Cyril Neveu qui lui aussi n'était pas très grand non plus 😅😅 , merci et de plus rassureélevé d'avoir fais un bon choix de moto alors super !! Encore merci ✌
Salut je viens de découvrir ta chaîne ça serait bien une vidéo de présentation ( expérience professionnelle présentation de ta meule objectif de la chaîne...)
Salut, merci pour ton commentaire. J’ai beaucoup de question sur ma moto, j’ai donc prévu d’en faire une. Mais une vidéo sur moi, ce n’est pas le but de la chaîne 😅 peut-être un jour, je ne me ferme à rien, mais pas pour l’instant
Tes vidéos sont vraaaaiment cool ! Tant sur le visuel global que sur les conseils donnés 👏 En tant que pur debutant, j'ai quelques questions sur la position et le freinage (que je poserai sur la vidéo dédiée). Étant assez grand, je me pose souvent la question de la position une fois debout et notamment sur les genoux, merci d'y répondre! En position debout, est-ce que tu conseilles d'avoir en permanence un doigt sur le frein ? C'est un peu destabilisant quand on a pas l'habitude !
Merci pour ton commentaire super sympa ! .Pour tes genoux, tu peux les mettre comme j’explique dans la vidéo, et ça marche aussi pour les personnes qui sont grandes 😉 Pour le frein, tu n’es pas obligé d’avoir un doigt en permanence dessus. Sur l’embrayage, éventuellement, mais le frein non. Prends le juste pour le freinage ✊
@@K-vong64 Top merci beaucoup pour la réponse 🙏 Je vais m'entraîner à me sentir plus à l'aise debout déjà. Un peu sur route quand je suis tranquille, puis sur chemin aussi quand j'en aurai l'occasion (c'est pas vraiment la bonne saison en Bretagne 🤣). Bonne journée! ✌️
Yes,commence gentiment. Au début ça ne parait pas très naturel, mais si tu te forces un peu ça te servira beaucoup pour le futur 😁 haha oui la Bretagne et les longues journée d’hiver je connais 😅 Bonne journée ✊
Salut, sympa ta vidéo mais on trouve beaucoup de vidéos expliquant ces bases ;) par contre on n'a aucune vidéo qui explique comment débuter dans la boue par exemple. On vient quasiment tous de la route, donc avec zéro glisse, et dès qu'on se retrouve dans un peu de boue et la moto qui bouge un peu, on flippe, se crispe etc ... voilà une idée de vidéo tuto si jamais ;) A+ !
Salut, merci pour ton message. Navré que tu n’aies rien appris dans la vidéo et que ça eut vu pour toi. J’essaye d’avoir une certaines chronologie dans la sortie des vidéos et ce n’est que le tout début de la chaîne. J’aurai pu commencer par des choses bien plus complexes, mais ce n’est pas ce que je veux. La vidéo dans la boue est prévue, et il faut que j’ai les bonnes conditions et la disponibilité pour tourner la vidéo 😁
@@K-vong64 mince j'espère que tu n'as pas mal prit mon message car ce n'était pas le but :/ je t'encourage à continuer tes vidéos, et voulait juste te proposer des idées de contenus ;)
Non, je ne l’ai pas du tout mal pris loin de là. C’est cool d’apporter des idées comme tu l’as fait. J’aurai juste aimer que tu apprennes quelque chose dans cette première vidéo et j’ai pensé faire un truc un peu plus poussé que ce qu’on trouve. Ton idée est très bonne et bien noté ! Merci ✊
Salut Merci pour ce partage. Personnellement, je serais preneur d’une video sur comment rouler sur une piste de sable (15 cm d’épaisseur de sable mou ou davantage). Pour un débutant comme moi, c’est un demi tour!
Salut, merci pour ton message 😁 J’ai déjà pensé au sable, mais à la montagne, c’est pas ce qu’on trouve le plus 😅 dès que le spot le permet, je ferais ça !
@@K-vong64 Si tu viens dans mon coin (cote landaise), le sable ne manque pas, même du très mou 😊. J’ai tenté ma chance pour voir, résultat la moto couchée dans le bac à sable 😜 j’avais ni la technique, ni les bons pneus (pneus mixtes gonflés à 2,25 bars).
@@K-vong64 C’est pas le désert marocain (lac d’Iriki entre Foum Zguid et M’hammid pour les connaisseurs) où j’etais le mois dernier avec une bmw 310 GS de location (j’ai pas mal galéré comme novice sur 170 km de piste avec cailloux et fech fech).
T'es le frangin de Tom Barrer ? Pour la Haute-Savoie ça ne sert pas à grand chose puisque la quasi totalité des chemins sont interdits au véhicules à moteurs. Je roule un peu dans le massif vosgien et il reste quelques chemins autorisés, mais ma Royal Enfield Scram 411 n'est pas idéale sur les chemins parce que l'abs n'est pas désactivable que ce soit à l'avant ou l'arrière. J'ai essayé de rouler debout mais c'est pas top parce que le guidon n'est pas assez haut et la bécane est fine. J'ai failli me vautrer sur du sable. C'est Xavier qui m'a recommandé ta chaîne, on bosse dans la même usine.✌
Tu trouves que Barrer et Vongsana ça se ressemble ? Haha. Oui par ici c'est compliqué mais il y en a quelques uns quand même. En effet, ta moto ne t'aide pas pour faire de l'Off-Road... Des Xaviers j'en connais quelques uns, tu peux me donner un nom ?
Hello on a roulé ensemble avec Luc A en septembre dernier en MTS Rally, j'aimerai savoir ou je pourrai me former avec ma MTS Enduro 1260. Tous les stages s adressent pour Bm, Ténéré, KTM...J'aimerai me lancer plus tard dans un TET ou ACT, qu'en penses tu ? Merci
Hello ! C’était vraiment cool avec Luc. Pour les stages, je sais que Ducati a des journées de formation offroad, mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut. Donc c’est difficile de te conseiller… il y a pas mal de centre de pilotage, mais très peu de qualité… désolé de ne pas savoir mieux t’aiguiller. Les TET j’en ai fait quelques uns, c’est vraiment top !
Salut, merci pour tes vidéos sympathique. C’est pas le contraire pour la pression des pneu ? Où on mettrait un peu plus en tube less et un peu moins en tube type ?
@@K-vong64merci pour ton retour, j’ai eu l’impression que les gens roulaient un peu plus haut en pression en tube less par peur de déjanter. Tu roules dans quel coins ?
@@K-vong64 j’ai trop de peurs à débloquer je pense. Il faudrait que je fasse du perfectionnement sur route déjà. Et ensuite pourquoi pas attaquer l’offroad mais j’ai pas la bécane pour. ✌🏻
Si un jour tu fais des stages de formation pour des boulets 🙂 (je parle de moi), je serais volontier un élève assidu ! Tes vidéos et ce que tu dégages, c'est vraiment bien!
Hello ! J’espère pouvoir proposer ça rapidement ! Et ça serait avec plaisir que je t’accueillerai 😅
Top merci pour tous ces bon conseils on attaque le offroad avec la femme bonne continuation force a toi
Top vous allez vous régaler ! Amusez vous bien ✊
Ouais ! Ben là il faut du feeling ! 😂 Plus qu'à tester ça tout doucement ! 👍
😁✊
bonjour @K,
je viens de découvrir ta chaine. et ca fait un abonné de + .
j ai suivi mon 1er stage off road ya 2 mois.
Le moniteur m a fortement déconseillé d avoir les coudes écartés vers l extérieure car au moindre impacte avec la roue avant on part avec le guidon et" hop" par terre!!! alors qu avec les coudes droit on évite mieux que le guidon parte d un cotée ou de l autre!!! on le canalise mieux.
il m en a fait l expérience en se mettent au niveau de la fourche et a chouté dans le pneu !
Mais j ai surement pas tout compris !
Continu de nous conseiller ,j adore.
bien cordialement
Hello !
Merci pour ton commentaire super sympa.
Je ne sais pas ou tu as fait ton stage, mais la c'est une faute professionnel ! Malheureusement dans le trail, beaucoup se disent instructeur mais n'ont que très peu de connaissance en offroad...
L'essentiel est que tu aies retenu la leçon !
à bientôt :)
Salut,
Ben voilà nouveau abonné 😁.
Bientôt propriétaire d'un tiger 900 rally pro.
Reste plus qu'à regarder toutes les vidéos et franchir le pas du off road 😉✌️.
Amitié Alain
Salut Alain.
Merci pour ton message très sympa.
Prends ton temps, vas-y étape par étape et surtout, prend du plaisir !
La Tiger est une très bonne moto 😁
J'ai adorer tes conseils merci
Avec plaisir 😁✊
Salut. Entièrement d'accord avec toi. Le plus dur dans tout cela, c'est pas les exercices en eux-mêmes.......... c'est trouver un terrain de jeux autorisé pour salir ses crampons et s'entraîner régulièrement. Il n 'y a pas 1km de TET dans notre beau pays😩😡
Oui c’est très difficile ! J’en ai trouvé un, faut que je vois si le projet est réalisable 😁
@@K-vong64 Si tu es un padawan, pour progresser il faut rouler le plus régulièrement possible. Tu fais comment ici??
ça dépend d’où tu es… france voisine ! J’ai peut-être trouve un endroit pour faire des stages !
Toujours un régal tes vidéos 😉 j'attends la longue série avec impatience, minimum 10 saisons hein 😜🤙🏼
Merci ça fait plaisir. Ce n’est que le début et ce qui arrive est vraiment top. Vraiment content que ça plaise ✊
Oui vraiment top, j'ai quelques années de pure enduro amateur, et j'ai repris une tenere700 pour savoir tout faire, voyages, tout terrain, et routes de tous les jours, moto, boulot, dodo 😂, c'est un régal continue comme ça, bon ride 🤙🏼
Top, la T7 a l’air d’être une excellente moto pour l’offroad, tu dois te régaler avec. Bon ride à toi aussi ✊
Oui bonne moto aussi, je kiffe ❤
Excellente vidéo comme d’habitude, simple sans chichi avec de vrais arguments, ça respire l’expérience. Impatient de voir des sujets plus avancés
Salut je suis loin d'être expert, et pas non plus professionnel, je pratique régulièrement et je te rejoins à 100% sur tes conseils, il faut prendre son temps quand on débute. Effectivement beaucoup font l'erreur de ne pas travailler leur position de pilotage. Les trails sont lourds et le travail du regard, de l'équilibre et la douceur des commandes aident à comprendre le terrain et l'adhérence. J'en vois trop passer en force comme des brutes, et certains se blessent. Merci à toi je m'abonne !
Hello. Merci beaucoup pour ton commentaire ! C’est vrai que beaucoup néglige cet aspect là et il est important de le travailler ✊
Merci des conseils.
Je me suis tjrs demandé si baisser la pression des pneus n'étaient pas une sorte de légende urbaine (comme chauffer sa moto à l'arrêt pendant 5 min)
J'avais vu quelques parts que cette action venait des voitures 4x4 ou des 1ères voitures qui s'aventurait hors bitume.
En tout cas, je vais aller petit à petit car c'est ma nature d'être prudent.
Et surtout j'ai pas encore équipé correctement ma Guzzi.
Bientôt elle sera prête. J'ai presque tout. Il reste le montage.
Je réfléchis surtout pour les pare-mains. Du bon renfort (hepco ou barkbusters) qui ajoute du poiids en haut ou des leviers pliables.
J'hésite également à faire mes armes sur une autre moto + légère et moins coûteuse en réparations (Fantic caballero 500 scrambler) mais c'est un autre budget et pas avant 2026.
Merci pour ton commentaire.
Non ce n’est pas une légende, bien au contraire. C’est comme chauffer le moteur, c’est toujours mieux. Lorsque le moteur n’a pas tourné depuis quelques heures, l’huile redescend dans les cartes. Le fait de laisser tourner un peu le moteur permet de faire remonter l’huile afin de bien tout lubrifier.
Pour les protèges mains, je te conseil les SW-Motech Adventure. Ils sont solides, bien fait et tu peux détailler les pièces en cas de casse. Ça évite de devoir racheter les protèges mains entier.
Amuses toi bien pour tes débuts en offroad !
Ça transpire l'expérience ces vidéos,hâte de voir la suite👍
Merci 🦾
Hyper intéressante ta vidéo…Sur ce, je m’abonne pour suivre tous tes conseils…et bravo ! ✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire. J’espère que le suite te plaira tout autant. Ça arrive en début d’année ✊
Ouaaaaah ! Merci. Très convaincante ta vidéo. J’ai en effet prévu de passer entre les mains d’un pro qui dirige un groupe départemental pour recevoir une initiation et plus si affinité. Bonne continuation.
Très bonne initiative dente tourner vers un pro ! Assure toi de son parcours et que le courant passe bien avec lui. Bonne continuation à toi aussi ✊
les stages sont fait, maintenant je roule seul mais j'ai du oublier des choses, j'ai activé la cloche pour me rafraichir la mémoire et appliquer tes conseils, mes bécanes pour m'entrainer une Mash 400R aventure stock et une V85TT en cour de modif roue et suspension pour les randos lointaine, merci pour cette initiative hâte de voire les futures videos
Top ! Il est bon de temps en temps d’avoir des piqûres de rappel. On se relâche avec le temps et c’est là que les mauvaises habitudes s’installent. J’espère que la suite te plaira autant ✊
@@K-vong64 il n'y a pas de raison, demain ca va etre réglage suspension sur les motos suivant tes conseils
Merci pour ces bases; conseils très pro, je suis tes publications dorénavant !
Merci pour ton super message. La suite arrive début d’année et j’espère que tu prendras autant de plaisir à suivre ça ✊
2 compléments à ce très intéressant exposé :
Un des risques à trop dégonfler des pneus montés avec des chambres à air est que si le pneu peut commencer à tourner sur la jante (coup de gaz ou un coup de frein) c'est la valve qui retient la chambre et ça la cisaille très vite, et la moindre fissure dans le caoutchouc à cet endroit est irréparable, même avec une bombe anti-crevaison, y'a plus qu'à tout démonter.
Une bonne raison de se mettre debout est que si on prend une compression assis la suspension arrière réagit avec un "coup de raquette " qui fait décoller de la selle, tandis que debout avec les genoux fléchis pas de souci pour garder le contrôle.
À 1.5 bars, le pneu ne devrait pas tourner, surtout si tu as un gripster. Et pour que le pneu tourne au point d’arracher la gale, il faut mettre du gros gaz. En motocross, quand on roule avec des chambres, on roule à environ 0.9 et on n’arrache pas les valves. Donc il y a de la marge 😉
@@K-vong64 oui à 1.5 ça ne doit pas arriver, mais j'ai eu droit à une crevaison lente à l'arrière de ma 690 Enduro-R après avoir roulé avec peut être 1.2 dans des sentiers assez rocailleux et c'était bien la chambre qui fuyait au niveau de la valve. Et pourtant je n'exagère vraiment pas avec la poignée droite.
En mécanique on est à l’abris de rien. Mais je reste persuadé qu’un pneu bien monté en chambre a 1.2 ne crèvera pas car il tourne 😉
merci très bien expliquer
Merci à toi pour ton commentaire 😁
Salut . Je viens de découvrir ta chaîne. Un abonné de plus 👍Merci pour tous tes conseils!!! Je vais me lancer ce printemps dans le off Road avec ma Gs1250. Je vais te te donner un coup de pouce sur ma chaîne TH-cam. Un grand V depuis la Suisse 🇨🇭
Merci pour tout. Top, tu vas te régaler en offroad même si c’est compliqué en Suisse pour rouler (j’habite en Suisse également). La suite des vidéos arrive tout début d’année ✊
Tu es en Suisse !!!! Je suis sur Neuchâtel!!! Quand tu veux on se fait une vidéo ensemble!!!!
th-cam.com/users/shortspt5knRSnOTs?si=c8gYGzF3TvPAjfJ2
Merci pour le partage !
Merci maître.
Alors pour ce qui est des professionnels, je ne sais pas si tu vas modérer mon commentaire, mais je suis allé faire un stage avec Petokask et ces gens (Vincent et Steffanie) sont extra.
Expérience pour eux ? Ben le Dakar le Hellas les Maroc bref du bon.
Je peux vous garantir qu’on ne pilote pas sa moto de la même façon avant et après.
Donc oui Khoun Sith, aller chez des pros je valide à 1000%
Encore bravo pour ta vidéo
Merci beaucoup pour ton commentaire.
Je en connais pas du tout ces gens. Mais si tu as senti que tu as progressé et que leur message passe bien avec toi, c’est le principal !
salut je vais pas mettre un com a chaque video mais ca le merite limite bravo cest top de chez top vraiment cool mec
Merci beaucoup. ça fait vraiment plaisir !
Merci pour ces conseils précieux. Ta bienveillance est appréciable. Visiblement, peu de centres d formation ont grâce à tes yeux. Peux-tu en conseiller certains ? Desert X en vue, je n'ai aucune idée de ce que vaut le training Ducati. Encore bravo et merci à toi. 🏍💨
Salut, merci pour ton commentaire. En effet, je pense que peu de centre peuvent proposer des formation digne de ce nom au jour d'aujourd'hui. Mais à mon avis il y en a. Je te laisse te renseigner sur les centres, je ne vais pas me mouiller sur ce coup ci haha.
En revanche, je ne sais pas du tout ce que vaut le training Ducati, je n'ai jamais eu trop de retour.
J'espère que ça t'aidera quand même :)
Merci @@K-vong64 de ton retour :)
Intéressant.
Merci, je vais suivre ...
Merci et j’espère que la suite te plaira 😁✊
Merci pour tes conseils.
Avec plaisir, j’espère que la suite plaira 😁
Top merci pour la video.
Avec plaisir et merci pour le commentaire sympa ✊
Salut !
J'ai récemment acheté une Tenere 700 EXTREME. Encore quelque km avant de faire la révision des 1000km et de me lancer en off road. Merci pour les conseils ! Petite question j'ai acheté aussi un casque ls2 avec une visière cross. J'ai une énorme prise au vent avec la visière ma tête par constamment en arrière. Est-elle vraiment utile en off road ?
Ride safe ✌
Salut !
Tu vas bientôt te régaler alors en offroad 😁
La visière a son utilité en offroad mais n’est pas non plus indispensable en trail.
C’est aussi pour le style, un casque intégrale en offroad c’est bizarre 😅
Salut !
J'ai découvert ta chaîne depuis peu mais j'ai direct accroché, ton sens pédagogique m'à attiré et me suis abonné à la première vidéo que j'ai regardé.
Je ne suis pas très grand et j'ai pourtant toujours eu des trails (donc moto haute) depuis 1989 première 600 xt Ténéré neuve pour mes 20ans. Je veux pratiquer un peu plus le off road aujourd'hui avec ma 800 DE que j'aurais dans 3 semaines car possesseur aussi d'un 1200 gs mais avec laquelle je ne me sens pas allez dans des chemins un peu engagés avec, alors, aurais tu quelques conseils pour les gens de 1m65 à 1m70 comme moi pour se mettre un peu plus en securité et m'amuser avec mon nouveau jouet en tout terrain ? ✌
Salut. Super, merci beaucoup pour ton commentaire. C’est très encourageant !
800 DE c’est top pour commencer l’offroad, je pense que tu vas beaucoup t’amuser avec.
La règle d’or en offroad pour les gens un peu petit, c’est de toujours anticiper où on va s’arrêter si on se loupe. Après il faut compenser avec la technique pour passer plus intelligemment. Mais dis toi que la bonne taille, c’est quand les 2 pieds touchent les reposes pieds 😁✊
C'est ce que disait Cyril Neveu qui lui aussi n'était pas très grand non plus 😅😅 , merci et de plus rassureélevé d'avoir fais un bon choix de moto alors super !! Encore merci ✌
Merci à toi !
Salut je viens de découvrir ta chaîne ça serait bien une vidéo de présentation ( expérience professionnelle présentation de ta meule objectif de la chaîne...)
Salut, merci pour ton commentaire.
J’ai beaucoup de question sur ma moto, j’ai donc prévu d’en faire une. Mais une vidéo sur moi, ce n’est pas le but de la chaîne 😅 peut-être un jour, je ne me ferme à rien, mais pas pour l’instant
Tes vidéos sont vraaaaiment cool ! Tant sur le visuel global que sur les conseils donnés 👏 En tant que pur debutant, j'ai quelques questions sur la position et le freinage (que je poserai sur la vidéo dédiée).
Étant assez grand, je me pose souvent la question de la position une fois debout et notamment sur les genoux, merci d'y répondre!
En position debout, est-ce que tu conseilles d'avoir en permanence un doigt sur le frein ? C'est un peu destabilisant quand on a pas l'habitude !
Merci pour ton commentaire super sympa !
.Pour tes genoux, tu peux les mettre comme j’explique dans la vidéo, et ça marche aussi pour les personnes qui sont grandes 😉
Pour le frein, tu n’es pas obligé d’avoir un doigt en permanence dessus. Sur l’embrayage, éventuellement, mais le frein non. Prends le juste pour le freinage ✊
@@K-vong64 Top merci beaucoup pour la réponse 🙏 Je vais m'entraîner à me sentir plus à l'aise debout déjà. Un peu sur route quand je suis tranquille, puis sur chemin aussi quand j'en aurai l'occasion (c'est pas vraiment la bonne saison en Bretagne 🤣).
Bonne journée! ✌️
Yes,commence gentiment. Au début ça ne parait pas très naturel, mais si tu te forces un peu ça te servira beaucoup pour le futur 😁 haha oui la Bretagne et les longues journée d’hiver je connais 😅
Bonne journée ✊
et pour la position debout, j avais effectivement pris ce vilain défaut!!!
Avoir une bonne position c’est très important !
bonjour,
Merci pour ton travail
que penses tu des suspensions electroniques ?
Merci
Bonjour, merci beaucoup !
Que veux-tu dire par suspensions électrique ?
Ottimo!! Ci trasmetti la tua esperienza e spieghi in modo semplice e preciso grazie
Grazie per il tuo messaggio. Spero che hai capisco bene il francese 😅
@@K-vong64 si certo 👍
Nn ho capito solo il tuo nome 😂
Una domanda: su le pietraie tieni le gomme a 1,2 con questi cerchi tangenziali ?
Si senza problemi ✊
Salut, sympa ta vidéo mais on trouve beaucoup de vidéos expliquant ces bases ;) par contre on n'a aucune vidéo qui explique comment débuter dans la boue par exemple. On vient quasiment tous de la route, donc avec zéro glisse, et dès qu'on se retrouve dans un peu de boue et la moto qui bouge un peu, on flippe, se crispe etc ... voilà une idée de vidéo tuto si jamais ;) A+ !
Salut, merci pour ton message. Navré que tu n’aies rien appris dans la vidéo et que ça eut vu pour toi. J’essaye d’avoir une certaines chronologie dans la sortie des vidéos et ce n’est que le tout début de la chaîne. J’aurai pu commencer par des choses bien plus complexes, mais ce n’est pas ce que je veux.
La vidéo dans la boue est prévue, et il faut que j’ai les bonnes conditions et la disponibilité pour tourner la vidéo 😁
@@K-vong64 mince j'espère que tu n'as pas mal prit mon message car ce n'était pas le but :/ je t'encourage à continuer tes vidéos, et voulait juste te proposer des idées de contenus ;)
Non, je ne l’ai pas du tout mal pris loin de là. C’est cool d’apporter des idées comme tu l’as fait. J’aurai juste aimer que tu apprennes quelque chose dans cette première vidéo et j’ai pensé faire un truc un peu plus poussé que ce qu’on trouve. Ton idée est très bonne et bien noté ! Merci ✊
Salut
Merci pour ce partage.
Personnellement, je serais preneur d’une video sur comment rouler sur une piste de sable (15 cm d’épaisseur de sable mou ou davantage).
Pour un débutant comme moi, c’est un demi tour!
Salut, merci pour ton message 😁
J’ai déjà pensé au sable, mais à la montagne, c’est pas ce qu’on trouve le plus 😅 dès que le spot le permet, je ferais ça !
@@K-vong64
Si tu viens dans mon coin (cote landaise), le sable ne manque pas, même du très mou 😊.
J’ai tenté ma chance pour voir, résultat la moto couchée dans le bac à sable 😜
j’avais ni la technique, ni les bons pneus (pneus mixtes gonflés à 2,25 bars).
J’ai habité par là bas, je sais bien que du sable il y en a pas mal la bas 😅
@@K-vong64
C’est pas le désert marocain (lac d’Iriki entre Foum Zguid et M’hammid pour les connaisseurs) où j’etais le mois dernier avec une bmw 310 GS de location (j’ai pas mal galéré comme novice sur 170 km de piste avec cailloux et fech fech).
En effet, avec une 310 tu ne t’es pas mis dans les meilleures conditions
T'es le frangin de Tom Barrer ? Pour la Haute-Savoie ça ne sert pas à grand chose puisque la quasi totalité des chemins sont interdits au véhicules à moteurs.
Je roule un peu dans le massif vosgien et il reste quelques chemins autorisés, mais ma Royal Enfield Scram 411 n'est pas idéale sur les chemins parce que l'abs n'est pas désactivable que ce soit à l'avant ou l'arrière. J'ai essayé de rouler debout mais c'est pas top parce que le guidon n'est pas assez haut et la bécane est fine. J'ai failli me vautrer sur du sable. C'est Xavier qui m'a recommandé ta chaîne, on bosse dans la même usine.✌
Tu trouves que Barrer et Vongsana ça se ressemble ? Haha.
Oui par ici c'est compliqué mais il y en a quelques uns quand même.
En effet, ta moto ne t'aide pas pour faire de l'Off-Road...
Des Xaviers j'en connais quelques uns, tu peux me donner un nom ?
@@K-vong64: Je me rappelle plus de son nom de famille, il a un fourgon blanc Renault et il fait de la moto cross.
@@danlepluheureux Des mecs qui font du MX avec un trafic blanc il y en a des tonnes haha. La comme ça je ne vois pas...
@@K-vong64 : Je te dirai son nom un autre jour, je lui demande demain. ✌
@@danlepluheureux ça marche
Hello on a roulé ensemble avec Luc A en septembre dernier en MTS Rally, j'aimerai savoir ou je pourrai me former avec ma MTS Enduro 1260. Tous les stages s adressent pour Bm, Ténéré, KTM...J'aimerai me lancer plus tard dans un TET ou ACT, qu'en penses tu ? Merci
Hello ! C’était vraiment cool avec Luc. Pour les stages, je sais que Ducati a des journées de formation offroad, mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut. Donc c’est difficile de te conseiller… il y a pas mal de centre de pilotage, mais très peu de qualité… désolé de ne pas savoir mieux t’aiguiller. Les TET j’en ai fait quelques uns, c’est vraiment top !
Hello, j'ai vu que tu vis en suisse, je suis en haute savoie, est-ce que tu fais du guiding/coaching dans le coin ou en suisse ?
Yes, j’aimerai trouver un endroit pour pouvoir donner des cours. Mais très difficile à trouver !
@@K-vong64 Je comprend, ça serait top en tout cas !
+1 abonné
Merci beaucoup ✊
Salut, merci pour tes vidéos sympathique.
C’est pas le contraire pour la pression des pneu ? Où on mettrait un peu plus en tube less et un peu moins en tube type ?
@@K-vong64merci pour ton retour, j’ai eu l’impression que les gens roulaient un peu plus haut en pression en tube less par peur de déjanter.
Tu roules dans quel coins ?
Non, on roule bien plus bas en tubless. En chambre, si tu descends trop tu vas pincer et crever tous les 200 mètres 😅
Je roule en France autour de la Suisse et très peu en Suisse
Au top les conseils mais je penses pas que l’offroad soit fait pour moi 😅
Haha pourquoi tu dis ça ? Si tu es bien conseillé à tes débuts, je suis sûr que tu y prendras plaisir 😁
Merci pour ton message ✊
@@K-vong64 j’ai trop de peurs à débloquer je pense. Il faudrait que je fasse du perfectionnement sur route déjà. Et ensuite pourquoi pas attaquer l’offroad mais j’ai pas la bécane pour. ✌🏻
Si tu n’as pas la moto pour, alors tu fais bien d’attendre 😅 prends déjà du plaisir sur la route ✊
Quel est la marque et modèle de tes botte ??
Ce sont des Klim Adventure GTX 😁 vraiment de bonnes bottes 👌