Comment faire un bon freinage en offroad (avec des exercices) ✊
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Dans cette vidéo, je te montre comment avoir une freinage efficace en offroad avec ton trail. Ça te servira pour rouler en sécurité, mais aussi pour avoir les bases afin de maîtriser ta vitesse lorsque tu t’engages dans des chemins plus engagés. Enjoy ✊
![[UNCUT]"ตุลามรณะ"ย้อนฟังคำทำนาย หมอดูทุกสาย ดวงเมืองร้อน (หมอปลาย ฟองสนาน อ.โอเล่)I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/lE5az5VvT9M/mqdefault.jpg)
Tout d abord un grand merci pour tes videos !
Voilà : le bon vocabulaire pour l utilisation de l embrayage :
EMBRAYER = RELACHER la poignee
DÉBRAYER = TIRER/SERRER la poignee vers soi en
moto
En auto :
DÉBRAYER = DESCENDRE le pied au fond (ca commence par la meme syllabe DÉ)
EMBRAYER = ENLEVER son pied de l embrayage (ca commence aussi par la même syllabe EN).
Bisous😊
Oui on inverse toujours. Que tu parles avec les ingénieurs, les mécanos ou les pilotes, on fait TOUS « l’erreur ».
Ça tient à cœur à certaines personnes, mais c’est l’habitude de dire qu’on embraye pour dire qu’on prend l’embrayage 🤷♂️
C est super efficace tes explications...et très pro
Merci beaucoup Xavier 😁✊
J'aimerais pour débuter te féliciter pour tes vidéos instructives et avec la bonne dose théorie/ pratique! Toutefois, pourrais-tu occasionnellement expliquer les différences possibles entre faire du off-road en moto semi-route, semi-trail et en motocross sur des parcours plus accidentés comme le degré de pente ou sur un terrain varié niveau sol! Ex: sol terre dures et quelques terrain boueux! Comment traverser sans tomber! SVP! Ce serait très apprécié! Merci!
Merci beaucoup pour ton commentaire. Parfois je pense à faire des comparaison mais je me dis que ça peut induire certaine personne en erreur. Mais je penserai à ta suggestion, merci ✊
Merciii, un vrai prof d'enduro, rally raid, reste plus qu'à tester....
Merci pour ton message ✊✊
Super tuto freinage…j’apprécie beaucoup le professeur…BRAVO et termine bien l’année…✌️
Merci beaucoup ! Yes a l’année prochaine pour plein de vidéos 🔥✊
Merci, j'ai appris des trucs :) Une autre idée de vidéo me vient à l'esprit en regardant les tiennes : comment trouver des spots pour s'entrainer ?
Merci et ça me fait plaisir que vous apprenez des choses dans les vidéos 🙌 un spot pour s’entraîner, ça peut être n’importe où, tant que c’est autorisé 😅
Super,une de plus,on continue.... Merci
Stach
Tu les regardes toutes haha
Super vidéo très bien expliqué😊, j'aimerais savoir si tu va faire une vidéo sur les demi tout comme à 8:39, , voilà continue comme ça, je te souhaite de bonne fêtes de fin d'année 🎉
Merci beaucoup pour ton commentaire super sympa. Alors oui, c’est aussi prévu. Plein de choses sont prévus, ce n’est que le début de la chaîne 😅 bonnes fêtes de fin d’année à toi aussi 🔥
C'est très sympa de ta part car je ne fais pas de sorties dans les chemins mais je regarde pas mal de vidéos là dessus et je n'ai jamais vu cela en expliquation. Merci à toi . ✌
Merci beaucoup pour ton message ! J’espère que ça te donnera envie de te lancer dans les chemins un jour ✊
Slt merci pour tes vidéos je viens de m abonné je galère au freinage je ne peut pas désactiver ABS sur ma v strom 650 👍✌️
Salut ! Merci à toi pour ton commentaire 😁 est-ce que tu peux régler la sensibilité de l’ABS ? Si oui, il faut que tu le mettes au plus bas possible ✊
Nm j ai pas de réglage je pense qu'il me reste qu'une solution ces d enlever le fusible ABS c galère de mettre et remettre si tu a une astuce suis preneur merci encore pour tes vidéos qui sont très instructive
malheureusement , ta solution est la seule. Pas de solution miracle… du moins de ce que je sais 😅
Je te connais de ton parcours cross même si je viens de l’enduro et quand j’ai vu tes vidéos adventure, je me suis abonné direct dans l’attente d’une prochaine Ténéré Extreme, très bientôt j’espère. 🙏 Je suis de Haute-Savoie! Au plaisir.❤
Merci. Je roule de temps en temps en Haute-Savoie, donc à l'occasion pourquoi pas :)
Avec plaisir alors!👍
Super vidéo comme d'hab merci. Je ne vais pas faire de demi-tour comme toi car en une semaine je n'ai plus de pneus 😂😂Joli bonnet😅😂😂
Merci beaucoup !
Le demi tour ne tue pas le pneu, à moins que tu ne fasses que ça 😂
Hyper intructif, bravo!
Merci l’équipe ✊
C'est mon concess Magasin Patrick Salles à Lectoure qui m'a fait découvrir ta chaîne, et après regardé la 1ère vidéo, hop je me suis abonné direct 😉
Même si ma moto est plus lourde (Multi V4 rally), je vais mettre en application tes exercices 👍
C'est top de partager tes connaissances ! Merci.
Bonnes fêtes de fin d'année 🥂🍾
Ah super ! Merci beaucoup ✊
J’ai roulé une journée avec la Multi V4 Rally, c’est une superbe moto. Tu peux faire les exercice avec sans problème mais n’oublie pas de commencer de manière à ce que ce soit facile 🔥✊
Merci d'avoir pris le temps de répondre 😉✌
Merci pour ces vidéos très instructives. Petites questions : penses tu faire une vidéo sur ta moto (desertX) ? Pourquoi tu as choisi celle là plus qu’une autre ? En tout cas merci pour ces bons conseils… hâtes de voir les prochaines vidéos.
Merci à toi pour ton message super sympa. Oui, j’ai prévu d’en sortir une et même de la comparer à une autre moto ! Tout ça va arriver petit à petit 😁✊
@@K-vong64 Merci pour ta réponse. Hâte de voir cette vidéo car je me tâte de changer de moto (actuellement en GS 1200) pour bien commencer dans le off road. Il y a un moyen de t’envoyer un MP ( via discord peut-être ?) car j’aurais des questions sur ton équipement motard…
@@cyrilpiquet1495 oui tu peux m'écrire en mp sur mes réseaux sociaux : @kvong64 instagram est le plus simple pour moi :)
Top, je recois ma desert x rally fin mars, donc je m’abonne pour apprendre 😎👍🏻
Top, la rally a l’air vraiment incroyable. Tu vas te régaler avec, et merci pour l’abonnement ✊
@@K-vong64 ca serai top une video sur la posture du corp en virage, il n’y a rien de pertinent a ce sujet sur yt.
Les appuies cale pied ok, mais quid de la posture du corp (interieur/exterieur) selon la vitesse, ca serai tres interessant✌🏻
Oui c’est prévu, ça va venir ✊
Vidéo super intéressante...super bien expliqué...J'adore !!
Merci beaucoup. Ça fait plaisir que ça plaise, on essaye de faire au mieux et de transmettre avec passion ✊
@@K-vong64 Je suis français expatrié au Sénégal depuis 2014....je fais pas mal d'off road ;) je roule en 1200 GS Adventure...c'est tellement de bonheur et de plaisir ;)
Wow, la bas ça doit être fou pour rouler ! Ici on a tellement de contraintes pour emprunter les chemins…
Merci pour toutes ces explications. 👍
Avec plaisir. Merci à toi pour le commentaire ✊
@@K-vong64tu me conseilles quelles pneus 50/50 route /off Road. J’ai pensé aux Michelin Anakee Wild
Je roule avec principalement des pneus axés offroad. Je ne vais pas bien te conseiller en pneu 50/50 😅
@@K-vong64 th-cam.com/users/shortsQK8KjGae-ao?si=EWWlugq5I68k3wy4
merci pour tes conseils j'adore tes videos , petit question jai une t7 et je roule sans abs en off road car jai toujours fais comme ca sans vraiment y reflechir en pensant bien faire surement car j'ai fais bcp de vtt mais ducoup je comprend pas et je trouve personne pour m'expliquer pourquoi préférer prendre sans abs plutot que avec et en quoi avec c'est dangeureux abs en off road?
Merci beaucoup ✊
L’ABS est très intrusif en offroad. Si tu vas dans une descente ou l’adhérence est moyenne, tu vas tous simplement pas réussir à freiner et la moto ne va jamais s’arrêter. C’est très dangereux !
cc tu peut nous faire une vidéo sur les casques de moto les différences entre casque course , crosses , et trial merci
Oui c'est une excellente idée de vidéo. Merci !
Il migliore un grande e il più simpatico ❤
Grazie mille ✊
@@K-vong64 organizziamo e vengo su in Svizzera per un corso 🤪😛
Hahaha ok ✊
@@K-vong64 dopo le feste ti scrivo in privato per tanto grazie
Buona festa e buon 2024 🍾🥂
Top, merci pour cette vidéo très instructive et merci également pour les exercices d'entrainement à réaliser soi même ! petite précision, à quel moment tu saisis l'embrayage en TT... sur un freinage d'urgence, tout de suite dès que tu le déclenches ? sur un freinage normal le plus tard possible j'imagine ?
Merci à toi pour ton commentaire. Dans l'idéal, même en cas de freinage d'urgence, il faut prendre l'embrayage le plus tard possible. Mais en général, si c'est vraiment urgent, on à tous tendance à tout serrer le plus fort possible, dont l'embrayage.
Merci pour ton travail à nouveau et tes conseils ! Très sympa à regarder! Penses tu que sur une GS1200 où le freinage Av AR est combiné et avec le telelever ils est tout de même utile de déclencher avant le frein AR (si tu as l'experience de cette moto) ?
Merci à toi pour ton commentaire. Il me semble qu’en mode enduro les freins ne sont pas couplés. À confirmer mais j’en suis presque certain 😁
@@K-vong64 ah p'tet bien vais aller verifier. Merci
Je viens de visionner les vidéos. Elles sont vraiment très instructives. Bravo !
Du coup je me suis abonné à la chaîne impatient de découvrir les prochains sujets.
Une question !
A la prise du frein avant doit-on conserver la pression sur le frein arrière ou le relâcher complètement ?
Salut et merci pour ton chouette message 🙌 c’est vraiment motivant pour continuer 😁
Oui, tu dois impérativement garder le frein arrière pour continuer d’assoir l’arrière de la moto. Le lâcher de frein pour le virage sera traité dans la vidéo consacrée au virage 😁
Merci pour la réponse ! 😉
Nickel, merci pour toutes ces infos.
Par contre, ABS non déconnectable sur ma moto.... ( cfmoto 800mt). Donc compliqué pour des freinages conséquent !
Merci pour ton message. C’est en effet embêtant de ne pas pouvoir déconnecter l’ABS… Plus qu’à changer de moto 😂
@@K-vong64 elle est neuve..... 😂 Achetée en avril 2023 et 18 000km !
Je ferais avec dans les chemins du pays Basque 🤪
Ah mince 😂😂 bon bah oui, il v falloir composer avec ! Profites en bien 🔥🔥🔥
Nouvelle super video, elle est vraiment intéressante 👏
Petite question au sujet du frein arrière et notamment de son réglage. Étant débutant, j'ai quelques difficultés à trouver un réglage optimal route/TT. En position assis, les bottes font que je dois avoir un réglage très bas. En position debout, ce réglage fait que je dois pas mal baisser la pointe du pied pour actionner le frein arrière. Que conseille-tu ? Un réglage peut être plus haut ? Je suis curieux d'avoir ton retour sur le sujet, merci 🙏
Merci pour ton commentaire.
Mais oui, moi je privilégie toujours les réglages pour être plus à l’aise en offroad. C’est beaucoup plus simple de s’adapter sur le route. Donc oui, je te conseille de mettre ta pedale de frein plus haute. Ça sera énormément plus facile !
J’ai prévu de faire une vidéo complète sur tous les réglages ✊
@@K-vong64 Merci beaucoup 🙏 Je vais regarder ça cette semaine. Je viens d'ailleurs de remonter un poil mon guidon et d'abaisser un tout petit peu les leviers. C'est vachement plus confort debout déjà 😁.
Yes, si t’es à l’aise c’est bien. Je vais faire la vidéo plus rapidement que prévu je pense pour les réglages 😅
@@K-vong64 Tu as déjà un bon rythme sur les sorties de vidéo c'est fort 👌
Merci ✊
Bonjour,
Belles explications claires. Merci
Mais, certains disent de verrouiller les bras tendus lors d'un freinage d'urgence. Qu'en penses tu ?
Meilleurs vœux à toi et tes proches pour 2024.
Merci beaucoup. Verrouiller les bras, c’est pour un freinage d’urgence sur la route en circulation. En offroad, ça n’arrivera jamais. C’est vraiment contre-productif en offroad 😁 meilleurs vœux également 🔥
@@K-vong64 merci pour cette rapide réponse.
Salut et merci pour tes vidéos et tes conseils. Certains de tes pairs (sur d'autres chaînes) préconisent, au contraire, de verrouiller les coudes lors d'un gros freinage, afin de garder la moto bien en ligne. 2 écoles? Quel est ton avis? Merci d'avance ✊🏻🏍💨
Salut et merci pour ton message. Si tu parles de freinage d’urgence en offroad, non ce n’est pas 2 écoles différentes. Pour moi il n’y a pas d’autres solutions et tu peux essayer, en mettant des petites pierre (ou petit bout de bois) sur ta trace, tu vas vite t’apercevoir que ça va être compliqué si tu verrouilles les bras. Par contre, un freinage d’urgence sur la route, tu peux verrouiller les bras. Il ne faut surtout pas confondre les 2. C’est 2 pilotages très différent 😁
@@K-vong64 Je parlais bien d'un freinage dans le terrain. Comme quoi, plusieurs méthodes semblent fonctionner. Merci pour ton retour
Si l’objectif est de s’entraîner à ce que les roues ne se bloquent pas, pourquoi on ne mettrait pas l’ABS ?
Comme j’explique dans la vidéo, il faut apprendre à contrôler soit même les commandes. L’ABS empêche tout freinage efficace en offroad, il se met en route au moindre freinage. Tu peux faire le test de faire un freinage dans une descente, tu ne t’arrêteras pas avec l’ABS. Tu auras même beaucoup de mal à ralentir.
L'ABS se déclenche beaucoup trop rapidement sur du gravier donc ça va t'empêcher totalement de freiner.
Jte suit un peut j’aimerais rouler un coup avec toi pour que tu me montre 2 ou 3 coin et 2 ou 3 truc 😅jsuis à Mont de Marsan
Je ne suis pas du coin du tout. Enfin j’ai habité dans le coin il y a une quinzaine d’année 😅 j’habite en Suisse maintenant et je roule en France voisine principalement 😁
😂😂ah ton pseudo sur insta m’a induit en erreur pourtant j’le disais t’avais un petit accent suisse mais je voulais te charrier, moi jsuis Fran comtois j’suis parti dans les landes y’a 2 ans , sinon aux plaisirs je remonte souvent 😅 , tu roules dans le Jura ?