J'ai découvert ta chaîne depuis peu et je ne peux que te féliciter pour la qualité de tes vidéos et explications associées. Chaîne vraiment TOPISSIME Vraiment Excellent ✌️✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire très sympa. C’est vraiment le but de la chaîne et j’espère pouvoir continuer. On a de gros projets pour la chaîne, j’espère que ça plaidera tout autant ✊ Encore merci !
Merci pour ton message. Il y a énormément de sujet à voir, et c’est sur que les virages en font parties. Mais ça prend beaucoup de temps à préparer, à tourner et à monter 😅 j’essaye de sortir une vidéo tous les dimanches, donc ça devrait arriver d’ici peu 😀
@@K-vong64 sans souci, j’aime beaucoup le ton et la simplicité de tes vidéos. Tu n’as pas la grosse tête, et pour un garçon avec ton palmarès c’est assez rare. ✌️hâte de découvrir tes autres tutos.
Hey hey impec la petite vidéo qui tombe une demi-heure avant de partir en sortie. Trop bien tes conseils pour les riders en apprentissage comme moi. Lache rien et vivement la prochaine !!!
J’espère que ta balade s’est bien passé et que tu as bien appliqué ça pendant ta sortie ! La prochaine devrait arriver dimanche prochain si tout va bien ✊
Bonjour meilleurs voeux je reviens sur le gonflage tu indiques 1.50 Av et Ar mais si ont et charger sacoche souple latérale et sac 40L sur style route du sel tu conseille quoi merci 😊
Si tu as retenu 1.5 c’est que tu as des chambres à air ? 1.5 même chargé avec des sacoches de 40L ça va aussi très bien. Par exemple, le jour où j’ai tourné la vidéo, je roulais avec 0.8 à l’arrière car c’était très glissant 😁
Encore un bon tuto à mettre en pratique ! J'avoue que c'est ma hantise, une des dernières belle descente avec des petits cailloux qui roulaient sous mes roues et avec des saignées de partout, et bien j'ai fini parterre ... depuis j'appréhende sévère ...
C’est la peur de beaucoup de monde les descente, je te rassure. C’est pour ça qu’il est important d’avoir la bonne technique et de bien la travailler. Il faut recommencer par des descentes très facile pour mettre en pratique, et ça va revenir petit à petit ✊
Un grand merci pour le partage des techniques, les explications sont excellentes, y a plus qu'à, c'est mon gros point noir les descentes, j'ai la fâcheuse tendance à les voir d'un peu trop près😅 merci pour les conseils, belle vidéo et cadre sympa !!!
Avec plaisir, c’est top si tu apprécies. C’est vrai que ce n’est pas top de voir les descentes de trop près 😂 un peu d’entraînement, et ça va aller mieux ✊
Bonjour petite question sur autre chose. J'aurais aimé savoir ce que tu fais sur la bécane ((position, commandes appuis etc) quand tu chasses de l'arrière? Notamment en situation classique sur du plat chemin gras. Merci 😉
C'est une question très particulière et il faudrait presque en faire une vidéo... Mais en gros il faut donner de l'adhérence à la moto et mettre du poids à l'arrière. C'est à dire se reculer plus qu'à la normale, sans exagérée non plus. Difficile de bien expliquer par écrit mais j'espère que ça t'apportera un début de réponse !
Ok ça marche, dernière question ☺️ Est ce que ça va avoir un intérêt de mettre l'appuis en opposition Pour redresser et renfoncer un peu plus les crampons ?
@@permispépé ah ok maintenant je vois. C'est compliqué de répondre comme ça, tellement de cas de figure possible. Mais en général non, il faut la ramener dans l'axe avant de vouloir lui redonner de l'adhérence
Bonjour , quel est ton conseil stp quant aux genoux et la maintien réservoir ? Il n sert ou au contraire on laisse libre le mouvement de la moto ? Et encore merci
Il faut serrer la moto, mais pas non plus se battre contre elle. Tu peux aller voir ma vidéo « comment rouler debout », j’explique la bonne position et pour la descente c’est le même principe
Merci beaucoup pour cette vidéo Juste une petite remarque lors de la démonstration, filmer avec la caméra embarqué n'a pas permis de bien voire les techniques de descente Je te souhaite beaucoup des réussite Zakaria d'Algérie
Salut, très intéressant (comme d'habitude) J'ai un trail plutôt typé "routier" sur lequel on ne peut retirer les ABS. Si j'en crois les spécialistes, c'est rédhibitoire pour le off-road. En regardant ta démonstration, j'ai l'impression que tu ferais exactement la même descente, avec ou sans ABS. A ton avis, garder l'ABS (ou pas) est un faux problème ? Merci.
Salut et merci pour ton commentaire. L’ABS peut être un réel problème si tu ne peux pas le régler. Il faut vraiment le mettre au minimum, sinon tu ne t’arrêtes jamais. Avec l’ABS dans ces conditions, j’aurai été très embêté 😅
Excellent merci Par contre quid de l’embrayage, on peut embrayer? Freins moteur ou pas du tout? Certain preconise aussi de couper le moteur, qu’en penses tu?
Merci pour ton commentaire. L’embrayage il faut que tu le gères suivant la vitesse que tu as (et donc en fonction de la pente). Pour avoir une bonne maîtrise, je te conseille de prendre l’embrayage à 1 doigt idéalement, 2 maximum. Frein moteur, oui. Encore une fois, ça dépend de ta vitesse et de la difficulté de la pente. Il faut s’adapter au terrain. En revanche, je ne suis pas fan du moteur arrêté à l’embrayage. Ça peut être utile mais vraiment dans des conditions très particulière, et encore... Ça t’oblige à descendre assis et de poser le pied à terre. Le poids de la moto à l’arrêt se fait donc beaucoup plus ressentir et ça peut être périlleux. Je suis un partisan de contrôler sa moto avec les reposes pieds et de toujours être en mouvement. C’est là que tu auras le plus de maîtrise, avec tes jambes et un minimum de vitesse ! Et pas avec les pieds par terre à l’arrêt 😉
Lo devo riguardare bene fatico un po a capire essendo italiano Però io se ce una grossa pendenza scendo in 1 la seconda marcia spinge troppo al minimo però tante volte nel molto brutto pietre e radici ho tirato la frizione e fatto scorrere la moto senza motore e freni il giusto per passare ostacolo cercando di prendere velocità. Lo so che è sbagliato però mi trovo bene anche così
J’aimerais te voir en vidéo + explications pour t’arrêter en pleine descente ( pentue ) , si obstacle inattendu , un poto qui chute devant , etc …. Mention spéciale pour tes sacoches « vintage » 👍.ma grand mère avait les mêmes sur son Solex 😂!
C’est un bon sujet à traiter. Mais si ton pote chute devant toi, soit c’est assez large pour que tu l’évites, si tu as assez de temps tu t’arrêtes (Même si c’est en cata 😅) ou si il n’y a vraiment pas le choix… faudra passer par dessus sa moto 😅 Pour les sacoches, ces sont des SW Motech, pas du tout vintage 😁 si ta grand mère avait des sacoches complètement étanche sur son Solex, elle était très avant-gardiste 😂
@@K-vong64 😄👍 les sacoches, c était une petite taquinerie, ( le look ) celles de Mémée n'étaient pas étanches, pas plus que le galet du moteur qui patinait vilain sous la pluie....✌
Comme beaucoup de monde. Essaye de suivre ce que j’ai dit dans la vidéo mais commence par des descentes très facile. Et la confiance viendra petit à petit ✊
T'es courageux de tourner tes tutos avec ce temps, moi j'attends une météo plus clémente 😂 Si ça te dit de faire une sortie en Valais, tu me dit, je roule même l'hiver s'il n'y a pas trop de neige ou qu'il pleut.
Haha la moto ça se pratique par tous les temps 😅 Je suis amoureux du Valais mais je n’y ai jamais roulé. Je suis chaud pour venir rouler quand il y aura un peu moins de neige. Tu es vers où dans le Valais ?
@@K-vong64 je suis vers Montreux. Je peux aussi venir côté dent de Vaullion si tu préfères, c'est plutôt ta région. Tu seras le guide. 😉 Je peux te contacter par Instagram ? Ou autre?
Bonjour ta vidéo fais légèrement peur quand même😅😅. Je pensais et j'avais toujours entendu dire qu'il fallait descendre avec le moteur éteint avec une vitesse engagée. Dis-moi ce que tu en penses.Merci
C’est pour moi le meilleur moyen de tomber. On contrôle la moto quand on est debout sur les reposes pieds. Je t’invite à essayer de te mettre dans une descente assez engagé et de t’arrêter. Tu vas voir que c’est très vite ultra compliqué. Je ne comprends franchement pas comment on peut enseigner ça 😅
Si tu mets un filet de gaz dans toutes les descentes, ça peut être parfois compliqué 😅 quand c’est engagé, avec des gros cailloux, ta technique peut être sport haha. Mais si tu t’en sort et que tu es à l’aise comme ça, c’est le principal ✊
J'ai découvert ta chaîne depuis peu et je ne peux que te féliciter pour la qualité de tes vidéos et explications associées.
Chaîne vraiment TOPISSIME
Vraiment Excellent
✌️✌️
Merci beaucoup pour ton commentaire très sympa. C’est vraiment le but de la chaîne et j’espère pouvoir continuer. On a de gros projets pour la chaîne, j’espère que ça plaidera tout autant ✊
Encore merci !
Top comme toujours
Merci
✌️
Merci beaucoup 😁✊
Toujours un plaisir voir tes vidéos! Respect mon ami 👍🇨🇭
Merci beaucoup ✊✊
Merci pour la vidéo.
Très sympa.
Technique validée sans aucune chute (pour moi en tout cas)
Ride safe ✌️✌️
C’est le genre de commentaire qui fait plaisir !
Merci pour la confiance ✊
Merci pour ce tuto descente…Reste à appliquer tous tes conseils bien expliqués…✌️
Merci pour ton commentaire super sympa. Commence avec des descentes très facile pour bien développer ta technique ✊
Une de plus,on continue.
Merci.
Stach
Vraiment toutes ! Cool qu’elles te plaisent ✊
Encore merci, pour tes excellentes explications. J’ai hâte de comprendre les différentes techniques pour prendre des virages sur de larges chemins. 😀🤞
Merci pour ton message. Il y a énormément de sujet à voir, et c’est sur que les virages en font parties. Mais ça prend beaucoup de temps à préparer, à tourner et à monter 😅 j’essaye de sortir une vidéo tous les dimanches, donc ça devrait arriver d’ici peu 😀
@@K-vong64 sans souci, j’aime beaucoup le ton et la simplicité de tes vidéos. Tu n’as pas la grosse tête, et pour un garçon avec ton palmarès c’est assez rare. ✌️hâte de découvrir tes autres tutos.
Merci c’est vraiment très gentil de ta part. J’espère que la suite te placera tout autant ✊
Je m'abonnes direct ! J'adore le concept
Merci beaucoup, c’est encourageant !
Au top les conseils!
Merci ✊🙌
Merci pour tes conseils !!
Ils sont toujours utiles 😉🇨🇭✌️
Merci pour ton commentaire ✊ tant ,eux que ce soit utile, on se donne du mal pour 😅
Salut , ta pas parler des vitesses / l embrayage , etc... si ont engagé un rapport ? Si ont débraye ? Comment choisir le bon rapport... merci 😉✌️
Salut. Il me semble que je dis que je suis en première. Et non, il ne faut surtout pas embrayer ! C’est contre productif 😁
Hey hey impec la petite vidéo qui tombe une demi-heure avant de partir en sortie. Trop bien tes conseils pour les riders en apprentissage comme moi. Lache rien et vivement la prochaine !!!
J’espère que ta balade s’est bien passé et que tu as bien appliqué ça pendant ta sortie ! La prochaine devrait arriver dimanche prochain si tout va bien ✊
Bonjour meilleurs voeux je reviens sur le gonflage tu indiques 1.50 Av et Ar mais si ont et charger sacoche souple latérale et sac 40L sur style route du sel tu conseille quoi merci 😊
Si tu as retenu 1.5 c’est que tu as des chambres à air ? 1.5 même chargé avec des sacoches de 40L ça va aussi très bien. Par exemple, le jour où j’ai tourné la vidéo, je roulais avec 0.8 à l’arrière car c’était très glissant 😁
@@K-vong64 merci de ta réponse oui je suis en chambres cela va le faire et merci de ton travail de vidéo et les conseils bonne semaine ...
Merci pour ton message ✊
Encore un bon tuto à mettre en pratique !
J'avoue que c'est ma hantise, une des dernières belle descente avec des petits cailloux qui roulaient sous mes roues et avec des saignées de partout, et bien j'ai fini parterre ... depuis j'appréhende sévère ...
C’est la peur de beaucoup de monde les descente, je te rassure. C’est pour ça qu’il est important d’avoir la bonne technique et de bien la travailler.
Il faut recommencer par des descentes très facile pour mettre en pratique, et ça va revenir petit à petit ✊
Un grand merci pour le partage des techniques, les explications sont excellentes, y a plus qu'à, c'est mon gros point noir les descentes, j'ai la fâcheuse tendance à les voir d'un peu trop près😅 merci pour les conseils, belle vidéo et cadre sympa !!!
Avec plaisir, c’est top si tu apprécies. C’est vrai que ce n’est pas top de voir les descentes de trop près 😂 un peu d’entraînement, et ça va aller mieux ✊
Bonjour petite question sur autre chose.
J'aurais aimé savoir ce que tu fais sur la bécane ((position, commandes appuis etc) quand tu chasses de l'arrière? Notamment en situation classique sur du plat chemin gras.
Merci 😉
C'est une question très particulière et il faudrait presque en faire une vidéo... Mais en gros il faut donner de l'adhérence à la moto et mettre du poids à l'arrière. C'est à dire se reculer plus qu'à la normale, sans exagérée non plus. Difficile de bien expliquer par écrit mais j'espère que ça t'apportera un début de réponse !
Ok ça marche, dernière question ☺️
Est ce que ça va avoir un intérêt de mettre l'appuis en opposition Pour redresser et renfoncer un peu plus les crampons ?
@@permispépé je ne vois pas trop ce que tu veux dire là 😅
@@K-vong64 😁 par exemple ta roue arrière chasse et par à droite, s'exentrer à droite et venir en appuis à droite.
@@permispépé ah ok maintenant je vois. C'est compliqué de répondre comme ça, tellement de cas de figure possible. Mais en général non, il faut la ramener dans l'axe avant de vouloir lui redonner de l'adhérence
Bonjour , quel est ton conseil stp quant aux genoux et la maintien réservoir ? Il n sert ou au contraire on laisse libre le mouvement de la moto ? Et encore merci
Il faut serrer la moto, mais pas non plus se battre contre elle. Tu peux aller voir ma vidéo « comment rouler debout », j’explique la bonne position et pour la descente c’est le même principe
👍👍👍👍👍👍👍
😁✊
Bravo très bon conseil
Merci beaucoup !
Enfin 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 danke!
Haha avec plaisir 😅 elle était si attendu que ça ?
Quel rapport conseils-tu pour de la grosse descente ? Top tes videos !!!
C'est pas facile à répondre, ça dépend tellement de la descente. Mais si tu veux descendre lentement, mets la première. Merci pour les compliments !
Merci beaucoup pour cette vidéo
Juste une petite remarque lors de la démonstration, filmer avec la caméra embarqué n'a pas permis de bien voire les techniques de descente
Je te souhaite beaucoup des réussite
Zakaria d'Algérie
Yes c’est vrai qu’il y aurai pu y avoir de meilleurs plans. Les conditions étaient difficiles 😅
J'aurais aimé savoir, si tu avais une vitesse enclenchée où au point neutre. Merci.
Toujours une vitesse enclenchée 😁✊
@K-vong64 merci.
Merci
Avec plaisir ✊
Salut, très intéressant (comme d'habitude)
J'ai un trail plutôt typé "routier" sur lequel on ne peut retirer les ABS.
Si j'en crois les spécialistes, c'est rédhibitoire pour le off-road.
En regardant ta démonstration, j'ai l'impression que tu ferais exactement
la même descente, avec ou sans ABS.
A ton avis, garder l'ABS (ou pas) est un faux problème ?
Merci.
Salut et merci pour ton commentaire.
L’ABS peut être un réel problème si tu ne peux pas le régler. Il faut vraiment le mettre au minimum, sinon tu ne t’arrêtes jamais.
Avec l’ABS dans ces conditions, j’aurai été très embêté 😅
Lourdddd!!!!!
Merci beaucoup 🙌✊
Excellent merci
Par contre quid de l’embrayage, on peut embrayer? Freins moteur ou pas du tout?
Certain preconise aussi de couper le moteur, qu’en penses tu?
Merci pour ton commentaire.
L’embrayage il faut que tu le gères suivant la vitesse que tu as (et donc en fonction de la pente). Pour avoir une bonne maîtrise, je te conseille de prendre l’embrayage à 1 doigt idéalement, 2 maximum.
Frein moteur, oui. Encore une fois, ça dépend de ta vitesse et de la difficulté de la pente. Il faut s’adapter au terrain. En revanche, je ne suis pas fan du moteur arrêté à l’embrayage. Ça peut être utile mais vraiment dans des conditions très particulière, et encore... Ça t’oblige à descendre assis et de poser le pied à terre. Le poids de la moto à l’arrêt se fait donc beaucoup plus ressentir et ça peut être périlleux.
Je suis un partisan de contrôler sa moto avec les reposes pieds et de toujours être en mouvement. C’est là que tu auras le plus de maîtrise, avec tes jambes et un minimum de vitesse ! Et pas avec les pieds par terre à l’arrêt 😉
Lo devo riguardare bene fatico un po a capire essendo italiano
Però io se ce una grossa pendenza scendo in 1 la seconda marcia spinge troppo al minimo però tante volte nel molto brutto pietre e radici ho tirato la frizione e fatto scorrere la moto senza motore e freni il giusto per passare ostacolo cercando di prendere velocità. Lo so che è sbagliato però mi trovo bene anche così
@@K-vong64 merci
tu es en tubeless sur ta desert?
Oui c’est du tubless sur la DesertX
J’aimerais te voir en vidéo + explications pour t’arrêter en pleine descente ( pentue ) , si obstacle inattendu , un poto qui chute devant , etc ….
Mention spéciale pour tes sacoches « vintage » 👍.ma grand mère avait les mêmes sur son Solex 😂!
C’est un bon sujet à traiter. Mais si ton pote chute devant toi, soit c’est assez large pour que tu l’évites, si tu as assez de temps tu t’arrêtes (Même si c’est en cata 😅) ou si il n’y a vraiment pas le choix… faudra passer par dessus sa moto 😅
Pour les sacoches, ces sont des SW Motech, pas du tout vintage 😁 si ta grand mère avait des sacoches complètement étanche sur son Solex, elle était très avant-gardiste 😂
@@K-vong64 😄👍 les sacoches, c était une petite taquinerie, ( le look ) celles de Mémée n'étaient pas étanches, pas plus que le galet du moteur qui patinait vilain sous la pluie....✌
J’avais bien compris, pas de soucis 😉
Les descentes en off-road : ma hantise ! 😱
Merci des conseils 👍
Y a plus qu'à...!! 😉
Comme beaucoup de monde. Essaye de suivre ce que j’ai dit dans la vidéo mais commence par des descentes très facile. Et la confiance viendra petit à petit ✊
Au printemps, dès que la météo sera plus favorable, je m'y remets !
Faut que je sois au niveau pour un road trip début mai😅
Si tu peux, profites de l’hiver pour peaufiner ta technique sans forcément faire des roadtrip ✊
@@K-vong64 😉L'Est parisien est trop détrempé pour s'aventurer dans les chemins avec une moto de 230kg mais dès que c'est sec : Go ! Go ! Go ! 😎
T'es courageux de tourner tes tutos avec ce temps, moi j'attends une météo plus clémente 😂
Si ça te dit de faire une sortie en Valais, tu me dit, je roule même l'hiver s'il n'y a pas trop de neige ou qu'il pleut.
Haha la moto ça se pratique par tous les temps 😅
Je suis amoureux du Valais mais je n’y ai jamais roulé. Je suis chaud pour venir rouler quand il y aura un peu moins de neige. Tu es vers où dans le Valais ?
@@K-vong64 je suis vers Montreux. Je peux aussi venir côté dent de Vaullion si tu préfères, c'est plutôt ta région. Tu seras le guide. 😉
Je peux te contacter par Instagram ? Ou autre?
Yes envoie moi un message sur Instagram. Je mets parfois un peu de temps à répondre 😅
Bonjour ta vidéo fais légèrement peur quand même😅😅. Je pensais et j'avais toujours entendu dire qu'il fallait descendre avec le moteur éteint avec une vitesse engagée. Dis-moi ce que tu en penses.Merci
C’est pour moi le meilleur moyen de tomber. On contrôle la moto quand on est debout sur les reposes pieds. Je t’invite à essayer de te mettre dans une descente assez engagé et de t’arrêter. Tu vas voir que c’est très vite ultra compliqué. Je ne comprends franchement pas comment on peut enseigner ça 😅
Intéressant, mais trop trop trop de paroles. Trop de détails avant de les expérimenter. Découper l’apprentissage.
@@bDusss désolé que ce format ne te convienne pas. Mais il me semble difficile d’expérimenter de chez soi en regardant la vidéo 😅
Ducati c’est de la merguez
Tu as sûrement raison ! Tu me conseilles quoi comme chipolata ?
Pour les descente ? C'est bien simple, je me laisse aller sur un filet gaz, debout sur la bécane et un doigt sur le frein avant et roule ma poule
Si tu mets un filet de gaz dans toutes les descentes, ça peut être parfois compliqué 😅 quand c’est engagé, avec des gros cailloux, ta technique peut être sport haha.
Mais si tu t’en sort et que tu es à l’aise comme ça, c’est le principal ✊
Merci
Avec plaisir. Merci à toi du commentaire !
@@K-vong64 j ai achetè une ktm 350 enduro pour debuté dans les chemin
Top. Moto légère avec un bon moteur ✊