Hôm nay mới xem kỹ sốc thực sự anh em ạ ! Con VF3 xét 4 thông số thì có tới 3/4 thông số là chiều rộng, chiều cao, khoảng sáng gầm xe đều hơn đáng kể bọn xe hạng A Nhật Hàn i10, Morning 😂😂😂 Trong khi giá bằng 1/2 và chi phí vận hành + bảo dưỡng bằng 1/3 ! Có mỗi chiều dài ngắn hơn vì nó không có cốp, đôi khi ngta không cần cốp thì cũng chả thành vấn đề (hoặc gập hàng 2 lại là rộng thênh thang). Cầu mong cho độ rộng hàng ghế sau vừa đủ cho người ngồi không bị bí bách 🙏🏻
@@dunglevan3273đừng đùa với nhu cầu Vf3 lại là chiếc xe thường xuyên dc sử dụng đấy.nhất là nhà đag có xe xăng.nhu cầu của mọi người chủ yếu là đi làm hay đi loanh quanh trong phố gần nhà.đi cf đi chợ đón con đi làm với chiếc xe nhỏ dễ dàng xoay sở tìm chỗ đỗ chi phí vận hành thấp sẽ dc ưu tiên.
Thuê pin tháng 399, đi 1000 km thì ổn với dân mình. Nếu tháng nào đi quá tự động xe đẩy lên gói thứ 2, quá nữa tự động lên gói. Như vậy sẽ linh động. Ví dụ tháng này tôi đi ít dục xe ở nhà 400 km, thì Vin sẽ tự tính giá thuê ví dụ là 299 nghìn chẳng hạn. Nhưng nếu tôi đi quá lên 501 km thì tự động tháng đó đẩy lên gói 1000 km là 399 nghìn. Nếu tôi đi nhiều hơn nữa như 1200 km chẳng hạn thì đẩy lên gói 1500km là 599 nghìn. Như vậy Vin sẽ ăn được. Trong nước mà ko chịu bán cho mạnh cứ muốn phải cân bằng giá khó lắm. Báo nước ngoài còn phân tích VF thị trường sân nhà mà ko ăn được thì đừng mong ra thế giới. Chứ làm con xe bán tại Việt Nam còn đắt hơn Mỹ để làm gì. Đem xe sang Mỹ thì cho thuê tháng có 349 đô mất tiền thuế, vận chuyển, kho bãi, đại lý. Nên mấy ông chính sách của Vin cứ ngơ ngơ đâu trên trời á. Đã là phân khúc sang thì không nói, còn đã xác định đánh bình dân mà còn muốn giữ lại cho mình cái gì đó thì khó. Bây giờ Vin cần tồn tại cái đã chứ không phải là lời. Lấy dòng tiền nuôi sống mấy cái nhà máy cái đã
Giá thuê pin tính thấp nhất 500 km thì đúng hơn,ai đi nhiều theo bước giá thuê pin cao hơn.Thích mua ngó chơi đi cho vui,giá thuê pin thấp nhất 900 ngàn là hơi cao.Giá xe thì ok
Pin vf3 là 18kw/200km. một lần sạc từ 0 lên 100% tốn 18kw điện. Giá điện gia đình mức 3 = 2700vnd.tính nhanh 18*2700=48k tiền điện.( Chưa nói đến nếu sài nhiều điện lực tính giá điện mức 4 thì 18*3200= 57k/ lần sạc.Không có chuyện 10 đến 20 nghìn tiền điện như ông phán đâu ) Vậy đi 1500km thì sạc pin 7 lần/ tháng.
Với giá thuê 900k và tiền chênh cục pin là hơn 80tr thì vinfast đang hướng người dùng thuê pin rồi. Với con xe nhỏ này thì chủ yếu đi loanh quanh thôi, 1500km/tháng là quá đủ, 1 năm tốn tầm 11tr thuê pin, 8 năm mới bằng tiền mua pin. Mà cục pin bảo hành chỉ 8 năm. Với lại thêm 80tr cho con xe có 240tr để mua cục pin thì nhìn nó chát. bỏ 240tr mua xe, tháng đi 1500km tiền pin và tiền sạc tầm 1tr2-1tr3 là quá đẹp rồi, chi phí chưa tới 2 lần tiền xăng con xe máy đi cùng quảng đường mà.
Giá pin này thì chắc là vinfast tính luôn giá trị thật của viên pin! Quả nàu làm để cho giá chiếc xe thật rẻ (giá xe k phải gánh thêm phần giá pin, các xe khác vinfast dù mang tiếng thuê pin nhưng giá pin đắt hơn giá chếnh khá nhiều) . Thuê pin là hợp lý nhưng k biết giá này fix hay không?
Lý luận này là công bằng chính xác.Tôi mua đi cho vui,nhiều khi cả tuần mới đi vài chục cây số,tính thuê bao triệt buộc tôi thấy mình bị thiệt còn phân vân chưa giám mua,dù thấy giá chấp nhận được
Cục pin con này 80tr bằng vf5 quá phi lý,cục pin nhỏ hơn đi 210km mà giá bằng vf5 có nhầm lẫn k vậy bác vượng ơi,con này cục pin chỉ 40,50 triệu là chuẩn,mua pin tầm 260 đến 280 triệu là đẹp,vin cố tình muốn khách thuê pin nên cố tình tính giá pin 80 triệu nên khách sẽ lựa chọn ngay thuê pin rất ít ng mua pin,vin đang tính lợi cho khách
thuê ae ạ. pin 80 triệu ae đủ tiền thuê 7 năm rưỡi rồi. Mà ae chỉ đi tầm 4 năm thôi là đổi xe, xe nhỏ ntn ít ai đi lâu lắm . Nên là mua pin --> phí tiền
Mọi thứ đều ngon mỗi tội thiết kế. Xe đô thị mà thiết kế vuông vức qá nên nhiều chị e sẽ k thích còn màu sơn và bề ngoài thì nhìn như xe đồ chơi. Sau mà thiết kế lại thì chắc chắn cháy hàng.
Thuê sếp. Giá thuê 900k/Tháng/1500km. Phải mất 8 năm sếp mới dùng hết số tiền 80triệu mà sếp bỏ ra nếu mua xe mua luôn pin. Tính theo kinh tế. Sếp bỏ ra 80triệu gủi Bank lãi xuất cộn dồn thì đến 8 năm sau ra khối tiền đấy
"Mô-men xoắn là đơn vị đo khả năng thực hiện công của động cơ. momen xoắn càng lớn, động cơ càng có khả năng thực hiện (nhiều) công. Đơn vị đo của mô-men xoắn là Nm (được sử dụng trên hầu hết các xe tại thị trường Việt Nam) hoặc ft-lb (phổ biến trên những xe nhập Mỹ). Hiểu một cách đơn giản, momen xoắn là “độ khỏe” của động cơ hay xa hơn là lực quay của bánh xe. Như vậy, nói xe có momen xoắn cực đại càng lớn có nghĩa là lực quay của bánh xe càng mạnh, động cơ càng khỏe, xe càng có khả năng chở hoặc kéo vật nặng. Từ đó, xe có mô-men xoắn lớn sẽ cho sức kéo và tăng tốc tốt hơn. Cảm nhận thực tế của người lái là xe “lái bốc” và tăng tốc tốt hơn." xe này momen xoắn là 110 so với 135 của vf5, 114 của i10 thì thấp hơn 1 chút nên leo vẫn khỏe (xác xe nhẹ hơn vf5 khá nhiều), còn công suất thấp thì xe vf3 sẽ có tốc độ tối đa thấp, nếu vf5 tối đa dc 200km/h thì vf chắc chỉ đạt tầm 70-90km/h thôi
Ế thôi.ng giàu thì k ai mua xe nay để đi.ng tầm trung thì k ai đủ điều kiện để mua xe chỉ để đi dạo,đi chợ,chợ cũng k có chỗ để xe ô tô.😂 Họ mua xe phải dùng cho tất cả mọi công việc.
70KM hàng ngày thì mua đứt pin sẽ rất rẻ bác nhé, gầm con này cũng cao nên không quá lo lắng về quả pin dễ va chạm. Nói chung chuyển sang xe điện các bác cứ xem chủ xe review VF E34, 5, 6, 7, 8 trên TH-cam là ra ưu nhược điểm. Bác nào sạc được tại nhà nữa thì hết nước chấm
theo em bác nên thuê gói 1.2tr bác đi khoản 3 tháng đầu tiên nếu thấy phù hợp thì cứ thuê, còn thấy k phù hợp thì bác chuyển qua mua. vin có hổ trợ từ thuê sang mua. thuê thì được đổi pin mới nếu pin lỗi hoặc tuổi thọ pin dưới 70% điều kiện này áp dụng suốt quá trình thuê. còn nếu mua pin. pin được bảo hành 10 năm nếu pin lỗi hoặc dưới 70% cũng được đổi, nhưng ngoài khoản time đó lỡ pin hư là bác vẫn phải thuê hoặc mua cục khác. tóm lại theo cá nhân e thuê pin vẫn ok hơn, vì xe bác sử dụng nó chừng 5 -7 năm là bán rồi
8 หลายเดือนก่อน
@@vutam7326 ko có cơ chế chuyển thuê pin sang mua pin nhe
Xe điện hợp với đồi núi hơn xe xăng nhé. Nó đạt momen xoắn cực đại ngay khi đạp ga chứ ko phải như xe xăng cần 1 quá trình mới lên được momen xoắn cực đại. Vì thế nên lực kéo của xe điện sẽ tốt hơn khi lên dốc. Còn khi xuống dốc thì đặt chế độ phanh tái sinh cao thu hồi lại năng lượng đỡ phải đi sạc.
cái này là do tính toán về chính sách bán hàng, vv của Vinfast, chứ giá con pin vf5 mua rời có thể là 150tr, còn con vf3 là 100tr, cái 80tr kia là chênh lệch giữa mua pin và thuê pin thôi
Chênh lệch như nào là do chính sách bán hàng của hãng chứ thực tế 2 viên pin không phải có giá như vậy. Viên pin vf5 nếu mua theo xe thì hãng định giá có 80 triệu nhưng nếu mua rời (vì lý do nào đó mà hỏng pin phải mua pin mới) thì nó lại là 140 triệu.
M đi nhiều thì lên gói thuê 2 triệu đi thoải mái hoặc đi nhiều nữa thì mua mẹ pin luôn. Hãng người ta đặt ra các mức thuê và km giới hạn như vậy phù hợp với nhu cầu nhiều người, khối người chỉ loanh quanh đi chợ, đón con, đi làm gần ngày 2,3 chục km. Đell hiểu tư duy m kiểu gì, m phàn nàn cái gì vậy?
Hôm nay mới xem kỹ sốc thực sự anh em ạ !
Con VF3 xét 4 thông số thì có tới 3/4 thông số là chiều rộng, chiều cao, khoảng sáng gầm xe đều hơn đáng kể bọn xe hạng A Nhật Hàn i10, Morning 😂😂😂
Trong khi giá bằng 1/2 và chi phí vận hành + bảo dưỡng bằng 1/3 !
Có mỗi chiều dài ngắn hơn vì nó không có cốp, đôi khi ngta không cần cốp thì cũng chả thành vấn đề (hoặc gập hàng 2 lại là rộng thênh thang). Cầu mong cho độ rộng hàng ghế sau vừa đủ cho người ngồi không bị bí bách 🙏🏻
Xe đi chợ đón con đừng mong nhiều, cả nhà có tiền mua 1 con xe đi lại ko ai mua xe này
Con này taxi đi phố chở 1 / 2 người có khi lại hợp lý nhỏ gọn dẽ luồn lách giá mềm 10-20 giá taxi khác là ok!
@@dunglevan3273đừng đùa với nhu cầu Vf3 lại là chiếc xe thường xuyên dc sử dụng đấy.nhất là nhà đag có xe xăng.nhu cầu của mọi người chủ yếu là đi làm hay đi loanh quanh trong phố gần nhà.đi cf đi chợ đón con đi làm với chiếc xe nhỏ dễ dàng xoay sở tìm chỗ đỗ chi phí vận hành thấp sẽ dc ưu tiên.
@@dunglevan3273đầy nhà mua
Con này dự là chấn động. Nếu là em em cũng chọn thuê pin. Vận hành bảo dưỡng quá rẻ
Thuê pin tháng 399, đi 1000 km thì ổn với dân mình. Nếu tháng nào đi quá tự động xe đẩy lên gói thứ 2, quá nữa tự động lên gói. Như vậy sẽ linh động. Ví dụ tháng này tôi đi ít dục xe ở nhà 400 km, thì Vin sẽ tự tính giá thuê ví dụ là 299 nghìn chẳng hạn. Nhưng nếu tôi đi quá lên 501 km thì tự động tháng đó đẩy lên gói 1000 km là 399 nghìn. Nếu tôi đi nhiều hơn nữa như 1200 km chẳng hạn thì đẩy lên gói 1500km là 599 nghìn. Như vậy Vin sẽ ăn được. Trong nước mà ko chịu bán cho mạnh cứ muốn phải cân bằng giá khó lắm. Báo nước ngoài còn phân tích VF thị trường sân nhà mà ko ăn được thì đừng mong ra thế giới. Chứ làm con xe bán tại Việt Nam còn đắt hơn Mỹ để làm gì. Đem xe sang Mỹ thì cho thuê tháng có 349 đô mất tiền thuế, vận chuyển, kho bãi, đại lý. Nên mấy ông chính sách của Vin cứ ngơ ngơ đâu trên trời á. Đã là phân khúc sang thì không nói, còn đã xác định đánh bình dân mà còn muốn giữ lại cho mình cái gì đó thì khó. Bây giờ Vin cần tồn tại cái đã chứ không phải là lời. Lấy dòng tiền nuôi sống mấy cái nhà máy cái đã
Á đù giỏi hơn chuyên gia ! Nhưng đéo có tiền mua 👎🖕👎🖕.
Giá pin 80tr mà cho thuê 400k/tháng ~ 0,5%/tháng -> 6%/năm - khấu hao pin thì việc cho thuê Pin quá lỗ với VF
Ý là sếp ví dụ thuê pin 399k đấy hả?
Giá thuê pin tính thấp nhất 500 km thì đúng hơn,ai đi nhiều theo bước giá thuê pin cao hơn.Thích mua ngó chơi đi cho vui,giá thuê pin thấp nhất 900 ngàn là hơi cao.Giá xe thì ok
@@HaiNguyen-ec2kw đúng bạn
Nếu mua pin sau này thay pin mới pin cũ hãng có thu lại không anh em ơi
cái đó chưa có chính sách. Bạn có thể thanh lý pin cũ đó vân nhiều ng mua nhé.
Add phân tích tại sao vf5 pin 39kwh, giá 80 triệu, pin vf3 18,6kwh mà giá cũng 80 triệu là sao?
Xứng đáng Beetle Việt Nam !
Hi vọng VF3 tái lặp kỳ tích của mẫu con bọ nước Đức ra mắt năm 1938. Tung hoành toàn Việt Nam !🎉
có cái cmt đi tùm lum kênh vậy trời, vậy là vf chạy truyền thông à
@@madao123456789 Không truyền thông sao mà bán hàng, ngu thế.
@@madao123456789chứ sao nua, tat cả tuj no đều la nguoj của vjn phét
Xe này mua làm xe phụ thôi chứ gia đình đi sao dc
@@NguyenMinh-uy5gpsao k đi được mỗi nhà có nhu cầu sử dụng khác nhau bác nói vơ đũa cả nắm ba lăng nhăng quá
giá hợp lý kể cả pin thi ăn đứt wuling tôi chọn xe này.để tiết kiệm tôi đang lắp 30 tấm pin năng lượng mặt trời cs 13kww để sạc pin
Ôi vãi lúa. Bác định sạc cho cả thành phố ak.
Pin vf3 là 18kw/200km. một lần sạc từ 0 lên 100% tốn 18kw điện. Giá điện gia đình mức 3 = 2700vnd.tính nhanh 18*2700=48k tiền điện.( Chưa nói đến nếu sài nhiều điện lực tính giá điện mức 4 thì 18*3200= 57k/ lần sạc.Không có chuyện 10 đến 20 nghìn tiền điện như ông phán đâu ) Vậy đi 1500km thì sạc pin 7 lần/ tháng.
Với giá thuê 900k và tiền chênh cục pin là hơn 80tr thì vinfast đang hướng người dùng thuê pin rồi. Với con xe nhỏ này thì chủ yếu đi loanh quanh thôi, 1500km/tháng là quá đủ, 1 năm tốn tầm 11tr thuê pin, 8 năm mới bằng tiền mua pin. Mà cục pin bảo hành chỉ 8 năm. Với lại thêm 80tr cho con xe có 240tr để mua cục pin thì nhìn nó chát. bỏ 240tr mua xe, tháng đi 1500km tiền pin và tiền sạc tầm 1tr2-1tr3 là quá đẹp rồi, chi phí chưa tới 2 lần tiền xăng con xe máy đi cùng quảng đường mà.
Quá chuẩn
Cọc pin có ko nhỉ
Giá pin này thì chắc là vinfast tính luôn giá trị thật của viên pin! Quả nàu làm để cho giá chiếc xe thật rẻ (giá xe k phải gánh thêm phần giá pin, các xe khác vinfast dù mang tiếng thuê pin nhưng giá pin đắt hơn giá chếnh khá nhiều) . Thuê pin là hợp lý nhưng k biết giá này fix hay không?
Lý luận này là công bằng chính xác.Tôi mua đi cho vui,nhiều khi cả tuần mới đi vài chục cây số,tính thuê bao triệt buộc tôi thấy mình bị thiệt còn phân vân chưa giám mua,dù thấy giá chấp nhận được
@@vanthanhle1529 có chưa đến 1tr mà cũng phân vân thì ko nên đi ô tô
Cục pin con này 80tr bằng vf5 quá phi lý,cục pin nhỏ hơn đi 210km mà giá bằng vf5 có nhầm lẫn k vậy bác vượng ơi,con này cục pin chỉ 40,50 triệu là chuẩn,mua pin tầm 260 đến 280 triệu là đẹp,vin cố tình muốn khách thuê pin nên cố tình tính giá pin 80 triệu nên khách sẽ lựa chọn ngay thuê pin rất ít ng mua pin,vin đang tính lợi cho khách
VF ra chính sách đó dành cho thuê pin là chính mà
3:52 tính sai rồi. Gửi ngân hàng đâu được mang đủ đi 80tr đâu.
Phải cọc pin
chưa có tin cọc pin có mất ko
Vf3 làm gì có cốp trước bác?
Nên mua con này hay nên để dành thêm xíu nữa mua con vf5 các bác
VF5 to hơn rộng hơn, pin khỏe xa hơn nên vf5 vẫn hơn vf3. Không vội thì VF5 vẫn chất của nó
235 VF3 mình ngai nhất cái thôgn số từ 050km/h 5s mình không hiểu lắm là yếu hay mạnh, và tôtcs độ tối đa đạt được là bao nhiêu km/h
5.3s từ 0-50km/h là mạnh đấy nhé. tạm tính 11s cho 0-11km/h là tương đương xe hạng B xăng rồi
104km/h
Pin hơi đắt muốn mua ủng hộ bác vượng và thương hiệu việt nhưng pin đắt quá như này chờ xe trung của xem có ok hơn ko
VF ra chính sách đó để thuê pin là chính
Xe trung pin theo xe chứ mua thay chưa chắc đã rẻ .
Ko thể so với tung của đc đâu
Mua hay thuê gì cũng được hết đều là người yêu nước
thuê ae ạ. pin 80 triệu ae đủ tiền thuê 7 năm rưỡi rồi. Mà ae chỉ đi tầm 4 năm thôi là đổi xe, xe nhỏ ntn ít ai đi lâu lắm . Nên là mua pin --> phí tiền
Xe điện này chú chạy 4 năm bán lại ai mua, khôn như chú quê tôi đầy, làm như xe xăng
Có đi được 4 năm không, sau đó làm đồ cổ, thanh lý rác thải
@@HieuNguyen-ul8csbán rẻ thì mua thôi bạn. làm j căng vậy. hợp lí mà còn ổn đẹp thì tôi mua
80tr mang đi gửi ngân hàng tích lãi.còn pin dung lượng 70% thì hãng sẽ thay PIN miễn phí. Qua ngon
@@HieuNguyen-ul8cs bạn có chắc là xe cũ Vf3 ko ai mua ko? nhộn nhịp như tôm tươi ấy chứ
bạn phân tích quá hợp lý
thanks bạn
Mua pin sẽ lợi hơn kể cả dùng lâu dài cũng như dùng 3-4 năm rồi bán
Nhìn như kiểu Viettel Mobi bán sim trả sau ấy nhỉ, vf làm lời từ Pin hơn bán là xe
kiểu thuê hosting ấy. kiểu j cũng phụ thuộc hãng thuê miết
ơ bác ơi e tưởng là 43 mã lực
Con này chạy chục năm bỏ cũng đáng . Cho mua k thuê pin xe 250tr lăn bánh tỉnh . Năm 25tr tháng 2tr9 tiền phí xe tính ra quá rẻ .
5-7 năm là đổi xe rồi
con 3 này nêu thuê hợp lý hơn vì nó phù hợp loanh quanh tring TP thôi
Pin xuât xứ Trung quốc thời điểm này lên thuê pin để trải nghiệm sẽ tốt hơn
Đã thuê rồi là sau này ko mua đc nữa mà phải thuê trọn đời
Mọi thứ đều ngon mỗi tội thiết kế. Xe đô thị mà thiết kế vuông vức qá nên nhiều chị e sẽ k thích còn màu sơn và bề ngoài thì nhìn như xe đồ chơi. Sau mà thiết kế lại thì chắc chắn cháy hàng.
về sơn màu cute lên
thiết kế mà hao hao mini cooper lại hết nước chấm
@@jfodjfojfodjo5402 chuẩn luôn. Lúc đấy cũng phù hợp vs nhiều người hơn
Sức mạnh vf3 thì ngang với xe xăng loại nào vậy a.?
tạm tính khoản tăng tốc tương đương hạng B xăng
@ tính lực kéo đi bác
VF đánh đồng giá pin rồi.
Pin 18~kw giá 80tr.
Pin VF5
37~kw giá cũng 80tr.
Hoá ra pin đồng giá 👍. Bịp thật
Đường xe nội địa không mất thuế rẻ hơn nhiều chứ
mua pin bảo hiểm 8 năm mà lo gì hỏng
Con xe máy điện KLARA A1, A2 sau khi đi 5 năm vẫn bán được hpn 60% . Chạy chục năm thì xe nào cũng xứng đáng bỏ rồi.
5 năm là bán rồi
sau ́ năm mình lại chuyển thuê pin
@@xenhacmusic ko chuyển đổi dc
1 tháng đi tầm 600km thì nên mua pin hay thuê.
Thuê sếp. Giá thuê 900k/Tháng/1500km. Phải mất 8 năm sếp mới dùng hết số tiền 80triệu mà sếp bỏ ra nếu mua xe mua luôn pin.
Tính theo kinh tế. Sếp bỏ ra 80triệu gủi Bank lãi xuất cộn dồn thì đến 8 năm sau ra khối tiền đấy
@@HaiNguyen-ec2kwbạn tính trượt giá chưa ? 8 năm sau sợ ko mua nổi 1 cái đt 😂
@@phamnguyenngocminh3799 80 chục triệu đâý tôi làm ra khoiis tiền đấy. Mà hok ấy 10 năm sau sếp đưa tôi 80M tôi mua cho chục cái đt
dự là 40-50k cọc quá
Mình mua xe này, sẽ thay thế cả xe máy, nên mìn sẽ mua pin
E nó quá hợp lý
Nghe công suât 32kw thây yếu quá phai ko các bạn, ko biêt leo cầu nổi ko.
Mình nghe nói xe mạnh ngang coi huyndai i10 mà bạn
"Mô-men xoắn là đơn vị đo khả năng thực hiện công của động cơ. momen xoắn càng lớn, động cơ càng có khả năng thực hiện (nhiều) công. Đơn vị đo của mô-men xoắn là Nm (được sử dụng trên hầu hết các xe tại thị trường Việt Nam) hoặc ft-lb (phổ biến trên những xe nhập Mỹ).
Hiểu một cách đơn giản, momen xoắn là “độ khỏe” của động cơ hay xa hơn là lực quay của bánh xe. Như vậy, nói xe có momen xoắn cực đại càng lớn có nghĩa là lực quay của bánh xe càng mạnh, động cơ càng khỏe, xe càng có khả năng chở hoặc kéo vật nặng. Từ đó, xe có mô-men xoắn lớn sẽ cho sức kéo và tăng tốc tốt hơn. Cảm nhận thực tế của người lái là xe “lái bốc” và tăng tốc tốt hơn."
xe này momen xoắn là 110 so với 135 của vf5, 114 của i10 thì thấp hơn 1 chút nên leo vẫn khỏe (xác xe nhẹ hơn vf5 khá nhiều), còn công suất thấp thì xe vf3 sẽ có tốc độ tối đa thấp, nếu vf5 tối đa dc 200km/h thì vf chắc chỉ đạt tầm 70-90km/h thôi
Đừng lo bác ơi, mô men xoắn - lực kéo của VF3 tới 110 NM, ngang con i10, 1.2 rồi.
Vận tốc tối đa đc bao nhiêu. Có đủ đi cao tốc k các bác?
Thấy ghi đạt 100km/h sau 12 giây, còn vận tốc tối đa của con Wuling là 100km/h thì VF3 chắc chắn phải cao hơn.
1 chiếc xe rẻ như xe máy ntn thì chốt
giá quá tốt
Ế thôi.ng giàu thì k ai mua xe nay để đi.ng tầm trung thì k ai đủ điều kiện để mua xe chỉ để đi dạo,đi chợ,chợ cũng k có chỗ để xe ô tô.😂 Họ mua xe phải dùng cho tất cả mọi công việc.
Ngu học
Nếu trường hợp đi làm hằng ngày cả đi và về 70km thì thuê pin hay mua pin lợi hơn bác nhỉ
đi nhiều thế thì nên mua pin. vì 1 tháng bạn chạy 2-3000km rồi thì mua sẽ rẻ chi phí nhất
70KM hàng ngày thì mua đứt pin sẽ rất rẻ bác nhé, gầm con này cũng cao nên không quá lo lắng về quả pin dễ va chạm. Nói chung chuyển sang xe điện các bác cứ xem chủ xe review VF E34, 5, 6, 7, 8 trên TH-cam là ra ưu nhược điểm. Bác nào sạc được tại nhà nữa thì hết nước chấm
theo em bác nên thuê gói 1.2tr bác đi khoản 3 tháng đầu tiên nếu thấy phù hợp thì cứ thuê, còn thấy k phù hợp thì bác chuyển qua mua. vin có hổ trợ từ thuê sang mua. thuê thì được đổi pin mới nếu pin lỗi hoặc tuổi thọ pin dưới 70% điều kiện này áp dụng suốt quá trình thuê. còn nếu mua pin. pin được bảo hành 10 năm nếu pin lỗi hoặc dưới 70% cũng được đổi, nhưng ngoài khoản time đó lỡ pin hư là bác vẫn phải thuê hoặc mua cục khác. tóm lại theo cá nhân e thuê pin vẫn ok hơn, vì xe bác sử dụng nó chừng 5 -7 năm là bán rồi
@@vutam7326 ko có cơ chế chuyển thuê pin sang mua pin nhe
Rất nhiều người tưởng vậy 😂
1 con xe máy còn đi 10 đến 15 năm chưa vấn đề gì mà có 20 củ.đây oto mấy trăm củ mà tính đi 5 năm thôi à
Sao kh nói con xe 1 tỉ cũng đi khoản tầm 20 năm, sao con xe 50 tỉ cũng đi có 20 năm
Đừng tính thời gian. Hãy tính giá trị mang lại
Giá thuê 900k/tháng/1500km hay cứ 1500km mới đóng 900k không giới hạn thời gian vậy mn?
Họ tính gói tháng. Đi ko quá 1500km thì 900k. Đi ko quá 2500km thì 1200k. Còn lớn 2500km thì gói khác.
Gói thuê theo tháng vd có tháng, bạn không chạy một km nào thì vẫn phải đóng bằng đó tiền. Vậy cho nên đi ít thì nên mua pin còn đi nhiều thì thuê pin
Sáng thấy thông báo cọc pin 15tr rồi
chưa thấy sale nào nói vậy
Bạn nhầm với cọc xe dạng thuê pin hay sao rồi
Gắn 3 cục pin con thỏ vào để chạy, mua với thuê làm gì 😁
Gắn 3 cục pin vô đầu mầy cho nó hoạt động cái não hả
chi phí sản xuất thành thân 1 chiếc vf3 này là bao nhiêu tiền
??
Tôi mong rằng sau này vin.fast sản xuất bạ bánh nữa là tuyệt .
Mang 80 triệu mua pin đi gửi ngân hàng, tính lãi 6% năm thì được 400k 1 tháng, nên giá thuê pin là 500k/tháng, quá êm
Quá ngon
liệu chi phí thuê pin đó có cố định không? và liệu sau có tăng không?
Giá thuê và thời gian thuê có ghi trong hợp đồng, không phải thích thì thay đổi được đâu. Cứ yên tâm.
Mua luôn pin. Sau ngày 13/5 đặt cọc thì giá pin sẽ tăng nhé
Yên tâm gói cố định có thể tăng theo chú kỳ, còn sạc trạm thì nó vẫn lên đấy, giờ 3k9/1 số rồi, sau độc quyền còn lên nữa
@@dunglevan3273tư nhân nó 9900đ 1KW kìa😂
Có giời biết
Xe này đi đường đèo núi thế nào nhỉ, vùng núi cao có ai test xe điện chưa các bác
Cầu sau lên ko phải lo độ khoẻ leo đâu
Xe điện hợp với đồi núi hơn xe xăng nhé. Nó đạt momen xoắn cực đại ngay khi đạp ga chứ ko phải như xe xăng cần 1 quá trình mới lên được momen xoắn cực đại. Vì thế nên lực kéo của xe điện sẽ tốt hơn khi lên dốc. Còn khi xuống dốc thì đặt chế độ phanh tái sinh cao thu hồi lại năng lượng đỡ phải đi sạc.
khoảng sang gầm bao nhiu
191mm bạn nhé
nếu nó là con miniVan thì đệp chứ nhìn chán:
mini Ván:
đa năng: mua chạy đc: mua chuyễn đồ đc: mua cắm chại đc:
Chắc sẽ cấm xe ô tô chạy xăng mất thui.
Bạn nghĩ xe điện sạch lắm sao 😂😂😂
@@Ahihi7989nhưng đỗ sau một chiếc xe điện chắc chắn tốt hơn 1 chiếc xe xăng😂
150tr thuê pin và 230tr mua pin thì sẽ bùng nổ doanh số !
Một chiếc xe ô tô thực sự như VF3 thì khó có giá đó lắm ! Xe đồ chơi Wulling Honggang giá đã gần 200 rồi !
@@NguyenNguyen-rk1qx VF1 ra thì giá 150 củ là có thật :)))
mua nhựa về tự ghép xe mà đi.Sh nó đã hơn trăm rồi bác.giá có rẻ nữa vẫn tìm các để chê thôi.
Con này ko hơn đc con wl đâu
Rẻ như thế bạn không sợ nổ vinfat à, rồi lấy đâu ra tự hào thương hiệu việt nữa.
10 năm nữa hãy nói😂😂😂
Thích là nhik thôi. chờ j 10 năm già rồi
Giờ cứ xăng mà diễn
Mua Xe thôi ,Còn Pin đóng pin ngoài khoảng 45 triệu thôi.
đóng pin ngoài mất bh luôn
Đóng pin ngoài xong k ai bảo hành . Lúc sạc trạm k nhận chỉ sạc gia đình
Giá này mua hay thuê đều ổn
thuê thì đầu chi tiền thấp sẽ cảm giác dễ chốt xe hơn
Nội thành nên cấm xe máy động cơ và sử dụng xe máy điện
chính xác
Ủng hộ, đỡ bụi hẳn luôn 😂
Pin vf5 có 90tr mà 38kw
Vf3 18kw mà 80tr 😂 vãi
cái này là do tính toán về chính sách bán hàng, vv của Vinfast, chứ giá con pin vf5 mua rời có thể là 150tr, còn con vf3 là 100tr, cái 80tr kia là chênh lệch giữa mua pin và thuê pin thôi
@@hoangtruong8077 vf5 vinfast công bố 90tr trên web. Mà
Giờ nó khuyến mãi 4% giá xe tính ra giờ còn 60tr à
Chênh lệch như nào là do chính sách bán hàng của hãng chứ thực tế 2 viên pin không phải có giá như vậy. Viên pin vf5 nếu mua theo xe thì hãng định giá có 80 triệu nhưng nếu mua rời (vì lý do nào đó mà hỏng pin phải mua pin mới) thì nó lại là 140 triệu.
Xe đẹp có tiền mình mua ngay
Tốt nhất kg mua xe điện
Tóm lại đi xe xăng thôi, lằng nhằng lắm
Thuê pin rất ngon
Giá choáng thật
chơi thôi
MUA LUÔN PIN CHO NGON
thuê thôi
Nhìn con xe xấu thật, giống y chang cái công nông đầu ngang ở quê tui.
chuẩn đấy.Mayback nhìn mới đẹp.
nghe là biết chắc chắn bạn nhà qu6 rồi ^^ hí hí
Mua hay thue gi cung khg bang chay xe xang
320tr mà nói lương 5tr đi được😅😅😅😅😅
Chẳng mua là có lợi nhất
1500 cây thì ngày đi có 50km . 50km thì chỉ đi quanh xóm à :)) . Nên gói 900k thuê pin thì xe đó chỉ đắp mền
Bác di chuyển nhiều thì mua pin lợi hơnn
50km coi như đi làm cách nhà 20-25km là ổn còn gì, đầy ng đi làm cách tầm đó
có ngày đi có ngày ở nhà chứ bác
Bác phải xem họ nhắm đến đối tượng nào. Còn bác mà lo phí thì cứ lựa chọn mua luôn pin cho nó chắc *))
M đi nhiều thì lên gói thuê 2 triệu đi thoải mái hoặc đi nhiều nữa thì mua mẹ pin luôn. Hãng người ta đặt ra các mức thuê và km giới hạn như vậy phù hợp với nhu cầu nhiều người, khối người chỉ loanh quanh đi chợ, đón con, đi làm gần ngày 2,3 chục km. Đell hiểu tư duy m kiểu gì, m phàn nàn cái gì vậy?