U mnie BH się nie resetuje. Z tym momentem musisz wiedzieć, że silnik elektryczny kręci się dużo szybciej od spalinowego, więc ma przełożenie 3 razy większe, zatem to 300 Nm to jak 800 w spalinowym. Czyli przy ruszaniu z miejsca i w ramach prędkości miejskich- limituje tylko przyczepność opon.
Jeździło mi się nim naprawde dobrze na jazdach testowych. Gdyby cena była porównywalna do Mazdy 3, brałbym od razu, ale placic ~190k czy wiecej no lekka przesada. Szkoda, tym bardziej że dokladnie ten sam model w USA czy w Kanadzie kosztuje w granicach 100-110tys juz w przeliczeniu na złotówki (aczkolwiek to juz nie wina Hondy).
U mnie BH się nie resetuje.
Z tym momentem musisz wiedzieć, że silnik elektryczny kręci się dużo szybciej od spalinowego, więc ma przełożenie 3 razy większe, zatem to 300 Nm to jak 800 w spalinowym. Czyli przy ruszaniu z miejsca i w ramach prędkości miejskich- limituje tylko przyczepność opon.
Co do BH to u mnie zależało od modelu, ale mam wrażenie że można to przestawić, jak będę miał w rękach kolejną Hondę sprawdzę to :)
Dźwięk z głośników jest emitowany wyłącznie w trybie SPORT. Tego prowadzący zapomniał dodać. 😉
Tak, moja wina :) zapomniałem o tym powiedzieć.
mądrze Pan opowiada, ale co z tego jak Pana recenzje w żadne sposób nie są wyszukiwane na wyszukiwarce youtube, niech sobie Pan coś z tym zrobi
Dziękuje :) staram się, udostępniam gdzie mogę :) ale wiem że najlepiej działają pozytywne komentarze i udostępnienia oglądających :)
Nie jest suvem tylko cena kosmos 😑
Jeździło mi się nim naprawde dobrze na jazdach testowych. Gdyby cena była porównywalna do Mazdy 3, brałbym od razu, ale placic ~190k czy wiecej no lekka przesada. Szkoda, tym bardziej że dokladnie ten sam model w USA czy w Kanadzie kosztuje w granicach 100-110tys juz w przeliczeniu na złotówki (aczkolwiek to juz nie wina Hondy).