ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
sub channelth-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
日本だけでなく海外の通勤ラッシュの状況も撮影してくれるのは流石キャンさんとしか言いようがない
分かる、その気持ち。
日本の公共交通が発達している一因は通勤定期の存在（基本的に通勤費が企業負担になる）なのですが、韓国は個人負担なんですよね……
新快速より速いのに、残念な乗車率・・・
2007年にも同じようなことがあります。 空港鉄道仁川空港-金浦空港区間が開通し、乗客が多く搭乗するだろうという予想とは裏腹に、乗客が非常に少なかった時代があります。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
途中駅までだから今後は分からん北海道新幹線も札幌まで行ってないから、赤字垂れ流しだし
城南駅は、IT企業の集積している板橋地区の最寄駅です。東灘からソウルまでは流石に遠すぎるのでソウルへ通勤通学する人はまだ少なく、むしろ同じ京畿道の板橋地区への通勤客が多いでしょう。それに水西はソウルの端っこの端っこなので、必ず一回以上の乗り換えを強いられる今の状態じゃ、都心や江南まで直接行けるバスとの競争は難しいです。12月に北の方のKINTEX〜ソウル駅の区間が開業するので、是非その時にラッシュ状況を見に来てください😅
通勤列車は短時間にいかに多くの人を裁くか 無駄に時間間隔を空けてスピードを上げても 本来の目的にそぐわないのでは
SRTと同じ線路使ってるのもあるかもです
僅かな乗客の為に、こんなに頑張ってスピードを上げてくれるなんて流石韓国！
こんなに運賃激安にして、後々大丈夫なのかと他国のことながら心配になる。
ソウルって地下鉄含めあらゆる鉄道が安いんですよね。国営なので上げにくいのかとただ、これが車必須の地域との利便の格差を産んで世界最大の一極集中を起こしているひとつの原因に思えます。
逆に日本の運賃がすでに高いのに、また訳わからない名目でさらに値上げを図ろうとしている各事業者さんを利用しなければならない日本人のお財布事情を心配したほうがいいかとww
@@amakusaiyeyasu3680 韓国電力公社もそうだけど、適正な料金を国民から徴収してしっかり利益を出さないと、後で困るのは国民自身だよね。
@@bictaka29 電力は工場を利して、ソウル以外に恩恵をもたらすので、まだマシな方だと思います。もちろん一極集中是正という意味以外での矛盾は蓄積するでしょうけど、一極集中の分散の点では多少ポジティブな効果があります。ただ、鉄道の補助金は、人口流出が止まらない地方の自動車の税金を人が多すぎて超少子化がおきてる都市に流すという真逆の政策ですから、あらゆる意味で愚かです。無論低所得や高齢や障害病気ある人を無料にするとかなら都市の意味もありますが。郊外にいれば子供が２人産めたかもしれない元気なカップルをソウルに集めて、高いファミリー向け不動産と補助金で安いメトロで生活させるのはソウルは子供を生まなければ天国だが、子供を産んだら地獄という風にしてしまう補助金だと思います。地下鉄は少なくとも健常者の利用じにおいては市場原理に概ね任せるべきです。そして予算を地方の出生率の比較的高い場所に回すべきでね。
大丈夫です。日本と違って 公営なので税金で 補填されるでしょうから、、、。
新幹線と比較対象外です地下鉄としては本数と路線数も少なく日本と比べるレベルなのかなぁ⁉️
数年のうちにつり革が吹っ飛びガラスが割れる→ガムテで補修し運用継続、になるに500₩
それほぼ57円じゃん😂
ドアの閉まる音が釜山メトロとおんなじ
通勤用と言っても、郊外から郊外と言う感じでしょうか？ ソウル中心部へは乗り換えが必要？
硬い椅子の座り心地はどうですか？日本で言えばつくばエクスプレスみたいな位置づけになるのでしょうか。
8:33の揺れ具合って成田線の半分以下w
鉄道ファンではないですが、地下鉄にしては本数少ないですね！これで日本の地下鉄より運賃が安いって相当補助金が入ってるのでしょうか？
本数が少ない理由は、まだ全区間の開業ではないからです。全区間開業すれば車両基地との線路が繋がるので本数が大幅に増える予定となります。
こんなに人が少ないの？
開業したてのGTXのあざラッシュの様子が分かりました。人少なすぎて香菜氏ですね。乗ってみたいが1人で海外は怖いです。
ロングシートだから通勤用にはめっちゃ良く見える
かなりハイスピードで走行、吊革が揺れる驚き😮😮😮料金が安い😊😊
電光掲示板って昭和かよ〜！って言われちゃいます。令和はデジタルサイネージなのでサイネージと言いましょう！電光掲示板は既に淘汰されています。
尻が痛そう
コレはまさかすぎキャン最高
もし、事故がおきたら大変な事になるから怖いですね。なんと言っても地下鉄ですから！
日本では地下鉄直通車両最高は120キロなのに
それよりすごいですね。
정말 감사합니다~ 팬입니다! 잘보고 있어요~~ 부산에도 대구에도 와주세요! 발음이 좋아서 일본어 공부에도 큰 도움이 됩니다^^
まるで8番のりばみたい。
朝ラッシュは方向が逆
ロングシートの車輌としては世界最速？
日本でもこれくらい早い地下鉄が出来ればいいなあ。通勤が楽になる。
キャー❤キャンはイケメン❤イケボイス❤あたしのハートをわしづかみ❤ホモもびっくり韓国通勤新幹線GT-Xにハートはドッキュン❤素敵よ〜😘😘ぶちゅー
此の建物、もしかして居酒屋🏮❓、おでん屋❓、建物にかいてある文字、おでんじゃねえか❗❓。
sub channel
th-cam.com/channels/8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w.html
日本だけでなく海外の通勤ラッシュの状況も撮影してくれるのは流石キャンさんとしか言いようがない
分かる、その気持ち。
日本の公共交通が発達している一因は通勤定期の存在（基本的に通勤費が企業負担になる）なのですが、韓国は個人負担なんですよね……
新快速より速いのに、残念な乗車率・・・
2007年にも同じようなことがあります。 空港鉄道仁川空港-金浦空港区間が開通し、乗客が多く搭乗するだろうという予想とは裏腹に、乗客が非常に少なかった時代があります。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵
途中駅までだから今後は分からん
北海道新幹線も札幌まで行ってないから、赤字垂れ流しだし
城南駅は、IT企業の集積している板橋地区の最寄駅です。東灘からソウルまでは流石に遠すぎるのでソウルへ通勤通学する人はまだ少なく、むしろ同じ京畿道の板橋地区への通勤客が多いでしょう。それに水西はソウルの端っこの端っこなので、必ず一回以上の乗り換えを強いられる今の状態じゃ、都心や江南まで直接行けるバスとの競争は難しいです。12月に北の方のKINTEX〜ソウル駅の区間が開業するので、是非その時にラッシュ状況を見に来てください😅
通勤列車は短時間にいかに多くの人を裁くか 無駄に時間間隔を空けてスピードを上げても 本来の目的にそぐわないのでは
SRTと同じ線路使ってるのもあるかもです
僅かな乗客の為に、こんなに頑張ってスピードを上げてくれるなんて流石韓国！
こんなに運賃激安にして、後々大丈夫なのかと他国のことながら心配になる。
ソウルって地下鉄含めあらゆる鉄道が安いんですよね。国営なので上げにくいのかと
ただ、これが車必須の地域との利便の格差を産んで世界最大の一極集中を起こしているひとつの原因に思えます。
逆に日本の運賃がすでに高いのに、また訳わからない名目でさらに値上げを図ろうとしている各事業者さんを利用しなければならない日本人のお財布事情を心配したほうがいいかとww
@@amakusaiyeyasu3680 韓国電力公社もそうだけど、適正な料金を国民から徴収してしっかり利益を出さないと、後で困るのは国民自身だよね。
@@bictaka29 電力は工場を利して、ソウル以外に恩恵をもたらすので、まだマシな方だと思います。もちろん一極集中是正という意味以外での矛盾は蓄積するでしょうけど、一極集中の分散の点では多少ポジティブな効果があります。ただ、鉄道の補助金は、人口流出が止まらない地方の自動車の税金を人が多すぎて超少子化がおきてる都市に流すという真逆の政策ですから、あらゆる意味で愚かです。無論低所得や高齢や障害病気ある人を無料にするとかなら都市の意味もありますが。
郊外にいれば子供が２人産めたかもしれない元気なカップルをソウルに集めて、高いファミリー向け不動産と補助金で安いメトロで生活させるのはソウルは子供を生まなければ天国だが、子供を産んだら地獄という風にしてしまう補助金だと思います。
地下鉄は少なくとも健常者の利用じにおいては市場原理に概ね任せるべきです。そして予算を地方の出生率の比較的高い場所に回すべきでね。
大丈夫です。
日本と違って 公営なので
税金で 補填されるでしょうから、、、。
新幹線と比較対象外です地下鉄としては本数と路線数も少なく日本と比べるレベルなのかなぁ⁉️
数年のうちにつり革が吹っ飛びガラスが割れる→ガムテで補修し運用継続、になるに500₩
それほぼ57円じゃん😂
ドアの閉まる音が釜山メトロとおんなじ
通勤用と言っても、郊外から郊外と言う感じでしょうか？ ソウル中心部へは乗り換えが必要？
硬い椅子の座り心地はどうですか？
日本で言えばつくばエクスプレスみたいな位置づけになるのでしょうか。
8:33の揺れ具合って成田線の半分以下w
鉄道ファンではないですが、地下鉄にしては本数少ないですね！これで日本の地下鉄より運賃が安いって相当補助金が入ってるのでしょうか？
本数が少ない理由は、まだ全区間の開業ではないからです。全区間開業すれば車両基地との線路が繋がるので本数が大幅に増える予定となります。
こんなに人が少ないの？
開業したてのGTXのあざラッシュの様子が分かりました。人少なすぎて香菜氏ですね。乗ってみたいが1人で海外は怖いです。
ロングシートだから通勤用にはめっちゃ良く見える
かなりハイスピードで走行、吊革が揺れる驚き😮😮😮料金が安い😊😊
電光掲示板って昭和かよ〜！って言われちゃいます。令和はデジタルサイネージなのでサイネージと言いましょう！電光掲示板は既に淘汰されています。
尻が痛そう
コレはまさかすぎ
キャン最高
もし、事故がおきたら大変な事になるから怖いですね。
なんと言っても地下鉄ですから！
日本では地下鉄直通車両最高は120キロなのに
それよりすごいですね。
정말 감사합니다~ 팬입니다! 잘보고 있어요~~ 부산에도 대구에도 와주세요! 발음이 좋아서 일본어 공부에도 큰 도움이 됩니다^^
まるで8番のりばみたい。
朝ラッシュは方向が逆
ロングシートの車輌としては世界最速？
日本でもこれくらい早い地下鉄が出来ればいいなあ。通勤が楽になる。
キャー❤キャンはイケメン❤イケボイス❤あたしのハートをわしづかみ❤ホモもびっくり韓国通勤新幹線GT-Xにハートはドッキュン❤素敵よ〜😘😘ぶちゅー
此の建物、もしかして居酒屋🏮❓、おでん屋❓、建物にかいてある文字、おでんじゃねえか❗❓。