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EX早特1の動画th-cam.com/video/HIRh6tQUeYc/w-d-xo.html
J-WESTカード会員限定のeチケットレス特急券を使っても大阪-敦賀間は普通車指定席で4060円(乗車券2310円＋特急券1750円)だから確かに安い。ただ、EX限定乗継きっぷもEX早特１も乗車券と特急券が一体化されているから、新大阪駅で改札を出るならこの動画の方法が良いけれど、大阪駅まで行くなら新幹線区間を京都駅までにして京都-大阪間は新快速とする手もあるし、その方が安くなる。そうすると合計で2800円となる。敦賀-米原間：500円（EX限定乗継きっぷ）米原-京都間：1720円（EX早特１）京都-大阪間：580円（特定運賃）ちなみにこの動画の手法で大阪駅まで行くと合計3190円。 敦賀-米原間：500円（EX限定乗継きっぷ）米原-新大阪間：2520円（EX早特１）新大阪-大阪間：170円どちらが良いかは人それぞれ。
これは良い情報をいただきました、ありがとうございます。しらさぎにも乗れて、デザートとして東海道新幹線にも乗れるなんで美味しすぎます。
6:54 「新大阪到着予定時間は19時27分です」時間が戻るの最強！それで1000円以上安くなるなら、乗り換えが増えてもいい。
この乗り継ぎきっぷ、米原~敦賀の500円も凄いけど、米原~(敦賀乗り換え)~富山まで北陸新幹線の範囲も網羅されていて、米原-富山で5530円。大阪~新大阪:170円新大阪~米原 EX早特1 :2520円米原~富山 5530円で合計8220円。サンダーバード+新幹線は10290円。大阪~敦賀を鈍行で行っても8890円。差がありすぎる。
ちなみにEX1、米原～東京までの料金も設定されていて11,090円。となるとこの組み合わせで一番損するのは西ではなくて東？
@@ghbxsyxaya12b7 もともと東京から敦賀行くには米原経由が速いとは言われていましたが、コストとしても差をつけられてる。(東海道新幹線~米原乗り換えしらさぎで11590円)余程の事がない限り北陸新幹線全区間乗り通しはないな。福井が終着駅として作るのが厳しいと踏んで敦賀まで伸ばした感じ。
富山-米原間の5530円のチケットってどうやって買うんですかね?
@@クーヘン-d2e 10:33 の買い方とほぼ同じてす。乗継きっぷで米原~富山を選択する。
この方法の欠点は…サンダバの方が本数多く乗り継ぎしやすいことかOTL(事前に決めておく時って、アレ北陸新幹線の駅でも受け取れるんでしたっけ？新幹線ない大阪駅は…？)
敦賀〜大阪しらさぎ＋新幹線(新大阪) 3020円サンダーバード 4500円新快速 2310円
新幹線からの乗り継ぎならしらさぎの方が高いがや。
この動画で「米原乗継きっぷ」を知り、サンダーバード乗り継ぎなら１０２７０円かかる新高岡〜新大阪間を７３６０円で移動できました。ホンマに助かりました、有難うございます、以前は高速バスを利用していましたが、コロナ禍の影響で北陸〜大阪間の高速バス網が壊滅状態なので途方に暮れていましたが、この割引キップがあると高速バスなんかどうでもいいとさえ思えるようになりました。
サンダーバード、一往復でいいから大阪↔︎金沢を残して欲しかった。
分かりますー
ホンマにろくな事をしやへん！！
役に立つ動画、ありがとうございます。北陸新幹線の延伸は米原ルートでいいじゃん。
なるほどなぁ〜 宝物情報をありがとう！
敦賀から乗る時は敦賀で発券、乗り継ぎはICカードなので問題ないけど、逆の時は米原の受け取りができる発券機が1台しかないので綱渡りでした
なんでしらさぎをチケットレスで対応しなかったのか謎だよな。
と思ったけど、損をする西日本側が拒否したのかもね。
あと交通系ＩＣカード+チケットレスとすると860円になるし、無料で指定席取れるから転売ヤーみたいなやつが湧くのか。
発券はいつでも良いなら、青いJRエリアに住んでいる人には米原の券売機の数は問題ないのでは？
@@kenhh7 だから敦賀方向からなら問題ないんですけど、新幹線から北陸線へ乗り換えだと米原一択なんですよ。もともと乗り継ぎ用のダイヤ組まれててタイトなところに券売機が一台で前の人が悩んでると詰みます。
米原ルートの新幹線ができなくても、米原ルートの利用価値があるんだね。
ないぞ？敦賀から移動するだけの手段をマスゴミと同じように詭弁で言ってるだけで
安い早いも大事ですが新大阪以西、神戸や姫路、岡山広島方面の方が北陸へ行かれる際も使える方法ですね。JR東海もしらさぎ乗車率を維持するため山陽直通のぞみはしらさぎにあわせて上りだけ米原停車パターンを設定してもおもしろいかもしれません。
北陸新幹線フリーパスを使っていくのに、敦賀までこれで行きます！ありがとうございます！
この方法で岐阜羽島⇒米原⇒敦賀⇒福井を利用したことがあります．私は以前からEX会員＆e5489会員なのですぐに使えるようになりましたが，そうした会員登録をしていない人にとってはややハードル高いかなと思います．また，米原発着を購入した時だけ乗継きっぷのバナーが表示される仕組みなので，実際に岐阜羽島⇒米原を購入するまでこの方法に気づくことができなかったんですよね．
おっしゃるとおりで、EX登録したばかりの自分には入り口に届くまでが高いハードルでした。さらに対象のバナーも出せずに困ってましたが、まずは米原発着の購入しないと出てこないことをここで教えていただき理解できました。
やばい。いつも湖西線乗ってたからこの情報ありがたい。
EX早得1の米原〜京都、新大阪は、3月まであった、シャトル切符の代替扱いにもなっているので、この区間だけは、破格の金額に、なっています。（ただ、前日23時までにexで決済する必要有り）
米原ルート完成
キャンさん動画で知って新大阪→福井を定期的にこの方法で利用しています。新大阪までは地下鉄利用なので乗換え多くてめんどうですが、米原も敦賀も終点駅なので乗り過ごすことないので安心。しかも湖西線の不安定な運行におびえることがなく、精神的にも安心！新大阪→米原 2520円（新幹線自由席）米原→福井 2160円（しらさぎ＋新幹線）合計 4680円 2時間6分米原経由しない新大阪→福井新大阪→敦賀（サンダーバード）敦賀 →福井（新幹線/自由席）合計 7490円 1時間45↑ 高いし時間もそう変わらん新大阪→敦賀（サンダーバード）敦賀 →福井（ハピライン）合計 6040円 2時間42分↑ 30分以上遅いのに1000円以上高い新大阪→敦賀（新快速）敦賀 →福井（ハピライン）合計 3450円 3時間14分↑ 時間に余裕ある時はこっちでもいいけど、、、
ex乗り継ぎ切符は米原以外の駅(新大阪駅など)で受け取りできますか？
キャン君が新幹線に乗るとほぼ言うフレーズ「めちゃめちゃ速いです」
知りませんでした。良い情報ありがとうございます😊
良い情報をありがとうございます！
このきっぷってクレカ持ってない人は使えないですか?また、クレカ持ってない人でも使う方法はありますか?
サンダーバードは、よく強風などで近江今津と近江塩津感が運転見合わせになります、このルートだと、確実に北陸新幹線に乗り換えやすいですね、但し超繁忙期は。この割引は適用されないので注意が必要ですね。
乗り継ぎ列車が「つるぎ」の場合は遅延した「サンダーバード」の到着を待ちますので、「しらさぎ」で定刻通りに敦賀についても待ちぼうけを喰らうことになります。
超繁忙期でも…・乗継きっぷは販売・新幹線を京都~米原に絞れば通常の自由席商品でも2160円時間がかかるが、工夫すればいけます。
これも席数限定の上で繁忙期と最繁忙期（盆正月GW)は使えないという欠点も
ホントですね。まずは普通車の早得1がなかなか出てこず、さんざん試行錯誤してようやく繁忙期は設定がないことに気づきました。まずはこの米原→新大阪の2520円が押さえられないことには始まらないだけに、このハードルの案内不足は『ほとんど知られてない』背景の主要因ではないでしょうかね。
@@ghbxsyxaya12b7 最繁忙期でも乗り継ぎきっぷは買えたはず(通年販売で除外時期の記載がなかった)EXの方は新幹線の区間を京都~米原の通常商品(自由席)を購入すれば良い。
@@kaorukusanagi714 EX北陸乗り継ぎと検索すると確かに北陸の区間は通年で使えて最繁忙期は東海道新幹線部分の割引が使えないだけだったね。米原～京都間は新幹線一駅利用の特定特急料金が適用されて990円(東海道新幹線営業キロ50以上の場合)+1,170円(普通運賃)=2,160円で済むからこれでもサンダバード利用よりも充分お得あと繁忙期(3連休や学生が春休み期間など)は可で最繁忙期(盆正月GW)が不可の間違いだった
おそらくですが、東京から福井方面の乗客に、緑色と青色のJRの新幹線ではなく、米原経由で東海道新幹線を利用してもらうため、かつ、静岡から北陸方面で、新幹線開通で実質値上げになる乗客を高速バスに取られないようにする橙色のJRの対策じゃないかなを愚考しますが、大阪方面でも活用できるとか、ライフハックをありがとうございます。
日本海フェリーで敦賀入港後、京都まで帰るにはサンダーバードは特急代が高すぎるなぁ…とはいえ当日の新快速や快速は終わってるしなぁ…と悩んでいたので助かりました！この移動経路を真似させてもらいます！
だから北陸新幹線は米原ルートがいいんだよな。やっぱり米原・新大阪間の東海道新幹線は速いよ。
東海道新幹線は300kmでないからね リニア開業-四国新幹線ー大分新幹線後の接続を考えると京都ルートー天王寺着の一択です 米原はのぞみは止まりませんからね また静岡をスルーすることもできません米原ルートだと米原着ルートとなり長野「行き」新幹線と同じ運命に 東海道新幹線のネックは関ケ原でなのでその代替ルートの意味だけはあるかもしれません 例えば富山から大分いくのに米原ルートだと何本も乗り継ぎをしなければならなくなり速達タイプの新幹線の利用が難しい状況になります とりあえず天王寺あたりまで速達タイプの新幹線でいけると大阪ー大分間はフェリーの利用にも時間的余裕が生まれ寝たまま移動ができます富山から北海道にいくのも北海道新幹線ではなく北陸新幹線ー上野東京ライン（特急ひたち）利用で大洗ー苫小牧ルートが使えます エスコンフィールで行きやすく快適で飛行機より安いのです、そして遅延か欠航の確率が低い関空利用で台湾にいきたいときとか微妙ですな 中部国際の方が行きやすいのかも
まさかこんな裏ワザがあるとは。これはお得ですね。キャンさんの動画は新幹線登場率が他の鉄道系に比べて高いような気が。
米原ー京都の新幹線でも敦賀ー米原は500円でいけますか？
繁忙時期（年末年始、ＧＷ、お盆）には使えないのでご注意ください
金沢や富山からだったらweb早特14よりも安いのが強いただ、指定した北陸新幹線orしらさぎに乗り遅れると紙切れになるので注意⚠️
敦賀ー大阪じゃなくて敦賀ー新大阪な気が…
勉強になります❤
今回のルートだと、事前準備はいるが安い割に早く移動できるし、場合によっては米原で休憩できますよね？やすくて最高じゃん。デメリットは新大阪駅が目的になっちゃうことですかね。
米原500円切符の購入方法分かりません😢😢
敦賀ー大阪間は皆が知ってる新快速で2時間ちょいで2310円だよ。湖東周りは時間がかかるんだよなあ。
すごく役に立つ動画でしたありがとうございます
乗り換えと面倒を気にしなければ解決するルート。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
情報ありがとうございます。今度敦賀行くとき利用します
敦賀に行ってなにするの？
@@s.hr-vermouth656人の勝手やろ
小松から名古屋までを安く移動する方法を教えていただけないでしょうか❓😥EXのアプリに早割や米原乗り継ぎの項目が出てこないんですが😥
新大阪なら一本だけど大阪まで行くんなら一回乗り換えせなあかんのですねぇ｡
乗車券込みで500円！！！？？？？安すぎだろ！！！！！！特急券だけ500円で別に乗車券が必要って勝手に勘違いしてたから驚いた
まあしらさぎの利用低迷を危惧した施策でしょうな…ただ雪の時期は東海道新幹線でも遅れる可能性結構あるから時間に余裕がある時じゃないとリスクあるけど
@@rokky353 実際しらさぎは名古屋なら高速バス、関東なら北陸新幹線で激減してるしなあ利用客激減は想定どおりで格安切符作ってなんとか乗ってもらうって考えになったのは個人的にありがたいけどｗ
サンダーバードの良いところは大阪駅まで行く事。新大阪から大阪駅まで普通電車に乗り換えを考えたらサンダーバードが早く無いですか？
新大阪→大阪で普通電車乗り換えが待てない場合は地下鉄利用します
これって在来線予約後に新幹線のスマートEXを払い戻しや区間変更したらどうなるのかな？少なくとも発券後にスマートEXを操作しても紙のキップの効力を消すことは無理だと思うけど？
北陸方面から例えば彦根に行こうとした場合、先ずは「EXサービス」で新幹線（自由席 米原京都間）を予約する。その上で、「EX旅先予約」からe5489に入り、「EX専用北陸乗継きっぷ」を予約し、予約した列車（北陸新幹線&しらさぎの場合は北陸新幹線、敦賀からならしらさぎ）の「乗車前」に発券しておく。発券したきっぷを使って米原着いたら、一旦在来線改札出た後、EX予約しておいた新幹線自由席を払い戻しかける。※440円の手数料米原彦根間は普通きっぷを買うなり、ICカードを利用こんなことできるのかな？
新大阪駅が目的なら良いけど大阪駅が目的な場合が多いからね。ただ気象によっては迂回ルートはありがたい。
裏技の旅めっちゃクオリティ🚃🚃🚃米原経由時間と料金節約凄い！
分かる、その気持ち。
これは、知らなかった、凄い裏ワザですね。参考にさせてもらいます。北陸新幹線🚄は、名古屋地域の人はほとんど利用しないそうです。名古屋の方からだと、北陸が凄く不便になりました。
推すで・米原ルート🚄
大阪駅だとさらに面倒になるが、神戸とかだと意外と便利かも。
新大阪→敦賀方面。沢山の人が書いていますが、こちらの方は米原での発券機が少ないことからどうなんでしょうね。新大阪で前日とかに前もって米原-敦賀間の磁気切符を入手出来るんだったらありかな。そのあたり全然詳しくないので。またICOCAで新幹線乗車できるんですか？如何に何も知らんかがよくわかる質問でごめんなさい
時間を問わないなら敦賀行新快速１択w
金沢とか遠くにいくから少しでも早い特急使うのであって敦賀までなら新快速でいいや、ってなるよねw
14:05 @@mineiro2845
Aシートを利用すればサンダーバードと同じ快適気分
疲れた帰りこそ乗り換えのないサンダーバードのほうが楽でいい
大阪人は安い💴✨👛ものに目がありません😅ありがとうございました🙇
素直に北陸新幹線、米原に繋げはって改めて思いました。
東日本主体の新幹線と東海道・山陽新幹線は線路幅以外別物と言っていいぐらい違うから机上で考えるより難しそう
線路容量がパンパンなので無理でしょう
草www
サンダーバードより安くなるのはいいですね。唯一の欠点は、大阪駅から移動したい場合だと新大阪駅と米原駅で２回乗り換えが発生してしまうことですかね。サンダーバードなら大阪駅からでも乗り換えなしで行けますが。
唯一？？結構デメリットあるぞ？
目的が大阪ならあまり大差ないですね。メトロの一日乗車券買えばいいことなので。
新大阪に用がある北陸の人はいるのだろうか…新大阪→大阪はJR、御堂筋線ともに混雑半端ない。少し足らない動画の様な気がします
@@s.hr-vermouth656ないない
この動画の主旨とは外れますが、富山ー名古屋を結んでいたしらさぎが敦賀ー米原だなんて。もはや別の列車ですね。昔はよく利用していただけに何とも言えない寂しさを感じます。
早特使ってるってことは、通常料金じゃないってこと？繁忙期は使える？
サンダーバードはそのまま乗り継ぎしないからずっと寝ていられる分が睡眠時間が1500円で買うと言う事か徹夜でもしてない限り高い睡眠時間代だと思うか乗り継ぎの面倒に思うかは資産運用次第給与のみの収入なら少しでも安くしたい私は京阪で大阪までの移動でも座れないのを覚悟して乗車券のみの特急に乗る未だ丹波橋で座席指定券を買った事がない何ならゆっくりでも座れる急行か準急に乗る敦賀大阪間も米原経由の新快速を使って寝てた長い時間乗るのは慣れている電車の揺れと線路のリズムはいい睡眠導入剤だったから
しらさぎの60番台は旧加越を継承しています
これはすごい。
乗り換えや階段の上り下りを考えるとしんどい。ゆったりした座席のサンダーバードでビールを飲みながら弁当やおやつを食べて移動もなく行く方が好きです。
動画ありがとう。この割引知らなかったので知らべてみます。
敦賀から大阪まで早く安く移動できる情報を提供して頂きありがとうございます。これ以外にも「ｅ北陸乗継チケットレス」という大阪から金沢までサンダバや北陸新幹線を利用して安く移動できる乗車券(料金6190円)もあるのですがこれについてもご紹介頂けたらと思います、
これ敦賀～大阪までの在来線部分の普通乗車料金2,310円含まれてないから注意が必要。合計で8,500円となり、ICカード残高から引かれる。通常は9,410円だから割引率は9.68%で1割引きよりちょっと高いくらい。
500円の買い方がよくわかりません
動画を最後まで見ろよ（笑）
新快速一択、座ってれるし乗り換え無し、琵琶湖も山も綺麗🎉
これってどこから買えるんですかね？富山-米原5530円を買いたいのですが、買おうとしたら7000円超えてるんですよね😢
指定席券売機ではなくてJR西日本やから『みどりの券売機』やな
京都～福井が正規価格から1/3安くなったんですけど～😂サンダバ直通時代よりも千円以上も安いと笑うしかねぇ😅
これなら各所が米原ルートに興味がないのにも納得ですね…
しらさぎは米原迄混むんだケド、乗り継ぎの客マナー悪くって、シート回転して行かないのだ、、、安いのは判るケド、元々名古屋方面の客の車両なんだし、迷惑なんだけど？自分の乗り継ぎしか考えが無いのはどうかと、、、
嬉しい情報ですが、これが知れるとオレンジJRの独り勝ちになりそう😂…さあ、青のJRどうする？😅
？？君たち散々乗り換えガーって敦賀延伸のとき喚いていたのを忘れるのかい？？わざわざ手間の掛かる乗り換えをさせるのか？？
高齢者や鉄道に詳しくない人、ネットが苦手な人は損をする時代だなぁ。
ですよね、「誰でも簡単に」ってワケには行かないですよね。ケータイもクレジットカードも、決して誰でも簡単に契約できるものではない。
@@dqpb10440携帯を分割購入出来る人は基本的にカード作れる。と言うかどんな生活してるんだよ？
@@dqpb10440はい？そんな人間がこの日本でどうやって生活するの？と言うかどんな生活してたらそうなるの？君たちはただただ「批判をしたい」と言うことだけが目的だから客観視出来てない訳だ、だからこんなよくわからん状況の仮定を出すけどさ？クレジットはともかくとして(まぁデビットで代用可能なんだが)、携帯契約できないって暴力団関係者か不正契約でとっちめられたか料金未払いで携帯会社から取り立てが来てる状態くらいしか無い上に、本当にそんな生活してるのならそもそも旅行する余裕が無いんだよ。批判するならもうちょっと現実性を持たせた批判しろよ？
@@dqpb10440デビットでいけるんやし簡単簡単
ホテルとかは飛び入りが高いのは理解できるけど鉄道に関しては前もって計画がっつり立てる人ばかりではないですからね…能動的に調べる鉄道ファンはまだしも大半の人は値上がりの方に目がいって毛嫌いされる
やっぱり、敦賀、新大阪は今のまま対応してもいいが敦賀、名古屋の整備計画も対応した方がいいよね。単純に敦賀、米原を繋げるだけだしな。
JR西が好きな人はサンダーバードで⚡JR東海が好きな人はしらさぎ＋新幹線がいいですね🐤
どうせノンストップで大阪まで行けないなら、乗り継ぎが1回でも2回でもどっちにしても面倒だからこれは良いですね。新大阪・米原・敦賀・福井で2520+2160＝4680円で、時間をうまく調整すればサンダーバード直通だったころと同じような時間で行けます。
EX予約が必要だけどこれで敦賀〜米原まで安く料金できるなら知らないと損だね!
こりゃすごいわ。
北陸新幹線各駅から新大阪でもかなり安くなりますね。
これはすごい！いつか使ってみたいです。こういった裏ワザと無縁な人々がみどりの窓口に行列して問題になってるんですよね。
問題にはなってないです笑
@@Haruto_Osaka_0115 え？問題になったからJR東がみどりの窓口削減を凍結したんでしょ？
裏技ですねぇ・・・ＥＸ予約かスマートＥＸなのにＪＲ海の券売機ではなくＪＲ西の券売機からの発券が必要なんですか。切符の予約をしていたのはＪＲ海のサイトだろうか・・・予め海と西の両方のアカウントを取得して連携とかの設定とか居るんだろうかなぁ・・・難しそうw
大阪駅までなら違いますよね😃
敦賀から新大阪へは基本的にサンダーバードが早いけど、たまにしらさぎ→ひかりの方が安いこともあるんですね。乗換えが増えるのでやる人は少なそうですけど。
新大阪が目的地なら、各駅型つるぎからの接続であれば、概ね毎時10分発しらさぎ→米原乗り継ぎで新大阪1時間後の27分着毎時14分発サンダバ→新大阪1時間後の32分着 のパターンダイヤなので「たまに」ではなく「1時間に1回は確実に、出発地が芦原温泉など各駅型つるぎのみの駅ならほぼ終日全列車で」米原経由が先着します。このパターンは敦賀開業前から大きくは変わっていませんが、敦賀開業前はサンダバがしらさぎの続行だったので、サンダバに乗るつもりで少し早く駅に着いて先行するしらさぎに乗れれば新大阪に少し先に着くというだけの話だったのですが敦賀開業で1本のつるぎにまとめられたので、このつるぎからだと本当に米原経由が先着することになりました。
一例として2024年3月まで京都～武生間はサンダーバード直通よりもしらさぎ＋東海道新幹線乗継の方が安かった。在来線特急の乗り継ぎ割引があったため。
親切な動画だなあ
これ北陸→新大阪はいいけど、逆方面はひかり使うと米原の乗り換え時間平均4分しかないからちょっとキツイな。
和倉温泉行きの便だけでもサンダーバードを残すべきでしたね
JR西日本としては、この裏技に気づいてほしくはないのだろう。
と言うかJRとしては「散々乗り換え批判しておいてなんで乗り換えの面倒臭いルートを選ぶのか？」と言う疑問しか出てこない。
福井や金沢・富山方面からくる人は北陸乗り継ぎチケットの方が安くなるから、裏技でも何でもない。金沢から大阪まで6860円な敦賀から大阪行く人は普通に新快速乗るから2310円で済む敦賀からどうしても大阪へ速く行きたい人向け。需要はあるのか判らん
@@s.hr-vermouth656 乗り換えという手間を強制した側（酉）が復讐されてるだけ。乗り換えはお前が初めた戦争だろ？
これって西日本はしらさぎの乗客減少が分かってたからテコ入れで格安にしてるだけだしな…テコ入れしたけど利用者増えませんでしたとなれば減便になっても仕方ないってなるし
@@rokky353 西としての区間は米原～敦賀間だし途中駅はいるのかいないのか分からん長浜だけだし。上の人も書いてるけど敦賀から大阪行く人は安く済ませたい人は新快速に乗るしちょっとでも急ぐ人はwesterのチケレス使うし、福井、金沢、富山から乗る人は普通に直通割引のサンダーバードを使う。鉄オタがアホみたいにキャッキャしてるだけ
何兆円もかけるならこれでいいんじゃないかね。小浜？誰が乗るんだよ。
これ、米原駅では一旦在来線改札出てから新幹線改札に入り直しているが、乗り換え改札が通れるのか検証してほしいですね。あと、東海管内できっぷの受取が出来き且つ乗り換え改札も通れれば、しらさぎの乗客は増えると思う。
米原駅で新幹線からしらさぎに乗る時には、１レーン専用改札がありました。
サンダーバードを復活して下さい。大阪ｰ金沢 間の列車利用では、便利で、価格も安かった。敦賀金沢間の新幹線利用強制は、迷惑、サンダーバード利用復活して、新幹線利用とサンダーバード利用と、選択は利用者に任せる。新幹線利用は、サンダーバード利用に負けると思う。
整備新幹線という国が進めてる施策にわざわざ逆行することはできないと思う…並行在来線は特急待避が無くなる＋需要のある時間には快速を運行して少し速達化するぐらいが限界JR貨物との兼ね合いもあるし
安く行きたければハピライン＋IRを利用するしかない。敦賀～金沢で2,730円敦賀～大阪(新大阪)で2,310円(サンダーバード利用で4,700円)そもそも福井県側は滋賀や佐賀のように新幹線いらないじゃなくて是非早く通してほしいだったから・・（県民はそうでもないけど)あと敦賀以北の在来線はもうJRではなく別会社だからサンダーバード(しらさぎも)を通すのは無理
新快速2310円で十分でっさー！
早特のない最繁忙期でも京都米原のノーマルex自由席との組み合わせで十分利用価値あります。
敦賀ー大阪になると、サンダーバードがはやいのかなぁ。
すごい裏技ですが、乗車時に発券が必要なのが弱点。まあマニアならうまくやるだろう。一般客は4500円払ってサンダーバードで行くだろう。
これ、北陸新幹線、米原ルートでええちゃう！？ってなっちゃいそうな提案ルートですね！小浜京都ルートしかあり得ないと言っておきながら、事実上破綻しているもどかしさ…
各停でも超特急！
めんどくさそうなので自分はサンダーバードか新快速でいいかな
裏技を残すぐらいならサンダーバード安くしてくれないのかなぁ
新快速で良くね
EX早特1の動画
th-cam.com/video/HIRh6tQUeYc/w-d-xo.html
J-WESTカード会員限定のeチケットレス特急券を使っても大阪-敦賀間は普通車指定席で4060円(乗車券2310円＋特急券1750円)だから確かに安い。
ただ、EX限定乗継きっぷもEX早特１も乗車券と特急券が一体化されているから、新大阪駅で改札を出るならこの動画の方法が良いけれど、大阪駅まで行くなら新幹線区間を京都駅までにして京都-大阪間は新快速とする手もあるし、その方が安くなる。
そうすると合計で2800円となる。
敦賀-米原間：500円（EX限定乗継きっぷ）
米原-京都間：1720円（EX早特１）
京都-大阪間：580円（特定運賃）
ちなみにこの動画の手法で大阪駅まで行くと合計3190円。
敦賀-米原間：500円（EX限定乗継きっぷ）
米原-新大阪間：2520円（EX早特１）
新大阪-大阪間：170円
どちらが良いかは人それぞれ。
これは良い情報をいただきました、ありがとうございます。しらさぎにも乗れて、デザートとして東海道新幹線にも乗れるなんで美味しすぎます。
6:54 「新大阪到着予定時間は19時27分です」
時間が戻るの最強！
それで1000円以上安くなるなら、乗り換えが増えてもいい。
この乗り継ぎきっぷ、米原~敦賀の500円も凄いけど、
米原~(敦賀乗り換え)~富山まで北陸新幹線の範囲も網羅されていて、米原-富山で5530円。
大阪~新大阪:170円
新大阪~米原 EX早特1 :2520円
米原~富山 5530円
で合計8220円。
サンダーバード+新幹線は10290円。
大阪~敦賀を鈍行で行っても8890円。
差がありすぎる。
ちなみにEX1、米原～東京までの料金も設定されていて11,090円。
となるとこの組み合わせで一番損するのは西ではなくて東？
@@ghbxsyxaya12b7
もともと東京から敦賀行くには米原経由が速いとは言われていましたが、
コストとしても差をつけられてる。(東海道新幹線~米原乗り換えしらさぎで11590円)
余程の事がない限り北陸新幹線全区間乗り通しはないな。
福井が終着駅として作るのが厳しいと踏んで敦賀まで伸ばした感じ。
富山-米原間の5530円のチケットってどうやって買うんですかね?
@@クーヘン-d2e
10:33
の買い方とほぼ同じてす。
乗継きっぷで米原~富山を選択する。
この方法の欠点は…
サンダバの方が本数多く乗り継ぎしやすいことかOTL
(事前に決めておく時って、アレ北陸新幹線の駅でも受け取れるんでしたっけ？新幹線ない大阪駅は…？)
敦賀〜大阪
しらさぎ＋新幹線(新大阪) 3020円
サンダーバード 4500円
新快速 2310円
新幹線からの乗り継ぎならしらさぎの方が高いがや。
この動画で「米原乗継きっぷ」を知り、サンダーバード乗り継ぎなら１０２７０円かかる新高岡〜新大阪間を７３６０円で移動できました。
ホンマに助かりました、有難うございます、
以前は高速バスを利用していましたが、コロナ禍の影響で北陸〜大阪間の高速バス網が壊滅状態なので途方に暮れていましたが、この割引キップがあると高速バスなんかどうでもいいとさえ思えるようになりました。
サンダーバード、一往復でいいから大阪↔︎金沢を残して欲しかった。
分かりますー
ホンマにろくな事をしやへん！！
役に立つ動画、ありがとうございます。
北陸新幹線の延伸は米原ルートでいいじゃん。
なるほどなぁ〜 宝物情報をありがとう！
敦賀から乗る時は敦賀で発券、乗り継ぎはICカードなので問題ないけど、逆の時は米原の受け取りができる発券機が1台しかないので綱渡りでした
なんでしらさぎをチケットレスで対応しなかったのか謎だよな。
と思ったけど、損をする西日本側が拒否したのかもね。
あと交通系ＩＣカード+チケットレスとすると860円になるし、無料で指定席取れるから転売ヤーみたいなやつが湧くのか。
発券はいつでも良いなら、青いJRエリアに住んでいる人には米原の券売機の数は問題ないのでは？
@@kenhh7
だから敦賀方向からなら問題ないんですけど、新幹線から北陸線へ乗り換えだと米原一択なんですよ。もともと乗り継ぎ用のダイヤ組まれててタイトなところに券売機が一台で前の人が悩んでると詰みます。
米原ルートの新幹線ができなくても、米原ルートの利用価値があるんだね。
ないぞ？敦賀から移動するだけの手段をマスゴミと同じように詭弁で言ってるだけで
安い早いも大事ですが新大阪以西、神戸や姫路、岡山広島方面の方が北陸へ行かれる際も使える方法ですね。
JR東海もしらさぎ乗車率を維持するため山陽直通のぞみはしらさぎにあわせて上りだけ米原停車パターンを設定してもおもしろいかもしれません。
北陸新幹線フリーパスを使っていくのに、敦賀までこれで行きます！ありがとうございます！
この方法で岐阜羽島⇒米原⇒敦賀⇒福井を利用したことがあります．
私は以前からEX会員＆e5489会員なのですぐに使えるようになりましたが，そうした会員登録をしていない人にとってはややハードル高いかなと思います．
また，米原発着を購入した時だけ乗継きっぷのバナーが表示される仕組みなので，実際に岐阜羽島⇒米原を購入するまでこの方法に気づくことができなかったんですよね．
おっしゃるとおりで、EX登録したばかりの自分には入り口に届くまでが高いハードルでした。
さらに対象のバナーも出せずに困ってましたが、まずは米原発着の購入しないと出てこないことをここで教えていただき理解できました。
やばい。いつも湖西線乗ってたからこの情報ありがたい。
EX早得1の米原〜京都、新大阪は、3月まであった、シャトル切符の代替扱いにもなっているので、この区間だけは、破格の金額に、なっています。（ただ、前日23時までにexで決済する必要有り）
米原ルート完成
キャンさん動画で知って新大阪→福井を定期的にこの方法で利用しています。
新大阪までは地下鉄利用なので乗換え多くてめんどうですが、米原も敦賀も終点駅なので乗り過ごすことないので安心。
しかも湖西線の不安定な運行におびえることがなく、精神的にも安心！
新大阪→米原 2520円（新幹線自由席）
米原→福井 2160円（しらさぎ＋新幹線）
合計 4680円 2時間6分
米原経由しない新大阪→福井
新大阪→敦賀（サンダーバード）
敦賀 →福井（新幹線/自由席）
合計 7490円 1時間45
↑ 高いし時間もそう変わらん
新大阪→敦賀（サンダーバード）
敦賀 →福井（ハピライン）
合計 6040円 2時間42分
↑ 30分以上遅いのに1000円以上高い
新大阪→敦賀（新快速）
敦賀 →福井（ハピライン）
合計 3450円 3時間14分
↑ 時間に余裕ある時はこっちでもいいけど、、、
ex乗り継ぎ切符は米原以外の駅(新大阪駅など)で受け取りできますか？
キャン君が新幹線に乗るとほぼ言うフレーズ
「めちゃめちゃ速いです」
知りませんでした。良い情報ありがとうございます😊
良い情報をありがとうございます！
このきっぷってクレカ持ってない人は使えないですか?
また、クレカ持ってない人でも使う方法はありますか?
サンダーバードは、よく強風などで近江今津と近江塩津感が運転見合わせになります、このルートだと、確実に北陸新幹線に乗り換えやすいですね、但し超繁忙期は。この割引は適用されないので注意が必要ですね。
乗り継ぎ列車が「つるぎ」の場合は遅延した「サンダーバード」の到着を待ちますので、「しらさぎ」で定刻通りに敦賀についても待ちぼうけを喰らうことになります。
超繁忙期でも…
・乗継きっぷは販売
・新幹線を京都~米原に絞れば通常の自由席商品でも2160円
時間がかかるが、工夫すればいけます。
これも席数限定の上で繁忙期と最繁忙期（盆正月GW)は使えないという欠点も
ホントですね。まずは普通車の早得1がなかなか出てこず、さんざん試行錯誤してようやく繁忙期は設定がないことに気づきました。
まずはこの米原→新大阪の2520円が押さえられないことには始まらないだけに、このハードルの案内不足は『ほとんど知られてない』背景の主要因ではないでしょうかね。
@@ghbxsyxaya12b7
最繁忙期でも乗り継ぎきっぷは買えたはず(通年販売で除外時期の記載がなかった)
EXの方は新幹線の区間を京都~米原の通常商品(自由席)を購入すれば良い。
@@kaorukusanagi714
EX北陸乗り継ぎと検索すると確かに北陸の区間は通年で使えて
最繁忙期は東海道新幹線部分の割引が使えないだけだったね。
米原～京都間は新幹線一駅利用の特定特急料金が適用されて990円(東海道新幹線営業キロ50以上の場合)+1,170円(普通運賃)=2,160円で済むからこれでもサンダバード利用よりも充分お得
あと繁忙期(3連休や学生が春休み期間など)は可で最繁忙期(盆正月GW)が不可の間違いだった
おそらくですが、東京から福井方面の乗客に、緑色と青色のJRの新幹線ではなく、米原経由で東海道新幹線を利用してもらうため、かつ、静岡から北陸方面で、新幹線開通で実質値上げになる乗客を高速バスに取られないようにする橙色のJRの対策じゃないかなを愚考しますが、大阪方面でも活用できるとか、ライフハックをありがとうございます。
日本海フェリーで敦賀入港後、京都まで帰るにはサンダーバードは特急代が高すぎるなぁ…とはいえ当日の新快速や快速は終わってるしなぁ…と悩んでいたので助かりました！
この移動経路を真似させてもらいます！
だから北陸新幹線は米原ルートがいいんだよな。
やっぱり米原・新大阪間の東海道新幹線は速いよ。
東海道新幹線は300kmでないからね リニア開業-四国新幹線ー大分新幹線後の接続を考えると京都ルートー天王寺着の一択です 米原はのぞみは止まりませんからね また静岡をスルーすることもできません
米原ルートだと米原着ルートとなり長野「行き」新幹線と同じ運命に 東海道新幹線のネックは関ケ原でなのでその代替ルートの意味だけはあるかもしれません 例えば富山から大分いくのに米原ルートだと何本も乗り継ぎをしなければならなくなり速達タイプの新幹線の利用が難しい状況になります とりあえず天王寺あたりまで速達タイプの新幹線でいけると大阪ー大分間はフェリーの利用にも時間的余裕が生まれ寝たまま移動ができます
富山から北海道にいくのも北海道新幹線ではなく北陸新幹線ー上野東京ライン（特急ひたち）利用で大洗ー苫小牧ルートが使えます エスコンフィールで行きやすく快適で飛行機より安いのです、そして遅延か欠航の確率が低い
関空利用で台湾にいきたいときとか微妙ですな 中部国際の方が行きやすいのかも
まさかこんな裏ワザがあるとは。これはお得ですね。キャンさんの動画は新幹線登場率が他の鉄道系に比べて高いような気が。
米原ー京都の新幹線でも敦賀ー米原は500円でいけますか？
繁忙時期（年末年始、ＧＷ、お盆）には使えないのでご注意ください
金沢や富山からだったらweb早特14よりも安いのが強い
ただ、指定した北陸新幹線orしらさぎに乗り遅れると紙切れになるので注意⚠️
敦賀ー大阪じゃなくて敦賀ー新大阪な気が…
勉強になります❤
今回のルートだと、事前準備はいるが安い割に早く移動できるし、場合によっては米原で休憩できますよね？やすくて最高じゃん。デメリットは新大阪駅が目的になっちゃうことですかね。
米原500円切符の購入方法分かりません😢😢
敦賀ー大阪間は皆が知ってる新快速で2時間ちょいで2310円だよ。
湖東周りは時間がかかるんだよなあ。
すごく役に立つ動画でした
ありがとうございます
乗り換えと面倒を気にしなければ解決するルート。
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
情報ありがとうございます。
今度敦賀行くとき利用します
敦賀に行ってなにするの？
@@s.hr-vermouth656人の勝手やろ
小松から名古屋までを安く移動する方法を教えていただけないでしょうか❓😥
EXのアプリに早割や米原乗り継ぎの項目が出てこないんですが😥
新大阪なら一本だけど大阪まで行くんなら一回乗り換えせなあかんのですねぇ｡
乗車券込みで500円！！！？？？？安すぎだろ！！！！！！
特急券だけ500円で別に乗車券が必要って勝手に勘違いしてたから驚いた
まあしらさぎの利用低迷を危惧した施策でしょうな…
ただ雪の時期は東海道新幹線でも遅れる可能性結構あるから時間に余裕がある時じゃないとリスクあるけど
@@rokky353 実際しらさぎは名古屋なら高速バス、関東なら北陸新幹線で激減してるしなあ
利用客激減は想定どおりで格安切符作ってなんとか乗ってもらうって考えになったのは個人的にありがたいけどｗ
サンダーバードの良いところは
大阪駅まで行く事。
新大阪から大阪駅まで普通電車に乗り換えを考えたら
サンダーバードが早く無いですか？
新大阪→大阪で普通電車乗り換えが待てない場合は地下鉄利用します
これって在来線予約後に新幹線のスマートEXを払い戻しや区間変更したらどうなるのかな？
少なくとも発券後にスマートEXを操作しても紙のキップの効力を消すことは無理だと思うけど？
北陸方面から例えば彦根に行こうとした場合、
先ずは「EXサービス」で新幹線（自由席 米原京都間）を予約する。
その上で、「EX旅先予約」からe5489に入り、「EX専用北陸乗継きっぷ」を予約し、予約した列車（北陸新幹線&しらさぎの場合は北陸新幹線、敦賀からならしらさぎ）の「乗車前」に発券しておく。
発券したきっぷを使って米原着いたら、一旦在来線改札出た後、EX予約しておいた新幹線自由席を払い戻しかける。※440円の手数料
米原彦根間は普通きっぷを買うなり、ICカードを利用
こんなことできるのかな？
新大阪駅が目的なら良いけど
大阪駅が目的な場合が多いからね。
ただ気象によっては迂回ルートはありがたい。
裏技の旅めっちゃクオリティ🚃🚃🚃米原経由時間と料金節約凄い！
分かる、その気持ち。
これは、知らなかった、凄い裏ワザですね。参考にさせてもらいます。北陸新幹線🚄は、名古屋地域の人はほとんど利用しないそうです。名古屋の方からだと、北陸が凄く不便になりました。
推すで・米原ルート🚄
大阪駅だとさらに面倒になるが、神戸とかだと意外と便利かも。
新大阪→敦賀方面。沢山の人が書いていますが、こちらの方は米原での発券機が少ないことからどうなんでしょうね。新大阪で前日とかに前もって米原-敦賀間の磁気切符を入手出来るんだったらありかな。そのあたり全然詳しくないので。またICOCAで新幹線乗車できるんですか？如何に何も知らんかがよくわかる質問でごめんなさい
時間を問わないなら
敦賀行新快速１択w
金沢とか遠くにいくから少しでも早い特急使うのであって敦賀までなら新快速でいいや、ってなるよねw
14:05 @@mineiro2845
Aシートを利用すればサンダーバードと同じ快適気分
疲れた帰りこそ
乗り換えのない
サンダーバードのほうが楽でいい
大阪人は安い💴✨👛ものに目がありません😅ありがとうございました🙇
素直に北陸新幹線、米原に繋げはって改めて思いました。
東日本主体の新幹線と東海道・山陽新幹線は線路幅以外別物と言っていいぐらい違うから机上で考えるより難しそう
線路容量がパンパンなので無理でしょう
草www
サンダーバードより安くなるのはいいですね。唯一の欠点は、大阪駅から移動したい場合だと新大阪駅と米原駅で２回乗り換えが発生してしまうことですかね。サンダーバードなら大阪駅からでも乗り換えなしで行けますが。
唯一？？結構デメリットあるぞ？
目的が大阪ならあまり大差ないですね。メトロの一日乗車券買えばいいことなので。
新大阪に用がある北陸の人はいるのだろうか…
新大阪→大阪はJR、御堂筋線ともに混雑半端ない。
少し足らない動画の様な気がします
@@s.hr-vermouth656ないない
この動画の主旨とは外れますが、富山ー名古屋を結んでいたしらさぎが敦賀ー米原だなんて。もはや別の列車ですね。昔はよく利用していただけに何とも言えない寂しさを感じます。
早特使ってるってことは、通常料金じゃないってこと？
繁忙期は使える？
サンダーバードはそのまま乗り継ぎしないからずっと寝ていられる分が睡眠時間が1500円で買うと言う事か徹夜でもしてない限り高い睡眠時間代だと思うか
乗り継ぎの面倒に思うかは
資産運用次第
給与のみの収入なら少しでも安くしたい
私は京阪で大阪までの移動でも座れないのを覚悟して乗車券のみの特急に乗る
未だ丹波橋で座席指定券を買った事がない
何ならゆっくりでも座れる急行か準急に乗る
敦賀大阪間も米原経由の新快速を使って寝てた
長い時間乗るのは慣れている
電車の揺れと線路のリズムはいい睡眠導入剤だったから
しらさぎの60番台は旧加越を継承しています
これはすごい。
乗り換えや階段の上り下りを考えるとしんどい。
ゆったりした座席のサンダーバードでビールを飲みながら弁当やおやつを食べて移動もなく行く方が好きです。
動画ありがとう。この割引知らなかったので知らべてみます。
敦賀から大阪まで早く安く移動できる情報を提供して頂きありがとうございます。これ以外にも「ｅ北陸乗継チケットレス」という大阪から金沢までサンダバや北陸新幹線を利用して安く移動できる乗車券(料金6190円)もあるのですがこれについてもご紹介頂けたらと思います、
これ敦賀～大阪までの在来線部分の普通乗車料金2,310円含まれてないから注意が必要。合計で8,500円となり、ICカード残高から引かれる。通常は9,410円だから割引率は9.68%で1割引きよりちょっと高いくらい。
500円の買い方がよくわかりません
動画を最後まで見ろよ（笑）
新快速一択、座ってれるし乗り換え無し、琵琶湖も山も綺麗🎉
これってどこから買えるんですかね？富山-米原5530円を買いたいのですが、買おうとしたら7000円超えてるんですよね😢
指定席券売機ではなくて
JR西日本やから『みどりの券売機』やな
京都～福井が正規価格から1/3安くなったんですけど～😂
サンダバ直通時代よりも千円以上も安いと笑うしかねぇ😅
これなら各所が米原ルートに興味がないのにも納得ですね…
しらさぎは米原迄混むんだケド、乗り継ぎの客マナー悪くって、シート回転して行かないのだ、、、
安いのは判るケド、元々名古屋方面の客の車両なんだし、迷惑なんだけど？
自分の乗り継ぎしか考えが無いのはどうかと、、、
嬉しい情報ですが、これが知れるとオレンジJRの独り勝ちになりそう😂…さあ、青のJRどうする？😅
？？君たち散々乗り換えガーって敦賀延伸のとき喚いていたのを忘れるのかい？？わざわざ手間の掛かる乗り換えをさせるのか？？
高齢者や鉄道に詳しくない人、ネットが苦手な人は損をする時代だなぁ。
ですよね、「誰でも簡単に」ってワケには行かないですよね。
ケータイもクレジットカードも、決して誰でも簡単に契約できるものではない。
@@dqpb10440携帯を分割購入出来る人は基本的にカード作れる。と言うかどんな生活してるんだよ？
@@dqpb10440はい？そんな人間がこの日本でどうやって生活するの？と言うかどんな生活してたらそうなるの？
君たちはただただ「批判をしたい」と言うことだけが目的だから客観視出来てない訳だ、だからこんなよくわからん状況の仮定を出すけどさ？クレジットはともかくとして(まぁデビットで代用可能なんだが)、携帯契約できないって暴力団関係者か不正契約でとっちめられたか料金未払いで携帯会社から取り立てが来てる状態くらいしか無い上に、本当にそんな生活してるのならそもそも旅行する余裕が無いんだよ。批判するならもうちょっと現実性を持たせた批判しろよ？
@@dqpb10440デビットでいけるんやし簡単簡単
ホテルとかは飛び入りが高いのは理解できるけど鉄道に関しては前もって計画がっつり立てる人ばかりではないですからね…
能動的に調べる鉄道ファンはまだしも大半の人は値上がりの方に目がいって毛嫌いされる
やっぱり、敦賀、新大阪は今のまま対応してもいいが
敦賀、名古屋の整備計画も対応した方がいいよね。
単純に敦賀、米原を繋げるだけだしな。
JR西が好きな人はサンダーバードで⚡JR東海が好きな人はしらさぎ＋新幹線がいいですね🐤
どうせノンストップで大阪まで行けないなら、乗り継ぎが1回でも2回でもどっちにしても面倒だからこれは良いですね。
新大阪・米原・敦賀・福井で2520+2160＝4680円で、時間をうまく調整すればサンダーバード直通だったころと同じような時間で行けます。
EX予約が必要だけどこれで敦賀〜米原まで安く料金できるなら知らないと損だね!
こりゃすごいわ。
北陸新幹線各駅から新大阪でもかなり安くなりますね。
これはすごい！いつか使ってみたいです。
こういった裏ワザと無縁な人々がみどりの窓口に行列して問題になってるんですよね。
問題にはなってないです笑
@@Haruto_Osaka_0115 え？問題になったからJR東がみどりの窓口削減を凍結したんでしょ？
裏技ですねぇ・・・
ＥＸ予約かスマートＥＸなのにＪＲ海の券売機ではなくＪＲ西の券売機からの発券が必要なんですか。
切符の予約をしていたのはＪＲ海のサイトだろうか・・・
予め海と西の両方のアカウントを取得して連携とかの設定とか居るんだろうかなぁ・・・難しそうw
大阪駅までなら違いますよね😃
敦賀から新大阪へは基本的にサンダーバードが早いけど、
たまにしらさぎ→ひかりの方が安いこともあるんですね。
乗換えが増えるのでやる人は少なそうですけど。
新大阪が目的地なら、各駅型つるぎからの接続であれば、概ね
毎時10分発しらさぎ→米原乗り継ぎで新大阪1時間後の27分着
毎時14分発サンダバ→新大阪1時間後の32分着 のパターンダイヤなので「たまに」ではなく「1時間に1回は確実に、出発地が芦原温泉など各駅型つるぎのみの駅ならほぼ終日全列車で」米原経由が先着します。
このパターンは敦賀開業前から大きくは変わっていませんが、敦賀開業前はサンダバがしらさぎの続行だったので、サンダバに乗るつもりで少し早く駅に着いて先行するしらさぎに乗れれば新大阪に少し先に着くというだけの話だったのですが敦賀開業で1本のつるぎにまとめられたので、このつるぎからだと本当に米原経由が先着することになりました。
一例として2024年3月まで京都～武生間はサンダーバード直通よりもしらさぎ＋東海道新幹線乗継の方が安かった。在来線特急の乗り継ぎ割引があったため。
親切な動画だなあ
これ北陸→新大阪はいいけど、逆方面はひかり使うと米原の乗り換え時間平均4分しかないからちょっとキツイな。
和倉温泉行きの便だけでもサンダーバードを残すべきでしたね
JR西日本としては、この裏技に気づいてほしくはないのだろう。
と言うかJRとしては「散々乗り換え批判しておいてなんで乗り換えの面倒臭いルートを選ぶのか？」と言う疑問しか出てこない。
福井や金沢・富山方面からくる人は北陸乗り継ぎチケットの方が安くなるから、裏技でも何でもない。金沢から大阪まで6860円な
敦賀から大阪行く人は普通に新快速乗るから2310円で済む
敦賀からどうしても大阪へ速く行きたい人向け。需要はあるのか判らん
@@s.hr-vermouth656 乗り換えという手間を強制した側（酉）が復讐されてるだけ。乗り換えはお前が初めた戦争だろ？
これって西日本はしらさぎの乗客減少が分かってたからテコ入れで格安にしてるだけだしな…
テコ入れしたけど利用者増えませんでしたとなれば減便になっても仕方ないってなるし
@@rokky353 西としての区間は米原～敦賀間だし途中駅はいるのかいないのか分からん長浜だけだし。
上の人も書いてるけど敦賀から大阪行く人は安く済ませたい人は新快速に乗るしちょっとでも急ぐ人はwesterのチケレス使うし、福井、金沢、富山から乗る人は普通に直通割引のサンダーバードを使う。
鉄オタがアホみたいにキャッキャしてるだけ
何兆円もかけるならこれでいいんじゃないかね。小浜？誰が乗るんだよ。
これ、米原駅では一旦在来線改札出てから新幹線改札に入り直しているが、乗り換え改札が通れるのか検証してほしいですね。
あと、東海管内できっぷの受取が出来き且つ乗り換え改札も通れれば、しらさぎの乗客は増えると思う。
米原駅で新幹線からしらさぎに乗る時には、１レーン専用改札がありました。
サンダーバードを復活して下さい。大阪ｰ金沢 間の列車利用では、便利で、価格も安かった。敦賀金沢間の新幹線利用強制は、迷惑、サンダーバード利用復活して、新幹線利用とサンダーバード利用と、選択は利用者に任せる。新幹線利用は、サンダーバード利用に負けると思う。
整備新幹線という国が進めてる施策にわざわざ逆行することはできないと思う…
並行在来線は特急待避が無くなる＋需要のある時間には快速を運行して少し速達化するぐらいが限界
JR貨物との兼ね合いもあるし
安く行きたければハピライン＋IRを利用するしかない。敦賀～金沢で2,730円
敦賀～大阪(新大阪)で2,310円(サンダーバード利用で4,700円)
そもそも福井県側は滋賀や佐賀のように新幹線いらないじゃなくて是非早く通してほしいだったから・・（県民はそうでもないけど)
あと敦賀以北の在来線はもうJRではなく別会社だからサンダーバード(しらさぎも)を通すのは無理
新快速2310円で十分でっさー！
早特のない最繁忙期でも京都米原のノーマルex自由席との組み合わせで十分利用価値あります。
敦賀ー大阪になると、サンダーバードがはやいのかなぁ。
すごい裏技ですが、乗車時に発券が必要なのが弱点。まあマニアならうまくやるだろう。
一般客は4500円払ってサンダーバードで行くだろう。
これ、北陸新幹線、米原ルートでええちゃう！？ってなっちゃいそうな提案ルートですね！
小浜京都ルートしかあり得ないと言っておきながら、事実上破綻しているもどかしさ…
各停でも超特急！
めんどくさそうなので
自分はサンダーバードか新快速でいいかな
裏技を残すぐらいならサンダーバード安くしてくれないのかなぁ
新快速で良くね