Magistral explicación !!! coincido en todo lo que decis . Cada marca tiene lo suyo . Tengo una amarok v6 highline 2023 y para lo que yo la uso que es ruta y autopistas me parece la mejor ,además del confort de marcha ,como dobla,frena,las butacas y la potencia que tiene es un auto deportivo 😊. Seguramente si la usaría más fuera del camino probaría otra cosa como vos "pela " Saludos. Lo que no me gusta para nada de la ranger xls es el tablero para mi ahí le pifiaron 😮
Voy igual, la mía es 2019 y no la cambio por nada, para mi uso esta perfecta, teniendo en cuenta que la uso casi 50% asfalto y 50% fuera de asfalto. Con juego de llantas Mickey thompson baja boss y va perfecta. Lo único que le he hecho es que la levante un poco de adelante 1" por cuestiones de offroad. También la tengo desde nueva.
@@manuelsuarez404 Me alegro mucho Manuel, la verdad son unas máquinas, yo la uso mucho en urbano y tambien uso Off-Road, algo de cerros (Ruta 13 Mendoza) y principalmente médanos de Lavalle -Mendoza. La usé 4 años con las 20''. Pero luego cambie a llantas 17' originales de consecionario VW y cubiertas AT. Lo demás totalmente original. Sumamente satisfecho... Un fuerte abrazo...!!!
Q kilometraje tiene? Yo me compré una v6 2018 de 2da mano con 95mil kms pero me fue de la patada, cambio de bomba de frenos, cambio de bomba de agua, cambio de los 4 discos de las ruedas y las mangueras de refrigerante cristalizada ha sido una decepción...
Muy buen review, objetivo, claro y conciso. Yo fui usuario de Amarok 180hp y la verdad que estuve viendo de pasarme a la Ranger al momento de que lanzaron la G2, pero honestamente sacando todas las ayudas a la conduccion de la Ranger opte por continuar con la Amarok V6 ya que sigue siendo la mas confortable, linda y con mejor comportamiento dinámico. El motor es increible, y con la caja en su conjunto es increible lo bien que funcionan. Saludos
Me suscribo a tu canal porque es el primer vídeo que veo de este tema que tiene un criterio objetivo para comparar. No es tapar el sol con un dedo, es decir las cosas como son. Y que la gente deje de llorar por el mal Marketing de Volkswagen, no es 3ra gen, no es totalmente nueva, pero dentro de lo que cabe, están cuidando un producto nacional que ha sido exitoso y sigue teniendo virtudes. Me encantan las dos camionetas, y con suficiente plata en el bolsillo, tendría las dos sin dudar.
Sinceramente, el mejor comparativo que voy viendo, excelente que hayas dicho lo de la planta de Pacheco, la gente no piensa en eso, que mucha gente iba a quedar sin trabajo si Ford hacia la nueva Amarok
Excelente análisis. Son pocos los que entienden el contexto que vive cada empresa y los heiters no piensan en los operarios y en lo difícil que es también tener que pensar en importar autos en Argentina. Hay que hacer lo mejor posible con el contexto económico que estamos pasando.
excelente video, tengo confortline v6 2018 y estaba esperando que saliera la nueva, a mi gusto un espanto la trompa, ya se que son gustos, por el resto es un chaton pero ahora estoy entre una confort v6 y una xls v6...
Tengo la LimitePlus y es un auto. No te das ni cuenta que el motor está encendido. La suspensión es súper confortable. La tecnología es sublime. Orgullo de que sea argentina.
La verdad te tengo qué felicitar por el comparativo, yo tengo la Ranger v6 ltd amo la tecnología y seguridad qué trae, para mis empleados para trabajo de campo les compre una ranger xl 4x4 2.0 y también me gusta mucho la seguridad y es como que en el campo esta como 🐟 en el agua, en ruta también tiene muy buen andar, hasta control crucero trae por ser la base trae muchisimas cosas, el ford pas que es una maravilla para toda la gama 11:28
Muy bien test y resumen. Son ambos muy buenos productos. Amarok inmejorable en algunos aspectos, Ranger también. Cada una la mejor de la competencia en distintos rubros. Muy bien explicado.
Te felicito por tu resumen. RANGER es mejor como 4 X 4 pura y AMAROK qué se siente más como un auto Gti es la mejor Dinamicamente y mas Segura para la Ruta y por el sistema de tracción para caminos de poca adherencia. Las dos son buenas en lo suyo. El que la va a usar más en ruta y poco en 4 x 4 puro Amarok al que le gusta más andar por caminos complicados Ford Ranger. En mi caso que la uso mas para viajar y que somos 5 de Familia la unica de la categoría que me sirve es la Amarok es una lastima que Ford con todo el desarrollo que hizo de la nueva Ranger no la haya echo un pocos mas ancha para que atras pudan viajar 3 adultos
Vengo de s10 Ranger y mi Flia tiene Hilux pero hace unos día compré comforline v6 2024.. Es una bestia como acelera .. Si le apasionan las camionetas debería tener en algún momento de su vida una v6..
Excelente test, muy bueno, pero si sinceramente si, es muy fea la trompa puede ser family fealing pero ese frente de Saveiro no le pega ni poquito, pero sigue siendo una gran camioneta
Increíble que por ese precio la amarok no se arranqué por botón, no tenga CarPlay inalámbrico, no tenga Adas, no tenga aire acondicionado en los asientos, no tenga cargador inalámbrico ni nada de nada
Exelente comentario. Tuve amarok V6 confort y tengo ranger xls v6 y coincido mucho con vos. Estaria bueno que la comparativa de la xls la hagas con una confort que son las versiones equivalentes. Si es cierto que se quedaron un poco corto con el rediseño (me jode la capacidad de vadeo y que por la trompa pierda angulo de ataque. El resto no me jode) Es cierto lo de la baja pero creo que la gran mayoría de la gente que opina ni la debe haber probado en una situación realmente jodida. Espero tu opinión en el uso. Gracias
Nosotros probamos la amarok en todo tipo de situaciones y todas se resolvieron perfecto y sin roturas, mas alla de algun paragolpe dañado levemente. gracias por tu tiempo!
El tema de la amarok es el poco esfuerzo que le dedicaron a la renovación. Se supone que tiene que durar por lo menos 4 años (no creo que hagan un rediseño por menos) y ya en mi opinión esta obsoleta porque solo tener las mejores prestaciones y solo tener eso es insuficiente para una camioneta de 70 millones, lo entiendo en un auto mas barato pero a ese precio ya no se puede defender. Y digo poco esfuerzo porque la s10, vendiendo muchoooo menos y siendo igual de vieja le hicieron un buen rediseño, cambiando el exterior e interior, no solo pegandole una trompa como vw. Me encantaba la amarok pero sinceramente no se como va a aguantar tanto tiempo en el mercado teniendo que enfrentar a ranger, proxima hilux (2025 capaz) o nueva frontier
Comparto totalmente tu comentario!!! El ejemplo que das de la S10 es muy bueno ya que su rediseño quedo muy bien! por lo tanto que se puede, se puede, pero los de VW le erraron o tienen muy mal gusto... o poco presupuesto para el rediseño, o las dos jeje. Y como tambien lo mencionas, a mi ver lo unico que puede salvar a la Amargok es que sea la de mejor precio del mercado... PD soy usuario y fanatico de la Amarok anterior.
Hola, tambien hago contenido automotriz y trate de explicar este tema igual que vos. Sigo a Tato en Instagram y recien los descubro aca, la verdad tengo que decir que pensamos exactamente igual y me pasa lo mismo con la opinion de la gente y su inentendible enojo con Vw, hay que entender un poco mas del producto y no hablar por hablar. Amarok sigue siendo una excelente opcion manteniendo todas sus virtudes con respecto a sus fierros (motor V6, caja ZF de 8 y traccion 4 Motion), y que la Ranger es un buen producto igual pero apunta a otra cosa y claro con mas tecnologia, recordemos que Ford solo hace camionetas en nuestro pais asi que aposto fuerte. En fin, muy buen analisis y a los usuarios por favor, informarse mas sobre los productos. Saludos!
No soy copado con las pick-up , pero no me disgusta para nada el restyling de la Amarok , como bien explicaste lleva el lenguaje vw ( al menos en Sudamerica).
Compramos nuestra segunda Amarok (vehículo familiar) hace 3 meses, una V6 comfortline y me parece que al igual que la Ranger XLS es la más equilibrada y permite un off road liviano.
Este video es PERFECTO. Es literal la respuesta a todos los pelotudos que opinan pelotudeces, gracias por grabar esto y por no tener una cabeza de termo como muchos que leo y escucho sobre la amarok (la mayoría no toco una camioneta en su vida encima jajaja)
Pelado, antes que nada muy buen video. Segundo, fue todo muy correcto como explicaste y comparaste, gracias por eso. En lo personal, la amarok v6 es un caño mal, no hay dudas de eso. Lo que dejó sabor a poco fue que no le agreguen mas tecnologia dentro del habitaculo. Y lo otro tambien bastante molesto es tener practicamente los mismos paneles en una Trendline y una V6 HERO. Eso si jode. El resto mas que bien. Gracias 🙌
Le puede haber metido todas las ganas para hacerla parecida a la nueva cara de vw pero eso no significa que sea una obligación verla linda, seguro los ingenieros le metieron todas las ganas pero finalmente no quedo linda. Capas solo hay que aceptar que no les quedo bien. El último modelo de la anterior es bastante más linda y armónica
Por fin alguien que te canta la justa. Amarok se la critica xq se la vende como una nueva generación, y es un triste restayling. Pero hay qué valorar que ahun con sus 15 años nadie le igualó el conjunto de powertrain y tenía de ruta. Ranger mejoro mucho en confort y potencia, pero sobre todo en tecnología. El chasis que tiene Ranger para el laburo y maltrato no lo tiene nadie, el que uso la camioneta para laburar sabe que es mucha más cojuda y resistente incluso más que Hilux. En las minas de cordillera, salta jujuy solo se ve Ranger y Hilux. No se usa otra camioneta.
Claro como el agua, aclara por favor lo de la correa en seco de la ranger v6, porque en la agencia cuando me la entregaron me dijeron que es con baño de aceite la correa, gracias!!!!!
Es justamente lo que decimos en el test. La correa del v6 es en seco. Lo corroboramos en la visita a la planta de motores, video que también podes ver en nuestro canal. Gracias!
La verdad que muy buen planteamiento!!! Yo opino lo mismo. Me encanta la ranger. No quiero andar a 200 quiero algo que pueda usar en ciudad y campo profundo eventualmente. Para ciudad la Amarok sin lugar a dudas, para trabaja duro la Hilux para las dos cosas la ranger.
Me parece más razonable la elección de las llantas 18 (highline) y 17 (Confortline) en la Amarok. 20 es excesivo para off road y con bajo perfil. La Ranger xls v6 un caño (que buena opción)
“La amarok es la que tiene mejor confort de marcha” confort de marcha amarok 9, confort de marcha ranger 8,8…motor/caja amarok 9, ranger 8,9 como que ya la alcanzo ranger con la suma que te hace sentir que vas en una camioneta, y estéticamente es la más linda del mercado, es injusto compararlas tengo una xls v6 y estoy muy contento es un tren, ves a la “jailuz” como un carro
De todas maneras ninguna es una pickup, 70% cabina , 30% carga , si quieres andar a 160 km/h en ruta por más de 2 horas Amarok, si eres fan de Ford la Ranger 🤷♂️
Insisto. Amarok tenía uno de los frontales más elegantes , aún con años encima. Al adoptar el family feeling, y acercarla a Taos, Saveiro y T Cross, pierde ese aspecto distintivo.
El argumento principal que era el motor V6 de VW en la Amarok I... Se acaba de caer con la confirmación del uso del motor en la Amarok II en México....
También son varios los que dicen que la Ranger v6 tiene correa en baño de aceite y no es así. Dudo realmente que Ford le fabrique la Amarok a VW con motor que no sea Ford. Veremos que pasa. Eso si, si se llegara a concretar seria hermoso y ahí si la amarok Sudafricana seria mejor que Ranger y Amarok Argentina. Saludos!
@@laparejatester Asi como Ford le fabrica las Vans a VW con sus respctivios motores de originen aleman, en Sudafrica tranquilamente puede realizar, son acuerdos establecidos de fabricacion, asi como las suspensiones distintos etc.
Te hago una consulta , vos que usaste las dos en la arena , todos estamos de acuerdo que la tracción de la amarok sumado al v6 en la arena es un misil , ahora comparándola con la nueva ranger 4 WD de la xls v6 que vos tenes, hay mucha diferencia ? Te pregunto solo sobre la transmisión que es de reparto automático , no de diferencias en el motor
En Argentina creo que hay un obsesivo fanatismo por la Amarok de primera generación, por lo demás el único pais del mundo donde defienden tanto a este modelo con mas de 14 años en la mismo generación. Se comprende por una parte ya que el Motor V6, caja y tracción 4Motion son muy buenos, pero donde pierden un poco la brújula los fanáticos de Volkswagen es pensar que la gran mayoría de las personas tenemos a este punto como el único importante al comprar una camioneta. En mi modo de ver de que sirve tener la camioneta mas rápida del segmento (por un pequeño margen, tampoco es que sea mucho mas rápida que una Ranger V6 3.0 diesel por ejemplo), si no trae Adas, el interior se ve muy antiguo con un tablero de hace 15 años, análogo, y el diseño exterior a modo personal lo encuentro mal logrado. En muchos paises de Sudamérica incluyendo donde vivo Chile, esperábamos la Amarok global de segunda generación que fue una colaboración con Ford, y en Argentina se insiste en defender a la Amarok de primera generación argumentando que para eso me compro una Ranger. Eso no esta bien, el interior de la Amarok global de segunda generación trae un interior, tablero, paneles interiores de puertas, asientos, software del sistema de entretenimiento y varias diferencias mas que son diferentes a la Ranger. Exteriormente trae todo el frontal, tapabarros, parachoques, caja de carga, portalon trasero , capot, exclusivos de Volkwagen, son piezas de carrocería diferentes a la de Ford, lo único que comparten es la cabina y las puertas lo demás es todo distinto. Y para quitarles definitivamente todo el fanatismo a los defensores de la Amarok fabricada en Argentina, les aseguro que si la Amarok global tuviera el motor V6 de Volkswagen TDI la comprarían de todas maneras aunque les duela que sea ensamblada por Ford, bueno les comento que eso ya es una realidad y que prontamente en Sudáfrica se montará para mercados de exportación de la Amarok global el V6 de Volkswagen ( y no el V6 de Ford) en la Amarok de segunda generación. En resumen el famoso restyling de la Amarok fabricada en Argentina tiene los días contados y cada vez será menos aceptado en los paises donde será comercializado, en México por ejemplo no la van a vender y decidieron vender la Amarok global a pesar de todo lo que se decía, acá en Chile también esta el rumor fuerte de que se optará por traer la Amarok global y no la versión de Argentina, por lo demás hace mucho tiempo que en Chile se dejo de vender la Amarok Argentina por sus bajas ventas, por lo que la decisión lógica sería también optar por traer la Amarok de segunda generación global.
Primero gracias por tu comentario y el tiempo, generalmente los comentarios que nos llegan de chile son de personas que entienden la materia y con buena onda. así que gracias e intentaremos responderte de la misma forma. la Amarok 2 global, como vos decís, lamentablemente esta siendo un fracaso en ventas en todo el mundo. Lógicamente no vamos a justificar que vendieran la Amarok argentina en todo el planeta, pero para nuestra región y sobre todo para argentina y chile, que son mercados que le prestan mas atención a las prestaciones deportivas por una cuestión de herencia deportiva fanatismo, o como quieras llamarlo, hace que en argentina sea una de las camionetas mas vendidas por amplio margen. En Mexico es verdad que están evaluando o al menos así dicen, de ponerle el v6 audi, que trae la amarok argentina, pero por ahora son solo rumores. y no le veo el sentido pagar mas cara una Amarok segunda generación que una Ranger 2024 siendo que el que la fabrica es Ford y son prácticamente idénticas. así y todo, la Amarok argentina con su horrible restyling, sigue acelerando mas, frenando mejor y doblando mejor que la Amarok 2 que se vende en todo el planeta. Y como usuario y dueño de Ranger v6, prefiero toda la vida el tablero analógico de la Amarok v6 al tablero símil Atari de 1980. PD: si van a cambiar el motor en la amarok sudafricana, ya que estan, que cambien la caja tambien quel la zf es excelente. Gracias otra vez por tu comentario, saludos!
Estoy de acuerdo en un 95% con vos. Por suerte no le cambiaron los fierros !!!! La misma chata que hace 14 años le pjnta la cara al resto en asfalto ( congourbano friendly). Y lamento que no tenga mas chiches ( llave por presencia, tablero analogico/digital mas grande y otros detalles de confort). Y me gustan los vehiculos para manejar !!!! Nada de ADAS!!!! Estoy en desacuerdo con el diseño. Quien les dijo que en Brasil saben diseñar???? Mostrame UN diseño bueno de Brasil y te muestro DIEZ adefesios ( si les sale bien es porque se equivocan !!!!l). Además Brasil sigue teniendo envidia de la industria argentina y no venden nuestros autos allá! Magoya le vuelvo a comprar un CERO de ese origen!!! La S10 no la miro ni de reojo ( y soy fanático de la Chevy en TC de Mouras y Morresi)
Le pusimos por unos días unas Goodrich 275 70 17 y andaba perfectamente. Solo que le arruina el confort de marcha por el zumbido que generan los tacos. Abrazo!
🫡👌👏👏👏👏sublime este vídeo. El amaraok argentino y el ranger argentino son superiores a los sudafricanos y ni que decir de los chinos o tailandeses... quiero una V6 amarok 2025 argentina, lo quiero, estoy en el proceso de financiarlo. Saludos desde el Cusco.
A mi me llama la atención el usuario promedio de la Amarok... la mayoria la compra para ir al super o irse de vacaciones sin pisar fura del asfalto. Tiene una calidad pauperrima en materiales, cual es la logica de la mayoria de no comprar una Tiguan para no irte de la marca. Mejor en todo sentido. Despues ves que se quejan que le entra agua..tierra a la caja, le ponen doble burlete y nada. Compran le mandan Repro y los ves haciendo 0-100 en cada esquina.
La Tiguan paga bastantes mas impuestos que la Amarok, los repuestos son mas costosos y la disponibilidad mucho mas acotada. De todas maneras tu analisis es correcto y hay gente que no necesita una pick up. Gracias!
@@laparejatester Sumado a que los baul de las suv son acotados al final de cuenta, yo por eso ahora que quiero agrandar la familia estoy por ir por una camioneta de estás y estéticamente me encanta la Nissan la pro4x pero en nada camabi, y la Ford tienen todo
Opino exactamente lo mismo. Tuve vw v6, ahora ando en xls v6. Para rutear 1000% la Amarok. Para golpearla en caminos de tierra, para comerte sin ver los lomos de burro, para todo lo demas, existe la ranger. No es vieja la Amarok. Se esperaba algun cambio para mejor en el interior. Donde la ford se ve mas moderna hoy x hoy , pese al HORRIBLE tablero digital (hay que ser hdp para no dibujarle la agujita del tacometro en la pantalla). Es lo que hay. Extraño la zf y las levas? Si . Definitivamente.
Muchos se olvidan de que ford nos vendió el falcon hasta casi los 90 y hasta con un motor diesel y nunca se dignaron siquiera a traer el modelo coupe. Cada uno sabrá que le conviene. La ranger tiene correa de distribución a baño de aceite y la amarok cadenero. Una está super probada y la otra no.
Mí viejo trabaja en un ingenio azucarero, y la consulte precisamente por estos temas tienen varias Ranger con correa en aceite, 200 mil kms sin drama, uso extremo en campos de cañas de azúcar
Te puede gustar o no lo que hicieron con la Amarok, pero lo que no pueden hacer es cobrarte 10/15 millones más por la misma chata. Me sorprende que alguien lo pague. Pero es argentina.
Lo peor de todo es el precio. Que una plataforma recontra amortizada, dibujada con un par de cambios esteticos, cueste lo mismo que camionetas mucho mas actuales, es una vergüenza. Si todo se rigiera por la confiablidad, todavia andariamos en falcon y vw 1500. Igualmente al final del dia elige el consumidor.
Tenes razón en lo que comentas y hoy día la nueva Amarok esta segunda en ventas por lo cual el consumidor esta validando esa trompa horrible como le dicen algunos. Saludos!
El tema es que no es una nueva Amarok, es la misma de siempre con trompa de Nivus + brújula, por eso hay que comprar la Ranger. No se que te molesta que se critique una camioneta del 2011 que lo única prestación que le gana a la Ranger V6 es hace los 100 km/h en 7,8 segundos, cuando la Ranger lo hace en 8,5 segundos. Después en todo el resto es superior la Ranger. Y encima hablando de camionetas medianas, los mejores números en cuanto a velocidad que es lo que te importa los tiene la Ranger Raptor. Fin
La Ranger Raptor está Limitada en 188. Y no se puede deslimitar. Los consumos de la Amarok son mejores que los de la Ranger V6 Diesel, Aceleración, Recuperaciones, Distancia de Frenado y velocidad de Curva. Fin.
Mira q hay boludos....para saber si es mejor o peor que Amarok..déjala SERR!!!!..BOLASTRISTE!,..IMPOSIBLE TE LA JUEGUES POR ALGO Q NI CONOSES Y SOLO TIENE UNA VIDA DE UN AÑOO,contra algo de mas de 11...ya arrancaron mal ...manguera del radiador a recal.1...vemos que sigue
@@federicokohler6141 no podés comparar esto con ninguna de las dos Ranger.... es algo viejo del 2011... se nota que sos familiar de Juan Carlos Pavone... No me dijiste ningún argumento para comprar un nivus con anabólicos... fin...
Es una camioneta obsoleta,podes tener potencia pero si no acompaña un buen sistema de seguridad que vaya de la mano no sirve...tenes mejores opciones por lo que vale
Para seguridad tenes los mejores frenos del segmento y que varios autos envidian. El comportamiento dinámico también es parte de la seguridad y por otro lado recordemos que ahora tiene 6 air bags. Que es mas cara de lo que debería eso estamos de acuerdo. Gracias por tu comentario. Abrazo!
Obsoleta???? Es mas, te diría que es la mas segura y con integral full time la diferencia es importante....Usaste alguna vez ADAS en Argentina? El frenado de emergencia a baja velocidad es importante (si te distraes), así como sensor de ángulo ciego, Ak debería tenerlo...El resto sólo sirve para perder tiempo desconectando todo, un calvario usarlas (cuando funcionan bien) en las rutas argentas, sólo zafan en algunas autopistas......saludos
@@jorgeantunez2106 trabajo en nissan..las adas hacen la diferencia,te puedo asegurar que se más de producto que vos..de cualquier marca,solo un fanático de la marca pagaría 70m de pesos por una camioneta del 2014 y lo único que tuvo un facestyling...sacando motor,caja el resto es una camioneta que no tuvo ninguna mejora.
@@zanti10 yo tengo Amarok High line V6 y Ranger LTD biturbo nueva, y ya tenía ADAS en la Ranger anterior, viajo continuamente y como ya dije, el frenado de emergencia y el alerta de punto ciego son importantes, el resto sólo en algunas autopistas y funcionan maso... y se perfectamente cual chata ofrece mejor seguridad activa en toda situación... luego va en la decisión de cada uno y en la comodidad que brinde un crucero adaptativo, o que las luces cambien solas...saludos
Aburre que uses indiscriminadamente y en forma diarreica las palabras " Jeiter y Buling", cuando en realidad son opiniones de personas que piensan diferente a vos o acaso estás jeiteando la opinión de otros simplemente porque hiciste un videito y te crees el experto que seguramente no sos. Saludos y mucho jeiteo para tu vídeo.
O sea ... Para comprarte una CAMIONETA tenés que comprarte una Ford. De lo contrario te compras un auto con aires de pickup. Yo después de 3 VW no vuelvo a comprar otro jamás.
Y del tema del precio ni lo tocaste, esta bien todo lo q dices pero la amarok q ya tiene 15 años ya amortizo su desarrollo. No puede ser posible q este 8 millones más cara q la ranger, eso no tiene sentido.
Hay para todos los gustos. Distribución por cadena seria lo ideal pero hay varios casos de motores con ella que también tuvieron problemas. En el caso de la Ranger V6 es correa dentada en seco la cual se recomienda le cambio a los 2400000 kms por ende no seria un problema. Otra con correa en seco es la S10. Saludos!
Todo entra por los ojos. Una mina hermosa con una cirugía mediocre, pues queda fea. Punto. Me quedo con mi V6 highline de 2022. Ni de chiste compraría la “nueva”. Encima que está más cara. 😅 Al momento de cambiar la que tengo, si decido seguir en el mundo de las pick up, podría considerar la Ford. O irme por una SUV 4x4. Ni loco compraría la “nueva” Amarok.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Excelente... Primera vez que veo un análisis totalmente objetivo y sin fanatismos...!!!
El fanatismo te quita objetividad. Todas las marcas tienen sus pro y sus contra. Gracias por tu buena onda!
El mejor video que vi hasta ahora. El nivel de detalle sobre los productos que mostras no se lo ví a ningún tester.
Gracias Nicolas! Abrazo!
Magistral explicación !!! coincido en todo lo que decis . Cada marca tiene lo suyo .
Tengo una amarok v6 highline 2023 y para lo que yo la uso que es ruta y autopistas me parece la mejor ,además del confort de marcha ,como dobla,frena,las butacas y la potencia que tiene es un auto deportivo 😊.
Seguramente si la usaría más fuera del camino probaría otra cosa como vos "pela "
Saludos.
Lo que no me gusta para nada de la ranger xls es el tablero para mi ahí le pifiaron 😮
De todos los test de la nueva amarok q vi, sos el único que cantó la posta!! Seguí así pela,excelente test de un que tipo q sabe mucho del tema!!
Gracias ganador! Si hay alguien que sabe de Amarok sos vos.
DAAAALE PELADO BOMBOCLAP LA REVIEW
era el test que esperaba. El pelado te canta la posta
Gracias!
Gracias!
Excelente análisis. Soy propietario de una Amarok V6 Extreme 2018 Que tengo desde 0km y no la cambio por ninguna.... Un fuerte abrazo...!!!
Voy igual, la mía es 2019 y no la cambio por nada, para mi uso esta perfecta, teniendo en cuenta que la uso casi 50% asfalto y 50% fuera de asfalto. Con juego de llantas Mickey thompson baja boss y va perfecta. Lo único que le he hecho es que la levante un poco de adelante 1" por cuestiones de offroad. También la tengo desde nueva.
@@manuelsuarez404 Me alegro mucho Manuel, la verdad son unas máquinas, yo la uso mucho en urbano y tambien uso Off-Road, algo de cerros (Ruta 13 Mendoza) y principalmente médanos de Lavalle -Mendoza. La usé 4 años con las 20''. Pero luego cambie a llantas 17' originales de consecionario VW y cubiertas AT. Lo demás totalmente original. Sumamente satisfecho... Un fuerte abrazo...!!!
Q kilometraje tiene? Yo me compré una v6 2018 de 2da mano con 95mil kms pero me fue de la patada, cambio de bomba de frenos, cambio de bomba de agua, cambio de los 4 discos de las ruedas y las mangueras de refrigerante cristalizada ha sido una decepción...
¡Que crack Pela! Mas claro imposible, impecable, como siempre.
Muchas gracias!
Muy buen review, objetivo, claro y conciso. Yo fui usuario de Amarok 180hp y la verdad que estuve viendo de pasarme a la Ranger al momento de que lanzaron la G2, pero honestamente sacando todas las ayudas a la conduccion de la Ranger opte por continuar con la Amarok V6 ya que sigue siendo la mas confortable, linda y con mejor comportamiento dinámico. El motor es increible, y con la caja en su conjunto es increible lo bien que funcionan. Saludos
Buena decisión! Saludos y gracias por escribirnos.
Me gustó el video, creo que de todos los videos es el que mejor explica el rediseño de Amarok y el por qué de la decisión de la fábrica
Me dejaste con la boca abierta ... Es todo lo q queria saber en poco tiempo muy resumido y muy clave tod y completo ... Genial lo tuyo
Gracias por tu comentario ganador!
Dijo todo lo que había que decir. Te amo Pela!💪🏼✨
El amor es mutuo 💕
La verdad mucho criterio y nada de fanatismo. Me encantó la nota! Un groso!
Gracias ganador!
👏👏👏👏👏👏 primer tester que aclara que tipo de correa tiene el v6 de la Ranger, hay mucha confusión con ese tema de la correa.
Son unos genios chicos!!
Muchas gracias!
Fábrica dice que es en Aceite la correa. De donde sacan el dato que es en seco?
@@Apostados Entrada de gama correa bañada en aceite ... El resto correa seca
@@guillote988😵
@@guillote988 no, motores 2.0 mono y biturbo correa en aceite, v6 correa seca, no tiene nda que ver la gama
Me suscribo a tu canal porque es el primer vídeo que veo de este tema que tiene un criterio objetivo para comparar. No es tapar el sol con un dedo, es decir las cosas como son. Y que la gente deje de llorar por el mal Marketing de Volkswagen, no es 3ra gen, no es totalmente nueva, pero dentro de lo que cabe, están cuidando un producto nacional que ha sido exitoso y sigue teniendo virtudes. Me encantan las dos camionetas, y con suficiente plata en el bolsillo, tendría las dos sin dudar.
Gracias por tu comentario objetivo y sin fanatismo. Abrazo!
Sinceramente, el mejor comparativo que voy viendo, excelente que hayas dicho lo de la planta de Pacheco, la gente no piensa en eso, que mucha gente iba a quedar sin trabajo si Ford hacia la nueva Amarok
Gracias por comentar, entre tanto hate y comentarios vacios de sentido, se agradece uno positivo!
Muy buen review pela, muy objetivo y muy claro para que sirve una y la otra.
Muchas gracias!
Espero que en México podamos optar por la versión argentina, esa si es Volkswagen. El mejor motor diésel v6 sin duda, que hermosa camioneta.
En México llegó la amarok sudafricana y los de vw dijeron que estaban estudiando poner el v6 vag en la nueva "ford amarok"
Excelente analisis al principio del video
Excelente análisis. Son pocos los que entienden el contexto que vive cada empresa y los heiters no piensan en los operarios y en lo difícil que es también tener que pensar en importar autos en Argentina. Hay que hacer lo mejor posible con el contexto económico que estamos pasando.
Gracias por tu respuesta! objetiva y sin fanatismos. Abrazo!
Impecable y muy objetivo tu análisis ...
Muchas gracias!
Muy bueno tu análisis, claro y lógico..
Muchas gracias!
excelente video, tengo confortline v6 2018 y estaba esperando que saliera la nueva, a mi gusto un espanto la trompa, ya se que son gustos, por el resto es un chaton pero ahora estoy entre una confort v6 y una xls v6...
La verdad que no lo había visto de esa manera...
Muy buen análisis!
Gracias ganador!
Un genio pela👏👏
gracias crack!
Bien pela, cada uno compra lo que le gusta y de acuerdo al uso que le vaya a dar
Muchas gracias!
Tengo la LimitePlus y es un auto. No te das ni cuenta que el motor está encendido. La suspensión es súper confortable. La tecnología es sublime. Orgullo de que sea argentina.
La mas segura y mas equipada de todas. Gran compra.
no mientas, no te alcanza para cambiar la bici
@@andres-2024 las redes permiten cualquier impunidad. En fin.
@@nicolasboedo2041 y si, fijate como podes mentir tranquilamente
El mejor análisis lejosssss
Gracias!
Muy claro!! Lastima lo del family feeling... No me gusta como quedo la trompa de la Amarok...
Marítimo el restailing de la amarok. No lo pueden negar. Ni el periodista ni los ingenieros.
Marítimo o no... esta segunda en ventas.
La verdad te tengo qué felicitar por el comparativo, yo tengo la Ranger v6 ltd amo la tecnología y seguridad qué trae, para mis empleados para trabajo de campo les compre una ranger xl 4x4 2.0 y también me gusta mucho la seguridad y es como que en el campo esta como 🐟 en el agua, en ruta también tiene muy buen andar, hasta control crucero trae por ser la base trae muchisimas cosas, el ford pas que es una maravilla para toda la gama 11:28
Gracias! Nos encanto la 2.0 170hp manual.. es muy buena la caja. Saludos!
Buen review Pela!
Gracias Fran!
Muy bien test y resumen. Son ambos muy buenos productos. Amarok inmejorable en algunos aspectos, Ranger también. Cada una la mejor de la competencia en distintos rubros. Muy bien explicado.
Gracias! Saludos! Se ve que ud sabe.
Excelente vide! No encuentro error en tu logica 😌
gracias ganador!
Te felicito por tu resumen. RANGER es mejor como 4 X 4 pura y AMAROK qué se siente más como un auto Gti es la mejor Dinamicamente y mas Segura para la Ruta y por el sistema de tracción para caminos de poca adherencia. Las dos son buenas en lo suyo. El que la va a usar más en ruta y poco en 4 x 4 puro Amarok al que le gusta más andar por caminos complicados Ford Ranger. En mi caso que la uso mas para viajar y que somos 5 de Familia la unica de la categoría que me sirve es la Amarok es una lastima que Ford con todo el desarrollo que hizo de la nueva Ranger no la haya echo un pocos mas ancha para que atras pudan viajar 3 adultos
Vengo de s10 Ranger y mi Flia tiene Hilux pero hace unos día compré comforline v6 2024..
Es una bestia como acelera ..
Si le apasionan las camionetas debería tener en algún momento de su vida una v6..
si tengo el dinero me compro la Ranger Raptor... no tiene rival.
Todos compraríamos una Raptor... pero no entra en esta comparativa ya que por precio no tiene nada que ver. Saludos!
Por eso digo que estas son las dos mejores chatas del segmento. Probas un v6 y no queres otra cosa.
Excelente test, muy bueno, pero si sinceramente si, es muy fea la trompa puede ser family fealing pero ese frente de Saveiro no le pega ni poquito, pero sigue siendo una gran camioneta
gracias por tu comentario!
Extraordinario
Gracias ganador!
Increíble que por ese precio la amarok no se arranqué por botón, no tenga CarPlay inalámbrico, no tenga Adas, no tenga aire acondicionado en los asientos, no tenga cargador inalámbrico ni nada de nada
Tenes razón en todo. El que la compra lo hace por motor, caja y dinamismo.
Muy claro todo lo q decis, hoy sigo sosteniendo q si cambio sigo con amarok v6, vuela
Es muy buena decisión y si cambias de Amarok a Ranger te vas a sentir raro.
Exelente comentario. Tuve amarok V6 confort y tengo ranger xls v6 y coincido mucho con vos. Estaria bueno que la comparativa de la xls la hagas con una confort que son las versiones equivalentes. Si es cierto que se quedaron un poco corto con el rediseño (me jode la capacidad de vadeo y que por la trompa pierda angulo de ataque. El resto no me jode) Es cierto lo de la baja pero creo que la gran mayoría de la gente que opina ni la debe haber probado en una situación realmente jodida. Espero tu opinión en el uso. Gracias
Nosotros probamos la amarok en todo tipo de situaciones y todas se resolvieron perfecto y sin roturas, mas alla de algun paragolpe dañado levemente. gracias por tu tiempo!
Coincido. He metido la Amarok por todos lados y de punta a punta del país
el mas esperado del año....
Muchas gracias!
El tema de la amarok es el poco esfuerzo que le dedicaron a la renovación. Se supone que tiene que durar por lo menos 4 años (no creo que hagan un rediseño por menos) y ya en mi opinión esta obsoleta porque solo tener las mejores prestaciones y solo tener eso es insuficiente para una camioneta de 70 millones, lo entiendo en un auto mas barato pero a ese precio ya no se puede defender.
Y digo poco esfuerzo porque la s10, vendiendo muchoooo menos y siendo igual de vieja le hicieron un buen rediseño, cambiando el exterior e interior, no solo pegandole una trompa como vw.
Me encantaba la amarok pero sinceramente no se como va a aguantar tanto tiempo en el mercado teniendo que enfrentar a ranger, proxima hilux (2025 capaz) o nueva frontier
Comparto totalmente tu comentario!!! El ejemplo que das de la S10 es muy bueno ya que su rediseño quedo muy bien! por lo tanto que se puede, se puede, pero los de VW le erraron o tienen muy mal gusto... o poco presupuesto para el rediseño, o las dos jeje. Y como tambien lo mencionas, a mi ver lo unico que puede salvar a la Amargok es que sea la de mejor precio del mercado... PD soy usuario y fanatico de la Amarok anterior.
Excelente y objetivo análisis. ¿Vos te preguntás porqué tanto hate con la Amarok? Simple, ignorancia e impotencia
Estamos de acuerdo! Gracias!
Hola, tambien hago contenido automotriz y trate de explicar este tema igual que vos. Sigo a Tato en Instagram y recien los descubro aca, la verdad tengo que decir que pensamos exactamente igual y me pasa lo mismo con la opinion de la gente y su inentendible enojo con Vw, hay que entender un poco mas del producto y no hablar por hablar. Amarok sigue siendo una excelente opcion manteniendo todas sus virtudes con respecto a sus fierros (motor V6, caja ZF de 8 y traccion 4 Motion), y que la Ranger es un buen producto igual pero apunta a otra cosa y claro con mas tecnologia, recordemos que Ford solo hace camionetas en nuestro pais asi que aposto fuerte. En fin, muy buen analisis y a los usuarios por favor, informarse mas sobre los productos. Saludos!
Hola Gus! Genial que pensamos similar. Quiero ver ese contenido. Abrazo!
Excelente video, dijiste la posta hermano. Un abrazo!!
Gracias ganador!
Excelente explicación
Gracias por comentar, entre tanto hate y comentarios vacios de sentido, se agradece uno positivo!
Muy objetivo Pela! Para mí que necesitas las dos. 😂😂😂
JAJA, Muchas gracias!
Muy razonables tus comentarios
Gracias por comentar!
Amarok v6❤
Hay que desarrollar un sitio web en el que uno escribe lo que espera de una camioneta y el Pela te dice cual es la indicada para vos.
JAJA, gracias ganador!
No soy copado con las pick-up , pero no me disgusta para nada el restyling de la Amarok , como bien explicaste lleva el lenguaje vw ( al menos en Sudamerica).
Muy buenos comentarios.
Muchas gracias!
Compramos nuestra segunda Amarok (vehículo familiar) hace 3 meses, una V6 comfortline y me parece que al igual que la Ranger XLS es la más equilibrada y permite un off road liviano.
Este video es PERFECTO. Es literal la respuesta a todos los pelotudos que opinan pelotudeces, gracias por grabar esto y por no tener una cabeza de termo como muchos que leo y escucho sobre la amarok (la mayoría no toco una camioneta en su vida encima jajaja)
Muy buen video , felicitaciones
Muchas gracias!
Tengo una ranger xls v6 y la verdad muy conforme
Para nosotros la mejor relación precio producto de toda la gama Ranger. Abrazo!
Pelado, antes que nada muy buen video. Segundo, fue todo muy correcto como explicaste y comparaste, gracias por eso. En lo personal, la amarok v6 es un caño mal, no hay dudas de eso. Lo que dejó sabor a poco fue que no le agreguen mas tecnologia dentro del habitaculo. Y lo otro tambien bastante molesto es tener practicamente los mismos paneles en una Trendline y una V6 HERO. Eso si jode. El resto mas que bien. Gracias 🙌
Ya que me digas pelado me cae bien ajjajaaja coincido con vos en todo. Abrazo!
Le puede haber metido todas las ganas para hacerla parecida a la nueva cara de vw pero eso no significa que sea una obligación verla linda, seguro los ingenieros le metieron todas las ganas pero finalmente no quedo linda.
Capas solo hay que aceptar que no les quedo bien.
El último modelo de la anterior es bastante más linda y armónica
Amarok confortline v6 me parece la mejor relacion precio producto de las pick up medianas.
Por fin alguien que te canta la justa. Amarok se la critica xq se la vende como una nueva generación, y es un triste restayling. Pero hay qué valorar que ahun con sus 15 años nadie le igualó el conjunto de powertrain y tenía de ruta.
Ranger mejoro mucho en confort y potencia, pero sobre todo en tecnología. El chasis que tiene Ranger para el laburo y maltrato no lo tiene nadie, el que uso la camioneta para laburar sabe que es mucha más cojuda y resistente incluso más que Hilux. En las minas de cordillera, salta jujuy solo se ve Ranger y Hilux. No se usa otra camioneta.
Usted sabe! gracias por el tiempo
Claro como el agua, aclara por favor lo de la correa en seco de la ranger v6, porque en la agencia cuando me la entregaron me dijeron que es con baño de aceite la correa, gracias!!!!!
Muchas gracias!
Es justamente lo que decimos en el test. La correa del v6 es en seco. Lo corroboramos en la visita a la planta de motores, video que también podes ver en nuestro canal. Gracias!
Muy buen video
Siempre me gustó la Amarok v6 , pero un par de dueños me dijeron que gasta aceite , es verdad ???
Las que conocemos de amigos que las tienen hace mucho gastan aproximadamente un litro cada 10000 kms. Algunas menos.
La verdad que muy buen planteamiento!!! Yo opino lo mismo. Me encanta la ranger. No quiero andar a 200 quiero algo que pueda usar en ciudad y campo profundo eventualmente. Para ciudad la Amarok sin lugar a dudas, para trabaja duro la Hilux para las dos cosas la ranger.
gracias por tu comentario!
Entonces la mayor diferencia que vas a notar es la comodidad de las butacas en la Ranger no se puede andar, Amarok da placer viajar
No se puede andar es un poco exagerado.. pero coincido en que las butacas de la Amarok son mejores. Saludos!
jajajajaajaajja buen video pelado
Me parece más razonable la elección de las llantas 18 (highline) y 17 (Confortline) en la Amarok. 20 es excesivo para off road y con bajo perfil. La Ranger xls v6 un caño (que buena opción)
Ud sabe.
“La amarok es la que tiene mejor confort de marcha” confort de marcha amarok 9, confort de marcha ranger 8,8…motor/caja amarok 9, ranger 8,9 como que ya la alcanzo ranger con la suma que te hace sentir que vas en una camioneta, y estéticamente es la más linda del mercado, es injusto compararlas tengo una xls v6 y estoy muy contento es un tren, ves a la “jailuz” como un carro
Buen análisis. Gran chata compraste. Abrazo!
De todas maneras ninguna es una pickup, 70% cabina , 30% carga , si quieres andar a 160 km/h en ruta por más de 2 horas Amarok, si eres fan de Ford la Ranger 🤷♂️
VW SIEMPRE FUE SOBRIO. ES SU ESTILO. SUS CLIENTES LO SABEN.
Insisto. Amarok tenía uno de los frontales más elegantes , aún con años encima. Al adoptar el family feeling, y acercarla a Taos, Saveiro y T Cross, pierde ese aspecto distintivo.
Tu punto de vista es razonable, pero tambien es razonable que la marca le quiera dar una impronta mas moderna a un vehiculo con tantos años.
El argumento principal que era el motor V6 de VW en la Amarok I... Se acaba de caer con la confirmación del uso del motor en la Amarok II en México....
No está confirmado. Solo dicen que lo van a estudiar...
@@peladoindignado No fueron varios que lo dijieron-
También son varios los que dicen que la Ranger v6 tiene correa en baño de aceite y no es así. Dudo realmente que Ford le fabrique la Amarok a VW con motor que no sea Ford. Veremos que pasa. Eso si, si se llegara a concretar seria hermoso y ahí si la amarok Sudafricana seria mejor que Ranger y Amarok Argentina. Saludos!
@@laparejatester Asi como Ford le fabrica las Vans a VW con sus respctivios motores de originen aleman, en Sudafrica tranquilamente puede realizar, son acuerdos establecidos de fabricacion, asi como las suspensiones distintos etc.
Te hago una consulta , vos que usaste las dos en la arena , todos estamos de acuerdo que la tracción de la amarok sumado al v6 en la arena es un misil , ahora comparándola con la nueva ranger 4 WD de la xls v6 que vos tenes, hay mucha diferencia ? Te pregunto solo sobre la transmisión que es de reparto automático , no de diferencias en el motor
En arena pesada la Ranger va mejor sobre todo cuando la dejas trabada en 4x4 fija. Las dos igualmente son excelentes. Abrazo!
Conclusión: para el picódromo Amarok V6, para sentirse en camioneta Ranger, para laburar Hilux, para tener algo cool Nissan
entendiste todo!
En Argentina creo que hay un obsesivo fanatismo por la Amarok de primera generación, por lo demás el único pais del mundo donde defienden tanto a este modelo con mas de 14 años en la mismo generación. Se comprende por una parte ya que el Motor V6, caja y tracción 4Motion son muy buenos, pero donde pierden un poco la brújula los fanáticos de Volkswagen es pensar que la gran mayoría de las personas tenemos a este punto como el único importante al comprar una camioneta. En mi modo de ver de que sirve tener la camioneta mas rápida del segmento (por un pequeño margen, tampoco es que sea mucho mas rápida que una Ranger V6 3.0 diesel por ejemplo), si no trae Adas, el interior se ve muy antiguo con un tablero de hace 15 años, análogo, y el diseño exterior a modo personal lo encuentro mal logrado. En muchos paises de Sudamérica incluyendo donde vivo Chile, esperábamos la Amarok global de segunda generación que fue una colaboración con Ford, y en Argentina se insiste en defender a la Amarok de primera generación argumentando que para eso me compro una Ranger. Eso no esta bien, el interior de la Amarok global de segunda generación trae un interior, tablero, paneles interiores de puertas, asientos, software del sistema de entretenimiento y varias diferencias mas que son diferentes a la Ranger. Exteriormente trae todo el frontal, tapabarros, parachoques, caja de carga, portalon trasero , capot, exclusivos de Volkwagen, son piezas de carrocería diferentes a la de Ford, lo único que comparten es la cabina y las puertas lo demás es todo distinto. Y para quitarles definitivamente todo el fanatismo a los defensores de la Amarok fabricada en Argentina, les aseguro que si la Amarok global tuviera el motor V6 de Volkswagen TDI la comprarían de todas maneras aunque les duela que sea ensamblada por Ford, bueno les comento que eso ya es una realidad y que prontamente en Sudáfrica se montará para mercados de exportación de la Amarok global el V6 de Volkswagen ( y no el V6 de Ford) en la Amarok de segunda generación. En resumen el famoso restyling de la Amarok fabricada en Argentina tiene los días contados y cada vez será menos aceptado en los paises donde será comercializado, en México por ejemplo no la van a vender y decidieron vender la Amarok global a pesar de todo lo que se decía, acá en Chile también esta el rumor fuerte de que se optará por traer la Amarok global y no la versión de Argentina, por lo demás hace mucho tiempo que en Chile se dejo de vender la Amarok Argentina por sus bajas ventas, por lo que la decisión lógica sería también optar por traer la Amarok de segunda generación global.
Primero gracias por tu comentario y el tiempo, generalmente los comentarios que nos llegan de chile son de personas que entienden la materia y con buena onda. así que gracias e intentaremos responderte de la misma forma.
la Amarok 2 global, como vos decís, lamentablemente esta siendo un fracaso en ventas en todo el mundo. Lógicamente no vamos a justificar que vendieran la Amarok argentina en todo el planeta, pero para nuestra región y sobre todo para argentina y chile, que son mercados que le prestan mas atención a las prestaciones deportivas por una cuestión de herencia deportiva fanatismo, o como quieras llamarlo, hace que en argentina sea una de las camionetas mas vendidas por amplio margen. En Mexico es verdad que están evaluando o al menos así dicen, de ponerle el v6 audi, que trae la amarok argentina, pero por ahora son solo rumores. y no le veo el sentido pagar mas cara una Amarok segunda generación que una Ranger 2024 siendo que el que la fabrica es Ford y son prácticamente idénticas. así y todo, la Amarok argentina con su horrible restyling, sigue acelerando mas, frenando mejor y doblando mejor que la Amarok 2 que se vende en todo el planeta.
Y como usuario y dueño de Ranger v6, prefiero toda la vida el tablero analógico de la Amarok v6 al tablero símil Atari de 1980.
PD: si van a cambiar el motor en la amarok sudafricana, ya que estan, que cambien la caja tambien quel la zf es excelente.
Gracias otra vez por tu comentario, saludos!
Estoy de acuerdo en un 95% con vos. Por suerte no le cambiaron los fierros !!!! La misma chata que hace 14 años le pjnta la cara al resto en asfalto ( congourbano friendly). Y lamento que no tenga mas chiches ( llave por presencia, tablero analogico/digital mas grande y otros detalles de confort). Y me gustan los vehiculos para manejar !!!! Nada de ADAS!!!!
Estoy en desacuerdo con el diseño. Quien les dijo que en Brasil saben diseñar???? Mostrame UN diseño bueno de Brasil y te muestro DIEZ adefesios ( si les sale bien es porque se equivocan !!!!l). Además Brasil sigue teniendo envidia de la industria argentina y no venden nuestros autos allá! Magoya le vuelvo a comprar un CERO de ese origen!!! La S10 no la miro ni de reojo ( y soy fanático de la Chevy en TC de Mouras y Morresi)
muchas gracias por tu comentario!
Consulta, a la Ranger se le puede poner cubiertas más grandes?
Le pusimos por unos días unas Goodrich 275 70 17 y andaba perfectamente. Solo que le arruina el confort de marcha por el zumbido que generan los tacos. Abrazo!
🫡👌👏👏👏👏sublime este vídeo. El amaraok argentino y el ranger argentino son superiores a los sudafricanos y ni que decir de los chinos o tailandeses... quiero una V6 amarok 2025 argentina, lo quiero, estoy en el proceso de financiarlo. Saludos desde el Cusco.
Gracias por tu comentario! Esperamos que pronto tengas tu v6. Abrazo!
En sudáfrica se hace la raptor Ranger, tengo La Amarok nueva y es buena y tiene un gran motor. Pero no le den a las otras marcas
Según entiendo la Raptor se hace en Tailandia y en EEUU. No en Sudáfrica. Abrazo!
HAY QUE ADAPTARSE AL MERCADO, SINO SIGAMOS CON AMAROK 2010
POR 20 AÑOS MAS
El mercado dice que es la segunda en ventas.
A mi me llama la atención el usuario promedio de la Amarok... la mayoria la compra para ir al super o irse de vacaciones sin pisar fura del asfalto. Tiene una calidad pauperrima en materiales, cual es la logica de la mayoria de no comprar una Tiguan para no irte de la marca. Mejor en todo sentido. Despues ves que se quejan que le entra agua..tierra a la caja, le ponen doble burlete y nada. Compran le mandan Repro y los ves haciendo 0-100 en cada esquina.
La Tiguan paga bastantes mas impuestos que la Amarok, los repuestos son mas costosos y la disponibilidad mucho mas acotada. De todas maneras tu analisis es correcto y hay gente que no necesita una pick up. Gracias!
@@laparejatester Sumado a que los baul de las suv son acotados al final de cuenta, yo por eso ahora que quiero agrandar la familia estoy por ir por una camioneta de estás y estéticamente me encanta la Nissan la pro4x pero en nada camabi, y la Ford tienen todo
Opino exactamente lo mismo. Tuve vw v6, ahora ando en xls v6.
Para rutear 1000% la Amarok. Para golpearla en caminos de tierra, para comerte sin ver los lomos de burro, para todo lo demas, existe la ranger.
No es vieja la Amarok. Se esperaba algun cambio para mejor en el interior. Donde la ford se ve mas moderna hoy x hoy , pese al HORRIBLE tablero digital (hay que ser hdp para no dibujarle la agujita del tacometro en la pantalla).
Es lo que hay.
Extraño la zf y las levas? Si . Definitivamente.
Gracias por tu comentario! Da gusto leer a gente imparcial y que sabe de lo que habla sin fanatismos.
Quien es mas ancha la amarok 2025 o la ranger limited plus 2024
la amarok
Cual se quedan entre la ranger xls o una hilux srv?
si valieran lo msimo, entre una xls y una gr4, me quedo una gr4. pero entre xls v6 y srv trocha angosta, me quedo con el v6 y la caja de decima.
Muchos se olvidan de que ford nos vendió el falcon hasta casi los 90 y hasta con un motor diesel y nunca se dignaron siquiera a traer el modelo coupe. Cada uno sabrá que le conviene. La ranger tiene correa de distribución a baño de aceite y la amarok cadenero. Una está super probada y la otra no.
La Ranger V6 tiene correa en seco. La 2.0 en aceite. Saludos!
Mí viejo trabaja en un ingenio azucarero, y la consulte precisamente por estos temas tienen varias Ranger con correa en aceite, 200 mil kms sin drama, uso extremo en campos de cañas de azúcar
Te puede gustar o no lo que hicieron con la Amarok, pero lo que no pueden hacer es cobrarte 10/15 millones más por la misma chata. Me sorprende que alguien lo pague. Pero es argentina.
La mejor lejos la Amarok TOP 1
Lo peor de todo es el precio. Que una plataforma recontra amortizada, dibujada con un par de cambios esteticos, cueste lo mismo que camionetas mucho mas actuales, es una vergüenza. Si todo se rigiera por la confiablidad, todavia andariamos en falcon y vw 1500. Igualmente al final del dia elige el consumidor.
Tenes razón en lo que comentas y hoy día la nueva Amarok esta segunda en ventas por lo cual el consumidor esta validando esa trompa horrible como le dicen algunos. Saludos!
Si el pela dice que esta bien esa trompa, yo compro!
JAJA, Muchas gracias!
El tema es que no es una nueva Amarok, es la misma de siempre con trompa de Nivus + brújula, por eso hay que comprar la Ranger. No se que te molesta que se critique una camioneta del 2011 que lo única prestación que le gana a la Ranger V6 es hace los 100 km/h en 7,8 segundos, cuando la Ranger lo hace en 8,5 segundos. Después en todo el resto es superior la Ranger. Y encima hablando de camionetas medianas, los mejores números en cuanto a velocidad que es lo que te importa los tiene la Ranger Raptor. Fin
La Ranger Raptor está Limitada en 188. Y no se puede deslimitar. Los consumos de la Amarok son mejores que los de la Ranger V6 Diesel, Aceleración, Recuperaciones, Distancia de Frenado y velocidad de Curva. Fin.
@@federicokohler6141 hablo la posta. con las cubiertas all terrain que trae la raptor en alta velocidad TE MATAS. Y tampoco frena por el mismo motivo
Mira q hay boludos....para saber si es mejor o peor que Amarok..déjala SERR!!!!..BOLASTRISTE!,..IMPOSIBLE TE LA JUEGUES POR ALGO Q NI CONOSES Y SOLO TIENE UNA VIDA DE UN AÑOO,contra algo de mas de 11...ya arrancaron mal ...manguera del radiador a recal.1...vemos que sigue
@@federicokohler6141 no podés comparar esto con ninguna de las dos Ranger.... es algo viejo del 2011... se nota que sos familiar de Juan Carlos Pavone... No me dijiste ningún argumento para comprar un nivus con anabólicos... fin...
@@ANDYY99 otro defensor del nivus con anabólicos, amigo también de Juan Carlos Pavone... para que compren este engendro...
Indefendible
Si los violadores son defendidos ante el estrado... nosotros podemos defender la Amarok. Abrazo!!!
EL QUE CRITICA AMAROK ES POR QUE NUNCA TUVO AMAROK
Es una camioneta obsoleta,podes tener potencia pero si no acompaña un buen sistema de seguridad que vaya de la mano no sirve...tenes mejores opciones por lo que vale
Para seguridad tenes los mejores frenos del segmento y que varios autos envidian. El comportamiento dinámico también es parte de la seguridad y por otro lado recordemos que ahora tiene 6 air bags. Que es mas cara de lo que debería eso estamos de acuerdo. Gracias por tu comentario. Abrazo!
Obsoleta???? Es mas, te diría que es la mas segura y con integral full time la diferencia es importante....Usaste alguna vez ADAS en Argentina? El frenado de emergencia a baja velocidad es importante (si te distraes), así como sensor de ángulo ciego, Ak debería tenerlo...El resto sólo sirve para perder tiempo desconectando todo, un calvario usarlas (cuando funcionan bien) en las rutas argentas, sólo zafan en algunas autopistas......saludos
@@jorgeantunez2106 trabajo en nissan..las adas hacen la diferencia,te puedo asegurar que se más de producto que vos..de cualquier marca,solo un fanático de la marca pagaría 70m de pesos por una camioneta del 2014 y lo único que tuvo un facestyling...sacando motor,caja el resto es una camioneta que no tuvo ninguna mejora.
@@zanti10 yo tengo Amarok High line V6 y Ranger LTD biturbo nueva, y ya tenía ADAS en la Ranger anterior, viajo continuamente y como ya dije, el frenado de emergencia y el alerta de punto ciego son importantes, el resto sólo en algunas autopistas y funcionan maso... y se perfectamente cual chata ofrece mejor seguridad activa en toda situación... luego va en la decisión de cada uno y en la comodidad que brinde un crucero adaptativo, o que las luces cambien solas...saludos
Aburre que uses indiscriminadamente y en forma diarreica las palabras " Jeiter y Buling", cuando en realidad son opiniones de personas que piensan diferente a vos o acaso estás jeiteando la opinión de otros simplemente porque hiciste un videito y te crees el experto que seguramente no sos. Saludos y mucho jeiteo para tu vídeo.
allá tenes la puerta, besos!
Sobre la "nueva" Amarok ...
para gustos colores es cuestión de cada uno
(de igual forma la cagaron con la trompa, es espantoso)
tenes razon, sobre gustos...
Excelente resumen. Estéticamente pierde la VW, sobre todo con esas llantas, más feas no se consiguen.
Gracias! sobre gustos...
No che, lo que quieren todas las marcas es reducir costos por eso usan las mismas partes y componentes en diferentes productos .
O sea ... Para comprarte una CAMIONETA tenés que comprarte una Ford. De lo contrario te compras un auto con aires de pickup. Yo después de 3 VW no vuelvo a comprar otro jamás.
bueno, la tercera es la vencida. jaja
@@laparejatesterSisi...le di 3 oportunidades ...
Y del tema del precio ni lo tocaste, esta bien todo lo q dices pero la amarok q ya tiene 15 años ya amortizo su desarrollo. No puede ser posible q este 8 millones más cara q la ranger, eso no tiene sentido.
En versiones equivalentes la Ranger es un poco mas cara... quizas no se entendió, lo que digo es que tendria que ser bastante mas barata la amarok.
@@laparejatester eso tienes razón, igual te falto comentar eso en el video,
Desde mi ignorancia…..no es casi una herejía una Ford con correa de distribucion?
Hay para todos los gustos. Distribución por cadena seria lo ideal pero hay varios casos de motores con ella que también tuvieron problemas. En el caso de la Ranger V6 es correa dentada en seco la cual se recomienda le cambio a los 2400000 kms por ende no seria un problema. Otra con correa en seco es la S10. Saludos!
Todo entra por los ojos. Una mina hermosa con una cirugía mediocre, pues queda fea. Punto.
Me quedo con mi V6 highline de 2022. Ni de chiste compraría la “nueva”. Encima que está más cara. 😅
Al momento de cambiar la que tengo, si decido seguir en el mundo de las pick up, podría considerar la Ford. O irme por una SUV 4x4. Ni loco compraría la “nueva” Amarok.
Fierro la 2022
Mas tecnológia tiene una escoba que esa nueva amarok😅