He tenido las 2 en versiones intermedias (amarok confortline v6 y ranger xls v6). Son parecidas y buenas camionetas ambas. Cuando mencionan las ADAS a veces se olvidan de decir que solo estan en las topes de linea, el resto no trae. En espacio salvo un poco a lo largo en el resto gana Amarok (me paso tener que achicar muchas cosas de las que traia atras del asiento y en las puertas que en ranger es mas chica) el ancho interior se nota la diferencia (ranger aumento la trocha ensanchando el pasaruedas y no tanto adentro). En cuanto a caja de carga amarok es mas ancha, en ranger al ensanchar la trocha en el pasaruedas pudieron ensanchar la distancia interior entre los pasaruedas que se notan mas finos. En capacidad de carga en estas versiones son de una tonelada (En amarok las versiones hailand y superiores tienen el paquete de elasticos de de 3 hojas en vez de 5 y no pueden cargar tanto auque hay gente que le pone mucho mas de una tonelada). En confort de marcha sigue siendo superior amarok. los asientos de tela anteriores son mas comodos que ranger y ahora que traen ergoconfort en todas las v6 incluida la confort mas todavia. Trae un poco mas de tecnologia y la pantalla vertical de 10" de la xls es mas moderna y trae cargador inductivo y salidas de aire atras. El tablero digital tiene mucha info pero el diseÃąo es feo con el cuentabuelta con una barrita. Me quedo con el analÃģgico de Amarok (el digital de la ranger full tiene mejor diseÃąo). MOTOR tiene mas potencia el de la amarok y con el overboost se nota un poco mas potente. Ranger tiene un poquito mas de torque 600 contra 580nm. Los dos tiran muy bien y con mucha fuerza. Amarok es mas fluido y la caja de 8 relaciona un poco mejor que la de 10. La posibiolidad del manejo secuencial con levas o la palanca es muy superior la amarok Para el off road extremo que no usa el 95% de la gente que tiene la ventaja de la baja que en muy contadas ocaciones te da un plus. En el resto de las situaciones andan muy bien las 2. Un tema polemico es el tipo de traccion. La ranger trae (solo las V6) una 4x4 automatica QUE NO ES INTEGRAL, NO ES LO MISMO. Acolpa la 4x4 al detectar un patinamiento y cotecta la 4x4 con reparto fijo 50 y 50%. Amarok tiene un diferencial torsen que reparte el torque desde 60 40% a 20 80% de manera mecÃĄnica (no electronica, la electronica entra despues en algunas ocaciones) que para los que manejamos muy rapido en ripio se nota la diferencia y a bajas velocidades en retomes muy cerrados se nota como ranger fuerza la tracciÃģn como cualquiera de reparto parcial 50-50. La integral es una maravilla en piso mojado y en hielo (obvio a bajas velocidades) La capacidad de vadeo es un punto fuerte de ranger 80 contra 50 cm es bastante diferencia Ranger tiene un poquito mas de despeje. En consumo gasta un poco menos la amarok pero no es gran diferencia. El V6 vw es un motor recontra probado y fiable (con el mantenimiento adecuado, aceite service etc) y el consumo de aceite no es un problema despues del 1er service salvo el que la caga a palos. El Lion tuvo problemas en land rover y peugeot que creo estan solucionados pero habla que ver con el tiempo. Creo que para el que quiera hacer mucho off road en serio (no hablo de ir a pinamar en el varano) y usarla estandar sin modificaciones ranger tiene un plus. Para el resto andan muy bien las dos (he hecho mucho off road con ambas). Son las dos muy buenas camionetas. hubiera estado bueno que amarok sumara algunas cosas mas. Lo demas va en gusto. Espero les sirva mi comentario
PodrÃas haber hecho vos el test, aportaste info realmente valiosa, la que busco para tomar una decisiÃģn, gracias.... faltan videos de usuarios reales, con experiencia real de vivir algunos km y aÃąos con las camionetas. Gracias por tu aporte! Una pregunta, como es el costo de mantenimiento en ambas?
Te felicito por el informe completo, creo que en Argentina tuvimos la suerte de que VW no le cediÃģ a que le fabrique la Amarok FORD PACHECO, si investigas un poquito, VW Alemania ya publico la ventas de la toda nueva AMAROK 2 FABRICADA POR FOR SUDAFRICA, osea una Ranger con escudito de VW, PORQUE EQUIPAMIENTO Y MECANICA 100% FORD. LA AMAROK 2 PARA LOS MERCADOS DEL PRIMER MUNDO FUE UN ROTUNDO FRACASO, LAS VENTAS SE CAYERON MAS DE 50% EN EL AÃO 2023, CON RESPECTO AL MODELO ANTERIOR QUE ERA LA QUE TENEMOS EN ARGENTINA SIN REDISEÃO, Y ESO QUE TIENE TODO EL EQUIPAMIENTO DE UNA RANGER, PERO SE VE QUE EL PUBLICO DE ESAS LATITUDES QUE ESTABA QUE LE GUSTABA UNA AMAROK 100% VW, CON SU MECANICA, NO LA APROBO- ADEMAS ELLOS TENIAN UNA AMAROK ENTRADA DE GAMA CON EL V6 AUDI, Y FORD SE LO CAMBIO A LAS MAS ECONOMICAS POR EL 2.0 4 CILINDROS MOTOR CON CADENA DE DISTRIBUCION EN BAÃO DE ACEITE, TECNOLIGIA QUE A MUCHA GENTE NO LE GUSTA, Y QUE ES LA MISMA DE LAS RANGER 2.0 DE ARGENTINA- POR LO MENOS EN ARGENTINA PODEMOS SEGIR ELIGIENDO, QUE SENTIDO HUBIERA TENIDO TENER DOS CAMIONETA IGUALES CON DISTINTO ESCUDITO, EN EL PRIMER MUNDO, POR LO MENOS POR LO QUE DICEN LOS NUMEROS DE CAIDAS DE VENTAS DE LA TOTALMENTE NUEVA AMAROK 2 CLON RE RANGER, VW CREO SALIO PERDIENDO CON ESTA ESTRATEGIA.
Soy usuaio de Amarok desde hace 8 aÃąos, primero una Higline 4x4 manual y ahora una V6 Extreme, desde hace 7 aÃąos. Me quedo con la V6 linea vieja de acÃĄ a Kazakhstan...!!!
Chicos sean honestos y pÃĐguenle a VW por lo hecho! Es una vergÞenza nos toman por tontos, se repite la historia de los 90â siento que en vez de un Passat me dieron un Santana. TÃģmenlo como una crÃtica constructiva no se ofendan pero es real
La mejor decisiÃģn que tomÃģ VW es seguir haciendo la misma camioneta de siempre, si no seria una ranger con el logo de VW y toda la identidad y caracteristicas que la llevaron a donde estÃĄ se habrian perdido, cosa que va a pasar tarde o temprano con casi todos los vehiculos del mundo
AdemÃĄs si decidÃa que ford fabricara la nueva âamarokâ (que serÃa una Ranger con logo VW) Entonces tendrÃan que haber cerrado la planta de pacheco ya que solo fabricarÃa la Taos, en pocas cantidades que para eso directamente abastecen desde la planta de MÃĐxico.
En realidad el sistema de traccion de la Ranger es bajo demanda mediante embragues que acoplan electromecanicamente el eje delantero (opcion 4A), en Amarok si es integral y permamente mediante diferencial central. El sistema ABS off road en Amarok lo que hace basicamente es setear los pulsos de ABS para lograr frenadas mas cortas en ripio y el bloqueo de diferencial trasero es mecanico. Creo teniendo la posibilidad de tener esas dos camionetas a disposicion podrian haber hablado de diferencias mas tecnicas que muchos desconocen. Saludos
Consulta... ÂŋLas camionetas se las prueba charlando? Es como tomar mate y dar opiniones. Disculpen muchachos, pero hay que llevarlas a la tierra, barro, ripio y montes entre otros escenarios, con carga y exigirlas. Enganchar diferentes tolvas y ver como responden... luego vemos si consumieron aceite, etc. Por que lo otro y ver cual es mas rÃĄpida, mmm... me compro un Mustang o Camaro, etc. Habria que ver como funcionan tecnolÃģgicamente ambas y como responden frente a estos desafios... con cargas y sin ellas. Por que sino es gusto personal y nada mas. Opino humildemente. Saludos!!!ð
Sinceramente no comparto estÃĄ comparaciÃģn de las camionetas. Primero;porque una es nueva generaciÃģn la Ranger. Segundo; la Amarok es solo un cambio estÃĐtico. EstÃĄn lejos de realizar un video de estÃĄ naturaleza. Ahora sà sÃģlo lo hacen para subir al canal, me parece que es negativo para Auto Test.
CuÃĄnta razÃģn tenÃĐs, no es l mejor comparaciÃģn , es como una burla. Ford invirtiÃģ realmente en una nueva camioneta, VW un restailing y no mÃĄs que eso. Es mÃĄs incluyo a la Amarok en la family feeling que no va.
Es una vergÞenza que Volkswagen no traiga la nueva Amarok que es la misma que la nueva Ranger por no querer fabricarla en la planta de Pacheco increÃble!!!
â@@gabrielrivas5265 la ranger es nueva jajajaja la otra le cambiaron la parrilla no sabes nada de industria automotriz entiendo pero lee el proyecto CYCLONE la Amarok en el testo del.mundo es la Ranger con cambio de slogan .AcÃĄ siguen vendiendo el modelo viejo le cambiaron la trompa y por cierto tengo una ram 2500 estas son para pobres jajajaja.
Lo que no entiendo es lo de nueva a la ranger que trae mas tecnologÃa si pero el resto retocaron el chasis corrieron los anclajes de suspensiÃģn ensancharon las trochas la cabina parece la mismo por el ancho y lo trompa y caja parecen injertadas de otra chata
Depende. Yo tenÃa una Ranger 3.2 XLT 4x4 manual,- EsperÃĐ con ganas la nueva Ranger V6 y cuando và que tiene correa en vez de cadena, que la caja automÃĄtica no permite subir o bajar cambios como sà lo hace la Amarok V6 que tiene levas para eso y sin salir del modo automÃĄtico....me comprÃĐ la Amarok V6, ademÃĄs de porque escuchÃĐ a todos los testers que es mÃĄs picante la Amarok que la Ranger. Es decir, muchas cosas dependen de cada uno. Si me pasÃĐ a VW es porque me gustÃģ mÃĄs la Amarok V6 que la Ranger V6
@@alejandrofrias554 pero te compraste la amarok v6 por que es mas picante que la ranger? te hubieras comprado la ram rampage que es mas rapida que la amarok
@@alejandrofrias554 cada uno tiene sus gustos y coincido con vos que la Amarok V6 es otra cosa, en casa tenemos una XLT. Hablando de estos segmentos modernos, es una locura pagar una Amarok que nada tiene de "nueva" y pierde un montÃģn en seguridad y tecnologÃa. Una lavada de cara y listo. Creo que los consumidores o compradores merecen un trato mas, si queres, "digno".
Yo creerÃa que si por que es la segunda mas vendida despuÃĐs de la Hilux, ford tuvo que copiar el modelo de negocios por que no le vendÃan la 3.2 ni a la madre... Y si no te da para comprarte ni una ni la otra no deberÃas hablar
TenÃa la misma duda... Me decepcionÃģ un poco lo de la Amarok por falta de tecnologÃa, pero VW estÃĄ en problemas. Sin embargo, despuÃĐs de ver algunas comparativas encontrÃĐ que la Amarok sigue siendo insuperable en manejo... En frenada supera por mucho a la Ranger .. el V6 de hace mÃĄs de 4 aÃąos es mejor que el de la Ranger ... Lo que me gustarÃa adicional serÃa el encendido por botÃģn y apertura por presencia... De resto, no lo veo tan decepcionante y ademÃĄs con el manejo de la Amarok supera en seguridad a la Ranger.... Tengo una Amarok 2.0 2015 y aÚn la disfruto mucho.. segun expertos, sigue siendo la de mejor manejo siendo la misma del 2009.
@@lucassuarez5695 a pesar de todo, en muchas cosas no han podido superar a la Amarok... En cuanto a control de tracciÃģn, estabilidad y frenado es mejor VW. Pero bueno, ya decidirÃĄs cuÃĄl te gusta mÃĄs ...
@darco22 si, Pero estÃĄs son pruebas de choque si no estoy mal... Y cuando vez que la Amarok frena mejor, que tiene mejor manejo, estabilidad, respuesta, pues la Amarok estÃĄ mÃĄs lejos de un choque... Lo digo porque llevo 10 aÃąos con una Amarok y aÚn me sorprende su manejo... En pruebas la Amarok frena de 0 a 100 como en 37 metros mientras la Ranger por encima de los 41... Esos pocos metros te borran el Latincap
La Ranger no tiene tracciÃģn integral, es tracciÃģn bajo demanda, o sea anda en 4*2 hasta que le plantas una maniobra que le activa la delantera con un embrague que la acopla
De afuera me gusta mas la Amarok.. de adentro la Ranger le pasa el trapo (Ojo, no en los asientos, me parecen mas comodos los de Amarok). Una critica.. tendrian que hacer hecho el comparativo con una Extreme (LOs 2 con llantas de 20) y un mano a mano de 0 a 100 km/h
La Ranger pesa 167 kilogramos mÃĄs que la Amarok, las pruebas de aceleraciones deberÃan ser con pesos similares, es como llevar dos personas de 83 kilogramos cada de acompaÃąantes... es bastante.
Si la vas a comprar para tenerla solo unos 3 a 4 aÃąos, cualquiera sirve. Para mas de 4 aÃąos da menos problemas la Ford, la Amarok va a salir mucho mas cara con el tiempo.
Soy usuario de Amarok y me encanta!ðŊ Y sigue siendo una de las mejores camionetas en el mercado sin dudas. pero la trompa que le pusieron a la nueva versiÃģn es horrible! La parte de arriba de la trompa ( luces)estÃĄ muy bien!!! pero la parte de abajo parece la boca de un pescado, horrible!! no se en quÃĐ estaban pensando los diseÃąadores Es una lÃĄstima (mi opiniÃģn)
Las dos me parecen muy buenas pero o prefiero la ranger como dijo el la ranger parece un poco mas moderna pero bueno mi opiniÃģn saludos desde Santiago del estero argentina ðĶð· saludos
La Amarok nueva me hace acordar a cuando era chiquito y queria dibujar un vehiculo pero me salia deforme ððð.. Quedo horrible, vamos por la Frontier
En cuanto a diseÃąo es mÃĄs bonita la nueva Amarok de Ford pero en mecÃĄnica es mejor esta de Argentina incluso es mÃĄs ancha. Prefiero esta sin tanto modernismo a excepciÃģn de la Amarok con el motor a gasolina 2.3L del Mustang. Por lo demÃĄs me parece mejor ÃĐsta Amarok que la Ford si hablamos en carretera normal y fuera de ruta es mejor la Ranger. Saludos desde Colombia.
Muy interesante el uso cotidiano que le dan a la palabra "machete". En paÃses del Caribe tiene dos acepciones: Herramienta de corte o genital masculino.
La trampita esta en que con los aÃąos la pueden ir actualuzando a la Amarok... quiere decir que con los aÃąos la van ir actualizando de aÃąos en aÃąos x que se ve que la carroceria va para unos aÃąos mas va bien!!!!
Es evidente que no se pueden comparar, una plataforma vieja como la Amarok con su nueva trompa Nivus + brÚjula a la Ranger que es todo nuevo... sin palabras... A comprar la Ranger!!
ððĪ INDUDABLEMENTE LA FORD GANA POR LEJOS POR SER MAS APTA PARA EL CAMPO, EJEMPLO EL PARAGOLPE TRASERO DE LA FORD ES MAS UTIL Y LA VW ES PARA CHETOS RECHETOS ðĪð
En la industria minera usadas en la puna a 4000 mts de altura , solo se usa ranger 3.2 y hilux, el resto para trabajar no sirven , quiza alguna nissan nomas.
Los saludo y respeto mucho desde AsunciÃģn del Paraguay. Likes al canal. ComentarÃĐ como va por acÃĄ el tema de las pickups medianas...naaaa, camionetas. Las Rangers modernas actuales tienen a su ÂĻprimaÂĻ Mazda BT, de origen Thailand. MÃĄs que prima, es su hermana, casi todo es igual, fuera de aspectos esteticos y de boludeces variadas e intrascendentes. . Luego tenemos a la Amarok, chata cara al pedo y de cansado design y plataforma. Nos la quieren vender carisima y finalmente es una linda jovata con botox e injertos variados, pero... es una jovata que no se puede mimetizar como juventud, 0k, y cuyo proyecto original supera por grande a la dÃĐcada.. y bue... es lo que hay. Ahora, hablando de GM, esa S10 brasileira, de excelente chasis, motor, transmisiones, equipamentos, etc., es un poco de lo mismo que la Amarok... plataforma muy eficiente y tmbn hÃper avejentada, estÃĐtica y design maquillados para parecer joven e imitar a la Chevrolet Colorado Yankee, Y no, es otra travestida de jovenzuela. AcÃĄ en AsunciÃģn se puede comprar la plataforma nueva de GM en esa categoria de chatas bajo la marca de Isuzu, made in Thai, con sus Dmax, hermana de la Colorado USA, y con motores de 1.9 y 3.0 diesel, de 150 y 190 cv creo entender, tanto manuales como automÃĄticas. Incluso tienen versiÃģn de cabina plus, que en el Mercosur ninguna marca ofrece... para entendernos bien eso es cabina simple extendida, o sea un ÂĻcoupÃĐÂĻ con carrocerÃa para cargar pesos y volÚmenes. Ni siquiera la todopoderosa Toyo ofrece esa versiÃģn acÃĄ en Sudaka... Abrazos a todos los fierreros y ÂĻpickupcerosÂĻ....
No te creas, las japonesas tienen calidad en materiales y encastres, sin mensionar la mecanica super confiable, me refiero a la Nissan, Toyota, Mitsubishi, con el solo echo que la ranger tenga correa en baÃąo de aceite, ya la hace debil
Tengo una Alaskan Iconic aÃąo 23, arranque por boton, techo electrico, butaca electrica calefaccionadas con regulacion lumbar, camaras 360, tablero, luces, andar, etc.etc. y vale 1 kilo de guita menos q estas 2 !! Ah ..y tiene baja jaja
Esta bien la idea del comparativo, pero faltan pruebas de slalon, frenadas, aceleraciones, para ver realmente como se comportan y que sea una ComparaciÃģn como se debe, ya que hablar de las diferencias en papel no refleja la realidad!!!! Son las 2 mid size, mas cojudas del segmento y se debe hacer un Comparativo como Figueras manda!!!!
No son comparables la Ranger Limited con la Amarok tope de gama. Gana por lejos Ranger. Si quieren pueden comparar una Amarok Confortline V6 con una Ranger Xls V6. Ahà pueden estar mÃĄs parejos.
Es obvio que se estÃĄn guardando los cambios para el facelift en dos aÃąos para la amarok donde seguro le pongan el interior con pantalla y tablero digital. Hay que quedarse con la vieja y esperar dos aÃąos o cambiar a otra marca.
CuÃĄnto le pago Volkswagen para que le tiren flores a la Amarok?? QuedÃģ obsoleta, la Ranger es superior en todo!!! Dale flaco Volkswagen con esa Amarok quedÃģ atrÃĄs de todos!! Por eso MatÃas antico es el mejor, por quÃĐ no se casa con las marcas!!
Te puede gustar o no la amarok. Pero salir a pagar 10 millones mas la mas por el mismo producto me parece una tomada de pelo. Seguramente hay algunos que lo paguen. Veremos cuÃĄntos son.....
No hay comparacion, el precio alto mas una plataforma vieja que viene sin baja!!??... La ranger sigue respetando el termino pickup, la amarok queda muy "auto que puede cargar"
Es absolutamente FALSO que no se pueda cambiar el volumen al conectar Apple car play y Android auto. Tiene para subir o bajar el volumen perfectamente en la pantalla !!! No sÃĐ que vio el sr. periodista!!! ðĪ·ðŧ (tengo una V6 comfortline 2024)
Che, en facha por lo menos acals VW quedÃģ atrÃĄs Sigue siendo la caja y transmisiÃģn la gran virtud Ojo, para andar 99% en ciudad ni en pedo me compro una camioneta
Frenos y desempeÃąo dinÃĄmico en general en cualquier terreno con y sin carga la Amarok sigue siendo superior ( y bastante mas segura )...Claro que para llegar a esa conclusiÃģn hay que andarlas periÃģdicamente...
un desastre la nueva actualizacion de la amarok.. encima la venden a un precio como si fuera una nueva generacion y lo unico q hicieron fue cambiar la tropa q le queda horrible.. como puede ser q todavia tenga arranque por llave.. hasta el cronos trae arranque por boton.. y de ultima le hubieran puesto un tablero digital como el polo ... todavia trae el mismo tablero de hace 10 aÃąos atras...
Pensando cuando mÃĄs porquerÃas tiene menos conductor sÃģs, o maneja la chata o el conductor algunas cosas no estan mal , pero no sirve medir por porquerÃas electrÃģnicas.lo que va es suspensiÃģn carrocerÃa, y motor todo lo demÃĄs es maquillaje.
Las 2 v6....Amaroc sale de fabrica consumiendo aceite, dicen que es normal...hay que agregarlo al presupuesto de combustible para que ande.....y Ranger con un motor con correa baÃąada en aceite, con los sabidos problemas que esto trae....en fin....no las compraria.....me voy para el lado de las japonesas....que no se rompen...Toyota, Nissan etc....aunque sean menos potentes...
@@emilianolassa9186 tal vez....la Hilux nueva lo tiene resuelto, se va de trompa por el control de estabilidad pero lo resuelve, la Frontier le podes hacer lo que quieras que no la volcas, voy por la segunda Frontier....jamas un problema, si ves en Tik Tok todos los mecanicos que suben videos, todas Amaroc y Ranger con problemas de motor, electronicos y de caja....no vas a ver Hilux , Mitsubishi o Frontier con dramas....tambien es cierto que frontier y Mitsubishi hay menos porque se vende menos, pero Hilux es lider en ventas y lider en valor de reventa, tambien estan los que dicen que las con motor V6 son un misil, las reprograman y van a 250 km/h....ahora bien...las camionetas fueron hechas para ser camionetas, no estan preparadas para ir a esas velocidades, no es logico.....si te gusta ir rapido....no te compres entonces una camioneta....comprate un auto deportivo y ya....y si te tomas el trabajo de recorrer algunos talleres mecanicos que reparen camionetas.....vas a encontrar amarok y ranger por doquier.....a las perdidas una Hilux o una Frontier....pero....me baso en realidades y estoy muy lejos de ser un fanatico, no me caso con nadie....la Chevrolet tambien se la banca...pero no le gusta mucho al publico y tiene muy poca venta, sin animo de ofender a nadie.....es mi humilde opinion.
Lo resolvieron como pudieronâĶ..safer tag vs adas, adaptativo, conduccion evasivaâĶ.âque bien que lo resolvieron con lo que pudoâ. Una nota para justificar lo viejo de la Amarokð
Q manera de justificar lo injustificable. Decime q la Amarok sale 20 millones menos q la ranger... Por q si no no se entiendo. Segun esta COMPARATIVA lo unico q vale la pena de la amarok es el segundo mas q le saca a la rager. Despues es una camioneta de 2010 okm jajaja
Seguramente saben mucho pero con todo respeto es cierto que no suenan muy profesionales al hablar. QuizÃĄs por su juventud. No hablan fluida y profesionalmente. No es un tema de conocimiento sino de la manera de hablar, como si fueran dos amigos en un bar Se extraÃąa Antico. DeberÃan tomar la manera de hablar de ÃĐl o de Eduardo Smok o como se llame de Auto al dÃa. PodrÃan estandarizar un poco frases o cierta manera de hablar de ellos creo. Para sonar mejor. No lo tomen personal pero si tanta gente se los marca algo debe de molestar. Saludos
He tenido las 2 en versiones intermedias (amarok confortline v6 y ranger xls v6). Son parecidas y buenas camionetas ambas. Cuando mencionan las ADAS a veces se olvidan de decir que solo estan en las topes de linea, el resto no trae. En espacio salvo un poco a lo largo en el resto gana Amarok (me paso tener que achicar muchas cosas de las que traia atras del asiento y en las puertas que en ranger es mas chica) el ancho interior se nota la diferencia (ranger aumento la trocha ensanchando el pasaruedas y no tanto adentro). En cuanto a caja de carga amarok es mas ancha, en ranger al ensanchar la trocha en el pasaruedas pudieron ensanchar la distancia interior entre los pasaruedas que se notan mas finos. En capacidad de carga en estas versiones son de una tonelada (En amarok las versiones hailand y superiores tienen el paquete de elasticos de de 3 hojas en vez de 5 y no pueden cargar tanto auque hay gente que le pone mucho mas de una tonelada). En confort de marcha sigue siendo superior amarok. los asientos de tela anteriores son mas comodos que ranger y ahora que traen ergoconfort en todas las v6 incluida la confort mas todavia. Trae un poco mas de tecnologia y la pantalla vertical de 10" de la xls es mas moderna y trae cargador inductivo y salidas de aire atras. El tablero digital tiene mucha info pero el diseÃąo es feo con el cuentabuelta con una barrita. Me quedo con el analÃģgico de Amarok (el digital de la ranger full tiene mejor diseÃąo). MOTOR tiene mas potencia el de la amarok y con el overboost se nota un poco mas potente. Ranger tiene un poquito mas de torque 600 contra 580nm. Los dos tiran muy bien y con mucha fuerza. Amarok es mas fluido y la caja de 8 relaciona un poco mejor que la de 10. La posibiolidad del manejo secuencial con levas o la palanca es muy superior la amarok Para el off road extremo que no usa el 95% de la gente que tiene la ventaja de la baja que en muy contadas ocaciones te da un plus. En el resto de las situaciones andan muy bien las 2. Un tema polemico es el tipo de traccion. La ranger trae (solo las V6) una 4x4 automatica QUE NO ES INTEGRAL, NO ES LO MISMO. Acolpa la 4x4 al detectar un patinamiento y cotecta la 4x4 con reparto fijo 50 y 50%. Amarok tiene un diferencial torsen que reparte el torque desde 60 40% a 20 80% de manera mecÃĄnica (no electronica, la electronica entra despues en algunas ocaciones) que para los que manejamos muy rapido en ripio se nota la diferencia y a bajas velocidades en retomes muy cerrados se nota como ranger fuerza la tracciÃģn como cualquiera de reparto parcial 50-50. La integral es una maravilla en piso mojado y en hielo (obvio a bajas velocidades) La capacidad de vadeo es un punto fuerte de ranger 80 contra 50 cm es bastante diferencia Ranger tiene un poquito mas de despeje. En consumo gasta un poco menos la amarok pero no es gran diferencia. El V6 vw es un motor recontra probado y fiable (con el mantenimiento adecuado, aceite service etc) y el consumo de aceite no es un problema despues del 1er service salvo el que la caga a palos. El Lion tuvo problemas en land rover y peugeot que creo estan solucionados pero habla que ver con el tiempo. Creo que para el que quiera hacer mucho off road en serio (no hablo de ir a pinamar en el varano) y usarla estandar sin modificaciones ranger tiene un plus. Para el resto andan muy bien las dos (he hecho mucho off road con ambas). Son las dos muy buenas camionetas. hubiera estado bueno que amarok sumara algunas cosas mas. Lo demas va en gusto. Espero les sirva mi comentario
PodrÃas haber hecho vos el test, aportaste info realmente valiosa, la que busco para tomar una decisiÃģn, gracias.... faltan videos de usuarios reales, con experiencia real de vivir algunos km y aÃąos con las camionetas. Gracias por tu aporte!
Una pregunta, como es el costo de mantenimiento en ambas?
Te felicito por el informe completo, creo que en Argentina tuvimos la suerte de que VW no le cediÃģ a que le fabrique la Amarok FORD PACHECO, si investigas un poquito, VW Alemania ya publico la ventas de la toda nueva AMAROK 2 FABRICADA POR FOR SUDAFRICA, osea una Ranger con escudito de VW, PORQUE EQUIPAMIENTO Y MECANICA 100% FORD. LA AMAROK 2 PARA LOS MERCADOS DEL PRIMER MUNDO FUE UN ROTUNDO FRACASO, LAS VENTAS SE CAYERON MAS DE 50% EN EL AÃO 2023, CON RESPECTO AL MODELO ANTERIOR QUE ERA LA QUE TENEMOS EN ARGENTINA SIN REDISEÃO, Y ESO QUE TIENE TODO EL EQUIPAMIENTO DE UNA RANGER, PERO SE VE QUE EL PUBLICO DE ESAS LATITUDES QUE ESTABA QUE LE GUSTABA UNA AMAROK 100% VW, CON SU MECANICA, NO LA APROBO- ADEMAS ELLOS TENIAN UNA AMAROK ENTRADA DE GAMA CON EL V6 AUDI, Y FORD SE LO CAMBIO A LAS MAS ECONOMICAS POR EL 2.0 4 CILINDROS MOTOR CON CADENA DE DISTRIBUCION EN BAÃO DE ACEITE, TECNOLIGIA QUE A MUCHA GENTE NO LE GUSTA, Y QUE ES LA MISMA DE LAS RANGER 2.0 DE ARGENTINA- POR LO MENOS EN ARGENTINA PODEMOS SEGIR ELIGIENDO, QUE SENTIDO HUBIERA TENIDO TENER DOS CAMIONETA IGUALES CON DISTINTO ESCUDITO, EN EL PRIMER MUNDO, POR LO MENOS POR LO QUE DICEN LOS NUMEROS DE CAIDAS DE VENTAS DE LA TOTALMENTE NUEVA AMAROK 2 CLON RE RANGER, VW CREO SALIO PERDIENDO CON ESTA ESTRATEGIA.
Que buen resumen nosotros tenemos las 2 y me quedo con Amarok.
Impecable lo suyo ððð
Gracias x la info!!!
Se nota un esfuerzo en hablar bien de la Amarok. A seguir mejorando, saludos.
Soy usuaio de Amarok desde hace 8 aÃąos, primero una Higline 4x4 manual y ahora una V6 Extreme, desde hace 7 aÃąos. Me quedo con la V6 linea vieja de acÃĄ a Kazakhstan...!!!
El safertag de la amarok lo pidieron por aliexpress. ð
Chicos sean honestos y pÃĐguenle a VW por lo hecho! Es una vergÞenza nos toman por tontos, se repite la historia de los 90â siento que en vez de un Passat me dieron un Santana. TÃģmenlo como una crÃtica constructiva no se ofendan pero es real
-Ranger
-S10
-Hilux
Los 3 legendarios!. ð
La Amarok tiene suegra electrÃģnica, avisa , molesta pero no resuelve
JAJAJJAJA muy buenoo
ðððð
Mi amigo el mÃĄs cÃģmico del grupo
jaja muy bueno
ððð
Chicos se supone q es una comparaciÃģn, no una charla entre dos amigos. Eso guardenlo para su ÃĄmbito privado.
Les vieron la cara los de VW a los usuarios con esta Amarok
Muchachos, los re banco, pero objetivamente hablando este video no estarÃa entre los mejores de su producciÃģn
Entre pensando que iban a probar las camionetas en todas las condiciones, y solo fue una charla de cafÃĐ ðĄ
Te comparto el master test 4x4 con todas las pick ups en off road: th-cam.com/video/KolbClVpgLI/w-d-xo.html
Cambien la portada del vÃdeo entonces ..
La mejor decisiÃģn que tomÃģ VW es seguir haciendo la misma camioneta de siempre, si no seria una ranger con el logo de VW y toda la identidad y caracteristicas que la llevaron a donde estÃĄ se habrian perdido, cosa que va a pasar tarde o temprano con casi todos los vehiculos del mundo
AdemÃĄs si decidÃa que ford fabricara la nueva âamarokâ (que serÃa una Ranger con logo VW) Entonces tendrÃan que haber cerrado la planta de pacheco ya que solo fabricarÃa la Taos, en pocas cantidades que para eso directamente abastecen desde la planta de MÃĐxico.
minuto 11.10, estimado, el overboost es solo durante 10 segundos y a velocidad entre 50 y 120 km. No aplica en salida desde 0
No, no aplica desde 0 funciona el overboost
@@felipesepulvedadevera5209 no es correcto.
En realidad el sistema de traccion de la Ranger es bajo demanda mediante embragues que acoplan electromecanicamente el eje delantero (opcion 4A), en Amarok si es integral y permamente mediante diferencial central. El sistema ABS off road en Amarok lo que hace basicamente es setear los pulsos de ABS para lograr frenadas mas cortas en ripio y el bloqueo de diferencial trasero es mecanico. Creo teniendo la posibilidad de tener esas dos camionetas a disposicion podrian haber hablado de diferencias mas tecnicas que muchos desconocen. Saludos
Lo del Arranque con BotÃģn es imperdonable
La amarok quedo en la prehistoria
SI PUEDEN CONSEGUIR LA AMAROK 2 , seria un lujazoo!!! saludos
La nueva Amarok en MÃĐxico, es una Ranger
Me quedo con la Ford, gusto en verlos, saludos desde Colombia.
Decir que es la nueva generaciÃģn a la Amarok es una falta de respeto, se nota mucho que tratan de no pegarle tanto a la Amarok...
En los comparativos es fundamental hacer una tabla con lo que tienen ambas
Si tengo que elegir entre una y otro, no lo pensaria, me quedaria sin ninguna duda con la Ford Renger
SÃ? AlgÚn motivo en particular? La opiniÃģn estÃĄ dividida pero con leve ventaja para Ranger, nos parece.
Estoy por comprar una camioneta, y no me termino de decidir entre estas dos. CuÃĄl me recomiendan?
Consulta... ÂŋLas camionetas se las prueba charlando? Es como tomar mate y dar opiniones. Disculpen muchachos, pero hay que llevarlas a la tierra, barro, ripio y montes entre otros escenarios, con carga y exigirlas. Enganchar diferentes tolvas y ver como responden... luego vemos si consumieron aceite, etc. Por que lo otro y ver cual es mas rÃĄpida, mmm... me compro un Mustang o Camaro, etc. Habria que ver como funcionan tecnolÃģgicamente ambas y como responden frente a estos desafios... con cargas y sin ellas. Por que sino es gusto personal y nada mas. Opino humildemente. Saludos!!!ð
Sinceramente no comparto estÃĄ comparaciÃģn de las camionetas.
Primero;porque una es nueva generaciÃģn la Ranger.
Segundo; la Amarok es solo un cambio estÃĐtico.
EstÃĄn lejos de realizar un video de estÃĄ naturaleza. Ahora sà sÃģlo lo hacen para subir al canal, me parece que es negativo para Auto Test.
CuÃĄnta razÃģn tenÃĐs, no es l mejor comparaciÃģn , es como una burla.
Ford invirtiÃģ realmente en una nueva camioneta, VW un restailing y no mÃĄs que eso. Es mÃĄs incluyo a la Amarok en la family feeling que no va.
Es una vergÞenza que Volkswagen no traiga la nueva Amarok que es la misma que la nueva Ranger por no querer fabricarla en la planta de Pacheco increÃble!!!
y comprar la ranger y deja de joder jajaja si es lo mismo no tienen diferencias
â@@gabrielrivas5265 la ranger es nueva jajajaja la otra le cambiaron la parrilla no sabes nada de industria automotriz entiendo pero lee el proyecto CYCLONE la Amarok en el testo del.mundo es la Ranger con cambio de slogan .AcÃĄ siguen vendiendo el modelo viejo le cambiaron la trompa y por cierto tengo una ram 2500 estas son para pobres jajajaja.
Lo que no entiendo es lo de nueva a la ranger que trae mas tecnologÃa si pero el resto retocaron el chasis corrieron los anclajes de suspensiÃģn ensancharon las trochas la cabina parece la mismo por el ancho y lo trompa y caja parecen injertadas de otra chata
No se sienta ni a comer en la mesa la AMAROK con la Ranger ðĪĢ
Depende. Yo tenÃa una Ranger 3.2 XLT 4x4 manual,- EsperÃĐ con ganas la nueva Ranger V6 y cuando và que tiene correa en vez de cadena, que la caja automÃĄtica no permite subir o bajar cambios como sà lo hace la Amarok V6 que tiene levas para eso y sin salir del modo automÃĄtico....me comprÃĐ la Amarok V6, ademÃĄs de porque escuchÃĐ a todos los testers que es mÃĄs picante la Amarok que la Ranger. Es decir, muchas cosas dependen de cada uno. Si me pasÃĐ a VW es porque me gustÃģ mÃĄs la Amarok V6 que la Ranger V6
@@alejandrofrias554 pero te compraste la amarok v6 por que es mas picante que la ranger? te hubieras comprado la ram rampage que es mas rapida que la amarok
@@alejandrofrias554 cada uno tiene sus gustos y coincido con vos que la Amarok V6 es otra cosa, en casa tenemos una XLT.
Hablando de estos segmentos modernos, es una locura pagar una Amarok que nada tiene de "nueva" y pierde un montÃģn en seguridad y tecnologÃa. Una lavada de cara y listo. Creo que los consumidores o compradores merecen un trato mas, si queres, "digno".
Yo creerÃa que si por que es la segunda mas vendida despuÃĐs de la Hilux, ford tuvo que copiar el modelo de negocios por que no le vendÃan la 3.2 ni a la madre... Y si no te da para comprarte ni una ni la otra no deberÃas hablar
@@vagognr flaco dos chatas tenemos en casa. Anda a tomar la mema
Yo tenÃa ganas de la amarok, pero me gusta mÃĄs lo que trae la ranger, aunque tendrÃa que ver cÃģmo es el manejo en ambas camionetas
TenÃa la misma duda... Me decepcionÃģ un poco lo de la Amarok por falta de tecnologÃa, pero VW estÃĄ en problemas. Sin embargo, despuÃĐs de ver algunas comparativas encontrÃĐ que la Amarok sigue siendo insuperable en manejo... En frenada supera por mucho a la Ranger .. el V6 de hace mÃĄs de 4 aÃąos es mejor que el de la Ranger ... Lo que me gustarÃa adicional serÃa el encendido por botÃģn y apertura por presencia... De resto, no lo veo tan decepcionante y ademÃĄs con el manejo de la Amarok supera en seguridad a la Ranger.... Tengo una Amarok 2.0 2015 y aÚn la disfruto mucho.. segun expertos, sigue siendo la de mejor manejo siendo la misma del 2009.
Tengo amarok V6
Estoy esperando ahora que entreguen la Ranger plus v6
Banco amarok
Pero hay que progresar
@@lucassuarez5695 a pesar de todo, en muchas cosas no han podido superar a la Amarok... En cuanto a control de tracciÃģn, estabilidad y frenado es mejor VW. Pero bueno, ya decidirÃĄs cuÃĄl te gusta mÃĄs ...
En el latincap saco 3 estrellas la amarok y la ford 5
@darco22 si, Pero estÃĄs son pruebas de choque si no estoy mal... Y cuando vez que la Amarok frena mejor, que tiene mejor manejo, estabilidad, respuesta, pues la Amarok estÃĄ mÃĄs lejos de un choque... Lo digo porque llevo 10 aÃąos con una Amarok y aÚn me sorprende su manejo... En pruebas la Amarok frena de 0 a 100 como en 37 metros mientras la Ranger por encima de los 41... Esos pocos metros te borran el Latincap
17:58 saludos Guido querido que Dios te bendiga
La Ranger no tiene tracciÃģn integral, es tracciÃģn bajo demanda, o sea anda en 4*2 hasta que le plantas una maniobra que le activa la delantera con un embrague que la acopla
De afuera me gusta mas la Amarok.. de adentro la Ranger le pasa el trapo (Ojo, no en los asientos, me parecen mas comodos los de Amarok). Una critica.. tendrian que hacer hecho el comparativo con una Extreme (LOs 2 con llantas de 20) y un mano a mano de 0 a 100 km/h
La Ranger pesa 167 kilogramos mÃĄs que la Amarok, las pruebas de aceleraciones deberÃan ser con pesos similares, es como llevar dos personas de 83 kilogramos cada de acompaÃąantes... es bastante.
Si la vas a comprar para tenerla solo unos 3 a 4 aÃąos, cualquiera sirve. Para mas de 4 aÃąos da menos problemas la Ford, la Amarok va a salir mucho mas cara con el tiempo.
La verdad una es nueva generaciÃģn la otra ya es vieja solo le modificaron la trompa no mÃĄs es nueva
Soy usuario de Amarok y me encanta!ðŊ
Y sigue siendo una de las mejores camionetas en el mercado sin dudas.
pero la trompa que le pusieron a la nueva versiÃģn es horrible!
La parte de arriba de la trompa ( luces)estÃĄ muy bien!!!
pero la parte de abajo parece la boca de un pescado, horrible!!
no se en quÃĐ estaban pensando los diseÃąadores
Es una lÃĄstima
(mi opiniÃģn)
Hermosa la Amarok 2010, pero dÃĐjame nomaâ con la Ranger V6âĶ
Las dos me parecen muy buenas pero o prefiero la ranger como dijo el la ranger parece un poco mas moderna pero bueno mi opiniÃģn saludos desde Santiago del estero argentina ðĶð· saludos
Y enterarme que la Amarok no es mÃĄs que una Ranger con logo y diseÃąo diferente ðŪ
La Amarok tiene salidas de aire atras, debajo de los asientos, para eso tenes que poner el aire en la opcion salida de aire a los pies
La amarock es la 2010 con cirugia estetica
La Amarok nueva me hace acordar a cuando era chiquito y queria dibujar un vehiculo pero me salia deforme ððð..
Quedo horrible, vamos por la Frontier
En cuanto a diseÃąo es mÃĄs bonita la nueva Amarok de Ford pero en mecÃĄnica es mejor esta de Argentina incluso es mÃĄs ancha. Prefiero esta sin tanto modernismo a excepciÃģn de la Amarok con el motor a gasolina 2.3L del Mustang. Por lo demÃĄs me parece mejor ÃĐsta Amarok que la Ford si hablamos en carretera normal y fuera de ruta es mejor la Ranger. Saludos desde Colombia.
valoro el test, pero la unica comparacion posible es la AMAROK 2 (que no se vende en arg y es "igual" a la ranger) VS RANGER NUEVA
No serÃa una comparaciÃģn....serÃa Ranger vs Ranger.
Muy interesante el uso cotidiano que le dan a la palabra "machete". En paÃses del Caribe tiene dos acepciones: Herramienta de corte o genital masculino.
Estaba esperando una picada minimo con dos v6 ðĒðĒ
Los tenÃĐs en otros videos. Gana Amarok acelerando, pero sobre todo frenando!!
Comparas una intermedia con una tope de gama
AmarokâĪâĪâĪ
Es la comparaciÃģn de la vieja Amarok con la nueva Amarok, porque en el resto del mundo y en varios mercados la Ranger se vende como la nueva Amarok.
Ponen la tope de gama de la Amarok con la Ranger normal! Ponele una raptor! Jajaja. Esa es la batalla!!!
hagan pruebas con la caja cargada
La trampita esta en que con los aÃąos la pueden ir actualuzando a la Amarok... quiere decir que con los aÃąos la van ir actualizando de aÃąos en aÃąos x que se ve que la carroceria va para unos aÃąos mas va bien!!!!
Es evidente que no se pueden comparar, una plataforma vieja como la Amarok con su nueva trompa Nivus + brÚjula a la Ranger que es todo nuevo... sin palabras... A comprar la Ranger!!
VW sigue teniendo el mejor powertrain de su segmento, lamentablemente todo el resto de la chata no esta a a la altura con este refresh
ððĪ INDUDABLEMENTE LA FORD GANA POR LEJOS POR SER MAS APTA PARA EL CAMPO, EJEMPLO EL PARAGOLPE TRASERO DE LA FORD ES MAS UTIL Y LA VW ES PARA CHETOS RECHETOS ðĪð
excelente test!
En la industria minera usadas en la puna a 4000 mts de altura , solo se usa ranger 3.2 y hilux, el resto para trabajar no sirven , quiza alguna nissan nomas.
Si vas a trabajar en mina entonces comprate una hilux o ranger.
Tan difÃcil es entender que no todos tienen las mismas necesidades. ð
Mentira solo hilux
El de Nissan es un buen producto, en MÃĐxico la usan en la minerÃa. Creo que Toyota le pasa a todas por el servicio postventa
para todo tipo de trabajos exigentes solo usan pickups japonesas, toyota, nissan, mitsubishi
Los saludo y respeto mucho desde AsunciÃģn del Paraguay. Likes al canal. ComentarÃĐ como va por acÃĄ el tema de las pickups medianas...naaaa, camionetas. Las Rangers modernas actuales tienen a su ÂĻprimaÂĻ Mazda BT, de origen Thailand. MÃĄs que prima, es su hermana, casi todo es igual, fuera de aspectos esteticos y de boludeces variadas e intrascendentes. . Luego tenemos a la Amarok, chata cara al pedo y de cansado design y plataforma. Nos la quieren vender carisima y finalmente es una linda jovata con botox e injertos variados, pero... es una jovata que no se puede mimetizar como juventud, 0k, y cuyo proyecto original supera por grande a la dÃĐcada.. y bue... es lo que hay. Ahora, hablando de GM, esa S10 brasileira, de excelente chasis, motor, transmisiones, equipamentos, etc., es un poco de lo mismo que la Amarok... plataforma muy eficiente y tmbn hÃper avejentada, estÃĐtica y design maquillados para parecer joven e imitar a la Chevrolet Colorado Yankee, Y no, es otra travestida de jovenzuela. AcÃĄ en AsunciÃģn se puede comprar la plataforma nueva de GM en esa categoria de chatas bajo la marca de Isuzu, made in Thai, con sus Dmax, hermana de la Colorado USA, y con motores de 1.9 y 3.0 diesel, de 150 y 190 cv creo entender, tanto manuales como automÃĄticas. Incluso tienen versiÃģn de cabina plus, que en el Mercosur ninguna marca ofrece... para entendernos bien eso es cabina simple extendida, o sea un ÂĻcoupÃĐÂĻ con carrocerÃa para cargar pesos y volÚmenes. Ni siquiera la todopoderosa Toyo ofrece esa versiÃģn acÃĄ en Sudaka...
Abrazos a todos los fierreros y ÂĻpickupcerosÂĻ....
Yo... elijo Ford Ranger V6 Limited Plus. Siempre!!
Yo eliji una raptor! La diferencia de precio no es tanta y vale cada centavo!
la nueva Ranger las paso por arriba a todas las pickups del mercado
No te creas, las japonesas tienen calidad en materiales y encastres, sin mensionar la mecanica super confiable, me refiero a la Nissan, Toyota, Mitsubishi, con el solo echo que la ranger tenga correa en baÃąo de aceite, ya la hace debil
Tengo una Alaskan Iconic aÃąo 23, arranque por boton, techo electrico, butaca electrica calefaccionadas con regulacion lumbar, camaras 360, tablero, luces, andar, etc.etc. y vale 1 kilo de guita menos q estas 2 !! Ah ..y tiene baja jaja
Y no consume aceite todas las semanas como las amarok
Tal cual !!â@@1PokerMan
No tiene bloque de diferencial central, control de cricero adaptativo ni 4x4 permanente.
No me hace falta. Valoro todo lo demas. â@@user-amarino7v
Jajaja Alaskan. Jajaja. Esa compite con la Fiat toro! Deja de joder
Un producto obsoleto v/s un producto actual.
El GTI de las pickups es la Rampage RT. ð
Se nota el miedo de decir algo negativo de la Amarok, aflojen con los sobres muchachos.
Esta bien la idea del comparativo, pero faltan pruebas de slalon, frenadas, aceleraciones, para ver realmente como se comportan y que sea una ComparaciÃģn como se debe, ya que hablar de las diferencias en papel no refleja la realidad!!!! Son las 2 mid size, mas cojudas del segmento y se debe hacer un Comparativo como Figueras manda!!!!
Y no las pusieron en ruta a fondo a las 2?
la ram rampage las pasa por arriba a las dos juntas
Quiero ver una Amarok en una mina. Soy de Salta, y arriba solo llegan Hilux, Ranger y alguna Nissan. Las Amarok solo para asfalto
No son comparables la Ranger Limited con la Amarok tope de gama. Gana por lejos Ranger. Si quieren pueden comparar una Amarok Confortline V6 con una Ranger Xls V6. Ahà pueden estar mÃĄs parejos.
Ranger futura lider del segmento
Vale 120 millones de pesos y se van a fijar en un litro de combustible â― de mÃĄs de gasto
Donde vale 120 millones amigo??? Por esa plata te compras la Ranger Raptor y te sobran como 10 palos.
Es obvio que se estÃĄn guardando los cambios para el facelift en dos aÃąos para la amarok donde seguro le pongan el interior con pantalla y tablero digital. Hay que quedarse con la vieja y esperar dos aÃąos o cambiar a otra marca.
CÃģmo sabes eso? Osea que este diseÃąo feo es por dos aÃąos
Cuanten el consumo de aceite de la amarok. 1 lt de aceite cada 4 mil km, es una freidora!!
CuÃĄnto le pago Volkswagen para que le tiren flores a la Amarok?? QuedÃģ obsoleta, la Ranger es superior en todo!!! Dale flaco Volkswagen con esa Amarok quedÃģ atrÃĄs de todos!! Por eso MatÃas antico es el mejor, por quÃĐ no se casa con las marcas!!
Te puede gustar o no la amarok. Pero salir a pagar 10 millones mas la mas por el mismo producto me parece una tomada de pelo. Seguramente hay algunos que lo paguen. Veremos cuÃĄntos son.....
En los kilos de carga la g*rcho la ranger a la amarok ,jaja
No hay comparacion, el precio alto mas una plataforma vieja que viene sin baja!!??... La ranger sigue respetando el termino pickup, la amarok queda muy "auto que puede cargar"
Es absolutamente FALSO que no se pueda cambiar el volumen al conectar Apple car play y Android auto. Tiene para subir o bajar el volumen perfectamente en la pantalla !!! No sÃĐ que vio el sr. periodista!!! ðĪ·ðŧ (tengo una V6 comfortline 2024)
âĪâĪ
Che, en facha por lo menos acals VW quedÃģ atrÃĄs
Sigue siendo la caja y transmisiÃģn la gran virtud
Ojo, para andar 99% en ciudad ni en pedo me compro una camioneta
comparan un diesel con un nafta???? chicos vayan a ver a Edu smok y Antico a ver si aorenden como se hace
No es la mÃĄs segura la Ranger porque no frena , un vehÃculo seguro frena al instante, Ranger pasa de largo
Me parece que el freno estÃĄ configurado para terrenos sueltos. Frena muy bien en tierra
Frenos y desempeÃąo dinÃĄmico en general en cualquier terreno con y sin carga la Amarok sigue siendo superior ( y bastante mas segura )...Claro que para llegar a esa conclusiÃģn hay que andarlas periÃģdicamente...
un desastre la nueva actualizacion de la amarok.. encima la venden a un precio como si fuera una nueva generacion y lo unico q hicieron fue cambiar la tropa q le queda horrible.. como puede ser q todavia tenga arranque por llave.. hasta el cronos trae arranque por boton.. y de ultima le hubieran puesto un tablero digital como el polo ... todavia trae el mismo tablero de hace 10 aÃąos atras...
Precios?
Deben andar en los 70 millones maso
Aunq no lo creas valen casi lo mismo!
La Amarok vale aprox 10 millones de pesos menos.
Pensando cuando mÃĄs porquerÃas tiene menos conductor sÃģs, o maneja la chata o el conductor algunas cosas no estan mal , pero no sirve medir por porquerÃas electrÃģnicas.lo que va es suspensiÃģn carrocerÃa, y motor todo lo demÃĄs es maquillaje.
En teorÃa el consum urbano la Amarok deberÃa gastar menos que la FordâĶ
La nueva Ranger le saco 5 aÃąos a la VW
Viva Amarok v6
VW cuando airbag rodillas del conductor.
Las dos portan motor Ford !!!!
Dejen de estafar a la gente....
Las 2 v6....Amaroc sale de fabrica consumiendo aceite, dicen que es normal...hay que agregarlo al presupuesto de combustible para que ande.....y Ranger con un motor con correa baÃąada en aceite, con los sabidos problemas que esto trae....en fin....no las compraria.....me voy para el lado de las japonesas....que no se rompen...Toyota, Nissan etc....aunque sean menos potentes...
Ojo con la Japonesa que VUELCA!. que no tengas que esquivar un pozo en las rutas Argentinas porque te la pones de sombrero.
@@emilianolassa9186 tal vez....la Hilux nueva lo tiene resuelto, se va de trompa por el control de estabilidad pero lo resuelve, la Frontier le podes hacer lo que quieras que no la volcas, voy por la segunda Frontier....jamas un problema, si ves en Tik Tok todos los mecanicos que suben videos, todas Amaroc y Ranger con problemas de motor, electronicos y de caja....no vas a ver Hilux , Mitsubishi o Frontier con dramas....tambien es cierto que frontier y Mitsubishi hay menos porque se vende menos, pero Hilux es lider en ventas y lider en valor de reventa, tambien estan los que dicen que las con motor V6 son un misil, las reprograman y van a 250 km/h....ahora bien...las camionetas fueron hechas para ser camionetas, no estan preparadas para ir a esas velocidades, no es logico.....si te gusta ir rapido....no te compres entonces una camioneta....comprate un auto deportivo y ya....y si te tomas el trabajo de recorrer algunos talleres mecanicos que reparen camionetas.....vas a encontrar amarok y ranger por doquier.....a las perdidas una Hilux o una Frontier....pero....me baso en realidades y estoy muy lejos de ser un fanatico, no me caso con nadie....la Chevrolet tambien se la banca...pero no le gusta mucho al publico y tiene muy poca venta, sin animo de ofender a nadie.....es mi humilde opinion.
Dicen...
La Ranger V6 no es correa baÃąada en aceite, si lo es la 2.0
Lo atrasada que quedÃģ la amarok increÃble
MUUUY MALO EL TEST. Lo siento, no me voy a suscribir. Parados al lado de la camioneta. Probarla en situaciones extremas y con puntaje, ni hablar.
Situaciones extremas y puntaje? Ok, te dejamos el test a las 7 pick ups en tierra: th-cam.com/video/DNlRqtq6ssM/w-d-xo.html abrazo ðð―
El v6 d amarok le pasa el trapo en potencia y calidad al d ranger.
No cambio lo viejo x lo dudoso, cm dice el refran campestre.
100x100 AMAROK.
Yo tuve la raptor f150
Y la comparativa? Menos barro Dubai jaja
Parecen mÃĄs computadoras con ruedas que una "chata".
juguetes!, no hay como las japonesas, mitsubishi, nissan, toyota
El morro de la Amarok es feÃsimo. Me gusta la Ranger mucho mÃĄs.
Programa auspiciado por vw
Lo resolvieron como pudieronâĶ..safer tag vs adas, adaptativo, conduccion evasivaâĶ.âque bien que lo resolvieron con lo que pudoâ.
Una nota para justificar lo viejo de la Amarokð
Q manera de justificar lo injustificable. Decime q la Amarok sale 20 millones menos q la ranger... Por q si no no se entiendo. Segun esta COMPARATIVA lo unico q vale la pena de la amarok es el segundo mas q le saca a la rager. Despues es una camioneta de 2010 okm jajaja
Seguramente saben mucho pero con todo respeto es cierto que no suenan muy profesionales al hablar. QuizÃĄs por su juventud. No hablan fluida y profesionalmente. No es un tema de conocimiento sino de la manera de hablar, como si fueran dos amigos en un bar Se extraÃąa Antico. DeberÃan tomar la manera de hablar de ÃĐl o de Eduardo Smok o como se llame de Auto al dÃa. PodrÃan estandarizar un poco frases o cierta manera de hablar de ellos creo. Para sonar mejor. No lo tomen personal pero si tanta gente se los marca algo debe de molestar. Saludos
Lejos la Ranger es mucho mejor...
parecen forzados a poner a la amarok medio a la altura de la ranger cuando claramente no estÃĄ, esto comparativo no es, una pavada