Yamaha Tenere 700 und Yamaha Tenere 700 World Raid: Ein Erfahrungsbericht von Gerald und Konrad!
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- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2023
- Gerald und Konrad von Offroad Touren berichten über ihre Erfahrungen mit der Yamaha Tenere 700 Standard und über die Yamaha Tenere 700 World Raid. Ein subjektiver Vergleich zweier Adventurebikes!
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Die T7 ist halt ein super Allzweckmotorrad. Habe meine seit 30.000KM und werde die noch länger weiterfahren. Das ist einfach ein guter Kompromiss, wenn man mit einem Bike alles machen will. Ich fahre auch gerne ins Gelände und trotzdem wird der Anteil nicht mehr als 5% von den totalen KM sein... deswegen brauche ich auch kein Endurobike.
Das einzige was ihr mMn fehlt, sind Tubelessfelgen, damit man bei einem einfachen Platten nicht automatisch gestrandet ist und Schläuche wechseln muss.
Die Optik der WR ist nicht so mein Ding.
Super Burschen weiter so!
Hatte zuvor eine 690iger Enduro R und nun mir die World Raid zugelegt. Bin gespannt …..
Vielen Dank für das Video. Ich stehe gerade vor dem Kauf und kämpfe mit der Entscheidung welches Model ich nehmen soll.Probegefahren bin ich die normale Tenere und die World Raid. Entscheiden, will ich mich zwischen der World Trade und der Rally. Fahre zur Zeit die Tracer GT. Dieses Jahr stehen sechs Wochen Balkan auf dem Programm und daher will ich das Bike wechseln bzw ein zweites kaufen. Glaubt ihr, dass die World Trade trotz des etwas höheren Gewicht dennoch für die normalen Offroad-Strecke (kein TET) taugt? Ist die Worldwide eurer Meinung nach der bessere Kompromiss, wenn ich für meine Reisen auch immer längere AutobahnEtappen in kauf nehmen muss. Meine geplanten Touren sind Island, Pyrenäen, West Alpen und dieses Jahr halt der Balkan Ich danke euch vielmals für eure Meinung. Grüße aus dem Saarland.
Hallo! Für dein Vorhaben ist die World Raid die richtige Wahl! Ich bin mit der World Raid sehr viel Offroad unterwegs und sie funktioniert einfach perfekt! Auch auf Autobahnen oder Passstraßen sehr schön zu fahren! LG Gerald von Offroad-Touren
Ich würde an deiner Stelle auch die World Raid nehmen, das bessere Fahrwerk und der große und etwas tiefere Tank wären für mich wichtiger als das Gewicht. Man muss ja nicht volltanken! Als Alternative gibt es in Deutschland ja die Extreme, die hat das selbe Fahrwerk wie die WR aber den kleinren Tank. Die WR ist immer noch 20 kg leichter als die Africa Twin...
Danke für das gut gemachte Video. Da ihr beide ja bereits eine KTM 690 hattet, wie würdet ihr leistungsmäßig die Tenere mit dem 690 LC4 vergleichen? Nominell sind beide ja fast gleichauf.
Das ist ein sehr kontroverses Thema, also ich finde der 690er LC4 geht im Serienzustand deutlich besser als der 700er CP2 in der Tenere, mit dem bei meiner verbauten Coober ECU Chip kann man sie dann fast gar nicht mehr vergleichen. Das sind dann welten beim Ansprechen und auch bei der Leitung. Man gibt zb. im 6. Gang bei der 690er Gas und ist sofort auf 160, die T7 braucht da gefühlt deutlich länger. Die Tenere macht alles gleichmässiger, sanfter, ruhiger, der CP2 hat durch die grosse Schwungmasse und die Abstimmung nicht so einen Punch. Der LC4 wuchtet beim Gas geben los und reisst viel mehr an. Natürlich spürt man das 50 kg Mehrgewicht der Tenere deutlich und die Geschwindigkeit im allgemeinen auf der 690er auch deutlicher. Der LC4 macht mir definitiv mehr Spass. Das einzige was meiner Meinung nach für den CP2 Motor spricht ist die erwartbare Zuverlässigkeit und das weiche Ansprechen auf rutschigen Passagen zb. Der CP2 ist zb. 3 kg schwerer als 2 Zylinder Motor der 890 und kann gar nicht so rasant sein wie der Quasi Rennmotor LC4. Die Messwerte der der T7 und der 690 kann man vergessen, man muss beide einfach fahren.... LG Konrad!
Word RAID - World wide 🤙
Schade das der Ton so schlecht ist. 0:56
Das Micro der Gopro ist leider nicht besser, wenn man die Lautstärke erhöht dann ist es besser....
Hallo! Sehr interessante Gegenüberstellung. Darf ich fragen wie gross der Konrad ist? Ich bin 1,75 und von eher robuster Statur und interessiere mich für die Standard Tenerè, mir macht nur die Sitzhöhe ein bisschen Sorgen.
LG Mario
Ich bin zwar nicht Konrad, aber 1,75m groß (mit Jeansgrößen-Innenbeinlänge 32).
Nach der Sitzprobe auf der Standard Ténéré 700, habe ich gar nicht erst eine Probetour angetreten. Die war mir einfach zu hoch. Manchen hilft vielleicht ein Tieferlegungskit. Mit Nachteilen, die nicht jeder will.
@@smchusky3286 Vielen Dank!
Hallo, ich bin 1,77 groß und komme bei der Standard Tenere ohne Probleme mit beiden Beinen fast ganz auf den Boden. Bei der WR immer noch mit den Ballen. Die Sitzhöhe war eigentlich nie ein Problem bei beiden im Umgang....
@@konradwagner4218 Vielen Dank Konrad.Ich such mir einen Händler der eine ST in der Ausstellung hat und probiere.
LG nach Kärnten!
Mario
Das Gas is rechts