5 Dinge, die mich nerven - erstes Fazit nach 1.500 km Ténéré World Raid
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- Nachdem wir zuletzt immer Videos aus unserer Werkstatt in Gummersbach gezeigt haben, probieren wir heute einmal etwas Neues aus: Wir fahren zusammen eine Runde im Bergischen Land spazieren und ich erzähle Euch meine persönlichen Eindrücke nach den ersten 1.500 km mit der Yamaha Ténéré 700 World Raid.
Zunächst geht es nur um die Punkte, die mir nicht so gut gefallen. Im nächsten Video geht es um die Dinge, die ich an der World Raid richtig gut finde. Wenn Euch noch mehr Punkte einfallen, schreibt sie bitte in die Kommentare, dann können wir sie gemeinsam diskutieren.
Und schreibt doch bitte mal in die Kommentare, ob Euch das Format gefällt (Ton und Bild werden wir noch weiterentwickeln, aber irgendwann muss man ja mal anfangen 😁) und wir das so ab und zu mal machen sollen oder ob wir lieber nur Werkstattvideos machen sollen.
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Gerne mehr davon. Sehr unterhaltsam und informativ.
Vielen Dank für Eure Videos ! Lg aus Österreich 🤘
Like the “on board” video format. It adds to the already excellent workshop videos. Stay safe guys 🇩🇪🇬🇧👍🏼
Thanks for your comment!
Wieder ein tolles Video von Euch .. vielen Dank für Eure Mühe ..
Danke für das Lob!
Also ich finde das neue Format sehr gut, bitte weiter ausbauen. Ich denke die Abwechslung macht es interessant! Top 🤙
Danke für Deinen Kommentar!
Nicht ganz Itchy Boots aber fast, fehlt nur ein "Guten Morgen Internet, es ist 6:30h Willkommen..." . Klasse Format :)
Haha, ich werde das mal reinschummeln gelegentlich…aber als Hommage, nicht als Anmaßung…Grüße aus Gummersbach
Moin Hannes, soweit ich weiß, baut KTM seit Jahren Motorräder, bei denen man das ABS während der Fahrt einschalten kann. Das hat also nix mit der Zulassung zu tun. Das hat sich irgendwann mal einer ausgedacht. Genau wie die Positionierung des alten Wippschalters an der Gashand, der auch nur in eine Richtung durch die 9 verschiedenen Anzeigen zappt - sehr praktisch ;-) ich kann mir kaum vorstellen wie ätzend das mit dem neuen fummeligen kleinen Rädchen sein muss! Bei Nachtfahrten finde ich die scharfe Abgrenzung des Hell-/Dunkelbereichs vom Licht etwas problematisch. Besonders wenn man sich nicht so auskennt und man am Kurveneingang mal etwas stärker verzögern muss, dann verschwindet die Fahrbahn vor dir komplett im Dunkel! nicht gerade was man sich wünscht!! Kurvenlicht wär geil :-)
MfG
Rein optisch gefällt mir die World Raid besser aber das Gewicht würde mich schon abschrecken 🤷🏻♂️ und Tempomat hab ich noch nie vermisst 😉ansonsten ist das neue Format auf jeden Fall eine Bereicherung 👍🏻 Gruß aus Berlin 🙋🏻♂️🍀
Danke für Deinen Kommentar. Das Gewicht fällt im "normalen Alltag" gar nicht so auf, nur für Geländepläne sollte man das berücksichtigen und im Hinterkopf haben. Grüße aus Gummersbach
Hallo, habe auch die WR. Teile Deine 5 Punkte zu 100%. Am nervigsten finde ich das Stellrad am Griff. Hakelig, und schlecht zu erreichen. Aber ich liebe das Moped. Im übrigen fand ich die Videos in der Werkstatt zum Umbau der WR sehr gut. Inspiriert zum machen und nimmt auch ein bisschen die Angst vorm selber machen (Schlecht für eure Werkstatt😂) Beste Grüße aus der Lüneburger Heide.
Danke für Deinen Kommentar. Das Video über die Punkte, die ich an der World Raid besonders schätze, ist schon in Arbeit.... Grüße aus Gummersbach
Moin Moin,
solche Videos sind auch mal sehr interessant, aber bitte nicht die Werkstattvideos aufgeben. Die finde ich wirklich super. Wann kommt denn die Folierung an Deine Tenere ?
Danke fürs Feedback! Keine Sorge, wir machen weiter Werkstattvideos. Zur Folierung: Der Lackierer ist gerade dabei…demnächst zeige ich mal das Ergebnis. Grüße aus Gummersbach
Fachlich untermauerte Fahrberichte find ich Klasse. Qualität und Ton stimmen doch bei Dir.😊
Danke für das Lob!
@@yamahagummersbach Hallo, ich finde den richtigen Film von Dir nicht, deshalb schreib ich kurz hier: Habe heute die Racetorks ;) verbaut. Keine Wirkung. Vielleicht hilfst nur, wenn das Schaltwellenlager schon einen weg hat ?
Also wenn die Schaltwelle krumm oder das Lager kaputt wären, könntest Du Dich mit Sicherheit an den Unfall erinnern. Dazu müsste es schon eine deutliche mechanische Einwirkung geben, einfach so wird das nicht passieren. 🙂 Hier noch die Links zu den beiden Shiftholder Videos: th-cam.com/video/3GVS5Axc2yA/w-d-xo.html th-cam.com/video/uT5pWWQu3gI/w-d-xo.html
Nachts geradeaus fahren kein Problem aber sobald die erste Kurve kommt, wird die Kurve nicht mehr ausgeleuchtet. Das nervt mich total. Grüße aus dem Schwarzwald
Ich fahr die T7 seit 2019 und hab mit dem Windschutz alle Optionen durch. Die beste Lösung kommt von Yamaha selbst: der kleine Zusatzwindschirm. Kaum zu glauben 🙃. Probiert doch mal, ihr sitzt doch an der Quelle.
Danke für den Tipp! Ich probier das mal aus…
Stimme in mindestens 3 Punkten zu! ABS und Handrädchen bediene ich lieber im Stehen, wenngleich beide Punkte zugegeben sicher performanter hätten gelöst werden können.
Mir gefällt die Videoaufnahme punkto Qualität - sowohl Bild als auch Ton! Mit welchen Tools wurde das Video gemacht? Wo die Cam befestigt?
Verfolge all eure Berichte mit viel Freude! Bitte gerne weitermachen!!! Danke!!!👍🏻
Danke für Deinen Kommentar. Die Gopro hing auf Kinnhöhe am Helm und der Ton ging über Kabel direkt auf die Gopro. Letztlich simpel, aber im Detail muss man sich das für einen selbst Passende etwas erfummeln. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Danke für die schnelle Rückmeldung! GoPro ist also das Tool mit dem geringsten Gewicht an der WR und vom Handling wohl ähnlich Yamaha‘s Handrad…?!😂 Definitiv wert sich näher damit auseinanderzusetzen!! Danke für den Tipp!🤗
Gutes Video. Könnt Ihr mit aufnehmen. Das mit dem Enduro Training wird sicher gut angenommen. Habe selbst eine 23er Rally. Und hier zum Punkt mit dem Schalter für das Display. Hammerdoof. Wer sich das ausgedacht hat...und vor Allem wer das für die Fertigung durchgewunken hat !? Das war vermutlich ein Schreibtischtäter. Und mit den Scheiben ist ja eine never Ending Story. Man muss hier leider wirklich alle Formen und Größen selbst real ausprobieren. Bin ich noch dran...starker Trend hin zu ganz kurz. Mehr Wind an Armen und Brust. Dafür am Helm ruhiger. Und optisch schöner zudem. Mit 1,88 und hohem Sitz war die für mich perfekte windstille Scheibe viel viel zu hoch...Puig Touring mit Aufsatz. Das sieht dann wirklich doof aus. Meine Meinung muss aber nicht für alle gelten.
Danke für Deinen Kommentar!
Weiter so, Hannes 💙💛🏁🤛🏼 Mein Wunsch zum Reiseendurotraining: bitte nicht in einem Steinbruch. Es hat mir jetzt 2x nicht gefallen. Das Gelände der DRIVING AREA Wesendorf fand ich dagegen prima.
Gruss von der Bever,
Bernd
Danke für den Tipp, Bernd! Ich schaue mal…Gruß Hannes
Habe auf meiner World Raid jetzt 4200 km.Das hohe Gewicht ist bei meiner wirklich hoch wegen Sturzbügel von Hepko und Becker,navi Tom Tom rider 550,Taschenhalterung von Outback Motortek,,Taschen von Mosko Moto,Gepäckträger von Perun Moto,Tankrucksack Pro Yukon WP und Bremspumpenschutz von Sw Motech,Acerbis Kettenführung.Benutze sie höchstens für Schotterstrecken oder Feldwege.Hardcore Gelände ist für mich mit der World Raid unvorstellbar.Das ein und abschalten vom Abs find ich ok und stört mich jetzt nicht besonders.
Bis 120 kmh auf der Autobahn ist OK,aber darüber hinaus wird es mir mit der Standard Scheibe zu windig und ungemütlich.Das sie kein Tempomat hat stört mich nicht,eine Griffheizung wär da für mich sinnvoller deswegen werde ich sie noch nachrüsten.Das Rädchen rechts am Lenker ist manchmal etwas fummelig aber hat immer seinen Zweck erfüllt.Sonst bin ich sehr zufrieden mit der World Raid.Habe Post von Yamaha bekommen wegen einem Rückruf vom Oring des Magnetabsperrventils,werde ich nächste woche machen lassen.
Perfekt! Grüße aus Gummersbach
Beim Offroad Training wäre ich wenns es zeitlich passt super gerne dabei. Mega Sache. Fände Themen wie Fahrwerk Update ( Federraten bei original Setup ) etc. Super interessant. Da scheint es bei der Tenere Klärungsbedarf zu geben. Gruß
Robert
Ist notiert! Grüße aus Gummersbach
Fahrvideo, das finde ich gut. Vorallem Kritik und Verbesserungen.
Danke für Deinen Kommentar! Grüße aus Gummersbach
ich habe die Tenere 700 und die KTM ADV 890. Die ADV 890 ist vom Handling schon wesentlich Besser und auch die Straßenlage ist wesentlich Besser. aber nichts gegen die T 7 ich Liebe sie.
Und auf Langstrecke finde ich gerade die Ténéré perfekt unaufgeregt und beruhigend zuverlässig. Grüße aus Gummersbach
Also mit dem Thema Tenere 700 sei ihr bei mir auf Itchy Boots level, ganz klar.
Auch vom erzählen was wie demontiert wird, Drehmomente, Kameraführung !
Mir ist folgendes passiert.
Der Großglockner war den ersten Tag geöffnet 2023, leider nur für PKW.
Zu den Kritikpunkten:
Gewicht, Fahrzeughöhe und der doppelt zu befüllende Tank waren echte "hard facts" Ausschlußkriterien für die T 700 World Raid.
Zusätzlich habe ich nicht vor Gelände schwierger als Feld, Sand und Schotterwege in einem Wohlfühltempo (Wie schnell oder langsam das auch sein wird ?)
in der Zukunft zu bestreiten. Somit ergibt auch der Lenkungsdämpfer für mich keinen Mehrgewinn.
Tempomat vermisse ich nicht.
Ja das Handrad, Tippschalter bei mir. Wahrlich ungünstig angebracht an der rechten Lenkerseite. Ich habe da schon zu kämpfen. Daher wird nur "Gefummelt" auf der Geraden bei "Fernsicht".
Windschild mit stufenlos ausfahrbarer verlängerung ist eine verbesserung für mich.
Den ABS Abschaltknopf habe ich am Display, jedoch noch nicht verwendet. Am Display mitangebracht sieht das allerdings schon praktischer aus.
Gutes Video.
Da auf die genannten Kritikpunket argumentativ eingegeangen wird.
Also für mich müsst ihr nicht in den Senegal fahren um frei weg von der Leber zu erzählen. Auch Deutsche Strassen bieten wie gesehen tolle Motorradreisegruppen.
Danke für Deinen Kommentar und Grüße aus Gummersbach
Das mit dem ABS ein- und ausschalten, ist schon seit den ersten T7 kacke. Zum wieder einschalten mache ich einfach den Motor aus und an, das geht schneller. Was mich richtig ankotzt ist die Tankanzeige, bei der Worldraid soll es genauso sein: die Tankanzeige ist sehr pessimistisch. Bei der „Standart- T7“ passen noch locker 10L Sprit in den 16L Tank, wenn die Anzeige nur noch einen Balken hat. Die Uhr zeigt nur 12 statt 24 h an, aber ohne am/pm. Klar braucht man außer am Nord- und Südpol nicht, ist aber nicht richtig- finde ich doof. Die Spiegel taugen mir auch nicht. Ich seh da drin nichts, egal wie ich die einstelle. Optisch sind die auch nicht schön, nicht einklappbar, keine Schraube den Spiegel fest zu setzen, meine sind langsam schon ausgelutscht.
Wobei man bei den Klappspiegeln sagen muss - die sehen alle nicht so pralle aus am Markt und sind dann teilw. noch unverschämt teuer...schaut mal bei Touratech vorbei...ich finde die sind erträglich zumindest was den Preis angeht - und klappbar ;-)
Mit den Spiegeln habe ich jetzt gar keine Probleme. Wenn ich ernsthaft Offroad fahre und weiß, dass meine Ténéré auf der Seite liegen wird, würde ich auch andere Spiegel montieren, die man wegklappen kann. Grüße aus Gummersbach
Das Dilemma mit der umgenauen Tankanzeige kann ich nur bestätigen. Aber mehr noch nervt der vorlaufende Tacho um mehr als 10 %. Hört sich erstmal nicht schlimm an. Abgesehen davon, das man bei Einhaltung der Geschwindigkeit selbst in det Stadt ein Hindernis darstellt, steht der km Stand bei tatsächlichen gefahrenden 10000 km dann bei 11000 km. Beides habe ich bei Yamaha angezeigt und wurde an meinen Händlern mit den Worten verwiesen, das dieses Problem nicht bekannt sei. Mein Händler wiederum hatte die Lösung. Ich sollte mich mal bezüglich der Tacho Abweichung an Off The Road in Köln wenden. Für 50 € geht der Tacho jetzt korrekt.
@@franklandgraf2422 Ah interessant...DAS kannte ich bis jetzt auch noch nicht - muss man dafür bei OTR persönlich vorstellig werden ?
@@Der_Meikel Nein nur auf die Seite von Off The Road gehen und bestellen.
Ich unterschreibe all deine Punkte. Der allergrößte Nervfaktor ist das Aus und auch wieder einschalten des ABS.
Das drehrädchen rechts ist von der Funktion eher für entspannte Eisdielen Fahrer. Mal ehrlich, verstellen lässt sich während der Fahrt eh kaum was. Die Trips im RAID Profil braucht der gemeine Fahrer so gut wie nie. Ein vernünftiges Menü wäre eine tolle Sache.
Sturzbügel im Zubehör der tenere OEM sind ein Witz.
Ab und zu hat die gute Start Schwierigkeiten.
Danke für Deinen Kommentar! Startschwierigkeiten dürften aber eigentlich nicht sein: Fährst Du immer erst komplett das „Menu“ hoch vor dem Starten? Ist die Batterie richtig voll geladen? Grüße aus Gummersbach
Hi Hannes - Ich versuch mich kurz zu fassen ;-) Ich finde ihr solltet bei euren Werkstattvideos bleiben. Fahrvideos gibts genug aber so wie ihr die WS Vids dreht macht es euch niemand gleich. Zu den 5 Punkten..Gewicht: Der Schwerpunkt liegt doch nur minimal höher und auch nur vollgetankt..schaut man sich beide (Std. & WR) von der Seite an ist der Tank der Std. wesentlich höher gezogen..und klar - baut man sich alles noch dran wiegt sie schnell 230+x..baut man aber nen leichten Auspuff dran, lässt den HStänder und die Bügel weg ist das nur noch halb so schlimm..immernoch schwer aber in Maßen...ABS Knopf wurde schon kommentiert...Rädchen über das alle meckern hab ich ehrlich gesagt keine 10x bisher genutzt..ich denke auch DAS ist so weit entfernt und unsexy gemacht damit es nicht zum ständigen Gebrauch einlädt und ablenkt - mich stört es überhaupt nicht wie es gemacht ist - ich nutze es einfach auch kaum..mal an der Ampel oder so aber beim Fahren gehören alle Finger an den Lenker! Thema Windschutz - wurde auch schon gesagt..Scheibenversteller ist Pflicht bei der T7 - der Rest hängt wie schon erwähnt von Helm, Körpergröße etc ab aber mit dem Versteller hab ich bei der Std. als auch bei der WR null Probleme mit Wind am Helm (bei 1,85cm und nem ADX1 von Scorpion) ...ich persönlich freue mich immernoch auf das Fahrwerksvideo von Euch und wünsche in diesem Sinne weiterhin gute Fahrt und DLzG ;-) P.S. eine echte Tenere darf auch (ohne Sturzbügel) ehrliche Narben tragen ;-) P.P.S. Tempomat Cruisy Evo 2 und gut...wenn´s denn sein muss..ich mein - hey - es ist eine Tenere die bewegt werden will *lach* :-D
Danke für Deinen Kommentar! Natürlich machen wir weiter mit unseren Werkstattvideos, aber in der Saison ist manchmal einfach keine Zeit, um regelmäßig was sinnvolles zu machen. Deswegen planen wir, hin und wieder auch mal ein anderes Format zu bringen, das nicht so stark von der Werkstatt abhängig ist. Grüße aus Gummersbach
Na ja, bei reinen Fahrvideos spule ich meist vor oder bin raus. Wegen mir braucht es das nicht. Das ist immer so etwas gequält, auf den Verkehr konzentrieren und trotzdem was erzählen. Wollen. Und so prickelnd sind die Straßen auch nicht. Auch nicht bei euch. Auf die Insta 360 X3 bin ich aber schon gespannt, wie du damit zurecht kommst.
Bei der Stadard habe ich kein Rädchen, brauch auch keines. Die Bedienung rechts nervt ohne Ende. Yamaha, warum nur?!? Ansonsten bin ich zufrieden mit meiner minimalen Ausstattung.
Windschutz: Ich habe den Scheibenversteller von Teuratech. (Normalerweise meide ich den Laden.......) Für die Strasse habe ich die Scheibe ganz hoch und das Schild von meinem Endurohelm ganz nach vorne gestellt. Hab dafür oben noch ein Extraloch für die Schraube gebohrt, also im Schirm, nicht im Helm. Jetzt rauscht der Fahrtwind elegant oben drüber und ich fahre meist angenehm mit offenem Visier. Für Passfahrten mit/ohne Schotter kann ich die Scheibe tiefer stellen als orginal. Ich bin zufrieden.
Danke für Deinen Kommentar! Wir dachten, das Format mal als zusätzliche Variante reinzubringen, wenn es eigentlich nur was zu erzählen aber nichts zu schrauben gibt. Der Schwerpunkt wird aber auf den Werkstattvideos liegen. In der Saison kann es da aber mal zu Lücken kommen, weil zuviel los ist und dann wäre das etwas, was man zusätzlich machen könnte. Insta 360 bin ich auch gespannt….Grüße aus Gummersbach
... na ja, so richtig Offroad, ich weiß nicht?... Nasse rutschige Feldwege, auch nur leicht Bergauf können mit der Standard-Bereifung schon problematisch werden und wehe es liegen noch Steine im Weg ... Ablegen möchte ich mich und meine Rally auch auf einem Acker nicht....also, so ein Einsteiger-Training ..mich würde es interessieren oder ich bleibe halt auf der Straße...
ps.: Fahrberichte gibt's genügend, Fachlich richtige Werkstatt-Videos weniger...
- Bedienung der Rechten Armatur ist echt unglücklich, habe mich schon erwischt die Einstellungen
während der Fahrt mit del Linken Hand vorzunehmen, aber zum Glück bietet/hat meine 22er Rally kaum Einstellmöglichkeiten zur Auswahl.....
...und das mit dem ABS ein und ausschalten? ... runter von der Straße und rauf auf den Acker oder umgekehrt.... diese Minute "geistig sammeln" und Luft ablassen.... die zeit hab ich immer.....
Gruß aus dem Badischen
Peter
Danke für Deinen Kommentar! Grüße aus Gummersbach