23万再生超え！！【羽田新ルート！】東京都心を一望！三浦半島から羽田空港までノーカット17分！
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ย. 2024
- 航空会社 ANA
機材 B767-300ER
座席 9A
2020年3月29日より羽田空港の新しいアプローチ方式の本運用が開始されました。
変更点はいくつかありますが、この新ルートで注目を集めているのが、南風運用時に都心直上を通過するアプローチ方式です。
従来の南風運用はRWY22とRWY23のみの着陸で、房総半島を北上し千葉市付近からアプローチする方式と、房総半島を北上し、船橋市付近からアプローチする２つの方法がありました。
しかしこれに加え新しく、RWY16LとRWY16Rへの着陸が可能になりました。このRWY16への着陸が近日注目されている都心直上を通過するアプローチ方式になります。
今回のアプローチでは池袋付近で最終の着陸態勢に入り、そこから池袋ー新宿ー六本木ー品川ー羽田空港と通過し着陸していきます。
眼下には美しい東京都しんの街並みが広がり東京タワーやスカイツリー、皇居など色々な場所も空の上から確認することができました。
![[4K] 乗ってみるとめちゃめちゃ遠回り！羽田新ルート右側RWY16アプローチ[JA846J]](/img/n.gif)
最後にずっとついてくる影が、着陸と同時に機体と重なる瞬間がたまらなく良かったです。
海外に行った時に、着陸前の景観にはいつも感動させられる。アフリカ、イギリス、ドイツ、台湾、中国...どれもが異なっていた。こうして改めて見ると日本も美しい。
>>さえき さん
海外、自分は成田～ロサンゼルス間のみ乗ったことあるんですが、下界に街を見下ろせるのは楽しいですね、
逆に自分が現地に住んでた時は、空港から近い高台で航空無線を聴きながら日本から到着する飛行機を眺めながら、
乗ってる人たちは「ロスに着いたらまず何を見物しようかな？」なんて話してるのかなって、こちら下界を眺めてるんだろうな？なんて
想像してましたよ。
飛行機から自宅をみるのが夢でした。
ばっちりうってました！
ぜひ実際にみてみたいです
すーげー！！家が見えたー！！
新ルートで来る飛行機を見上げてどこから来たのかなぁ、機内からはどんな景色かなぁーと思いを馳せていました。感動です！！
思っていたより低く飛んでいてビックリしました。
殆どの着陸って、海側から入って陸地が見えると直ぐに飛行場に到着ってシチュエーションが殆どだけど、
こうして降りる前から下界に街を見下ろせると、いよいよ目的地に到着って実感が沸きますね。
私事ですが、自分は生まれも育ちも東京で、今までの勤め先が殆ど23区(3か月、埼玉県で就業してるけど)なので、元・住まい～勤め先の上を飛んで降りていくので、住んでた～勤めてた当時を思い浮かべながら見せていただきました。
素晴らしい動画。最後まで見入ってしまいました。撮影うま過ぎ
素敵な空散歩ありがとうございます
東京を空から、ぐるりと観られるなんて、私は楽しいなぁ！
わが家の上も通過するようになりましたが、地上から見上げて、どんなお客様が乗ってるのかなぁ、と妄想したりします、飛行機が好きだからかもしれないです。
新ルートの付近に自宅があるので、飛行機を見かけると正直ここからパラシュートで降りたら最速で帰宅できそうだよなぁなんて思いながら空を眺めてしまいます
ここで降ろしてえ～❤️
あれはうるさくないの？騒音大丈夫ですか。
@@DB-vh2ew 家の前をバイクやローラースケート、スーツケースが通過していく音より遥かに静かです
@@everydayday 空港アプローチ時はエンジン出力大きくないからね。
@@everydayday ホンモノや
飛行機の影が段々大きくなって行くのを見ると良いねぇーって思ってしまう、これらの操作を行うパイロット達には感謝しかない
素晴らしい。
自分の人生はここにうつるほんの
片隅。
飛行機の影がなんともいえないいい味出してるわ
子供の頃「霞ヶ関ビル」と「東京タワー」のみが高い建物。
気がついたら、これだけの広範囲に高層ビル群があちらこちらは世界でもココ東京だけだろうね。👍
ついつい我が家を探してしまう。
航路の真下なのでやはり見えないのだけど。
腹を見せる飛行機見つめて、「どんな景色なのかなぁ」と思っていたけど、堪能させていただきました。
因みに、音なんてほとんど感じませんね。
家族で飛行機見て楽しんでますよ。
羽田新ルートは東京の知っている場所がたくさん見られるのでおもしろい。羽田空港まで行かず、パラシュートで降りたくなってしまう。
渋谷でビル警備していますが、昼の３時から夕方の７時にかけてちょうどうちのビルの屋上をかすめるように旅客機が飛ぶようになりました。ビルの屋上を腹を見せエンジン音を唸らせながら進む様は圧巻です。
こっち側からアプローチしてくれた方が東京に来た感じはありますね
まだ全てではないが東京上空が日本に帰って来た事を実感できました。
川口のエルザタワーが結構目立ってたね。ただ実際その時飛んでるのはさいたま市の上なんだよなあ。
一昨年だったかさいたま市の上を飛ぶルートを県が許可したってのはこういうことだったのね。
外国では、空港は都心からさらに遠ざけて建設している。土地の広さに加え、騒音、安全性もある。
土地があればの話ね。台北松山空港、アムステルダムスキポール空港など見れば分かる。日本も外国も三者三様の空港立地。
平和島の流通センター駅近くで働いてますが倉庫群の真上を音もなく現れ轟音を残して去っていくのは中々迫力があっていいですよ。
今欠航便が多いのですが流通センター駅前交差点のベンチからはモノレールとの共演も楽しめますよ。
コメントありがとうございます。
流通センター近郊はかなり高度が低いので迫力がありそうですね。私も時々通りますが見上げてしまいます。
>>かぜのたつき さん
自分もTRCの庫内作業に就業したことがあり、モノレール羽田線との共演を撮ったことあります、
当時はバイクで通ってたので、翼公園とかすぐに行けたので仕事帰りに航空無線を聴きながら眺めたりと、
楽しめました。
東京都心の真上を飛ぶルートはとても見ごたえがあって面白いですよね(*^^*)福岡空港のビジュアルアプローチも建物がすぐそこにあってとても楽しいです
人がゴミようだと 見下せるよねｗ
最後の機体の影が美しい
夕方のフライトなど順光側に座るとよく見れて面白いです👍🏻
機体の影が東京タワーの手前の地面に見えるころからずーっと画面右端にある影しか見てなかった。
This is literally a free air tour of Tokyo
新ルートすごい！この景色夜景でもみてみたーい
外国人が初めて東京に来てこの景色みたらびっくりするだろうなー。
地球🌍️は丸い～ーーー👍
羽田、新航路問題を考える参考になりました。ありがとうございます。
8.45足立区の舎人公園と自宅が見えた
先日渋谷でふと空を見上げたら大きくジェット機が。これが新ルートかと思いました。映像見るとやはりかなり高度低くなるんですね。六本木ヒルズから見てみたいです。手が届きそうな感じなんだろうな。
福岡なども都市部に着陸するので街並みが眼下に見てて大迫力ですが羽田新ルートはけた違いですね
福岡空港着陸の時建物ばっかでどこが空港なの？ってなる笑
13:00 あたり最高ですね！！！
東京は大きいね
3000ftから見渡す限り全部が都市なんて世界中でここだけじゃないだろうか…
I look from Armenia, is this Tokyo? I found out on the TV tower 😊
This is a video of the approach to Haneda Airport.👍🏻
Big white tower is Tokyo-Skytree®️. Red tower is Tokyo-Tower.
三浦半島から羽田まで4分で飛べるんだなぁ・・・車で休日三浦まで出かけようものなら・・・（'ω' )
ありがとうございました。都心上空を切り取り永久保存しました。
ごめんありがとうございます。
嬉しいお言葉です。
めっちゃ東京を感じるルートだな
伊丹とか福岡のように町並みが分かって乗るのが楽しみ
1000個目の👍は私じゃ！
冒頭の夕陽に輝く相模湾の江ノ島と、逆行の富士山がとてもキレイです。
最近、新ルートでアプローチする飛行機がよく飛ぶようになりました。上から見た景色もいいですが、下から見上げる飛行機も美しいですね。
かつて、東京空襲に来るＢ29が富士山を目標にしたのがよくわかります。
美しい映像ですね
飛行機に乗りたくなりました。
新ルートって北側からの便（千歳とか青森とか）だけかと思ってた。
南側もしくは西側（この映像のように那覇とか福岡・伊丹とか）からの便はＲ２３かと思ってました。
それかかつてのお台場での左ターンでの１６Ｌに着陸。
これだと西側からの便は着陸まで時間がかかりますね。
映像は綺麗です。
コメントありがとうございます。
新ルートですが北からの機体に対しては非常に効率的なルートですが南からは東京湾をグルッと回るので非常に時間がかかってしまいます。
これでもかなりショートカットしているので、本格的に空の交通量が増えたら更に時間がかかります。
確かに最近都心で飛行機飛んでるなって思ったらこういうルートが出来たんですね
確か以前は米軍横田の規制か何かあって都心は飛べない事になってたかと記憶してます
都心で大型旅客機が間近に見えると、ゴジラの映画の中にいるような気分になって中々迫力ありますよね
あたり一面高層ビルでいっぱいな都市なんて日本だと東京だけ……すごい風景を楽しませてもらいました！
もはやニューヨークより広域なビル群(雑居含む)。
飛行機の上から見ると圧巻だけど下から見ているこちらは毎日騒音でつらいです
始めに羽田空港至近の上空を通過するとき、「何で降りない？」って思うよね。
まるで羽田でゴーアラウンドしたときみたいに、葛飾区や足立区の方まで一旦飛んで
羽田に戻ってくるのがもどかしい。
館山及び御宿から侵入は変化ないけどそこからのルートが大違いですね、
２３区を上空から遊覧する事が出来るようになりましたね。
今回の映像はまるでフライトシミュレーターみたいでとても綺麗でした(笑)
また久しぶりに最新のＦＳ２０２０でも買って同じルートを飛びたくなりました。
戦時中、東京空襲で飛来したB-29が富士山を目印にして飛行したのがうなづける。
私は午後便で羽田に行く機会がなく都心アプローチの経験がまだないので羨ましいです＾＾
グライドスロープに乗ったあたりからのエンジン音が幾ばくか小さく感じるのは降下角が大きいからでしょうか🤔
城南島海浜公園から見るか、つばさ公園から見るか迷うコースですね。
私は城南島の方が好きです笑
@@larchRJNW さん
城南島はかなり長く離陸していく飛行機を眺められますよね、広帯域受信機でアンテナを外してスケルチを搾り、
更にはアッテネーターをOnにしてもバリバリ入ってくるの。
騒音で迷惑してる方にとっては申し訳ないのですが、
私は飛行機ノイズ大好きなので楽しんでます。
ちなみに、西高島平在住でほぼ真上を飛行しています。
貴重な動画ありがとうございました。
西高とか近すぎワロタ
俺は高島平近くのあかつ○在住
i like the reflection of the plane
この画像で見るとそれほど急降下とは感じられないな。従来の着陸直前に左急旋回する航路の方が怖く感じる。乗って見たらどうなのかな？ 大井や品川の下から見ると結構迫力あるけど。
コメントありがとうございます。
低空での旋回は乗っていて感覚としては迫力を感じますよね。新アプローチでは基本的には離れたらところから真っ直ぐ進入するので乗っていると安定して見えますが、パイロットの方達の話だと機体にとってはあまり効率的で無いアプローチのようです。
渋谷でも大井町でも今までより近く大きく見えるのは、このコースのせいですか？
飛んでる気分
江戸時代にタイムスリップして、この映像を上様(吉宗)や、お奉行様(大岡越前)に見せたいなぁ〰️！ 『これが３００年後の｢江戸｣の姿ですよ！ 上様のお城は無くなって、跡地には天皇家がお住まいになっておられます。 飛行機という空を飛べる乗り物で、上様でも庶民でも、自由に外国に行けるんですよ～♪』……なーんちゃって！ 時代劇の『大岡越前』や『暴れん坊将軍』見てて、そんな事を考えてしまった！(笑)
13:30あたりから影が見えますね
素晴らしい！ありがとうございます。
今まで左側の席は東京湾しか見えなかったからつまらなかった。
これからは左側に乗り、都心の遊覧を楽しみます！
さすがに飛行機✈️は速いですね三浦半島から10分ぐらいで羽田空港に着くよね電車🚃だと浦賀から羽田空港までに行くのに一時間位かかりますよ
本日CTS-HNDで実際に体験しましたが、肉眼だともっとくっきり見えますな・・・
新ルートって、増加する国際線便に対応するためって聞いた気がするけど、スカイマークも飛んでくるからおかしいなとは思ってたんです。この映像も那覇からの帰りだから、国内線も飛んでるんだね。いつも南風向を期待して、左窓際に座るんだけど、東京上空に進入した時はどちら側側景色がいいんでしょう？
左側ですね、レインボーブリッジなど見れますからねー
私は左側の座席をオススメします。右側はあまりこれといった建物はなく、また逆光なので写真もあまりよく撮ることが出来ません💦
最後、機体の影がいいなぁー
恐ろしいですね・・大事故の元です。それに密集性が意外に無かったですね。
Thanks for this great shooting.
凄い遠回り💦 でも東京下町観光と思えば楽しいかも🤗
2022年6月10日22時28分時間外南風着陸機上空通過
那覇から羽田は何時間かかるんですか？
都心通過ルート自体には反対しないけど、今の降下率とかはどうにかしてほしい
飛行機、乗りたい
新宿上空、ゴーアラウンド機はどう見ても高度600メートル。それでも誰も「うるさいな」と空を見上げない不思議。
南風の場合安全なアプローチコースになりますね！
当たり前だけど、飛行機速すぎ
>>パイエキック さん
自分は休日に都バス1日券で巡ってるので、新宿～池袋→渋谷、都バスと同じコース、空を飛べばあったという間だなった見てました(笑)
東京がコロナ解禁すれば東京へ行くぞ 確か羽田空港着夕方南風の便でしたね 快晴がベターで北風でないこと 関西からだから伊丹、関空、神戸昼からの便調べとこう
夜も見たい
うちと職場が見えた！
>>shirokuma1975 さん
この動画では自分の過去～現在の住まいと、元・職場も殆ど見えました！
Tokyo is like contry
東京は桁ちがいの大きさやな。
わいの元住んでたワールドシティータワーズうつっとる
なんでレインボーブリッジ越えてから空港があるの？
手前が羽田空港じゃないの？
13:50辺りに航空機の影がある！実際に見ると少し怖いと思う
MUR半島いいっすね～
そうだよ(便乗)
覚えたての語録使ってて草
東京って世界でも類を見ないほど見渡す限り平野だよな。こんな広いとこ他あるか？
南風の新ルートはまだ未体験。まさに東京上空遊覧ルートですね。特別料金なしでこれを体験できるとは。一足早くバーチャル乗機できました。up主様有難うございました。
これがMSF2020かぁ
これは本物やで
この路線とかにでっけーマンションとか出来たらどーすんだろ、今いっぱい変わってるし
ふえったらこぱすた
航空法と建築基準法で建築限界が設定されているので絶対にそのような事は無いです
ここに写ってる全ての建物の、全ての窓の向こう側に人の生活があると思うと、なんか気持ち悪くなってくる
なんで
@@たるららら 国語の点数低そう
遠回りな。。。
約束の夕陽です♥️
無駄にリスクを増やしてるだけで怖い。安全、騒音問題無視で増便優先したという官邸（自民党）は何かあっても責任取らないんだろうな
沖縄からの飛行ルートでわざわざ遠回りするなんて理解できません。うるさくてしょうがない！
映像は綺麗で素晴らしかったです！
皆さんに平等に整列乗車ならぬ、整列着陸して頂かないと混乱するし、事故起きるし、不平等なので整列して着陸してます。
遠回りは嫌だ！っていちいちワガママ認めてたら2分置きの過密スケジュールはこなせ無いと思います。
後は風向きの関係ですね。
安全第一ですから、沖縄から飛来しようが、北海道から飛来しようが、関係有りません。
安全第一です。
風向きはどうしようも有りませんから、文句を言うとしたら神様に文句を言うしか現状では無いです。
但し、新航路の運用によって実際に被害を受ける方に対しては丁寧な説明と理解がされるべきと思います。
@@MasaruTojima
新ルートは特に南風の場合の着陸待ち行列を増やすためってのがよくわかる動画ですね～。楽しめる遊覧飛行（！）になってるのは余得だけど、騒音とか進入角度の問題はキチンとクリアにしてほしいですよね。
正直千葉県民は何十年間もこのぐらいの高度で頭上を飛ばれまくっているので、都民が今更騒ぎ立てるのが意味がわからない。
木更津上空は毎日何百便も飛行機が高度900m以下で飛んでいる。
特に西風が吹いている場合のアプローチでは市原市、千葉市、船橋市、松戸市、市川市、浦安市等の人口密集地の上空を高度200～1000m程度の低空で舐めるようにぐるっと迂回して最後は江戸川区の上を超低空で通って羽田に降りていたのだが・・・。
今まで千葉県民と東京の下町に押し付けて便利さを享受してたくせに、自分の番になったら騒ぎ出す、うーん。
そうなんですよね
うちは江戸川区なので
ほぼ毎日家の真上を羽田空港着陸態勢に入った飛行機たちが通過してた
天気の悪い日はほんと低空で夕方は2、3分間隔で飛んでくるし
今は、朝に少しずれて荒川上空を北へ飛んで左旋回して行く飛行機達が見れます
池袋から赤坂早すぎ
12:21 ここがちょうど新宿上空で、コクーンタワー真上辺り。
低いとか轟音がすごいって言われてるから、実際現場で数機みたけどそれほどでもなかったな。見ての通りまだ結構な高度だし。
我が家の上空を飛ぶようになったんだけど、肉眼で飛行機の文字が見えるくらい大きくみえて 正直言って怖いです。
これでは世界一危険な空港になってしまう。かつて香港にあったカイタック空港みたいに、航空機が建物とすれすれに飛ぶことに。
想像以上に低くて笑った。。。特に六本木あたり。どこの馬鹿が反対するのかと思ってたが、これは反対意見が出るのもやむを得ない気がする。。。海外の大都市では飛行機をよく見るが、言うてここまで低くない。。。
フライトレーダーとかで飛行高度比べると従来ルートの木更津や市原上空の高度と大して変わらないですよ。数十年も前から千葉県上空は一番低いところで人口密集地の上空を高度900m以下なので。
@@TMN7Nemuro なるほど。。。大金叩いて港区に、おマンションを買われた方々などが文句を言っているだけなのでしょうね。白金高輪などはうるさいと聞きました。私は飛行機好きなので追加でお金払っても住みたいですが。。。
眺望は抜群、そして操縦士泣かせのルート。気付いた方いますか。エンジン音。解放・絞りを繰り返している。自動操縦・オートパイロットでなく操縦士が手動で降下動作をしている。眺望みていたら乗客の多くが外国人だったら・・そう思うと「裏の理由」があるのではないか、と勘繰ってしまった。
そうだ 窓際とらないと
このルートは実際 MSA の確保できてないだろ。いつか何か起きるぞ