Very nice video! I always like to see German egeneering at work. I like to work on my Barkas or Wartburg lot better then on my Austin Healey. These cars have been designed lot better.
Schöne Autos - schade das man die beiden Marken nicht weiter entwickelt hat ( was ja leider im Land selber nicht statt fand ) und stattdessen den West Mist dort in Produktion gegeben hat. Den 2.0 Wartburg könnte ich mir als E Auto vorstellen
So ein Quatsch... der Wartburg war ein weitergebastelter DKW, der in entscheidenden Details immer noch die DKW-Technik aus den 1930iger Jahren hatte. ...da half auch der Einbau des VW-Motors nicht. Die Karre war restlos veraltet und null konkurrenzfähig.
@egolast da hat Dir Deine sozialistische Ideologie das Hirn vernebelt. Wartburg und Co...was für jammervoller Technikstand mit reng-täng-täng...als im von Dir gehassten "Westen" es Autos mit Benzineinspritzung und anstöndugen Fahrleistungen gab..Mercedes 300SL, BMW 507, Porsche Speedster etc. etc. Du Du glaubst ernsthaft das der Schrott von Trabbi und Wartburg besser gewesen sei. Lachhaft! Vermute mal von Technik hast Du null Ahnung dafür aber nur von Ostpropaganda die Du bis heute glaubst. Dein Weltbild hat wohl Sudelede Dir eingeimpft?
Das glaubste ja wohl selber nicht!! Was bist denn Du für einer?? So einen Schwachsinn hier loszulassen, nee weeste, Entschuldigung, aber das ist absolute Scheisse!! 👎🤮
Mittlerweile hat sicherlich auch der kluge "MrSilentwater" verstanden, warum man Wartburg nicht "wiederbeleben" konnte. Zur Not könnte er sich ja das Borgward-Beispiel nochmal ansehen.
@ThePankower opel hat die rechte an den name wartburg und der marke. wenn es opel nochmal schlecht geht und die opel zumachen dann holen sie ihre wartburg patente raus. das schlechte daran ist der ,,neue wartburg! sieht dann aus wie ein opel und so das hat dann nix mehr mit wartburg zu tun deshalb hat opel das conzept auch sein lassen..... auch besser so.... ost auto bleibt ost auto und kein ost-west konflikt :)
Genauso ist das... Wurde leider alles verkauft und die Wessis haben die guten Konstruktionen mit kusshand genommen, sonst würden die Trottel wohl immer noch Käfer fahrn.
bwrodczek das ist aber weit her geholt - gewisse Ähnlichkeit gibts zum Golf aber ob Wartburg den zuerst gezeichnet hat ? Vor allem als VW den Laden übernommen hat gab es schon den Golf 2 und der war ja nun nicht mehr so eckig
@@MrSilentwater So sieht es aus. Somal davon auszugehen ist, dass der Wartburg Prototyp ebenfalls nicht selbsttragend ist. Kein Auto unter dem Namen Wartburg war das, außer vielleicht diese unsägliche Karre mit dem Skodamotor - Das war auch so ein Krücke die niemand wollte! Wartburg nicht! Und Skoda nicht! Alle Fahrzeuge hatten einen Rahmen. Letzterer 1.3 Liter war ebenfalls eine Krücke - eine Notkonstruktion. Denn das Antriebspaket wurde quer eingebaut, das Auto dafür nie vorgesehen. Der Passat war ein Audi Konstrukt und stammte hauptsächlich vom Audi 80, dessen Vorgänger F103 (Audi60 Bj.1965!!!) ebenfalls schon ein Fronttriebler war, ab. Der B1 war selbsttragend und hatte den Motor längs eingebaut. Es passten die Audi 5Zylinder rein. Der Golf1 wurde von NSU entwickelt. Auch er hat mit Wartburg rein gar nichts zu tun! Ebenfalls nicht der in Zwickau gebaute Trabant. Was aber fakt ist, der Trabant ist einer der ersten Kleinwagen mit Quermotor und Frontantrieb. Es wird gemunkelt, dass Pläne des P603 in den Westen verkauft wurden. Das halte ich aber für unwahrscheinlich, dass da jetzt bahnbrechende Neuigkeiten in den Golf gewandert sind, die der Oben genannte F103 nicht schon gehabt hätte...
@@nwie9mm261 1. Es gibt m.W. keinen Nachweis, dass ein Audi-Fünfzylindermotor in einen VW Passat B1 (Typen 32 und 33) passen würde (wohl aber in den Nachfolger 32B alias Passat B2). 2. Der VW Golf wurde natürlich nicht "von NSU" entwickelt. Der Golf ist ein Wolfsburger Gewächs, an dem selbstverständlich auch Spezialisten mitgewirkt haben, die bis dahin für Audi oder NSU gearbeitet haben. Es gibt das Gerücht, dass der erste Audi 50 alias VW Polo bei NSU entwickelt worden wäre. Allein, es fehlen m.W. bisher alle Belege für diese These. 3. Sicher war der Trabant P 50 einer der ersten Kleinwagen mit Quermotor und Frontantrieb (vor dem Austin Mini), allerdings erst acht Jahre nach dem Lloyd LP 300. Den kopierte er auch sonst fast vollständig (sieht man mal von der Karosserie ab), was kein Wunder ist, denn den LP 300 haben ein paar pfiffige Ingenieure aus Sachsen, die nach dem Krieg nach Hude (Old.) getürmt waren, für Borgward entwickelt. Ich vermute, dass DKW bereits in den Vierzigerjahren Pläne für so ein Auto gemacht hat, woraus dann 1950 im Westen der Lloyd, im Osten 1958 der Trabant entstanden ist.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
Gute fahrt mit Wartburg❤
I think the Wartburg deserves much bigger cult.
The 311 is one of the most beautiful cars of the GDR from the 60'-s.
The 311 is a smart redesign of the f9, using its sheel, but the front i think looks ugly
Very popular car in Yugoslavia,with trabi and nsu.Problem was the waiting list.
👍👍👍👍👍👍👍👍🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
I have a 1.3 Turist as a second,hobby car.And we live it.The good old, named as "Vargánya".
Very nice video! I always like to see German egeneering at work. I like to work on my Barkas or Wartburg lot better then on my Austin Healey. These cars have been designed lot better.
Schöne Autos - schade das man die beiden Marken nicht weiter entwickelt hat ( was ja leider im Land selber nicht statt fand ) und stattdessen den West Mist dort in Produktion gegeben hat. Den 2.0 Wartburg könnte ich mir als E Auto vorstellen
So ein Quatsch... der Wartburg war ein weitergebastelter DKW, der in entscheidenden Details immer noch die DKW-Technik aus den 1930iger Jahren hatte. ...da half auch der Einbau des VW-Motors nicht. Die Karre war restlos veraltet und null konkurrenzfähig.
@egolast
da hat Dir Deine sozialistische Ideologie das Hirn vernebelt.
Wartburg und Co...was für jammervoller Technikstand mit reng-täng-täng...als im von Dir gehassten "Westen" es Autos mit Benzineinspritzung und anstöndugen Fahrleistungen gab..Mercedes 300SL, BMW 507, Porsche Speedster etc. etc. Du Du glaubst ernsthaft das der Schrott von Trabbi und Wartburg besser gewesen sei. Lachhaft!
Vermute mal von Technik hast Du null Ahnung dafür aber nur von Ostpropaganda die Du bis heute glaubst. Dein Weltbild hat wohl Sudelede Dir eingeimpft?
Das glaubste ja wohl selber nicht!! Was bist denn Du für einer?? So einen Schwachsinn hier loszulassen, nee weeste, Entschuldigung, aber das ist absolute Scheisse!! 👎🤮
Hab Anfang der 1980er Jahre einen hier in Österreich gesehen....
Wenn man Borgward wieder beleben kann warum nicht auch Wartburg ? Das ist deutsche Geschichte und älter als die bei Borgward !!
Der Markenname Borgward wurde nach China verkauft. Das ist nicht die Art von Wiederbelebung, die ich mir wünsche.
Mittlerweile hat sicherlich auch der kluge "MrSilentwater" verstanden, warum man Wartburg nicht "wiederbeleben" konnte. Zur Not könnte er sich ja das Borgward-Beispiel nochmal ansehen.
@@Lasca34 🤣🤣🤣
Als der kluge MrSilentwater sage ich mittlerweile ja 👍
I would’ve driven a Wartburg. If given a choice between a Wartburg and a Trabant.
Agreed, the Wartburg has a box section chassis "body on frame construction", and capable of 140kmh flat out.
Man sollte vielleicht anmerken, daß der Dixi 3/15 eine von vielen Lizenzbauten des Austin Seven war.
4:03 Wow, der erste 7er BMW!
@ThePankower
opel hat die rechte an den name wartburg und der marke.
wenn es opel nochmal schlecht geht und die opel zumachen dann holen sie ihre wartburg patente raus.
das schlechte daran ist der ,,neue wartburg! sieht dann aus wie ein opel und so das hat dann nix mehr mit wartburg zu tun deshalb hat opel das conzept auch sein lassen..... auch besser so.... ost auto bleibt ost auto und kein ost-west konflikt :)
It´s shame that I can´t speak German. I need subtitles! :-)
Ich hab meinen damaligen Traumwagen in der Garage ...1.3... doch damals unbezahlbar für mich...trotz Berlin Montage
BMW würde bei uns entwickelt
Gehört etwas allen ,fühlt sich keiner dafür verantwortlich
The small Dixi and BMW Dixi were licensed build Austin Sevens.
You don't say!
Hallo Eisenacher!
Like from Russia
@bwrodczek
Das gleiche hab ich auch gedacht! ;)
Ich dachte, wer hat da den Golf/Passat in das Video eingeschmuggelt? :D
Drecks Volkswagen!!!!!!!!
Sprecher: Christian Rode
just cut and paste into google translate it is getting better
Ciekawe czy Niemcy po tylu latach są zadowoleni z zmian....
No, American and fan of all cars.
To buy this car. You had to wait ten years.
Up to fifteen or even more if you were really unlucky.
bei 4:40 sieht man, dass Wartburg den Passat entwickelt hat. Ebenso wie den Golf 1
Genauso ist das... Wurde leider alles verkauft und die Wessis haben die guten Konstruktionen mit kusshand genommen, sonst würden die Trottel wohl immer noch Käfer fahrn.
bwrodczek das ist aber weit her geholt - gewisse Ähnlichkeit gibts zum Golf aber ob Wartburg den zuerst gezeichnet hat ? Vor allem als VW den Laden übernommen hat gab es schon den Golf 2 und der war ja nun nicht mehr so eckig
@@pat4126
Jammer Ostler 😂
@@MrSilentwater So sieht es aus.
Somal davon auszugehen ist, dass der Wartburg Prototyp ebenfalls nicht selbsttragend ist. Kein Auto unter dem Namen Wartburg war das, außer vielleicht diese unsägliche Karre mit dem Skodamotor - Das war auch so ein Krücke die niemand wollte! Wartburg nicht! Und Skoda nicht! Alle Fahrzeuge hatten einen Rahmen. Letzterer 1.3 Liter war ebenfalls eine Krücke - eine Notkonstruktion. Denn das Antriebspaket wurde quer eingebaut, das Auto dafür nie vorgesehen.
Der Passat war ein Audi Konstrukt und stammte hauptsächlich vom Audi 80, dessen Vorgänger F103 (Audi60 Bj.1965!!!) ebenfalls schon ein Fronttriebler war, ab. Der B1 war selbsttragend und hatte den Motor längs eingebaut. Es passten die Audi 5Zylinder rein.
Der Golf1 wurde von NSU entwickelt. Auch er hat mit Wartburg rein gar nichts zu tun! Ebenfalls nicht der in Zwickau gebaute Trabant. Was aber fakt ist, der Trabant ist einer der ersten Kleinwagen mit Quermotor und Frontantrieb. Es wird gemunkelt, dass Pläne des P603 in den Westen verkauft wurden. Das halte ich aber für unwahrscheinlich, dass da jetzt bahnbrechende Neuigkeiten in den Golf gewandert sind, die der Oben genannte F103 nicht schon gehabt hätte...
@@nwie9mm261 1. Es gibt m.W. keinen Nachweis, dass ein Audi-Fünfzylindermotor in einen VW Passat B1 (Typen 32 und 33) passen würde (wohl aber in den Nachfolger 32B alias Passat B2).
2. Der VW Golf wurde natürlich nicht "von NSU" entwickelt. Der Golf ist ein Wolfsburger Gewächs, an dem selbstverständlich auch Spezialisten mitgewirkt haben, die bis dahin für Audi oder NSU gearbeitet haben.
Es gibt das Gerücht, dass der erste Audi 50 alias VW Polo bei NSU entwickelt worden wäre. Allein, es fehlen m.W. bisher alle Belege für diese These.
3. Sicher war der Trabant P 50 einer der ersten Kleinwagen mit Quermotor und Frontantrieb (vor dem Austin Mini), allerdings erst acht Jahre nach dem Lloyd LP 300. Den kopierte er auch sonst fast vollständig (sieht man mal von der Karosserie ab), was kein Wunder ist, denn den LP 300 haben ein paar pfiffige Ingenieure aus Sachsen, die nach dem Krieg nach Hude (Old.) getürmt waren, für Borgward entwickelt. Ich vermute, dass DKW bereits in den Vierzigerjahren Pläne für so ein Auto gemacht hat, woraus dann 1950 im Westen der Lloyd, im Osten 1958 der Trabant entstanden ist.
😢😢😢
Es tut mir sehr leid, aber Ich spreche űberhaupt kein wort Deutsch 🤡🐶
DDR war besonders shone statt
Tvwartburg
да
Anime death
dkw, nsu, audi, horch, wanderer, now. wartburg then audi
leadfoot
Liebe ein Ende mit Schrecken...
auf wiedersehen das CCCP
Zoni MÜLL
Arroganz wessi
DAS IST SKANDAL AUTO...
Rolf Von Mach Ty jsi skandál. Vole