スズキとホンダ２馬力船外機を始動テストと比較してみた。

[@user-vn4er8wo2z]

スズキのスタビライザーの取付が、やっと分かりました。

[@fishing6157]

登録ありがとうございます。
取り付け分かりました？　この動画では分かりずらいんじゃあないかと・・・

[@user-vn4er8wo2z]

いいえ今回購入したｽｽﾞｷのエンジンには、スタビライザーの取付穴がなく悩んでいましたが、動画に取り付けた所が有り、これが決めてになりました。無事私も取付完了です。ただ天気が悪く試運転が出来ず、又結果が分かれば報告します。

[@hirotok4996]

スタビは下手につけると電喰でエンジンを痛めることがありますよ。

[@fishing6157]

ありがとうございます。　もう取り付けて3年間使用してますが、痛めたことはないですから大丈夫ですよ！！

[@ogunijune7813]

自分はホンダ２馬力オーナーですが、パワー不足を感じます。スロットルを半分くらい開放したら、それ以上パワーが出ません。ギアがおかしいのか。。。

[@fishing6157]

ホンダの2馬力で全開走行した事がないんですが、スズキの2馬力も同じです。スロットル半分がMAXで、それ以上は全くスピードが上がる感じはないです・・・　それでも時速10ｋｍで走行してるので、そういう仕組みになってるんじゃないかと思います。すいませんこんな答えで。m(__)mプラグの交換とか、キャブレターの清掃を1度やってみてはどうでしょうか？

[@user-yl8rl8ik2n]

やっぱり音は水冷・空冷の違いなんですね。手入れは空冷の方が楽なんですか？。

[@fishing6157]

はい、断然ホンダの空冷式の方が楽ですね！！　海で使った後はスズキの方は毎回バケツに水を入れて
内部を水循環させて洗浄しないといけないんですが、ホンダはそれをしなくていいんで、楽です。
ただ結構エンジン音はうるさく感じますね！！

[@user-jh5jb4ob5c]

スズキは静かですね。トーハツは排気量が大きい分　もうちょっと音が大きい気がします。しかも重いです。それよりも以前から気になっていることがあります。私のボートエースとトーハツの組み合わせでは　船底とキャビテーションプレートとの差が８ｃｍほどあり　プロペラがかなり深くはいってしまいます。まっチャンネル様は何か対策されてますか？または予定、構想はありますか？

[@fishing6157]

ど～ですかね？　　あんまり気にした事が無かったんですが、特に違和感を感じた事はないです。同じトランサムSタイプですよね？

[@pearlkun27]

手に伝わる振動や速さはどう違いますか？

[@fishing6157]

軽さと静かさはスズキです、振動の強さと力強さ的にはホンダですが、スピードには大差はないですね。
スズキは心地よいサウンドです！！

[@user-yn6rj2yy2v]

スズキが87ｃｃでホンダが57ｃｃだったと思う。空冷で手入れが簡単で軽いからホンダがよく売れるとか。

[@fishing6157]

ん～～、　やっぱりソコですかね？　　音は少しうるさいけど、手入れと操作の手軽さを考えたら
ホンダがNO1ですもんね。　車も船外機もホンダが1番売れてる気がします・・・

[@user-sr3hm4xp3n]

画像（カメラ）を動かしすぎです.静止で十分な内容だと思いますが、いかがですか？

[@fishing6157]

以前ハイフォンの整備動画では固定カメラで撮影したんですけど、今回は細かい所が分かりやすくなるかなとアクションカメラを
手に持ってやってみましたが、今度機会がある時は固定でやってみます。

[@user-ee4dj9bx8r]

動画の最後方のキルスイッチはわざわざ外さなくても２秒位押すとエンジン止まりますよ‼️

[@fishing6157]

はい、最近気付いて今はそうしてます！！

[@user-jo4kf7lc9y]

船外機使うて知らん奴おらんわｗ