В бизнес-класс без миллиона. Ресурсный тест: BMW 523i или Mercedes E 200 CGI?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Вы видите их каждый день и легко узнаете в потоке. Бизнес-класс категории XO - премиум-седаны, рожденные в начале 2010-х, состаренные при разном содержании достоинства, но все еще источающие ауру престижа. На самом деле это уже не автомобили, а соковыжималки. С ними мало кто рассчитывает на долгую и счастливую старость, в основном все хотят стремительных отношений в духе «бери от жизни все». Выжать максимум сока из премиум-организма и передать другому - желательно без потери в деньгах.
Вот и мы будем выжимать. Давим тыквы, которые кода-то были престижными каретами!
Новый сезон наших ресурсных испытаний открывается дуэлью седанов BMW 523i в кузове F10 и Mercedes-Benz E 200 CGI серии W212. В наши самые зажиточные годы с 2010-го по 2013-й они доминировали среди новых автомобилей бизнес-класса, поэтому стали по-настоящему массовыми. А во что превратились теперь, когда их можно купить по цене нового Соляриса?
Мы изменили формат нашего «ресурса», сократив дистанцию до 3000 «ускоренных» километров, которые примерно соответствуют 10 тысячам обычного пробега - то есть условный год «соковыжимания». Но по прежнему не жалеем машины и подсчитываем каждую копейку на их содержание. А еще участников ресурса теперь будет больше, ведь BMW и Mercedes - только первый эпизод этого сериала. Кто победил и что ждать в следующих сериях? Ответ - в этом видео и в текстовом материале на нашем сайте: autoreview.ru/...
Автомобили предоставлены компанией Automama: automama.ru/
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/...
Группа ВКонтакте: autoreview - ยานยนต์และพาหนะ
В России после 100 тысяч километров одометр перестаёт крутиться и хозяева всяческими путями пытаются их починить,но ремонта хватает максимум на тридцать тысяч. Иначе как объяснить такие пробеги
Nikita Mayorov таки да
)))))))
Вот я думаю, у меня средний пробег 50 тысяч в год. А тут машины пяти-шести лет с пробегом до сотни? Когда продавал предыдущую машину с частным пробегом 130 за три года никто не хотел. Говорили мы вот за углом видели такую же с пробегом 50. Универсал на котором дедушка в магазин ездил? А там какой нибудь торговец возил по тону арбузов и плен там 150-200. Но наш народ скорее поверит обману чем примет правду
Иван Красильников
А я в год накатываю около 7-8тыс. км. С утра на работу, вечером домой - до работы 8км по городу. По выходным или бухаю или в магазин смотаться, на заправку - тож пробег невелик. За 11 лет жизни авто накатано 115тыс. км, большая часть от первого хозяина досталась. Авто с сервисной книжкой, резина родная заводская осталась подсношенная. Если авто молодое и от одного хозяина, то пробег можно определить с точностью - скручен или нет. Ну можно скрутить со 130 до 100 - но если до 50, то это уже заметно будет. Надо резину искать б/у заводскую именно той даты выпуска, к салону бережно относиться, чтоб он новым остался, сервисную книжку подделывать и т.д. - стоит ли так заморачиваться? Большинство тупо скрутит одометр и выставит на продажу.
Nurlan Kadyrov
Я написал как эксплуатирую - с работы на работу. Я наоборот не понимаю, как можно на машине с утра до ночи кататься - работать же надо, да тем более она забесплатно возить не будет, надо ее на что-то заправлять. Короче, не понимаю я таких дел домашних, чтобы по 50тыс в год накатывать - это бред, кто расходы оплачивает - на жизнь, на машину, на бензин? Меня если просят куда-то отвезти, я прикидываю - на бенз 50р туда, потом мне обратно вернуться 50р, а тэха стоит 150. Пиздуйте как вы на такси, мне ехать нерентабельно, пусть таксующий дурачок вас за бензин везет.
ахаха, моя беха в обзор попала :) Отличный был аппарат!
LOUD SOUND Так и думал что твоя))
а чего такая убитая?) ну.. по поводу хорошей шумки никто не сомневался))
Когда услышал о Ростове, сразу тебя и вспомнил))) А где музыка то делась?
Был)
Тоже подумал что твоя )) не прогадал
Давайте соковыжималок из среднего класса: A4, Тройку BMW, Мерседес С-класса
Шумки в ней довольно много, она тяжелее стока гораздо, можно считать что еще +1 пассажир в салоне. Пробег похож на правду, продавал ее - было чуть меньше 100 тысяч. На 94 тысячах была сделана капиталка, делалось все грамотно и без экономии, обошлась в 169 тысяч рублей, с хорошими скидками. За машиной очень хорошо ухаживал, ни на чем не экономил.
как то не лестно он отзывается о состоянии этой машины, врет наверно)
Deaf Bonce USA ну так после Александра ещё были владельцы . Да и едет авто очень хорошо для своих лет + вес шумки
Да и замеры такие считать нельзя , так как эти «журналисты» замеряются секундомером 🤦♀️
Deaf Bonce USA а как он ее музыкой разрывал!)))))
Капиталка на пробеге 94 т км??????? Отличное, надежное авто!
Соковыжималка - тема! Сразу видно уровень авто здания, а не то что эти недоблогеры.
Денис Богатов эммм скорее нет, объективность посредственная , знания авто средние, съемка позор, монтаж отвратительный, звук плохой. Мммм журналистика🤦♀️
crashsuperps Какой канал на ютубе по твоему объективный?
Денис Богатов я говорил лишь про данный обзор он уж точно ничем не лучше , а даже хуже многих творений блоггеров. Уровень съмки да и уровень ведущего сильно проигрывает , практически любому ломовому авто каналу.
Денис Богатов про объективность тут есть в топе шикарный длинный комментарий , где непрофессионализм разобран по полочкам, ознакомьтесь .
crashsuperps Ясно
ВОТ ЭТО ГОДНОТА ПОДЪЕХАЛА!
Бомба!) Хочу ещё больше соковыжималок!!!)))
Да, отличная рубрика, но можно было бы и больше серий отснять и больший пробег им устроить)
Autobild берет в редакцию новый авто. Год выкатывают всей редакцией 100 тыс. км. Затем полный разбор авто, выявление износа, поломок. Вывод надёжности. Сделайте так же.
senior robinzon Kruzo Ты совсем с катушек слетел? Тогда Подорожанскому придется норму потребления кокаина в 2 раза уменьшить...)))
Хам!))
Они так и делают вообще-то. Ну почти, ускоренный цикл 30к за 100к, но зато машин 30-40 уже так купили, покатали, а потом что? Продали? неа)) А потом разбили имитируя мелкое ДТП!
Валерий К можете перечислить все 40 авто?
Читаю АР с 95 года, с тех пор насчитал не более десятка купленных с нуля и на ресурсных тестах. А остальные 30-тестируют тихо, никому не говоря? Наверно и тесла подорожанского и его бывший 911 и Головановский эво там?))))
@@mononoavare44 Попытаюсь вспомнить: Camry, Polo sedan, Niva, Geely MK, Rapid, Aveo, Volga Syber, Granta, Rio, Solyaris... ну вот десяток вспомнил легко. Может их и не 40, но много. И согласитесь, это очень достойно и очень затратно. Обидно за АР, что их часто незаслуженно хейтят. Хотя полно каналов/изданий, которым такой уровень и не снился даже. А на счет их личных авто, но это же совсем другое. Обязательное требование к любому испытанию это воспроизводимость, чтобы все в равных условиях. Рядовую эксплуатацию нельзя повторять от раза к разу с высокой точностью. (сарказм я заметил:)
@@mainnet3603 Кажется ещё калина была.
Я не спорю, что АР наиболее профессиональное из текущих изданий РФ. Не просто так я его по подписке 23 года читаю)
Но это не отменяет того факта, что при всём своём уровне в АР полный швах с профессионализмом в целом.
Хрисафонов, Мельников, Лапшин, Сорокин-прекрасные журналисты. Мельников вообще будущая звезда, я уверен. Голованов просто гений. Кадаков ушел, но так же был отличным журналистом. Подорожанский был отличным журналистом, пока был молод и голоден. Ну а как владелец бизнеса он просто начал извлекать прибыль, забив на качество своего издания. Остальные в АР (журналисты, конечно. Не беру в расчёт уважаемых экспертов Александра Дивакова, дядю Ваню и т.д, Наталью Якунину)-просто балласт. В первую очередь это касается Растегаева и Знаемского, которые зачастую не понимают нюансов и опций каждого авто, порой передергивают факты, очень слабо подготавливаются к тестам да и в целом с фактурой у них всё печально...
И если бы я не владел кучей авто, основная часть из которых-топы немецкого премиума, то наверное так бы и верил в те бредни, что пишет АР. Но владея и понимая разницу в нюансах, как продвинутый покупатель, платящий своим кошельком а не тратящий пару дней на тяп-ляп статью-вижу реальный уровень некоторых ИксперДов АР(
Мерседес вы знатно заколхозили. С завода там стоял AMG-пакет и подвеска с кодом 677 - это пружины с занижением на 15 мм, и более жесткие амортизаторы. Вы на заднюю ось ставите каябу, которая является аналогом стандартной (485) подвески, а потом удивляетесь: «что ж он едет так хреново?»
Почему я в этом уверен? Потому что каяба на заднюю ось W212 выпускает единственный тип пружин - RA6135. Эти пружины для обычной ходовой. И амортизаторов для спорт-подвески у них тоже нет.
вообще ставить кабу - это ебаный пиздец)))
дык большинство владельцев еще и не так колхозит эти машины, так что все нормально
Я бы от волги поставил)))
У меня 212 поднято выглядит и перед и зад , вроде удобно не цепляет но как я понял это не оригинал?
А ты бы что взял ?
"Не нужна тебе такая машина" (с)
Максим Андреев брат
бумер 2
машины ☝️🕶
Бмв наверно Саши Винникова Loud sound, 5:56 под капотом видно дырки от кабелей)) достовалось ей неплохо))
Да это его машина) цвет бампер руль мультимедия дырки и комплектация его , это именно его машина хахаа
Так себе конторка...
и из ростова, совпадение?
Очень похоже, я уже так сразу подумал. Он мульмедию переставлял, руль перешивал, М-бампер ставил. Год 2011, и куплена в Ростове.
Судя по косвенным признакам пробега, в Автомаме машины лучше не покупать.
По-моему это дрова.Покажите их Максиму Шелкову. Он вам про них все расскажет.
это определенно дрова. тут даже Максима не надо
@@Cr1don4 крестьяне из регионов и не такое схавают
Как же необъективно все у вас!!!! откуда взяться плавности хода у мерседес ,если у него амг пакет ???? так же могли бы и обратить внимание на размер колесных дисков у мерседеса ,R19 минимум !!!! Идея хорошая ,подача материала отвратительно необъективно ( если можно так назвать ))))
С коментом согласен. Но что значит размер колесных дисков R19 ?
Сергей Овчинников, "R19" это радиус колёс который равен 19-ти дюимам
@@foxmulder2791 какие глупости. R это радикальная шина.
Nice Led ты ещё скажи рабочая резина)
@@foxmulder2791 это ты сказал. У колеса есть диаметр.
Лучший кадр на 5:30
Даже не вырезали, типа это норма, привыкай новый хозяин😁
ну если 212й это классика, то у меня нет просто слов)))
А вот это действительно интересно! Вы единственное крупное издание которое действительно испытывает авто в реальных условиях
Sergey M Действительно можно только с нуля тестировать машины и в равных условиях а не с перекрученными спидометрами с 400 до 120 и не понятно кто и как и насиловал до этого. Это якобы испытание ШОУ не больше!
БМВ нравится больше!!! Сока больше.
выбирал между bmw и mercedes как в тесте (б.у). Пошел купил camry 55 новую. Манал я деньги влаживать постояно в машину. Когда смогу купить новую bmw тогда и купим.
Сеня Колодкин нет, он абсолютно прав. До немца надо дозреть. В первую очередь психологически. К нам на бенцклаб форум постоянно приходят люди с менталитетом нищего с тойоты и начинается "а как шумку сделать, ато у меня на камри уши болели, тут наверное тоже должны" "а какие китайские запчасти лучше ставить, оригинальные это же дорохо!" "а как это отдать 30к руб за ТО? Дорохо! Я у дяди Ашота масло из бочки сливной обычно меняю". И все в таком духе. Кто на алибабе понакупит катафот и на мерс лепит по старой колхозной памяти, кто при покупке ешки 213 хочет купить с мотором поэкономнее, а лучше на газу... Вобщем не нужна вам эта машина, парни-покупайте по карману и будет вам счастье.
т е никогда
на тоету расходы намного меньше правильно сделал, хотя бэха крутая тачка а кемри уебищный кусок гавна, ну это я про дизайн, как они выглядят
"Влаживать" лоол. В учебник русского языка тебе нужно "влаживать".
Только мне показалось, что это НЕ старые и НЕ укатанные машины?
В 2018 измерять разгон по спидометру и секундомеру для автомобильного издания просто моветон. Спидометр и на новых машинах врет, а на такиъ ведрах и подавно. Так что к измерениям по рейслоджику смело можно прибавить по секунде.
согласен. но секунды разгона на таких авто не так важны. что 10 что 8 - один хрен оно "не едет". "едут" 4-5 сек.
Вообще-то на Дмитровском полигоне принято измерять разгон профессиональным оборудованием поэтому "рэйслоджик" там не в чести... Вам же просто смонтировали картинку.
Да и "враньё" спидометра от возраста не зависит. Всё чем может повлиять на его точность владелец авто это установка не стандартной резины.
"И так сойдет"-АР нужно сменить свой месседж. "Доверяйте профессионалам"-учитывая уровень познаний ведущего-в районе дна типа лисы, мордовского заики и прочей шушары...
Речь про то, что когда на спидометре уже 100, как нам показывают в видео, по GPS еще не 100, а 92-97 км\ч. И вот тут еще добавляются доли секунды разгона до настоящих 100. И фактический результат больше, чем измерено, а уж тем более заявлено.
Evgeny Seregin Да, и получится разгон как у моей стоковой Лады Калины. Я смотрел и не верил глазам!
"Пятёрка" и сегодня выглядит достойно, да салон ещё актуальный. "Ешка" в 212 куове изначально не очень привлекательна, да и салон получился какой-то угловатый.
Alibek U та да 212 сразу не по нраву
Салон там переделанный. Эта машина видеоблоггера, он в комментариях отписался. Сказано же, по вин-коду там допотопная магнитола, а не навороченная NBT мультимедиа
Мне это видео попалось спустя 1,5 года, и очень понравился заголовок. Но, как обычно и бывает, под хорошей упаковкой оказалась не качественная конфетка. Автожурналы зарабатывают рекламой автомобилей. И наивно было ожидать, что они хорошо будут говорить о бу. Взяли самые укатанные экземпляры, посадили за руль человека у которого приоры и хундаи хорошие машины, и в конце намекнули, что это всё ещё и стоит якобы дорого!!!
Чушь полная!!!
Покупая такие машины ты не пытаешь выжимать из них сок, ты их для езды покупаешь. Ресурс оригинальных запчастей Мерседеса в пересчете на ₽/км выходят дешевле, чем всякие корейцы.
И самое, на мой взгляд, важное. Уровень безопасности в премиуме несопоставимо выше, чем в ширпотребе!!!
Чтобы судить о премиуме, на нем нужно ездить постоянно! А выводы этого студента мне кажутся просто постановочными, с целью ориентировать покупателя на новые машины.
Пишите в описании краткую информацию тестируемых авто: год, пробег, двигатель, мощность, до - 100.
Читай журнал!) Кто тебе будет тут распылять - это реклама. Там много чего есть,о чем в этом видео не сказали. Например о тесте двигателей.
Ну, а что вы хотели от ешки в амг пакете , взяли бы в пакете плохих дорог, был бы как корабль
sinar SPB сршэнно верно
Выглядит как такси
MrDmitriP колхозник, такие машины не для тебя! Твой удел на жыгульке ездить! Дебила кусок в такси и люкс тачки используют S klasse, bmw 7 и т.д. Суть этих машин не меняет.
sinar SPB да, согласен
Тут дело не в пакете. Тут уже просто на столько усталая машина, что только полная замена всех рычагов, сайлентблоков и прочего её оживит.
а то что на мерсе низкопрофильная резина стояла на 18 дисках, на это вы расчет не делаете, ясен пень он будет жестким на таких колесах в сравнении с пухлой резиной на бумере
Вы сравнивали подвески на клёсных дисках с разным диаметром.
Взял мерс на 18 катках еще и сделали колзоный подвесон, и говорит чет жестко.. экперт уровня космос блин, а в конце еще "драйвер" ушатал мерс в бардюк.. ну красавчик че)
Давайте B класс, или хотя-бы С. Денег то нет. Ну или аналоги сегодняшних подешевле, Citroen C5 там, или Camry.
Если действительно есть желание поискать счастье в премиум сегменте по цене нового Соляриса , то смотреть нужно не в сторону кузова седан , а купе . Ещё лучше если ещё и кабриолет . Больше шансов найти живой экземпляр
Было бы интересно посмотреть такой же ресурсный тест пары автомобилей, отслуживших своё в каршеринге и в такси)
эти машины укатаны в полный хлам, если их продают за цену менее миллиона рублей. Ф10 хорошая и ухоженная начинается от 1,5, а лучше 1,7-1,8
Андрей Ефремов 523 ф10 только дорестовые. 1 млн -красная цена и можно найти живые. За 1.7 ляма продают двухгодовалые 530
Artem Soldatkin, Вы о трупах говорите. Понятно что дорестайл, но за миллион будет неухоженное корыто. Хорошую машину меньше 1,5 никто не отдаст. А рестайловую 530 можно купить за 1,7, но это опять же нижний ценовой сегмент в котором одни дрова... скупой платит дважды в общем. Год назад я купил живую 523 за 1,4 ляма с честным пробегом 67 тысяч и она в великолепном состоянии, только радует во всем
Андрей Ефремов тут я соглашусь полностью. 523-отличный аппарат и главное без гемора)
Ты прав!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Парни, Ф10 новая от 2 начиналась, о каких 1.8 за бу говорите?)))
Крутые, грамотные видосы, не то что некоторые идиоты снимают. Спасибо! Давайте больше роликов, очень интересно!
Как же приятно смотреть профессионалов👍
двигататель не может "пятерить/четверить" - 05:30, несмотря на то, что он 6-циллиндровый. он может троить. нарушение цикла воспламенения не считается по количеству цилиндров, а по выподающему такту в 4-хтактном двигателе.
Пятерка BMW есть с более надёжным двигателем N52B30 - 3 литра 6 котлов и модернизированная поршневая MAHLE.
До 200-250 тысяч км ходит без проблем. Потом цепочка, фазовращатели, клапанная крышка, клапана Vanos.
3000 км маловато будет. Хотя бы 10 катануть. Интересно посмотреть что с ними будет.
Насколько я знаю, все шестицилиндровые бензиновые двигатели на ф10 были трехлитровые. 523 3.0 204 л.с., 528 3.0 258 л.с., 535 3.0 турбо 306 л.с. Потом уже пошли 520 (вместо 523) и 528 (вместо 528) с 2.0 турбо 180 и 245 л.с., а шестерка 3.0 осталась только на 535.
Даёшь Максима Шелкова для проверки ваших тачек!
Я перестал покупать бумажную версию АР,года этак 2 назад,а то и три.До этого не пропускал ни одного номера.Нечего и некого там стало читать.Знаемский и Голованов еще как-то вытягивали,но потом ...
видео снято 5 лет назад, сейчас конец 2023 года, пользуюсь мерседесом из видео, потрачено с учётом покупки 2.2 млн рублей, но зато работает идеально
Черный Бумер и Белый Мерин
Попробуйте искать пробег через " мото часы"... в компе машины....
На счет "тупизны" АКПП то чтобы быстрее переключиться нажимайте резко 2 раза на педаль газа ...
После просмотра видеоролика понял, что "несерьезные погремушки" как раз не Пассат и Камри, названные в начале, а даные "премиум" повозки.
Бля буду, да это же прэмиум для чотких пацанов! Не битый не крашэый, канфэтка!!!
После расходов на свой Allroad 4.2 смеялся вслух. 50 тыс - это пепелку почистить 😂
Если быть таким валенком как автор, то и калина соки выжмет
В БМВ пробег за 300.000 гарантия! Да и Мерседес тоже Драва.
Было бы интересно увидеть Volvo на P3 платформе (ХС60/70/90 или S80)
Не адекватно подобраны авто, колхозный тюнинг и предвзятый обзор. Как можно сравнивать авто на которых вы даже пробега толком не знаете. Сравните теперь степлер и дрокол. Бредятина полная. И вообще если кто то хочет купить авто, надо ходить и самому брать на тест. 99% обзорщиков в нете это враньё. Про каждое авто, которое покупал смотрел разные негативные обзоры про проблемы с которыми я так и не столкнулся.
Погодите: это тест амортизаторов Kayaba?
Это все мнение одного человека. И оно никак не объективное. Сам лично езжу на 212-м кузове с 2010 года. Две машины. На двоих полмиллиона пробега и ни одной проблемы, описанной в ролике. А вот на БМВ 7-й серии 2014 г.в. ехать страшно. Машина от инопланетян. Но это опять мнение одного (уже другого) человека...
Орнул с семечек!! Отличная вставочка!
В конце 9-й минуты не камера улетела?
Это не классика, а московское такси
Руслан Казбеков Очередной диванный эксперт нищеброд имеющий классику жигули не таксишную! S KLASSE так же используют в такси, по твоим понятиям наверно тоже шелуха таксишная?))
Gektor есть и Мульсаны в Германии, только без всяких приставок премиум, в Е классы - стандарт
Vladyslav Kruppa Е класс не премиум и не стандарт а бизнес класс.
vitali335 я имел ввиду это стандартное такси в Германии
Vladyslav Kruppa Таксісти вибирають найкраще...
Прикольный ролик, идея хорошая, только надо продлить пробег хотя бы до 5000 на полигоне.
Спасибо любимому журналу за такой сюжет! Очень интересно! Для меня вопрос остался открытым. Но было интересно)
Офигенный формат) Лайк)
А где же Ауди A6 C7?
Там же где японцы, корейцы и прочие опели. В помоечном аду))
Поддерживаю, в топку пассаты и камри.. Один раз живём, если и ебст!сь, то толко с мерсом или бмв!
Был 212й и дорест и рест новые, на 1.8 90к все гуд, на 2.0 52к замена распредов, цепи, звёзд, 60к датчик коленвала. Штатная акустика в ешке круче чем в пятаке.
Два немца снова встретились чтоб узнать кто из них лучше в бизнес классе решать не мне а покупателям
взять такую помойку--все равно,что жениться на проститутке и ждать верности😂😂😂💸👎👎👎
Очень интересно! ребята молодцы! в свое время это были просто бомбические машины, и даже сейчас на эти машины оборачиваются!
Шелкова пригласите для диагностики авто на предмет ДТП и скрученного пробега )
Интересно придумали. Молодцы!
Чтобы что-то понять тест должен продолжаться тысяч 100
на счет пробега. почему то есть уверенное ощущение что на бмв точно он скручен. ладно бы если это видео было из Германии, но тут наши реалии, где любят так делать, любят обманывать, особенно владельцы таких машин.
Ведущий, ты вроде так точно подошёл к тесту, но почему не заметил и не озвучил то, что резина на машинах разная, на бмв аш 55 профиль что по идее даже нетипично для бмв, даже для такой. а на мерсе наоборот он меньше.. и ты ещё удивляешься почему мерс жоще.. да разница бы ощутилась даже в разнице на 5ти%, а тут больше. ну и плюс даже с виду видно, что на мерсе надо было тоже заменить стойки, морда тупо ниже жопы.
ладно, можно сказать, это же бу тест, тестируем такие какие есть.. но бмв то уколхожена, а колеса с того комплекта колхоза, будто украли. ап вот мерс реально в стандарте на фоне бмв.
namedem видео надо смотреть , а не комментарий писать. Они об этом и говорят
Скажу тебе по секрету, тольуо никому не говори. В Германии все автопарки при покупке затягивают авто (в массе своей ешки) в пленку, выкатывают 500-700 тысяч км, отрывают пленку, сматывают пробег до 90к и продают в восточную европу, как почти новые))
Добро пожаловать в реальный мир)
ну это бредятина уже пошла. ВСЕ АВТОПАРКИ, ага. вброс для тп.
я смотрел и коментировал по ходу дела. и дополнял коментарий.
namedem Если ты ТП, то ошиблась каналом. Гугл в помощь, история стара как мир, работает до сих пор, пока есть восточная европа.
53 000 рублей это копейки! Чего так убиваться то? Тут ремонт мерсов исчисляется в 200 000 - 300 000 рублей, благо по страховке. А если из своего кармана? Вот где попадос! А 50 000 я отдал чтобы мне подвеску на Лачетти перетряхнули, разумеется в эту сумму входят и запчасти. А вы говорите мерседес!
Собрались комментаторы-владельцы премиум машин...процентов 90 наверно из комментаторов никогда не ездила на таких машинах и никогда не купит...так что не нужно бризжит ядом тут))))) сначала купите, эксплуатируйте и потом только решите свое мнение "эксперты"))))((
Спасибо за обзор. Приятно слышать, что 7 и 8-летние машины, да еще после 5 и 6 владельцев, могут неплохо ехать и приносить радость от вождения. Не совсем понятно мнение ведущего о ремонте Мерседеса. Да, ремонт стоит денег. Не бесплатно же выполняется работа, не беслатно продавец продает детали. Да и не жалуется ведущий на какие-либо недостатки автомобиля, по причине которых она въехала в бордюр. В чем месседж?
Ведропремиум...
Алексей 188 ага, некропремиум
Maxim Kartsevich, Алексей 188, сами то на чем ездите? На автобусе или троллейбусе?)))
MrRuslone Да хоть бы и так, некропремиум - это характеристика состояния этих двух конкретных автомобилей
Maxim Kartsevich, да где там некро? Едет же и не умирает, в сюжете так и сказано.
MrRuslone, ну только что не умирают..
был w212 пробег при сдаче в трейд ин 317000 по кузову и салону идеал, но в 4 цилиндрах задиры и маленькая компрессия, редуктор гудел, рулевая начала постукивать, поменял на ней цепь, дмрв, впускной коллектор, термостат, обслужил генератор, ролики помпа и т. д. Посчитал затраты и понял что слишком дорого кататься на якобы бизнес премиуме
Замер по спидометру, улыбнуло
мерседес не сломался- его ты ху*нул, называй уже вещи своими именами. И вообще, при всей моей любви к ауди, прослеживается какое-то предвзятое отношение к мерседесу, причём изначально. То жалуешься, что руль резкий, то потом на максимальных скоростях не информативный, но это же и не амг! Абсолютно разные школы постройки авто! Абсолютно разные виденья управляемости марок, и глупо делать вывод, что мерседес хуже, только потому, что он не он понравился испытателю...
не полный тест, давайте ауди ажесть.
Обе машины в ужасном состоянии. Цена-ценой, но явные косяки и обилие владельцев.... Кем нужно быть, чтобы купить такое?!
Неужели нельзя заплатить на 100 тыс. больше и взять не самые дешевые машины этого года?
Если у БМВ "черненые ноздри" - разворачиваемся и уходим. Техническое состояние можно не смотреть.
В тесте "Камри против Соляриса" тоже взяли не самую лучшую Тойоту. В жизни - по-другому все.
Ой ли! Вы по цене и крашенным ноздрям определяете состояние?
Еще скажите, что если есть крашенные детали кузова то нельзя брать машину.
он дурачок какойто)))
Тебе, дурак, ноздри специально на не черненные заменят
Юра Зайцевский а причем тут ноздри.?
Чувак, в жизни как раз всё именно так))
120 мм щас и клиренс у новой E-ки универсал, в сочетании с задним приводом, зимой, вообще задница(
То, что мерс сломался - это не случайно)
Те кто живет в Баварии в этих машинах видит такси и полицай... не очень-то пристижно...
General Warmonger мы не в Баварии
General Warmonger то что ходит в такси - является показателем надёжности. Престижность - это кожа, электроника и прочее. Такси может быть также престижным.
В Мск и этот класс и зондер класс-всё в такси. Что не отменяет того факта, что машины вполне себе бодрые.
а на какой улице в Баварии ты живешь?))))
Евгений Королев Я хоть и украинец но живу не на улице. :) Хотя уже по паспорту немец.
Как это 211-й уходил с 7G-tronic, а 212 вернулся с 5-ступкой ? 0_о
Надо узнать на сколько Ваг гавно - пусть Ауди и бмв дизель
У вага лучшие дизеля, так что не пизди
Капитан Татарин бла бла , пусть и проверят . Не пизди .
Капитан Татарин у Вага только название лучше.
Ваг со своими дсг и вариаторами сразу из салона проигрывают 10ти летним бмв
Black Joker Ауди в не кватро версии все с вариатором.
Все круто только машины сравнивать нужно было с одинаковыми моторами и комплектацией. К примеру 530i i E350 или 530d и 350Cdi. У самого было и то и то. Мерин взял верх. Да салон под любителя но по поводу надежности это земля и небо. Кстати это еще нужно постаратся чтоб найти мерин с 5 ступкой. Сравнивать надо с 7g
У меня пятиступенчатый 212 говорят она надежней чем 7 ступка
Дизайн Ешки - пенсионерский авто. Интерьер как у Опеля кадета 2009
12:10 Вау! прям киношная съемка. Круто смотрится
Можно бизнес класс купить и за 100 тысяч. Вон, 140 например. Правда денег сожрёт не дай боже. Можно 211 (210 гниёт), рестайлинг.
какие нахуй 100? 140й на ходу будет стоить от 350 и ты вложишь в него еще тыщ 500 , а 211й более менее не убитый 500к .
FBI 500 это как минимум, по хорошему лям и насколько дальше позволит кошелёк
За 350 уже 220 взять можно! 140 от 150 тысяч на ходу. А 500 тысяч? Типичный школьник, цен вообще не знает. Конечно обслуживание этого ведра обойдётся в 500к, если ты блять колеса накачать не можешь. Там 80% авто самому поменять можно, имея малейшие знания о машине. 211 350-500К в нормально состоянии. Не знаешь- не мели хуйню. Конечно, если смотреть только 6 литровый бензин в максимальной комплектации, в обвесе брабус-амг, тогда ценник будет ого-го.
Авторевю деградирует,оказалось,что писать и снимать -две большие РАЗНИЦЫ...
по моему можно прийти к неверным выводам по подвеске и управляемости если сравнить машины с разным диаметром колёсного диска
КАКОЙ смычл этого теста ? узнать цену ремонта? или что?
По мне, так лучше отечественный новый, чем любой подержанный автомобиль
Занятно конечно, но я думаю эта затея бессмысленна. Все зависит только от состояния конкретного экземпляра и как его эксплуатировали и обслуживали а болячки моделей и так известны.
Вы хвалите 10 летнюю Камри как боевую машину, способную ездить и служить и тут же 6 летняя Ешка- старик на выжимание соков.
Мне показалось???? На бехе чек загорелся при разгоне)))))
Если бы на новой тачке в бордюр въехал было бы ни разу не дешевле! Так что это никак не минус б/у премиума!
Тесты на выносливость ваши, просто крутая тема, спасибо! Хотелось бы разнообразия! Но я не понял, почему двигаясь на БМВ говорил про Мерседес и наоборот?. А так всё круто!!!!
Молодец, очень хороший обзор. Действительно с кроссоверов ошиблись, а так все честно, только в сиде не все возможности рассказал, которых нет ни в одной из всех машин за эти деньги, это адаптивный Круиз-контроль и много всего другого.
Кстати совет редакции видел на Авто.ру Ауди А8 после 10-го года за 1 млн. Интересно было бы её увидеть на полигоне)
Амортизаторы газонаполненные, и если они убитые, то кузов проседает. Надо новые на Мерсе спереди поставить, он должен приподняться чуть.
Сделайте обзор с Q7 дизельной за 1500000 поожжжаалллуййстттааа!!!
А если добавить к этим машинам третью машину. Например Toyota Crown девяностых годов. Тоже 6 цилиндров, тоже премиум, да правый руль, но тем интересней ресурсные испытания.
Когда f10 и w212 стали классикой?