Veľmi pekne zdokumentované... Bohužiaľ Slovensko nemyslí na budúcnosť, ale na prítomnosť. Myslím, že by bolo užitočnejšie, ak by modernizácia bola urobená už aj na 200km/h.... Takisto aj ostatné, ktoré sa v súčasnosti plánuju... Rušne na to máme
@@jakublajcha2775 jasné, myslím že to je Vectron a Trax... Ale opäť, tu nevidím problém vyrobiť iné rušne, alebo kúpiť od Nemeckého výrobcu napríklad. Čiže rušne a vozne by neboli problém, ak sme dostali peniaze od EÚ
@@jakublajcha2775 ono ta trat se nestaví na 10 let, ale ve specifiku Sloveska to bude muset vydržet o hodně, hodně déle. A půjčit si dneska lokomotivu na 200km/h je otázka týdnů a máte ji. Pokud ale zazdíte infrastrukturu, tak je vám ta vmax víte kde?
Zdravim. Mate v plane urobit video vizualizacii trasovania obchvatu Kezmarku. Verim, ze aj touto formou dostavania veci do povedia, mozno posunut termin realizacie projektu. Dakujem za odpoved.
Skvelé video. My Košičania závidíme Popradčanom rekonštrukciu mosta a rozšírenie Štefánikovej ul. na štvorprúdovku. V Košiciach máme podobný problém na Palackého ul., kde je takisto železničný most, no pre chodcov a cyklistov tam nie je miesto (hrozí zrážka na úzkom chodníčku a ešte aj stĺpy v strede). A to pritom železnica (spolu s Hornádom) rozdeluje toto ŠTVRŤ-MILIÓNOVÉ MESTO na dve polovice, no nedá sa dostať normálne a civilizovane na bycikli alebo pešo z jednej strany na druhú !!! Máme ešte jeden prechod cez železničnú rampu na Rampovej ulici, ale tam nie je ani chodník a je to nebezpečné. Je smutné, že táto krajina v Európe v 21. storočí, by tu vlastne asi ani nemala byť, keď pozeráme na tú infraštruktúru ktorú tu máme a ktorá nepatrí do Európy.
Dúfam že pri modernizácií trate Košice - Kysak na 160 km / h Palackého rozšíria a všetky priecestia zrušia tak ako medzi BA - Žilina boli zrušené a nahradené podchodmi.
Výborne a zrozumiteľne spracované. Rád pozerám priebežne tieto videá z modernizácií tratí. Malá osobná poznámka: Tú osadu asociálov pri Švábovciach by sa patrilo zrovnať so zemou, keď už tam budú ťažké mechanizmy.
Toto mňa veľmi zaujíma ako chcú ten lievik odstrániť. Buď sa zbúra dom na strane ako je rieka alebo tam bude proste lievik :D Predpokladám, že cesta z Okružnej bude s jedným odbočovacím priamym pruhom takže tá prednosť z ľavej strany odpadne.
Rád vidím, že sa na Slovensku aspoň trošička investuje do železníc. Dlhšiu dobu žijem v ČR, zvyknem používať ich vlakovú sieť a teda množstvo investiícii do železníc v ČR je o toľko vyššie, že sa to nedá ani len porovnať.
Zdravím, budete natáčať zase nejakú veľkú diaľničnú stavbu, napr. Lietavská Lúčka - Dubná Skala, Hubová - Ivachnová apod? Zaujímalo by ma kde už pokročili. Ďakujem 🙏
Dobre rozumiem, ze sa v ramci tychto rekonstrukcii neplanuje prehodit napajacia sustava? Je mi jasne, ze to nejde zmenit v polovici 3kV useku, ale naivne by som ocakaval, ze ked uz sa rekonstruuje, tak zo zapadu a aj so zmenou napajania na 25kV 50Hz.
Pekné video, super práca s dronom. Tie veľké stĺpy, ktoré sú v staniciach a zastávkach, a jeden je vidno napr. v čase 7:26 nejako súvisia s montovaním GSM-R medzi Varínom a Čiernou nad Tisou? Prípadne k čomu slúžia? A vie sa či sa tu bude po modernizácii montovať aj ETCS?
Su to BTS stanice ku GSM-R. Takze vysielace mobilného LTE signalu. ETCS bude v useku Strba(mimo) - Markušovce (mimo) po dokončení stavby Vydrník - Markušovce.
Nie je tam ETCS, lebo sa na taký krátky úsek neoplatí. Nainštaluje sa tam po dokončení tohto úseku, aby bol jeden dlhší súvislý úsek. Potom sa bude môcť jazdiť 160.
Video pekne, ale viem si predstavit minut skoro pol miliardy lepsie ako zrychlit 14km usek o zhruba 3 minuty (ak ratame ze doteraz sa tam vsade chodilo 100kou). Napr poopravovat podjazdy a mosty spomenute vo videu a zvysok minut na to aby vlaky tak casto nemeskali 🙂
Podľa mňa 3 min na tak krátkom úseku je veľmi dobrý výsledok (Povedať len ušetrené minúty je skôr zavádzanie. Potom by bolo dobré spomenúť aj koľko minút to trvá vlaku momentálne). Je lepšie povedať, že bude to rýchlejšie o 37 %.
Ono se go nedela jen pro ty tri minuty. Dela se to proto, že ta trat je v havarijnim stavu a je treba ji generalne opravit. A když už se to dela, tak se dají udelat zmeny, které tu trasu dále zrychlí.
V trase tunela sú staré banské diela, a čo je horšie, aj ložisko uránu.. Konkrétne tam je hlbinná U šachta, prieskumné štôlne a podzemné vydobyté priestory . Bezpečnosť na prvom mieste, alá Slovensko. Ktovie či vôbec o tomto fakte vedia zadávateľa projektu a ľudia čo tunel a jeho trasu plánovali🤦♂️
nechcete to prezentovat u nás? je vidět že stačí pár metrů a trať se může narovnat pro 160 , ne-li 200km/h u nás kvůli pár stromečkům se hned můžou posrat ekoteroristi ... jak to děláte???
Nie je čo závidieť. Vy možno máte Deti Zeme, no u nás sa stavby neskutočne vlečú. Žilina mešká, Čadca - ČR mešká, na úseku z BA do ČR sa ešte ani len nekoplo a to už sa malo finišovať. V ČR keď sa niečo začne stavať, tak sa skutočne stavia a postaví sa to včas, to na Slovensku nehrozí.
@@matejr.2173 V konečném důsledku máte pravdu. U nás je sice většina koridorových úseku hotová, ale některé velké mají taky zpoždění. S tou Žilinou se nemusíte příliš trápit, je vůbec úspěch a taky mimořádně správné rozhodnutí, že se rozhodli jej udělat dnes a ne za takových 10-20 let, to by platili o desítky milionů navíc. U nás taky ty velké uzly mnohdy nejdou hotové. Taková Česká Třebová a Ostrava je celkem běh na dlouhou trať, o jejich modernizaci se mluví snad už od 90. let a dodnes se to odkládá, Třebová měla začít letos, ale myslím si, že nedávné povodně do toho hodily vidle a termín se posune tak o 2 roky nejméně 🤷
vyhodene prachy za tolke upravy...370mil €, ked sa to dokonci tak to bude isto viac...kvoli par km useku, kde sa defacto spravi po vacsine uplne nova trasa. Stara trasa, stary tunel co? aby sa chodilo na kusku trate chodilo 160...to uz by bolo lahsie to nechat tak a na kusku trate spravit obmedzenie na 100km a nemusi sa robit nic, len opravit tie chatrajuce zastavky. Keby sa radsej zvacsi ochranny koridor tej trate, jeden padnuty strom z hory a uz vlaky nejazdia...a je jedno ci je trat na 100 alebo 160km rychlost :D
@@MarekMarcin-d5k este raz 370milionov za 14km...kolko dalsich KM treba este opravit? Vela...a 370mil to urcite nebude...ponatahuju to, daju opravnene naklady a hovienka a bude z toho 500 mil. a ked sa dozijeme opravy uplne celej trasy tak prva opravovana trasa na zapade z roku 2006 sa moze opravovat znova, uz teraz je to skoro 20 rokov. Money pit rovnako ako slovenske dialnice
@@SicakGemb vy delate, jako kdyby to celé platili slovaci. Kolik na to prispeje EU? 80%? Kolik penez už vám takhle propadlo a neprostavilo se? To je vetsi problém než 370mil do trati, která už dávno potrebuje generalni opravu.
Tak to video zrobte vy. Budte radi, že to niekto robí, autora tieto videa stoja nejake tie náklady ktorè mu nikto nepreplatí, robi to zadarmo no aj tak to musi niekto ako vy kritizovat
Pekné a dobre spracované video... ďakujem
Už len zaželať stavbárom nech sa dielo podarí...bude to paráda...
Veľmi pekne zdokumentované... Bohužiaľ Slovensko nemyslí na budúcnosť, ale na prítomnosť. Myslím, že by bolo užitočnejšie, ak by modernizácia bola urobená už aj na 200km/h.... Takisto aj ostatné, ktoré sa v súčasnosti plánuju... Rušne na to máme
*nemáme, ale máte pravdu keď robia prekožku tak tech to je poriadne
jediné rušne by mohli ísť 200km/h je 383 a 381, bohužiaľ oba sú "načipované" na 160km/h
@@jakublajcha2775 jasné, myslím že to je Vectron a Trax... Ale opäť, tu nevidím problém vyrobiť iné rušne, alebo kúpiť od Nemeckého výrobcu napríklad. Čiže rušne a vozne by neboli problém, ak sme dostali peniaze od EÚ
@@jakublajcha2775 ono ta trat se nestaví na 10 let, ale ve specifiku Sloveska to bude muset vydržet o hodně, hodně déle. A půjčit si dneska lokomotivu na 200km/h je otázka týdnů a máte ji. Pokud ale zazdíte infrastrukturu, tak je vám ta vmax víte kde?
Slovensko to má jaksi už v mentálním vybavení -- libovat si v malosti --- a my to máme možná trochu méně, ale taky v našich hlavách.
Výborné video! Skvelý dokument o tom, ako to bude vyzerať.
Veľmi dobre spracované video s prehľadnými informáciami. 👍
Videa o železniciach su moje najoblúbenejšie😅. Opät skvelà pràca
14:02 tam by mohla byť zastávka Poprad - predmestie
Konečne🙏už som si myslel že ste skončili s tvorbou videí
Zdravim. Mate v plane urobit video vizualizacii trasovania obchvatu Kezmarku. Verim, ze aj touto formou dostavania veci do povedia, mozno posunut termin realizacie projektu. Dakujem za odpoved.
dobry napad, vdaka 👍
Ďakujeme.Profesionalne.
Skvelé video. My Košičania závidíme Popradčanom rekonštrukciu mosta a rozšírenie Štefánikovej ul. na štvorprúdovku. V Košiciach máme podobný problém na Palackého ul., kde je takisto železničný most, no pre chodcov a cyklistov tam nie je miesto (hrozí zrážka na úzkom chodníčku a ešte aj stĺpy v strede). A to pritom železnica (spolu s Hornádom) rozdeluje toto ŠTVRŤ-MILIÓNOVÉ MESTO na dve polovice, no nedá sa dostať normálne a civilizovane na bycikli alebo pešo z jednej strany na druhú !!! Máme ešte jeden prechod cez železničnú rampu na Rampovej ulici, ale tam nie je ani chodník a je to nebezpečné. Je smutné, že táto krajina v Európe v 21. storočí, by tu vlastne asi ani nemala byť, keď pozeráme na tú infraštruktúru ktorú tu máme a ktorá nepatrí do Európy.
Dúfam že pri modernizácií trate Košice - Kysak na 160 km / h Palackého rozšíria a všetky priecestia zrušia tak ako medzi BA - Žilina boli zrušené a nahradené podchodmi.
Výborne a zrozumiteľne spracované. Rád pozerám priebežne tieto videá z modernizácií tratí. Malá osobná poznámka: Tú osadu asociálov pri Švábovciach by sa patrilo zrovnať so zemou, keď už tam budú ťažké mechanizmy.
MEGA MEGA MEGA VIDEO
Skvelá profesionálna práca ! Ako vždy 👏👍
mna by iba zaujimalo, co spravia s tymi domami pri podjazde na Stefanikovej. Tie mi do tej stvorprudovky akosi nepasuju 😀
Tu červené trasy ešte nenavrhli.
Toto mňa veľmi zaujíma ako chcú ten lievik odstrániť. Buď sa zbúra dom na strane ako je rieka alebo tam bude proste lievik :D Predpokladám, že cesta z Okružnej bude s jedným odbočovacím priamym pruhom takže tá prednosť z ľavej strany odpadne.
Domček sa bude musieť presťahovať do Spišskej Soboty
Rád vidím, že sa na Slovensku aspoň trošička investuje do železníc. Dlhšiu dobu žijem v ČR, zvyknem používať ich vlakovú sieť a teda množstvo investiícii do železníc v ČR je o toľko vyššie, že sa to nedá ani len porovnať.
Ono by stálo za úvahu vybudovanie zastávky Poprad-Juh v priestore niekde pri garážach.
Dobre že to robia už sa neviem dočkať vleaku do Humenného po elektrifikacii trate
Je reálnejšie, že Slovensko príde o dotácie, než by sa začalo stavať.
Nové videjko! 🥳 Kedy si natáčal, že bolo také pekné počasie?
este na prelome augusta/septembra 😀 Bola to snad posledna moznost natocit tuto trat v povodnom stave, tak som to chcel mat za idealneho pocasia
Bol by to super cyklistický chodník do Slovenského raja ak by sa urobil po starej trati s tunelom.
davalo by to velky zmysel, cyklochodnik Poprad - Slovensky raj sa pripravuje
Zdravím, budete natáčať zase nejakú veľkú diaľničnú stavbu, napr. Lietavská Lúčka - Dubná Skala, Hubová - Ivachnová apod? Zaujímalo by ma kde už pokročili. Ďakujem 🙏
do konca roka sa pokusim natocit este jeden update z oboch usekov
Skvelé video, ďakujeme! 🙂 keď to máš "za domom", budú videá z tohto úseku častejšie?
Vdaka! Ano, uz len aby sa vystavba poriadne rozbehla
Super robota! Kiedy będzie kolejny film z obwodnicy Koszyc ?
Dzięki! Kolejny film pojawi się najwcześniej w przyszłym roku.
@@popradskaokruzna szkoda :( fajny bylo by zobaczyć postępy przed zimą.
Super, zrušenie autobloku prispeje k bezpečnosti....
Je možné si niekde pozrieť celú vizualizáciu trate?
vizualizacia celej trate zial neexistuje
Dobre rozumiem, ze sa v ramci tychto rekonstrukcii neplanuje prehodit napajacia sustava? Je mi jasne, ze to nejde zmenit v polovici 3kV useku, ale naivne by som ocakaval, ze ked uz sa rekonstruuje, tak zo zapadu a aj so zmenou napajania na 25kV 50Hz.
Ako hovoríte,trať ponúka jedny z najlepších výhľadov na Vysoké Tatry,tak dúfam že tam všade projektanti nenaplánujú protihlukové steny.
Pekné video, super práca s dronom. Tie veľké stĺpy, ktoré sú v staniciach a zastávkach, a jeden je vidno napr. v čase 7:26 nejako súvisia s montovaním GSM-R medzi Varínom a Čiernou nad Tisou? Prípadne k čomu slúžia? A vie sa či sa tu bude po modernizácii montovať aj ETCS?
Su to BTS stanice ku GSM-R. Takze vysielace mobilného LTE signalu. ETCS bude v useku Strba(mimo) - Markušovce (mimo) po dokončení stavby Vydrník - Markušovce.
@@matejkocica7100 vďaka za odpoveď
Vydrník ostane stanicou, alebo sa plánuje prestavba na zastávku?
ostane stanicou
Nechcú najskôr dokončiť úsek Poprad-Lučivná? Sľubovali tam rýchlosť 160 a dnes keď som išiel ráno vlakom ale aj inokedy tak išiel max. 120.
Nie je tam ETCS, lebo sa na taký krátky úsek neoplatí. Nainštaluje sa tam po dokončení tohto úseku, aby bol jeden dlhší súvislý úsek. Potom sa bude môcť jazdiť 160.
Video pekne, ale viem si predstavit minut skoro pol miliardy lepsie ako zrychlit 14km usek o zhruba 3 minuty (ak ratame ze doteraz sa tam vsade chodilo 100kou). Napr poopravovat podjazdy a mosty spomenute vo videu a zvysok minut na to aby vlaky tak casto nemeskali 🙂
Podľa mňa 3 min na tak krátkom úseku je veľmi dobrý výsledok (Povedať len ušetrené minúty je skôr zavádzanie. Potom by bolo dobré spomenúť aj koľko minút to trvá vlaku momentálne). Je lepšie povedať, že bude to rýchlejšie o 37 %.
Ono se go nedela jen pro ty tri minuty. Dela se to proto, že ta trat je v havarijnim stavu a je treba ji generalne opravit. A když už se to dela, tak se dají udelat zmeny, které tu trasu dále zrychlí.
Zdravím. Bude aj nejaké video o diaľnici na Zemplín ?
ked bude zname finalne trasovanie, tak o tom natocim video
Ďalšia hudba budúcnosti....
Mam otázku na autora, rad by som sa opytal cez akú AI vytvárate nahovorený hlas, ďakujem
Narakeet
2:14 aj 5 rokov -- ako je v slovakistane dobrým zvykom; ešte sa musia na tom priživiť "naši ľudiaL
Na Levočskej mali urobiť podjazd .
V trase tunela sú staré banské diela, a čo je horšie, aj ložisko uránu.. Konkrétne tam je hlbinná U šachta, prieskumné štôlne a podzemné vydobyté priestory . Bezpečnosť na prvom mieste, alá Slovensko. Ktovie či vôbec o tomto fakte vedia zadávateľa projektu a ľudia čo tunel a jeho trasu plánovali🤦♂️
Zaujímavá info.. Zaujímalo by ma ako to v tých baniach vyzerá
v technickej sprave som o tom nenasiel zmienku. Ak mate nejake blizsie info, mozete mi to poslat na popradskaokruzna zavinac gmail bodka com
❤🤍💚💯💯💯 very like HUNGARY
nechcete to prezentovat u nás? je vidět že stačí pár metrů a trať se může narovnat pro 160 , ne-li 200km/h u nás kvůli pár stromečkům se hned můžou posrat ekoteroristi ... jak to děláte???
u Vás sa aspoň modernizuje tu je to jeden úsek za 3 roky, som zvedavý v ktorom roku bude zmodernizovaná celá trať 180 (Žilina-Košice)
Nie je čo závidieť. Vy možno máte Deti Zeme, no u nás sa stavby neskutočne vlečú. Žilina mešká, Čadca - ČR mešká, na úseku z BA do ČR sa ešte ani len nekoplo a to už sa malo finišovať. V ČR keď sa niečo začne stavať, tak sa skutočne stavia a postaví sa to včas, to na Slovensku nehrozí.
@@matejr.2173 V konečném důsledku máte pravdu. U nás je sice většina koridorových úseku hotová, ale některé velké mají taky zpoždění. S tou Žilinou se nemusíte příliš trápit, je vůbec úspěch a taky mimořádně správné rozhodnutí, že se rozhodli jej udělat dnes a ne za takových 10-20 let, to by platili o desítky milionů navíc. U nás taky ty velké uzly mnohdy nejdou hotové. Taková Česká Třebová a Ostrava je celkem běh na dlouhou trať, o jejich modernizaci se mluví snad už od 90. let a dodnes se to odkládá, Třebová měla začít letos, ale myslím si, že nedávné povodně do toho hodily vidle a termín se posune tak o 2 roky nejméně 🤷
vyhodene prachy za tolke upravy...370mil €, ked sa to dokonci tak to bude isto viac...kvoli par km useku, kde sa defacto spravi po vacsine uplne nova trasa. Stara trasa, stary tunel co? aby sa chodilo na kusku trate chodilo 160...to uz by bolo lahsie to nechat tak a na kusku trate spravit obmedzenie na 100km a nemusi sa robit nic, len opravit tie chatrajuce zastavky. Keby sa radsej zvacsi ochranny koridor tej trate, jeden padnuty strom z hory a uz vlaky nejazdia...a je jedno ci je trat na 100 alebo 160km rychlost :D
Táto modernizácia bude pokračovať až do Markušoviec a postupne do Košíc. Niekde treba začať nie?
Áno vyhodené peniaze... môžme ďalej chodiť tak ako chodíme... kedy si naposledy išiel vlakom?
@@MarekMarcin-d5k este raz 370milionov za 14km...kolko dalsich KM treba este opravit? Vela...a 370mil to urcite nebude...ponatahuju to, daju opravnene naklady a hovienka a bude z toho 500 mil. a ked sa dozijeme opravy uplne celej trasy tak prva opravovana trasa na zapade z roku 2006 sa moze opravovat znova, uz teraz je to skoro 20 rokov. Money pit rovnako ako slovenske dialnice
Určite nie. Vyhodené štátne peniaze sú akurát na podporu 404.
@@SicakGemb vy delate, jako kdyby to celé platili slovaci. Kolik na to prispeje EU? 80%? Kolik penez už vám takhle propadlo a neprostavilo se? To je vetsi problém než 370mil do trati, která už dávno potrebuje generalni opravu.
kopec zbytočných záberov, video mohlo byť kratšie a stručnejšie, netočíte telenovely ale informujete ľudí o stavbe.
Brbloš.... urob ty lepšie 😊
Daj si rychlost 2x vacsiu
najprv ty urob lepsie video a potom kritizuj. vtedy tvoja kritika bude mat nejaku hodnotu 🙂
@@maroscurlej5251 stači porovnať s videami od SŽ
Tak to video zrobte vy. Budte radi, že to niekto robí, autora tieto videa stoja nejake tie náklady ktorè mu nikto nepreplatí, robi to zadarmo no aj tak to musi niekto ako vy kritizovat