Diaľnica D3 Oščadnica - Čadca, Bukov 2. profil (jún 2024)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- Pohľad na aktuálny stav diaľnice D3 v úseku Oščadnica - Čadca, Bukov. Polovičný profil diaľnice bol otvorený v roku 2004 a je sprevádzkovaný ako cesta I/11a. V smere do Čadce sa vedľa existujúcej cesty dostavia pravý profil diaľnice. Na výstavbu úseku bolo vyhlásené verejné obstarávanie, termín výstavby je zatiaľ neznámy.
0:00 Úvod
1:22 Začiatok úseku
1:41 Odpočívadlo Oščadnica a SSÚD
2:02 SSÚD Oščadnica
2:27 Napojenie Oščadnice na D3
2:56 Úsek pri mestskej časti Čadca - Horelica
3:52 Zárubný múr
4:13 Most nad údolím
4:49 Most nad údolím
5:08 Tunel Horelica - východný portál
6:03 Tunel Horelica - západný portál
6:55 Koniec úseku
7:25 Križovatka Čadca
Zdroje a odkazy:
[1] Animácia úseku D3 Oščadnica - Čadca, Bukov. Zhotoviteľ PD: Združenie “D3 Oščadnica - Čadca, Bukov” - Basler & Hofmann Slovakia s.r.o. a DOPRAVOPROJEKT, a.s., vypracoval ATELIÉR AAE, s.r.o. pre NDS, a.s. dostupné na • Vizualizácia úseku dia...
[2] Hodnotenie ÚHP www.mfsr.sk/files/archiv/4/UH...
www.aktuality.sk/clanok/hEZGR...
amberg.sk/referencie-single/d... - ยานยนต์และพาหนะ
Ono za tie milióny bude aj modernizovaný uexistujúci polprofil. Problém tohto úseku je veľa mostov, obrovské zárubné múry a fakt že bude vedená v dvoch úrovniach. Techniky veľmi náročný projekt. Cenu vyháňa hore aj odpočívadlo a stredisko údržby, to bolo pôvodne súčasťou nadväzujúce úseku. Tak isto sa bude robiť zelený most popod existujúci profil a cestu I/11. Ono nedá sa čudovať vo výsledku takej cene. Defacto sa celý existujúci profil prestavia, lebo z veľkej časti si to bude vyžadovať stavba druhého profilu.
to vyzerá že stavbe stojí v ceste dosť veľa domov
Keď tak pozerám na dronové zábery, nie je mi jasné, že by sa obyvatelia "domečkov" už sťahovali. Je to vôbec vykúpené?
@@DJMILANP to iste napadlo aj mne
okrem 3-4 domov vetko vlasni NDS
@@virnik27 Aj keby to bol len jeden dom, tak majitel moze predlzit zacatie stavby.
Som v komentároch tak skoro, že sa ešte nestihli tvoriť kolóny.
Kvalitný komentár. 😀👍
Veľká vďaka za informatívne video!
Vzhľadom na to, aký obrovský zárubný múr je plánovaný v niektorých úsekoch, zaráža ma, že nie je použité rišenie s galériou alebo zasypaným tunelom. Vie niekto povedať aké problémy alebo dodatočné náklady by použitie galérie prinieslo?
Presne to isté si hovorím aj ja, že tá galéria by tam bola skvelé riešenie
Tipujem, že ten projekt je starý ako republika šitý na vtedajšiu technológiu Váhostavu a spol... A každá zmena by musela aktualizovať štúdie. Čo sa nikomu na ministerstve nechce. Cena diela je pre úradníka nepodstatná, on to neplatí. Zaujíma ho hlavne aby to mal preč zo stola.
Mohlo sa to postaviť naraz a ušetrilo by sa kopec peňazí, teraz to už bude šialene predražené. Inde zato postavia komplet celý usek tunel.
Kapitalistom je jedno o koľko miliárd príde štát.
Uz aby to bylo, obcas to tam je o hubu když tam tudy jedu do Košic z Českého Těšína
300 milionů €?! Robko ty nezbedníku, kolik kradeš?
Každopádně máte velmi pěkné záběry a ta spojení záběru s vizualizací, jako třeba na 4:52 jsou velmi pěkně udělané👏
Ako robíš tie vizualizácie? Super to je. 👍
vdaka! Tento usek ma vypracovanych vela vizualizacii, takze mi stacilo len dopasovat perspektivu s realnym zaberom a vlozit ju do videa
Ak by to stavali naraz o koľko by bola cena nižšia?
v roku 2004? asi by to stalo cca raz tolko slovenskych korun, ale bol by to ekvivalnet asi 30 mil €...
@@peterkorman9368Cize mi niekto chce tvrdit ze inflacia za 10 rokov je 10 násobná :D. Preco to nepostavili v roku 2004?
Presne toto som minule hľadal, kde vlastne ta dialnica pojde, moc miesta tam nie je.
dobre info-video. robte to dalej.
PS: ak mozem, trocha pokojnejsiu hudbu nabuduce :-) :-) :-)
Nechápem, prečo už teraz nie je bez poplatku úsek od CZ hraníc po Čadcu. Kvôli takému oveci kúsku si známku nikto nekúpi a zbytočne sa jazdí cez Svrčinovec a Čadcu.
Napojenie Oščadnice bude, len bude riešené z odpočívadla od strediska údržby.
pocul som, ze to napojenie bude len pre potreby vozidiel udrzby, ale opravte ma, ak sa mylim
To určite malo byť, dlho sa o tom hovorilo že to tak aj bude a tak sa plánovalo. No aspoň čo som ja zachytil v poslednej dobe, tak by malo byť normálne prístupné aj pre napojenie na diaľnicu a tam by mal začinať bezplatný usek ako obchvat Čadce, tá cesta tam bude tak či tak a mala to byť jedna zo zapracovaných pripomienok od UHP. Otázka je asi len stavebný štandard a teda aj cena ale predpokladám že s vyšším využitím bude lepšia hodnota za peniaze. Oščadnica je celkom miestne turistické centrum, bola by škoda priame napojenie na D3 nepostaviť keď už tam bude jednostranné odpočívadlo napojené na oba smery. Ide o pár desiatok metrov cesty navyše a tie pozemky už NDS má aj tak alokované pre stredisko údržby. Myslím že to bolo na portáli MojeKyuce aj nedávno.
@@samuelgomola9097 bolo by to samozrejme fajn, som zvedavy ako to vyriesia. Myslim, ze podla technickych noriem nemoze byt dialnicne odpocivadlo prejazdne. Aj na vizualizacii tam je vidno tabulu zakaz vjazdu 😀 www.mojekysuce.sk/images/stories/spravodajstvo/2024/jun/d3-bukov-vizual/stredisko_udrzby-oscadnica.jpg
@@popradskaokruzna Preto je tam na vizualizáciach bypass okolo odpočívadla v smere od Žiliny. Inak by tam moc zmysel nedával.
❤🎉❤🎉RIEKY UDÁVAJÚ 🔛 SMER !!!❤🎉PREČO SA ICH NEDRŽÍME ❤🎉❤🎉❤🎉❤🎉
No super podla nacrtv9 pojde diaľnica aj ponad rodinne domy krása 🤦
Nie. Domy pojdu prec.
@@mat110 to je smutné 🥺
Az 300milinov, to mi pripada ako nieco co vlada nakradne za jeden rok
To ich podceňuješ
Akože pre tento usek to trochu viac dáva zmysel keďže musia do kopcov rezať a veľa pozemkov s domami vykúpiť ale pre ostane úseky D3 tie ceny sú otázne
Ako chceme splacat tie vystavby dialnic, ked ich nespoplatnime a este mame v zakone, ze musi byt v blizkosti cesta 1. triedy. Tam auta z dialnicnou potom nedostanu. Nik si ju totiz nekupi.
Som jediný kto si myslí že všetky verejné cesty (bez ohľadu na to či ich vlastní štát, kraj, okres, obec alebo iný verejný orgán) by mali byť spoplatnené podobným spôsobom ako železnice = váha vozidla * prejdeté kilometre * x€? Pripadá mi to byť najférovejší sposob, ktorý v dnešnej dobe bol realizovateľný jednoduchým, štandardizovaným IoT čítačom EODB (povinný v EU už vyše 20 rokov), ktorý by v pravidelných intervaloch odosielal aktuálnu hodnotu tachometra, čo by vedeli kontrolovať ako stacionárne kamery, tak aj automatizované systémy v autách dopravných policajtov (systémy už v prevádzke, kontrolujúce či má auto povinné kontroly, poistenia a či nie je nahlásené ako ukradnuté). Samozrejme v nových vozidlách by už bol daný systém povinne integrovaný a pre vozidlá, ktoré ODB port nemajú od výroby (veterány) by bola buď výnimka alebo odpis pri STK... Ďalším pozitívom by bola motivácia vodičov nevlastniť zbytočne veľké a ťažké vozidlá - neparticipovať v aktuálnom trende cestných "pretekov v zbrojení".
Kontext: vo videu bol spomenutý predpoklad, že pokiaľ by bol úsek spoplatnený, tak by sa jeho využívanozť znížila, z čoho vyplíva že by sa presunula časť súčasnej premávky na iné, nespoplatnené cesty v okolí.
ano, bolo by to ferovejsie, ale na Slovensku je to politicky nepriechodne. Jazda po nespoplatnenom useku cez mesto moze byt pritom spolocensky nakladnejsia, ak zapocitame vsetky negativne externality - zhorsena kvalita ovzdusia, hluk, prasnost, riziko nehod, dopravne kolony atd. Externality vsak neplatia jednotlivi vodici, ale cela spolocnost. Nespoplatnenim ciest a parkovania je cestna doprava takto nepriamo dotovana. Ja by som skor siel cestou zvysenia dane z pohonnych hmot a zrusenia dialnicnych znamok, ktore su aj tak prinizke. Spotreba paliva koreluje lepsie s poctom najazdenych kilometrov a vahou vozidla.
@@popradskaokruzna plne súhlasím, až na to že daň na palivo nie je úplne šťastné riešenie, kvôli medzinárodnej doprave (cez Slovensko môže vodič prejsť bez tankovania, niektorý aj z Ukrajiny do Česka) a elektromobilom, ktoré eventuálne budú tvoriť prevažnú väčšinu cestnej premávky.
Osobne by som v tomto prípade bol za spoločné riešenie v rámci EU s povinnosťou využiť vyzbierané financie na údržbu a rozširovanie dopravnej infraštruktúry (nielen cestnej) a striktnej kontrole výdavkov, čím by sa limitovala korupcia a rozkrádanie, ktoré sú žiaľ pliagou našej spoločnosti a podľa mňa najhorším pozostatkom socializmu...
@@Daddo22 rozumiem, Vas navrh by bol ferovejsi, ale prinasa administrativnu zataz a politicku cenu. Moja uvaha je len ta, ze na dialnicnych znamkach sa vyberie tak malo penazi (nehovoriac o neefektivnosti SkyToll apod.), ze tento prijem statu by hravo nahradilo zvysenie dane z pohonnych hmot o 4 centy na liter podla mojich prepoctov. Potom by sme nemuseli premyslat o tom, ktory usek ma byt spoplatneny a ktory nie. Elektricke auta by sa spoplatneniu vyhli, ale tento benefit mi v sucasnej dobe nevadi, pokial ich nie je podstatne viac.
Tých xy domov už majú vykúpených, keď sa už chystá verejné obstarávanie?
Inak pekná hanba, že celá D3 už dávno nie je postavená...
3:15 jak sa vyriešia tie domy na pravej strane? Určite bude chcieť majitel aspoň 20 000€ za to že mu okolo domu pojde dialnica
6:05 a ta dalnica nad tim domem to je smiešne. dalši pan co bude chcieť aspoň 50 000€ za zbúranie svojho domu
Ja hlavne nechápem, ako to že tam tie domy vôbec povolili postaviť. Veď musel byť zámer diaľnice známy už dávno, neverím že.uzemny plán s tým nerátal, tak kto im tam vôbec dal stavebné povolenie... To nevyzerá na staré domy
kolko sa z 300 mil ukradne cez predrazene prace
300 miliónov, čiže pri tejto vláde 750 mega už teraz v prd.l. a ešte ani nezačali😡