Niečo ako metro. Lenže bolo by ešte treba zrušiť priecestia, vybudovať podchody a nadchody, a pridať bezpečnostné steny na nástupištia. Ešte vybudovať tiop v slnečniciach a premenovať zastávku Janíkov Dvor na STN slnečnice. Ináč dobrý projekt milujem ho. Prepojí centrum a Petržalku za 15 min. A keby vrátili linku 8 tak by mohla prepojiť ŽST slnečnice s letiskom
pri bille na jantarovej ceste bol dosť dlho pohadzany stavebny material pri ceste, priamo to volalo po tom aby ho niekto ukradol a ked som tam išiel par dni potom boli tam policajti a niečo konzultovali s robotníkmi, predpokladam teda že sa kradež naozaj stala, mate ku tomu info?
Geniova zabudli, ze cez tie krizovatky prechadzaju aj vacsie vozidla ako ich auticka. By som chcel vidiet do tej gebule, co to nariadila takto postavit. Tie krizovatky s elektrickou pri Lucanke, to je neskutocne. Predpokladam, ze dovod bude, ze "lepsie to neslo".
Ja len som zvedavý, že ako dlho budú trvať úpravy okolo trate, pretože je to v stave, ako keby tam vybuchla bomba. Predpokladám že tam bude treba naliať ďalšie milióny eur......
Najprv trať a jej infraštruktúra a popritom paralelne okolie, cesty, chodníky, zeleň. Neviem čo viete o stavebných procesoch, ale skúste triezvo uvažovať predtým ako čokoľvek buchnete do komentára
@@kemallo Písal som niekde, že to treba urobiť okamžite? Len som zvedavý ako dlho to bude trvať, lebo pri neschopnosti mesta čokoľvek urobiť im to bude trvať roky, pričom to bude stáť obrovské peniaze. V tom horšom prípade sa to zarovná buldozérom a o zabudnutý stavebný materiál budeme zakopávať ešte ďalších 30 rokov.....
@@lacogeleta6641 vidím, že o stavebných postupoch a procesoch neviete nič, ale podľa prístupu štátu hodnotíte prístup napríklad magistrátu?! Paráda, len tak ďalej 🤦🏻
teoreticky ano, ale bude to IMHO trvat dalsie 2-10 rokov. pricom ale velka cast toho "okolia" uz ma pripravenych developerov ktori tam budu chciet nasackovat co najviac panelakov a inych blbosti. uvidime ako to dopadne.
@@kemallo Na západ od nás sa neodovzdávajú projekty v trochu inom štádiu? Nevidel som, že by v Nemecku odovzdávali trať do prevádzky s okolím ako po vojne. Dúbravská trať po rekonštrukcii - už sa všetko dokončilo, alebo sa len tak tvárime? Ale kvitujem, že kompetentní prestali blúzniť o metre a v slovenských podmienkach sa konečne podarilo aspoň položiť koľaje pre električku.
Jasné, že nebude. Aj keby to nejakým zázrakom pozliepali, tak kolaudačné procesy to predĺžia o ďalšie tri mesiace. Jedine, že by to tam niekto ,,potlačil,, ale aj tak pod 1mesiac to nebude. Ale fajn je, že sa do toho (na slovenské pomery riadne) opreli...
afaik sucasnym cielom uz nie je to dokoncit - v zmysle "mat to hotove" ale dosiahnut aby aspon jedna skusobna elektricka vedela prejst z mosta na janikov dvor a spat. ale po pravde ak sa to podari, tak aj to bude asi s velmi odretymi usami.
Ja určite ďakujem p. Vallovi za to, že mal guts sa do takéhoto niečoho pustiť, keďže nikto pred ním to neurobil. To, co hovoril na začiatku svojej kampane, že chce aby ľudia viac využívali mestskú dopravu alebo aby sa odbremenila premávka áut v meste, tak to aj uskutočňuje. V takomto veľkom projekte sa vždy dajú nájsť vylepšenia a každý svoj input. Ale vôbec fakt, že električková veľká výstavba začala a zdá sa, že aj realizácia sa blíži k záveru je super. Lebo doteraz, len plno reči pred, plno reči po voľbách a nič moc cez obdobie výkonu svojej funkcie, všetci do jedného, okrem p. VALLA. Prajem mu, aby mu aj tento projekt vyšiel úspešne, ako zlepšenie tratí rôzne po BA, tiež zastávok, ciest, parkov....atď. Ja Vám určite fandím a ďakujem. Prvý, co aj niečo pre BA skutočne robí s plným nasadením pre zlepšenie života v našom meste. 👍🙏✌️🙂
elektricku mozno do konca roka aj spustia. Co s cestami, ktore znefunkcnili a rozbite okolie_? To je asi uloha do dalsieho volebneho obdobia.. Dostat sa na zastavku cez pol kilometra blata?
Nie, tie sa priebežne dokončujú, dokončia. Neviem čo sledujete a ako máte samotný projekt načítaný, ale bude to sa to postupne realizovať v priebehu roka 2025 a bude to dobré ☝️😎
Ja urcite dakujem panovi Vallovi ze od 2min:11sekund neprehodil elektrickovu trat s cestou a vdaka tomu vznikli 4 nove semafory po hlavnom tahu a mistrovske dielo krizovatky (3:30) pred zelezniznym prechodom a za zeleznicnym prechodom... to pomoze plybulosti cestnej premavky... ale ako kazdy zeleny inteligent po celej europe to bol asi ciel zneprijemnit dopravu autam a vytlacit ich z mesta dakujeme pan Vallo ste bezpochyby najlepsi primator medzi basgitaristami a najlepsi basgitarista medzi primatormi
Valo s tym nic nema trasa bola naplanovana davno pred nim a keby to menili tak vdaka nasim povolovacim procesom a zabrzdenym uradom ta elektricka nepremava ani v roku 2030
@Dilemmachine1 samozrejme ze nema dnes som o 10:30 isel v zacpe po vajanskom nabrezi s tym tiez nic nema je to svatec a kazde euri z tych 8000 ci kolko to ma medzi casom mesacne su tvrdo zarobene... Bratislava v nutenej sprave uz v dalsom volebnom obdobi ;)
@@stepnyvlk9695 OK, zmenil si temu takze predpokladam ze si o faktoch, ktore som spomenul nevedel. K druhej teme, za poslednych 20r sa pocet aut v Bratislave zdvojnasobil a toto cislo bude dalej stupat. Zaroven moderne auta su vacsie, a cca polovica predanych aut su teraz SUV, ktore su este vacsie takze zaberaju viac miesta na ceste = zmesti sa menej aut. Napr. v azii to riesia tak, ze male tzv. kei cars maju nizsie danove a poistne zatazenie, a tak sa tam deje presny opak a vela ludi si praveze kupuje male auta. Dalej napr. Vieden ma na 1000 obyvatelov polovicu aut co Bratislava. Vystavba na SK je koli pomalym uradom a zdlhavym povolovaniam velmi pomala (do tohto sa presne nevyznam ale pocul som ze v porovnani so zapadom nam tieto procesy trvaju cca dvojnasobne dlho). To je jeden z hlavnych dovodov vysokych cien bytov. Priklad Slnecnice POP sa len KOLAUDOVAL 21 mesiacov. Takze sa masivne stava vsade kde sa da a hlavne okolo BA lebo to je lacnejsie, a tyto ludia zase vsetci do BA dochadzaju potom autom. Ak chceme toto prezit a vediet sa aspon trochu normalne vozit po BA autom (a to hovorim ako clovek, ktory sam auto ma a vyuziva ho), tak praveze musime masivne podporovat MHD a cyklo. Nejaky 1km usek na Vajanskeho je oproti tymto faktom prd do stromovky.
Cinania stavaju "dobre" len u seba doma v europe vsetko fusuju, a to je aj tento pripad, Aldesa ktora to stavia je z velkej casti vlastnena China Railway Construction Corporation
Majiteľom firmy, ktorá stavia električkovú trať v Petržalke, sú Číňania. Takže v tom to asi nebude. Porovnávať poloautoritatívny režim v Číne so Slovenskom je nezmysel. Majetkové vzťahy k pozemkom, verejné obstarávanie, právny systém atď. To všetko je na Slovensku neporovnateľne zložitejšie. Nehovoriac o kapacitách a financiách. Úplne iný vesmír.
Tam je ešte práce na 5 rokov a nie že do konca roka. Okrem toho je to strašne ďaleko od panelákov, som zvedavá, ktorý Petržalčan bude napr. z Vyšehradskej chodiť 500 metrov pešo.
tak uzke cesty a hlavne krizovatky to je tragedia, k nam na parkovisku sa dalo prejst autom ak jed jedno cakalo a davalo prednost s parkoviska, teraz to neni mozne skoro.....tragedia
Ani jedno mimoúrovňové križovanie 🤢 Celá cestná doprava na hlavných ťahoch sa spomalí lebo pri každej vŕbe bude semafor... A pokial električka nedostane preferenciu na všetkých svetlách tak bude aj tá pomalá 🤦
mali pripravene mimourovnove krizovanie aspon s hlavnou tepnou medzi dialnicami - pajstunskou a aj tu nevyuzili... ale nebojte pan vallo a hrcka vam rychlo vysvetlia ze nemate chodit autom ale na bicykli a elektrickou... su to strategovia ako lusk
daju sa k tomu dohladat info, bolo to koli tomu, ze ten projekt bol uz takto navrhnuty a schvaleny, keby to menili trvalo by to dalsich par rokov a stalo ovela viac, a museli to stihnut v nejakom termine koli eurofondom (co sa ale potom posunulo)
Lepsie ako NIC. Do dnesneho dna nemame dialnice, hlavne ze za ne budete platit 90€ To je matematika p.Fica a jeho lúpežníkov. Kokos, nespojeny vychod so Zapadom a on si pyta 90€ 😂 Mozete si gratulovat, Slovaci Smerácky😂😂
Vazeni petrzalcania ja nedakujem primatorovi ale vam a nam ze sme to tolke roky vydrzali chodit po blateba prachu prva vyslovena myslienka bola METRO preco sa nestaval boli prekazky da sa dopatrat som presvedcena ze ze napokon METRO bude nielen v Petrzalke po celej Bratislave z celeho Slovenska prichadzaju pracovat ci byvat do hlavneho mesta takze budme trpezlivi a verme tomu ze sa potesime ze sme vydrzali ❤❤❤❤
Tym som chcela povedat ze sa blizi koniec dostavby elektricky po vyse 3o rokov sa tesime ze z balkonov uvidime rozsviete semafory a ekektricku v podstate trat elektricky da Petrzalke rozsvietene tmave casti ulic ci chodnikov mam radost s tejto stavby pretoze Petrzalka dostane vzhlad mesta a bude pritazlivejsia❤❤❤❤
Srbsko, ktoré nie je členom únie a pochopiteľne nemá eurofondy stavia( činania) nanovo vysokorýchlostnú trať z Belehradu do Budapešti , jej dĺžka bude 300 km pričom úsek z Belehradu do Nového sadu už odovzdali, celý úsek má byť odovzdaný v roku 2025, spočiatku má byť rýchlosť obmedzená len na 160 km, cesta z Budapešti do Belehradu sa skráti z 8 na 3 hodiny, je zaujímavé , že výstavba tejto 300 km dlhej železnice bude trvať menej ako vystavba električkovej trate do Petržalky, popritom Srbsko zvláda stavať aj dialnicu v mimoriadne náročnom teréne na juh od Čacaku ( most,tunel,most,tunel etc), v Rusku dal Putin prikaz postaviť úplne novú železnicu armáde neďaleko ukrajinských hraníc,síce len jedno koľajovou ,ale tá to zvládla za 11 mesiacov.
Ďakujem za video. Chcem oceniť že oproti predchádzajúcim videám je menej strihu a žiadna zmena smeru záberu. V minulosti som sa vtom strácal a teraz to bolo veľmi prehľadné. 👌
Furt a furt budete s prepáčením pičovať konečne to progresívny človek M. Vallo to zobral do svojich rúk a po vyše 30 rokoch spravil radialu do Petržalky. Veď cesty travička sa ako posledné detaily dokončia
Hlavné mesto ani primátor Vallo nestavajú električkovú trať, stavia ju stavebná firma, ktorá vzišla z verejnej súťaže. Predovšetkým tam je zodpovednosť za to, že to trvá tak dlho. Zase na druhej strane treba objektívne povedať, že práce v posledných mesiacov a týždňoch významne akcelerovali. Takéto tempo keby mali od začiatku, už sa vozíme.
@MichalFeik Zaujímavé.Som nevedel,že chyba je u stavebníkoch.Ja som vždy myslel,že primátor to má zabezpečiť tak, aby to bolo všetko na čas a v poriadku.Že on je tam hlava a on to riadi a má za to zodpovednosť.
@@MichalFeik To co píšete pan Feik vychádza bud z neznalosti problematiky, alebo zavádzate vo Vallov prospech úmyselne. Za prvé. Veľká časť zdržaní je spôsobená zlou výkresovou dokumentáciou a povolovacim procesom(a veľkú časť robili práve Vallovi ľudia). Po druhé Vallo o realizácii električky chronicky klame už roky. Tie jeho termíny co roky výprava sú absolútne nereálne a nič to nedokazuje lepšie ako to ze ich revidoval asi 10x. Aj tie jeho výhovorky o prudkom náraste cien stavebných materiálov (ako príčine spomalenia) sú úplná rozprávka, lebo Španieli stavali úplne lezernym tempom od začiatku (ergo dobrého polroka pred výpadkom v dodávateľských reťazcoch a prudkým nárastom cien materiálu). Vallo manažment tej stavby absolútne nezvládol. To vie každý kto sa pohybuje v stavebnej branži.
@@robertkruzlik4393 áno, bola na stole aj taká možnosť vypovedať zmluvu s firmou, ktorá nedodržala žiadny z míľnikov. Bolo by to plne zaslúžené. Ale čo by nás čakalo? Scenár tunela Višňové. Dlhé mesiace inventarizácie, nového verejného obstarávania a medzitým by stavba chátrala. Meškanie by sa zvýšilo minimálne o ďalšie dva roky. A čo sa týka zodpovednosti, je to tak ako píšem. Hlavné mesto vyhlásilo verejné obstarávanie, stavbu zabezpečuje španielska firma Aldesa. Tak to funguje pri všetkých veľkých dopravných stavbách.
bývala som 4 roky super blízko pri električkovej trati, električka jazdila ca v 5minútovom intervale, nikdy viac. Jediný spôsob adaptácie je vypínať v hlave potrebu pokoja, vzduchu, čistoty a spánku.
má to byť blízko pri jednom a ďaleko od druhého? je to v koridore, kadiaľ malo ísť metro, teda je úplne v poriadku, že je to v strede toho priestoru, aby to mali blízko jedni aj druhí. toto je sídlisko, nie centrum mesta. Niečo ako Chodov.
Co je to daleko? Od domů se vzdálenost pohybuje +/- 100 metrů, někde je to sotva polovina..... ano, každý by chtěl mít zastávku nejlépe hned u dveří, ale skoro nikdo nechce trať blízko baráku.
Bude to veľmi super ❤️❤️❤️❤️❤️
Krasa❤
asi takto th-cam.com/video/cp7fuT-vAPA/w-d-xo.htmlsi=SuSF8RKd12UYP0xy
Niečo ako metro. Lenže bolo by ešte treba zrušiť priecestia, vybudovať podchody a nadchody, a pridať bezpečnostné steny na nástupištia. Ešte vybudovať tiop v slnečniciach a premenovať zastávku Janíkov Dvor na STN slnečnice. Ináč dobrý projekt milujem ho. Prepojí centrum a Petržalku za 15 min. A keby vrátili linku 8 tak by mohla prepojiť ŽST slnečnice s letiskom
Linka 8 by dávala ešte väčší zmysel po dobudovaní vetvy Pribinova-Košická
@miroslavimrichsimig2649 to by mohla skôr byť linka 2. Smer STN Vrakuňa a Smer STN Devínska Nová Ves
Priecestia zostanú na električkovej trati do Petržalky už navždy 😢
@@PeterCermak-fd1lc veď na železniciach v Bratislavskom samosprávnom kraji rušia priecestia. Tak prečo nie aj na metre?(predtým električka)
@HaygrivThanki-kq5yv Priecestia sa rušia iba koridor. O akom metre v BA hovoríš?
pri bille na jantarovej ceste bol dosť dlho pohadzany stavebny material pri ceste, priamo to volalo po tom aby ho niekto ukradol a ked som tam išiel par dni potom boli tam policajti a niečo konzultovali s robotníkmi, predpokladam teda že sa kradež naozaj stala, mate ku tomu info?
Ja som bol kradnúť
@@jakub.kubicek 🥸🥸😎
Geniova zabudli, ze cez tie krizovatky prechadzaju aj vacsie vozidla ako ich auticka. By som chcel vidiet do tej gebule, co to nariadila takto postavit. Tie krizovatky s elektrickou pri Lucanke, to je neskutocne. Predpokladam, ze dovod bude, ze "lepsie to neslo".
Ale trvá to ako pôrod trojičiek.
Ja len som zvedavý, že ako dlho budú trvať úpravy okolo trate, pretože je to v stave, ako keby tam vybuchla bomba. Predpokladám že tam bude treba naliať ďalšie milióny eur......
Najprv trať a jej infraštruktúra a popritom paralelne okolie, cesty, chodníky, zeleň. Neviem čo viete o stavebných procesoch, ale skúste triezvo uvažovať predtým ako čokoľvek buchnete do komentára
@@kemallo Písal som niekde, že to treba urobiť okamžite? Len som zvedavý ako dlho to bude trvať, lebo pri neschopnosti mesta čokoľvek urobiť im to bude trvať roky, pričom to bude stáť obrovské peniaze. V tom horšom prípade sa to zarovná buldozérom a o zabudnutý stavebný materiál budeme zakopávať ešte ďalších 30 rokov.....
@@lacogeleta6641 vidím, že o stavebných postupoch a procesoch neviete nič, ale podľa prístupu štátu hodnotíte prístup napríklad magistrátu?! Paráda, len tak ďalej 🤦🏻
teoreticky ano, ale bude to IMHO trvat dalsie 2-10 rokov.
pricom ale velka cast toho "okolia" uz ma pripravenych developerov ktori tam budu chciet nasackovat co najviac panelakov a inych blbosti.
uvidime ako to dopadne.
@@kemallo Na západ od nás sa neodovzdávajú projekty v trochu inom štádiu? Nevidel som, že by v Nemecku odovzdávali trať do prevádzky s okolím ako po vojne. Dúbravská trať po rekonštrukcii - už sa všetko dokončilo, alebo sa len tak tvárime?
Ale kvitujem, že kompetentní prestali blúzniť o metre a v slovenských podmienkach sa konečne podarilo aspoň položiť koľaje pre električku.
najdolezitejsie na tejto stavbe bude ked sa povyrovnavaju plochy, nasadi sa trava, dokoncia sa vsetky chodniky ..
To ste akí optimisti, že o mesiac tade pôjde električka!!!
Za 1 mesiac to určite nebude dokončené.
Jasné, že nebude. Aj keby to nejakým zázrakom pozliepali, tak kolaudačné procesy to predĺžia o ďalšie tri mesiace. Jedine, že by to tam niekto ,,potlačil,, ale aj tak pod 1mesiac to nebude. Ale fajn je, že sa do toho (na slovenské pomery riadne) opreli...
afaik sucasnym cielom uz nie je to dokoncit - v zmysle "mat to hotove" ale dosiahnut aby aspon jedna skusobna elektricka vedela prejst z mosta na janikov dvor a spat.
ale po pravde ak sa to podari, tak aj to bude asi s velmi odretymi usami.
tie električky by nemohli premávať aj rýchlejšie ako 50kmh? Kedže majú samostatnú dráhu, pokojne by mohli aj 80tkou.
Ja určite ďakujem p. Vallovi za to, že mal guts sa do takéhoto niečoho pustiť, keďže nikto pred ním to neurobil. To, co hovoril na začiatku svojej kampane, že chce aby ľudia viac využívali mestskú dopravu alebo aby sa odbremenila premávka áut v meste, tak to aj uskutočňuje. V takomto veľkom projekte sa vždy dajú nájsť vylepšenia a každý svoj input. Ale vôbec fakt, že električková veľká výstavba začala a zdá sa, že aj realizácia sa blíži k záveru je super. Lebo doteraz, len plno reči pred, plno reči po voľbách a nič moc cez obdobie výkonu svojej funkcie, všetci do jedného, okrem p. VALLA. Prajem mu, aby mu aj tento projekt vyšiel úspešne, ako zlepšenie tratí rôzne po BA, tiež zastávok, ciest, parkov....atď. Ja Vám určite fandím a ďakujem. Prvý, co aj niečo pre BA skutočne robí s plným nasadením pre zlepšenie života v našom meste. 👍🙏✌️🙂
Mozno sa mylim ale elektricka do Petrzalky sa tusim zacala planovat este za Ftacnika
@@KofolaDealer To by ale nevyhovovalo skupinke ludi okolo P.R.imatora - pred nim bola Bratislava prazdna luka :D
@@KofolaDealer ano, preto je naplanovana dost nahovno :D
@@vladimirkittler6088 to myslíte vážne? Vallo je darebák a nepodarok, slniečkár najvyššej triedy!
Ha? Ved toto je naplanovane uz od 2000+
elektricku mozno do konca roka aj spustia. Co s cestami, ktore znefunkcnili a rozbite okolie_? To je asi uloha do dalsieho volebneho obdobia.. Dostat sa na zastavku cez pol kilometra blata?
Nie, tie sa priebežne dokončujú, dokončia. Neviem čo sledujete a ako máte samotný projekt načítaný, ale bude to sa to postupne realizovať v priebehu roka 2025 a bude to dobré ☝️😎
Ja urcite dakujem panovi Vallovi ze od 2min:11sekund neprehodil elektrickovu trat s cestou a vdaka tomu vznikli 4 nove semafory po hlavnom tahu a mistrovske dielo krizovatky (3:30) pred zelezniznym prechodom a za zeleznicnym prechodom... to pomoze plybulosti cestnej premavky... ale ako kazdy zeleny inteligent po celej europe to bol asi ciel zneprijemnit dopravu autam a vytlacit ich z mesta dakujeme pan Vallo ste bezpochyby najlepsi primator medzi basgitaristami a najlepsi basgitarista medzi primatormi
Valo s tym nic nema trasa bola naplanovana davno pred nim a keby to menili tak vdaka nasim povolovacim procesom a zabrzdenym uradom ta elektricka nepremava ani v roku 2030
@Dilemmachine1 samozrejme ze nema dnes som o 10:30 isel v zacpe po vajanskom nabrezi s tym tiez nic nema je to svatec a kazde euri z tych 8000 ci kolko to ma medzi casom mesacne su tvrdo zarobene... Bratislava v nutenej sprave uz v dalsom volebnom obdobi ;)
@@stepnyvlk9695 OK, zmenil si temu takze predpokladam ze si o faktoch, ktore som spomenul nevedel.
K druhej teme, za poslednych 20r sa pocet aut v Bratislave zdvojnasobil a toto cislo bude dalej stupat.
Zaroven moderne auta su vacsie, a cca polovica predanych aut su teraz SUV, ktore su este vacsie takze zaberaju viac miesta na ceste = zmesti sa menej aut. Napr. v azii to riesia tak, ze male tzv. kei cars maju nizsie danove a poistne zatazenie, a tak sa tam deje presny opak a vela ludi si praveze kupuje male auta.
Dalej napr. Vieden ma na 1000 obyvatelov polovicu aut co Bratislava.
Vystavba na SK je koli pomalym uradom a zdlhavym povolovaniam velmi pomala (do tohto sa presne nevyznam ale pocul som ze v porovnani so zapadom nam tieto procesy trvaju cca dvojnasobne dlho). To je jeden z hlavnych dovodov vysokych cien bytov. Priklad Slnecnice POP sa len KOLAUDOVAL 21 mesiacov. Takze sa masivne stava vsade kde sa da a hlavne okolo BA lebo to je lacnejsie, a tyto ludia zase vsetci do BA dochadzaju potom autom.
Ak chceme toto prezit a vediet sa aspon trochu normalne vozit po BA autom (a to hovorim ako clovek, ktory sam auto ma a vyuziva ho), tak praveze musime masivne podporovat MHD a cyklo. Nejaky 1km usek na Vajanskeho je oproti tymto faktom prd do stromovky.
Ešte sú tam ľudia žijúci až v Čunove, tiež sa chcú dostať do centra...
pekne video, lepsie ako feik news! 😀
Pekná profilová fotografia :) Čistý originál.
Čital som, ze Čínania spojili 2 najväčie mesta rychlovlakom. Je to 1.300 km a trvalo im to 3 roky.
Cinania stavaju "dobre" len u seba doma v europe vsetko fusuju, a to je aj tento pripad, Aldesa ktora to stavia je z velkej casti vlastnena China Railway Construction Corporation
@@Dilemmachine1 V Číne dá strana a vláda befél a nediskutuje sa. A ak by sa našiel okrádač, tak ide k*e*z*d*i
Majiteľom firmy, ktorá stavia električkovú trať v Petržalke, sú Číňania. Takže v tom to asi nebude. Porovnávať poloautoritatívny režim v Číne so Slovenskom je nezmysel. Majetkové vzťahy k pozemkom, verejné obstarávanie, právny systém atď. To všetko je na Slovensku neporovnateľne zložitejšie. Nehovoriac o kapacitách a financiách. Úplne iný vesmír.
@@MichalFeik este ste zabudli spomenut bozp.
@@malakusmalakuss2152 áno, to tiež.
Tam je ešte práce na 5 rokov a nie že do konca roka. Okrem toho je to strašne ďaleko od panelákov, som zvedavá, ktorý Petržalčan bude napr. z Vyšehradskej chodiť 500 metrov pešo.
Budú prestupovať. Cesta:
Pešo + Bus + Električka
A co si ocakavala, aby elektricka kopirovala trasu vsetkych autobusovych liniek ? : )
Pojde ta trat blizko Drazdiaka ?
tak uzke cesty a hlavne krizovatky to je tragedia, k nam na parkovisku sa dalo prejst autom ak jed jedno cakalo a davalo prednost s parkoviska, teraz to neni mozne skoro.....tragedia
when does the track open?
In soviet Slovkistan no one knows.
Ani jedno mimoúrovňové križovanie 🤢
Celá cestná doprava na hlavných ťahoch sa spomalí lebo pri každej vŕbe bude semafor...
A pokial električka nedostane preferenciu na všetkých svetlách tak bude aj tá pomalá 🤦
mali pripravene mimourovnove krizovanie aspon s hlavnou tepnou medzi dialnicami - pajstunskou a aj tu nevyuzili... ale nebojte pan vallo a hrcka vam rychlo vysvetlia ze nemate chodit autom ale na bicykli a elektrickou... su to strategovia ako lusk
ešte aj nelogicky navrhnuté miesta niektorých zastavok
daju sa k tomu dohladat info, bolo to koli tomu, ze ten projekt bol uz takto navrhnuty a schvaleny, keby to menili trvalo by to dalsich par rokov a stalo ovela viac, a museli to stihnut v nejakom termine koli eurofondom (co sa ale potom posunulo)
Ty preference to nebude asi nijak velký problém. Alespoň v Praze tak na mnohých křižovatkách funguje.
@@mi-ek5ug ale Bratislava nieje Praha a tu reálne funguje jedna križovatka 💩
Zhotoviteľ nedodržal ani cenu za ktorú dielo vysúťažil a ani žiaden z dohodnutých termínov ale všetko je v pohode.
Lepsie ako NIC.
Do dnesneho dna nemame dialnice, hlavne ze za ne budete platit 90€ To je matematika p.Fica a jeho lúpežníkov. Kokos, nespojeny vychod so Zapadom a on si pyta 90€ 😂 Mozete si gratulovat, Slovaci Smerácky😂😂
@@ivahaux6963 Politici sú len dobre platený herci ale scenár im píše niekto iný. Je jedno ktorá strana vyhrá, bohatý sa vždy dohodnú. .
Vazeni petrzalcania ja nedakujem primatorovi ale vam a nam ze sme to tolke roky vydrzali chodit po blateba prachu prva vyslovena myslienka bola METRO preco sa nestaval boli prekazky da sa dopatrat som presvedcena ze ze napokon METRO bude nielen v Petrzalke po celej Bratislave z celeho Slovenska prichadzaju pracovat ci byvat do hlavneho mesta takze budme trpezlivi a verme tomu ze sa potesime ze sme vydrzali ❤❤❤❤
Metro je v BA nezaplatitelne, BA ma malu hustotu ludi a je roztahana
Tym som chcela povedat ze sa blizi koniec dostavby elektricky po vyse 3o rokov sa tesime ze z balkonov uvidime rozsviete semafory a ekektricku v podstate trat elektricky da Petrzalke rozsvietene tmave casti ulic ci chodnikov mam radost s tejto stavby pretoze Petrzalka dostane vzhlad mesta a bude pritazlivejsia❤❤❤❤
Srbsko, ktoré nie je členom únie a pochopiteľne nemá eurofondy stavia( činania) nanovo vysokorýchlostnú trať z Belehradu do Budapešti , jej dĺžka bude 300 km pričom úsek z Belehradu do Nového sadu už odovzdali, celý úsek má byť odovzdaný v roku 2025, spočiatku má byť rýchlosť obmedzená len na 160 km, cesta z Budapešti do Belehradu sa skráti z 8 na 3 hodiny, je zaujímavé , že výstavba tejto 300 km dlhej železnice bude trvať menej ako vystavba električkovej trate do Petržalky, popritom Srbsko zvláda stavať aj dialnicu v mimoriadne náročnom teréne na juh od Čacaku ( most,tunel,most,tunel etc), v Rusku dal Putin prikaz postaviť úplne novú železnicu armáde neďaleko ukrajinských hraníc,síce len jedno koľajovou ,ale tá to zvládla za 11 mesiacov.
No vieš len nám sa tu na Slovensku nechce stavať rýchlo. Dávajú si pekné pomalé tempíčko napohodku.
Ide o ten projekt kde spadla časť strechy stanice a zabila zopár ľudí?
To fakt bude tak málo z Budapešti do Belehradu? Dúfam, že na to nezabudnem potom, pôjdem na víkend na výlet do Srbska.
Ďakujem za video.
Chcem oceniť že oproti predchádzajúcim videám je menej strihu a žiadna zmena smeru záberu. V minulosti som sa vtom strácal a teraz to bolo veľmi prehľadné. 👌
Pan Vallo, mate moj obdiv !
Obdiv? Za čo? Električka už mala byť dávno dokončená a to že nie je, je len Vallova vina. V Bratislave je už taká obyčaj - zase sa niečo dojevallo..
No a potom ze zazraky sa nedeju, Betonarka ma elekticku v 21.storoci. Som na vas hrdy, borci!
Staviate trat ako pomocny a co chodniky a okolie bocne rozbite cesty atd.
Furt a furt budete s prepáčením pičovať konečne to progresívny človek M. Vallo to zobral do svojich rúk a po vyše 30 rokoch spravil radialu do Petržalky. Veď cesty travička sa ako posledné detaily dokončia
Zobudili Tutanchámona a prvé čo sa opýtal,že či ešte stále Vallo stavia električku v Petržalke.
Hlavné mesto ani primátor Vallo nestavajú električkovú trať, stavia ju stavebná firma, ktorá vzišla z verejnej súťaže. Predovšetkým tam je zodpovednosť za to, že to trvá tak dlho. Zase na druhej strane treba objektívne povedať, že práce v posledných mesiacov a týždňoch významne akcelerovali. Takéto tempo keby mali od začiatku, už sa vozíme.
@MichalFeik Zaujímavé.Som nevedel,že chyba je u stavebníkoch.Ja som vždy myslel,že primátor to má zabezpečiť tak, aby to bolo všetko na čas a v poriadku.Že on je tam hlava a on to riadi a má za to zodpovednosť.
@@MichalFeik To co píšete pan Feik vychádza bud z neznalosti problematiky, alebo zavádzate vo Vallov prospech úmyselne.
Za prvé. Veľká časť zdržaní je spôsobená zlou výkresovou dokumentáciou a povolovacim procesom(a veľkú časť robili práve Vallovi ľudia).
Po druhé Vallo o realizácii električky chronicky klame už roky.
Tie jeho termíny co roky výprava sú absolútne nereálne a nič to nedokazuje lepšie ako to ze ich revidoval asi 10x.
Aj tie jeho výhovorky o prudkom náraste cien stavebných materiálov (ako príčine spomalenia) sú úplná rozprávka, lebo Španieli stavali úplne lezernym tempom od začiatku (ergo dobrého polroka pred výpadkom v dodávateľských reťazcoch a prudkým nárastom cien materiálu).
Vallo manažment tej stavby absolútne nezvládol.
To vie každý kto sa pohybuje v stavebnej branži.
@@MichalFeik Namiesto pokutovania stavebných firiem im dal peniaze navyše, to je úbohé.
@@robertkruzlik4393 áno, bola na stole aj taká možnosť vypovedať zmluvu s firmou, ktorá nedodržala žiadny z míľnikov. Bolo by to plne zaslúžené. Ale čo by nás čakalo? Scenár tunela Višňové. Dlhé mesiace inventarizácie, nového verejného obstarávania a medzitým by stavba chátrala. Meškanie by sa zvýšilo minimálne o ďalšie dva roky. A čo sa týka zodpovednosti, je to tak ako píšem. Hlavné mesto vyhlásilo verejné obstarávanie, stavbu zabezpečuje španielska firma Aldesa. Tak to funguje pri všetkých veľkých dopravných stavbách.
Cele to vypada slendriansky
Vallo je darebák, nepodarok, slniečkár, čo čakáte?
stavebny dozor polské špz....
Nezdá se mi. Je tu evidentní snaha spustit to co nejdřív a teprve následně udělat terénní úpravy.
Špeciálne hotentót kto robil tie križovatky
Kdo vymyslel takovou hovadinu!?Postavit tratˇ tramvaje tak daleko od paneláku!?
bývala som 4 roky super blízko pri električkovej trati, električka jazdila ca v 5minútovom intervale, nikdy viac. Jediný spôsob adaptácie je vypínať v hlave potrebu pokoja, vzduchu, čistoty a spánku.
má to byť blízko pri jednom a ďaleko od druhého? je to v koridore, kadiaľ malo ísť metro, teda je úplne v poriadku, že je to v strede toho priestoru, aby to mali blízko jedni aj druhí. toto je sídlisko, nie centrum mesta. Niečo ako Chodov.
@@JulaSelav centre mesta ?
@@PeterFamiko-lw8ue na Račianskej, rod.domy po pravej strane od Račianskej smer do Rače, už v Krasňanoch. Nightmare.
Co je to daleko? Od domů se vzdálenost pohybuje +/- 100 metrů, někde je to sotva polovina..... ano, každý by chtěl mít zastávku nejlépe hned u dveří, ale skoro nikdo nechce trať blízko baráku.