国内は実証実験の場が不足…世界では進む『自動運転』の実用化 大胆な実験しにくい風土“日本の現在地”
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- #自動車 の「自動運転レベル」は全部で5段階あります。日本の国内ではいま「レベル4」の段階で実証実験が行われていますが、海外では、すでに無人のタクシーが走っているほど実用化が進んでいます。
日本の#自動運転 もここまできたといえるのでしょうか、まだこのレベルとしかいえないのでしょうか。自動運転における「ニッポンの現在地」は。
#ニュースONE
2023年7月28日放送
ジジババの運転より安全なのは間違いない
それでも、認知機能が崩壊した高齢者が運転するよりは、ペダルの踏み間違えや逆走がありませんから、自動運転を早く進めた方が良いと思います。
わざわざリスク取って自分でやらなくても中国かアメリカが実現する
アメリカでテスラの自動運転を利用して居ます。テスラは自動運転しているEVより、道路状況など入手して、EV用運転の地図は絶えず更新されています。8月8日にはロボタクシーの詳細が発表されます。
この無人カートの方式は40年前には工場で導入されていたな。音楽かけながら走ってくる。
人間の方が間違える確率高いんじゃないの？
単純な事故率は2倍ほど人間の方が高い
ただし、これはゴールドも暴走族も全部入れて2倍だから
データが溜まることで将来的には運転の上手い人より安心な運転になりますね
人間ならミスっても運転手の責任にできる
廃線した鉄道跡地の有効活用は進めて欲しい。
どんどんやってくれ。人より信頼できる
安全運転義務違反事故と呼ばれる「気をつけて運転していれば防げた事故」が半数以上あることを知ってほしい。
これらの事故は脇見、見落とし、ボーッとしてた、運転が下手などのもので、自動運転なら起きにくいものばかり。
自動運転に不安を抱くことは分かるけど、研究が進むことで人間が運転するよりも安全な社会になる。ぜひ前向きに考えてほしい。
人手不足の地方公共交通（特にバス）の課題解決のためにガンガン研究開発を進めて欲しい。
日本は社会受容性が低いし、もしも無人タクシーや無人バスを導入するとなると、snsやマスコミも足を引っ張ってくるから日本での自動運転化は絶対無理。断言する。
そして世界から取り残される、日本。
ガラパゴスジャパン😂🎉
2024年は日本の自動運転バス、タクシー、トラックができていないと日本やばいよ。
ゴルフカートと同じ仕組みならこの段階の実験はゴルフ場でやって、そそくさと次に行けばいいじゃないか
田舎は色々困っているので導入されるとありがたい。
これが日本の最先端とか悲しくなるよね。
え？これより凄い技術を作ってる国がどの程度あるの？日本が遅れてるという根拠教えてよ。中国やアメリカの映像見て言ってるんだろうけど、センサー技術においては日本はまだ先端にいってるはずだけど。品質と安全というのを同時にクリアしていきながらなので最終的には他国を抜いていく。EVなども日産サクラの評価は世界でも高いよ、海外展開を望む声も多い。
@@melody_tkセンサーってそんなに違いあるもんなの？
え！ワクワクなんですけど☺️ 楽しみです❤
@@usrhrrrlt4jhrthrr1yr2jセンサーのシェアがソニーとキーエンス(日本企業)で50%超えてるから相当だよ。
*ソフトウェア*
アメリカと中国の無人タクシーに比べたら、赤ちゃんと大人の差だな。中国では、タクシー運転手が仕事が無くなるレベル。
降水量の多い時に屋根付きのとこから移動するとかはまだ難しそう
日本がグズグズしているうちに、また中国とアメリカが持っていきそうだな
当のアメリカでは、自動運転タクシー事故多発。認可した州(カリフォルニア)が、営業許可取り消した(去年）。
持っていった結果がそれで草。
@@borderhopper3296 逆にいうと事故があるから技術が進化する。失敗に寛容な国ほど技術は進む。
@@nick2ck 今の文明国では、命の値段が高い。だから、人の死につながるような事故は禁忌になる。中国のように人命軽視の国なら、人間をモルモットにして危険な実験も可能。そういう社会が、お好きな方？所詮、事故死も他人事と思ってるのが感じられる。事故に寛容なのが好きなら、被験者に立候補されるとよいと思う。
日本人は事後があると煩いぞ。オリンピック村のトヨタのバスで実証済み、監視員が行けというボタン押したのにトヨタの無人運転バスが事故したような報道だった。
田舎の小道で実験を行っても、何の効果もありません。日本は中国のように、都市の道路で自動運転の実験を積極的に推進すべきです。現在、ファーウェイのADASは、複雑な交通流の中で人間の運転手のように運転することができ、他の人間の運転手との交通博弈さえも可能です。
中国人ですよね。わざわざ日本の技術にアドバイスありがとうございます😊 日本語がとてもお上手ですね。
事故が起きた時の責任問題とかの課題もあるなあ
ほぼほぼ電車と同じやん。この方式やばいわ
ゴルフカートやん💦
何処かの国に忖度してわざと送らしてるじゃないの？出来ない訳ないじゃ無い
どうせ国が制限かけている
今や中国では無人タクシーが、広まっている。
実際、海外では自動運転の車がよく事故ってますよね
これ自動運転じゃないじゃん
ジジババの誤作動の方が危険だろ
これが自動運転か、、、ゴルフ場のカートに毛が生えたようなもんやな。ほんまにしょうもない。
経団連（上場企業）と富裕層→献金と裏金→自民圧勝→優遇政策→上場企業（円安誘導）と富裕層（新NISA）に更なる富→献金と裏金→無限ループ。 政治献金を禁止にしないと、何の変化もありません。日本では電動キックボードの解禁に関して、利権が絡んでいると言われています。この問題はMaaS議員連盟マイクロモビリティPTなどの国会議員たちが主導しており、特に座長である山際大志郎氏の影響力が大きいようです。
ここまで低レベルだと、逆に微笑ましいwガンバレー
日本の自動運転レベル4はなんちゃってシステム。道路上に電線引くなんて最先端でもなんでもない、テスラみたいに人工知能が周辺画像を撮影し続け、膨大な画像の数から道路状況を判断するシステムを作れ❗️
テスラがどれだけ事故起こしてるか2024年になっても知らないとかわざとなのか？ウケでも狙ってんの？
日本にそんなもん作れるわけ無いだろ
中国ではすでに公道の無人タクシーが実用化されてるというのに。
日本はオカタイネ〜
煽りのつもり？😅
レベル4自動運転実現のために
思いきって自動運転以外の車を排除するのもひとつの手かも知れませんね
3車線ある道路の1車線を自動運転車専用に一般車を締め出すくらい思い切った政策をして欲しい
日本の未来が暗いことがわかりました
？開発が進んでいることのどこに未来の暗さが？
自動運転が普及するのは損保にとっては死活問題だな。
レベル5の利点
ドライバー不足の解消と高齢者の方々の事故を減らす
レベル5の欠点
責任回避のために速度を制限する可能性濃厚と事故が起こった時の責任の所在
車の左右にドアや壁がなく空いていて、安心できない怖い
無人運行されている大阪のニュートラムや神戸のポートライナーも、デビュー当時は物珍しかった😊。
人間が操縦するより安全だし、見慣れるか見慣れてないかの違いに思う☺。
ゴルフ場のカートにカメラ付けただけやんけ笑
ホわっちゃ〜
ダッセーwww
今や中国では無人タクシーが、広まっている。
カートにAI人工知能が積んで無いのですね、50%は自動であとの50%は手動？！ ま、頑張れ！！
歩行者のいない場所限定にしてほしいですね
高速道路を自動運転専用にしたらどうかな？
とりあえずは中国自動車道、中国自動車道から始めていいのでは？
ゆうれいが運転してる
oma
こんなのばかりできたら
日本人は、逆に終わりだね