MÁY BAY MẤT KIỂM SOÁT BẤT NGỜ VÀ SỰ THẬT ĐẰNG SAU | ALASKA AIRLINES 261
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2021
- MÔ PHỎNG CHUYẾN BAY 261 CỦA ALASKA AIRLINES.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► DONATE:www.paypal.me/taimodels
► TH-cam: th-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#MD83 #AlaskaAirlines - เกม
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 6 - EDG vs G2](http://i.ytimg.com/vi/vS-fmO6SAjY/mqdefault.jpg)
Phi công máy bay này đỉnh thật sự.. phán đoán đúng và muốn hạ cánh gấp.. Nhưng rất tiếc vẫn k tránh khỏi tai nạn
Kinh nghiệm lái máy bay trên chiến trường chiến tranh nó phải khác bạn nhỉ
Nghe giong của cơ trưởng với cơ phó lúc đàm về ATC run run muốn khóc luôn, nhói quá
Phi hành đoàn quá xuất sắc. Nếu phép màu có thể xảy ra thì có lẻ phi công này sẽ là một trong những phi công giỏi nhất thế giới
Đúng vậy
thì sẽ thành ultra pro phi công mất
Vấn đề là nếu lộn ngược lại với cái đuôi mất hoàn toàn điều khiển và không biết nó lắc bất cứ lúc nào thì làm sao để hạ cánh. Đường chết là chắc rồi, chỉ là câu h thêm thôi.
@@reviewtech3701nhưng nếu mà cái trục nó không lìa ra thì câu chuyện sẽ hoàn toàn khác
Hừ 😤, tại cái thanh vít mòn nhanh chứ nó mòn chậm hơn là đủ độ cao cho phép màu xảy ra rồi, cũng tại Alaska Airlines làm việc ẩu quá đó!!!!🤬x88
Xem chỉ muốn đoạn cuối có một phép màu, phi hành đoàn xử lí quá bình tĩnh và đẳng cấp chỉ tiếc rằng phép màu k xảy ra :(( xem đoạn cuối buồn quá :((
Xem mấy video cũ nhiều lần quá thuộc luôn lời rồi
Phi công chuyến này đã rất cố gắng, nhưng máy bay hỏng nặng quá nên đành chịu. Dù sao hành động cuối cùng của 2 phi công cũng rất đáng ngưỡng mộ.
😂
8:51 nghe cái poong, xong cái nhạc buồn, rồi cảnh báo speed, địa hình, tùm lum. nghe thôi cũng đủ hiểu hai chú bất lực thế nào r 😔
Tội nghiệp họ , thế la rip máy bay và người luôn
Cái poong đó là sao vậy ạ giải thích dùm mình dc ko
@@tinvo8244 là đứt thanh thép bên trong thanh điều hướng
Tiết kiệm chi phí nhưng lại cướp đi sinh mạng rất nhiều ngừơi, đáng sợ quá, tội cơ trưởng vì bay về không kịp do sự cố diễn ra quá nhanh
@Hoàng Quân nhưng vụ này phi công mới là hero :)))
@Hoàng Quân nhưng ở đây phi công là ng hùng
Bởi vậy các hãng hàng không làm việc có tâm dùm 1 cái. Tiết kiệm được 1 tí tiền mà hại biết bao mạng người. Rồi tai nạn xảy ra. Số tiền gấp mấy tỷ lần số tiết kiệm đó. Chưa kể tới phá sản hãng luôn. Kỹ sư máy bay thì làm mà chẳng có chút trách nhiệm. Xin chia buồn cùng các nạn nhân. Chúc kênh ngày càng phát triển ❤
Do thiết kế dỏm, chứ bất kỳ chi tiết nào cũng có thể hỏng đột xuất, nhưng máy bay vẫn không được rơi ! Đó là nguyên tắc thiết kế máy bay chở khách. Hãng MD phá sản là đúng !
@@tantriman5858 cuối video đâu có nói đến phá sản đâu bác nhỉ
@@tantriman5858 mấy trăm cái dòng MD-80 có bị cái nào liên quan đến con vít này đâu? Và MD k hề phá sản, sáp nhập với Boeing rồi nhé
Mình nghĩ có bay ngược cũng kéo dài thôi chứ khó mà sống sót được. Hạ cánh kiểu gì được. Nhưng nỗ lực của phi công rất đáng ghi nhận.
Mình đã xem được nhiều clip của kênh, nhưng ko hiểu sao xem clip này lại bật khóc 😢 họ đã rất có trách nhiệm và cố gắng :( thương nhất là những phút cuối khi tất cả hành khách và phi hành đoàn biết rằng họ sẽ chết :( và cả những máy bay tư nhân, họ thấy nhưng ko giúp đc gì :(((( thật sự ngả mũ trước các chú phi công!
Nếu là ô tô... thấy xe khác gặp sự cố...có khi còn giúp được, mặc dù hiếm... 😢😢😢
Phi công thông minh nhạy bén nhưng sự cố quá nghiêm trọng. Tài năng thượng thừa cũng ko cứu giúp được
Em xem mà khóc luôn,nhất là cái nhạc đoạn gần đâm xuống nước,cơ trưởng nhanh tri nhưng chẳng thể cứu được máy bay
Mong các phi công an nghỉ vĩnh hằng, chúc các anh phi công đó có cuộc sống tốt hơn.
Rất tiếc cho các phi công đã cố gắng nhưng không thể :((.
Hai ông ấy đã làm giảm climb rate vận tốc máy bay về mức xấp xỉ 0, tiếc là không kịp để máy bay level trở lại.
Những giây phút cuối cùng của Alaska Airline 261 (đã dịch):
16:19:54 Cơ trưởng: Được rồi, ta đã lộn ngược... và chúng ta sẽ kiểm soát được nó.
16:20:04 Cơ trưởng: Đẩy vào đẩy vào đẩy vào (cần lái)... đẩy phần xanh lên (phần xanh trên màn hình gyroscope)
16:20:14 Cơ trưởng: Đẩy vào.
16:20:14 Cơ phó: Đang đẩy.
16:20:16 Cơ trưởng: Được rồi giờ chỉnh cánh đuôi nào... sang trái sang trái
16:20:18 Cơ phó: Tôi không với tới.
16:20:20 Cơ trưởng: Vậy sang phải đi... sang phải.
16:20:25 Cơ trưởng: Ta còn bay phải không?... Chúng ta đang bay... đang bay... báo với họ (ATC) ta đang làm gì đi
16:20:33 Cơ phó: Được rồi để tôi *
16:20:35 Cơ trưởng: *
16:20:38 Cơ trưởng: Lại phải vật lộn nữa rồi... dù đang lật ngược thì ít nhất ta còn đang bay
16:20:49 [tiếng máy nén ngừng hoạt động]
16:20:49 [tiếng động cơ giảm tốc]
16:20:54 Cơ trưởng: Cánh cản.
16:20:55.1 Cơ phó: Được rồi.
16:20:56.2 Cơ trưởng: Được rồi chúng ta ra đi đấy.
16:20:57.1 CVR ngừng hoạt động.
@@haivophanphuoc2697 ghi gì mà dày vậy video12p cứ ko phải 16t đâu
@@maongo7632 chắc trong hộp đen áo bn
@@roblox-nb6wf cái đó là thời gian của chuyến bay á bạn. 16 giờ hay 4 giờ chiều đó.
@@a_fat_rainbow_cat Thx
Tôi chia buồn cho các phi công và những hành khách trên chuyến bay xui xẻo đó phi công đã cố gắng nhưng phép màu đã không xảy ra mong họ ở thế giới bên kia sẽ hiểu rằng cơ trưởng và cơ phó đã cố gắng hết sức để cho máy bay bay một cách êm thoả:(
Máy bay kg thể cắt giảm chi phí phụ tùng vì nó rất nguy hiểm. Cứ nghĩ hàng tấn trên bầu trời hậu quả sẽ là khủng khiếp khi hư ngay vật liệu kg chính hãng
nguyên mẫu của vụ tai nạn này được làm ý tưởng cho bộ phim Flight của Denzel Wasington thủ vai, tiếc là kết thúc không được có hậu hơn như trong phim
Đúng rồi mặc dù trong phim vẫn có 1 số chi tiết hơi ảo :))) mà xem cũng tội , cứu bao nhiêu sinh mạng vẫn phải ngồi tù
@@KamenRiderforever-bz2xm uống rượu lái máy bay là tội rồi. Nhưng trong phim nhờ có rượu mới lái ảo như thế được
@@fomab07 Trong phim kêu ổng mad dog là hiểu
Đây chính là vụ tai nạn đã khiến cho mình từ bỏ ước mơ làm phi công. Rất đau lòng cho 88 sinh mạng ở trên, cảm thấy khâm phục ý chí kiên cường của các chú phi công nhưng đáng tiếc sai lầm của Alaska Airlines là ko thể cứu vãn. XIn chia buồn và chúc cho 88 con người kia yên nghỉ
E đang tính đi học đây bác ạ
@@MinhTran-gs1fx phải học giỏi hơn chăm hơn để có những chuyến bay an toàn và xử lý được các tình huống chứ 😄 bạn c cũng học pc, cố lên emm
@@mylinhvu2218 oke e cám ơn c nhiều ạ
Rất cảm ơn phi hành đoàn đã cực kì cố gắng, chỉ vì sự tiết kiệm của hãng mà hai anh đã hi sinh
Cả 2 phi công làm rất tốt nhưng phép màu không đến với họ
Video của anh hay quá🥺🥺
Hai anh này sức cũng đỉnh đấy kéo cả 63 kg lên đc thì quá đỉnh luôn ,cả cái cần nx
Kênh youtube này làm rất thú vị - nghiêm túc và chuyên nghiệp - để làm đc ntn chắc phải có 1 tập thể để tìm tư liệu
Channel ni rất đáng để xem
Làm vụ 11/9 đi anh
Đúng
Nó ko cho kiếm tiền
Có lẽ vụ đó thuộc dạng Mật của Quốc gia mà lại là Hoa Kỳ nên tư liệu có lẽ rất hiếm hoặc không có.
Ad mà làm rành rọt vụ đó thì lạng quạng bữa sau An Ninh tới nhà gắp đi đến Đại sứ Mỹ rồi lên C-17 ra thẳng Guam rồi tiếp tục được đưa đến nhà tù Liên bang. 😁
Phi công có nhiều kinh nghiệm đã từ chối điều phối và vẫn chọn lựa hạ cánh khẩn cấp ở sân bay gần nhất, nhưng tiếc rằng vào lần thứ 2 gặp sự cố thì tốc độ rơi quá nhanh vì đã mất thanh chốt giữ cố định vị trí. Cả 2 phi công đã cố gắng xoay ngược thành công vẫn không thể giữ được độ cao an toàn :/
Tôi thấy thiết kế cánh sau của máy bay như vậy là không tốt chỉ một lỗi nhỏ đã ko thể điều khiển được rồi
@@huynhphat6439 Nhưng cũng chưa có thiết kế nào có thể thay thế hoàn toàn thiết kế đó, một số thiết kế khác đã có thể hạn chế được nhưng chi phí sản xuất lại bị tăng mà các doanh nghiệp thì dù có dư giả thì họ cũng sẽ chọn loại rẻ và nhiều người dùng hơn là thiết kế ít người dùng
Và hơn hết thì máy bay chỉ gặp tai nạn khi lỗi thuộc về phi công, hay bảo trì không đúng cách
chỉ vì tiền , con người tự hại chính mình , xem video rất hay và cảm động
2 phi công vẫn sống sót sau cuộc chiến tranh nảy lửa với bụi cây biết nói và rừng cây bắn được tên lửa nhưng dù rất cố gắng để hạ cánh an toàn nhưng vẫn thất bại
2 chú phi công thật xuất sắc. Cảm phục !!!!
Video của ad vẫn chất như mọi khi :)) như lần trước làm chuyến colgan air 3407 đi ad
Cái đầu lạnh và cực kỳ bình tĩnh khâm phục họ
dc trao tặng giải thưởng vì họ xứng đáng trở thành anh hùng
Kênh làm rất hay. Ủng hộ kênh
Ok
Họ đã làm hết sức mình, hãy cầu nguyện cho họ.
Mình rất thích coi nhữg video về máy bay vì nó gây sự tò mò. Thú vị. Nhưg mỗi lần coi đến đoạn .... rầm... tim mjh lại đau thắt lại tưởg tượg ra cảnh đó thật đau lòng.
Em chúc anh có nhiều thành công hơn trong công việc và ra được nhiều video hơn
Tội nghiệp cho các phi công và hành khách quá:(((((((((
Tại bọn bảo dưỡng máy bay làm ăn cẩu thả nên
Những giây phút cuối cùng của Alaska Airline 261 (đã dịch):
16:19:54 Cơ trưởng: Được rồi, ta đã lộn ngược... và chúng ta sẽ kiểm soát được nó.
16:20:04 Cơ trưởng: Đẩy vào đẩy vào đẩy vào (cần lái)... đẩy phần xanh lên (phần xanh trên màn hình gyroscope)
16:20:14 Cơ trưởng: Đẩy vào.
16:20:14 Cơ phó: Đang đẩy.
16:20:16 Cơ trưởng: Được rồi giờ chỉnh cánh đuôi nào... sang trái sang trái
16:20:18 Cơ phó: Tôi không với tới.
16:20:20 Cơ trưởng: Vậy sang phải đi... sang phải.
16:20:25 Cơ trưởng: Ta còn bay phải không?... Chúng ta đang bay... đang bay... báo với họ (ATC) ta đang làm gì đi
16:20:33 Cơ phó: Được rồi để tôi *
16:20:35 Cơ trưởng: *
16:20:38 Cơ trưởng: Lại phải vật lộn nữa rồi... dù đang lật ngược thì ít nhất ta còn đang bay
16:20:49 [tiếng máy nén ngừng hoạt động]
16:20:49 [tiếng động cơ giảm tốc]
16:20:54 Cơ trưởng: Cánh cản.
16:20:55.1 Cơ phó: Được rồi.
16:20:56.2 Cơ trưởng: Được rồi chúng ta ra đi đấy.
16:20:57.1 CVR ngừng hoạt động.
Đọc mà sót thực sự. Cơ trưởng thực sự quá giỏi :(((
@@HP-od3jt Chiếc máy bay tiếp nước với góc là -9. Nếu có thêm chút độ cao, máy bay sẽ tiếp nước rất nhẹ.
@@haivophanphuoc2697 có nhận định cho rằng máy bay hạ cánh trên mặt nước sẽ nguy hiểm hơn hạ cánh trên mặt đất phải k ạ?
@@HP-od3jt Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Nhưng trong trường hợp này, hạ cánh trên mặt nước là phương án duy nhất của họ.
Khi đang lật ngược, nếu tiếp đất thì cánh đuôi sẽ chạm đất trước; lực tạo ra đủ sức khiến máy bay lật nhào.
Nếu hạ cánh bụng, các phi công sẽ cân nhắc như sau: Sân bay - đất bằng - sông - biển
@@HP-od3jt thực sự thì hạ cánh trên mặt nc ko phải là ko thể, đã có nhiều vụ rồi
Thương các phi công, nhận định có vấn đề rất sớm, cố gắng cứu nhưng bất thành.
Mong AD làm flight 914 đi vào tam giác quỷ bermuda
Thương ghê luôn. Làm mọi cách cũng k được 😭😭
phi công rất thông minh nhanh trí đệ cứu sống 88 hành khách
Lâu lắm rồi mới được nghe lại bài này. Hay lắm ạ 😘
Rất tiếc cho các phi công dù đã cố gắng nhưng bọn họ đã gặp tai nạn
Hôm qua em bảo anh hôm nay đã ra;;
magic of today :)
@@GeorgeTheGeneral1821 mấy cái đứa này :))
chúc ad sớm lên 100k sub nha
Dù sao các phi công cũng đã rất cố gắng , nếu họ có cơ hội thì may ra nhưng sự cố này quá khó đối với họ
Rất tiếc phi công đã cố gắn hết sức như không thể cứu được máy bay và đây chính là bài học cho ailaka alines vì không sửa chữa cho đuôi của chiếc máy bay mà lại để cho 88 sinh mạng phải chết hãy yên nghỉ nhé
AD làm về chuyến bay British airway 9 đi ạ.
Có 1 hiện tượng khá lạ trong chuyến bay đó
hiện tượng gì vậy bác
@@DungBui-hu5cw nghĩa là chiếc máy bay bị ngọn lửa hơi cuống quanh á
Đó là hiện tượng elmore
Chuc mừng 60 k surprise
Ad ơi, ad có thể làm về chuyến bay China Airlines 006 đc ko vậy? Chúc ad và gia đình nhiều sức khỏe.
Hay Quá AD ơi :))
Ah lm lot polish air force flight 101 đi ah cho mọi MN coi nhé chúc ah khỏe mạnh lm thật nhiều video
tội nghiệp cho họ quá đi họ có làm j đâu mà bị như thế😥😥😥😥😥😥😰😰😰😰😰😭😭😭😭😭
hay quá anh oiii 😊
Tiết kiệm được một ít nhưng trường hợp này thiệt hại lớn nên cs nhiều khi gặp phải những điều không nói trước chủ quan thay dầu không tốt thì kiểm tra nhanh hơn … tóm lại số mạng vậy rồi …
Video Hay^^
Mãi là fan của anh
Hãy để họ yên nghỉ 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Wow phi hành đoàn thật Thông minh và nhanh trí đã bay lộn ngược máy bay để máy bay bay lên
Phi công giỏi
Và là cựu phi công lái máy bay chiến đấu nên rất quen với hành trình lộn ngược máy bay
Nhưng rất tiếc
A làm FedEx 80 MD11F đi anh tiêu đề chỉ vì chục chặc mà xay 5 vòng đi em mong chờ lắm rồi mong được lên video
Lại một video chất lượng 👍
Xem mà không cầm được nước mắt,
Hai người phi công tham chiến trong chiến tranh Vn kìa
Nó là quá khứ, nhìn về phía trước đi
Quá hay anh
Đợi videos lâu quá
Cảm ơn anh
niếu như các nhân viên bảo trì dùng đúng loại dầu bôi trơn thì tai nạn đã không xẩy ra
Cứ giữ chất lượng thế này nhé ad 👍
Khóc lun 😰😭😭
Anh làm vụ British Airway fight 476 và Aviopromet fight 550 đi anh hai máy bay này đâm nhau
Tôi cách từ bỏ ước mơ làm phi công quá😭😭😭😭🥺🥺🥺
Hay đấy
Xem mà hồi hộp ghê luôn
Phi công rất giỏi và có kinh nghiệm, thật đáng tiếc
Xin hỏi Add lấy đoạn trao đ’ giữa các Phi công hay là mô phỏng hết✔️? Thanksss U..,
Mong a làm chuyến bay VJ356 của VJ năm 2019 nha!!!
🤣🤣🤣🤣 Lỗi khi landing thôi, chà nhẹ càng xuống tạo pháo hoa cho đường băng bmv
Làm mấy vụ nổ chết hết người cực kinh dị xem mới hay
@@Haocot37M1 hồi năm 2013 lúc mình 34 tuổi, mình xem iPad thấy có vụ emirates airlines ko rõ số, nó mới cất cánh từ 20 mét nó đã nổ rồi💥
lỗi nhỏ thôi, làm vụ này ko bt đc bnhiu phút
Thật ko thể tin dc chỉ vì đổi loại dầu bôi trơn thôi mình tưởng đâu ko có vấn đề gì nghiêm trọng nhưng ko ngờ hậu quả lại khủng khiếp đến như vậy!
một lỗi tưởng như rất nhỏ có thể gây ra một thảm họa
ad làm video về 3 chuyến bay trong vụ khủng bố 11/9 đi anh
Em rất yêu máy bay
Làm về sự kiện Va chạm trên không tại ngôi làng cha ri đa ri Ấn Độ đi a
anh làm usair 427 đi hay lắm . vụ đó 4 năm sau người ta mới tìm ra nguyên nhân .
Lỗi này là do nhà sản xuất của Alaska Airlines thôi chứ ko phải do phi công.Hai chú phi công đã rất nỗ lực r nhưng vẫn ko thể lm đc j nx.Mong 2 chú và hành khách nghỉ ngơi an lành.
Lỗi do bên bảo trì của Alaska chứ không phải do bên nhà sản xuất nhé bạn.,
@@typhan5912 Lỗi do hãng sản xuất MD làm ra đồ dỏm. Bởi cả trăm mạng người mà "treo" trên 1 chiếc bulong là thiết kế quá cẩu thả. Các máy bay khác ( như AIRBUS) họ thiết kế an toàn hơn nhiều ! Các kỹ sư Boeing 737MAX cũng thiết kế /lắp đặt Sensor góc tấn quá dỏm (nhầm lẫn nguyên tắc cơ bản vật lý ! ), gây ra cái chết cho gần 400 mạng người, rồi mới chịu công nhận là sai, rồi đổ cho " lỗi phần mềm" để tránh né tù tội. 🥵
Con vít 3.5cm là nhỏ ah bạn? Bạn có hiểu cơ cấu trục vít không? Các máy móc hiện đại ngày nay, robot CN cũng đang dùng để làm việc đấy.
@@tantriman5858 chứ ko treo bằng bulong thì treo bằng gì? Treo bằng cơm nguội à? :)) Nên nhớ bên điều tra nói lỗi thuộc về bên bảo trì chứ ko phải nhà sản xuất :))
@@tantriman5858 bn làm thử đi coi đi tù hay ko
Anh ơi làm video tiếp theo về chuyến bay 1388 air asanta
Tiếp theo anh làm chuyến air india 182 đi
Cố lên,sẽ làm được thôi
Anh làm về chuyến bay của Kobe Bryant đc k ạ?
Anh làm về sj 182 đi anh
bay ngược như vậy là các phi công đã cố hết sức nhưng bất thành.Tôi rất tiếc
Anh ơi anh làm về chuyến bay pan am flight 103 đi anh
quá hay
Thương quá
Chú ơi cho on hỏi là nếu hệ thống máy tính có vấn đề là cánh đuôi cũng di chuyển mất kiểm soát đúng không chú?
helios 522 đi anh
coi hay quá
một lòng dũng cãm của phi công
bữa nào anh làm vid dạng VR 360 đi anh
nếu phi công tự làm bay ngược lại như họ nghĩ thì tốt quá !
Xem tập này thấy thương 2 phi công và hành khách dễ sợ , buồn nũa
Thật là đau lòng thương cho tất cả và nhats là phi hành đoàn. Chúng ta đã mất dfi những phi công giỏi nhất
Họ đã giết người vn trong việt nam war
@@Haocot37M1 tất cả là do lệnh của chính phủ thôi, chứ trường hợp không có chiến tranh thì người mỹ và người việt đâu phải giết nhau làm gì :((, có ghét là ghét thằng tổng thống đã gây ra cuộc chiến